橋梁專用模板項目可行性研究報告

1、橋梁專用模板項目可行性研究報告橋梁專用模板建設(shè)項目可行性研究報告第一章 總 論第一節(jié) 項目概況一、項目名稱：橋梁專用模板項目二、項目建設(shè)單位：某模板科技有限公司三、 項目建設(shè)地址：XXXX四、項目建設(shè)期限：六個月五、 建設(shè)規(guī)模：年產(chǎn)高速鐵路、公路橋梁異型專用模板50005000 噸六、 項目投資與資金來源：總投資 18001800 萬元，其中固定資產(chǎn) 投資 1451450 0萬元，建設(shè)期利息 0 0 萬元，鋪底流動資金 350350 萬元。資 金來源：建設(shè)單位自有資金。七、 項目經(jīng)濟效益：年平均實現(xiàn)銷售收入50005000 萬元，利潤總額 402402 萬元，投資利潤率 33.533.5 %，

2、所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 35%35% 財務(wù)凈現(xiàn)值橋梁專用模板項目可行性研究報告2759759 萬元，投資回收期 3.613.61 年。八、建設(shè)單位概況某模板科技有限公司是國內(nèi)生產(chǎn)鋼制模板的現(xiàn)代化一流企業(yè)。公司位于魯中平原；南臨濟青高速，距濱博高速二公里，北 依風(fēng)光秀麗的馬踏湖；交通便利，人杰地靈。公司分別與哈爾濱 工業(yè)大學(xué)、清華大學(xué)橋梁專家建立良好的專業(yè)化合作關(guān)系。公司 推行全面質(zhì)量管理，并通過 IS0900IS09001 1質(zhì)量管理體系認(rèn)證。公司成立之初就堅持“以科技求發(fā)展，以質(zhì)量求生存”的興企之路。狠抓生產(chǎn)管理，規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。公司擁有先進(jìn)的數(shù)控銑 邊機、剪板機、折彎機、沖床、壓力機、卷板機

3、、機床等各種大 型鋼模板加工設(shè)備及配套設(shè)施。具有強大的生產(chǎn)能力。公司憑借 過硬的產(chǎn)品質(zhì)量和良好的市場信譽，先后與多家建設(shè)單位強強合 作。完成多項優(yōu)質(zhì)高速鐵路、公路工程和特大橋架及城市立交橋 的建設(shè)。產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全國各地。為公司的進(jìn)一步發(fā)展奠定了堅實的 基礎(chǔ)。公司奉行“誠信為本，顧客至上，科技先導(dǎo)，品質(zhì)卓越”的 質(zhì)量方針，以實現(xiàn)顧客滿意為原則，愿與廣大客戶共同架起友誼 的橋梁，共創(chuàng)美好的明天。第二節(jié)可行性研究的依據(jù)和范圍、原則一、可行性研究的依據(jù)1 1、國家產(chǎn)業(yè)政策綱要。橋梁專用模板項目可行性研究報告32 2、省、市、縣國民經(jīng)濟和社會發(fā)展 十一五 規(guī)劃及 20102010 年 遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要。3 3、

4、國家計委、 建設(shè)部頒布的 建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) （第三版） 。4 4、山東省計劃委員會魯計投資字（19971997）639639 號關(guān)于建設(shè)項目可行性研究報告編制和審批問題的若干補充規(guī)定。5 5、國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)。6 6、某模板科技有限公司提供的技術(shù)資料及其調(diào)查研究的有關(guān) 資料。二、 可行性研究工作的范圍1 1、項目背景與建設(shè)規(guī)模2 2、項目建設(shè)條件與選址3 3、工程技術(shù)方案4 4、 環(huán)境保護(hù)5 5、節(jié)能6 6、企業(yè)組織與勞動定員7 7、項目實施進(jìn)度建議8 8 投資估算與資金籌措9 9、財務(wù)評價三、 研究的原則（一） 認(rèn)真貫徹技術(shù)進(jìn)步的方針，堅持高起點、經(jīng)濟規(guī)模的路子，積極采用

5、新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，以提高產(chǎn)品質(zhì) 量和技術(shù)水平，增強國內(nèi)外市場的競爭能力，提高建設(shè)單位的經(jīng)橋梁專用模板項目可行性研究報告4濟效益為目的。（二）依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，努力發(fā)展科技含量高、附加 值高的新產(chǎn)品，推進(jìn)企業(yè)技術(shù)裝備水平的提高和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級， 實現(xiàn)良性滾動發(fā)展。（三） 注重開發(fā)系列化、功能多樣化的產(chǎn)品，提高整體配套 水平。（四） 認(rèn)真貫徹國家社會主義農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化建設(shè)有關(guān)社會發(fā)展 的方針、政策，遵循國家有關(guān)的法規(guī)。以國家農(nóng)業(yè)經(jīng)濟與農(nóng)村社 會發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)為依據(jù)，以近期目標(biāo)為重點，并考慮項目與當(dāng)?shù)?自然環(huán)境與社會環(huán)境的關(guān)系，力求分析評估能全面反映該項目投 資引起的各項環(huán)境與社會效果

6、和影響。（五） 依據(jù)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟和農(nóng)村社會發(fā)展的客觀規(guī)律，從各個不 同類型項目及環(huán)境與其社會影響的實際情況出發(fā)，實事求是，采 用科學(xué)適用的評價方法，不雷同。（六） 以人為中心，在項目計劃、建設(shè)和實施過程中，應(yīng)當(dāng) 充分考慮群眾的作用和需要。環(huán)境與社會評價中參與性，公平性 和持續(xù)性都要以人為中心考慮。（七） 確定項目環(huán)境與社會評價的主要目標(biāo)，并按各個目標(biāo)的 重要程序進(jìn)行排序，作為環(huán)境與社會綜合評價的前提，不可不分。（八） 根據(jù)實際情況，利用各種有利條件并兼顧長遠(yuǎn)發(fā)展。（九） 采用國內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)工藝 ，選用國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，保證生 產(chǎn)出滿足國內(nèi)外市場需要的產(chǎn)品。（十）節(jié)約投資，減少成本，以獲得盡可能高的經(jīng)濟

7、效益，采用 先進(jìn)橋梁專用模板項目可行性研究報告5的生產(chǎn)技術(shù)方案，提高項目的科技含量。第三節(jié)結(jié)論與建議一、結(jié)論1 1、項目認(rèn)真貫徹合理、綜合利用資源的精神，采用先進(jìn)工藝 和設(shè)備，選用低能耗的機電產(chǎn)品，并減少環(huán)境污染，使企業(yè)生產(chǎn)達(dá)到國內(nèi)同類企業(yè)的先進(jìn)水平。2 2、產(chǎn)品的技術(shù)資料齊全完整，數(shù)據(jù)可靠，檢測手段齊全，具 備一定的生產(chǎn)經(jīng)驗，具有較好的市場前景和發(fā)展空間。3 3、項目生產(chǎn)工藝、流程先進(jìn)，設(shè)備選型比較合理，職工操作 具備一定基礎(chǔ)，具備了生產(chǎn)條件。4 4、產(chǎn)品的生產(chǎn)，可提高公司的經(jīng)濟效益，同時公司已具備了 建設(shè)該項目的能力，原材料有來源，水、電、燃料供應(yīng)有保障， 自籌資金能落實。5 5、年平均實

8、現(xiàn)銷售收入 50005000 萬元，利潤總額 402402 萬元，投 資利潤率33.533.5 %，所得稅后財務(wù)內(nèi)部收益率 3535%,財務(wù)凈現(xiàn)值 759759 萬元，投資回收期 3.63.61 1年。由此可見，項目具有良好的經(jīng)濟效益，項目的建設(shè)是必要可 行的。二、建議1 1、大力推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新， 提升產(chǎn)業(yè)技術(shù)層次， 加大企業(yè)技 術(shù)改造力度，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級。推進(jìn)企業(yè)組織結(jié)構(gòu)調(diào)整， 完善現(xiàn)代化企業(yè)制度，實施國際化經(jīng)營戰(zhàn)略，大力發(fā)展開放型經(jīng) 濟。橋梁專用模板項目可行性研究報告62 2、注重環(huán)保技術(shù)的研究和應(yīng)用，面對環(huán)保治理要求愈來愈嚴(yán) 格的生存形勢，把環(huán)保治污問題作為專項課題進(jìn)行研究與建設(shè)

