第二次物流師全國(guó)統(tǒng)考試題55844

1、 第二次物流師全國(guó)統(tǒng)考試題（全真） 物流師資格認(rèn)證考試試卷（A卷）（第一部份）一、判斷題：（每題0.5分,共20分）正確劃A,錯(cuò)誤劃B.1 物流被稱為“第三利潤(rùn)源泉”是表明只要重視和發(fā)展物流業(yè)就能提高效益，產(chǎn)生利潤(rùn)。2 生產(chǎn)物流是制造業(yè)所特有的，它與生產(chǎn)流程同步。3 企業(yè)的生產(chǎn)系統(tǒng)與服務(wù)系統(tǒng)的各類設(shè)施的空間布置規(guī)劃和設(shè)計(jì)是企業(yè)物流合理化的前提。4 Logistics 取代PD，成為物流科學(xué)的代名詞， 這是物流科學(xué)走向成熟的標(biāo)志。5 供應(yīng)鏈的簡(jiǎn)約化是標(biāo)志著物流科學(xué)已發(fā)展到供應(yīng)鏈管理時(shí)代。6 流通加工與加工都是改變物資的形狀和性質(zhì)，所以均屬于生產(chǎn)加工的一部分。7 物流成本管理就是管理物流成本，主要

2、目的是降低物流過(guò)程中的各種費(fèi)用開(kāi)支。8 物流成本的增加與物流服務(wù)質(zhì)量水平的提高成反比。9 物流調(diào)查的方法有很多，按調(diào)查方法不同，可分為直接調(diào)查和間接調(diào)查。10物流企業(yè)的整個(gè)運(yùn)營(yíng)成本和費(fèi)用就是貨主企業(yè)物流成本的轉(zhuǎn)移。11在物流預(yù)測(cè)的指數(shù)平滑法中，指數(shù)平滑系數(shù)的數(shù)值一般情況下是01之間。12穩(wěn)定型物流戰(zhàn)略屬于按物流戰(zhàn)略行為劃分的物流戰(zhàn)略方案。13在物流戰(zhàn)略方案中，綜合型物流經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略其功能整合程度低。14所謂采購(gòu)評(píng)估，就是指在一次采購(gòu)即將開(kāi)始前對(duì)這次采購(gòu)進(jìn)行評(píng)估。15在分銷物流中，采用VMI方式，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候、將適當(dāng)?shù)奈锲泛蛿?shù)量，送到適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)。16在客戶關(guān)系管理中的四大環(huán)節(jié)：實(shí)力與形

3、象是基礎(chǔ)，促動(dòng)與控制是手段，沒(méi)有基礎(chǔ)，客戶關(guān)系管理就無(wú)法開(kāi)展。17基本客戶群，就是指購(gòu)買企業(yè)產(chǎn)品多、頻次高、有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的客戶。18從分銷物流的角度看，包裝可分為銷售包裝和運(yùn)輸包裝。19客戶管理的基本內(nèi)容，一是要開(kāi)發(fā)新客戶，二是要管好會(huì)員客戶。20物流信息系統(tǒng)的整體規(guī)劃、設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中，根據(jù)企業(yè)的實(shí)際需要，采用多模式混合的方式較好。21運(yùn)輸管理系統(tǒng)不僅僅是一個(gè)車輛高度系統(tǒng)，還包含了運(yùn)輸計(jì)劃、配載、資源分配等。22多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其目的是為客戶提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)。23運(yùn)輸企業(yè)提供的服務(wù)如果沒(méi)有被消費(fèi)掉，也不會(huì)造成服務(wù)庫(kù)存增大而增加成本，僅僅是服務(wù)機(jī)會(huì)的失去。24運(yùn)價(jià)

