雙線空心橋墩封頂施工方案完整

1、雙線空心橋墩封頂施工方案完整（完整版資料，可直接使用可編輯，推薦下載）雙線空心橋墩封頂施工方案周囿圓（中鐵五局五公司）摘 要 本文結合一個工程實例，介紹了鐵路雙線空心橋墩封頂部分混凝土施工的方案設計。 比較詳細說明了方案的實施步驟和方案實施要點，并對方案進行了合理的檢算。最后通過方案實施效果，評價了方案的綜合效益，對類似工程具有一定的借鑒意義。關鍵詞雙線空心橋墩 封頂施工方案設計 借鑒1工點概況新建宜萬鐵路 W3標由中國鐵路工程總公司承建，設計為一次復線（并行 ）。該標段的控制工程為卷橋河特大橋，該橋共有41個橋墩，其中有29個橋墩為圓端形薄壁空心墩（位于直線上）,墩身外坡為35:1，內坡為6

2、5 : 1?？招臉蚨斩丈硐虏吭O置有 3m高的實體段，上部設置了 1m的實體段，托盤高度為 1。4m。設計要求托盤和墩頂實體段一次連續(xù)澆注?？招亩斩丈砀叨仍?31。1m44.1m之間,空心墩只是在墩頂以下 4.5m處設置了一道凈空為70cmX 140cm的進人洞門。直線上雙線空心橋墩頂部的具體構造情況見圖1所示。n橋墩正面694注：標注單位為cmI - I截面圖1雙線空心橋墩頂部構造示意圖該橋空心橋墩施工采用廠制大鋼模 ，自升式塔式起重機進行模板吊運拼裝，混凝土采用混凝土罐車運輸，自升式塔式起重機吊裝入模。卷橋河特大橋的施工進度、質量和安全控 制的關鍵在于空心橋墩的施工控制，空心橋墩施工控制的關

3、鍵點在于空心橋墩封頂實體段和托盤的施工控制。2方案選擇目前建筑施工解決豎向承重的常規(guī)辦法是搭設滿堂腳手架的方式。但是該工點的雙線 空心橋墩封頂施工中存在以下幾個問題：空心墩內部空間狹小；要求搭設的滿堂腳手 架很高（最高達40m），技術上很難把握；材料進出只能通過的空間很?。ㄟM人洞），施工很不方便；施工周期長，塔機利用率不高，同時模板的周轉率很低，施工很不經(jīng)濟；設計 要求墩頂實體段和托盤連續(xù)灌注，一次澆注混凝土方量大（達93.1m3）,對支架要求很高?；谏鲜鲈?，如果采取上述的傳統(tǒng)辦法解決雙線空心橋墩墩頂實體段豎向承重問題，很不現(xiàn)實，必須尋求更經(jīng)濟可靠的辦法解決上述問題。該橋的雙線空心橋墩存在

4、以下特點：空心墩封頂實體段以下 3m處設計有通風孔（020cm）;雙線空心橋墩頂部結構尺寸一致。通過比較分析，卷橋河特大橋空心橋墩頂部采取利用通風孔搭設施工平臺，在空心墩壁預埋支點，在支點上設置鋼橫梁，鋼橫梁上設傳 力桿件支撐封頂實體段底模的方案進行封頂施工（構件詳細安裝見圖2）。3施工方案3.1 預埋件制作工字鋼梁卡子焊縫鋼板（外露部分設置）0 20支點預埋件作為支撐系統(tǒng)的主要構件， 制 作要求較高。本方案設計中采用兩根 70cm 長的20a普通工字鋼拼焊而成。支點預埋件 加工制作過程中必須保證焊縫飽滿，同時外 露端必須采用6mm厚鋼板封住。為了保證支 點表面平整，在外露端上表面采用鋼板將焊

5、 縫墊平，同時端頭加焊50角鋼作為鋼橫梁的卡子，防止鋼橫梁橫向移動（支點預埋件加工制作見圖3所示）。3。2預埋件安裝混凝土施工到方案設計的高度前，在鋼模板上設置相應的方孔，預埋件按設計埋入50cm,外露20cm,同時將埋入部分與兩層空心墩身護面鋼筋焊接牢固3.3 操作平臺搭設利用墩身原有設計的通風孔（020cm）,在通風孔內橫穿鋼管（鋼管可以采用$100cm的鋼管，也可以采用 3根$ 6cm的普通腳手架管焊成鋼管束），在鋼管上滿鋪竹跳板形成搭 設支撐系統(tǒng)的工作平臺。3.4 鋼橫梁安裝埋設有支點預埋件的墩身混凝土達到一定強度后，墩身內模和原來內架拆除后，施工 平臺搭設完畢后就可以進行鋼橫梁的安裝

