交流驅(qū)動系統(tǒng) 引領(lǐng)電動叉車技術(shù)革命

1、交流驅(qū)動系統(tǒng) 引領(lǐng)電動叉車技術(shù)革命         雖然目前內(nèi)燃叉車仍占據(jù)國內(nèi)市場的主導(dǎo)地位，但隨著企業(yè)環(huán)保意識逐漸增強，可靠性更高、更清潔的電動叉車得到了越來越多的企業(yè)的青睞。而以交流電機為核心的交流驅(qū)動系統(tǒng)更因其生產(chǎn)效率高、維護成本低而被業(yè)內(nèi)專家譽為21世紀(jì)電動叉車的革命性技術(shù)。全球十大叉車巨頭競相推出了性能更佳的交流驅(qū)動電動叉車，以豐富自己的產(chǎn)品，滿足用戶需求，贏得市場份額。國內(nèi)領(lǐng)先的叉車企業(yè)也開始致力于交流技術(shù)應(yīng)用方面的研發(fā)，將新型交流驅(qū)動電動叉車作為參與國內(nèi)乃至全球市場競爭的制勝砝碼。隨著電動叉車在叉車市場中所占份

2、額不斷攀升，交流驅(qū)動系統(tǒng)將引領(lǐng)新一輪電動叉車技術(shù)革命，給用戶帶來更高的生產(chǎn)效率、更低的使用成本和更舒適的駕駛體驗。    一、電動叉車需求逐年上升，外資企業(yè)產(chǎn)品占據(jù)大部分市場份額    按照動力方式來分類，叉車可以分為內(nèi)燃叉車和電動叉車。電動叉車?yán)眯铍姵刈鳛閯恿υ?，使用時無尾氣排放，低噪聲，操作方便而靈巧，運行平穩(wěn)。正是由于電動叉車具有上述特點，國內(nèi)外用戶對電動叉車的需求量不斷增加，電動叉車在整個叉車銷量中所占比例穩(wěn)步上升（參見以下圖表）。尤其是在港口、倉庫以及煙草、食品、輕紡等行業(yè)，電動叉車正在逐步替代內(nèi)燃叉車。圖1 日本叉車市場

3、銷售情況(臺)圖2 日本內(nèi)燃叉車與電動叉車銷售對比圖圖3 歐洲內(nèi)燃叉車與電動叉車銷售對比圖(%)    自20世紀(jì)50年代首臺叉車面世以來，直到70年代叉車行業(yè)才初具規(guī)模。從叉車生產(chǎn)企業(yè)角度來看，當(dāng)前，我國內(nèi)燃叉車已形成以安徽叉車集團公司、杭州叉車股份有限公司、大連叉車有限責(zé)任公司為骨干的企業(yè)群，2004年三家企業(yè)共銷售內(nèi)燃叉車34689臺，占全行業(yè)（包括獨、合資企業(yè)）總產(chǎn)量46893臺的74%；電動車輛也已形成以安徽叉車集團公司、杭州叉車股份有限公司、寶雞雙力叉車集團公司、撫順叉車制造有限公司和衡陽電瓶車總廠為主的重點企業(yè)。   

4、據(jù)統(tǒng)計2004年我國共銷售機動工業(yè)車輛59676臺，比上年的45482臺增長了31.2%。按驅(qū)動方式劃分，內(nèi)燃叉車銷量為46893臺，比上年的35616臺相比，增長了31.7%；電動叉車銷量12783臺，與上年的9866臺相比，增長了30%。下圖為我國內(nèi)燃叉車與電動叉車銷售構(gòu)成圖。圖4 中國內(nèi)燃叉車與電動叉車銷售對比圖    從產(chǎn)業(yè)周期的角度分析，發(fā)達國家的叉車產(chǎn)業(yè)已處于成熟期，而國內(nèi)叉車產(chǎn)業(yè)和叉車產(chǎn)品尚處于發(fā)展期。從市場需求來看，國內(nèi)叉車產(chǎn)品的使用范圍和數(shù)量還未得到充分拓展。今后幾年隨著世界制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移和國內(nèi)物流業(yè)的高速發(fā)展，中國叉車市場增長潛力巨大，未來三