4、中的市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范圍和幅度內(nèi)調(diào)價(jià)。25倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指庫(kù)房里所存放物資的最高數(shù)量。26倉(cāng)庫(kù)里的貨物吞吐量與貨物裝卸作業(yè)量是同一個(gè)數(shù)量指標(biāo)。27庫(kù)存管理主要包括庫(kù)存成本管理和庫(kù)存控制管理。28在使用定量訂貨法前，應(yīng)先確定訂購(gòu)點(diǎn)和訂購(gòu)批量，隨時(shí)檢查庫(kù)存，當(dāng)庫(kù)存下降到訂貨點(diǎn)時(shí)就發(fā)出訂貨。29配送實(shí)際是一個(gè)貨物的集散過(guò)程，它包括集中、分類和散發(fā)三個(gè)步驟。30物流系統(tǒng)本量利分析中，當(dāng)物流系統(tǒng)所實(shí)現(xiàn)的邊際貢獻(xiàn)小于固定成本時(shí)才能實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)。31運(yùn)輸綜合成本是指提供某種特定的運(yùn)輸、配送服務(wù)所發(fā)生的費(fèi)用。32物流據(jù)點(diǎn)是物流中心的一種形式，它具體包括港灣、鐵路車站

5、、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等。33第三方物流成本之間存在著二律背反現(xiàn)象：減少倉(cāng)庫(kù)數(shù)量時(shí)，可降低倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和運(yùn)輸費(fèi)用。總的物流成本降低。34一般倉(cāng)庫(kù)面積的計(jì)算方法有荷重計(jì)算法和堆垛計(jì)算法兩種。35在計(jì)算關(guān)稅稅額時(shí)，出口商品以海關(guān)審定的商品售予境外的到岸價(jià)格扣除出口稅后作為完稅價(jià)格。36物流固定成本，就其單位成本而言是變動(dòng)的。37在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，變動(dòng)成本變動(dòng)的對(duì)象是單位成本。38物流加工中心的主要形式有：設(shè)在倉(cāng)庫(kù)附近，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)進(jìn)行貨物的加工；或*近消費(fèi)區(qū)，以方便銷售。39物流系統(tǒng)本量利分析表明，若其它因素保持不變，當(dāng)單價(jià)上漲時(shí)，會(huì)使單位邊際貢獻(xiàn)和貢獻(xiàn)邊際率上升，使物流經(jīng)營(yíng)狀況向壞的方向發(fā)展。40物流成

6、本中心的成本項(xiàng)目一般可分為固定成本和變動(dòng)成本兩種。二、單選題（每題1分，共20分）每題只有一個(gè)正確答案41西方國(guó)家的物流業(yè)分析證明，獨(dú)立的第三方物流至少占社會(huì)的（ ）時(shí)，物流產(chǎn)業(yè)才能形成。因此，第三方物流的發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展的整體水平。A40% B50% C60% D70% 42.企業(yè)采購(gòu)一般應(yīng)包括：（ ）。A制造商采購(gòu)和供應(yīng)商采購(gòu) B.原材料采購(gòu)和零部件采購(gòu)C.原材料采購(gòu)和最終產(chǎn)品采購(gòu) D.生產(chǎn)企業(yè)采購(gòu)和流通企業(yè)采購(gòu)43.（ ）深刻體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)中的分工專業(yè)化與一體化對(duì)立統(tǒng)一。A多式聯(lián)運(yùn) B綜合運(yùn)輸體系 C交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 D交通樞紐建設(shè)44盈利能力較強(qiáng)，可以作為企業(yè)選擇物

7、流業(yè)務(wù)的優(yōu)先備選方向的行業(yè)是（ ）。A倉(cāng)儲(chǔ)業(yè) B搬運(yùn)業(yè) C包裝業(yè) D配送業(yè)45集裝箱的容積一般是（ ）。A. 大于1立方米 B. 大于10立方米 C. 大于20立方米 D. 大于40立方米46布置設(shè)計(jì)就是通過(guò)對(duì)系統(tǒng)物流、人流、信息流進(jìn)行分析，對(duì)（ ）做出有機(jī)的組合與合理配置，達(dá)到系統(tǒng)內(nèi)部布置最優(yōu)化。A物流、人流、信息流 B. 建筑物、機(jī)器、物料運(yùn)輸、操作人員 C建筑物、機(jī)器、設(shè)備、運(yùn)輸通道和場(chǎng)地 D. 建筑物、設(shè)備、物料運(yùn)輸47物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析的英文簡(jiǎn)稱為（ ）。ACAD B.SHA C. FMS D.SLP 48一般倉(cāng)庫(kù)主要由（ ）和管理生活區(qū)、輔助設(shè)施等組成。A庫(kù)房 B.貨棚 C.生產(chǎn)作業(yè)