6、（普工20b）.3.5 支撐系統(tǒng)安裝鋼橫梁安裝完畢后即可按設計的位置搭設傳力桿件（傳力桿件加工制作見圖4所示），在傳力桿件上搭設木橫梁， 木橫梁上密鋪木縱梁.在木縱梁上滿鋪5cm木板作為底模，在底 模上鋪設寶麗板作為底模面板 ，支撐系統(tǒng)安裝根據(jù)圖 2和圖5進行。圖4傳力桿件（可調螺栓式）88.9851.72、.底板51.7288.986X100圖5皿-皿截面（支撐系統(tǒng)安裝）3.6 主要材料表（見表1）表1方案所需主要材料序號材料名稱材料規(guī)格單位數(shù)量單位重量（Kg）總重(Kg)備注1普通工字鋼20am19。627.929547.41一個墩支點預埋件一個墩用2Q235鋼板10mm 厚m20。28焊

7、縫墊塊3等邊角鋼L50X50X5m5。6工字鋼梁卡子4Q235鋼板6mm厚m20。28支點預埋件封口5寶麗板m318。556普通工字鋼20bm21。5431.069669.23工字鋼梁重復使用7傳力桿件螺栓式根45可調整高度8方木15crrX 15cmm20。1橫梁9方木10cnX 10cmm55。52縱梁4施工檢算雙線空心橋墩封頂實體段底模的支撐系統(tǒng)的檢算的關鍵部位是支撐預埋件和搭設在支 撐預埋件上支撐系統(tǒng).支撐預埋件需要檢算其抗剪是否滿足要求，支撐系統(tǒng)比較復雜，對其的強度和整體穩(wěn)定性進行檢算。支撐系統(tǒng)的強度和整體穩(wěn)定性檢算用手算比較復雜， 該方案采用的是同濟大學3D3S軟件進行檢算，檢算結

8、果支撐系統(tǒng)的強度和整體穩(wěn)定性滿足要求4。1荷載統(tǒng)計載荷統(tǒng)計見表2.表2荷載統(tǒng)計表序號荷載類別荷載大小備注1縱橫梁、傳力桿件、工字鋼等自重28。 0 kn按實際重量計算2新澆鋼筋混凝土容重2420。 6kn按 26 kn/m3 計3施工人員、施工料具運輸、堆放荷載46.4 kn按2.5kPa計4傾倒混凝土產(chǎn)生的沖擊荷載111.3 kn按6.0kPa計5振搗混凝土產(chǎn)生的荷載37。 1 kn按2。OkPa計說明：封頂實體段底模面積為18.55m24.2 荷載計算及效應組合荷載計算及效應組合見表3。表3荷載計算表序號荷載類別荷載大小分項系數(shù)Y 1調整后荷載大小1縱橫梁、傳力桿件、工字鋼等自重28.0

9、kn1。233。 6kn2新澆鋼筋砼自重2420。 6kn1.22904.7 kn3施工人員及施工機具運輸或堆放的荷載46.4 kn1.465.0 kn4傾倒砼時產(chǎn)生的豎向荷載111.3 kn1。4155.8 kn5振倒砼時產(chǎn)生的豎向荷載37。 1 kn1.451.9 kn合計3211。0 kn4.3 預埋支承件抗剪檢算K1VjAS1+AS2） fsvVj -作用于預埋件的剪切荷載，Vj=3211.0/14=229。36kN （14個支點平均分配）K1-抗剪強度設計安全系數(shù)，設計K1=2。0卩摩擦系數(shù)，取卩=1.0AS1+AS2預埋件的橫截面積，對20a普通工字鋼，AS什AS2=35.5 X

