汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修習(xí)題冊(cè)附答案資料

1、汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修習(xí)題冊(cè)一、 單項(xiàng)選擇題工程一 汽車(chē)電器設(shè)備認(rèn)知1、汽車(chē)電源系統(tǒng)包括蓄電池、 、電壓調(diào)節(jié)裝置等。 (B)A 、起動(dòng)機(jī) B 、發(fā)電機(jī) C 、電動(dòng)刮水器 D 、電動(dòng)門(mén)窗2、小型乘用車(chē)的電氣設(shè)備額定電壓為 V。 (A)A 、12 B 、6 C 、24 D 、483、電動(dòng)后視鏡屬于汽車(chē)電氣的 系統(tǒng)。 (B)A 、起動(dòng) B 、電源 C 、燈光信號(hào) D 、輔助電器4、用跨接線短路法，可用于檢查 。 (C)A 、用電設(shè)備的絕緣性能 B 、線路有無(wú)短路現(xiàn)象 C 、線路有無(wú)斷路現(xiàn)象 D 、B或C5、用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)電壓值時(shí)，黑表筆插入 。 (C)A、V孔 B、A孔 C、COM孔D、MA孔工程

2、二 電源系統(tǒng)檢修1、交流發(fā)電機(jī)產(chǎn)生磁場(chǎng)的裝置是 (B)A 、定子 B 、轉(zhuǎn)子 C 、電樞 D 、整流器2、交流發(fā)電機(jī)用電壓調(diào)節(jié)器式通過(guò)調(diào)整 來(lái)保證發(fā)電機(jī)輸出電壓的。 (B)A、發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速 B、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁電流 C、發(fā)電機(jī)輸出電流D、蓄電池勵(lì)磁電流3、進(jìn)入夏季，維護(hù)作業(yè)時(shí)應(yīng)將蓄電池電解液密度 (A)A、增大 B、不變 C、降低D、增大或降低4、在蓄電池放電過(guò)程中，正極板活性物質(zhì)由 (A)A、PbO2變成PbSO4 B、bSO4變成bO2C、Pb都變成bSO4 D、bSO4變成b5、蓄電池使用過(guò)程的充電稱(chēng)為 (A) A、初充電B、補(bǔ)充充電 C、脈沖充電 D、過(guò)充電6、從免維護(hù)蓄電池的玻璃觀察孔看到綠

3、色說(shuō)明 。 (A)A、存電足 B、存電缺乏 C、必須更換蓄電池 D、存電足或者存電缺乏7、汽車(chē)上采用 的充電方法。 (B)A、定電流 B、定電壓 C、快速脈沖充電D、定電壓或者定電流充電8、電磁式電壓調(diào)節(jié)器的 會(huì)使發(fā)電機(jī)電壓升高。 (A)A、磁化線圈斷開(kāi) B、鐵芯間隙過(guò)大 C、調(diào)節(jié)器接觸不良 D、調(diào)節(jié)器內(nèi)串聯(lián)電阻燒毀9、晶體管調(diào)節(jié)器，如果鼓勵(lì)電流隨著轉(zhuǎn)速升高而增加，那么 。 (A)A、大功率管短路 B、小功率管，穩(wěn)壓管短路 C、調(diào)節(jié)器是好的 D、大功率管斷路10、鉛酸蓄電池額定容量與 有關(guān)。 (C) A、單格數(shù) B、電解液數(shù)量 C、單格內(nèi)極板片數(shù) D、單格蓄電池極板間隔板的數(shù)目工程三 起動(dòng)系檢