8、區(qū) D.驗(yàn)收分發(fā)工作區(qū)49根據(jù)研究目的不同，物流調(diào)研可分為（ ）。A單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B專業(yè)和綜合物流調(diào)研C生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研 D物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研50供應(yīng)鏈物流調(diào)研屬于（ ）。A綜合品種物流調(diào)研 B綜合物流調(diào)研C生活資料物流調(diào)研 D物流供應(yīng)調(diào)研51按照供應(yīng)商的重要性分類，即依據(jù)供應(yīng)商對(duì)本單位的重要性和本單位對(duì)供應(yīng)商的重要性進(jìn)行分析，可以分為四種供應(yīng)商類型。如果供應(yīng)商認(rèn)為本公司的采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)他們來(lái)說(shuō)無(wú)關(guān)緊要，但該采購(gòu)業(yè)務(wù)對(duì)本公司卻是十分重要的，那么這樣的供應(yīng)商是屬于四種供應(yīng)商中的（ ）。A優(yōu)先型供應(yīng)商 B伙伴型供應(yīng)商 C專家級(jí)供應(yīng)商 D重點(diǎn)型供應(yīng)商52對(duì)于體積小、重量輕、要

9、求保管條件比較高的物資，如儀器儀表、電子器件、電工器材等，應(yīng)存放在：（ ）。A樓庫(kù)頂層 B. 樓庫(kù)底層C樓庫(kù)中間層 D. 樓庫(kù)外的露天堆場(chǎng) 53為了綜合評(píng)價(jià)一個(gè)倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率，需求出堆垛機(jī)的（ ）。A平均作業(yè)時(shí)間 B. 平均作業(yè)周期 C. 平均出入庫(kù)量 D. 平均搬運(yùn)作業(yè)量54物流調(diào)查資料整理的目的是為預(yù)測(cè)和經(jīng)營(yíng)決策提供（ ）支持。A時(shí)間 B空間 C數(shù)據(jù) D服務(wù)55物流預(yù)測(cè)主要應(yīng)用的預(yù)測(cè)方法是（ ）。A判斷分析預(yù)測(cè)法 B因果關(guān)系預(yù)測(cè)法 C時(shí)間序列預(yù)測(cè)法 D灰色預(yù)測(cè)法56進(jìn)行物流供應(yīng)市場(chǎng)分析的目的，是要了解社會(huì)上物流供應(yīng)能力的（ ）情況，為本企業(yè)發(fā)展物流能力提供幫助。A客戶和服務(wù) B服務(wù)和分布

10、C份額和服務(wù) D余額和分布57由于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)原因，各種運(yùn)輸方式的運(yùn)載工具都有其適當(dāng)?shù)娜萘糠秶?，從而決定了運(yùn)輸線路的（ ）。A運(yùn)輸距離 B運(yùn)輸能力 C送達(dá)速度 D運(yùn)輸成本58.運(yùn)輸向用戶提供的不是有形產(chǎn)品，而是一種服務(wù)，它創(chuàng)造了物品的（ ），并以該效用為主，輔以多種增值服務(wù)功能，滿足了用戶的需求。A時(shí)間效用 B經(jīng)濟(jì)效用 C空間效用 D增值效用59根據(jù)不同級(jí)別的物流管理人員和管理部門應(yīng)負(fù)的責(zé)任，收集、匯總和報(bào)告其有關(guān)的會(huì)計(jì)資料的一種會(huì)計(jì)制度稱為（ ）。A物流成本會(huì)計(jì) B物流財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)C物流責(zé)任會(huì)計(jì) D物流管理會(huì)計(jì)60物流成本控制應(yīng)以降低（ ）作為目標(biāo)。A物流局部成本 B物流總成本C物流重點(diǎn)成本 D物

