株洲石峰大橋拱肋架設(shè)工藝

1、株洲石峰大橋拱肋架設(shè)工藝一、工程概況：株洲石峰大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為上承式鋼筋混凝上箱肋拱橋，跨徑布置自長(zhǎng)沙岸起為3X70m+3X94m+5X70mo箱肋單跨主拱圈由8個(gè)等截而單箱組成4條分離式拱肋，半幅橋的兩組肋之間由橫系梁連接。拱肋采納三段預(yù)制吊裝，全橋共264段拱肋。拱上構(gòu)造為立柱排架和簡(jiǎn)支板組成的梁板式結(jié)構(gòu)，橋面持續(xù)。箱肋拱拱軸系數(shù)均為；凈矢跨比：94m和701n別離為1/6和1/7：?jiǎn)蜗浣囟叨龋?4m和70m別離為和：?jiǎn)蜗浣囟鴮挾染鶠椋涸O(shè)計(jì)節(jié)段吊裝重量:94m：邊段620kN,中段570kN；70m：邊段476kN,中段468kN。拱肋接頭型式為對(duì)接平接頭，頂?shù)装宥嗽O(shè)連接定位角鋼，定位

2、螺栓為M27螺栓。箱肋吊點(diǎn)、扣點(diǎn)未設(shè)吊環(huán)，采納鋼絲繩搠綁吊裝。二、編制依據(jù)：1 .株洲石峰大橋招標(biāo)文件2 .公路橋涵施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ041-89）3 .公路工程質(zhì)量查驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTJO71-98）4 .石峰大橋施工組織設(shè)計(jì)5 .株洲石峰大橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)施工圖三、拱肋架工藝（-）纜索吊機(jī)簡(jiǎn)介依照株洲石峰大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)的安排，主橋上部結(jié)構(gòu)安裝采納纜索吊機(jī)作為起重設(shè)備。本纜索吊機(jī)為三塔雙跨，A塔（長(zhǎng)沙岸）位于橋線(xiàn)里程Kl+579m,B塔位于主橋墩43#墩墩身頂，其中內(nèi)心程為K2+198m,C塔（衡陽(yáng)岸）位于橋線(xiàn)里程K2+634m,即AB跨跨度為619m,BC跨跨度為436m。要緊性能：

3、AB跨最大吊重為7OT,BC跨為5OT。起吊范圍：AB跨最左（靠長(zhǎng)沙岸）起吊位置距A塔50mAB跨最右（靠衡陽(yáng)岸）起吊位置距B塔18mBC跨最左起吊位置距B塔15mBC跨最右起吊位置距C塔30m本纜索吊機(jī)塔架均為全能桿件拼裝而成，塔架下端與基礎(chǔ)頂面支座較接，主索錨固系統(tǒng)采納鉆孔樁承合式地錨，錨碇系統(tǒng)為可移動(dòng)式，索鞍亦可在塔頂橫移。起吊部份：纜索吊機(jī)繁重索為8根小60鋼絲繩，4根一組，一組繁重索上單跨設(shè)2個(gè)起吊小車(chē)，與另一組相對(duì)應(yīng)的2個(gè)小車(chē)組成2個(gè)吊點(diǎn)。為施工方便，另外設(shè)有2組副主索，別離安裝一小車(chē)，作為起吊小型工具和檢查處置主索、跑車(chē)及支索器等用。（二）拱肋架設(shè)施工方案依照石峰大橋現(xiàn)場(chǎng)施工廠(chǎng)地

4、情形，主橋11孔箱肋拱架設(shè)分兩部份進(jìn)行，373八、4748兩孔箱肋拱架設(shè)采納少支架方案施工，其他孔均采納扣索懸掛拼裝施工方案?？鬯鞑杉{“通扣”方案，即AB、BC跨各設(shè)一套。拱肋架設(shè)依照現(xiàn)場(chǎng)情形和設(shè)計(jì)圖及設(shè)計(jì)院相鄰兩跨安裝拱肋相差不超過(guò)一組（兩片）的原那么，確信全橋拱肋架設(shè)方案如下：1 .拱單跨在橫橋向4組8片，拱肋安裝先中間再兩邊。2 .在順橋向?yàn)橄蓉炌ㄒ唤M，即先一組兩片肋沿順橋向全數(shù)架設(shè)貫通后再架設(shè)另一組肋，架設(shè)時(shí)自?xún)深^向中間AB、BC跨相錯(cuò)進(jìn)行。3 .單孔一組安裝方案：先單片箱肋合攏后松起重索，保留扣索和纜風(fēng)部份受力，待另一片箱肋合攏后，兩片間橫向聯(lián)接好，待拱腳和接縫混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%設(shè)

