橋梁工程畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告無(wú)修

1、重慶交通大學(xué)畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告 院(系)別： 土木建筑學(xué)院 專 業(yè)：土木工程專業(yè)（橋梁工程方向） 年 級(jí)： 2012級(jí) 姓 名： 胡玉豐 學(xué) 號(hào)： 631202070402 指導(dǎo)教師： 徐略勤 重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院橋梁工程系制二一六年三月目 錄1 實(shí)習(xí)目的32 實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn)33.2-3.5 潼南東安大橋33.6-3.7 寸灘長(zhǎng)江大橋43.8-3.12 閬中嘉陵江四橋53.13-3.14 高家花園復(fù)線橋63 實(shí)習(xí)內(nèi)容8鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)8混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)8橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法9潼南東安大橋、高家花園復(fù)線橋工地實(shí)習(xí)內(nèi)容9閬中嘉陵江四橋工地實(shí)習(xí)內(nèi)容11寸灘長(zhǎng)江大橋工地實(shí)習(xí)內(nèi)容134 心得體會(huì)155

2、參考文獻(xiàn)151 實(shí)習(xí)目的鍛煉自己的動(dòng)手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，反過(guò)來(lái)檢驗(yàn)書本上理論的正確性。將自己的理論知識(shí)與實(shí)踐融合，進(jìn)一步鞏固、深化已經(jīng)學(xué)過(guò)的理論知識(shí)，提高綜合運(yùn)用所學(xué)過(guò)的知識(shí)，并且培養(yǎng)自己發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，加強(qiáng)對(duì)市場(chǎng)營(yíng)銷過(guò)程的認(rèn)識(shí)；更廣泛的直接接觸社會(huì)，了解社會(huì)需要，加深對(duì)社會(huì)的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，將自己融合到社會(huì)中去，培養(yǎng)自己的實(shí)踐能力，縮短我們從一名大學(xué)生到一名工作人員之間的思想與業(yè)務(wù)距離。為以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；了解公司部門的構(gòu)成和職能，整個(gè)工作流程，從而確立自己在公司里最擅長(zhǎng)的工作崗位。為自己未來(lái)的職業(yè)生涯規(guī)劃起到關(guān)鍵的指導(dǎo)作用。校內(nèi)實(shí)習(xí)期

3、間，嚴(yán)格遵守學(xué)校規(guī)章制度，服從專業(yè)老師的安排，做好筆記，注重理論與實(shí)踐相結(jié)合，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題；校外實(shí)習(xí)期間遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，有嚴(yán)格的時(shí)間觀念，不遲到不早退，虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教，積極主動(dòng)完成單位分配的任務(wù)，與單位同事和諧相處；每天都認(rèn)真總結(jié)當(dāng)天的實(shí)習(xí)工作所遇到的問(wèn)題和收獲體會(huì)，及時(shí)撰寫實(shí)習(xí)日記。2 實(shí)習(xí)時(shí)間與地點(diǎn) 3.2-3.5 潼南東安大橋 3.6-3.7 寸灘長(zhǎng)江大橋 3.8-3.12 閬中嘉陵江四橋3.13-3.14 高家花園復(fù)線橋3 實(shí)習(xí)內(nèi)容由于實(shí)習(xí)地點(diǎn)分為了多個(gè)，我們也在每座橋不同進(jìn)度下學(xué)到了許多書本上學(xué)不到的知識(shí)鋼結(jié)構(gòu)工程的特點(diǎn)1、鋼結(jié)構(gòu)自重較輕2鋼結(jié)構(gòu)工作的可靠性較高3、鋼材