4、修1、起動(dòng)時(shí)間和相鄰兩次起動(dòng)之間停頓時(shí)間約為 (D)A、30，5 B、15，30 C、5，30 C、5，152、以下說(shuō)法哪項(xiàng)是錯(cuò)誤的 。 (C)A、起動(dòng)機(jī)是由定子、轉(zhuǎn)子、整流器等組成。 B、起動(dòng)機(jī)是由電樞、磁極、換向器等組成。 C、起動(dòng)機(jī)是由直流串激電動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、磁力開(kāi)關(guān)等組成。 D、起動(dòng)機(jī)是由吸拉線圈、保持線圈、活動(dòng)鐵芯等組成。 3、起動(dòng)機(jī)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，每次起動(dòng)時(shí)間限制為5秒左右，是因?yàn)?。(A)A、蓄電池的端電壓下降過(guò)快。 B、防止起動(dòng)機(jī)過(guò)熱。 C、防止電流過(guò)大，使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)燒壞。 D、防止電流過(guò)大，使起動(dòng)電路的線束過(guò)熱起火。 4、減速起動(dòng)機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是 。 (D)A、轉(zhuǎn)速低 B、嚙合平

5、穩(wěn) C、噪音小 D、轉(zhuǎn)矩大，耗電量小 5、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)不著火時(shí)，以下說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)錯(cuò)誤的 。 (D)A、可能是蓄電池容量低 B、可能是無(wú)高壓電 C、可能是不來(lái)油 D、可能是發(fā)電機(jī)有故障 6、起動(dòng)機(jī)的勵(lì)磁繞組安裝在 上。 (B)A、轉(zhuǎn)子 B、定子 C、電樞 7、引起起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的原因之一是 。 (B)A、蓄電池虧電 B、單向離合器打滑 C、電刷短 D、電磁開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)損壞8、安裝起動(dòng)繼電器的目的是為了 。 (A)A、保護(hù)起動(dòng)開(kāi)關(guān) B、保護(hù)起動(dòng)機(jī) C、保護(hù)發(fā)電機(jī)D、保護(hù)蓄電池9、汽車(chē)起動(dòng)機(jī)的電磁開(kāi)關(guān)作用是 (C)A、控制起動(dòng)機(jī)電流的通斷 B、推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪齒圈 C、推動(dòng)起動(dòng)機(jī)電流、并推動(dòng)小齒輪嚙入飛輪

6、齒圈 D、將起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳遞給飛輪齒圈 10、蓄電池充電缺乏可能產(chǎn)生的故障是 (C)A、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn) B、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn) C、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)無(wú)力 D、存電足或者存電缺乏11、電磁操縱式起動(dòng)機(jī)主開(kāi)關(guān)接通后，電磁開(kāi)關(guān)中的鐵芯被 線圈電磁力保持在吸合位置。 (B)A、吸引 B、保持 C、吸引和保持 D、吸引或保持12、 式單向離合器最大傳遞轉(zhuǎn)矩可以調(diào)整。 CA、滾柱 B、彈簧 C、摩擦片 D、濕式離合器13、起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)試驗(yàn)的接通時(shí)間不得超過(guò) 。 B A、5s B、1min C、5min D、15 s工程四 汽車(chē)燈光信號(hào)系統(tǒng)檢修1、前照燈燈泡中的近光燈絲應(yīng)安裝在 (B)A、反光鏡的焦點(diǎn)處 B、反光鏡的焦點(diǎn)前上方

7、C、反光鏡的焦點(diǎn)下方D、反光鏡的焦點(diǎn)前下方2、控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是 (C)A、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān) C、閃光器3、功率低、發(fā)光強(qiáng)度最高、壽命長(zhǎng)且無(wú)燈絲的汽車(chē)前照燈是 (C)A、投射式前照燈 B、封閉式前照燈 C、氙燈D、半封閉式前照燈4、對(duì)汽車(chē)大燈照明的要求，以下說(shuō)法哪種是正確的 。 (A) A、有防眩目裝置 B、照亮前方100m以上 C、燈泡亮度隨外界環(huán)境自動(dòng)調(diào)節(jié) 5、當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是 。 (A) A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不好 6、當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)應(yīng)首先做的事是 。