5、計(jì)強(qiáng)度后方可松扣索和纜風(fēng)索。拱肋安裝步驟必需嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙的要求且知足主體結(jié)構(gòu)受力要求初步的主橋上部結(jié)構(gòu)安裝步驟如下：<1）長(zhǎng)沙岸及衡陽(yáng)岸均設(shè)有預(yù)制場(chǎng)，進(jìn)行上部結(jié)構(gòu)安裝時(shí)兩岸交替作業(yè)，先安裝第3、4片肋，從兩岸邊孔逐孔向?qū)Π锻苿?dòng)，直至全橋貫通。再進(jìn)行安裝第五、6片肋，然后進(jìn)行7、8片肋的安裝，最后安裝第一、2片肋。（2）單孔拱肋安裝順序：第3、4片拱肋安裝（橫橋向上游至下游排列別離為第一、二、38片拱肋）第4片拱肋單片合攏松索成拱后開(kāi)始安裝第3片拱肋，吊裝第3片拱肋邊段和拱頂合攏段拱肋時(shí)均應(yīng)與第4片拱肋之間用橫夾木臨時(shí)鎖定，及時(shí)進(jìn)行接頭聯(lián)結(jié)，形成穩(wěn)固牢固“基肋”。第五、6片拱肋安裝與第3

6、、4片拱肋安裝工序相同。第7、8片拱肋邊段和拱頂合攏段吊裝時(shí)均應(yīng)與“基肋”之間夾橫夾木臨時(shí)鎖定，及時(shí)安裝橫系梁。第一、2片拱肋安裝與第7、8片拱肋安裝工序相同。（3）一組兩片拱肋安裝且正式合攏成拱后，現(xiàn)澆填槽及立柱底梁混凝上，待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)才可安裝立柱及蓋梁，安裝立柱及蓋梁時(shí)縱、橫橋向均應(yīng)付稱(chēng)安裝。（4）安裝橋面板。（三）拱肋安裝預(yù)備工作：1 .拱肋及墩臺(tái)拱座檢查拱肋質(zhì)量檢查包括拱肋質(zhì)量觀(guān)看有無(wú)裂痕，接頭、拱肋中線(xiàn)標(biāo)定及拱肋弦長(zhǎng)丈量，已作完工的拱肋可參看完工資料。（1）肋質(zhì)量檢查包括裂痕、接頭、拱肋中線(xiàn)標(biāo)定和上下弦長(zhǎng)丈量等工作。檢查拱肋假設(shè)發(fā)覺(jué)有裂痕，如一樣不超過(guò)且為數(shù)不多時(shí)，應(yīng)

7、標(biāo)定記號(hào)增強(qiáng)吊裝進(jìn)程中的觀(guān)測(cè)，如裂痕有擴(kuò)大的跡象要及時(shí)處置、修補(bǔ)。拱肋端面應(yīng)保證與拱肋中線(xiàn)垂直，接頭面的傾斜度要正確，檢查接頭預(yù)埋角鋼的位置.專(zhuān)門(mén)注意螺栓孔的位置誤差，規(guī)格不合時(shí)要用鋰刀擴(kuò)孔或現(xiàn)場(chǎng)氧割，保證架設(shè)時(shí)拱肋的正確信位栓接。另外在接頭及拱肋端而標(biāo)定中線(xiàn)。應(yīng)當(dāng)反復(fù)丈量拱肋的上下弦長(zhǎng)，以保證安裝精度，如有上下弦長(zhǎng)不符合設(shè)計(jì)尺寸時(shí)，用拱座墊鐵板的方法來(lái)調(diào)整跨么，且使安裝后的拱肋不發(fā)生上下張口的現(xiàn)象。（2）臺(tái)拱座質(zhì)量檢查：包括混凝上面修鑿、中線(xiàn)標(biāo)定和凈跨測(cè)量等項(xiàng)工作。墩臺(tái)拱座修鑿后，檢查時(shí)要求拱座水平而略低于設(shè)計(jì)高程，拱座后端面應(yīng)與水平面相垂直，并平行橋墩中線(xiàn)，同時(shí)在兩個(gè)而上標(biāo)出拱肋安裝位置的

