汽車機(jī)械基礎(chǔ)期末考試題試題A

1、汽車機(jī)械基礎(chǔ)期末考試題（A卷）班級(jí) 姓名 學(xué)號(hào) 評(píng)分 一、填空題：（請(qǐng)直接填入空格中，每空1分，共20分）1、組成機(jī)器中運(yùn)動(dòng)的最小基本單元稱 ， 是機(jī)器最小的制造單元。2、由于組成運(yùn)動(dòng)副中兩構(gòu)件之間的 不同，平面運(yùn)動(dòng)副分為低副和高副。3、機(jī)構(gòu)是由多個(gè)構(gòu)件組成的，各構(gòu)件間具有 相對(duì)運(yùn)動(dòng)，能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期的機(jī)械運(yùn)動(dòng)。4、一部完整的機(jī)器一般由： 原動(dòng)部分、 、 執(zhí)行工作部分三大部分組成。5、金屬材料的使用性能包括： 、 物理性能 、 化學(xué)性能。6、汽車前輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)應(yīng)用_ _機(jī)構(gòu), 腳踏縫紉機(jī)踏板機(jī)構(gòu)應(yīng)用 _ _ _機(jī)構(gòu)。7、根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)連桿機(jī)構(gòu)工作過程受力特點(diǎn)，連桿主要變形形式有 。8、帶傳動(dòng)由于帶的彈性

2、變形和拉力差而引起的帶和帶輪相對(duì)滑動(dòng)稱為 。9、一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是 和 。10、通常利用機(jī)構(gòu)中構(gòu)件運(yùn)動(dòng)時(shí)從動(dòng)件的慣性，或依靠增設(shè)在曲柄上 的慣性來渡過“死點(diǎn)”位置。11、凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)件常用的運(yùn)動(dòng)規(guī)律有三種，其中等速運(yùn)動(dòng)規(guī)律在推程始末速度換接處從動(dòng)桿將產(chǎn)生_ _沖擊，引起機(jī)構(gòu)強(qiáng)烈的振動(dòng)。12、機(jī)構(gòu)從動(dòng)件所受力方向與該力作用點(diǎn)速度方向所夾的銳角，稱為 ，用它來衡量機(jī)構(gòu)的傳力性能。13、 漸開線直齒圓柱齒輪上具有標(biāo)準(zhǔn) 和標(biāo)準(zhǔn)壓力角的圓，稱為分度圓。14、HT250表示金屬材料 牌號(hào)，數(shù)字“250”表示 。15、當(dāng)帶傳動(dòng)中心距不能調(diào)節(jié)時(shí)，可采用張緊輪將帶張緊，為避免過分影響帶輪

3、上的包角，張緊輪安裝應(yīng)盡量靠近 。16、輪系中加入惰輪，只會(huì)改變輪系 ，而不會(huì)改變傳動(dòng)比的大小。二、選擇題：（每題2分，共30分）題號(hào)12345678答案題號(hào)9101112131415答案1、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力機(jī)構(gòu)是（ * ）。A曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B雙曲柄機(jī)構(gòu) C雙搖桿機(jī)構(gòu) D曲柄滑塊機(jī)構(gòu)2、汽車的變速箱齒輪系是（ ）。A 動(dòng)力裝置 B傳動(dòng)裝置 C執(zhí)行裝置 D控制裝置3、平面連桿機(jī)構(gòu)當(dāng)急回特性系數(shù)K=（ ）時(shí)，機(jī)構(gòu)就具有急回特性。A >1 B =1 C <1 D不確定4、鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的最短桿與最長桿的長度之和大于其余兩桿的長度之和時(shí)，機(jī)構(gòu)（ ）A有曲柄存在 B.不存在曲柄 C. 不確定 D不確

4、定 5、右圖四桿機(jī)構(gòu)屬于哪種類型機(jī)構(gòu)( )； A. 曲柄滑塊機(jī)構(gòu) B. 雙曲柄機(jī)構(gòu) C. 定塊機(jī)構(gòu) D. 雙搖桿機(jī)構(gòu)6、設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)，當(dāng)凸輪角速度，從動(dòng)件運(yùn)動(dòng)規(guī)律已知時(shí)，則（ ）。A基圓半徑r0越大，壓力角就越大B基圓半徑r0越小，壓力角就越大C滾子半徑rb越小，壓力角就越小D滾子半徑rb越大，壓力角就越小 7、在下列平面四桿機(jī)構(gòu)中，（ ）無論以哪一構(gòu)件為主動(dòng)件，都不存在死點(diǎn)位置。A. 雙曲柄機(jī)構(gòu) B. 曲柄搖桿機(jī)構(gòu)C. 雙搖桿機(jī)構(gòu) D. 滑塊機(jī)構(gòu)8、在V帶傳動(dòng)設(shè)計(jì)中，若帶速V過大，則帶的（ ）將過大，而導(dǎo)致帶的壽命降低。A. 拉應(yīng)力 B. 離心拉應(yīng)力 C. 彎曲應(yīng)力 D. 帶速V不影響應(yīng)力9