10、2=71cm2fsv鋼材在混凝土中的抗剪強度設計值，取fsv=0.7 fst, fst=106MPa(i( AS+AS2) fsv - V=1.0 X 71 X 10-4 X 0.7 X 106 X 106 -229。36- 1000=2.30 >2.0支撐預埋件抗剪滿足要求！5施工要點（1）預埋件埋設時必須嚴格按方案設計的高程和平面位置進行埋設，同時預埋件必須與空心墩的雙層鋼筋網(wǎng)焊接牢固；混凝土施工時隨時觀察預埋件的位置是否移動，如果與 設計不相符必須及時調整。（2）預埋件制作時焊縫必須飽滿，封口嚴密。（3）搭設好支撐系統(tǒng)在進行封頂混凝土施工前，埋設有預埋件的混凝土的強度必須達到 85

11、%以上 .（4）支撐系統(tǒng)中的木橫梁不允許截斷，使用前必須檢查木橫梁的狀態(tài)，觀察是否有裂 紋存在。（5 ）傳力桿件作為支撐系統(tǒng)的重要部件，安裝必須仔細，安裝時必須旋動螺桿，保證 傳力桿件全部頂緊木橫梁，不允許部分傳力桿件不受力的現(xiàn)象。（6）考慮到鋼橫梁受力后會產(chǎn)生一定的撓度，沿底模長度方向設置2cm的預拱度。（7 ）為了加強鋼橫梁的整體性，用兩根L75X 75X 8角鋼將7根鋼橫梁點焊連成整體。（8） 封頂實體段及墩身托盤施工完畢后必須要其混凝土強度達到75%以上方可拆除 支撐系統(tǒng)。（9） 由于空心墩內部比較潮濕，外露預埋件容易發(fā)生銹蝕，在拆除操作平臺之前必須 將外露預埋件作涂灰鉛油二度防銹處理

12、。6結束語目前卷橋河特大橋雙線空心橋墩主體已完工23個，從方案設計的使用效果來看，取得了較為明顯的工期效益、經(jīng)濟效益和社會效益該方案設計中采用的構件全是預先按設計中的尺寸和要求制作，支撐系統(tǒng)安裝非常方 便;埋設有預埋件的混凝土澆注完畢后需拆除空心墩內部的內鋼模和內腳手架，待這些工作完成后混凝土的強度已能滿足要求，可以搭設支撐系統(tǒng)了。 封頂施工完畢后，就可以處理施工縫、綁扎頂帽鋼筋、設置頂帽預埋件等，到可以澆注頂帽及支承墊石混凝土時，封頂混 凝土的強度也已經(jīng)達到規(guī)定要求，可以拆除支撐系統(tǒng)了。所以該方案設計中沒有單獨安排 其安裝時間，而是利用工藝工期之間的間隔時間，大大縮短了施工周期該方案與傳統(tǒng)的

13、滿堂腳手架比較大大節(jié)約了周轉材料的使用量，加快了鋼模和自升式 塔式起重機的使用效率，同時節(jié)約了人工費用，同時該方案中很多材料和構件都是重復使 用，取得了明顯的經(jīng)濟效果。從該方案設計的使用情況來看 ，安全性能得到了保證，作為一個施工經(jīng)驗對以后類似工 程具有一定的借鑒意義，取得了良好的社會效益。參考文獻:1周水興 何兆益 鄒毅松等。路橋施工計算手冊M0 .北京：人民交通出版社出版，2005年3月第 一版。:2李慶華。材料力學M.成都：西南交通大學出版社出版，1994年第一版橋墩、臺身施工方案1施工方法：1）在承臺頂面準確放出墩臺中線和邊線，考慮砼保護層后，標 出主鋼筋就位位置。2）將加工好的鋼筋運

14、抵工地現(xiàn)場綁扎，在配置第一層垂直筋時， 應使其有不同的長度，以符合同一斷面筋接頭的有關規(guī)定。 隨著綁扎高度的增加，用圓鋼管搭設綁扎腳手架，作好鋼筋 網(wǎng)片的支撐并系好保護層墊塊。3）條件許可時，可事先加工成鋼筋網(wǎng)片或骨架，整體吊裝焊接就 位。4）將標準鋼模組合成分塊模板片，板片高度及寬度視墩臺身尺 寸和吊裝能力確定。5）用夾具將I字鋼立柱和板片豎向連接，橫向銷釘和槽鋼橫肋， 將整個模板連成整體，安裝就位，用臨時支撐支牢，待另一面 模板吊裝就位后，用圓鋼拉桿外套塑料管并加設錐形墊，外 加墊塊螺帽，內加橫內撐，將二面模板橫向連成整體，校正定 位。6）端頭模板要和墻面模板牢固連接，認真采取支撐、加固措

