機(jī)動(dòng)車方作為交通事故賠償責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn)

1、機(jī)動(dòng)車方作為交通事故賠償責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布日期：2010-03-19 文章來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1.所有人自主駕駛情形下責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 該種情形中，所有人既是運(yùn)行支配者，又是運(yùn)行利益的歸屬者，發(fā)生交通事故當(dāng)然由其承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 2受雇人駕駛情形下責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 受雇人在受所有人雇傭期間，因?qū)嵤┕蛡蛐袨榘l(fā)生交通事故的，所有人既是運(yùn)行支配者，又是運(yùn)行利益的歸屬者，其應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。但受雇人在受雇期間非因?qū)嵤┕蛡蛐袨槎l(fā)生交通事故的，由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任？情形較為復(fù)雜。借鑒國(guó)外的“外形判斷”理論，原則上仍然應(yīng)由所有人承擔(dān)賠償責(zé)任，所有人承擔(dān)賠償責(zé)任后，可以根據(jù)其與受雇人的雇傭合同向受雇人

2、追償。這樣理解，符合加重車輛所有人責(zé)任、加大對(duì)受害人保護(hù)力度的基本理念。雇員因故意或者重大過(guò)失發(fā)生交通事故的，應(yīng)當(dāng)與雇主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。重大過(guò)失是指：被追究刑事責(zé)任、行政拘留、吊銷駕駛證以及被認(rèn)定為負(fù)全部責(zé)任。 3.擅自駕駛情形下的責(zé)任主體確定標(biāo)準(zhǔn) 所謂擅自駕駛，是指未經(jīng)所有人同意擅自駕駛他人車輛。擅自駕駛的情形有兩種，一種是存在雇傭關(guān)系的擅自駕駛，比如雇員擅自駕駛雇主的車輛，公司職員擅自駕駛公司的車輛等。另一種是不存在雇傭關(guān)系的其他人擅自駕駛他人車輛。“在受雇人為擅自私用駕駛而發(fā)生機(jī)動(dòng)車事故的場(chǎng)合，日本判例肯定保有者負(fù)有運(yùn)行供用者責(zé)任的情形較為普遍，其理由是所謂雇傭者與受雇人之間的外形理論

3、”。我們認(rèn)為在這種情形下，公司職員或雇員主觀上雖然屬于擅自私用駕駛，但該機(jī)動(dòng)車的所有人或保管人仍然不能免除賠償責(zé)任。公司職員或雇員應(yīng)當(dāng)和該機(jī)動(dòng)車的所有人或保管人承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。另一種是不存在雇傭關(guān)系的其他人擅自駕駛他人車輛。“在這種情形下，日本判例一般認(rèn)為，受雇人以外的第三人擅自機(jī)動(dòng)車供運(yùn)行之用時(shí)，保有者將不負(fù)運(yùn)行供用者責(zé)任”。我國(guó)學(xué)者認(rèn)為，未經(jīng)車輛所有人同意擅自使用他人所有的車輛，除主觀惡意外，其客觀表現(xiàn)應(yīng)與盜車致交通事故適用同樣的規(guī)則處理。我們認(rèn)為，受雇人以外第三人擅自駕駛他人車輛發(fā)生交通事故的，機(jī)動(dòng)車的所有人或保管人除非存在管理上的瑕疵，否則不承擔(dān)賠償責(zé)任。機(jī)動(dòng)車的所有人或保管人如對(duì)車

