2022年物流產(chǎn)業(yè)調研報告

1、高品質文檔2022年物流產(chǎn)業(yè)調研報告 物流業(yè)與人民生產(chǎn)、生活息息相關，工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副業(yè)產(chǎn)品只有通過現(xiàn)代物流，才能走出大山，走出修水，搶占市場，創(chuàng)建知名品牌，修水才能加快進展速度;人民群眾所需要的生活必需品、進展生產(chǎn)所需要的物資，只有通過現(xiàn)代物流，才能滿意市場需求，盡快縮小地域差距，才能盡快實現(xiàn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟一體化。我們所處的時代，再也不是閉關自守、自給自足的自然經(jīng)濟時代，而是市場經(jīng)濟時代，經(jīng)濟全球化時代，沒有高效運轉的物流產(chǎn)業(yè)，這一切都將成為黃粱美夢。所以，物流業(yè)被譽為21世紀的“朝陽產(chǎn)業(yè)”，它的崛起與進展，親密關系著區(qū)域工業(yè)、商貿的進展、人民生活水平的提高，也關系著實現(xiàn)三省九縣龍頭地位的確定，因此

2、，修水必需打造商貿物流高地，促進現(xiàn)代物流業(yè)快速進展，為奪得三省九縣龍頭地位奠定堅實的物流服務基礎。 我縣物流業(yè)受交通條件限制，雖然起步較晚，但,有著良好的進展態(tài)勢，寬闊的進展空間，美妙的進展前景。 修水物流市場活躍?，F(xiàn)有20家企業(yè)落戶物流園區(qū)，其中3家已經(jīng)注冊為正式公司。大量個體運輸戶，擔當著商貿、工業(yè)物流運輸任務。很多經(jīng)銷商、代理商和批發(fā)商成為貨物配送中心，集批發(fā)、銷售、物流于一體，僅副食品德業(yè)擁有配送車輛300多輛;“五豐”干貨每天有6條專線給鄉(xiāng)鎮(zhèn)送貨上門，縣內市場占有率達50%以上，并且向周邊縣鄉(xiāng)輻射。10多家國內知名的快遞公司在修水設點，主營小件貨物配送，成為物流業(yè)的重要組成部分。 達

3、星物流商貿城坐落在在良塘新區(qū)，占地面積140.6畝，規(guī)劃建筑面積11.2萬平方米，設立了六大功能區(qū)，為物流企業(yè)的進展創(chuàng)建了規(guī)?？捎^的服務平臺。 物流管理日趨完善。XX年4月，修水縣物流辦成立，建立修水物流網(wǎng)站，為工業(yè)園區(qū)136家企業(yè)安裝物流軟件,初步實現(xiàn)物流企業(yè)與工業(yè)企業(yè)之間的貨源信息對接，與物流企業(yè)簽訂了協(xié)議書，實現(xiàn)契約化服務。基本形成廣州、義烏兩條物流專線,設立南昌中轉線,政府分別賜予資金扶持,或爭取貼息貸款。XX年9月，修水縣物流商會成立，實現(xiàn)物流企業(yè)管理自治。 然而，修水的物流業(yè)究竟處于初始階段，經(jīng)營規(guī)模小，企業(yè)分散，競爭力和融資力量弱，大多數(shù)處于家庭作坊式的粗放經(jīng)營狀態(tài)，抵擋風險力量

4、差。由于供貨商銷售體制帶有區(qū)域性，服務范圍被限制在縣內，向周邊縣市輻射受到阻礙，外地市場占有率僅有10%。 修水遠離大中城市，運輸線路長，工具單一，主要靠汽車貨運，成本僅次于飛機。進出貨物不均衡，進的多出的少，70%車輛放空出去;簡潔的直線運輸，從動身地到目的地，缺少對周邊地區(qū)的輻射力量和帶動作用，沒有形成物流網(wǎng)絡，無法產(chǎn)生物流集聚效益。 物流管理粗放，存在很多不規(guī)范行為，嚴峻影響企業(yè)形象和信譽，比如中途加價，送貨不到點，貨物積壓造成損失，貨物損壞拒絕賠償，旺季任意漲價等現(xiàn)象，挫傷了消費者的樂觀性。由于經(jīng)營不善，迫使部分商貿企業(yè)選擇中轉方式，或者選擇社會車輛和過境車輛帶貨，這種物流方式竟然占到

5、整個物流市場的50%，對物流業(yè)產(chǎn)生巨大沖擊。 物流園遠離城區(qū)，沒有設置公交車站，無形中抑制了消費需求，削減了單件、小件物流量，加上園區(qū)場地租金偏高，也相應提高了經(jīng)營成本。 很多因素制約了物流業(yè)的健康進展。假如突破這些障礙，就能為物流業(yè)贏得寬闊的進展空間。 修水具有進展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢，處于三省九縣的中心地帶，高速路網(wǎng)漸漸形成，鐵路線正在向修水方向延長，高標準的城市建設又為物流業(yè)的進展制造了條件和機遇。因此，我建議以建設區(qū)域現(xiàn)代商貿物流中心為總體目標，在構建“大商貿、大物流、大市場”的格局中，堅持以市場為導向，以企業(yè)為主體，以降低物流成本和提高物流效率為核心，加快物流基礎設施和公共信息平臺建設，

6、大力培育現(xiàn)代物流企業(yè)，實現(xiàn)物流服務的社會化、專業(yè)化、規(guī)模化、信息化和網(wǎng)絡化，把修水建設成為三省九縣物流高地。 為了實現(xiàn)這一目標，首先要制訂高標準物流規(guī)劃，規(guī)范物流市場，整合物流資源，建立統(tǒng)一的物流體系，加強物流網(wǎng)絡建設和信息平臺建設，實現(xiàn)物流、工業(yè)、商貿同步推動。其次必需引進大型物流品牌企業(yè)進駐修水，借助先進管理模式，提升整體物流水平，實現(xiàn)物流業(yè)跨越式進展;鼓舞外來資本聯(lián)合、兼并、收購修水物流企業(yè)，以資產(chǎn)重組方式實行資源優(yōu)化組合。引導物流企業(yè)轉變家庭經(jīng)營觀念，樹立“抱團進展”和“靠大聯(lián)強”思想，加強內部合作，樹立合作共贏意識，實行“戶戶聯(lián)合”，組建股份制公司，壯大企業(yè)規(guī)模與實力。樂觀發(fā)揮商業(yè)行

7、會作用，推廣“五豐配送模式”，削減中間流通環(huán)節(jié)，獲得價格競爭優(yōu)勢，形成現(xiàn)代第三方物流體系。 更要優(yōu)化物流業(yè)進展環(huán)境。一方面爭取上級優(yōu)待政策，促進物流產(chǎn)業(yè)進展。包括資金扶持政策、稅收優(yōu)待政策、物流車輛便利通行政策、相關土地政策等，有利于擴大生產(chǎn)規(guī)模，降低生產(chǎn)成本。另一方面政府加大扶優(yōu)扶強力度,從稅費減免、信貸金融方面供應政策和服務支持。規(guī)范收稅標準，加強人才培育，加大市場監(jiān)管力度，嚴格執(zhí)法，制造公正競爭的良好環(huán)境。完善物流園區(qū)配套服務設施建設，設立公交車站，實行警民共建，提升服務功能。在專業(yè)市場或周邊地段建設大型連片低成本倉儲，實行鋼架式結構，功能定位為單一倉儲性質，防止異化為商品房開發(fā)，通過降低成本，增加對周邊縣市的吸引力與競爭力，打造商貿