11、流分成本三、多選題（每題2分，共20分）每題至少有二個(gè)以上正確答案61按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類。按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類，可以分為（ ）。A銷售物流 B國(guó)內(nèi)物流 C社會(huì)物流 D行業(yè)物流 E企業(yè)物流62關(guān)于“第三方物流企業(yè)”，以下說(shuō)法正確的是（ ）。A屬于自營(yíng)物流B提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。C它不擁有商品，不參與商品的買賣活動(dòng)。D它不僅擁有商品，而且參與商品的買賣活動(dòng)。E它是在委托方物流需求的推動(dòng)下，為其提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個(gè)性化、 信 息化的物流代理服務(wù)。63 物流運(yùn)輸增值在于

12、物流企業(yè)的（ ）導(dǎo)致了低成本，節(jié)省物流運(yùn)作成本，同時(shí)又提供了其它增值服務(wù)。A一體化 B專業(yè)化 C個(gè)性化 D規(guī)?；?E. 社會(huì)化64撰寫物流調(diào)查報(bào)告的目的在于把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查結(jié)果進(jìn)行（ ）整理，形成有價(jià)值的成果。A層次化 B系統(tǒng)化 C邏輯化 D一體化 E. 一致化65物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢等。A生產(chǎn) B倉(cāng)儲(chǔ) C運(yùn)輸 D配送 E. 輔助生產(chǎn)66物流系統(tǒng)的模式包括物流系統(tǒng)的輸入、處理、輸出、（ ）等功能。A限制 B管理 C反饋 D調(diào)整 E. 匯總67.物資采購(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)企業(yè)的物資供應(yīng)，它的四個(gè)基本目標(biāo)為：（ ）。A.適時(shí)適量保證供應(yīng) B.保證采購(gòu)物資

13、的質(zhì)量C.費(fèi)用最省 D.庫(kù)存最低 E.管理協(xié)調(diào)供應(yīng)商、管理供應(yīng)鏈68庫(kù)房?jī)?nèi)的通道可分為（ ）。A.運(yùn)輸通道(主通道) B.作業(yè)通道(副通道)C.安全通道 D. 檢查通道 E.通風(fēng)道69自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)中同端出入式布置的優(yōu)點(diǎn)有（ ）。A. 縮短出入庫(kù)周期 B. 提高出入庫(kù)效率 C. 縮短搬運(yùn)路線 D. 便于出入庫(kù)作業(yè)區(qū)集中管理 E. 降低出入庫(kù)運(yùn)輸量70提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（ ）。A. 減少運(yùn)輸次數(shù) B. 減少路線交* C. 降低運(yùn)輸成本 D. 確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E. 增加人員物流師資格認(rèn)證考試試卷(A卷)(第二部份)一、簡(jiǎn)答題（每題4分，共20分）1 物流系統(tǒng)分析具有哪些特點(diǎn)？2 簡(jiǎn)述配送

14、的功能要素。3 物流服務(wù)商應(yīng)具備哪些條件？4 集裝箱多式聯(lián)運(yùn)具有哪些特點(diǎn)？5 說(shuō)明配送中心的基本作業(yè)流程（請(qǐng)劃出流程圖）二、論述題 （2選1，共10分）只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。1 論述綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的組成。2 論述企業(yè)銷售物流合理化的途徑。三、計(jì)算題（每題5分，共10分）1某超市的某種食用油平均日需求量為1000瓶，并且食用油的需求情況服從標(biāo)準(zhǔn)差為20瓶天的正態(tài)分布，如果提前期是固定常數(shù)5天，如果該超市確定的客戶服務(wù)水平不低于95%，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表），計(jì)算出該食用油的安全庫(kù)存量是多少？ 服務(wù)水平 0.9998 0.99 0.98 0.