9、， 實現(xiàn)各項指標(biāo)達(dá)標(biāo)排放的目標(biāo)。3 3、項目在生產(chǎn)過程中要做好建設(shè)管理工作，積極與有關(guān)部門 聯(lián)系，確保項目早投產(chǎn)、早見效。4 4、創(chuàng)新是推動企業(yè)成長的根本，是促進(jìn)企業(yè)發(fā)展的強大動力 在技術(shù)創(chuàng)新上，要引進(jìn)國外先進(jìn)的制造技術(shù)，提高產(chǎn)品的工藝質(zhì) 量和科技含量，大力發(fā)展綠色、環(huán)保產(chǎn)品。橋梁專用模板項目可行性研究報告7第二章項目背景與建設(shè)的必要性一、我國高速鐵路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀20082008 年我國高速鐵路橋梁建設(shè)取得重大成就，自主知識產(chǎn)權(quán) 客運專線橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本形成，為又好又快推進(jìn)大規(guī)模鐵 路建設(shè)奠定了堅實基礎(chǔ)。本世紀(jì)初是我國鐵路建設(shè)發(fā)展的黃金機遇期，也是中國高速 鐵路橋梁建設(shè)的快速進(jìn)步期。隨著

10、客運專線建設(shè)的全面推進(jìn)，中 國高速鐵路橋梁建設(shè)取得了實質(zhì)性進(jìn)展。目前，中國在建和即將開工建設(shè)的客運專線規(guī)模達(dá)到97009700 公里，其中橋梁比重近 5050%。橋梁比重最高的廣珠城際鐵路達(dá)到9090%以上。即將開通運營的京津城際鐵路橋梁比重達(dá)到 8888%。全長 13181318 公里的京滬高速鐵 路橋梁總長達(dá) 10601060 公里，橋梁比重為 8080%，其中昆山特大橋 164.8164.8 公里為我國客運專線中橋梁長度之最。多年來，中國鐵路學(xué)習(xí)借鑒世界發(fā)達(dá)國家高速鐵路建設(shè)技術(shù) 和成功經(jīng)驗，探索和積累符合國情的高速鐵路橋梁建設(shè)的技術(shù)標(biāo) 準(zhǔn)、設(shè)計技術(shù)、建造技術(shù)，在高速鐵路橋梁設(shè)計、施工、科

11、研以 及建設(shè)管理等方面實現(xiàn)了重大跨越。深水大跨橋梁建造技術(shù)進(jìn)入世界先進(jìn)行列，武漢天興洲長江 大橋是國內(nèi)外已建的時速為 250250 公里最大跨度公鐵兩用斜拉橋； 南京大勝關(guān)長江大橋是目前世界上設(shè)計時速為350350 公里最大跨度 的橋梁專用模板項目可行性研究報告8高速鐵路橋梁。大噸位橋梁建造技術(shù)取得重大突破，國內(nèi)自主研發(fā)客運專線900900 噸架橋機和運梁車，解決了大噸位整孔箱梁架設(shè)問題，推動了 我國鐵路橋梁事業(yè)發(fā)展。特殊結(jié)構(gòu)橋梁廣泛運用于客運專線，數(shù)量之多在我國鐵路建 設(shè)史上前所未有。自主知識產(chǎn)權(quán)客運專線橋梁技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本 形成，為又好又快推進(jìn)大規(guī)模鐵路建設(shè)奠定了堅實的基礎(chǔ)。二、我國高速公

12、路橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀改革開放之初，我國公路里程僅有 88.888.8 公里，公路橋梁僅有 12.812.8 萬座，總長 32833283 公里。國道上行車平均時速不到 3030 公里， 公路運輸嚴(yán)重制約經(jīng)濟運行和百姓出行。經(jīng)過 3030 年努力，20072007 年底，我國公路網(wǎng)總里程已達(dá) 358358 萬公 里，新建公路 210210 萬公里，年增 7 7 萬公里。公路橋梁總計 5757 萬座， 長 2.322.32 萬公里，年增 1.51.5 萬座，長 664664 公里，公路橋梁技術(shù)發(fā)展 取得了舉世矚目的成績。解放思想，自主建設(shè)橋梁是架起來的路， 飛越深溝峽谷、 橫跨江河湖海， 使“天塹 變

13、通途”。3030 年間，從珠江三角洲到長江流域，再到長江三角洲， 在公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域，展開了全球規(guī)模最大的三次戰(zhàn)役，中國橋 梁技術(shù)實現(xiàn)了跨越式發(fā)展。上個世紀(jì) 8080 年代初，作為改革開放前沿的珠江三角洲開始了 公路交通橋梁專用模板項目可行性研究報告9基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為經(jīng)濟騰飛鋪就跑道。在政府支持下， 19811981 年實現(xiàn)了“貸款建橋”的政策性突破，一時間，架橋鋪路工 程開展得如火如荼，打響了中國現(xiàn)代橋梁建設(shè)的“第一戰(zhàn)役”，也就此拉開了全國大規(guī)模橋梁建設(shè)的帷幕。9090 年代，“以浦東開發(fā)開放為龍頭，帶動長江三角洲和長江流域經(jīng)濟起飛”的戰(zhàn)略決策 引燃了長江流域跨江大橋建設(shè)的“第二戰(zhàn)役”。綿延

14、三千公里的長 江干流江段上展開了 “百團(tuán)大戰(zhàn)”，一座座跨江大橋拔地而起，貫 通南北。2121 世紀(jì)之初，隨著“區(qū)域經(jīng)濟一體化”和“西部大開發(fā)”戰(zhàn) 略的實施，公路橋梁建設(shè)的“第三戰(zhàn)役”在長江三角洲和中西部 山區(qū)高原全面展開。橋梁建設(shè)領(lǐng)域的精兵強將在千米級超大跨徑 跨江橋梁和數(shù)十公里超長跨海大橋的工地上展開了轟轟烈烈的會 戰(zhàn)。在收獲眾多高品質(zhì)的橋梁工程的同時，我國橋梁工程的標(biāo)準(zhǔn) 規(guī)范、計算理論、結(jié)構(gòu)分析、模型試驗、材料科學(xué)、施工工藝、 施工設(shè)備、施工控制、檢測技術(shù)、專用設(shè)備等方面的綜合技術(shù)都 取得了長足的進(jìn)步，一大批科技創(chuàng)新成果、新的成套技術(shù)、新的 工法、新的大型專用機具設(shè)備應(yīng)運而生。覆蓋橋梁工程

15、專項技術(shù) 研究的一批國家級重點實驗室在關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)中不斷成長，科 技研發(fā)實力達(dá)到國際先進(jìn)水平。最可寶貴的是，通過工程實踐錘 煉出了一支能打硬仗， 具備國際競爭力的建設(shè)隊伍， 培養(yǎng)出具有 國際知名度的工程院士、設(shè)計大師和一批活躍在生產(chǎn)一線的中青 年技術(shù)領(lǐng)軍人才和高級技術(shù)能手，實現(xiàn)了“建設(shè)一批國際一流的 橋梁工程，取得一批橋梁專用模板項目可行性研究報告10國際先進(jìn)的科研成果，培養(yǎng)一支有國際競爭 力的人才隊伍”的目標(biāo)?？茖W(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的中國橋梁建設(shè)，既具有“科學(xué)合理，安全耐久，節(jié)約資源”的內(nèi)在品質(zhì)，又體現(xiàn)了對“系統(tǒng)”的整合、“精細(xì)”的落實、“創(chuàng)新”的突破等三個方面的不懈的追求。面對“超 大跨徑、跨