5、年內(nèi)年產(chǎn)量有望突破8萬臺，同時叉車行業(yè)將進一步提高技術(shù)水平，逐漸與世界接軌。世界車市場上，電動叉車需求遠遠大于內(nèi)燃叉車，這與全球重視環(huán)保的因素密切相關(guān)。隨著我國環(huán)保政策的出臺和全民環(huán)保意識的增強，以及外資企業(yè)的大量進入，我國也將順應(yīng)全球發(fā)展方向，電動叉車市場需求將迅速上升。    但不容忽視的是，我國電動叉車生產(chǎn)尚處起步階段，特別是三電（電控、電機、電瓶）的落后狀況困擾著電動叉車的發(fā)展，國內(nèi)廠家的技術(shù)水平與產(chǎn)品質(zhì)量相對于國外先進的工業(yè)車輛制造商尚有一定差距。獨、合資企業(yè)在我國電動車輛領(lǐng)域仍然占有絕對優(yōu)勢，在產(chǎn)品的先進性與可靠性等方面顯示出較大的優(yōu)越性。2004年，

6、獨、合資企業(yè)在中國共銷售電動車輛7183臺，占全行業(yè)的一半以上。同時，從海關(guān)總署公布的2004年全年叉車進口數(shù)據(jù)中可以看到，在高端市場仍進口叉車為主流，2004年國內(nèi)進口叉車中高端電動叉車的比例為62.49%，同比2003年數(shù)量增長了21.05%，說明國內(nèi)目前對高端電動叉車的需求大量增加，而現(xiàn)有的叉車企業(yè)又不能完全滿足市場需要。不僅如此，隨著國內(nèi)物流業(yè)的大力推進，大型集裝箱將會成為運輸?shù)闹髁?，而集裝箱的搬運、碼放將需要大量無污染、能舉高的電動叉車，這些都是叉車企業(yè)不能放棄的機會。因此，我國叉車企業(yè)要想在未來的市場競爭中取得優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)加快電動叉車的研發(fā)，通過采用世界領(lǐng)先技術(shù)提高產(chǎn)品品質(zhì)，以一流的

7、產(chǎn)品贏得更多的客戶。    二、用交流驅(qū)動系統(tǒng)的叉車優(yōu)勢明顯    近年來，隨著交流感應(yīng)電機變頻技術(shù)的進步，以及大功率半導(dǎo)體器件和微處理器速度的大幅度提高，使感應(yīng)電機交流驅(qū)動系統(tǒng)與直流電機驅(qū)動系統(tǒng)相比，具有效率高、體積小、質(zhì)量小、結(jié)構(gòu)簡單、免維護、易于冷卻和壽命長等優(yōu)點。該系統(tǒng)調(diào)速范圍寬，而且能實現(xiàn)低速恒轉(zhuǎn)矩、高速恒功率運轉(zhuǎn)，很好地滿足了電動車輛實際行駛所需的轉(zhuǎn)速特性?？梢哉f，正是半導(dǎo)體技術(shù)的突飛猛進催生了交流電機的技術(shù)革命，使交流電機的控制能力大大增強；而且隨著電子元件價格的不斷下跌，交流電機控制器的成本得以降低，從而為交流驅(qū)動系統(tǒng)

8、的大規(guī)模推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)，創(chuàng)造了條件。    采用交流驅(qū)動系統(tǒng)的叉車，整體性能顯著提高，故障及元件更換率明顯降低，可靠性大大增強;叉車單位時間的生產(chǎn)率更高，操作及維護成本更低，將給用戶帶來非常顯著的效益。因此，交流驅(qū)動系統(tǒng)一經(jīng)推出，不僅得到了叉車生產(chǎn)企業(yè)的信賴，也越來越受到用戶的青睞，成為近年來電動叉車技術(shù)發(fā)展的趨勢與方向。其優(yōu)勢主要體現(xiàn)在以下方面：    1. 運行與維護成本低     交流電機終生免維護。    交流電機無需換向接觸器（前進、后退換向），節(jié)省了部件。更為重要的是，交流電機無碳刷和換向器，不僅電機的體積更加輕便小巧，運轉(zhuǎn)速度提高了，而且徹底擺脫了定期檢測和