4、的抗振（震）性、抗沖擊性好4、鋼結(jié)構(gòu)制造的工業(yè)化程度較高5、鋼結(jié)構(gòu)可以準(zhǔn)確快速地裝配6、鋼結(jié)構(gòu)室內(nèi)空間大7、容易做成密封結(jié)構(gòu)8、鋼結(jié)構(gòu)易腐蝕9、鋼結(jié)構(gòu)耐火性差混凝土結(jié)構(gòu)優(yōu)缺點(diǎn)節(jié)省鋼材，降低橋梁的材料費(fèi)用，由于采用預(yù)施應(yīng)力工藝，能使混凝土結(jié)構(gòu)的工地接頭安全可靠，因而以往只適用于剛橋架設(shè)的各種不要支架的施工方法，現(xiàn)在也能用于這種混凝土橋，然而混凝土橋自重比剛橋大，工藝有時(shí)比剛橋復(fù)雜，工期較長(zhǎng)但這些缺點(diǎn)屬于次要問(wèn)題，它的適用范圍最廣。橋梁補(bǔ)強(qiáng)加固的常用方法增大截面，粘貼鋼板，粘貼纖維復(fù)合材料，體外預(yù)應(yīng)力加固法，改變結(jié)構(gòu)體系加固法，混凝土表面缺陷修復(fù)，植筋處理等。潼南東安大橋、高家花園復(fù)線橋工地實(shí)習(xí)內(nèi)

5、容1）連續(xù)剛構(gòu)橋懸臂澆筑施工工藝，流程如下圖2）掛籃構(gòu)造、掛籃安裝移動(dòng)工作方式及工作原理：掛籃主要由三個(gè)系統(tǒng)組成，即主桁承重系統(tǒng)、底籃和模板系統(tǒng)。 一、菱形掛籃主桁承重系統(tǒng) 掛籃主桁承重系統(tǒng)包括主桁與前后橫梁、行走裝置、錨固裝置等。 1、主桁與前后橫梁：由兩片外型呈菱形的桁片在其橫向設(shè)置前后橫梁組成一空間桁架，并在前后橫梁設(shè)上下兩層平面聯(lián)結(jié)桿件，主桁桿件采用H型鋼（H250×250×9×14/16Mn）與兩塊鋼板組焊成抗扭性能良好的箱形截面，橫梁采用焊接薄壁方鋼管（B160×5/16Mn）組成平面桁架。主桁節(jié)點(diǎn)采用銷子聯(lián)結(jié)，平聯(lián)則采用普通螺栓聯(lián)結(jié)。這種結(jié)

6、構(gòu)達(dá)到了使掛籃重量減輕的目的，且桿件布置合理、受力均勻，較好的發(fā)揮材料特性。 2、掛籃行走裝置：依靠葫蘆或卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引前支點(diǎn)，向前移動(dòng)。掛籃后支點(diǎn)設(shè)固定小車可在工字鋼軌道上翼緣底面滾動(dòng)前移，通過(guò)壓在軌道上的錨梁與箱梁豎向預(yù)應(yīng)力筋連接而錨固，從而取消了掛籃尾部配重，有效減輕了掛籃自重。 3、錨固裝置：澆筑箱梁砼時(shí)，掛籃尾部用精軋螺紋鋼筋通過(guò)頂板預(yù)留孔錨固于梁頂上，通過(guò)千斤頂進(jìn)行錨固力的轉(zhuǎn)換并可調(diào)整掛籃懸臂端撓度。3）預(yù)應(yīng)力鋼束穿束、張拉、孔道灌漿等工序：預(yù)應(yīng)力張拉就是在構(gòu)件中提前加拉力，使得被施加預(yù)應(yīng)力張拉構(gòu)件承受拉應(yīng)力，進(jìn)而使得其產(chǎn)生一定的形變，來(lái)應(yīng)對(duì)鋼結(jié)構(gòu)本身所受到的荷載，包括好屋面自身重量的