15、95 0.90 0.80 0.70安全系數(shù) 3.5 2.33 2.05 1.65 1.29 0.84 0.552某企業(yè)準(zhǔn)備建一綜合型倉(cāng)庫(kù)，其中就地堆碼貨物的最高儲(chǔ)存量為600噸，倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額為3噸/平方米，上架存放的貨物最高儲(chǔ)存量為90噸，貨架長(zhǎng)10米、寬2米、高3米，貨架容積充滿系數(shù)為0.6，上架存放貨物的單位質(zhì)量為200公斤/立方米，若面積利用系數(shù)為0.4，則該倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)有效面積應(yīng)為我 多少平方米？四、案例分析題：（2選1 ，共20分）只要答一題，若二題都答，只計(jì)第一題分。1 2003年某月，某行業(yè)協(xié)會(huì)屬下的17家供貨商聯(lián)合向家樂(lè)福發(fā)難，要求家樂(lè)?？车裟承┎缓侠硎召M(fèi)，否則他們將集體撤離

16、家樂(lè)福。雙方的談判不歡而散。該行業(yè)協(xié)會(huì)說(shuō)，一些供貨商由于家樂(lè)福的高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)而造成虧損。隨后，來(lái)自北京、南京等地的部分供貨商聲援這家行業(yè)協(xié)會(huì)，家樂(lè)福面臨四面楚歌。形成對(duì)比的是，世界最大的零售商沃爾瑪對(duì)國(guó)內(nèi)供貨商一般只收幾百元作為所謂的“進(jìn)場(chǎng)費(fèi)”，而且6月沃爾瑪?shù)奖本╅_(kāi)店時(shí)，向供應(yīng)商公開(kāi)承諾免收進(jìn)場(chǎng)費(fèi)。沃爾瑪給人們留下印象最深的是它的整套先進(jìn)、高效的物流和供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。沃爾瑪?shù)墓芾砟Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。其創(chuàng)始人山姆沃爾頓有句話說(shuō)：“供應(yīng)鏈制勝的關(guān)鍵永遠(yuǎn)都要比對(duì)手更好地控制成本”。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：1） 試剖析家樂(lè)福

17、收取高額進(jìn)場(chǎng)費(fèi)的原因，并分析沃爾瑪采取免費(fèi)進(jìn)場(chǎng)的有效手段。2） 請(qǐng)你為家樂(lè)福設(shè)計(jì)改進(jìn)方案，以保持其與供應(yīng)商的合作。2“大眾包餐”是一家提供全方位包餐服務(wù)的公司，服務(wù)分為：遞送盒飯和套餐服務(wù)。通常每天都有顧客打電話來(lái)訂購(gòu)盒飯，但由于設(shè)施等原因，“大眾包餐”要求顧客只能在上午10點(diǎn)前電話預(yù)訂，以便確保當(dāng)天遞送到位。在套餐服務(wù)方面，該公司的核心能力是為企事業(yè)單位提供冷餐會(huì)、大型聚會(huì)，以及一般家庭的家宴和喜慶宴會(huì)上?？蛻羲璧母鞣N菜肴和服務(wù)可以事先預(yù)約，但由于這項(xiàng)服務(wù)的季節(jié)性很強(qiáng)，又與各種社會(huì)節(jié)日和國(guó)定假日相關(guān)，需求量忽高忽低，有旺季和淡季之分，因此要求顧客提前幾周甚至1個(gè)月前來(lái)預(yù)定。包餐行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)是