8、臺(tái)口線(xiàn)及中線(xiàn)，測(cè)量墩臺(tái)拱座間的凈跨度。1 3）調(diào)整拱肋預(yù)制的長(zhǎng)度和墩臺(tái)之間凈跨的施工誤差，調(diào)整方式能夠用拱座的鑄鐵墊板來(lái)調(diào)整，將計(jì)算得出所需厚度的墊板放在墩臺(tái)的預(yù)留孔內(nèi)，為了幸免接頭發(fā)生不行處置的下張口現(xiàn)象，通常比計(jì)算值多墊l-2cm厚的背鑄鐵以縮短跨徑，在合攏后要復(fù)核接頭標(biāo)高用以更正計(jì)算中一些其他未考慮的因素和和誤差。2 .對(duì)吊裝機(jī)具設(shè)備、地錨、索塔等全面檢查，通事后錨及索鞍橫移裝置將主索中心橫移至待架拱片位置，并按要求固定。3 .安裝邊段拱肋扣索或支架依照現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地布置實(shí)際情形，3738#、4748#兩孔拱肋架設(shè)采納有支架施工，其余各孔采納扣索懸掛邊段的施工方式。（1）有支架施工方式架設(shè)拱肋

9、有支架安裝拱肋即將拱肋邊段一端安放于墩身拱座上，另一接頭端擱在支架上，拱肋合攏時(shí)接頭端的標(biāo)高通過(guò)支架頂上千斤頂起落來(lái)調(diào)劑。安裝支架具體詳見(jiàn)支架施工方案圖。支架的構(gòu)造及地基等應(yīng)符合承載力要求，支架高度、中心線(xiàn)應(yīng)測(cè)量放線(xiàn)，在架設(shè)拱肋前應(yīng)檢查復(fù)核。有支架施工注意事項(xiàng)：當(dāng)一組兩片拱肋接頭混凝上達(dá)到70%設(shè)計(jì)強(qiáng)度及形成穩(wěn)固的橫向聯(lián)結(jié)后方可開(kāi)始卸梁，為幸免支架突然發(fā)生較大變形，可分兩次或多次卸梁，使拱圈及墩、臺(tái)慢慢受力。（2）無(wú)支架安裝拱肋（扣索懸掛邊段）本橋采納“通扣”的方式懸掛邊段拱肋。通扣的方式是先在橋墩上立一個(gè)扣架，用一根鋼絲繩做扣索，扣索的一頭固定在拱肋的扣點(diǎn)上，另一頭持續(xù)通過(guò)各扣架頂端，一直貫

10、通到兩岸地錨前再用滑輪組予以收緊。本橋依照雙跨纜索吊的特點(diǎn)和施工工期要求，AB、BC跨各設(shè)兩套獨(dú)立的扣索系統(tǒng)?？鬯鞯牡劐^設(shè)置于橋墩墩身預(yù)埋件或立柱底搠綁，詳見(jiàn)纜索吊機(jī)施工廠(chǎng)地布置圖。AB跨扣索地優(yōu)設(shè)于37#和44#墩身上；BC跨扣索地城設(shè)于42#和48#墩身上。墩頂扣索架采納全能桿件支架。置于蓋梁頂，通過(guò)拉桿與蓋梁固定。43#墩上扣索架與B塔柱分離，扣索架除3八、43、47#設(shè)索鞍輪外架設(shè)孔的兩墩上亦設(shè)置索鞍輪。依照扣索受力大小確信：AB跨扣索為8根<l>48mm鋼絲繩長(zhǎng)500m；BC跨扣索為8根643mm鋼絲繩長(zhǎng)350m.（依照扣索架高度和扣點(diǎn)位置計(jì)算架設(shè)70m和94m跨拱肋單根