4、輛的保管未盡應(yīng)有的注意義務(wù)，應(yīng)由車輛所有人或保管人與擅自駕駛?cè)诉B帶承擔(dān)賠償責(zé)任。 4被盜竊、搶劫、搶奪車輛發(fā)生交通事故時(shí)責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 在機(jī)動(dòng)車輛被他人盜竊，如果發(fā)生交通事故，由肇事者承擔(dān)賠償責(zé)任。最高人民法院在關(guān)于被盜機(jī)動(dòng)車肇事后由誰(shuí)承擔(dān)損害賠償責(zé)任的批復(fù)中明確規(guī)定：“使用盜竊的機(jī)動(dòng)車肇事，造成被害人物質(zhì)損失的，肇事人應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)損害賠償責(zé)任，被盜機(jī)動(dòng)車的所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。”因?yàn)?，盜竊駕駛意味著犯罪分子的犯罪行為中斷了車輛合法所有人或者持有人對(duì)車輛運(yùn)行的支配，也切斷了車輛運(yùn)行利益的合法歸屬，而使肇事行為單純成為盜竊駕駛者支配車輛運(yùn)行的結(jié)果，因此，應(yīng)由盜竊駕駛者承擔(dān)損害賠償責(zé)任，同樣在

5、車輛被搶劫、搶奪駕駛情形下，也應(yīng)由搶劫、搶奪駕駛者承擔(dān)損害賠償責(zé)任。應(yīng)當(dāng)注意的是，不論車輛所有人對(duì)于車輛的管理有無(wú)不當(dāng)或者瑕疵，車輛被盜、被搶后發(fā)生事故的，車輛所有人一律不承擔(dān)損害賠償責(zé)任。這同世界上其他一些國(guó)家的學(xué)說(shuō)和判例不盡相同，如在日本，“在保有者對(duì)機(jī)動(dòng)車之管理有過(guò)失或瑕疵時(shí)，學(xué)說(shuō)理論在總體上表現(xiàn)出肯定保有者之運(yùn)行供用者責(zé)任的傾向”。 5分期付款買賣情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 所謂分期付款買賣，又稱所有權(quán)保留買賣，是動(dòng)產(chǎn)買賣中普遍采用的一種交易方式。其基本法律特征是，購(gòu)買方只需首付一筆款項(xiàng)，即取得車輛的占有和使用的權(quán)利，并在約定期限內(nèi)分期支付車輛價(jià)金；出賣人保留對(duì)車輛的所有權(quán)，在購(gòu)買方違

6、約時(shí)，依據(jù)其所有權(quán)可以取回其車輛。顯然，出賣人保留所有權(quán)的目的是擔(dān)保債權(quán)的實(shí)現(xiàn)。究其實(shí)質(zhì)，所有權(quán)保留僅僅是債權(quán)擔(dān)保的一種手段，對(duì)車輛的占有、使用等實(shí)際的支配權(quán)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給購(gòu)買人，運(yùn)行利益也歸屬于購(gòu)買人，名義車主的所有權(quán)趨于空洞化，保留的僅僅是在對(duì)方違約情況下的取回權(quán)。因此在購(gòu)買人實(shí)際支配下的車輛發(fā)生交通事故，按照前述判斷責(zé)任主體的“二元說(shuō)”標(biāo)準(zhǔn)，責(zé)任主體應(yīng)是購(gòu)買人，而不是保留所有權(quán)的出賣人?；谶@一理由，最高人民法院關(guān)于購(gòu)買人使用分期付款購(gòu)實(shí)的車輛從事運(yùn)輸，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失，保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)明確，采取分期付款方式購(gòu)車，出賣方在購(gòu)買方付清全部車款前保留車輛所有

7、權(quán)的，購(gòu)買方以自己名義與他人訂立貨物運(yùn)輸合同并使用該車運(yùn)輸時(shí)，因交通事故造成他人財(cái)產(chǎn)損失的，出賣方不承擔(dān)民事責(zé)任。 6車輛買賣未過(guò)戶情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 關(guān)于這個(gè)問(wèn)題目前存在不同看法。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，車輛買賣未過(guò)戶而發(fā)生交通事故的，登記車主不承擔(dān)賠償責(zé)任。另一種觀點(diǎn)認(rèn)為，車輛買賣未過(guò)戶發(fā)生交通事故致人損害的，登記車主應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。 我們同意第一種觀點(diǎn)。理由如下： （1）關(guān)于車輛登記過(guò)戶的性質(zhì)，迄今沒有明確的法律規(guī)定。涉及車輛登記過(guò)戶規(guī)定的只有機(jī)動(dòng)車登記管理辦法，屬于行政規(guī)章性質(zhì)。其中有關(guān)于車輛發(fā)生異動(dòng)應(yīng)當(dāng)辦理登記的規(guī)定，而所謂異動(dòng)，是指包括車主變更、車輛轉(zhuǎn)籍（即車輛號(hào)牌從甲省變更到乙?。?/p>

