城市綠道規(guī)劃相關(guān)研究XXXX0415

1、1城市綠道規(guī)劃相關(guān)研究2目 錄一、綠道概述及發(fā)展二、國(guó)外綠道案例介紹三、國(guó)內(nèi)綠道規(guī)劃案例四、總結(jié)3一、綠道概述及發(fā)展4現(xiàn)代綠道發(fā)源于美國(guó)和歐洲，從注重景觀功能的林蔭大道到注重綠地生態(tài)網(wǎng)絡(luò)功能的生態(tài)廊道，現(xiàn)代綠道的發(fā)展已經(jīng)歷了2個(gè)多世紀(jì)的演變。雖然現(xiàn)代綠道理論是由西方傳入中國(guó)的，但是中國(guó)的綠道思想?yún)s可以追溯到公元前1 000 多年的周代，一直是歷代王朝與自然協(xié)調(diào)相處的重要思想。在綠道理論被系統(tǒng)引入之前，北京大學(xué)俞孔堅(jiān)教授(1997)開(kāi)始對(duì)國(guó)外景觀生態(tài)學(xué)進(jìn)行系統(tǒng)研究，詳細(xì)介紹了如何將景觀生態(tài)學(xué)的思想、基本原理、規(guī)劃的總體模式等方面在城鄉(xiāng)與區(qū)域規(guī)劃中進(jìn)行應(yīng)用。綠道（greenway），就是以綠色生態(tài)

2、為基礎(chǔ)的具有綠色通行、游憩健身等多種功能的特殊廊道，有大量的植被覆蓋，自然環(huán)境良好，空氣質(zhì)量較高，是一種線性的綠地空間形態(tài)，具有完整性、連通性，是城市綠色生態(tài)網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。5國(guó)內(nèi)學(xué)者對(duì)綠道的研究文章主要集中于3 類，包括國(guó)外理論介紹、國(guó)外實(shí)踐案例介紹和國(guó)內(nèi)綠道理論與實(shí)踐。根據(jù)文獻(xiàn)資料分析，目前國(guó)內(nèi)對(duì)綠道的研究主要有4 個(gè)機(jī)構(gòu)。1)北京大學(xué)景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)中心，主要以俞孔堅(jiān)教授為代表，從景觀生態(tài)學(xué)角度分析綠道的自然生態(tài)功能和從文化遺產(chǎn)保護(hù)角度分析綠道的歷史文化保護(hù)功能；2)同濟(jì)大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院風(fēng)景學(xué)與旅游系，主要以劉濱誼教授為代表，從城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)和綠地生態(tài)網(wǎng)絡(luò)介入，分析綠道在城鎮(zhèn)中的生態(tài)

3、作用和游憩功能；3)北京大學(xué)旅游研究與規(guī)劃中心，主要以吳必虎教授為代表，從環(huán)城游憩功能提出了環(huán)城游憩帶(ReBAM)的概念；4)北京交通大學(xué)風(fēng)景道與旅游規(guī)劃研究所，主要以余青教授為代表，從風(fēng)景道的角度，分析區(qū)域綠道中的旅游開(kāi)發(fā)功能。6現(xiàn)代綠道發(fā)展階段現(xiàn)代綠道發(fā)展階段第第1階段為以生態(tài)、景觀為主要功能的綠道階段為以生態(tài)、景觀為主要功能的綠道(約公元前約公元前1700年至年至1960年年)。主要有連接開(kāi)放空間的各種軸線、林蔭。主要有連接開(kāi)放空間的各種軸線、林蔭大道、公園道、河流廊道等形式大道、公園道、河流廊道等形式,其歷史至少可以追溯到古羅馬時(shí)期的景觀軸；其歷史至少可以追溯到古羅馬時(shí)期的景觀軸；大

4、多數(shù)文獻(xiàn)認(rèn)為大多數(shù)文獻(xiàn)認(rèn)為, ,綠道思想的源頭可以追溯到綠道思想的源頭可以追溯到Frederick Law OlmstedFrederick Law Olmsted和他和他1867 1867 年所完成著名的年所完成著名的波士頓公園系統(tǒng)波士頓公園系統(tǒng)規(guī)劃規(guī)劃(Boston Park System)(Boston Park System)。該規(guī)劃將富蘭克林公園。該規(guī)劃將富蘭克林公園(Franklin Park)(Franklin Park)通過(guò)阿諾德公園通過(guò)阿諾德公園(Arnold Park)(Arnold Park)、牙買加、牙買加公園公園(Jamaica Park)(Jamaica Park)