11、扣索受力約別離為26噸和34噸）單根扣索收放采納50噸6門(mén)滑車(chē)組、5噸卷?yè)P(yáng)機(jī)配巾20mm鋼絲繩共計(jì)16套，卷?yè)P(yáng)機(jī)8臺(tái)、六門(mén)滑車(chē)組32個(gè)?？鬯魇辗啪?yè)P(yáng)機(jī)安裝：37、48#墩可置于地面或蓋梁頂；4二、44#墩設(shè)于墩身頂雙側(cè)纜風(fēng)繩支架上。4 .拱肋架設(shè)橫向穩(wěn)固施工輔助方法整備拱肋的穩(wěn)固性分為縱向穩(wěn)固和橫向穩(wěn)固，拱肋的縱向穩(wěn)固性要緊取決于拱肋的縱向剛度。在拱肋設(shè)計(jì)中由于考慮的裸肋加載的要求，關(guān)于裸肋自重作用下的縱向穩(wěn)固一樣均能夠知足，因此在拱肋吊裝進(jìn)程中，只要操縱了接頭標(biāo)高，并及時(shí)完成接頭的聯(lián)結(jié)工作，使拱肋盡快地形成無(wú)絞拱，縱向穩(wěn)固就能夠夠取得保證。關(guān)于拱肋的橫向穩(wěn)固，只有在拱肋形成無(wú)絞拱，拱肋之間用

12、橫系梁連成整體后才有足夠的平安度，專(zhuān)門(mén)是吊裝進(jìn)程中的單片拱肋的橫向穩(wěn)固必需依托纜風(fēng)索和拱肋之間的一些臨時(shí)橫向聯(lián)系來(lái)保證。（1）拱肋穩(wěn)固纜風(fēng)繩纜風(fēng)索穩(wěn)固拱肋纜風(fēng)索，在吊裝進(jìn)程中的不同施工時(shí)期具有不同的作用，在邊段拱肋安裝時(shí)，用以調(diào)整和操縱拱肋中線(xiàn)，在拱肋合攏時(shí)可約束接頭的橫向偏移，在拱肋成拱以后，相當(dāng)于一個(gè)彈性支承來(lái)減小拱肋自由長(zhǎng)度，從而增大拱肋的橫向穩(wěn)固；當(dāng)拱肋在外力作用下產(chǎn)生位稱(chēng)時(shí)亦有約束作用。本橋37、3八、47、48號(hào)墩上邊段橫向纜繩設(shè)于湘江大堤內(nèi)外埋設(shè)的地堤上；其它水中墩在每一個(gè)墩身頂部的雙側(cè)用全能桿件拼裝2X6米的墩旁支架，用以錨固纜風(fēng)索。要使穩(wěn)固纜風(fēng)繩充分發(fā)揮作用，設(shè)置拱肋穩(wěn)固纜風(fēng)

13、繩應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題°纜風(fēng)繩支架與墩身雙側(cè)預(yù)埋件焊接安裝必需保證其焊接質(zhì)量，支架安裝后應(yīng)有專(zhuān)人檢查。纜風(fēng)索錨固點(diǎn)位移要小，若是纜風(fēng)索受力后錨固點(diǎn)發(fā)生較大的位移，那么穩(wěn)固作用小，因此在吊裝前有必要對(duì)地城進(jìn)行試?yán)＠|風(fēng)索要安裝有收緊裝置，收緊裝置可采納手鏈滑車(chē)。纜風(fēng)索要有必然的安裝張力，纜風(fēng)索的安裝張力越大，那么在外力作用下的位移越小。而且要時(shí)常注意維持纜風(fēng)有必然的安裝張力，專(zhuān)門(mén)要注意因接頭標(biāo)高低降而引發(fā)的纜風(fēng)松馳，并及時(shí)收緊，纜風(fēng)索一樣用直徑以上鋼絲繩。纜風(fēng)索布置應(yīng)力求對(duì)稱(chēng)安裝?？尚颐庖蚶|風(fēng)索受力不均而引發(fā)接頭偏位。（2）拱肋的橫向聯(lián)系在拱肋的吊裝進(jìn)程中，為了減小拱肋的自由長(zhǎng)度，增強(qiáng)拱