8、等與交通行政管理有關(guān)的情況，并非物權(quán)法意義上的所有權(quán)轉(zhuǎn)移。把不動(dòng)產(chǎn)的登記過(guò)戶和車輛的登記過(guò)戶混為一談，認(rèn)為車輛未經(jīng)登記所有權(quán)即不發(fā)生轉(zhuǎn)移，沒有任何法律依據(jù)。 （2）車輛所有權(quán)從何時(shí)起轉(zhuǎn)移？車輛買賣為動(dòng)產(chǎn)的買賣，按照民法通則和合同法的規(guī)定，其財(cái)產(chǎn)所有權(quán)從交付時(shí)起轉(zhuǎn)移。交付的內(nèi)容，動(dòng)產(chǎn)以轉(zhuǎn)移占有為交付，不動(dòng)產(chǎn)以登記過(guò)戶為交付，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。車輛作為動(dòng)產(chǎn)，并無(wú)法律明文規(guī)定其必須以登記過(guò)戶作為交付，自然應(yīng)當(dāng)按照民法通則和合同法的規(guī)定，以轉(zhuǎn)移占有為交付，并在當(dāng)事人之間發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。 （3）車輛以轉(zhuǎn)移占有為交付，則登記的意義何在？車輛與船舶、飛機(jī)同屬交通工具，民用航空法

9、與海商法規(guī)定飛機(jī)及船舶的買賣以登記為對(duì)抗要件。在法無(wú)明文規(guī)定汽車買賣以登記為物權(quán)變動(dòng)生效要件的情況下，將汽車買賣中的登記過(guò)戶理解為對(duì)抗要件，可認(rèn)為具有妥當(dāng)性。 （4）合同法區(qū)分買賣合同當(dāng)中的原因行為和結(jié)果行為。合同的締結(jié)是原因行為，導(dǎo)致債權(quán)的發(fā)生；合同標(biāo)的物的交付是結(jié)果行為，導(dǎo)致標(biāo)的物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移。合同作為原因行為，其效力不受結(jié)果行為的影響，因此，以未辦理過(guò)戶登記否定汽車買賣合同的效力是不正確的。 綜上，我們認(rèn)為，車輛買賣從交付時(shí)起發(fā)生所有權(quán)轉(zhuǎn)移的法律效力。買賣雙方未辦理登記過(guò)戶手續(xù)，不影響買賣合同的效力，也不影響買方因交付而取得車輛的所有權(quán)，但其不能對(duì)抗依登記而取得所有權(quán)的第三人。機(jī)動(dòng)車所

10、有權(quán)轉(zhuǎn)移后，權(quán)利義務(wù)一并轉(zhuǎn)移，原登記所有人喪失了對(duì)機(jī)動(dòng)車的運(yùn)行支配和運(yùn)行利益，因而，發(fā)生交通事故的，應(yīng)由實(shí)際支配車輛運(yùn)行或者取得運(yùn)行利益的買方承擔(dān)損害賠償責(zé)任，原登記所有人不應(yīng)再承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 7出租、出借情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 車輛所有人將車輛租給或借給他人使用，是基于利益和信任關(guān)系自主支配其車輛的使用權(quán)，在此情形下，車輛所有人、承租人和借用人都是運(yùn)行支配者，同時(shí)也是運(yùn)行利益的歸屬者。因此，如發(fā)生交通事故，應(yīng)由出租人、承租人承擔(dān)損害賠償責(zé)任，車輛所有人不承擔(dān)賠償責(zé)任。出租人明知租用人或者出借人明知借用人不具備駕駛車輛的資格或者車輛本身存在安全隱患的，應(yīng)承擔(dān)連帶賠償責(zé)任。 8車輛承包發(fā)