16、海長橋、深水基礎(chǔ)、特高墩塔”工程的挑戰(zhàn)，努力實 現(xiàn)“協(xié)作體系、組合結(jié)構(gòu)、復(fù)合材料”的新技術(shù)突破，確保我國 成為技術(shù)領(lǐng)先的橋梁強國。未來的 1515 年（20062006 20202020 年），為全面建設(shè)小康社會提供交 通保障，公路網(wǎng)建設(shè)要實現(xiàn)新建公路110110 多萬公里（其中高速公路 4.54.5 萬公里）的目標(biāo)。與此同時，將新建大中小橋梁約 2020 萬座， 總長度預(yù)計會超過 1 1 萬公里，其中跨徑超過 400400 米的特大跨徑橋 梁也將超過百座。橋梁建設(shè)者將在“三條戰(zhàn)線”上排兵布陣：繼續(xù)修建東中部 江河上的通道工程外；揮師“西進(jìn)”，建設(shè)深溝峽谷、雪域高原、 黃土高坡、大漠戈壁地區(qū)特

17、殊環(huán)境下的橋梁工程；挺進(jìn)“沿海”，建設(shè)跨越瓊州海峽、珠江口（連接港珠澳）、杭州灣、渤海灣、臺 灣海峽等通道工程。同時，“中國橋梁”作為一個品牌正在大踏步 地“走出去”，參與國際橋梁工程建設(shè)。二、項目提出的背景與建設(shè)的必要性預(yù)計到 20152015 年中國國內(nèi)木材供需缺口將達(dá) 1.41.4 億至 1.51.5 億立 方米。為此國家發(fā)改委與科技部、林業(yè)局聯(lián)合提出了關(guān)于加快 推進(jìn)木材節(jié)約和代用工作意見。我國是世界上木材資源相對短 缺的國家之一，人均森林橋梁專用模板項目可行性研究報告11面積 0.1320.132 公頃，不到世界平均水平的 1/41/4，居世界第 134134 位。從長遠(yuǎn)看，要從根本上

18、解決木材供應(yīng)問題， 必須大力發(fā)展人工林和木材的節(jié)約代用。到 20102010 年，要初步建立適應(yīng)社會主義市場經(jīng)濟的木材節(jié)約和 代用法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)、政策體系和信息服務(wù)體系，使我國木材和 木材代用品的生產(chǎn)和消費向節(jié)材型和環(huán)境友好型方向發(fā)展，木材 綜合利用率提高到 65%65%以上,木材防腐比例提高到占國內(nèi)商品木材 產(chǎn)量的 5%5%左右，年約節(jié)省木材 4004000 0萬-5000-5000 萬立方米，有效緩解 我國木材供求矛盾。如果按照目前發(fā)達(dá)國家年人均消費木材1.161.16 立方米水平計算，我國每年將需要木材 1515 億立方米，每年將出現(xiàn)超過 1010 億立 方米的缺口。要滿足如此巨大缺口，

19、恐怕整個地球生態(tài)也會受到 威脅。有些木材代用品，如鋼材，雖然其資源不可再生，但具備 木材不可比擬的耐用性、可塑性等，產(chǎn)品可以多次重復(fù)使用，而 且可回收再生。具體在建筑施工領(lǐng)域推廣以鋼模板、腳手架代替木模板、腳手架，不僅節(jié)約了大量木材，而且提高了施工速度和 工程質(zhì)量。我國在高速鐵路、公路修建過程中開售提倡使用剛模 板，我公司經(jīng)過多年開發(fā)設(shè)計、研制，積累了豐富的經(jīng)驗。尤其 自 20052005 年開始，高速鐵路、公路建設(shè)市場尤為繁榮，多條高速鐵 路、公路開工建設(shè)，對于橋梁鋼模板的需求越來越大，受到建設(shè) 部門的高度好評，該產(chǎn)品具有廣闊的市場開發(fā)前景，較好的投資 回收率和社會效益。我公司根據(jù)用戶提供的

20、結(jié)構(gòu)物圖紙，可設(shè)計 各種橋梁鋼模板，同時也生產(chǎn)各種民用大平模、角模板、圓柱、 方柱模板等異型鋼模板，為客戶完成國家重點工程保證了質(zhì)量和 進(jìn)度。橋梁專用模板項目可行性研究報告12第三章市場分析與建設(shè)規(guī)模第一節(jié)市場分析目前，我國已經(jīng)能夠熟練建造長大跨徑、深水基礎(chǔ)橋梁，橋 梁建設(shè)技術(shù)躋身世界前列。如預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋、各式拱橋、斜 拉橋和懸索橋建設(shè)，我國都實現(xiàn)了技術(shù)上的突破和發(fā)展。我國先 后建成了江陰長江大橋、虎門大橋、萬縣長江大橋、南京長江二 橋等一批技術(shù)含量高、在世界上有影響的重大工程項目。江陰長 江大橋主跨跨徑 13851385 米，是 2020 世紀(jì)我國修建的跨度最大的橋梁， 居世界同類斜拉懸

21、索橋第四位。萬縣長江大橋特大跨鋼筋混凝土 拱橋設(shè)計和施工，是一項國際創(chuàng)新的技術(shù)，獲20002000 年國家科技進(jìn)步一等獎?；㈤T大橋建設(shè)成套技術(shù)獲 20002000 年國家科技進(jìn)步二等獎。 我國有著悠久的建橋歷史，“趙州橋”等一批名橋在中華民族 50005000 年燦爛文化中熠熠生輝。但在解放以前，我國橋梁建設(shè)還十分落 后，仍處于只能建造石拱橋的時代，全國只在黃河上有一座19061906年由比利時人修建的鐵路橋。改革開放以后，隨著公路建設(shè)的快 速發(fā)展，我國橋梁建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了一個奮起直追世界先進(jìn)水平的 快速發(fā)展時期。新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備的采用保障了我國橋梁建設(shè)事業(yè)的 快速發(fā)展。截至去年底，全國共

22、有各類公路橋梁 2424 萬座，共計 865865 萬延米，其中特大橋 11391139 座，大橋 1274112741 座。這些橋梁造型優(yōu)美， 美觀實用，成為當(dāng)?shù)氐囊坏里L(fēng)景。隨著我國經(jīng)濟發(fā)展，材料、機械、設(shè)備工業(yè)相應(yīng)發(fā)展，這為我國修建大跨徑斜拉橋和懸索橋提 供了有力橋梁專用模板項目可行性研究報告13保障。再加上廣大橋梁建設(shè)者的精心設(shè)計和施工，使我 國建橋水平已躍身于世界先進(jìn)行列。我國幅員遼闊，經(jīng)濟發(fā)展水 平參差不齊，經(jīng)濟上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展還是要著眼于 量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為 主。這就為橋梁模板的使用提供了良好的市場，項目建成投產(chǎn)后， 具有良好的市場

23、前景。第二節(jié) 建設(shè)規(guī)模根據(jù)國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展綱要：集中資金，調(diào)整產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)，提高工藝技術(shù)和裝備水平，形成經(jīng)濟規(guī)模，增強企業(yè)對市場 的應(yīng)變力和競爭力?；谝陨暇瘢Y(jié)合到本工程應(yīng)具備的各項 基本條件，如：生產(chǎn)規(guī)模及今后發(fā)展規(guī)模、場地大小、原材物料 供應(yīng)，水電汽的配套，污染治理等，再從投資額度，經(jīng)濟效益， 技術(shù)裝備水平，市場潛力等一系列相關(guān)因素綜合考慮，確定年產(chǎn) 高速鐵路、公路橋梁模板 50005000 噸的規(guī)模是合理的，同時也是一個 投資少，見效快的經(jīng)濟效益型規(guī)模。項目全部由國內(nèi)一流設(shè)備制造廠家配套，既保證了整機的裝 備水平又降低了投資額度，達(dá)到提高產(chǎn)品檔次、降低生產(chǎn)成本、 降低消耗、減輕環(huán)