18、十分激烈的，高質(zhì)量的食品、可*的遞送、靈活的服務(wù)以及低成本的運(yùn)營(yíng)等都是這一行求生存謀發(fā)展的根本。近來(lái)，大眾包餐公司已經(jīng)開(kāi)始感覺(jué)到來(lái)自愈來(lái)愈挑剔的顧客和幾位新來(lái)的專業(yè)包餐商的競(jìng)爭(zhēng)壓力。顧客們愈來(lái)愈需要菜單的多樣化、服務(wù)的柔性化，以及響應(yīng)的及時(shí)化。公司老板最近參加了現(xiàn)代物流知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)準(zhǔn)時(shí)化運(yùn)作和第三方物流服務(wù)的概念印象很深，他們認(rèn)為這些理念正是大眾包餐公司要保持其競(jìng)爭(zhēng)能力所需要的東西。但是他們感到疑惑，大眾包餐公司能否借助第三方的物流服務(wù)。請(qǐng)你分析下列問(wèn)題：1）眾包餐公司的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)可否引入第三方物流服務(wù)，并請(qǐng)說(shuō)明理由。2）眾包餐公司實(shí)施準(zhǔn)時(shí)化服務(wù)有無(wú)困難，請(qǐng)加以解釋。3）在引入第三方物流服務(wù)中

19、你有何建議？一、最開(kāi)始應(yīng)該學(xué)習(xí)的是基礎(chǔ)的知識(shí)：這些是學(xué)習(xí)物流之前必備的知識(shí)體系。學(xué)習(xí)、了解后才能對(duì)物流應(yīng)用型的知識(shí)融匯貫通。 簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)（概率與統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)、微積分）、管理學(xué)、管理心理學(xué)、政治經(jīng)濟(jì)學(xué)、西方經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、經(jīng)濟(jì)法、物流學(xué)基礎(chǔ)原理、會(huì)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)、現(xiàn)代物流技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用、法律基礎(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)務(wù)、倉(cāng)儲(chǔ)物流技術(shù)與裝備、Internet網(wǎng)絡(luò)及應(yīng)用。 二、經(jīng)過(guò)基礎(chǔ)學(xué)科的學(xué)習(xí)以后，應(yīng)用型的學(xué)習(xí)科目就在第二階段：物流學(xué)、商品學(xué)、國(guó)際物流學(xué)、物流管理、國(guó)際貿(mào)易、幾種簡(jiǎn)單的程序語(yǔ)言（例如：C語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)、SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)等）、軟件工程、企業(yè)物流管理、供應(yīng)鏈規(guī)劃與組織、技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、區(qū)

20、域經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)、財(cái)務(wù)管理、第三方物流與服務(wù) 三、對(duì)于一些簡(jiǎn)單的應(yīng)用型知識(shí)掌握以后，就應(yīng)該更加深入的學(xué)習(xí)一些知識(shí)板塊，這些知識(shí)能夠讓你把自己的一些想法融入到所學(xué)的知識(shí)中： 包裝學(xué)、倉(cāng)儲(chǔ)管理學(xué)、采購(gòu)學(xué)、物流系統(tǒng)工程、采購(gòu)管理與庫(kù)存控制、運(yùn)輸設(shè)計(jì)與配送管理、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流信息系統(tǒng)、ERP/MRP原理與應(yīng)用、電子商務(wù)與物流、物流中心設(shè)計(jì)與運(yùn)作。 四、通過(guò)前面的三個(gè)學(xué)習(xí)以后，我們將會(huì)對(duì)一些客戶關(guān)系的確立和客戶滿意度的樹(shù)造上進(jìn)行探討，還有就是一些行業(yè)進(jìn)行的軟件： 物流軟件應(yīng)用、企業(yè)管理應(yīng)用軟件、客戶關(guān)系管理等。 2008年物流職業(yè)資格考試輔導(dǎo)方案 考試介紹 物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