5、和波士頓公園和波士頓公園(Boston Garden)(Boston Garden)以及其它的綠地系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。該綠地系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)以及其它的綠地系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)。該綠地系統(tǒng)長(zhǎng)達(dá)25km,25km,連接連接了波士頓、布魯克林和坎布里奇了波士頓、布魯克林和坎布里奇, ,并將其與查爾斯河相連。其后并將其與查爾斯河相連。其后,Charles Eliot ,Charles Eliot 擴(kuò)展了他的思想擴(kuò)展了他的思想, ,將其綠色網(wǎng)絡(luò)將其綠色網(wǎng)絡(luò)延伸到整個(gè)波士頓大都市區(qū)延伸到整個(gè)波士頓大都市區(qū), ,范圍擴(kuò)大到了范圍擴(kuò)大到了600k600k, ,連接了連接了5 5條沿海河流。條沿海河流。 7現(xiàn)代綠道發(fā)展階段現(xiàn)代綠道發(fā)

6、展階段 第第2階段為以休閑為主要功能的綠道階段為以休閑為主要功能的綠道(約約1960年至年至1985年年)。以休閑為主要目的各種小徑提供了人們通往河流、。以休閑為主要目的各種小徑提供了人們通往河流、山脈等自然廊道的非機(jī)動(dòng)車交通方式；山脈等自然廊道的非機(jī)動(dòng)車交通方式； 在在2020世紀(jì)世紀(jì)8080年代年代, ,美國(guó)戶外游憩總統(tǒng)委員會(huì)的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了綠道給居民帶來(lái)的接近自然的機(jī)會(huì)。在美國(guó)戶外游憩總統(tǒng)委員會(huì)的報(bào)告強(qiáng)調(diào)了綠道給居民帶來(lái)的接近自然的機(jī)會(huì)。在19901990年年,Little,Little首次定義了綠道。在北美首次定義了綠道。在北美, ,這一階段有上千個(gè)綠道的規(guī)劃和實(shí)踐項(xiàng)目這一階段有上千個(gè)綠道

7、的規(guī)劃和實(shí)踐項(xiàng)目, ,但研究工作嚴(yán)重滯后但研究工作嚴(yán)重滯后, ,大多數(shù)僅大多數(shù)僅限于項(xiàng)目總結(jié)。限于項(xiàng)目總結(jié)。 第第3階段為多目標(biāo)的綠道階段為多目標(biāo)的綠道(約約1985年以后年以后)。其功能通常包括野生動(dòng)物保護(hù)、防洪、水源保護(hù)、教育、城市美。其功能通常包括野生動(dòng)物保護(hù)、防洪、水源保護(hù)、教育、城市美化、休閑和其他功能?；?、休閑和其他功能。 這一階段這一階段, ,綠道運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展綠道運(yùn)動(dòng)蓬勃發(fā)展, ,世界上有數(shù)千個(gè)國(guó)際、國(guó)家和區(qū)域?qū)哟蔚木G道項(xiàng)目。在理論研究方面世界上有數(shù)千個(gè)國(guó)際、國(guó)家和區(qū)域?qū)哟蔚木G道項(xiàng)目。在理論研究方面, ,涌現(xiàn)出涌現(xiàn)出了大量的研究成果了大量的研究成果, ,出版了大量的研究專著出版了

8、大量的研究專著, ,召集了不少綠道的學(xué)術(shù)會(huì)議召集了不少綠道的學(xué)術(shù)會(huì)議, ,并出現(xiàn)了有關(guān)綠道方面的博士論文。有并出現(xiàn)了有關(guān)綠道方面的博士論文。有關(guān)綠道的互聯(lián)網(wǎng)也鋪天蓋地。關(guān)綠道的互聯(lián)網(wǎng)也鋪天蓋地。81.11.1國(guó)外綠道發(fā)展歷程國(guó)外綠道發(fā)展歷程1 1 國(guó)內(nèi)外綠道發(fā)展概述國(guó)內(nèi)外綠道發(fā)展概述p綠道規(guī)劃的興盛與成熟：綠道規(guī)劃的興盛與成熟：2020世紀(jì)末世紀(jì)末綠道規(guī)劃綠道規(guī)劃p萌芽時(shí)期：第一條真正意義綠萌芽時(shí)期：第一條真正意義綠道道波士頓波士頓“翡翠項(xiàng)鏈翡翠項(xiàng)鏈”p實(shí)踐與理論研究發(fā)展時(shí)期實(shí)踐與理論研究發(fā)展時(shí)期（1900-19801900-1980）“翡翠項(xiàng)鏈”規(guī)劃田園城市藍(lán)色山脊公路91.21.2國(guó)內(nèi)綠道