8、(B)A、檢查繼電器 B、檢查保險(xiǎn)絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) D、按下緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來(lái)判斷閃光繼電器 7、對(duì)于普通儀表，當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)，以下說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油傳感器有故障 C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障 D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障 8、汽車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向信號(hào)燈光色為( ) (C)A、黃色 B、白色 C、琥珀色 D、紅色9、汽車(chē)信號(hào)系統(tǒng)的作用是通過(guò) 向其它車(chē)輛的司機(jī)和行人發(fā)出警示、引起注意，確保車(chē)輛行駛的平安。 (D)A、信號(hào)和燈光 B、聲響和報(bào)警信號(hào) C、燈光和報(bào)警信號(hào) D、聲響和燈光10、前照燈在光束調(diào)整過(guò)程中，以 。 BA、

9、遠(yuǎn)光為主 B、近光為主 C、先遠(yuǎn)光后近光 D、先近光后遠(yuǎn)光 11、喇叭繼電器三線接頭式接按鈕的端子標(biāo)記 DA、L B、B C、H D、S 12、后尾燈雙絲燈泡中，兩個(gè)燈絲分別為 BA、小燈、轉(zhuǎn)向 B、小燈、剎車(chē) C、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向 D、倒車(chē)、轉(zhuǎn)向13、汽車(chē)剎車(chē)燈燈泡一般為 瓦 BA、10W B、21W C、35W D、55W14、汽車(chē)近光所要求的明暗截止線主要與( )有關(guān)。 CA 大燈安裝的角度 B 燈罩花紋的分布 C 燈泡的配光屏D、反射鏡的亮度工程五 汽車(chē)儀表和報(bào)警裝置檢修2、對(duì)于普通儀表，當(dāng)只有燃油表不工作時(shí)，以下說(shuō)法哪個(gè)是錯(cuò)誤的 。 (D)A、可能是燃油表有故障 B、可能是燃油傳感器有故障

10、 C、可能是燃油表及傳感器的線路有故障 D、可能是儀表穩(wěn)壓器有故障3、對(duì)于電熱式機(jī)油壓力表，傳感器的平均電流大，其表指示 CA、低油壓 B、指針處于表中間位置保持不動(dòng) C、高油壓D、A或C5、假設(shè)將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵，那么水溫表 A A、指示值最大 B、指示值最小 C、沒(méi)有指示D、A或C 6、以下哪種說(shuō)法是錯(cuò)誤的 D A、前照燈的光束是可調(diào)的 B、前照燈需要防水 C、遠(yuǎn)光燈的功率比近光燈的功率大 D 前照燈的燈泡是不能單獨(dú)更換的 7、當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到某一側(cè)時(shí)，該側(cè)轉(zhuǎn)向燈亮而不閃，故障可能是 D A、閃光繼電器壞 B、該側(cè)的燈泡環(huán) C、轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)有故障 D、該側(cè)燈泡的搭鐵不

11、好8、當(dāng)轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān)打到左右兩側(cè)時(shí)，轉(zhuǎn)向燈均不亮，檢查故障時(shí)首先應(yīng) DA、檢查繼電器 B、檢查保險(xiǎn)絲 C、檢查轉(zhuǎn)向開(kāi)關(guān) D、按下緊急報(bào)警開(kāi)關(guān)觀看轉(zhuǎn)向燈是否亮，以此來(lái)判斷閃光繼電器 9、某汽車(chē)前照燈超常亮而且不得不經(jīng)常更換燈泡，技師甲說(shuō)，這可能是由于交流發(fā)電機(jī)輸出電壓過(guò)高而引起的，技師乙說(shuō)，這可能是電路中額外的電壓降造成的。誰(shuí)正確？ AA、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、.兩人均不正確 10、汽車(chē)的轉(zhuǎn)向信號(hào)只在左轉(zhuǎn)向時(shí)工作，技師甲說(shuō)，閃光器壞了，技師乙說(shuō)，熔絲熔斷了。誰(shuí)正確？ AA、甲正確 B、乙正確 C、兩人均正確 D、兩人均不正確工程六 輔助電器與電子設(shè)備檢修1、電動(dòng)車(chē)窗中的電動(dòng)機(jī)一般為

