汽輪機(jī)原理課程學(xué)習(xí)輔導(dǎo)材料復(fù)習(xí)題與練習(xí)題

1、汽 輪 機(jī) 原 理課程學(xué)習(xí)輔導(dǎo)材料長沙理工大學(xué)能源與動力工程學(xué)院2009.2目 錄第一篇 各章單元復(fù)習(xí)題緒論及第一章 汽輪機(jī)級的工作原理 2第二章 多級汽輪機(jī) 19第五章 凝汽設(shè)備 26第七章 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 35第二篇 綜合思考題第一部分 汽輪機(jī)的熱力特性 46第二部分 汽輪機(jī)的負(fù)荷調(diào)節(jié) 47第三部分 汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)運行 49第四部分 汽輪機(jī)的安全運行 50第五部分 汽輪機(jī)的啟動與運行 53第三篇 各章練習(xí)題第一章 汽輪機(jī)級的工作原理 55第二章 多級汽輪機(jī) 58第三章 汽輪機(jī)級在變工況下的工作 60第五章 汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備 61第七章 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng) 61練習(xí)題參考答案 62第一篇 各章單元

2、復(fù)習(xí)題緒論及第一章 級的工作原理一、 問答題:1 按工作原理、熱力過程特性、蒸汽流動方向、新蒸汽參數(shù)等對汽輪機(jī)進(jìn)行分類，汽輪機(jī)可分為哪些類型？按新蒸汽參數(shù)分類時，相應(yīng)類型汽輪機(jī)的新汽壓力等級是什么？2 國產(chǎn)汽輪機(jī)型號的表示方法是什么？3 根據(jù)國產(chǎn)汽輪機(jī)型號的表示方法，說明下列汽輪機(jī)的型號提供了汽輪機(jī)設(shè)備的哪些基本特征？（1） CB25-8.82/0.98/0.118（2） CC25-8.82/0.98/0.118-1（3） CB25-8.83/1.47/0.49（4） N300-16.7/537/5374 汽輪機(jī)中哪些部件是轉(zhuǎn)動的？哪些部件是靜止不動的？5 汽缸的作用是什么？6 簡述蒸汽在汽輪

3、機(jī)中的能量轉(zhuǎn)換過程？7 試?yán)L圖說明最簡單的發(fā)電廠生產(chǎn)過程示意圖？8 蒸汽對動葉片沖動作用原理的特點是什么？9 蒸汽對動葉片反動作用原理的特點是什么？10 根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點，如何劃分汽輪機(jī)級的類型？各種類型級的特點是什么？11 什么是動葉的速度三角形？12 如何根據(jù)噴嘴汽流出汽角計算速度級、純沖動級與反動級的最佳速比？13 汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)級為什么要采用部分進(jìn)汽？如何選擇合適的部分進(jìn)汽度？14 試述汽輪機(jī)級內(nèi)有哪些損失？造成這些損失的原因是什么？15 如何減小級內(nèi)漏汽損失？16 簡述軸向推力的平衡方法。17 簡述汽封的工作原理？18 何為汽輪機(jī)的進(jìn)汽機(jī)構(gòu)節(jié)流損失和排汽阻力損失？在熱力

4、過程線（焓-熵圖）上表示出來。二、 名詞解釋1汽輪機(jī)的級2反動度。3滯止參數(shù)4臨界壓比5輪周效率。6級的余速損失7最佳速度比。8部分進(jìn)汽度。9級的相對內(nèi)效率三、 單項選擇1 電廠常用汽輪機(jī)屬于下列那種類型？A. 離心式B. 軸流式C. 輻流式D. 周流式2 保證轉(zhuǎn)子相對于靜子的正確軸向位置的是：A. 支持軸承 B. 軸封C. 汽缸 D. 推力軸承3 汽輪機(jī)的軸向位置是依靠 確定的？A. 靠背輪B. 軸封C. 支持軸承 D. 推力軸承 4 火力發(fā)電廠汽輪機(jī)的主要任務(wù)是：A. 將熱能轉(zhuǎn)化成電能 B. 將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能C. 將電能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能 D. 將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能5 具有一定壓力和溫度的蒸汽在

5、噴嘴中膨脹時 。A. 壓力下降，速度下降 B. 壓力上升，速度下降C. 壓力下降，速度上升 D. 壓力上升，速度上升6 級的反動度是：A. 蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的理想焓降與蒸汽在整個級的滯止理想焓降之比。B. 蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的理想焓降與蒸汽在整個級的理想焓降之比。C. 蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的實際焓降與蒸汽在整個級的滯止理想焓降之比。D. 蒸汽在動葉通道內(nèi)膨脹時的實際焓降與蒸汽在整個級的理想焓降之比。7 通常當(dāng)級的焓降很大、噴嘴出口速度很高時采用： A. 純沖動級 B. 帶反動度的沖動級 C. 復(fù)速級 D. 反動級8 汽輪機(jī)的級中做功能力最大的級為： A. 純沖動級 B. 帶反動度的