9、發(fā)展歷程國(guó)內(nèi)綠道發(fā)展歷程p20002000年之前：我國(guó)綠道建年之前：我國(guó)綠道建設(shè)的初級(jí)階段設(shè)的初級(jí)階段p2000-20102000-2010年：國(guó)外綠道年：國(guó)外綠道理論引入和研究階段理論引入和研究階段p 20102010年至今：國(guó)內(nèi)綠道規(guī)年至今：國(guó)內(nèi)綠道規(guī)劃與實(shí)踐相結(jié)合階段劃與實(shí)踐相結(jié)合階段1 1 國(guó)內(nèi)外綠道發(fā)展概述國(guó)內(nèi)外綠道發(fā)展概述1992年城市綠化條例1992年公園設(shè)計(jì)規(guī)范1997年城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范1998年關(guān)于關(guān)于在全國(guó)范圍內(nèi)大力開(kāi)展綠色通道工程建設(shè)的通知2000國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)全國(guó)綠色通道建設(shè)的通知（國(guó)發(fā)200031號(hào)）不同研究角度：城鎮(zhèn)綠地系統(tǒng)和綠地生態(tài)網(wǎng)絡(luò)角度;景觀生

10、態(tài)學(xué)角度;文化遺產(chǎn)保護(hù)角度;環(huán)城游憩功能;風(fēng)景道的角度。綠道規(guī)劃典型代表綠道規(guī)劃典型代表區(qū)域?qū)用妫褐榻侵蘧G道網(wǎng) 城市層面：深圳市綜合型綠道 社區(qū)層面：廣州荔枝灣綠道傳統(tǒng)道路線型綠化配套完善的綠道慢行道系統(tǒng)10“綠道系統(tǒng)”斷面示意綠廊系統(tǒng)示意慢行系統(tǒng)示意服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)示意標(biāo)識(shí)系統(tǒng)示意交通換乘系統(tǒng)示意5 5大系統(tǒng)：大系統(tǒng)：綠廊系統(tǒng)、慢行系統(tǒng)、交通換乘系統(tǒng)、服務(wù)設(shè)施系統(tǒng)、標(biāo)識(shí)系統(tǒng)多類要素：多類要素：5大系統(tǒng)下的綠化緩沖區(qū)、銜接設(shè)施、信息標(biāo)識(shí)、慢行道等多個(gè)要素2 2 綠道的系統(tǒng)構(gòu)成綠道的系統(tǒng)構(gòu)成11p綠道的分類綠道的分類生態(tài)型綠道、郊野型綠道、都市型綠道（廣州市）生態(tài)型綠道、郊野型綠道、都市型綠道（

11、廣州市）綠道與山體、城市公園的關(guān)系（郊野型）綠道與河流、濱水空間的關(guān)系（生態(tài)型）綠道與城市道路、綠化帶的關(guān)系（都市型）生態(tài)型綠道生態(tài)型綠道郊野型綠道郊野型綠道都市型綠道都市型綠道3 3 綠道的分類分級(jí)綠道的分類分級(jí)12p綠道的分級(jí)綠道的分級(jí)區(qū)域綠道、城市綠道、社區(qū)綠道區(qū)域綠道、城市綠道、社區(qū)綠道3 3 綠道的分類分級(jí)綠道的分類分級(jí)13p綠道的分級(jí)綠道的分級(jí)區(qū)域綠道、城市綠道、社區(qū)綠道區(qū)域綠道、城市綠道、社區(qū)綠道3 3 綠道的分類分級(jí)綠道的分類分級(jí)14二：國(guó)外綠道案例介紹15富蘭克林公園阿諾德植物園牙買加公園河道景區(qū)和奧姆斯特德公園麻省林蔭道后灣沼澤地波士頓公園項(xiàng)目背景：案例1：翡翠項(xiàng)鏈波士頓公

12、園綠道系統(tǒng) 波士頓公園是一個(gè)公共園地，算得上是美國(guó)最早的公園。波士頓公園在波士頓初建時(shí)期已經(jīng)劃定，供居民放養(yǎng)奶牛、士兵操練以及游戲、散步等戶外活動(dòng)。 1910-1913年，奧姆斯特德全面改造了波士頓公園，自然式布局的大樹(shù)、大草坪，任人自由漫步，一派田園風(fēng)光。16項(xiàng)目概況： 公園位于波士頓市中心，面積達(dá)50英畝。這里從波士頓公地到富蘭克林公園綿延約16公里, 由相互連接的9 個(gè)部分組成。 林蔭道寬60米，中間有30米寬的街心綠帶，兩側(cè)的住宅都面向大道，使街心綠帶構(gòu)成社區(qū)的活動(dòng)中心。 波士頓公地（Boston Common） 公共花園(Public Garden) 馬省林蔭道(Commonweal