14、肋的橫向整體作用，和調(diào)整邊肋位置（第一、二、7、8條肋外側(cè)纜風(fēng)調(diào)整中線(xiàn)位置較困難，在第3、4、五、6條肋架好并形成橫向聯(lián)系后，可與己架好的肋通過(guò)形成橫向聯(lián)系來(lái)調(diào)整中線(xiàn)位置）。一樣采納的橫向聯(lián)系有調(diào)整器、木夾板、鋼橫梁、鋼筋拉桿等。調(diào)整器可用型鋼和鋼管制成，一樣在拱肋安裝進(jìn)程頂用來(lái)校正拱肋位置。木夾板這是一種較經(jīng)常使用的臨時(shí)橫向聯(lián)系，一樣用直徑10-14cm厘米圓木做成，用螺栓上下夾緊，來(lái)約束拱肋的橫向位移。鋼橫梁可在合城成拱的拱肋接頭處或橫系梁預(yù)埋鋼筋上臨時(shí)焊接角鋼、鋼管等增強(qiáng)橫向聯(lián)系。5 .做好拱肋觀(guān)測(cè)點(diǎn)中線(xiàn)觀(guān)測(cè)一樣將經(jīng)緯儀架設(shè)在橋墩臺(tái)或蓋梁上來(lái)觀(guān)測(cè)拱肋中線(xiàn)較為方便。拱肋架設(shè)時(shí)要求操縱接頭處

15、的標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)檢查拱頂標(biāo)高。高程測(cè)量方式一樣用水準(zhǔn)儀測(cè)量，依照現(xiàn)場(chǎng)施測(cè)的方便，水準(zhǔn)儀可加設(shè)在墩身頂觀(guān)測(cè)或蓋梁頂，亦可用其他靠得住的測(cè)量方式。6 .拱肋起吊存梁場(chǎng)用龍門(mén)吊機(jī)輸送邊段拱肋至纜索吊機(jī)主跨內(nèi)跑車(chē)吊點(diǎn)正下方。吊鉤與拱肋吊環(huán)連接牢靠后，即可起動(dòng)纜吊起重索卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊拱肋，起吊必然高度后，制動(dòng)起重索卷?yè)P(yáng)機(jī)：起動(dòng)纜吊牽引索2臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，一岸收鋼絲繩，一岸放鋼絲繩，輸送拱肋至待架孔位。7 .吊裝的觀(guān)測(cè)與通信吊裝的觀(guān)測(cè)工作是保證吊裝準(zhǔn)確平安的重要方法，通信聯(lián)絡(luò)指揮工作是使各項(xiàng)工作有機(jī)地配合和和諧的關(guān)鍵，因此在吊裝進(jìn)程中應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)人員來(lái)完成觀(guān)測(cè)與通信聯(lián)絡(luò)指揮的任務(wù)。同時(shí)應(yīng)保證通信工具對(duì)講機(jī)的質(zhì)量與數(shù)量，

16、確保聯(lián)絡(luò)暢通和指揮信號(hào)正確。（1）邊段拱肋安裝工藝i、肋端就位和質(zhì)量檢查邊段拱肋吊至安裝位置上空后，通過(guò)橫移、牽引、落位等工序，肋端進(jìn)入墩臺(tái)預(yù)留拱座中，左右用木楔臨時(shí)夾緊再與拱肋接頭處裝置纜風(fēng)索來(lái)調(diào)整拱肋中線(xiàn)并同時(shí)掛好扣索，在跑車(chē)吊鉤沒(méi)有摘除，扣索尚未充分受力前，要進(jìn)行以下質(zhì)量檢查：a、拱肋中線(xiàn)調(diào)整以后檢查拱端反而與墩臺(tái)預(yù)留拱座的間是不是有不均勻間隙并用相似開(kāi)頭的薄鋼板補(bǔ)滿(mǎn)，塞緊避免拱肋中線(xiàn)的偏高。b、調(diào)整起重索、纜風(fēng)索，將拱肋調(diào)平，肋端底而與拱座的接觸面如有不無(wú)效間隙，那么應(yīng)墊平，以避免拱肋側(cè)傾。ii、扣索安裝在拱肋扣點(diǎn)處掛上扣索，為了減速小扣索的收緊拉力，可利用跑車(chē)起重索，將接頭預(yù)先舉高后