24、境污染、實現(xiàn)較好的經(jīng)濟效益的目的。從本報 告經(jīng)濟評價可知，經(jīng)濟效益好，各項指標(biāo)高于國內(nèi)同行業(yè)平均水 平，項目有清償能力。因此，從技術(shù)經(jīng)濟上確定的規(guī)模是合理的。橋梁專用模板項目可行性研究報告14第四章建設(shè)條件與廠址選擇一、地理位置項目區(qū)位于山東省淄博市桓臺縣張?zhí)锫?888 號（陳莊鎮(zhèn)宗崔村路段）?；概_縣位于山東省中部淄博市北部，地理位置介于東經(jīng)117117 5050 至 118118 1010 , ,北緯 2727 0606 至 3636 5151，處黃海海拔 6.5-29.6.5-29.5 5米，總面積 509.53509.53 平方公里，縣境東接臨淄、西連鄒平， 南靠張店，北依博興、高青，地

25、處魯中山區(qū)與魯北平原交通要沖， 地理位置優(yōu)越。二、交通運輸項目區(qū)位于桓臺縣張?zhí)锫?8888 號（陳莊鎮(zhèn)宗崔村路段），西北 距北京310310 公里，西南至濟南 100100 公里，南至張店 2525 公里，距膠 濟鐵路 2222 公里，濟青高速 1818 公里，距離出?？谇鄭u港 300300 公里。 交通運輸十分便利。三、水文地質(zhì)項目區(qū)地下水系晚第三、第四系沉積層孔隙水，廠區(qū)含水層 透水性較強，巖性為細(xì)砂、粉砂，局部有中粗砂和礫石，厚度大于 10cm10cm 承載力較高；地下水水質(zhì)較好，礦化度小于igig/L。橋梁專用模板項目可行性研究報告15四、工程地質(zhì)桓臺縣地處新華夏第二隆起帶與第二沉降帶

26、的銜接部位，境 內(nèi)形成多次相對的隆起和坳陷，為遠(yuǎn)古界、古生界、中生界的三 疊系地帶。據(jù)項目區(qū)的鉆探結(jié)果，地質(zhì)結(jié)構(gòu)為潮土、砂土、中細(xì)砂、粗 砂層第一層：耕土、潮土，含較多的植物根，并含少量碎磚、碎 石顆粒，結(jié)構(gòu)松散，密度較均勻，厚度約0.8m0.8m。第二層：粉土、潮土，含大量鐵錳氧化物及少量細(xì)粒姜石和 小螺力殼，分布均勻，平均厚度4.8m4.8m, 土質(zhì)結(jié)構(gòu)中密，承載力為125kpa125kpa。第三層：角礫層，姜石含量 50%50%上，粒徑 2 2 10mm10mm 其間充 填粘土，平均厚度 0.7m0.7m，承載力較高，為 200kpa200kpa。第四層：粉質(zhì)粘土，硬塑狀，含大量鐵錳氧化

27、物及小細(xì)粒姜石，結(jié)構(gòu)密，承載力高，為215kpa215kpa。凍結(jié)厚度：淄博市為0.5m0.5m五、氣象條件1 1、環(huán)境溫度年平均溫度12.912.9C絕對最高溫度42.142.1C橋梁專用模板項目可行性研究報告16絕對最低溫度-23-23C最熱月（七月）日平均值32.132.1C最冷月（一月）日平均值-8.1-8.1C安裝在室外鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計溫度 -10-10 C C2 2、空氣濕度年平均相對濕度67%67%月平均最大相對濕度3%3%月平均最小相對濕度57%57%3 3、氣壓年平均氣壓月平均最大氣壓月平均最小氣壓4 4、雨量年平均降雨量日最大降雨量小時最大降雨量1010 分鐘最大降雨量年最大降

28、雨量5 5、降雪量最大積雪深度橋梁專用模板項目可行性研究報告17雪荷載749mmHg749mmHg758mmHg758mmHg736mmHg736mmHg733mm733mm230mm230mm64.4mm64.4mm23.4mm23.4mm1337mm1337mm330mm330mm30kg/m30kg/m橋梁專用模板項目可行性研究報告186 6、風(fēng)瞬時最大風(fēng)速（地面以上 1010 米處） 40m/s40m/s1010 分鐘平均最大風(fēng)速（地面以上1010 米處）27m/s27m/s風(fēng)載荷（地面以上1010 米處）245Kg/m45Kg/m年平均風(fēng)速2.6m/2.6m/s年主導(dǎo)風(fēng)向南西南夏季主

29、導(dǎo)風(fēng)向東南冬季主導(dǎo)風(fēng)向南西南7 7、最大凍土深度0.5m0.5m& &雷暴日數(shù)年平均雷暴日數(shù)25.325.3天全年最多雷暴日數(shù)4040天9 9、土壤電阻率 ： 2.52.5X104104 歐姆/厘米1010、地溫地下 80cm80cm 深最熱月平均溫度（8 8 月）24.524.5C1111、 凍結(jié)深度0.5m0.5m1212、地下水位19m19m六、廠區(qū)地震烈度根據(jù)國家 19921992 年頒發(fā)的中國地震烈度區(qū)劃圖的劃分，該區(qū)域的地震烈度為七度。橋梁專用模板項目可行性研究報告19國內(nèi)項目設(shè)施按 7 7 度（麥卡里）考慮。七、社會環(huán)境與經(jīng)濟條件桓臺縣是全國著名的“噸糧縣”、“雙

30、千縣”、“小麥千斤縣”， 為我國江北地區(qū)農(nóng)業(yè)整建制高產(chǎn)開發(fā)的典范。同時桓臺縣具有良好的區(qū)位優(yōu)勢，位于山東膠濟產(chǎn)業(yè)聚集帶上，處于環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)和山東半島沿海經(jīng)濟開放區(qū)內(nèi)。環(huán)渤海經(jīng)濟區(qū)已成為我國繼珠江三角洲、長江三角洲之后又一新的經(jīng)濟熱點；膠濟產(chǎn)業(yè)聚集帶是全省“十五”期間的重點投資地區(qū)和發(fā)展地區(qū)。經(jīng)過改革開放以 來的經(jīng)濟發(fā)展，桓臺縣綜合實力顯著增強， 為桓臺縣今后的發(fā)展 奠定了雄厚的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)。 桓臺縣具有豐富的石油天然氣資源 和農(nóng)副產(chǎn)品資源，桓臺縣熱電廠、農(nóng)村電網(wǎng)示范改造工程已經(jīng)建 成，為桓臺縣經(jīng)濟的發(fā)展提供一定的基礎(chǔ)條件。發(fā)達(dá)的交通條件，優(yōu)化了桓臺縣投資環(huán)境，濟青高速公路從縣境南緣通過，國道

31、205205 線縱貫縣域南北，省道章索路橫貫縣域東西， 新建的萊（蕪） 濱（州）高速公路穿過我縣，形成了四通八達(dá)的公路鐵路網(wǎng)。綜上所述，本項目廠址擬選在山東省淄博市桓臺縣張?zhí)锫?888號（陳莊鎮(zhèn)宗崔村路段）。該地區(qū)交通便利，投資條件好，基礎(chǔ) 設(shè)施完善，建設(shè)條件優(yōu)越，因此，對項目的建設(shè)與生產(chǎn)經(jīng)營十分 有利。橋梁專用模板項目可行性研究報告20第五章工藝技術(shù)方案第一節(jié) 項目組成項目新征土地 1010 畝，廠區(qū)總占地面積 66676667 平方米，其中，生產(chǎn)車間 32003200 平方米、倉庫 12001200 平方米、辦公室及輔助設(shè)施 600600 平方米、橋梁專用模板項目可行性研究報告21其它 6