13、th Avenue) 濱河綠帶(Esplanade), 又稱查爾斯河濱公園 后灣沼澤地(Back Bay Fens) 河道景區(qū)和奧姆斯特德公園又稱渾河改造工程(Muddy River Improvement) 牙買加公園(Jamaica Park) 阿諾德植物園(Arnold Arboretum) 富蘭克林公園(Franklin Park)綠道特點(diǎn)： 復(fù)合功能，集休閑娛樂(lè)、戶外活動(dòng)、文化遺產(chǎn)旅游于一體，帶來(lái)巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)和生態(tài)效益。17經(jīng)驗(yàn)借鑒： 第一：他們已經(jīng)將群體的需求與個(gè)體的需求良好地結(jié)合起來(lái)。園林景觀的服務(wù)主體經(jīng)歷著個(gè)人群體個(gè)人和群體兼顧的歷程，波士頓不同類別的園林景觀是在以公眾為服務(wù)

14、主體的前提下，更加重視個(gè)性化的關(guān)懷。 第二：將科技尖端化的手法與生態(tài)化自然化的目標(biāo)結(jié)合起來(lái)。這 也正是世界園林景觀的兩大發(fā)展趨勢(shì)，尤其在處理工業(yè)化的種種顯性或隱性破壞時(shí)，一切表面的和諧常常有賴于高科技支持。 第三：將對(duì)歷史的尊重和對(duì)破壞性景觀的堅(jiān)決改造結(jié)合起 來(lái)。內(nèi)涵表征特色，保留和再現(xiàn)歷史不僅 是捷徑，也 是對(duì)景觀建筑師協(xié)調(diào)能力的挑戰(zhàn)，須得有慧眼和縝密的 考慮，保證了一種嶄新的吸引力同時(shí)也減少舊風(fēng)貌的流 失。 第四：將人們的被動(dòng)欣賞與主動(dòng)參與意識(shí)結(jié)合起來(lái)。現(xiàn)代 園林提倡的人與環(huán)境并重的境界，亦可引申為人與環(huán)境 的互動(dòng)，人在景中，人本身即是一景，乃至是否可以引 入局部DIY式現(xiàn)代園林景觀概念，

15、都是我們可以探索的 內(nèi)容。 18案例2：邁阿密河綠道工業(yè)河流的綠色基礎(chǔ)設(shè)施背景: 位于佛羅里達(dá)州邁阿密河市區(qū)的邁阿密河一直是一條工業(yè)河流。邁阿密河給人留下負(fù)面的印象：犯罪活動(dòng)的避風(fēng)港、毒品交易地以及社區(qū)后院的下水道。項(xiàng)目介紹： 社區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和居民們已計(jì)劃將河流從工業(yè)資源轉(zhuǎn)變成為充滿活力的社會(huì)資產(chǎn)。 計(jì)劃進(jìn)一步提高河道的可達(dá)性和實(shí)用性，使其更好為企業(yè)、居民和游客服務(wù)，提高土地價(jià)值。此外，新增加的娛樂(lè)設(shè)施使得河流成為目的地景觀。19綠色通道工程的五大主題：1.天然河流 邁阿密河一直擁有重要的水資源和野生動(dòng)物資源。一項(xiàng)由美國(guó)聯(lián)邦政府資助的疏浚工程正消除污染的河底沉積物，并加深河道。2 工業(yè)河流 這條河是

16、國(guó)際級(jí)的船運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，據(jù)評(píng)估，河流的資產(chǎn)高達(dá)13億美元，每年創(chuàng)造近2000萬(wàn)美元的財(cái)產(chǎn)稅。3 景觀目的地 邁阿密河已成為游客和當(dāng)?shù)鼐用襁M(jìn)行餐飲、購(gòu)物等各種娛樂(lè)活動(dòng)的熱點(diǎn)區(qū)域。該綠色通道已經(jīng)將邁阿密河從過(guò)去的城市敗筆轉(zhuǎn)變成為一個(gè)主要的旅游景點(diǎn)。4.河流的遺產(chǎn) 邁阿密河的考古記錄向人們展示了從美洲土著人到19世紀(jì)開(kāi)始定居于此的現(xiàn)代移民活動(dòng)。沿河有許多歷史悠久的建筑。5.河流即是家園 邁阿密河沿岸居住著大量不同文化背景的人。自從南佛羅里達(dá)州出現(xiàn)最早的人類定居點(diǎn)以來(lái)，這條河流就開(kāi)始成為生活中心。20經(jīng)驗(yàn)借鑒：（1）綠道行動(dòng)計(jì)劃的過(guò)程中通過(guò)廣泛征求來(lái)自不同文化背景社區(qū)的意見(jiàn)，從而制定了可行的沿河綠道發(fā)展計(jì)