7、荷載、風(fēng)荷載、雪荷載、地震荷載作用等等。 一般張拉用到鋼絞線、千斤頂、錨板、夾片。在工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承受外荷載之前,對(duì)受拉模塊中的鋼絞線，施加預(yù)壓應(yīng)力,提高構(gòu)件的抗彎能力和剛度,推遲裂縫出現(xiàn)的時(shí)間,增加構(gòu)件的耐久性。對(duì)于機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)看，其含義為預(yù)先使其產(chǎn)生應(yīng)力，其好處是可以提高構(gòu)造本身剛性，減少振動(dòng)和彈性變形這樣做可以明顯改善受拉模塊的彈性強(qiáng)度，使原本的抗性更強(qiáng)。4）模板安裝及鋼筋綁扎等重要工況工作內(nèi)容：（一） 鋼筋綁扎工藝流程 核對(duì)鋼筋半成品劃鋼筋位置線運(yùn)鋼筋到使用部位綁扎基礎(chǔ)鋼筋(墻體、頂板鋼筋)預(yù)埋管線及鐵件墊好墊塊及馬凳鐵隱檢。 （二） 模板安裝工藝流程 準(zhǔn)備工作(確定組裝模板方案)搭設(shè)內(nèi)外

8、支撐安裝內(nèi)外墻模板(安裝頂板模板) 合模前鋼筋隱檢預(yù)檢。 （三） 混凝土施工工藝流程 作業(yè)準(zhǔn)備混凝土攪拌混凝土運(yùn)輸混凝土澆筑與振搗養(yǎng)護(hù)。閬中嘉陵江四橋工地實(shí)習(xí)內(nèi)容1）掌握斜拉橋懸臂澆筑施工工藝：工藝流程 1 釆用懸臂法澆筑斜拉橋主梁其施工工藝應(yīng)符合設(shè)計(jì)及施工組織設(shè)計(jì)要求。 2 常規(guī)懸臂澆筑工藝流程 支架上立模現(xiàn)澆0號(hào)和1號(hào)塊拼裝聯(lián)體掛籃對(duì)稱澆筑2號(hào)梁段聯(lián)體掛籃分解前移對(duì)稱懸澆梁段、并掛斜拉索依次對(duì)稱懸澆梁段混凝土、掛索。 3 釆用前支點(diǎn)掛籃（索引掛籃） 掛籃制作、運(yùn)輸掛籃現(xiàn)場(chǎng)拼裝驗(yàn)收掛籃靜載試驗(yàn)掛籃調(diào)整就位調(diào)整標(biāo)高微調(diào)機(jī)構(gòu)、底模安裝與立模定位拉索導(dǎo)管定位斜拉索梁端安裝、拉索第一次張拉鋼筋、預(yù)應(yīng)

9、力筋安裝外模及預(yù)埋件安裝混凝土抗拉索第二次張拉混凝土澆筑完畢、養(yǎng)護(hù)待強(qiáng)、縱向預(yù)應(yīng)力張拉索力轉(zhuǎn)換到主梁（掛藍(lán)前支點(diǎn)張拉)、掛籃與斜拉索分離、拉索第三次張拉脫模、松下掛籃、解除約束掛籃索引前移主梁接縫處理、節(jié)段循環(huán)推進(jìn)依次依序、對(duì)稱、重復(fù)上述步驟直至主梁合龍中跨合龍、體系轉(zhuǎn)換（掛籃整體下放拆除)。2）斜拉橋后支點(diǎn)掛籃構(gòu)造、掛籃安裝移動(dòng)工作方式及工作原理：懸臂澆筑法施工最先使用于前西德的20世紀(jì)60年代,發(fā)展至今,已成為修建大中跨徑橋梁的一種有效的施工手段。掛籃作為懸臂澆筑法的主要設(shè)備,在橋梁施工中起著舉足輕重的作用,受到施工單位的青睞。我國(guó)的掛籃設(shè)計(jì)及制作從最初的平行桁架式逐漸發(fā)展為多樣化,結(jié)構(gòu)越