15、施， 防止跑模、漏漿。7）為保證模板的使用性能和吊裝時不變形 ，模板必須有足夠的 強度、剛度和穩(wěn)定性，事先進行認真的設計。8）施工腳手架用螺栓連接在立柱上，立柱下部設置可調斜撐，以確保模板位置的正確9) 安裝直坡式墩臺模板，為便于提升，宜有 0。5 1%模板高度 的錐度，在制作模板時可根據(jù)錐度要求加工一定數(shù)量的梯形 模板，為適應于空心墩臺，還須制作收坡式模板.10) 使用接裝式模板修筑圓形、方形墩時，可視吊裝能力，分節(jié) 組拼成整體模板，以加快進度，保證質量及安全.11) 統(tǒng)籌安排砼拌合站的位置，拌合站的拌合能力必須滿足施 工需要，原材料質量、砼施工配合比、坍落度等必須符合設 計要求.12) 砼

16、澆筑前應將模板內雜物、已澆砼面上泥土清理干凈，模 板、鋼筋檢查合格后，方可進行砼的澆筑。13) 砼的水平運輸視運距遠近和方量大小可選用手推車、輕便 軌道活底斗車、自卸汽車或砼拌合車。砼垂直運輸常用各種 吊機、扒桿、吊架、砼泵、砼泵車及皮帶輸送機等進行高墩 臺的砼澆筑.14) 墩臺身高度不大時，可搭設木板坡道，中間釘設防滑木條， 用手推車運輸砼澆筑。當墩臺身高度較大，砼下落高度超過 2m時，要使用漏斗、串筒.15) 拼裝式模板用于高墩臺時，應分層支撐、分層澆筑，在澆 筑第一層砼時，于墩臺身內預埋支承螺栓，以支承第二層模 板的安裝和砼的澆筑。16) 澆筑墩臺砼通常搭設普通外腳手架，澆筑高墩臺砼時，

17、須采用簡易活動腳手架或滑動腳手架.澆筑空心高墩臺砼宜搭設內腳手，并兼作提升吊架。17) 砼應分層、整體、連續(xù)澆筑，逐層振搗密實，輕型墩臺需 設置沉降縫時，縫內要填塞瀝青麻絮或其它彈性防水材料， 并和基礎沉降保持順直貫通。18) 砼澆筑時要隨時檢查模板、支撐是否松動變形、預留孔、 預埋支座鋼板是否移位，發(fā)現(xiàn)問題要及時采取補救措施 .19) 砼澆筑完成應適時覆蓋灑水養(yǎng)生，預松模板拉桿透水養(yǎng) 生，拆模后也可采用噴灑養(yǎng)生劑、圈套塑料養(yǎng)生.20) 澆筑輕型薄壁墩臺，為防止出現(xiàn)砼裂縫，施工時應認真進行砼配合比設計，嚴格計量投料，精心施工，重視養(yǎng)生。為保 持其墻體的穩(wěn)定，砼澆筑后，要抓緊安排支撐梁砼的施工，

18、 以及上部構件的吊裝，使整個構造物早日形成受力框架 .21) 高大的后仰橋臺，為平衡偏心，應在澆筑臺身砼之后，及 時填筑臺后路堤土方，防止橋臺后傾或前滑。未經(jīng)填土的臺 身露出地面的高度不得超過4m,以防因偏心造成基底的不均 勻沉陷.3主要機械設備:栓拌合機、吊車?？档劬m酒店入口1#、2#消防通道橋橋臺臺帽編制：審批：日期：長信建設有限公司橋臺臺帽施工方案一、工程概況工程名稱：康帝君蘭酒店入口 1#、2#消防通道橋工程建設地點：神農(nóng)架木魚鎮(zhèn)建設單位：神龍架康帝投資發(fā)展有限公司勘察單位：武漢地質工程勘察院設計單位：湖北省漳河土木工程設計院監(jiān)理單位：施工單位：本工程為神農(nóng)架木魚鎮(zhèn)康帝君蘭酒店入口廣