17、劃。（2）該行動(dòng)計(jì)劃結(jié)合地理信息系統(tǒng)(GIS)的數(shù)據(jù)為大眾確定出了新的“綠道層”。（3）此外，三維計(jì)算機(jī)生成的未來(lái)河流廊道模型展示出了河流未來(lái)發(fā)展的藍(lán)本。（4）該行動(dòng)計(jì)劃還提供了完整的開(kāi)發(fā)成本評(píng)估、運(yùn)作和管理建議以及項(xiàng)目發(fā)展的戰(zhàn)略。21案例3：新加坡公園連接道系統(tǒng)項(xiàng)目背景： 新加坡土地資源緊張，但卻有花園城市的美譽(yù)主要源自于其綠化建設(shè)的成就。 綠道網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)想始于1989年概念規(guī)劃修編，一方面，形成連接公園的網(wǎng)絡(luò)，使公眾能更容易的到達(dá)公園用地。另一方面，在建成區(qū)營(yíng)造自然廊道，讓鳥(niǎo)類能從一處自然保護(hù)區(qū)遷移到另一處，幫助它們尋找食物或繁殖地。項(xiàng)目設(shè)想： 主要公園與開(kāi)敞空間應(yīng)由源自綠色緩沖帶的綠色廊道

18、相連接，共同構(gòu)成綜合的網(wǎng)絡(luò)體系以優(yōu)化利用有限的土地資源。 這些綠廊應(yīng)至少20m寬，除布置綠化景觀，還應(yīng)設(shè)置慢跑步道。 綠廊還是鳥(niǎo)類及其他野生動(dòng)物在不同公園間運(yùn)動(dòng)的通道，增加城市化環(huán)境中的自然元素。22綠道景觀設(shè)計(jì)：（1）基于排水道緩沖區(qū)的綠道 應(yīng)該包括至少4m寬的自行單車徑及慢跑道，在排水保留地的外緣布置2m寬的種植帶。（2）基于車行道保留區(qū)的綠道 選線還進(jìn)一步利用了車行道保留區(qū)。它一般由車行道及其兩側(cè)的路側(cè)帶組成。路側(cè)帶寬度各異，但通常包括排水暗溝上的步行道、行道樹(shù)栽植帶、服務(wù)性邊沿。綠道公共改進(jìn)措施：(1) 盡可能與交通廊道和公共空間整合發(fā)展，提供更大的設(shè)計(jì)靈活度；(2)布置配套的街道家俱

19、，如標(biāo)示系統(tǒng)、地圖牌、距離標(biāo)志、垃圾桶、照明裝置、雨棚等；(3)沿途合理設(shè)置小廣場(chǎng)和節(jié)點(diǎn)，以增加趣味性；(4)選取不同的栽植主題和配套設(shè)施，提高每段綠道的特色及可識(shí)別性；(5) 加強(qiáng)綠道同沿途餐飲場(chǎng)所的聯(lián)系，能提供簡(jiǎn)易快餐、咖啡店、小吃檔等選擇?；谲囆械辣Ａ舻墓珗@連接道路斷面示意圖基于排水緩沖去的公園連接道路斷面示意圖23綠道的生態(tài)設(shè)計(jì)：(1)人行路徑和娛樂(lè)設(shè)施盡量遠(yuǎn)離敏感的棲息地；(2)對(duì)于較敏感的地區(qū)采非侵入性的方式處理；(3)了解最需要保護(hù)的物種，以防止干擾野生動(dòng)物；(4)使用木板路、護(hù)根覆蓋和天然透水材料來(lái)防止損害敏感性土壤，盡可能保留自然邊界；(5)合理設(shè)置生態(tài)洼地，用無(wú)化學(xué)試劑的