32、00600 平方米；道路綠化 10671067 平方米。第二節(jié) 外部條件新建廠區(qū)水、電、汽設(shè)施齊全，能夠滿足生產(chǎn)、生活需要。 項目區(qū)貨物運輸暢通，交通便利。供水: :本項目生產(chǎn)裝置及生活用水約為 5 5 t/ht/h，由給水管網(wǎng)接 入。給水管道系統(tǒng)共分為一次水管道、室內(nèi)消防給水管道、室外 消防管道及循環(huán)水給水管道系統(tǒng)。排水：本項目生產(chǎn)用水全部回用，無外排水。供電: :本項目用電負(fù)荷為 1200KW1200KW第三節(jié) 技術(shù)方案一、項目設(shè)計的指導(dǎo)思想和設(shè)計原則（一）指導(dǎo)思想認(rèn)真貫徹技術(shù)進(jìn)步的方針，堅持高起點、經(jīng)濟規(guī)模的路子，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新裝備，以提高產(chǎn)品質(zhì)量和 技術(shù)水平，增強國

33、內(nèi)外市場的競爭能力，提高建設(shè)單位的經(jīng)濟效益為目的。（二）設(shè)計原則1 1、采用國內(nèi)外先進(jìn)的工藝技術(shù)和高水平裝備，以保證產(chǎn)品質(zhì) 量具有國際市場競爭力。2 2、設(shè)計指標(biāo)力求先進(jìn)、可靠，自動化水平要講究安全、 高效、 節(jié)能和適用的原則。橋梁專用模板項目可行性研究報告223 3、除必須引進(jìn)的關(guān)鍵設(shè)備、材料和軟件外，設(shè)計和設(shè)備制造 盡可能立足于國內(nèi)，力求節(jié)省外匯。4 4、充分利用現(xiàn)有能源介質(zhì)系統(tǒng)和輔助系統(tǒng)，能利用的引用工程不新建，盡可能減少項目的建設(shè)工程量和投資。5 5、建設(shè)本項目要合理制定技術(shù)方案，以產(chǎn)生合理的產(chǎn)品鏈。6 6、要充分認(rèn)識該項目生產(chǎn)“三廢”排放的危害性和安全、衛(wèi) 生、消防的重要性，設(shè)計要采

34、用先進(jìn)有效的措施和技術(shù)，確保環(huán) 境保護(hù)，勞動安全，工業(yè)衛(wèi)生和消防安全符合國家和地方法規(guī)、 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求。7 7、堅持長遠(yuǎn)規(guī)劃和近期需求相結(jié)合的原則，合理布局，做到 工藝流程合理，運輸路線短捷，并為今后發(fā)展留有余地。8 8 堅持合理用地，節(jié)約土地的原則。二、主要工藝流程圖1 1、配料車間工藝流圖（1 1） 平板下料：面板一剪銑折彎 預(yù)彎（2 2） 圓弧板下料：面板一- 剪板一銑 一*-預(yù)壓弧- 卷筒（3 3） 異型板下料：面板 一剪銑亠折預(yù)彎（4 4） 背肋成型下料下槽鋼一割角定模焊整形（5 5） 圓柱背肋下料：下槽鋼一 壓?。? 6） 連接邊下料：汽割板 一剪展調(diào)沖橋梁專用模板項目可行性研究

35、報告23孔剪板 展平 調(diào)直 沖孔(7) 法蘭盤下料：割圓一 弧剪滬 打破 焊接- 機加沖-剪整形(8)角鋼下料：調(diào)一截沖孔注：嚴(yán)格按照圖紙要求尺寸下料，面板要分析組拼縫位置；整形 包括磨光、去毛刺、斜面等缺陷；下完了之后必須對其尺寸、圓 度、角度進(jìn)行校正。2 2、焊接車間工藝流程圖(1)識圖一領(lǐng)查截成型 自檢 嚴(yán)格按圖紙加工整型面板預(yù)折拼板 量尺寸(2)查料型調(diào)汽害亠 孔位、尺寸*連接整傾斜角度方向 孔位、 尺寸注：嚴(yán)格按照圖紙尺寸及加工要求進(jìn)行焊接；焊結(jié)成型后進(jìn)行 組拼校正。三、消耗定額項目原輔材料用量一覽表序號原料名稱單位用量備注橋梁專用模板項目可行性研究報告241 1鋼板噸2000200

36、02 2槽鋼噸200020003 3角鋼噸100010004 4焊條噸1251255 5油漆噸1.41.46 6氧氣噸65657 7燃?xì)鈬?111四、設(shè)備清單項目生產(chǎn)用設(shè)備一覽表序號設(shè)備名稱單位數(shù)量備注1 1剪板機臺2 22 2折彎機臺1 13 3卷板機臺1 14 4沖床臺1 15 5銑邊機臺1 1第四節(jié)總平面布置與運輸橋梁專用模板項目可行性研究報告256 6焊機臺8080廠區(qū)總平面圖設(shè)計應(yīng)按照工藝流程和防火安全距離、 運輸?shù)?路的曲率等要求，結(jié)合廠區(qū)的地形、地質(zhì)、氣象及外部運輸?shù)茸?然條件，把要興建的各種建筑物、構(gòu)筑物或設(shè)施有機地、緊密地、 因地制宜地在平面上和空間豎向合理組合、配置起來。正

37、確合理 地總平面設(shè)計可以大大減少建筑工程量、節(jié)約建設(shè)用地，節(jié)省建 設(shè)投資，降低工程造價和生產(chǎn)后的使用成本，加快建設(shè)速度，并 為企業(yè)創(chuàng)造良好的生產(chǎn)組織、 經(jīng)營條件和生產(chǎn)環(huán)境以及企業(yè)形象，還可以增添優(yōu)美的藝術(shù)整體，據(jù)此總平面布置應(yīng)遵循以下原則。1 1、節(jié)約用地，少占或不占農(nóng)田。2 2、按功能分區(qū)，結(jié)合地形地質(zhì)，因地制宜，合理布置車間及 設(shè)施?？偲矫鎴D設(shè)計在滿足生產(chǎn)工藝要求和使用功能條件下，應(yīng) 利用廠區(qū)道路將廠區(qū)按功能劃分為生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)、動力區(qū)、 倉庫區(qū)、廠前區(qū)等，并充分結(jié)合地形地貌、地質(zhì)條件，因地制宜 布置各功能區(qū)的建筑物、構(gòu)筑物，力求工藝流程流暢，生產(chǎn)系統(tǒng) 完整，力求物料運輸簡便，線路短捷

38、?？偲矫娌贾镁o湊、安全、 衛(wèi)生、美觀；避免大填大控，防止滑波與塌方，減少土石方量和節(jié)約用地，降低工程造價。3 3、合理布置廠內(nèi)運輸和選擇運輸方式4 4、合理組織建筑群體。工業(yè)建筑群體的組合設(shè)計，在滿足生 產(chǎn)功能的前提下，應(yīng)力求使廠區(qū)建筑物、構(gòu)筑物組合設(shè)計整齊、 簡潔、美觀，并與現(xiàn)有廠房的體型色彩等方面相互協(xié)調(diào)，建設(shè)規(guī) 劃相一致，注意建筑群體的整體藝術(shù)和環(huán)境空間的統(tǒng)一安排，美 化城市。橋梁專用模板項目可行性研究報告26二、總平面布置總平面布置要求。根據(jù)總平面布置原則，結(jié)合本項目廠址現(xiàn) 狀，總平面布置要做到：（1 1）合理利用地形，減少挖、填土方量。（2 2）綜合車間、輔助設(shè)施布局要合理，運輸簡便