17、，再收緊扣索，靠下降起重索而使扣索充分受力，若是現(xiàn)在接頭標(biāo)高低于預(yù)定標(biāo)高那么須再利用起重索提高拱肋，當(dāng)扣索有足夠強(qiáng)度，出可直接收緊扣索調(diào)整標(biāo)高。在操作中應(yīng)注意：由于通扣懸掛時(shí)刻較長(zhǎng)，由于溫度轉(zhuǎn)變扣索長(zhǎng)度會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)變而引發(fā)接頭標(biāo)精湛顯下降，因此邊段拱肋就位時(shí)接頭要多舉高點(diǎn)，其舉高量由第一片拱肋實(shí)驗(yàn)而定,保證在成拱合攏前邊段拱肋的接頭舉高1530cm?？鬯魉c(diǎn)與拱肋捆綁，在預(yù)制廠(chǎng)捆綁好，類(lèi)似于吊梁捆綁方式，在拱肋雙側(cè)伸出兩個(gè)栓點(diǎn)，扣點(diǎn)位置須與設(shè)計(jì)圖相符（70米跨扣點(diǎn)距拱腳水平距離為米，約距接頭米；94米跨扣點(diǎn)距拱腳水平距離米，約距接頭米）。iii、纜風(fēng)索的安裝1 .預(yù)先在拱肋上留好纜風(fēng)繩栓點(diǎn)，以便拱

18、肋大體到位后墩上纜風(fēng)繩與栓點(diǎn)連接，纜風(fēng)繩應(yīng)拱肋的底而，且不阻礙另一片拱肋的安裝。2 .纜風(fēng)索要有必然的安裝張力，纜風(fēng)索的安裝張力越大，在外力作用下的位稱(chēng)越小,因此要注意纜風(fēng)索要有必然的安裝張力。（四）拱肋合攏1 .邊段拱肋在懸掛固定后就能夠夠吊運(yùn)中段拱肋來(lái)進(jìn)行合攏，拱肋合攏后，通過(guò)接頭、拱座的聯(lián)結(jié)處置，使拱肋由較狀態(tài)慢慢成為無(wú)錢(qián)拱。拱肋一經(jīng)合攏，就應(yīng)盡快地將幾片拱肋連成整體，并及時(shí)完成接頭及拱座的處置工作。合攏方式的選擇：依照現(xiàn)有條件，本橋合攏方式采納單肋合攏，在懸掛一片拱肋的兩邊段拱肋后，就進(jìn)行中段拱肋的合攏，其橫向穩(wěn)固大體上依托拱肋的橫向纜風(fēng)繩或調(diào)整器來(lái)增強(qiáng)。第一片拱單箱合攏后，第二片拱肋

19、也是采納獨(dú)立的纜風(fēng)索進(jìn)行單肋合攏，待兩片拱肋均完成接頭聯(lián)結(jié)工序后，再將兩片拱肋橫向聯(lián)成整體。具體操作為采納懸掛單邊段拱肋合攏并設(shè)置臨時(shí)纜風(fēng)索成為基肋，一片合攏后，扣索仍維持10%的受力，并維持橫向纜風(fēng)繩受力，再合攏另一片拱肋，在合攏成拱后進(jìn)行橫向聯(lián)系，灌注接頭混凝土和焊接接頭聯(lián)接鐵板。配合“先拴后摘再固”的合攏工藝，即能夠先拴接螺栓，再摘除起重索，再完成電焊的連結(jié)工作，如此操作合攏速度快，橫向穩(wěn)固性好。2 .合攏操作工藝包括合攏前復(fù)查、調(diào)整工作、松索成孔工作、接頭連接方法等三個(gè)要緊工藝部份。（1）合攏前復(fù)查與調(diào)整工作：a、在邊段拱肋懸掛時(shí)，一樣接頭舉高量較多，以避免發(fā)生意外，但合攏前應(yīng)將兩對(duì)應(yīng)

20、邊段接頭舉高量降低，如此能夠減少合攏松索時(shí)刻，降低拉頭的舉高量，可操縱在1530cm左右，還應(yīng)兩接頭標(biāo)高與操縱設(shè)計(jì)標(biāo)高相差值大體相等，并檢查合攏工具和其他各項(xiàng)工作是不是整備妥當(dāng)。b、拱肋中線(xiàn)調(diào)整對(duì)中后，要將纜風(fēng)索對(duì)稱(chēng)均勻收緊，并注意維持必然的安裝張力。（2）合攏松索a、一樣先將中段拱肋定位在比設(shè)計(jì)標(biāo)高高約3-5cm左右處再松扣索，使邊段拱肋向中段靠攏，直至大體接觸，將接頭栓接螺栓通過(guò)預(yù)留孔道栓接緊固。拱肋底面的螺栓安裝不便，在安裝時(shí)可采納載人掛藍(lán)下到拱肋底安裝。然后才開(kāi)始循環(huán)對(duì)起重索、扣索放松合攏,按比例、定長(zhǎng)、均勻松卸。b、當(dāng)中段、邊段拱肋的接頭已就位接觸后，可進(jìn)一步循環(huán)松起重索、扣索，使接