20、天然方式凈化水，促進(jìn)生物多樣性和生境生長(zhǎng)等。綠道的環(huán)線建設(shè)： 截止2012年2月底，新加坡已建成約200km的綠道，它們深受公眾喜愛(ài)，大多數(shù)居民選擇經(jīng)由綠道上班或上學(xué)。公眾的廣泛認(rèn)可促使國(guó)家公園局不得不加快建設(shè)進(jìn)度，未來(lái)5年將再增加3條區(qū)域級(jí)環(huán)路。自然教育： 在新加坡城市環(huán)境中成長(zhǎng)起來(lái)的一代，往往對(duì)自然缺乏興趣。因此積極通過(guò)在主要公園、自然保護(hù)區(qū)和綠道等場(chǎng)所增設(shè)有講解的特色自然游覽，旨在有效幫助城市居民克服對(duì)某些自然經(jīng)歷的恐懼感。公園連接道線路圖及實(shí)景24經(jīng)驗(yàn)借鑒：提高綠道規(guī)劃的可實(shí)施性，首要策略是辨別并充分利用高密度城區(qū)未充分使用和不經(jīng)濟(jì)的土地，以贏得政府的支持，并獲得土地管理和實(shí)施相關(guān)部門

21、的批準(zhǔn)。綠道的規(guī)劃與建設(shè)應(yīng)綜合考慮多種功能，如休閑娛樂(lè)場(chǎng)所、替代性的交通通道、動(dòng)植物的自然走廊、有用的教育資源等。積極有效地爭(zhēng)取基層公眾的支持，多渠道聽(tīng)取使用者的意見(jiàn)，并吸收國(guó)際上相關(guān)研究及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)而不斷改進(jìn)。關(guān)注綠道生態(tài)效益、保護(hù)多樣生態(tài)環(huán)境，積極采取措施增進(jìn)公眾對(duì)自然的了解和情感。公園連接道線路圖及實(shí)景25案例4：日本城市綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)（2公園+1新城）項(xiàng)目簡(jiǎn)介（1）：名古屋大通公園 古屋政府在復(fù)興名古屋市街時(shí)，在市中心部規(guī)劃了寬100米、長(zhǎng)2千米的道路。大通公園占地11.18公頃，是包括電視塔、世紀(jì)大橋的市中心在內(nèi)的一片綠洲。綠道公園的結(jié)構(gòu)包括三個(gè)部分： 其中北部自然公園，是利用原有的自然

22、資源營(yíng)造的自然景觀，種植有各種樹(shù)木和花卉，為市中心的市民提供一種最使捷的接近自然的方式。 中部為中央公園，包括有名古屋電視塔、世紀(jì)人橋、河公園和洛杉礬廣場(chǎng)，是名古盡著名的景點(diǎn)口名古屋電視塔.在城市中心區(qū)形成了一個(gè)主要的標(biāo)志物。 南部為大型活動(dòng)區(qū)，包括各種形式的大型城市廣場(chǎng)，在活動(dòng)廣場(chǎng)周川結(jié)合樹(shù)木設(shè)置了大量的休息座椅，供市民休閑。這些優(yōu)越的游憩設(shè)施都成為了市民活動(dòng)的重心，為改善中心城區(qū)的城市游憩空間起到了重要作用。北部中部南部26項(xiàng)目介紹（2）：札幌大通公園 有札幌心臟之稱的大通公園是長(zhǎng)約1.5千米，寬約100米的帶狀綠地，而積為7. 89公頃，設(shè)置有草地、花壇、噴水池等，是市民們休息的場(chǎng)所。設(shè)

23、計(jì)特點(diǎn)： “大通”日語(yǔ)的意思為“大道”，相當(dāng)于綠道公園。札幌大通公園的詳細(xì)設(shè)計(jì)手法與名古屋久屋大通公園類似，主要具有三個(gè)特點(diǎn)： 第一，十分注重與機(jī)動(dòng)車道相交時(shí)的節(jié)點(diǎn)處理手法，處理好人行、車行之間的關(guān)系。 第二，電視塔的建設(shè)起到了標(biāo)志物的作用。既可以作為觀景平臺(tái)，又可以成為城市意象中的“標(biāo)志物”，具有很好的導(dǎo)向作用。 第三，在綠道公園中均安排了適當(dāng)?shù)目臻g進(jìn)行大型的活動(dòng)，從而有效地吸引人氣，防止公園成為犯罪滋生的場(chǎng)所。札幌大通公園實(shí)景圖27項(xiàng)目介紹（3）：港北新城社區(qū)級(jí)綠道 與日本大多數(shù)新城一樣，港北新城作為人都市圈內(nèi)的配套新城進(jìn)行建設(shè)的。橫濱對(duì)港北地區(qū)進(jìn)行了有計(jì)劃的安排，以新型花園城市為建設(shè)目標(biāo)