39、。（3 3）廠區(qū)和車間的電、暖、給排水管線走向合理。三、運輸廠內(nèi)運輸由主要是汽車和小拖車，廠外運輸主要是汽車。第五節(jié)主要設(shè)備選擇一、設(shè)備選型原則1 1、要高起點，選擇國內(nèi)外先進(jìn)水平設(shè)備。2 2、在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下, ,盡量選擇國內(nèi)設(shè)備。3 3、合理的設(shè)備價格, ,注意設(shè)備的質(zhì)價比。4 4、能滿足工藝要求，技術(shù)上先進(jìn)。二、設(shè)備選型根據(jù)上述原則，經(jīng)市場調(diào)查和價格咨詢，選用國內(nèi)設(shè)備。三、生產(chǎn)設(shè)備生產(chǎn)設(shè)備的選購將本著檔次高， 生產(chǎn)效率高， 通用性強的原 則進(jìn)行購置，以適應(yīng)產(chǎn)品日益變化的需要。第六節(jié)土建工程橋梁專用模板項目可行性研究報告27一、土建工程方案的選擇和原則確定1 1、建、構(gòu)筑物的土建設(shè)計

40、應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范、規(guī)2 2、建筑空間的劃分應(yīng)充分滿足工藝生產(chǎn)、操作和檢修的要求， 并符合化工生產(chǎn)的特點防火、防塵等要求。3 3、建、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計除滿足強度、剛度、穩(wěn)定等要求外， 還應(yīng)充分考慮工藝生產(chǎn)中的特殊要求。4 4、積極采用工廠布置一體化，并充分利用現(xiàn)有建筑。5 5、除生產(chǎn)上有特殊要求外，柱網(wǎng)及承重結(jié)構(gòu)的布置應(yīng)符合建 筑模樓的要求，構(gòu)件的種類和類型應(yīng)盡量統(tǒng)一。6 6、建筑材料的選擇應(yīng)盡量做到標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、定型化，積 極推廣新技術(shù)，新材料以取得技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟效益，并盡量地采 用當(dāng)?shù)氐慕ㄖ牧?。二、建筑設(shè)計1 1、建筑方案的選擇和原則本工程建筑的平面布置及空間處理除應(yīng)充分滿足工

41、藝設(shè)備的 安裝、 生產(chǎn)操作以及檢修的要求，還應(yīng)符合衛(wèi)生、安全、防火、 防爆等規(guī)定。注意建筑造型的美觀，做到建筑風(fēng)格統(tǒng)一而不失特 色，使之與廠區(qū)周圍環(huán)境要求相符合。2 2、建筑防火、防爆設(shè)計原則根據(jù)生產(chǎn)火災(zāi)危險等級的劃分， 具體作好廠房的防火以及安 全疏散等問橋梁專用模板項目可行性研究報告28題的處理。盡量采用敞開式，如工藝要求封閉式，則 一方面做好廠房內(nèi)部通風(fēng)，使易燃易爆氣體不致聚集，另一方面 盡量加大泄爆面積，滿足規(guī)范要求。3 3、建筑防腐蝕設(shè)計原則本工程生產(chǎn)中接觸到不同種類及濃度的腐蝕性介質(zhì)， 因此應(yīng) 對建筑結(jié)構(gòu)防腐蝕進(jìn)行重點考慮，遵循“因地制宜，區(qū)別對待， 綜合考慮，重點設(shè)防”的原則，作

42、到先進(jìn)、可靠、安全、適用、 經(jīng)濟合理。4 4、建筑各部位做法及原則（1 1） 墻體：砌體結(jié)構(gòu)及框、排架結(jié)構(gòu)一般采用240240 厚磚墻。 如有可能，框架結(jié)構(gòu)采用當(dāng)?shù)剌p質(zhì)砌塊。（2 2）門窗：根據(jù)本工程防腐、防爆要求，門采用木門，窗采 用塑鋼窗。（3 3）樓地面：根據(jù)廠房內(nèi)介質(zhì)情況，地面采用混凝土墊層， 現(xiàn)制磨石、氯丁膠乳水泥砂漿、耐酸磚等面層，樓面為耐酸磚等 面層。（4 4）屋面：一般為有組織排水，卷材防水，水泥珍珠巖保溫 及隔熱。（5 5）內(nèi)裝修：廠房內(nèi)墻及頂棚按一般標(biāo)準(zhǔn)考慮，有防腐要求 的部分根據(jù)防腐介質(zhì)情況作防腐處理。（6 6）外裝修：按一般標(biāo)準(zhǔn)考慮，并適當(dāng)考慮現(xiàn)有廠房裝修風(fēng)格，使新舊建

43、筑物和諧統(tǒng)一。5 5、結(jié)構(gòu)設(shè)計橋梁專用模板項目可行性研究報告29（1 1）建、構(gòu)筑物的結(jié)構(gòu)設(shè)計中，在滿足生產(chǎn)工藝使用的同時，做到安全、實用、經(jīng)濟、合理，盡可能采用地方材料。（2 2）腐蝕性較強的裝置，設(shè)計中采取相應(yīng)的防腐措施，根據(jù)不同情況，分別選用材料。（3 3）結(jié)構(gòu)布置、選型及構(gòu)造處理必須滿足生產(chǎn)和使用要求，保證足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性，力求技術(shù)先進(jìn)，經(jīng)濟 合理，施工方便，構(gòu)造簡單。（4 4）地基處理方案：據(jù)鉆探資料，場地內(nèi)地質(zhì)條件復(fù)雜，土質(zhì)均勻性差，地基承載力相差較大，故根據(jù)上部結(jié)構(gòu)情況分別采 用天然地基或樁基。地下水埋藏淺，對混凝土無侵蝕性?？拐鹪O(shè) 防烈度 7 7 度，不考慮地基

44、液化影響。第七節(jié) 給排水工程一、水源本項目達(dá)產(chǎn)后，可直接取用地下水，由公司新打深水井1 1 眼可滿足生產(chǎn)、生活需要。二、消防給水根據(jù)廠區(qū)面積和車間體積大小，該廠室外消防水量采用24L/S24L/S，室內(nèi)消防水量 8L/S8L/S。消防用水總量為：0 0 消=24L/S+8L/S24L/S+8L/SX2=2=40L/S40L/S，即 144144 立方米 / / 小時。在供水管線上設(shè)十處消防栓，其間距小于120120 米。三、排水方案橋梁專用模板項目可行性研究報告30項目生產(chǎn)用水全部回用處理，生活污水經(jīng)污水處理設(shè)施處理 后用于廠區(qū)及周邊農(nóng)田灌溉。第八節(jié) 供 電一、電源、電源設(shè)施及外部條件該項目用

45、電由公司新上變壓器廠供應(yīng)。二、項目裝機容量、用電負(fù)荷、負(fù)荷等級項目達(dá)產(chǎn)后，裝機容量 1200kw,1200kw,項目主要生產(chǎn)設(shè)備按二級負(fù) 荷考慮，其他設(shè)備按三級負(fù)荷考慮。三、工廠供電系統(tǒng)選擇電源進(jìn)入變電室后，經(jīng)變壓器降壓至 0.4/0.23KV0.4/0.23KV 后以放射式 與樹干式相結(jié)合的方法向各用電部門供電。各用電部門再用動力 配電箱和照明配電箱以放射式和樹干式相結(jié)合的辦法向各用電設(shè) 備供電。各建筑物室內(nèi)及廠區(qū)照明由廠內(nèi)供電線路分別就近引線，引 線時應(yīng)盡量考慮使三相線路的負(fù)荷基本保持平衡。各建筑物室內(nèi) 照明由裝在該建筑物內(nèi)或附近建筑物內(nèi)的照明配電箱控制，廠區(qū) 照明由裝在門衛(wèi)室內(nèi)的照明配電

