論路橋施工企業(yè)成本控制

1、論路橋施工企業(yè)成本控制        摘要:在工程建設(shè)中實行施工項目成本控制是路橋生存和的基礎(chǔ)和核心,發(fā)現(xiàn)成本控制中存在的問題,在施工各個階段搞好成本控制,以達到增收節(jié)支的目的是所有路橋施工企業(yè)項目經(jīng)營活動中最為重要的環(huán)節(jié)。 關(guān)鍵詞:路橋施工企業(yè) 成本控制 一、路橋施工企業(yè)成本的內(nèi)容 路橋施工企業(yè)成本的構(gòu)成類似于企業(yè)的制造成本,由于行業(yè)特點,又不完全相同。主要可以通過自行施工成本和協(xié)作工程成本來反映。 1. 自行施工成本。自行施工成本是指企業(yè)直接參與人力的組織、材料的采購、施工機械的進退場、質(zhì)量保障等活動,不轉(zhuǎn)嫁人

2、力成本、材料成本、機械使用成本的風險。 (1)人工成本。包括所有工資及提取的福利費。 (2)材料費。施工企業(yè)材料費與工業(yè)企業(yè)類似,但核算難度大,品種繁多。 (3)機械使用費。機械使用費包括機械臺班費、油料費、修理費、操作人員的工資及提取的福利費、機械設(shè)備進退場費等。 (4)其他直接費用。包括與設(shè)計有關(guān)的技術(shù)援助費、施工現(xiàn)場材料的二次轉(zhuǎn)運費、生產(chǎn)工具用具使用費、檢驗實驗費、工程定位復(fù)測費、工程點交費用、場地清理費等。 (5)間接費用。包括臨時設(shè)施攤銷費用和施工、生產(chǎn)單位管理人員工資、獎金、職工福利費、勞動保護費、辦公固定資產(chǎn)折舊費及修理費、物料消耗等。 (6)期間費用。包括企業(yè)行政管理部門為組織

3、和管理生產(chǎn)經(jīng)營活動所發(fā)生的管理費用,為籌集生產(chǎn)經(jīng)營所需資金而發(fā)生的財務(wù)費用和因訂立合同而發(fā)生的有關(guān)費用。 2. 協(xié)作工程成本。協(xié)作工程成本類似于工業(yè)企業(yè)的委托加工成本,主要指單項工程協(xié)作的合同成本,又分為工程施工協(xié)作單項成本和分包工程結(jié)算單項成本。 (1)工程施工協(xié)作單項成本針對非聯(lián)合中標的企業(yè)中標后,將輔助或非關(guān)鍵性的單項工程以勞務(wù)單包或勞務(wù)承包材料消耗量包干的雙包形式分包給有資質(zhì)的單位。該成本應(yīng)納入企業(yè)施工單位的合同預(yù)計總成本。 (2)分包工程結(jié)算單項成本針對技術(shù)難度高、單項工程的專業(yè)化技術(shù)水平高,單靠一個企業(yè)無法完成的工程項目,聯(lián)合投標的兩個或兩個以上的企業(yè)在投標時已劃定各自的工程量,并

4、得到業(yè)主(建設(shè)方)的許可,聯(lián)合主要承擔者成為業(yè)主和其他聯(lián)合者的溝通橋梁,工程計量報表、工程索賠、工程變更和從業(yè)主撥付款項都由其承擔。 二、路橋施工企業(yè)成本控制存在的問題 1. 成本管理體制中的責權(quán)利不明確。權(quán)責對等原理是企業(yè)成本管理中組織理論的基本原理之一?，F(xiàn)在有很多路橋施工企業(yè)未將成本管理的責任落實分解,責任不清,虧損不知出在哪一個環(huán)節(jié),職責分工不明確,使項目蒙受了巨大的損失。 2. 不能處理好工程質(zhì)量與成本的關(guān)系?！百|(zhì)量成本”是指為保證和提高工程質(zhì)量而發(fā)生的一切必要費用,以及因未達到質(zhì)量標準而蒙受的損失?！百|(zhì)量成本”分為內(nèi)部故障成本(如返工、停工等引起的費用)、外部故障成本(如保修、索賠等

