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文檔簡介

高彈模碳纖維片材高彈模碳纖維片材在改善公路橋在改善公路橋、梁板跨中撓度梁板跨中撓度 方面的新突破方面的新突破、從上述分析可以看出，用高強(qiáng)度碳纖維片材加固橋墩，梁板有著比其他工法更多的優(yōu)點(diǎn)。從大量實(shí)際應(yīng)用中我們發(fā)現(xiàn)，高強(qiáng)度碳纖維片材，在橋梁（包括柔性墩、柱）的抗震加固中，增載加固和梁板為增強(qiáng)承載力的加固、混凝土裂縫修補(bǔ)后密閉補(bǔ)強(qiáng)和提高加固后耐久性等方面比其他工法有更多優(yōu)勢的地方。 但是我們從大量的破壞性試驗(yàn)和加固后效果的分析中也發(fā)現(xiàn)，單純的高強(qiáng)度低彈模的碳纖維片材（抗拉強(qiáng)度30004000MPa,彈模2.4105)在改善梁板跨中撓度方面還滿足不了我們希望的理想狀態(tài)。從破壞試驗(yàn)的結(jié)果分析，變形、撓度超標(biāo)時(shí)，實(shí)際強(qiáng)度的利用僅在10 30%左右，為改善高強(qiáng)度碳纖維片材這一明顯的不足，很多國內(nèi)外大學(xué)，科研機(jī)構(gòu)做了大量對高強(qiáng)度碳纖維片材施加預(yù)應(yīng)力以改善強(qiáng)度利用不足和提高剛性方面的研究。從這幾年的研究表明從理論和實(shí)驗(yàn)室的精密試驗(yàn)結(jié)果來看，是成立的和成功的，但在實(shí)際應(yīng)用上目前還存在很多問題，比如張拉設(shè)備的安裝，數(shù)以億計(jì)的碳絲預(yù)應(yīng)力數(shù)值的調(diào)控以及實(shí)際加固工費(fèi)成本的不可預(yù)見，我們認(rèn)為現(xiàn)階段高強(qiáng)度碳纖維片材預(yù)應(yīng)力的應(yīng)用尚待時(shí)日。100D16(SD295)1008008002002000D13(SD295)載荷位置載荷位置180碳纖維補(bǔ)強(qiáng)碳纖維補(bǔ)強(qiáng)).().(2222

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