46、箱控制。照明配電電壓采用 220V,220V, 工藝設(shè)備上的局部照明和檢修的照明燈，燈頭電壓36V36V。各車間 和倉庫的照明采用工廠燈，配電室和非生產(chǎn)用房采用節(jié)能燈，廠區(qū)道路可采用鋼管鈉燈照明。四、防雷接地本項目各主要建筑物均按三類防雷考慮。低壓配電系統(tǒng)的接橋梁專用模板項目可行性研究報告31地形式采用 TNTNKC C 系統(tǒng)，廠房內(nèi)所有的金屬管道、機架、金屬設(shè) 備外殼和電氣設(shè)備在正常情況下不帶電的金屬外殼均應(yīng)按上述系 統(tǒng)做接地保護(hù)，各屋面應(yīng)設(shè)避雷網(wǎng)，引下線暗設(shè)。防雷接地電阻 不大于 3030 歐母，所有建筑物電流入室處均應(yīng)做重復(fù)接地，接地電 阻不應(yīng)大于 1010 歐母。重復(fù)接地和防雷接地可共

47、用接地裝置。五、變配電主要設(shè)備選擇本項目所選主要是電力變壓器，低壓電容補償屏及相配套的高壓開關(guān)柜、低壓配電柜、動力配電箱、照明配電箱等。第九節(jié) 采暖通風(fēng)一、室外氣象參數(shù)采暖期室外計算（干球）溫度C）: -8-8冬季通風(fēng)室外計算（干球）溫度C）: -3-3夏季通風(fēng)室外計算（干球）溫度（C）:3232年平均風(fēng)速（m/sm/s）2.62.6年主導(dǎo)風(fēng)向南西南二、采暖、通風(fēng)方案本項目主要采暖建筑為生產(chǎn)廠房、辦公用房等。采暖溫度: :辦公樓、傳達(dá)及各生產(chǎn)部門的生活間為1818C，其他各處均按 1515C考慮。采暖由附近熱電廠熱力管網(wǎng)接入。生產(chǎn)車間需進(jìn)行通風(fēng)，以自然通風(fēng)為主，輔以機械通風(fēng)。通 風(fēng)方式為：橋梁

48、專用模板項目可行性研究報告32在建筑物墻上裝設(shè)排風(fēng)機，以排除室內(nèi)的熱、濕空氣 和灰塵等。第十節(jié) 機修本項目投產(chǎn)后，生產(chǎn)設(shè)備、變配電設(shè)備、水暖衛(wèi)生設(shè)施需維 護(hù)、修理，為此設(shè)一維修車間，并配置部分加工設(shè)備和儀表、儀第十一節(jié)消防項目的生產(chǎn)、倉貯有較高的防火要求。廠房、倉庫、室等的 耐火等級按一、二級設(shè)計，其他各建筑物均可按三級耐火等級考 慮。廠區(qū)主干道旁應(yīng)設(shè)滅火栓，生產(chǎn)車間及倉庫內(nèi)購置消防滅火 器材，以滿足本廠消防要求。各建筑物間距應(yīng)符合防火間距要求。廠內(nèi)主干道寬度應(yīng)為 6 6 米以上，其他道路寬度為 4 4 米，以滿 足消防車通行要求。工廠消防用水采用獨立的管網(wǎng)。橋梁專用模板項目可行性研究報告33

49、第六章 環(huán)境保護(hù)與勞動安全第一節(jié) 環(huán)境保護(hù)一、設(shè)計依據(jù)1 1、大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)(GB13223-1996)(GB13223-1996)；2 2、 制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方法(GB/T13201(GB/T13201 -91-91)；3 3、環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(GB3095-1996GB3095-1996)；4 4、 工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計規(guī)范(GBJ87-85GBJ87-85)；5 5、 工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348-2008)GB12348-2008)二、環(huán)境保護(hù)為了保障人民的身體健康，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，防止工業(yè)“三廢”橋梁專用模板項目可行性研究報告34對人類生活環(huán)境的污染

50、，國家頒布一系列的環(huán)保法律，條令，規(guī) 定了 “三廢”排放標(biāo)準(zhǔn)。工業(yè)“三廢”排放試行標(biāo)準(zhǔn)(GBJ4-73GBJ4-73) 所有工廠的其未建之前，都必須考慮建廠投產(chǎn)后因排放“三廢” 對環(huán)境的影響，并采取具體有效措施加以治理，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)， 盡可能避免和減輕對環(huán)境的污染。三、噪聲及處理本項目工藝過程中產(chǎn)生的工業(yè)噪聲污染源主要有生產(chǎn)設(shè)備運 行時產(chǎn)生的機械噪聲和空氣動力性噪聲。為改善操作環(huán)境，對高噪聲設(shè)備除了設(shè)計選型上選用低噪聲 設(shè)備，還米取降噪聲措施，并且單獨設(shè)隔聲房，工人只作巡回檢 查，不設(shè)固定崗位，附近操作室作隔聲處理。對廠區(qū)周圍及高噪 聲設(shè)備周圍種植降噪能力強的喬木。預(yù)計采取這些措施后，可達(dá) 到

51、工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)(GB12348GB12348- - 20082008)中 2 2 類標(biāo)準(zhǔn)，即晝間 60dB(A)60dB(A)，夜間 50dB50dB (A A)。? ?四、綠化本項目實施過程中力求創(chuàng)造一個優(yōu)美舒適的工作環(huán)境，廠區(qū) 綠化參照現(xiàn)有綠化模式，車間外設(shè)有草坪中種植優(yōu)美的喬木、花 灌木加經(jīng)點綴；路面采用瀝青路面，并在道路兩側(cè)安裝路燈，和目關(guān)路燈相一致，形成一個統(tǒng)一的綠化布局，使廠內(nèi)環(huán)境優(yōu)雅、 明快。一、項目設(shè)計、 建設(shè)生產(chǎn)過程中必須遵循下列有關(guān)法規(guī)和條 例的要求：（1 1）企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計規(guī)定（2 2）建設(shè)項目（工程）勞動安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定中華人民 共第二節(jié)勞動安全橋梁專用

52、模板項目可行性研究報告35和國勞動部令第 3 3 號 19961996 年 1010 月 1717 日。（3 3）爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范（4 4）建筑設(shè)計防火規(guī)范（5 5）建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（6 6）企業(yè)總圖設(shè)計規(guī)范（7 7）企業(yè)靜電接電設(shè)計規(guī)程（8 8）工業(yè)企業(yè)設(shè)計衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) （TJ36TJ36- 7979）（9 9）建設(shè)項目噪聲控制規(guī)定二、職業(yè)安全衛(wèi)生措施生產(chǎn)過程要采取嚴(yán)格安全防范措施，以保證工人健康及人身 安全。嚴(yán)格生產(chǎn)操作規(guī)章，保證生產(chǎn)安全是正常生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，生產(chǎn)過程制定了嚴(yán)格的生產(chǎn)操作規(guī)單及安全生產(chǎn)防范措施，設(shè)置 了獨立的工人休息、更衣室，為職工創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，同時

53、為所的進(jìn)入街道車間的操作工人配置了必要的防腐安全勞動保護(hù) 用品，生產(chǎn)車間安裝大型排風(fēng)機等通風(fēng)設(shè)施，配置防范意外生產(chǎn) 事故的緊爭處理設(shè)施。車間外儲罐及反應(yīng)老婆子設(shè)置酸氣排放管， 酸氣均直接通往酸吸收池回收利用。1 1、各部門各生產(chǎn)工序均應(yīng)按國家有關(guān)規(guī)定和規(guī)范的要求，制 定安全操作工作規(guī)程，嚴(yán)格實施，以確保操作安全。2 2、廠內(nèi)的全部傳動與轉(zhuǎn)動裝置，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)罩，各類電氣 設(shè)備均應(yīng)安全可靠接地。生產(chǎn)設(shè)備都設(shè)有保護(hù)罩，以防機械傷害。 在易發(fā)生機傷和電傷處設(shè)安全標(biāo)志，凡可能受雷擊的建筑物均應(yīng) 設(shè)避雷設(shè)施。橋梁專用模板項目可行性研究報告363 3、除安裝除塵設(shè)備外，還要發(fā)放防塵罩、帽。4 4、行車設(shè)備