5、、一對(duì)漸開線齒輪正確嚙合，已知： m1 = 3， z 1= 30，a = 120mm ，則配對(duì)的齒輪參數(shù)為：（ ）A. m2= 2， z 2= 30 B. m2 = 4， z 2= 60 C. m2 = 3， z 2= 5010、一對(duì)漸開線齒輪傳動(dòng)，當(dāng)中心距略有改變時(shí)，其（ ）不變。A. 嚙合角； B. 傳動(dòng)比； C. 節(jié)圓； D. 嚙合線。11、帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)，是由( )。 A. 包角太小 B. 初拉力F0太小 C. 緊邊和松邊拉力不等 D. 傳動(dòng)過載12、標(biāo)準(zhǔn)壓力角和標(biāo)準(zhǔn)模數(shù)均在齒輪的（ ）上。A . 分度圓B . 基圓C. 齒根圓 D.節(jié)圓13、發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄滑塊機(jī)構(gòu)是由（ ）演

6、化而來的。A 曲柄搖桿機(jī)構(gòu) B. 雙曲柄機(jī)構(gòu) C. 雙搖桿機(jī)構(gòu)14、齒輪傳動(dòng)中，齒面點(diǎn)蝕常發(fā)生在哪種工作場(chǎng)合？（ ）A閉式硬齒面?zhèn)鲃?dòng) B. 閉式軟齒面?zhèn)鲃?dòng) C. 底速、重載的傳動(dòng)15、為滿足汽車齒輪表硬內(nèi)韌的性能要求, 請(qǐng)選擇一種較合適的金屬材料：（ ） A. Q235 B. HT200 C. 20CrMnTi D.45三、判斷題：（請(qǐng)括號(hào)處填入或×，每題1分，共10分）1、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是一臺(tái)機(jī)器，在汽車結(jié)構(gòu)組成上是汽車的動(dòng)力部分。（ ）2、在曲柄和連桿同時(shí)存在的平面連桿機(jī)構(gòu)中，只要曲柄和連桿共線，這個(gè)位置就是曲柄的“死點(diǎn)”位置。（ ）3、輪系的傳動(dòng)比，是指輪系中首未兩齒輪的齒數(shù)比。（

7、 ）4、壓力角就是從動(dòng)件所受驅(qū)動(dòng)力的方向線與該受力點(diǎn)速度的方向線之間的夾角。（ ）5、在實(shí)際生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)”位置對(duì)工作都是不利的，處處都要考慮克服。（ ）6、在設(shè)計(jì)凸輪機(jī)構(gòu)時(shí)，凸輪基圓半徑取得越小，所設(shè)計(jì)的機(jī)構(gòu)越緊湊，壓力角越小。( )7、 圓錐齒輪的正確嚙合條件是：兩齒輪的小端模數(shù)和壓力角分別相等。（ ）8、“表面淬火+低回”的目的是使工件獲得高硬度高耐磨的使用性能。（ ）9、定軸輪系中的所有齒輪的軸線位置都是固定的。（ ）10、為使V帶兩側(cè)面與輪槽工作面緊密貼合，輪槽夾角應(yīng)比V帶截面楔角小些。（ ）四、簡答題：（每題4分，共20分）1、由鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)演化派生一個(gè)移動(dòng)副的機(jī)構(gòu)有哪幾種類型？各舉一例說明其應(yīng)用。2、由低炭鋼拉伸試驗(yàn)可得到材料哪些力學(xué)性能？ 寫出力學(xué)性能指標(biāo)名稱及符號(hào)。3、試說明凸輪機(jī)構(gòu)尖頂、滾子和平底從動(dòng)件的優(yōu)點(diǎn)，并說明它們的應(yīng)用場(chǎng)合。4、為什么帶傳動(dòng)需要有張緊裝置? 常用的張緊方法有哪些? 5、一對(duì)漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合、連續(xù)傳動(dòng)以及標(biāo)準(zhǔn)安裝的條件是什么？四、單缸內(nèi)燃機(jī)的機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡圖如圖所示，請(qǐng)讀懂圖并回答下列問題。（10分）第四題圖 單缸內(nèi)燃機(jī)機(jī)構(gòu) 1） 分析內(nèi)燃機(jī)機(jī)構(gòu)的組成（活動(dòng)構(gòu)件數(shù)、運(yùn)動(dòng)副類型及數(shù)目等）；（4分）2） 分析該機(jī)構(gòu)是應(yīng)用哪幾種常用機(jī)構(gòu)組合而成的？（3分）3） 該機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了哪些運(yùn)動(dòng)形式轉(zhuǎn)化？（3分）五