6、沖動級 C. 復(fù)速級 D. 反動級9 反動級動葉入口壓力為P1，出口壓力為P2，則P1和P2有 關(guān)系。 A. P1P2B. P1P2 C. P1P2D. P1=0.5P210 已知蒸汽在汽輪機(jī)某級的滯止理想焓降為40 kJ/kg，該級的反動度為0.187，則噴嘴出口的理想汽流速度為： A. 8 m/sB. 122 m/s C. 161 m/s D. 255 m/s 11 假設(shè)噴嘴前的蒸汽滯止焓為3350 kJ/kg，噴嘴出口蒸汽理想比焓值為3304.4 kJ/kg，則噴嘴實際出口速度為： A. 9.5 m/s B. 81.3 m/sC. 81.9 m/sD. 320 m/s12 蒸汽在某反動級

7、噴嘴中的滯止理想焓降為30 kJ/kg，則蒸汽在動葉通道中的理想焓降為：A. 0 kJ/kg B. 15 kJ/kgC. 30 kJ/kgD. 45 kJ/kg13 當(dāng)噴嘴的壓力比n大于臨界壓力比cr時，則噴嘴的出口蒸汽流速C1 ：A. C1 <CcrB. C1 =CcrC. C1>Ccr D. C1Ccr 14 當(dāng)漸縮噴嘴出口壓力p1小于臨界壓力pcr時，蒸汽在噴嘴斜切部分發(fā)生膨脹，下列哪個說法是正確的？A. 只要降低p1，即可獲得更大的超音速汽流B. 可以獲得超音速汽流，但蒸汽在噴嘴中的膨脹是有限的C. 蒸汽在減縮噴嘴出口的汽流流速等于臨界速度CcrD. 蒸汽在減縮噴嘴出口的汽

8、流流速小于臨界速度Ccr 15 蒸汽在噴嘴斜切部分膨脹的條件是A. 噴嘴后壓力小于臨界壓力B. 噴嘴后壓力等于臨界壓力C. 噴嘴后壓力大于臨界壓力D. 噴嘴后壓力大于噴嘴前壓力16 下列哪個說法是正確的A. 噴嘴流量總是隨噴嘴出口速度的增大而增大； B. 噴嘴流量不隨噴嘴出口速度的增大而增大；C. 噴嘴流量可能隨噴嘴出口速度的增大而增大，也可能保持不變；D. 以上說法都不對 17 關(guān)于噴嘴臨界流量，在噴嘴出口面積一定的情況下，請判斷下列說法哪個正確：A噴嘴臨界流量只與噴嘴初參數(shù)有關(guān)B噴嘴臨界流量只與噴嘴終參數(shù)有關(guān)C噴嘴臨界流量與噴嘴壓力比有關(guān)D. 噴嘴臨界流量既與噴嘴初參數(shù)有關(guān)，也與噴嘴終參數(shù)

9、有關(guān)18 蒸汽流動過程中，能夠推動葉輪旋轉(zhuǎn)對外做功的有效力是 。A. 軸向力B. 徑向力C. 周向力D. 蒸汽壓差19 在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，級的輪周效率uA. 增大B. 降低C. 不變D. 無法確定20 在圓周速度相同的情況下，作功能力最大的級為 A. 純沖動級 B. 帶反動度的沖動級 C. 復(fù)速級D. 反動級21 在噴嘴出口汽流角1和圓周速度u相等時，純沖動級和反動級在最佳速比下所能承擔(dān)的焓降之比為：A. 1：2B. 2：1C. 1：1D. 1：4 22 當(dāng)各種條件相同時，沖動式汽輪機(jī)與反動式汽輪機(jī)的級數(shù)比約為： A. 2B. 1 C. 1/2 D. 1/423 在各自

10、最佳速比下，輪周效率最高的級是 A. 純沖動級 B. 帶反動度的沖動級 C. 復(fù)速級D. 反動級24 當(dāng) 最小時，級的輪周效率最大。A.動葉入口蒸汽相對速度 B.動葉入口蒸汽絕對速度C.動葉出口蒸汽相對速度D.動葉出口蒸汽絕對速度25 下列哪個措施可以減小葉高損失A. 加長葉片B. 縮短葉片C. 加厚葉片D. 減薄葉片26 下列哪種措施可以減小級的葉高損失？ A. 級反動度選用較大值B. 增加葉柵中的葉片數(shù) C. 減小葉片高度D. 采用部分進(jìn)汽27 部分進(jìn)汽度越小，則：A. 鼓風(fēng)損失越小，斥汽損失越大B. 鼓風(fēng)損失越小，斥汽損失越小C. 鼓風(fēng)損失越大，斥汽損失越大D. 鼓風(fēng)損失越大，斥汽損失越