21、頭標(biāo)高降至設(shè)計(jì)標(biāo)高前12cm時(shí)為止，現(xiàn)在接頭端面沿未充分抵壓，檢查后可用鐵楔、薄鋼板將不均勻的間隙填滿(mǎn)，使接頭接觸面充分接觸，然后繼續(xù)松索使接頭完全抵緊，再繼續(xù)松索，直至接頭標(biāo)高轉(zhuǎn)變很小，那么說(shuō)明拱肋形成拱了?，F(xiàn)在應(yīng)觀(guān)測(cè)拱肋接頭、1/8跨及拱頂?shù)母叱?，使其在許諾誤差范圍之內(nèi)。c松索成拱的操作方式正確與否，對(duì)合攏后拱肋的拱軸線(xiàn)阻礙專(zhuān)門(mén)大，必需認(rèn)真操作,其注意事項(xiàng)如下：反復(fù)循環(huán)松索一樣松索是先扣索，后起重索，再扣索，再起重索如此循環(huán)地進(jìn)行，且每松一次索亦操縱接頭標(biāo)高轉(zhuǎn)變約1厘米左右：要對(duì)稱(chēng)松索要做到兩對(duì)應(yīng)接頭大體上同時(shí)對(duì)稱(chēng)松索，總之在合攏進(jìn)程中應(yīng)著重操縱兩接頭相對(duì)高差不宜大于1-2厘米，以避免發(fā)生

22、不對(duì)稱(chēng)變形。當(dāng)拱肋接頭已抵緊，繼續(xù)松索而接頭的標(biāo)高低降很少時(shí)，說(shuō)明拱肋已初步成拱狀態(tài)，再繼續(xù)松索，扣索仍維持10%的受力狀態(tài)，起重索卸除，要注意已成拱的穩(wěn)固狀態(tài)。摘索后要及時(shí)安裝橫向聯(lián)系，焊接接頭處的連結(jié)鋼板，封港拱座和接頭處預(yù)留孔的混凝土，及早形成無(wú)錢(qián)拱。d繼續(xù)進(jìn)行安裝另一片拱肋并合攏，待箱肋接頭混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后且一組兩片肋形成牢固橫向連接后再摘除扣索和纜風(fēng)繩。e填槽混凝上的灌注待箱肋接頭混凝上達(dá)到70%以后，兩肋同時(shí)由拱腳向拱頂均勻進(jìn)行灌注填槽混凝土，并預(yù)留4道50cm的距離槽，待澆注完成23天后，將距離槽澆滿(mǎn)，注意預(yù)埋底梁預(yù)埋鋼筋。（五）拱肋安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1.測(cè)拱肋安裝許諾誤差及檢查

23、方式見(jiàn)下表:項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1軸線(xiàn)橫向偏位（mm）L/6000用經(jīng)緯儀檢查5處2拱圈標(biāo)高（mm）±173000用水準(zhǔn)儀檢查57點(diǎn)3兩對(duì)稱(chēng)接頭相對(duì)高差（mm）L/3000用水準(zhǔn)儀檢查每段4同跨各拱肋相對(duì)高差（mm）L/3000用水準(zhǔn)儀檢查5處5同跨各拱肋間距（mm+10用尺量5處2.外觀(guān)鑒定（1）拱軸線(xiàn)順暢，各拱肋頂、底面平整一致；<2）接頭處無(wú)因焊接或局部受力造成混凝上開(kāi)裂，缺損或露筋現(xiàn)象：<3）接縫處材料填充密實(shí)，墊塞楔形鋼析布置均勻合理。（六）施工注意事項(xiàng)及平安1 .拱肋合攏后的各時(shí)期松索，應(yīng)注意以下各點(diǎn)：a）應(yīng)用水平儀觀(guān)測(cè)和操縱各接頭標(biāo)高轉(zhuǎn)