10、來(lái)越輕型,受力越來(lái)越合理,施工越來(lái)越方便,應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,基礎(chǔ)建設(shè)的投入加大,橋梁不斷地涌現(xiàn)。掛籃在橋梁建設(shè)中擁有很大的發(fā)展空間,未來(lái)掛籃設(shè)備趨向規(guī)格化、系列化、工廠化,重復(fù)利用率高,有利于縮短工期、節(jié)約成本。 1 掛籃設(shè)計(jì)的控制指標(biāo) 掛籃設(shè)計(jì)主要的控制指標(biāo):K1=掛籃總用鋼量/最大塊件質(zhì)量;K2=主桁架用鋼量/最大塊件質(zhì)量。K1值愈低, 表示整個(gè)掛籃設(shè)計(jì)愈合理;K2值愈低,表示掛籃承重構(gòu)件愈合理,使用材料愈節(jié)省。國(guó)內(nèi)對(duì)掛籃所用材料數(shù)量常用掛籃利用系數(shù)來(lái)表示:掛籃利用系數(shù)=澆筑最大梁段混凝土質(zhì)量/掛籃總質(zhì)量。 2 掛籃的力學(xué)原理特點(diǎn) 前支點(diǎn)掛籃的受力原理:將后支點(diǎn)掛籃的懸

11、臂狀態(tài)轉(zhuǎn)為前支點(diǎn)掛籃的簡(jiǎn)支狀態(tài),從而減少掛籃的撓度和彎矩,提高掛籃的承載能力,更適應(yīng)較長(zhǎng)節(jié)段混凝土梁段懸臂施工,多用于鋼筋混凝土斜拉橋施工中。力學(xué)特點(diǎn):靠牽索拉力的豎向分力來(lái)平衡主桁豎向荷載,牽索拉力產(chǎn)生的水平分量由錨固系統(tǒng)的斜拉桿來(lái)平衡。后端荷載主要靠錨固系統(tǒng)的豎吊桿承受。 后支點(diǎn)掛籃的受力原理:是懸臂結(jié)構(gòu)狀態(tài),掛籃尾部采用預(yù)應(yīng)力筋或精軋螺紋鋼錨固在已澆筑的梁段頂板,端部懸挑,其長(zhǎng)度長(zhǎng)于待澆筑梁段,通過(guò)錨固裝置及支點(diǎn)將掛籃所承受的重量傳遞到已澆梁段,多用于連續(xù)梁橋和連續(xù)鋼構(gòu)橋中3）了解預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋掛籃施工流程：將斜拉橋成橋后的線形和主梁與主塔的應(yīng)力包絡(luò)圖設(shè)為目標(biāo)函數(shù),各主梁節(jié)段的預(yù)拋高

12、值和施工中斜拉索的張拉力設(shè)為設(shè)計(jì)變量,通過(guò)附加必要的約束條件,利用多目標(biāo)最優(yōu)化計(jì)算方法來(lái)確定斜拉橋各施工節(jié)段的預(yù)抬高以及對(duì)應(yīng)的張拉索力(另文發(fā)表),以確保成橋后主梁的線形不偏離理論基準(zhǔn)線且主梁和主塔的各組合應(yīng)力滿 足規(guī)范要求計(jì)算過(guò)程顯示,在斜拉橋懸臂施工過(guò)程中,主梁 的標(biāo)高變化幅度非常大,節(jié)段的預(yù)拋高值最大可達(dá)到0.40m,而主跨合龍并施加二期恒載后,各控制點(diǎn)的理論標(biāo)高與設(shè)計(jì)線形的豎直向誤差不超過(guò)0.8cm圖3(a)?？紤]到每個(gè)主梁節(jié)段的長(zhǎng)度為6m,因此這些豎直誤差完全可以通過(guò)調(diào)整橋面鋪裝層的厚度來(lái)予以消除寸灘長(zhǎng)江大橋工地實(shí)習(xí)內(nèi)容1）懸索橋鋼箱梁架設(shè)施工工藝：鋼箱梁工地焊接主要包括梁段環(huán)縫對(duì)接