11、小28 汽輪機(jī)級采用部分進(jìn)汽度的原因是A. 葉片太長B. 葉片太短C. 存在鼓風(fēng)損失D. 存在斥汽損失29 某列噴嘴葉柵工作段弧長為1037mm，平均直徑1100 mm，則該級的部分進(jìn)汽度為:A. 0.3 B. 0.5C. 0.66 D. 130 下列哪種損失不屬于葉柵損失A. 噴嘴損失B. 動葉損失C. 余速損失D. 葉高損失 31 下列哪種措施可以減小級的葉型損失？ A. 級反動度選用較大值 B. 增加葉柵中的葉片數(shù) C. 安裝葉頂圍帶D. 選用扭葉片32 下列哪種措施可以減小級的扇形損失 A. 采用部分進(jìn)汽B. 采用去濕槽 C. 采用扭葉片 D. 采用復(fù)速級33 扭曲葉片適用于汽輪機(jī)的下

12、列哪種級？ A. 徑高比比較小的級 B. 徑高比比較大的級 C. 工作在濕蒸汽區(qū)的級 D. 調(diào)節(jié)級34 下列哪種措施可以減小葉輪摩擦損失？A. 級反動度選用較大值 B. 增加葉柵中的葉片數(shù)C. 盡量減小葉輪與隔板間腔室的容積D. 采用部分進(jìn)汽35 在汽輪機(jī)的低壓級中，摩擦損失很小的原因是因為 較大。A. 蒸汽比容B. 圓周速度C. 級的平均直徑D. 蒸汽濕度36 降低部分進(jìn)汽損失，可以采取下列哪個措施？A. 加隔板汽封B. 減小軸向間隙C. 選擇合適的反動度D. 在非工作段的動葉兩側(cè)加裝護(hù)罩裝置37 下列哪種措施可以減小鼓風(fēng)損失？A. 安裝葉頂圍帶B. 選用扭葉片C. 減小葉片高度D. 在無噴

13、嘴弧段部分的動葉兩側(cè)加護(hù)罩38 減少軸封漏汽的措施是A. 增加軸封齒數(shù) B. 減少軸封齒數(shù)C. 加大軸封直徑 D. 以上途徑都不可以39 在葉輪上開平衡孔，可以減小A. 葉高損失B. 部分進(jìn)汽損失C. 漏汽損失D. 濕汽損失40 工作在濕蒸汽區(qū)的汽輪機(jī)的級，受水珠沖刷腐蝕最嚴(yán)重的部位是：A. 動葉頂部背弧處B. 動葉頂部內(nèi)弧處C. 動葉根部背弧處D. 噴嘴背弧處41 減小排汽壓力損失提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，汽輪機(jī)的排汽室通常設(shè)計成：A. 等截面型 B. 漸縮型C. 縮放型 D. 漸擴(kuò)型42 為了安全，一般對現(xiàn)代凝汽式汽輪機(jī)終了的最高濕度限制不得超過： A. (912)%B. (1215)% C. (1

14、518)%D. (1820)%43 提高汽輪機(jī)末級蒸汽干度，可采用下列那種方法？ A. 提高蒸汽初壓B. 降低排氣壓力 C. 采用回?zé)岢槠鸇. 采用再熱44 為了安全，一般對現(xiàn)代凝汽式汽輪機(jī)終了的最高濕度限制不得超過：A. (912)%B. (1215)%C. (1518)%D. (1820)%四、 多項選擇1 背壓式汽輪機(jī)和調(diào)整抽汽式汽輪機(jī)的共同點包括下列哪幾項？A. 排汽壓力大于1個大氣壓B. 能發(fā)電C. 能供熱 D. 沒有凝汽器 2 支持軸承的作用是 。A. 平衡軸向推力B. 保證對轉(zhuǎn)子的支撐作用C. 確定轉(zhuǎn)子與靜子的相對幅向位置D. 維持轉(zhuǎn)子相對于靜子的正確軸向位置3 級的反動度越大，

15、則 。A. 噴嘴的理想焓降越大B. 動葉的理想焓降越大C. 蒸汽對動葉柵的反動力越大D. 蒸汽對動葉柵的沖動力越大。4 純沖動級內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點是 。A. 蒸汽只在噴嘴葉柵中進(jìn)行膨脹B. 蒸汽僅對動葉施加沖動力C. 動葉進(jìn)出口蒸汽壓力相等D. 動葉理想焓降等于零5 蒸汽通過漸縮噴嘴的臨界流量與 有關(guān)。A. 噴嘴的出口面積B. 級的反動度C. 蒸汽的壓力比D. 噴嘴前滯止?fàn)顟B(tài)的蒸汽參數(shù)6 已知某級噴嘴前壓力為P1 = 8.4 MPa，噴嘴后壓力為P2 = 4.45 MPa，該級蒸汽的臨界壓力比為0.546，試判斷該級噴嘴內(nèi)的蒸汽流動狀態(tài)：A. 噴嘴的蒸汽流量小于臨界流量B. 噴嘴的蒸汽流量等于臨