5、引起的費用)、質(zhì)量預(yù)防費用和質(zhì)量檢驗費用等四類。保證質(zhì)量往往會引起成本的變化,但不能因此把質(zhì)量與成本對立起來。 3. 資金使用費用和材料費用難以控制。 (1)現(xiàn)金保證金使企業(yè)承擔巨額財務(wù)費用。路橋施工建筑市場不是十分規(guī)范。建設(shè)單位為回避責任(法律規(guī)定不允許施工單位墊資),招標書中明確投標保證金、預(yù)付款保證金、履約保證金,繳納貨幣資金并存入建設(shè)單位指定的銀行賬號上(國際慣例銀行開具保函即可),實際上變相地要求施工單位墊資。各路橋施工企業(yè)為了能夠占有市場份額,自由貨幣資金量不足,只能向銀行貸款。 (2)材料費用難以控制和預(yù)測。路橋施工企業(yè)的材料費占中標價的比重大,大約60%70%。因項目周期長,一

6、旦材料漲價,材料價差將給企業(yè)帶來巨額虧損。由于施工合同是 “霸王”條款,所有物價上漲風險由施工單位承擔,違反國際招投標慣例(物價上漲指數(shù)5%以內(nèi)由施工單位承擔,超過部分由建設(shè)單位承擔),路橋施工企業(yè)蒙受巨大損失,束手無策。 1         三、加強路橋施工成本控制的措施 1. 建立責權(quán)利相結(jié)合的責任考核制度。較小的企業(yè)一般實行企業(yè)對工程項目的垂直管理,即企業(yè)直接管理工程項目經(jīng)理部;較大些的企業(yè)大多實行分公司對工程項目的垂直管理。規(guī)模較小的企業(yè)除對公司管理機關(guān)費用實施控制外,對工程項目的成本管理分為兩個層次:一是

7、公司對項目經(jīng)理的管理;二是項目經(jīng)理對所屬部門、施工隊和班組的管理。規(guī)模較大的企業(yè)除對公司機關(guān)管理費用實施控制和分公司對工程項目成本管理的兩個層次外,還要考慮對分公司的管理層次。在這種情況下,項目部和分公司的交叉管理要求以工程項目為管理主線,即公司直接對項目進行管理。向工程項目部下達指標,還應(yīng)同時調(diào)整對分公司下達的經(jīng)濟指標,即分清施工管理成果的歸屬。否則工程項目部或分公司的積極性會被影響,就會造成管理層次不清,權(quán)責利不相對應(yīng)。 2. 加強技術(shù)創(chuàng)新,重視工程質(zhì)量。通過技術(shù)創(chuàng)新,可以提高施工效率與工程質(zhì)量,縮短工期,防止因誤工、返工和返修造成的浪費。在總體施工方案確定后,對技術(shù)難度高、成本影響大的分

8、項工程的技術(shù)方案、工藝設(shè)計,在安全、質(zhì)量、工期得到有效控制的前提下進行論證和優(yōu)選,追求成本的最小化。在質(zhì)量方面推行“誠信”理念,以“雙贏”為目的,適當增加質(zhì)量預(yù)防費的支出,提高工程質(zhì)量,杜絕事故發(fā)生。同樣,正確處理工期與成本的關(guān)系,尋找最佳工期成本點,把工期成本控制在最低點,在特殊施工條件下,應(yīng)反復(fù)權(quán)衡為保證工期而采取的措施所增加的費用與因工期延誤造成的損失。工程竣工決算后,應(yīng)按合同規(guī)定,及時收回工程款,不能聽任業(yè)主無故拖欠工程尾款而延長工期。 3. 進行成本分析,達到成本控制的目的。通過成本預(yù)測、計劃成本編制、實際成本核算,根據(jù)統(tǒng)計核算、業(yè)務(wù)核算、核算提供的資料,對項目成本的形成過程和影響成本升降的因素進行分析,項目成本是超支還是節(jié)約。因此路橋企業(yè)項目在實施過程中一定要收集好原始資料,各部門要能準確提供相關(guān)數(shù)據(jù),才能使