54、及吊具要加強定期檢查，行車操作工應(yīng)培訓(xùn)考核 上崗，并經(jīng)常進(jìn)行安全教育。5 5、對設(shè)備應(yīng)定期安全檢測，發(fā)現(xiàn)問題立即停產(chǎn)檢修，經(jīng)檢測 合格后方可使用。對蒸壓釜應(yīng)制定嚴(yán)格的操作規(guī)程及有關(guān)安全防 護(hù)措施，加強安全生產(chǎn)教育。操作工經(jīng)培訓(xùn)考核上崗。6 6、加強供電設(shè)備安全管理，配備絕緣工具。7 7、各車間設(shè)安全員，負(fù)責(zé)督促檢查安全生產(chǎn)。三、生活福利 設(shè)施在項目區(qū)內(nèi)設(shè)立醫(yī)療室、浴室，在操作人員較多的車間設(shè)置 更衣室、休息室、衛(wèi)生間以滿足職工安全衛(wèi)生的需要。第三節(jié) 消防本項目實施過程中嚴(yán)格遵守國家 GBJ1-87GBJ1-87 （修訂）建筑設(shè)計 防火規(guī)范、中華人民消防法等有關(guān)消防條例，按照“預(yù)防為主、防消結(jié)合

55、”的方針開展設(shè)計和施工。一、建筑防火建筑物之間按規(guī)定要求設(shè)置防火間距，并充分考慮防火技術(shù) 措施，按規(guī)范要求布置安全疏通道等設(shè)施。根據(jù)建筑物的具體位 置，調(diào)協(xié)環(huán)形消防通道，以保證消防車輛的通行。二、室外消防系統(tǒng)本廠內(nèi)已布完善的室外消防管道系統(tǒng)，室外消防給不管網(wǎng)與 車間形成橋梁專用模板項目可行性研究報告37環(huán)狀布置，直接與原區(qū)消防給水線相連，并按要求調(diào)協(xié) 消防火栓，采用的消火栓與原廠一致，間距不超過120120 米，保護(hù)半徑不大于 150150 米，每個消了防栓用水量按 1515 升/ /秒。三、室內(nèi)消防系統(tǒng)根據(jù)建設(shè)滅火規(guī)范按一般防火標(biāo)準(zhǔn)安裝消防栓即可，室 內(nèi)消火栓用墻上式火栓，布置間距不小于30

56、30 米，按建筑滅火順序配置設(shè)計規(guī)范，在室內(nèi)設(shè)置干粉滅火器、二氧化碳滅火器，配 置數(shù)量按規(guī)范要求確定，每組滅火器不少于2 2 只，兩組之間不超過 3030 米。第四節(jié) 節(jié) 能一、概述本項目在設(shè)計中嚴(yán)格遵循國家現(xiàn)行消防、安全衛(wèi)生、勞動保 護(hù)、環(huán)境保護(hù)等有關(guān)規(guī)范、規(guī)定。此外在設(shè)計中對節(jié)約能源杜絕 浪費給予了足夠的重視，各專業(yè)采取了有利的措施。二、節(jié)能措施1 1、本項目應(yīng)制定節(jié)能措施，特別是節(jié)約用水，減少用水量，提高重復(fù)用水率，加強污水治理，減少排放量。2 2、選用先進(jìn)的生產(chǎn)與配套設(shè)備采用先進(jìn)的加工制造工藝及合理地選用節(jié)能設(shè)備，使能源的 消耗得到有效控制，本項目全部生產(chǎn)設(shè)備都是采用國內(nèi)生產(chǎn)的具 有國

57、際先進(jìn)水平的設(shè)備，比國內(nèi)同類設(shè)備節(jié)能 1010 濃上。橋梁專用模板項目可行性研究報告383 3、選用節(jié)能型變壓器新變壓器比普通型變壓器可節(jié)電 10%10%左右，選用節(jié)能型配電設(shè) 備及燈具，加強用電計量及管理，達(dá)到節(jié)電目的。4 4、外墻盡可能采用煤矸石砌塊和多孔模數(shù)磚，保溫防水應(yīng)采用新材料，在保溫隔音上要有新突破，達(dá)到節(jié)能50%50%勺標(biāo)準(zhǔn)。5 5、供水器具采用節(jié)水型，特別是衛(wèi)生間要有節(jié)水措施，一要 選用節(jié)水型衛(wèi)生潔具，二要盡量使用凈化后的污水?？傊?，除以上措施外，應(yīng)加強管理，完善各種規(guī)章制度，消 除不必要的浪費。第七章項目實施進(jìn)度一、建設(shè)周期規(guī)劃建設(shè)周期的規(guī)劃包括前期準(zhǔn)備工作階段、項目實施階段

58、、投產(chǎn)后試生產(chǎn)階段。前期準(zhǔn)備階段包括上報項目建議書、立項、環(huán)境影響評價、編制可行性研究報告。項目實施階段包括初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、三通一平、現(xiàn)場施工、試車投產(chǎn)。建設(shè)周期為 6 6 個月。二、各階段實施進(jìn)度規(guī)劃各階段實施進(jìn)度規(guī)劃應(yīng)按資金到位條件下的相對時間進(jìn)行，大致規(guī)劃如下：橋梁專用模板項目可行性研究報告3920092009 年 5 5 月上報項目建議書、立項。20092009 年 6 6 月完成可行性技術(shù)研究技術(shù)論證、環(huán)境影響評價。20092009 年 7 7 月完成施工圖設(shè)計。20092009 年 8 8 月完成全部訂貨、開 始土建施工。20092009 年 9 9 月完成土建、主要設(shè)各安裝

59、到位。20092009 年 1010 月試生產(chǎn)。第八章企業(yè)組織與勞動定員一、企業(yè)組織及工作制度1 1、企業(yè)組織本項目建成后由山東辰龍紙業(yè)股份有限公司設(shè)立管理機構(gòu)。 采用招標(biāo)方式選擇技術(shù)力量雄厚，具有相應(yīng)資質(zhì)的建設(shè)和安裝單 位進(jìn)行土建工程和設(shè)備安裝，以確保建筑安裝質(zhì)量和工程進(jìn)度， 并降低成本費用。項目建設(shè)期間，選派專人負(fù)責(zé)組建項目建設(shè)管理班子，具體 辦理項目建設(shè)期間的相關(guān)事宜，檢查工程質(zhì)量，督促工程進(jìn)度。項目建成后，招聘工作能力強，懂經(jīng)營會管理，有一定實際 工作經(jīng)驗的專業(yè)人員組成精干的領(lǐng)導(dǎo)班子，組織生產(chǎn)、經(jīng)營和管 理。2、工作制度企業(yè)年實際生產(chǎn)天數(shù)為 330330 天，除少數(shù)工作崗位實行長白班

60、外，全部實行三班制，每班工作時間 8 8 小時。、勞動定員及構(gòu)成橋梁專用模板項目可行性研究報告40管理人員 1010 名，操作工 8585 名，財務(wù) 4 4 名，供銷后勤人員 8 8 名，質(zhì)檢員 2 2 名，總定員 109109 人。三、職工培訓(xùn)培訓(xùn)形式擬采用理論學(xué)習(xí)、現(xiàn)場講授、觀摩實習(xí)等相結(jié)合的方式，項目建設(shè)的同時，即招收擬上崗人員培訓(xùn)，管理人員和關(guān) 鍵部位的技術(shù)人員提前培訓(xùn)，在試產(chǎn)前即達(dá)到熟練要求，試產(chǎn)期 間，充分發(fā)揮先期培訓(xùn)人員的傳幫帶作用，對全體員工進(jìn)行崗前 培訓(xùn)，使所有上崗人員達(dá)到規(guī)定要求。第九章投資估算與資金籌措一、投資估算1 1、編制說明本估算根據(jù)項目構(gòu)成中各專業(yè)提供的條件編制。其中：流動資金參