16、界流量C. 噴嘴出口的汽流發(fā)生偏轉(zhuǎn)D. 噴嘴出口的汽流不發(fā)生偏轉(zhuǎn)7 蒸汽在葉片斜切部分膨脹的特點包括A. 蒸汽汽流發(fā)生偏轉(zhuǎn)B. 其葉片前后的壓力比crC. 其葉片前后的壓力比crD. 葉片出口可以得到超音速汽流8 若余速在下一級中被利用，則 不變。A. 本級的有效焓降 B. 本級的理想焓降C. 級的理想能量D. 本級的余速損失9 下列哪些措施可以減少葉高損失？ A. 增大葉柵平均直徑 B. 減小葉柵的平均直徑 C. 采用部分進(jìn)汽 D. 采用扭曲葉片10 下列哪些措施可以減小部分進(jìn)汽損失？ A. 采用扭葉片 B. 選擇合適的部分進(jìn)汽度 C. 在葉輪上開孔 D. 在動葉非工作弧段加裝護(hù)罩11 下列

17、哪些措施可以減小鼓風(fēng)損失？ A. 采用扭葉片 B. 選擇合適的部分進(jìn)汽度 C. 在葉輪上開孔 D. 在動葉非工作弧段加裝護(hù)罩12 下列哪些措施可以減小級內(nèi)的漏氣損失？A. 加裝隔板汽封片B. 在動葉根部安裝徑向汽封片C. 設(shè)計葉片時采用合適的反動度D. 在葉輪上開平衡孔13 汽輪機(jī)級內(nèi)漏汽主要發(fā)生在下列哪些部位？A. 隔板汽封 B. 動葉頂部C. 動葉根部 D. 葉輪輪面和隔板間隙14 以下敘述中，正確的是 。A. 設(shè)計時采用合適的反動度，可減小漏汽損失B. 安裝汽封片可以減少漏汽損失C. 汽封片越多，漏汽量也就越小。D. 純沖動級中沒有漏汽損失15 葉輪上開平衡孔的作用是A. 減小漏汽量 B

18、. 減小軸向推力C. 轉(zhuǎn)子平衡D. 減小隔板漏汽損失16 濕汽損失產(chǎn)生的原因包括：A. 濕蒸汽在噴嘴中膨脹加速時，一部分蒸汽凝結(jié)成水滴B. 水珠速度低于蒸汽速度C. 水珠撞擊下級噴嘴進(jìn)口內(nèi)弧D. 蒸汽的過冷損失17 可減少濕汽損失的措施包括 A. 提高汽輪機(jī)排汽壓力 B. 采用去濕裝置 C. 采用扭葉片 D. 提高初壓18 下列哪些措施可以減小濕汽損失？A. 采用斜切噴嘴 B. 有吸水縫的空心噴嘴C. 限制排汽濕度不得超過12%15%D. 在葉片進(jìn)汽邊凹弧上鑲焊硬質(zhì)合金19 為保護(hù)末級動葉片提高其抗沖蝕能力，可以采取下列哪些措施？A. 葉片進(jìn)汽邊背弧上鑲焊硬質(zhì)合金B(yǎng). 葉片進(jìn)汽邊背弧上局部淬硬

19、C. 將司太立合金片焊在動葉頂部進(jìn)汽邊的背弧上D. 加裝圍帶20 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)級內(nèi)存在下列哪幾項損失？ A. 部分進(jìn)汽損失B. 余速損失 C. 葉高損失D. 濕氣損失21 汽輪機(jī)高壓級的主要損失有A. 葉高損失B. 葉輪摩擦損失C. 漏汽損失D. 濕氣損失22 凝汽式汽輪機(jī)低壓級可能包括下列哪幾項損失？A. 葉高損失B. 鼓風(fēng)損失C. 扇形損失D. 濕汽損失23 長葉片設(shè)計成直葉片，將產(chǎn)生多種附加損失，主要有 。A. 沿葉高圓周速度不同所引起的損失B. 沿葉高、葉片寬度不同所引起的損失C. 沿葉高節(jié)距不同所引起的損失D. 軸向間隙中汽流徑向流動所引起的損失五、 計算題1 知汽輪機(jī)某純沖動級噴嘴進(jìn)