13、、嵌補(bǔ)段對(duì)接。梁段環(huán)縫對(duì)接系指面板、底板、上斜腹板、下斜腹板、人行道板縱向?qū)雍缚p。環(huán)縫焊接完成后,再進(jìn)行結(jié)構(gòu)嵌補(bǔ)段焊接,有U形肋嵌補(bǔ)段、球扁鋼嵌補(bǔ)段、路緣石嵌補(bǔ)段。2）掌握懸索橋主塔、主纜、錨碇、貓道、索鞍、主梁等構(gòu)造：主纜架設(shè)關(guān)鍵施工技術(shù)包括貓道架設(shè)、主索鞍安裝、主纜架設(shè)、主纜股索的線形調(diào)整等。主纜架設(shè)主要施工順序包括:主索鞍吊裝安裝塔頂門架循環(huán)索架設(shè)貓道架設(shè)股索牽引股索調(diào)整主纜成型索夾、吊桿安裝3）了解預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋掛籃施工流程：牽索掛籃作為主梁懸臂澆筑的承重結(jié)構(gòu)，通過(guò)錨固系統(tǒng)，將掛籃錨固在主梁底板上，通過(guò)牽索系統(tǒng)將斜拉索與掛籃弧形首相連，形成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)受力平臺(tái)，然后在掛籃平臺(tái)上進(jìn)行立

14、模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力、壓漿等作業(yè)。在掛籃懸臂施工過(guò)程中，斜拉索分三次張拉完成，第一次在掛籃錨固就位，立模標(biāo)高調(diào)整到位后進(jìn)行，第二次在混凝土澆筑一半時(shí)進(jìn)行，第三次在混凝土澆筑完成、等強(qiáng)、梁體預(yù)應(yīng)力張拉、斜拉索錨固體系從掛籃弧形首轉(zhuǎn)換到主梁上后進(jìn)行。為平衡斜拉索產(chǎn)生的水平力，在掛籃與主梁之間設(shè)置止推機(jī)構(gòu)。掛籃前移時(shí)，C型掛鉤將掛籃吊在主梁頂面的滑板上，通過(guò)行走反滾輪，在千斤頂頂推C型掛鉤底面的滑移裝置時(shí)，掛籃前移。掛籃升降均通過(guò)千斤頂操作完成。 4 心得體會(huì)通過(guò)這次實(shí)習(xí)學(xué)到的內(nèi)容，讓我們把學(xué)校里學(xué)習(xí)的抽象理論知識(shí)得到了充分的感悟，使我們對(duì)道路和橋梁的設(shè)計(jì)與施工有了一次比較全面的認(rèn)識(shí)并且磨煉了意志，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，對(duì)本專業(yè)將來(lái)發(fā)展有了一個(gè)全面的了解，了解交通運(yùn)輸業(yè)的地位以及我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和規(guī)劃，作為新世紀(jì)的大學(xué)生，我們要擔(dān)負(fù)起我們的歷史使命，從實(shí)際出發(fā)，扎扎實(shí)實(shí)為我國(guó)的交通運(yùn)輸業(yè)貢獻(xiàn)我們的力量，對(duì)將來(lái)要從事的工作做好了心理準(zhǔn)備，踏踏實(shí)實(shí)學(xué)習(xí)好理論知識(shí)，為以后生活工作打好基礎(chǔ)，對(duì)于后續(xù)課程學(xué)習(xí)起到了很大作用，我國(guó)的道路和橋梁得到了迅猛的發(fā)展，并且起需求越來(lái)越大，這對(duì)于從事這方面的工作者來(lái)說(shuō)，即是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)，我們更應(yīng)在有限的時(shí)間內(nèi)，學(xué)習(xí)更多的專業(yè)知識(shí)，加強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力，這樣更有利于將來(lái)的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有