12、 。 C A、單向直流電動(dòng)機(jī) B、雙向交流電動(dòng)機(jī) C、永磁雙向直流電動(dòng)機(jī)D、串勵(lì)式直流電動(dòng)機(jī)3、檢查電動(dòng)車(chē)窗左后電動(dòng)機(jī)時(shí)，用蓄電池的正負(fù)極分別接電動(dòng)機(jī)連接器端子后，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，互換正負(fù)極和端子的連接后，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，說(shuō)明 。 AA、電動(dòng)機(jī)狀況良好 B、不能判斷電動(dòng)機(jī)的好壞 C、電動(dòng)機(jī)損壞D、B或C4、在電動(dòng)座椅中，一般一個(gè)電機(jī)可完成座椅的 。 B A、1個(gè)方向的調(diào)整 B、2個(gè)方向的調(diào)整 C、3個(gè)方向的調(diào)整D、4個(gè)方向調(diào)整5、每個(gè)電動(dòng)后視鏡的后面都有 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。 BA、1個(gè) B、2個(gè) C、4個(gè)D、3個(gè)6、中控門(mén)鎖系統(tǒng)中的門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)用于控制所有門(mén)鎖的開(kāi)關(guān)，安裝在 。 AA、駕駛員側(cè)門(mén)的內(nèi)側(cè)扶手上

13、 B、每個(gè)門(mén)上 C、門(mén)鎖總成中D、防盜控制器中8、門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)的作用是 。 CA、在任意一車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作B、在乘客車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作C、在駕駛員側(cè)車(chē)門(mén)內(nèi)側(cè)實(shí)現(xiàn)開(kāi)鎖和鎖門(mén)動(dòng)作D、A或B工程七 汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)檢修與維護(hù)1、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中向車(chē)內(nèi)釋放冷氣的部件是 (B)A、冷凝器 B、蒸發(fā)器 C、壓縮機(jī) D、膨脹閥2、空調(diào)系統(tǒng)中的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速檢測(cè)電路的轉(zhuǎn)速信號(hào)來(lái)自 。 AA、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU B、轉(zhuǎn)速傳感器 C、曲軸位置傳感器 D、輪速傳感器2、制冷劑離開(kāi)蒸發(fā)器后在管路中是 。 CA、高壓液態(tài) B、低壓液態(tài) C、低壓氣態(tài) D、高壓氣態(tài)4、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中向車(chē)外散發(fā)熱量的部件是 (A)A、冷凝

14、器 B、蒸發(fā)器 C、壓縮機(jī) D、膨脹閥5、在空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高壓開(kāi)關(guān)的作用是 (A)A、控制風(fēng)扇高速旋轉(zhuǎn)、加速冷卻冷凝器B、控制制冷管路壓力升高，自動(dòng)斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器電路C、以上兩種作用都有D、控制制冷管路的最低壓力、自動(dòng)斷開(kāi)壓縮機(jī)電磁離合器電路8、如果空調(diào)系統(tǒng)的低壓和高壓側(cè)壓力都太高，感覺(jué)低壓管路是熱的，可能的原因是 。 BA、制冷劑過(guò)量 B、制冷劑缺乏 C、制冷劑中有空氣 D、制冷劑中有水分10、汽車(chē)空調(diào)制冷劑目前以 使用最多。 CA、R12 B、R22 C、R134a D、R12和R134a 工程八 汽車(chē)電路圖的讀識(shí)與分析1、片式熔斷器共有 種規(guī)格，最大額定電流為 CA、7、30A