20、口蒸汽的焓值為3369.3 kJ/kg，初速度c0 = 50 m/s，噴嘴出口蒸汽的實際速度為c1 = 470.21 m/s，速度系數(shù)j = 0.97，本級的余速未被下一級利用，該級內(nèi)功率為Pi = 1227.2 kW，流量D1 = 47 T/h，求：（1）噴嘴損失為多少? （2）噴嘴出口蒸汽的實際焓？（3）該級的相對內(nèi)效率？2 某沖動級級前壓力p0=0.35MPa，級前溫度t0=169°C, 噴嘴后壓力p1=0.25MPa, 級后壓力p2=0.56MPa, 噴嘴理想焓降hn =47.4kJ/kg, 噴嘴損失hnt=3.21kJ/kg, 動葉理想焓降hb =13.4kJ/kg, 動葉

21、損失hbt =1.34kJ/kg, 級的理想焓降ht=60.8kJ/kg，初始動能hc0=0，余速動能hc2=2.09kJ/kg, 其他各種損失h=2.05 kJ/kg。計算：（1） 計算級的反動度m（2） 若本級余速動能被下一級利用的系數(shù)1=0.97，計算級的相對內(nèi)效率ri。3 某反動級理想焓降ht=62.1kJ/kg，初始動能hc0=1.8 kJ/kg, 蒸汽流量G=4.8kg/s，若噴嘴損失hn=5.6kJ/kg, 動葉損失hb=3.4kJ/kg，余速損失hc2=3.5kJ/kg，余速利用系數(shù)1=0.5，計算該級的輪周功率和輪周效率。4 某級蒸汽的理想焓降為ht = 76 kJ/kg，蒸

22、汽進(jìn)入噴嘴的初速度為 c0 = 70 m/s，噴嘴出口方向角1 =18°，反動度為m = 0.2，動葉出汽角2 = 16°，動葉的平均直徑為dm = 1080 mm，轉(zhuǎn)速n = 3000 r/min，噴嘴的速度系數(shù) = 0.95，動葉的速度系數(shù) = 0.94，求：(1) 動葉出口汽流的絕對速度c2 (2) 動葉出口汽流的方向角2 (3) 繪出動葉進(jìn)出口蒸汽的速度三角形。5 已知汽輪機(jī)某級的理想焓降為84.3 kJ/kg，初始動能1.8 kJ/kg，反動度0.04，噴嘴速度系數(shù) = 0.96，動葉速度系數(shù) = 0.96，圓周速度為171.8 m/s，噴嘴出口角1 = 15&#

23、176;，動葉出口角2 =13°，蒸汽流量G = 4.8 kg/s。求：（1）噴嘴出口相對速度？ （2）動葉出口相對速度？（3）輪周功率？6 已知噴嘴進(jìn)口蒸汽焓值h0=3336kJ/kg，蒸汽初速度c0=70m/s；噴嘴后理想焓值h1t=3256 kJ/kg，噴嘴速度系數(shù)=0.97。試計算(1) 噴嘴前蒸汽滯止焓(2) 噴嘴出口實際速度7 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)：P0=8.83 MPa，溫度t 0=530，汽輪機(jī)排汽壓力Pc=0.0034 MPa，全機(jī)理想焓降Ht = 1450 kJ/kg，其中調(diào)節(jié)級理想焓降htI = 209.3 kJ/kg，調(diào)節(jié)級相對內(nèi)效率Iri=0.5，其余各

24、級平均相對內(nèi)效率IIri=0.85。假定發(fā)電機(jī)效率g=0.98，機(jī)械效率m=0.99。試求：(1) 該級組的相對內(nèi)效率。(2) 該機(jī)組的汽耗率。 (3) 在h-s(焓-熵)圖上繪出該機(jī)組的熱力過程線。第二章 多級汽輪機(jī)一、 簡答題1 現(xiàn)代汽輪機(jī)為何采用多級汽輪機(jī)而不采用單級汽輪機(jī)？2 為什么采用多級汽輪機(jī)能提高效率？3 汽封的作用是什么？4 軸封的作用是什么？5 軸封系統(tǒng)的作用是什么？6 為什么說不宜用汽耗率來評價不同類型機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？7 目前我國先進(jìn)機(jī)組的汽輪機(jī)相對內(nèi)效率可達(dá)多少？8 綜合表示凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)中，較完善的是什么？9 目前我國火力發(fā)電廠先進(jìn)機(jī)組的熱效率可達(dá)多少？1