19、場及河道整治工程，1#、2#消防通道橋工程（各一座），本橋采用一孔20m裝配式 預應力鋼筋混凝土空心板。橋梁全長 30。27m （不含搭板），橋面雙 向橫坡2%。橋面橫坡通過臺帽形成結構坡。本工程橋臺臺帽采用鋼 筋混凝土澆筑而成。鋼筋采用 HRB335鋼筋（12mm）R235鋼 筋（ 12mm）。HRB335、R235 鋼筋標準應分別符合 GB 1499-1998 和GB 13013-1991的規(guī)定，焊接的鋼筋均應滿足可焊要求。二、施工隊伍的安排和施工機械的投入根據(jù)我們的整體實施性施工組織設計，擬安排橋梁 20米預應力 空心板預制的施工，施工現(xiàn)場負責人張軍、技術負責人萬俊山、質 檢工程師張家洪

20、、該分項工程擬投入攪拌機、配料機一套,25噸吊車一臺,砼運輸車兩輛，鋼模板一套。三、施工進度計劃安排本分項工程計劃開工日期為2013年5月18日，竣工時間為2013 年7月15日，并考慮下雨等影響因素，合計共60天。用于本工程的機械設備見下表：序號名稱規(guī)格或型號單位數(shù)量狀況備注1混凝土拌和站50m3/h套1良好2混凝土運輸車10m3臺1良好3吊車25T套1良好4發(fā)電機50KW臺1良好5鋼筋切割機|臺1良好6鋼筋焊接機臺1良好7臺帽底模套2良好8臺帽側模套1良好9振搗棒臺4良好1、施工流程（1）、施工準備將墩柱頂混凝土浮漿全部鑿除，至裸露新鮮骨料為止，并用清水沖刷干凈，以保證墩柱與臺帽混凝土結合

21、面良好.（2）、施工放樣測量人員將臺帽軸線放出后，施工人員根據(jù)臺帽軸線和臺帽標高安裝底模，并調整臺帽底模達到設計標高。（3）、底模安裝底模安裝應在跨中預留58mm的上拱度,按拋物線布置，以消除由于承重工字梁受荷載作用而引起下繞曲，臺帽底模標高安裝施工誤 差不大于5mm,軸線偏位不大于10mm,模板接縫間墊約3mm厚的橡 膠條或粘膠帶，防止接縫露漿造成混凝土麻面，模板安裝后均勻涂刷 脫模劑.(4) 、安裝臺帽鋼筋臺帽骨架鋼筋采用現(xiàn)場綁扎，也先可在鋼筋蓬加工成骨架，然 后吊到臺帽底模上綁扎成型，鋼筋保護層誤差不大于5mm.(5) 、安裝側模安裝前，應均勻涂刷脫模劑，側模與端模 側模與底模之間要保證

22、 接縫嚴密，以保證不漏漿，模板各部位支撐牢固，模板上口橫向設 置拉桿，可用25鋼筋制作，間距不大于1.0米。(6) 、混凝土澆注澆注前，報請現(xiàn)場監(jiān)理檢查模板各部位尺寸是否正確，接縫是否 嚴密，支撐、拉桿是否牢固，鋼筋綁扎、預埋件位置是否正確，以上各 項滿足設計及規(guī)范要求后方可施工。(7) 、養(yǎng)生混凝土初凝后，用土工布或塑料布覆蓋，灑水養(yǎng)生.(8) 、拆側?；炷翉姸冗_到2。5Mpa后，在不損壞混凝土角邊情況下，即可 拆側模，拆除后，用土工布或塑料布覆蓋，灑水養(yǎng)生。(9) 、拆底模混凝土強度達到80%以上時，方可拆除底模.2、臺帽支撐體系的構成2。1材料選用和質量要求鋼管規(guī)格為© 48

23、x 3.5mm且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應 平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴重繡蝕的鋼管 .扣件應按現(xiàn)行國家標準鋼管支架扣件（GB15831 ）的規(guī)定選 用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴禁使用不合格的扣件。 新扣件應有出廠合格證、法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質量合格 證，當對扣件質量有懷疑時，應按現(xiàn)行國家標準鋼管支架扣件 （GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應進行質量檢查，有裂縫、 變形、銹蝕的嚴禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換 .2.2支架安裝本支架橫橋向間距0。5m,縱橋向間距0。4m布置，遇墩柱位 置時，適當調整立桿位置，基本保證橫桿能將墩柱箍住，臺帽四周范 圍往外