21、受國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部委托組織制訂的，并由國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒布實(shí)施。物流師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)于2003年1月23日正式頒布，并于2004年和2005年在北京、上海、廣東、大連等地進(jìn)行試點(diǎn)取得良好效果。國(guó)家勞動(dòng)部和社會(huì)保障部決定在2006年面向全國(guó)開(kāi)展物流師職業(yè)資格統(tǒng)一鑒定工作。從業(yè)者必須經(jīng)過(guò)相應(yīng)培訓(xùn)及全國(guó)統(tǒng)一考試，取得勞動(dòng)部頒發(fā)的職業(yè)資格證書后方可就業(yè)上崗。國(guó)家勞動(dòng)和社會(huì)保障部認(rèn)證嚴(yán)格實(shí)行“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一命題、統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一考務(wù)管理、統(tǒng)一證書核發(fā)”的原則?？荚嚂r(shí)間安排在每年的5月和11月進(jìn)行?？荚嚭细窈?，由中國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部統(tǒng)一頒發(fā)中華人民共和國(guó)職業(yè)資格證書，實(shí)行統(tǒng)一編號(hào)、登記管理和網(wǎng)上查詢。

22、證書全國(guó)通用。 適用對(duì)象 在生產(chǎn)、流通和服務(wù)領(lǐng)域中從事采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、貨運(yùn)代理、信息服務(wù)等操作和管理的人員。 職業(yè)等級(jí) 本職業(yè)設(shè)四個(gè)等級(jí)，分別為：物流員（國(guó)家職業(yè)資格四級(jí)）、助理物流師（國(guó)家職業(yè)資格三級(jí)）、物流師（國(guó)家職業(yè)資格二級(jí)）、高級(jí)營(yíng)物流師（國(guó)家職業(yè)資格一級(jí)）。 課程內(nèi)容 考試用書：助理物流師：物流基礎(chǔ)、助理物流師培訓(xùn)教程。物流師：物流基礎(chǔ)、物流師培訓(xùn)教程物流基礎(chǔ)知識(shí)、物流系統(tǒng)及其構(gòu)成、物流服務(wù)與物流質(zhì)量管理、物流成本管理、物流技術(shù)及其設(shè)備、第三方物流、物流標(biāo)準(zhǔn)化、供應(yīng)鏈管理概述；物品采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)管理、配送管理、運(yùn)輸管理、生產(chǎn)物流管理、國(guó)際貨運(yùn)管理、物流信息管理等等。 考試時(shí)間職業(yè)名稱

23、等級(jí) 考試時(shí)間 物流師 4-2級(jí) 08:30-10:00理論知識(shí)考試 10:30-12:30技能操作考核 14:00-15:30綜合評(píng)審 考試形式物流師職業(yè)資格考試內(nèi)容分為理論知識(shí)和技能操作兩部分。理論知識(shí)考試采用閉卷方式，技能操作考核采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作或模擬方式。理論知識(shí)考試和技能操作考核均實(shí)行百分制，成績(jī)皆達(dá)60分以上者為合格。物流師和高級(jí)物流師除需進(jìn)行理論知識(shí)考試與論文答辯外，還需進(jìn)行綜合評(píng)審。理論知識(shí)考試：90分鐘， 滿分100分，均為客觀題，60分為合格。 其中包括：（1）職業(yè)道德、法律法規(guī)，單選和多選題型。（2）物流基礎(chǔ)理論，單選、多選、混選和判斷對(duì)錯(cuò)題型。物流技能鑒定：90分鐘， 滿分100分。60分為合格。 其中包括：（1）模擬現(xiàn)場(chǎng)操作，問(wèn)答題型。（2）情景題，問(wèn)答題型。（3）案例分析，計(jì)算題型和文字論述題型。 論文撰寫評(píng)審：3000至5000字，要求有圖、表、數(shù)據(jù)、參考文獻(xiàn)，由專家組評(píng)審， 滿分60分，36分為合格。 論文答辯評(píng)審：現(xiàn)場(chǎng)答辯，每人用15分鐘時(shí)間匯報(bào)論文和回答提問(wèn)，由專家組評(píng)審， 滿分40分，24分為合格。 考核方案職業(yè) 等級(jí) 鑒定內(nèi)容