24、，作為21世紀(jì)橫濱市副中心開(kāi)始開(kāi)發(fā)，規(guī)劃人口規(guī)模為30萬(wàn)。新城綠道特征：綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的規(guī)劃主要有以下三個(gè)特征： 第一，港北新城區(qū)劃出專門的保護(hù)的農(nóng)業(yè)用地，將農(nóng)業(yè)和生產(chǎn)綠地作為城市的一種景觀保存起來(lái)。 第二，在林地和公園之間規(guī)劃了5條不同的綠道，長(zhǎng)度14.5千米，寬度從10100米不等，形成一個(gè)完善的綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。 第三，住區(qū)內(nèi)的道路，嘗試了“人車混行”新方法，將原有的3米的人行道和6米的車行道結(jié)合在一起，通過(guò)曲折道路線型降低車速，井結(jié)合完善的綠化形成良好的綠色空間。日本港北新城綠道網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃圖28經(jīng)驗(yàn)借鑒：建設(shè)與管理主體的多樣性： 日本城市綠道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)是在一種“自上而下”和“自下而上”的建設(shè)中完

25、成的，既有城市政府在舊城更新改造中建設(shè)大型的綠道；也有開(kāi)發(fā)商或住宅聯(lián)合會(huì)在開(kāi)發(fā)新住區(qū)時(shí)按照都市公園法進(jìn)行建設(shè)，“自下而上”的完成綠道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 日木綠道規(guī)劃和管理中十分重視公眾的參與性，令更多公眾明白公園和開(kāi)放空間的規(guī)劃和管理不僅是公共部門的事。重視綠道建設(shè)的差異性： 城市中心區(qū)的綠道建設(shè)往往結(jié)合周圍土地利用協(xié)調(diào)考慮，提供市民游憩的設(shè)施。而居住區(qū)的綠道主要考慮連接近鄰公園，也作為城市市民步行和騎自行車出行的道路。 因此，城市中心區(qū)的綠道大多寬度為50100米左右，考慮綠道分段，井且設(shè)置不同的景觀特點(diǎn)。居住區(qū)的綠道一般為1020米寬，甚至在穿越地帶更窄一些，主要是提供非機(jī)動(dòng)車和行人穿越的道路。

26、筑波科學(xué)城中心地區(qū)公園系統(tǒng)圖29項(xiàng)目背景：案例5：紐約高線公園紐約高線公園（High Line Park）是一個(gè)位于紐約曼哈頓中城西側(cè)的線型空中花園。原來(lái)是1930年修建的一條連接肉類加工區(qū)和三十四街的哈德遜港口的鐵路貨運(yùn)專用線，總長(zhǎng)約2.4公里，距離地面約9.1米高，跨越22個(gè)街區(qū)，于1980年停運(yùn)，被遺棄了30多年后曾一度面臨拆遷危險(xiǎn)。30項(xiàng)目概況： 在紐約“高線之友”組織的大力保護(hù)下，高線終于存活了下來(lái)，并建成了獨(dú)具特色的空中花園綠道，為紐約曼哈頓西區(qū)贏得了巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益，成為國(guó)際設(shè)計(jì)和舊城重建的典范。綠道特點(diǎn)： 1、歷史文化的保護(hù)與傳承。 2、景觀美學(xué)凸顯野性之美。 3、游憩功能的

27、設(shè)計(jì)。可以在高線上欣賞對(duì)岸新澤西州的輪廓線、哈德遜河的日落、紐約一側(cè)的54號(hào)碼頭等美景，也可以在木躺椅區(qū)盡情享受日光浴，還可以隔著落地玻璃窗可以欣賞十大道的車水馬龍的景致。31 經(jīng)驗(yàn)借鑒： 第一：對(duì)于城市綠道，目前普遍的共識(shí)是，綠道應(yīng)在功能上應(yīng)兼顧生態(tài)、游憩和社會(huì)文化三大功能的協(xié)調(diào)。 第二：對(duì)城市歷史的尊重由于保留了高線鐵路遺址，高線公園成為紐約西區(qū)工業(yè)化歷史的一座“紀(jì)念碑”； 第三、對(duì)市民意愿的尊重最初正是附近市民自發(fā)組織的“高線之友”團(tuán)體推翻了拆毀高線鐵路的議案，推動(dòng)了公園的規(guī)劃建設(shè)，在為紐約市民帶來(lái)一片美妙的公共空間同時(shí)，又承載了這座城市的記憶； 第四、對(duì)場(chǎng)地的尊重公園不僅保留和重新闡釋