24、1m為工作平臺范圍（見支架平面布置圖）。在高度方向橫桿 步距60cm,使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性，縱橫 方向設置剪刀撐（可支架縱、橫向布置）。在地基處理好后，按照施 工圖紙進行放線，縱橋向鋪設好支墊鋼板，便可進行支架搭設。支 架搭設好后，用可調頂托來調整支架高度或拆除模板用。支架安裝好后，在可調頂托上先橫向鋪設10x 10cm的木枋，然后 在其上鋪設縱向10x 10cm的木枋，注意木枋的定尺長度，要保證兩 根木枋搭接的地方不會影響受力。支架底模鋪設后，測放臺帽底模中 心及底模邊線位置。2。3現(xiàn)場搭設要求2。3.1立好立桿后，及時設置掃地桿和第一步大小橫桿，掃地桿 距基面20cm

25、，支架未交圈前應隨搭設隨設置拋撐作臨時固定。墩間 系梁處必須按設計要求加密剪刀撐，以便讓支架盡量整體受力 .架體與各墩柱圈撐牢靠后，隨著架體升高，剪刀撐應同步 設置。安全網(wǎng)在剪刀撐等設置完畢后設置.2。4技術要求相鄰立桿接頭應錯開布置在不同的步距內，與相鄰大橫桿的 距離不宜大于步距的三分之一；2。4.2在主節(jié)點處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的 直角扣件、旋轉扣件中心點的相互距離不宜大于15cm;2。4。3對接扣件的開口應朝上或朝內；2.4。4各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應小于100mm;2。4.5立桿的垂直偏差應不大于架高的1/300;上下橫桿的接長位置應錯開布置在不同的立桿縱距中

26、，與 相連立桿的距離不大于縱距的1/3;2.4。 7安全網(wǎng)應滿掛在外排桿件內側大橫桿下方，用鐵絲把網(wǎng)眼 與桿件綁牢?？奂惭b應符合下列規(guī)定：2.4.8。1扣件規(guī)格必須與鋼管外徑相同；。2 螺栓擰緊力矩不應小于50KN M ;3、滿堂支架預壓安裝模板前，要對支架進行壓預。支架預壓的目的：1、檢查支架 的安全性，確保施工安全。2、消除地基非彈性變形和支架非彈性變 形的影響。因現(xiàn)場施工原因，本支架不預壓，直接將底模高程預抬2cm作為 沉降量，在安裝鋼筋前后，要測量某幾個固定點的高差變化，及時調 整臺帽澆筑頂標高同時，注意觀察鋼筋安裝前后與混凝土澆筑時支 架有無變化，混凝土澆筑過程中，鋪墊木枋有無異常

27、或超出容許撓 度變化另，混凝土澆筑速度宜放緩，易量減少支架上不必要的荷載。4、鋼筋加工及安裝注意事項(1) 、鋼筋原材進場要通知試驗人員檢驗，檢驗合格后方能投入 使用，施工時要嚴格按照圖紙尺寸下料，鋼筋焊接由試驗室按頻率 進行抽檢。加工成型好的鋼筋按規(guī)格、長度堆放整齊，并注意做好 防雨、防銹措施。(2) 、臺帽鋼筋多層鋼筋應采用側面焊縫形成骨架。側面焊縫 設在彎起鋼筋的起彎點前的水平直線上，直線疊置部位適當設置短焊 縫鋼筋焊接均采用雙面焊，斜鋼筋與縱向鋼筋之間的焊縫長度應為 5d。(3) 、臺帽鋼筋應采用閉合式，箍筋末端做成135度彎鉤，彎鉤 應箍牢縱向鋼筋，相鄰箍筋的彎鉤接頭，在縱向位置應交