15、B、8、30A C、9、30A D、10、40A2、電器裝置搭鐵線，一般采用 顏色導(dǎo)線。 (C) A、紅 B、藍(lán)C、黑 D、綠3、在群眾車(chē)系電路中，蓄電池常火線用 號(hào)線來(lái)標(biāo)識(shí)。 (C)A、50 B、15C、30 D、315、保險(xiǎn)絲的主要作用是保護(hù) CA、發(fā)電機(jī) B、用電設(shè)備 C、線束D、起動(dòng)機(jī) 6、為保證導(dǎo)線有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，規(guī)定截面積不能小于 。 A A、0.5 m B、0.8 m C、1.0 mD、0.25 m8插片式熔斷器的塑料外殼為黃色，代表其允許通過(guò)最大電流為A。 (C) A、10 B、15C、20D、309、在群眾車(chē)系電路圖上的繼電器標(biāo)有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字

16、，其中分子數(shù)2、3、4、6是指 。 BA、繼電器的插腳代號(hào) B、中央配電盒插孔代號(hào) C、繼電器中央配電盒位置代號(hào)D、繼電器類(lèi)型代號(hào)10在群眾車(chē)系電路圖上的繼電器標(biāo)有2/30、3/87、4/86、6/85等數(shù)字，其中分母30、85、86、87是指 。 AA、繼電器的插腳代號(hào) B、中央配電盒插孔代號(hào) C、繼電器中央配電盒位置代號(hào) D、繼電器類(lèi)型代號(hào) 二、多項(xiàng)選擇題工程一 汽車(chē)電器設(shè)備認(rèn)知1、汽車(chē)電器設(shè)備的主要特點(diǎn)( ) ABCD A、直流電 B、檢查保險(xiǎn)法 C、并聯(lián)連接 D、單線制 2、汽車(chē)電氣系統(tǒng)常見(jiàn)故障診斷方法有( ) ABCD A、直觀法 B、試燈法 C、短路法 D、單線制3、現(xiàn)代電子技術(shù)在

17、發(fā)動(dòng)機(jī)上的應(yīng)運(yùn)有( )等形式。 ABC A、電控燃油噴射系統(tǒng) B、電控點(diǎn)火系統(tǒng) C、電控可變配氣正時(shí)及升程系統(tǒng) D、渦輪增壓裝置4、以下設(shè)備屬于用于用電裝置的有( )。 CD A、發(fā)電機(jī) B、蓄電池C、前照燈 D、起動(dòng)機(jī)5、以下設(shè)備屬于用于用電裝置的有( )。 CD A、發(fā)電機(jī) B、蓄電池C、前照燈 D、起動(dòng)機(jī)工程二 電源系統(tǒng)檢修1、蓄電池放電終了的特征是 。 ACA 、單格電壓下降到終止電壓1、75V B、不再有電 C、電解液密度降到1、10g/cm3D、蓄電池不能繼續(xù)使用2、汽車(chē)充電系統(tǒng)由 和充電狀態(tài)指示裝置組成。ABCA、蓄電池 B、發(fā)電機(jī) C、調(diào)節(jié)器 D、起動(dòng)機(jī)3、蓄電池發(fā)生極板硫化的

18、原因有 BCDA、電解液不純B、深度放電 C、液面過(guò)低 D、未及時(shí)充電4、充電系不充電的原因可能有 ABCA、傳動(dòng)帶松 B、調(diào)節(jié)器故障 C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 D、蓄電池虧電5、對(duì)蓄電池充電的方法有 。 BCDA、標(biāo)準(zhǔn)電流充電 B、定電流充電 C 、定電壓充電 D、快速脈沖充電 6、蓄電池的功能 BCDA、做為汽車(chē)運(yùn)行的主要電源 B、穩(wěn)定電源電壓，保護(hù)發(fā)電機(jī) C、提供啟動(dòng)所需電能 D、儲(chǔ)存多余電能 工程三 起動(dòng)系檢修1、起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的可能原因有 ABCDA 、蓄電池虧電 B、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障 C、起動(dòng)機(jī)操控機(jī)構(gòu)故障D、直流電動(dòng)機(jī)故障2、蓄電池充電終了的特征是 。 ABCA、單格電壓下上升到最大值 B、不再有電 C、電解液密度上升到最大值3、汽車(chē)起動(dòng)機(jī)