25、0 汽輪機(jī)的軸向推力主要由那些力所組成？11 平衡汽輪機(jī)軸向推力，可采取哪些措施？12 推力軸承的作用是什么？二、 名詞解釋：1 重?zé)岈F(xiàn)象。2 進(jìn)汽節(jié)流損失。3 排汽節(jié)流損失。4 軸封。5 汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率。6 汽輪機(jī)的相對電效率。7 汽輪機(jī)的絕對電效率。8 汽耗率。9 熱耗率。三、 多項選擇：1 汽輪機(jī)的軸向位置是依靠 確定的？A. 靠背輪B. 推力支持聯(lián)合軸承C. 支持軸承D. 推力軸承 2 在其他條件不變的情況下，余速利用系數(shù)增加，汽輪機(jī)的 應(yīng)效率增大。A. 輪周效率B. 相對內(nèi)效率C. 循環(huán)熱效率D.電效率 3 為減小排汽通道的壓力損失，提高機(jī)組經(jīng)濟(jì)性，通常在汽輪機(jī)的排汽室設(shè)計 。A

26、.擴(kuò)壓段 B. 導(dǎo)流環(huán)和導(dǎo)流板C. 漸縮段D. 增加肋板和撐管4 下列說法正確的是 。A. 增加軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽 B. 減少軸封齒數(shù)可以減少軸封漏汽 C. 加大軸封直徑可以減少軸封漏汽 D. 減小汽封間隙可以減少軸封漏汽5 汽輪機(jī)的進(jìn)汽節(jié)流損失發(fā)生在： A. 主汽閥 B. 管道C. 調(diào)節(jié)閥D. 進(jìn)汽蒸汽室6 評價汽輪發(fā)電機(jī)組機(jī)經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)有 。A. 熱耗率B. 汽耗率C. 汽輪機(jī)相對內(nèi)效率 D. 汽輪機(jī)絕對內(nèi)效率7 多級汽輪機(jī)的軸向推力包括 。 A. 蒸汽作用在噴嘴上的軸向力B. 蒸汽作用在動葉上的軸向力 C. 蒸汽蒸汽作用在葉輪上的軸向力D. 蒸汽作用在汽缸上的軸向力8 在葉輪上開平

27、衡孔，可以減小A. 葉高損失B. 軸向推力C. 漏汽損失D. 濕汽損失9 影響重?zé)嵯禂?shù)大小的因素有： A. 汽輪機(jī)保溫性能的好壞 B. 余速利用的大小 C. 汽輪機(jī)各級級內(nèi)損失的大小D. 汽輪機(jī)的級數(shù)10 平衡汽輪機(jī)軸向推力的方法有 。 A. 采用平衡活塞 B. 轉(zhuǎn)子動平衡 C. 采用多汽缸D. 葉輪上開平衡孔四、 單選題1 關(guān)于評價汽輪機(jī)通流部分經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)是 。 A. 發(fā)電廠效率B. 相對內(nèi)效率 C. 絕對電效率D. 循環(huán)效率2 關(guān)于多級汽輪機(jī)的重?zé)岈F(xiàn)象，下列哪些說法是正確的？A. 設(shè)法增大重?zé)嵯禂?shù)，可以提高多級汽輪機(jī)的內(nèi)效率B. 重?zé)岈F(xiàn)象是從前面各級損失中回收的一小部分熱能C. 汽輪機(jī)的

28、級數(shù)與重?zé)嵯禂?shù)無關(guān)D. 重?zé)岈F(xiàn)象可以提高汽輪機(jī)各級的內(nèi)效率3 汽輪機(jī)除級內(nèi)各項損失外，還可能發(fā)生下列哪些項損失？A. 濕汽損失 B. 隔板漏汽損失C. 葉頂漏汽損失 D. 軸封漏汽損失4 軸封的作用是 。A. 回收部分蒸汽質(zhì)量 B. 回收部分蒸汽熱量C. 減小軸端漏汽損失 D. 減小隔板漏汽損失5 汽輪機(jī)的外部損失主要有 。A. 排汽阻力損失B. 機(jī)械損失C. 進(jìn)汽節(jié)流損失D. 軸封漏汽損失6 下列哪些指標(biāo)可以用來評價不同類型汽輪發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性？A. 熱耗率B. 汽耗率C. 發(fā)電機(jī)效率D.機(jī)械效率7 若汽輪機(jī)的余速利用系數(shù)增大，則該機(jī) 增大。A. 整機(jī)循環(huán)效率B. 整機(jī)理想焓降C. 重?zé)嵯禂?shù)

29、增大D. 整機(jī)相對內(nèi)效率8 下列哪些損失為汽輪機(jī)的內(nèi)部損失 。 A. 廠用電B. 軸封漏汽損失 C. 排氣缸的阻力損失 D. 機(jī)械損失9 支持軸承的作用是 。A. 平衡軸向推力B. 保證對轉(zhuǎn)子的支撐作用C. 確定轉(zhuǎn)子與靜子的相對膨脹方向D. 維持轉(zhuǎn)子相對于靜子的正確軸向位置10 多級汽輪機(jī)相對內(nèi)效率降低的不可能原因是 。A.余速利用系數(shù)降低B.級內(nèi)損失增大C.進(jìn)排汽損失增大D.重?zé)嵯禂?shù)降低五、 計算題1 某50MW汽輪機(jī)全機(jī)理想比焓降為1428.6kJ/kg，各級的理想焓降之和為1514.57kJ/kg，求該汽輪機(jī)的重?zé)嵯禂?shù)為多少？2 一反動式汽輪機(jī)，蒸汽流量G=34T/h , 蒸汽初壓P0=