11、包情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 現(xiàn)實(shí)生活中，一些汽車運(yùn)輸公司、企業(yè)進(jìn)行承包經(jīng)營(yíng)，將車輛發(fā)包給個(gè)人或企業(yè)，收取承包費(fèi)。在此情形下，實(shí)際上是車輛所有權(quán)人將自己對(duì)車輛的支配權(quán)交給他人，他仍然是車輛的運(yùn)行支配者和運(yùn)行利益的歸屬者，承包方發(fā)生交通事故，發(fā)包方自然要承擔(dān)損害賠償責(zé)任。 9掛靠情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 在現(xiàn)實(shí)生活中，汽車掛靠的情形非常普遍。所謂掛靠，是指車輛為個(gè)人出資購(gòu)買，但為了服從當(dāng)?shù)貙?duì)車輛管理的要求，而將車輛掛靠于某個(gè)具有運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)權(quán)的公司。掛靠又分自愿掛靠和強(qiáng)制掛靠。不管是哪一種掛靠，若被掛靠單位收取了管理費(fèi)或得到了經(jīng)濟(jì)利益，被掛靠單位可被認(rèn)為是運(yùn)行利益的歸屬者，應(yīng)對(duì)掛靠車輛發(fā)生的交通事

12、故承擔(dān)損害賠償責(zé)任；若被掛靠單位未收取管理費(fèi)或未取得其他經(jīng)濟(jì)利益，僅僅是地方政府基于管理的需要要求掛靠或強(qiáng)制掛靠，被掛靠單位既不是運(yùn)行支配者，也不是運(yùn)行利益的歸屬者，自然不應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。由于沒有明文規(guī)定，有些地方法院認(rèn)為只要是掛靠，不論被掛靠單位是否收取費(fèi)用，被掛靠單位一律承擔(dān)責(zé)任。我們認(rèn)為，此種作法是值得商榷的。 10車輛送交修理或保管期間的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 機(jī)動(dòng)車送交修理期間，依車輛所有人的意思，車輛已停止運(yùn)行，并實(shí)際脫離車輛所有人的控制和支配。修理廠則依合同取得了對(duì)該車的控制支配權(quán)。修理廠在試車或使用車輛過(guò)程中發(fā)生交通事故造成他人損害，修理廠應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。在修理廠保管機(jī)動(dòng)車過(guò)程中，修理廠的工作人員或其他人駕駛車輛發(fā)生事故，修理廠也應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。同樣，在委托保管的情形下，車輛所有人失去了對(duì)車輛的運(yùn)行支配權(quán)，也并不因此取得運(yùn)行利益，保管人成為運(yùn)行支配者，如果在車輛交付保管期間發(fā)生交通事故，自然應(yīng)由保管人承擔(dān)賠償責(zé)任。 11車輛被質(zhì)押情形下的責(zé)任主體的確定標(biāo)準(zhǔn) 所謂質(zhì)押，是指?jìng)鶆?wù)人或者第三人將其財(cái)產(chǎn)或權(quán)利憑證移交債權(quán)人占有，作為債權(quán)人的債權(quán)擔(dān)保，在債務(wù)人不履行債務(wù)時(shí)，債權(quán)人有權(quán)以該財(cái)產(chǎn)或權(quán)利折價(jià)或拍賣、變賣所得價(jià)款受償。在現(xiàn)實(shí)生活中，車輛作為質(zhì)押標(biāo)的物的情況非常普遍。車輛被質(zhì)押后，所有人喪失了對(duì)車輛的占有、支配，