28、了部分鐵軌，還保留了部分廠房的殘?jiān)珨啾?。這些場(chǎng)景，記載、訴說(shuō)和傳遞著場(chǎng)地的歷史。32三：國(guó)內(nèi)綠道案例介紹33項(xiàng)目背景：案例1：珠江三角洲區(qū)域綠地劃定珠江三角洲城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃（20042020）和廣東省珠江三角洲城鎮(zhèn)群協(xié)調(diào)發(fā)展規(guī)劃實(shí)施條例，確定一級(jí)空間管制區(qū)包括區(qū)域綠地和區(qū)域性交通廊道.。34 項(xiàng)目介紹 深圳市在深圳市近期建設(shè)規(guī)劃、深圳市綠地系統(tǒng)規(guī)劃研究基礎(chǔ)上，經(jīng)多部門協(xié)作劃定的，劃定基本生態(tài)控制線控制范圍。 2009年底，珠江三角洲區(qū)域綠地系統(tǒng)規(guī)劃（草案） 由“兩環(huán)、兩帶、三核、網(wǎng)狀廊道”的邊界構(gòu)成珠三角生態(tài)控制線，面積約14847平方公里，區(qū)域綠地占珠江三角洲總面積的比例不低于35%。

29、2008年11月開(kāi)始，由省建設(shè)廳牽頭，聯(lián)合廣州市城市規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，在省委政策研究室的指導(dǎo)下，多次研討城市生態(tài)建設(shè)的思路，多次封閉擬稿，幾易其稿； 出發(fā)點(diǎn)是讓政治家關(guān)注，并主動(dòng)參與，強(qiáng)力推進(jìn)；將生態(tài)保護(hù)政策轉(zhuǎn)換為民生建設(shè)工程，讓地方政府和官員真心想干、不得不干； 生態(tài)廊道綠廊省立公園基本生態(tài)控制線基本生態(tài)控制區(qū)綠道！ “純生態(tài)”“生態(tài)休閑”“生態(tài)休閑經(jīng)濟(jì)”“生態(tài)休閑經(jīng)濟(jì)和諧” “生態(tài)休閑經(jīng)濟(jì)和諧文化” 理念技術(shù)政策工程（就像重大工業(yè)項(xiàng)目或亞運(yùn)美化工程）珠三角基本生態(tài)控制線劃定353637經(jīng)驗(yàn)借鑒： 以屬地建設(shè)的管理方式形成良性工作機(jī)制，調(diào)動(dòng)各方面的積極性； 采取市場(chǎng)運(yùn)作的方式保證配套服務(wù)設(shè)

30、施的經(jīng)營(yíng)與綠道的日常維護(hù)； 完善服務(wù)配套設(shè)施，充分發(fā)揮綠道各種功能； 綠道與旅游緊密結(jié)合，特色鮮明； 注重發(fā)展產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)調(diào)公眾參與，致富農(nóng)民。38項(xiàng)目背景：案例2：安徽省城市綠道設(shè)計(jì)（1）2011年12月，公布安徽省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃(2011-2030)，2014年8月獲批。（2） 2012年11月，經(jīng)省政府同意，安徽省人民政府辦公廳于向各市、縣人民政府，省政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)印發(fā)了關(guān)于實(shí)施綠道建設(shè)的意見(jiàn)，2012年11月，由安徽省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳編制的 安徽省綠道總體規(guī)劃綱要和安徽省城市綠道設(shè)計(jì)技術(shù)導(dǎo)則已正式制定并印發(fā)。按照“綠色城市、美好鄉(xiāng)村”的要求，堅(jiān)持“廊道相連、快慢結(jié)合、大綠道建設(shè)”，著力提升園林綠化水平，改善人居環(huán)境，方便全民健身，促進(jìn)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快推進(jìn)“美好安徽”建設(shè)；堅(jiān)持以人為本、因地制宜、彰顯特色、統(tǒng)籌推進(jìn)的基本原則。39 2012安徽省綠道總體規(guī)劃綱要 安徽省城市綠道設(shè)計(jì)技術(shù)導(dǎo)則項(xiàng)目介紹：遵循綠道網(wǎng)規(guī)劃原則，綜合考慮自然生態(tài)、人文、交通和城鎮(zhèn)布局等資源要素以及上層次規(guī)劃、相關(guān)規(guī)劃等政策要素，結(jié)合各市實(shí)際情況疊加分析，依托自然山水格局，綜合優(yōu)化形成“三橫兩縱兩環(huán)”的省域綠道主干線路。本次規(guī)劃省域綠道主干線總長(zhǎng)約2000公里?！叭龣M兩縱兩環(huán)”三橫：沿淮河綠道、沿江淮分水嶺綠道、沿長(zhǎng)江綠道； 兩縱：南北貫通綠道、商杭