28、替布置.(4) 、擋塊鋼筋若與臺帽鋼筋相干擾，應先保證臺帽鋼筋位置正 確，后可適當挪動擋塊鋼筋。(5) 、施工時應注意預埋防震錨栓，當防震錨栓位置與臺帽鋼筋 位置沖突時，應首先保證防震錨栓位置正確。此外，還應著重注意以下幾點：鋼筋表面應潔凈，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈； 錯誤!應避免在結構的最大應力處設置接頭，并應盡可能使接頭交錯排 列,接頭間距互錯開的距離大于50cm;焊接點與彎曲處的間距應大于10d (d為鋼筋直徑)；錯誤!焊接時存留的焊渣應除去；錯誤!主鋼筋直徑大于等于25mm時應采用機械連接，接頭應設于受力 較小區(qū)段，在任一焊接接頭中心至長度為鋼筋直徑的 35倍，且不小

29、于500mm區(qū)段內，同一鋼筋不得有兩個接頭，在該區(qū)段內有接頭的受 力鋼筋截面面積不應超過主筋的50%。5、混凝土澆注注意事項澆筑混凝土前，應對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，模 板內的雜物、積水和鋼筋上的污垢應清理干凈?；炷翝沧⑶皺z查 混凝土的均勻性和坍落度，并按設計要求控制坍落度?；炷翍匆欢ǖ暮穸取㈨樞蚝头较蚍謱訚仓谙聦踊炷?土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應水平，分層厚度不大 于30cm.在每層混凝土澆筑過程中，隨混凝土的灌入及時采用插入式 振動棒振搗。振動棒移動間距不超過振動棒作用半徑的 1。5倍；振 搗過程中，振動棒與模板間距保持5-10cm,并避免碰撞鋼筋，不得直

30、接 或間接地通過鋼筋施加振動。對每一振動部位，必須振動到該部位混凝土密實為止。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表 面呈現(xiàn)平坦、泛漿。澆筑混凝土過程中，設專人檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，當 發(fā)現(xiàn)有松動、變形、移位時，應及時處理.澆筑至墊石部分時，不得造成模板及栓孔木塞位置偏移，墊石 頂面應平整，高程準確。臺帽澆筑完成后及時復測墊石及預留孔的 位置和標高并壓光墊石平面，加強養(yǎng)護。四、質量標準1）基本要求：混凝土所用的水泥、砂、石、水、外滲劑及混合材料的質量和 規(guī)格，必須符合有關技術規(guī)范的要求，按規(guī)定配合比施工 ，不得出現(xiàn) 空洞和露筋現(xiàn)象。2）實測項目：臺帽實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允

31、許偏檢查方法和頻率權L 混凝土強度（MPa）在合格標準內丨按附錄D檢杳T32斷面尺寸（mm） ± 20丨尺量：檢查3個斷面2全站儀或經(jīng)緯儀：縱、軸線偏位（mm）102橫各測量2點4A頂面咼程（mm）± 10水準儀：檢查3-5點2鋼筋安裝實測項目項次檢杳項目規(guī)疋值或允許偏差檢查方法和頻率1受力鋼兩排以上排距± 5尺量：每構件檢查2個斷筋間距面,用尺量(mm)同排|基礎、錨碇、墩臺、柱± 20尺量：每構件檢查 510|個間距2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）± 10長± 10鋼筋骨架尺寸1尺量：按骨架總數(shù)30%抽Q3(mm)查寬、咼

32、或直徑± 54彎起鋼筋位置（mm）± 20尺量：按骨架30%抽查每構件沒模板周邊檢查 8處丁5保護層厚（mm）基E礎、錨碇、墩臺± 10五、質量保證措施（一）、質量保證1、質量目標（1）試驗檢測資料、產(chǎn)品合格證齊全，試驗檢測真實有效。（2）分項工程一次檢查合格率達100%，優(yōu)良率達95%以上。2、質量保證體系質量方針：以人為本、守法誠信、關愛環(huán)境建造精品，建立健 全質量保證體系（【質量保證體系框圖】附后），項目部成立質量管 理領導小組（見【質量領導小組機構圖】），由項目經(jīng)理任組長，項 目總工任副組長，負責全項目質量領導工作，項目部設專職質檢工 程師，負責質量監(jiān)督檢