30、2MPa，初溫t0=400，排汽壓力PC=0.02MPa，排汽恰好是飽和蒸汽。全機(jī)共有14級，每級效率相同，焓降相同，重?zé)嵯禂?shù)=0.05。試計算各級效率、汽輪機(jī)內(nèi)功率。3 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)為： 蒸汽初壓MPa，初溫；排汽壓力MPa，其第一級理想焓降kJ/kg，該級效率，其余各壓力級內(nèi)效率（包括末級余速損失在內(nèi)）。設(shè)進(jìn)汽節(jié)流損失，假定發(fā)電機(jī)效率，機(jī)械效率。試求：（1）該機(jī)組的相對內(nèi)效率，并繪出在h-s上的熱力過程線。（2）該機(jī)組的汽耗率。4 凝汽式汽輪機(jī)的蒸汽初參數(shù)為： 蒸汽初壓MPa，初溫，汽輪機(jī)排汽壓力MPa，進(jìn)汽節(jié)流損失，試問進(jìn)汽節(jié)流損失使理想焓降減少多少？5 試求蒸汽初參數(shù)為MP

31、a，初溫，終參數(shù)MPa，的背壓式汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率和各壓力級的相對內(nèi)效率。已知：第一級級后壓力MPa，內(nèi)效率，其余四個壓力級具有相同的焓降和內(nèi)效率，進(jìn)汽機(jī)構(gòu)和排汽管中的損失可忽略不計。（重?zé)嵯禂?shù)）6 試求凝汽式汽輪機(jī)最末級的軸向推力。已知該級蒸汽流量kg/s，平均直徑m，動葉高度mm，葉輪輪轂直徑m，軸端軸封直徑m，噴嘴后的蒸汽壓力MPa，動葉后的蒸汽壓力MPa。根據(jù)級的計算，已知其速度三角形為：m/s，m/s，m/s。7 某機(jī)組在最大工況下通過的蒸汽流量T/h，此時計算得到作用在動葉上的軸向推力N，作用在葉輪上的軸向推力N, 作用在各凸肩上的軸向推力N，機(jī)組軸向推力軸承共裝有10個瓦塊，每塊

32、面積，軸承工作面能承受的最大壓力為，要求的安全系數(shù)為1.51.7。8 一臺多缸凝汽式汽輪機(jī)如圖所示，推力軸承位于高、中壓缸之間，它共有10個瓦塊，每塊面積。最大工況下動葉軸向力為：高壓部分N，中低壓部分N；葉輪上的軸向力：高壓部分N，中低壓部分N；轉(zhuǎn)子凸肩與軸封凸肩上的總軸向推力：高壓缸側(cè)N，中低壓部分N。軸承工作面最大能承受的壓力N/cm2，中低壓部分N，試判斷推力瓦工作的安全性。（要求的安全系數(shù)為1.51.7）。 圖1 某汽輪機(jī)汽缸分布圖 第五章 凝汽設(shè)備一. 問答題1 畫出凝汽設(shè)備的原則性系統(tǒng)圖并說明汽輪機(jī)凝汽設(shè)備的組成及其任務(wù)。2 機(jī)組運行對凝汽器的要求有哪些？3 從保證機(jī)組長期安全運

33、行角度對凝汽器提出了什么要求？4 凝汽設(shè)備運行狀態(tài)的優(yōu)劣集中表現(xiàn)在哪幾個方面？5 試分析引起汽輪機(jī)凝汽器真空降低的原因有哪些？6 凝汽器的熱力特性指什么？7 運行電廠可以采取的提高凝汽器內(nèi)真空的具體措施有哪些？8 汽輪機(jī)在負(fù)荷不變的情況下運行，凝汽器真空逐漸下降，分析可能存在哪些原因？9 凝汽設(shè)備中抽氣器的任務(wù)是什么?其主要類型有哪些？10 簡述凝汽器的最有利真空和極限真空的含義。11 試述凝汽器的最佳真空是如何確定的？二. 名詞解釋1 凝汽器的過冷度。2 凝汽器的汽阻。3 凝汽器的冷卻倍率。4 凝汽器的極限真空。5 多壓凝汽器。三. 單選題1 正常運行時，關(guān)于凝汽器內(nèi)真空的形成，判斷下列四個