24、變情形，以防顯現(xiàn)反對(duì)稱(chēng)變形，致使拱肋開(kāi)裂，乃至縱向失穩(wěn)。b）松索時(shí)應(yīng)按扣索、起重索前后順序?qū)ΨQ(chēng)、均勻進(jìn)行。c）每次松索量宜小，一樣以各接點(diǎn)標(biāo)高轉(zhuǎn)變不超過(guò)1厘米為限。2 .調(diào)整拱軸線(xiàn)時(shí)，除觀(guān)測(cè)各接點(diǎn)標(biāo)高外，尚應(yīng)觀(guān)測(cè)拱頂及1/8跨徑處截面。在全面調(diào)整前，應(yīng)第一調(diào)整拱頂雙側(cè)接頭點(diǎn)，使其達(dá)到標(biāo)高對(duì)稱(chēng)，一樣可通過(guò)下降高端扣索或提升低端扣索進(jìn)行。3 .拱肋接頭部件電焊時(shí)，宜采取分層、距離、交織施焊的方式，每層不可一次焊得過(guò)厚，以防將周?chē)炷磷苽? .設(shè)置橫向穩(wěn)固風(fēng)纜時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a）每對(duì)風(fēng)纜與拱肋軸線(xiàn)的夾角不該小于30°,上下游風(fēng)纜長(zhǎng)度不宜相差過(guò)大，與水面或地而夾角以在20°左

25、右為宜。b）固定風(fēng)纜不可過(guò)早或半途松卸，在一組兩片拱肋全數(shù)合攏，形成牢固的橫向連接后，方可拆除。c）風(fēng)纜須配備便于操作的收緊裝置，如手鏈滑車(chē)或手搖絞車(chē)收緊。d）風(fēng)纜須維持必然的安裝張力。當(dāng)因拱肋接頭標(biāo)高低降而引發(fā)風(fēng)纜松馳時(shí)，須及時(shí)收緊。e）風(fēng)纜布置時(shí)為求對(duì)稱(chēng)，以幸免因風(fēng)纜受力不均而引發(fā)拱肋接頭不對(duì)稱(chēng)變形。5 .纜索吊機(jī)利歷時(shí)，應(yīng)常常對(duì)錨碇、塔底絞、鋼絲繩磨耗、索鞍、扣點(diǎn)、錨固點(diǎn)及卷?yè)P(yáng)機(jī)等重要部件予以檢查，發(fā)覺(jué)異樣及時(shí)處置。6 .纜索吊機(jī)利歷時(shí)，主索兩頭和起重索均應(yīng)設(shè)置限位裝置，工作完畢，應(yīng)將起吊滑車(chē)吊鉤走行到規(guī)定位置，并收緊吊鉤：卷?yè)P(yáng)機(jī)應(yīng)預(yù)制動(dòng)并切斷電源，電源閘刀盒應(yīng)加鎖。7 .纜索吊機(jī)利歷時(shí)

26、應(yīng)符合下述要求：a）嚴(yán)禁在制動(dòng)不良情形下起吊：b）起吊重物下嚴(yán)禁站人，工作船舶遠(yuǎn)離起吊范圍不小于10m：c）起吊時(shí)應(yīng)起落平穩(wěn)，嚴(yán)禁大角度斜拉、斜吊或超載起吊：六級(jí)大同以上嚴(yán)禁起吊,嚴(yán)禁吊送人員。d）纜索吊機(jī)應(yīng)按有關(guān)規(guī)定按期檢修。e）通扣索在轉(zhuǎn)移時(shí)操作如不慎重，常墜落在橋孔下，有礙通航，在現(xiàn)場(chǎng)操作中要注意平安。f）在成拱后兩片拱肋未形成牢固的橫向連接以前專(zhuān)門(mén)注意扣索由于溫度轉(zhuǎn)變扣索伸長(zhǎng)引發(fā)的纜風(fēng)索的松馳，并要及時(shí)收緊。8,進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)戴平安帽，并掛牌上崗。纜索吊機(jī)安裝和利歷時(shí)，高空作業(yè)頻繁，工作人員須掛好平安帶。9.未盡事宜，應(yīng)遵循公路工程施工平安技術(shù)規(guī)程JTJ076-95有關(guān)條文辦理。附：（1）主橋拱肋安裝步驟圖（2） 一組拱肋架設(shè)工序圖（3） 70m箱肋拱加載程序及施工步驟（暫定）（4） 94m箱肋拱加載程序及施工步驟（暫定）主橋拱肋安裝步驟圖架設(shè)AB跨3839#域3#拱片架設(shè)BC跨4647#墩3#拱片一組拱肋架設(shè)工序圖向纜風(fēng)索一女裝并收緊捆綁梁體（