33、查和各項檢驗工作。建立健全質檢機構，項目部設質量檢查工程師，專門負責質量 監(jiān)督檢查工作，質量檢查人員享有質量否決權和驗工計價簽證權。 質量檢查做到四個結合：重點檢查和全面檢查相結合；內部檢查與外 部檢查相結合；定期檢查與經(jīng)常檢查相結合；專職檢查與自檢相結合建立各項質量管理制度：實行“三工三查"制度，每個分項工程都要進行工前交底、工中檢查指導、工后總結評比，并做到自查互查、 交接檢查。堅持施工過程中的“五不施工"和“三不交接"制度，使各 項工作處于受控狀態(tài)?！拔宀皇┕ぁ奔次催M行技術交底不施工，材料 無合格證或試驗不合格不施工，建筑物未經(jīng)復測不施工，隱蔽工程 未經(jīng)監(jiān)理

34、工程師檢查簽證不施工；圖紙和技術要求不清不施工?！叭唤唤?quot;是無自檢記錄不交接；未經(jīng)質檢人員驗收不交接；施工記錄不 全不交接.嚴格執(zhí)行各種技術管理制度如：“技術崗位責任制”、“圖紙會審 制”、“技術交底制”、“技術復核制”、“技術檔案制”、“測量工作復 測制”，使技術管理標準化、規(guī)范化。施工前認真核對設計文件，領 會設計意圖，制定科學合理的施工方案。加強技術培訓，推行標準化作業(yè)，把工程質量建立在科學可靠的基礎上，做到工序有標準有結論。實行質量全優(yōu)抵押金制，推行質量經(jīng)濟承包，獎優(yōu)罰劣施工中嚴 格按質量手冊和程序文件要求，進行全過程控制，確保工程 質量。（二）、保證工程質量的技術措施1、

35、按合同規(guī)定，所有應向監(jiān)理工程師提交的報告：開工報告、 施工方案、實施性施工組織設計、工程進度計劃、工程實施過程中 的年度、月度施工計劃、分部工程施工計劃，需要由承包商提供補 充設計等工程文件和報告，均按時遞交到監(jiān)理工程師手中，且都必 須經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，方可正式施工。2、采用質量動態(tài)管理辦法，進行質量控制。隨時將工程質量檢 驗結果、材料試驗項目、取樣地點、試驗方法、試驗人員姓名、試 驗結果、評定合格與否輸入計算機，利用計算機建立工程數(shù)據(jù)庫，繪制工程質量指標管理圖、施工質量直方圖、正態(tài)分布曲線報監(jiān)理工 程師審查.六、安全保證措施1、安全目標施工中消滅一切責任事故，在施工中確保人身安全，消滅重傷

36、以 及人身傷亡事故，把本工地建成“安全生產(chǎn)文明施工的標準化工地”.2、安全保證體系本段工程具有任務重、工期緊的特點。為解決好施工與安全之 間的各種矛盾，嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的方針，針對本工程 特點，制訂如下措施，并以嚴字當頭，一絲不茍，常抓不懈，認真貫徹執(zhí) 行，以減少各類事故的發(fā)生。3、加強安全生產(chǎn)教育，提高安全生產(chǎn)意識，重點進行五個方面的教育：（1）、違章違紀安全的教育；（2）、主人翁責任感和安全第一的教育；（3）、本職工作安全基本知識和技能的教育；（4）、遵守規(guī)章制度和崗位標準化作業(yè)的教育；（5）、進行當?shù)孛袼?、民風教育,尊重當?shù)氐娘L俗習慣和宗教信仰。4、建立健全安全生產(chǎn)保障體系 （【安全生產(chǎn)保證體系框圖】附后）,實行安全崗位責任制，做到獎懲嚴明，把安全生產(chǎn)納入競爭機 制，納入承包內容。逐級簽訂安全包保責任狀，明確分工，責任到人，管 生產(chǎn)必須管安全，使安全工作真正落到實處。5、項目部成立安全領導小組，組長由項目經(jīng)理擔任，工程安全 領導小組負責施工過程中的安全管理和檢查.6、確保安全施工的措施（1）、必須嚴格遵守國家和行業(yè)有關法律法規(guī)，遵守機械操作規(guī) 程，進入現(xiàn)場人員必須佩帶有效的安全防護用品， 閑雜人員禁止入內.（2）、所有進場施工人員必須進行安全教育、防火教育，未經(jīng) 教育人員嚴禁參加施工。至少設置一名專職安全員，持證上崗，