34、答案中哪一個是正確答案？ A. 抽氣器抽成的 B. 蒸汽在較低的溫度下凝結(jié)形成的 C. 凝結(jié)水泵將水從凝汽器內(nèi)抽出形成的 D. 汽輪機(jī)的末級葉片比較長，蒸汽膨脹得比較充分形成的。2 下列說法哪個正確？ A. 凝汽器內(nèi)循環(huán)水的壓力大于凝結(jié)水的壓力 B. 凝汽器內(nèi)凝結(jié)水的壓力大于循環(huán)水的壓力 C. 凝汽器內(nèi)凝結(jié)水的平均溫度低于循環(huán)水的平均溫度 D. 凝汽器內(nèi)的循環(huán)水來自于鍋爐的給水3 在凝汽器的兩管板之間設(shè)中間隔板，是為了保證冷卻水管有足夠的：A. 熱膨脹B. 剛度C. 撓度D. 強(qiáng)度4 下列哪個因素不會影響凝汽器的過冷度？A冷卻水流量B凝汽器的汽阻C凝汽器冷卻水管的排列方式D空氣漏入量5 凝結(jié)水

35、的過冷度增大，將引起凝結(jié)水含氧量：A. 增大B. 減小C. 不變D. 無法確定6 凝結(jié)水過冷度增大的可能原因是 A. 凝汽器水位過高 B. 冷卻水量減少 C. 冷卻水量增加D. 冷卻水管結(jié)垢7 抽氣器故障，將導(dǎo)致凝結(jié)水過冷度如何變化？A 增大B 減少C 不變D 不能確定8 性能優(yōu)良的凝汽器應(yīng)具有下列哪個特點？A過冷度大B傳熱系數(shù)大C凝結(jié)水的含氧量大D汽阻大9 凝汽器內(nèi)設(shè)置空氣冷卻區(qū)的作用是：A. 冷卻被抽出的空氣B. 避免凝汽器內(nèi)的蒸汽被抽走C. 再次冷卻凝結(jié)被抽出的蒸汽和空氣混合物D. 降低空氣分壓力10 凝汽器采用回?zé)崾脚帕械哪康氖茿. 提高真空B. 提高傳熱效果C. 減小凝結(jié)水過冷度 D

36、. 提高循環(huán)水出口溫度11 凝汽器的冷卻水管材料應(yīng)用最廣泛的是： A. 鋼管B. 鋁管 C. 鈦管D. 銅管12 下列哪種因素會導(dǎo)致凝汽器真空度下降： A. 機(jī)組負(fù)荷降低 B. 冷卻水管的清潔度下降 C. 冷卻倍率提高 D. 大氣環(huán)境溫度下降13 下列哪種因素會使凝汽器的真空度提高？A. 循環(huán)水入口溫度提高B. 冷卻水管的清潔度下降C. 冷卻倍率降低D. 機(jī)組負(fù)荷減小14 在其它條件不變的情況下，冷卻水量越大，則 A. 凝汽器的真空度越高 B. 凝汽器的真空度越低 C. 機(jī)組的效率越高 D. 電廠的效益越高15 下列哪個因素是決定凝汽設(shè)備循環(huán)水溫升的主要因素。A. 循環(huán)水量B. 凝汽器的水阻

37、C. 凝汽器的汽阻D. 冷卻水管的排列方式16 某凝汽器的冷卻倍率為80，汽輪機(jī)排汽焓和凝結(jié)水比焓分別為2450 kJ/kg和300 kJ/kg，冷卻水的定壓比熱為4.1868kJ/kg, 則其冷卻水溫升為A. 3.2B. 4.2C. 5.4D. 6.417 凝汽器的冷卻倍率是指 A. 進(jìn)入凝汽器的冷卻水量與進(jìn)入凝汽器的蒸汽量之比 B. 進(jìn)入凝汽器的蒸汽量與進(jìn)入凝汽器的冷卻水量之比 C. 冷卻水在凝汽器中的流程次數(shù) D. 冷卻水吸熱量與蒸汽放熱量之比18 某凝汽設(shè)備的循環(huán)水倍率為40，當(dāng)凝汽量為500T/h時，所需的循環(huán)水量為A. 12.5 T/hB. 500 T/hC. 1000 T/hD.

38、 20000 T/h19 在其它條件不變的情況下，進(jìn)入凝汽器的蒸汽量減少，則 A. 凝汽器的真空度降低B. 凝汽器的真空度提高 C. 凝汽器的真空度不變D. 真空度變化不能確定20 實際運行中在其它條件不變的情況下，凝汽器傳熱端差冬季的比夏季大的可能原因是A. 夏季冷卻水入口溫度t1升高B. 夏季冷卻水管容易結(jié)垢C. 冬季冷卻水入口溫度t1低，凝汽器內(nèi)真空高，漏氣量增大D. 冬季冷卻水入口溫度t1低，冷卻水管收縮21 在其它條件不變的情況下，凝汽器中空氣分壓力的升高將使得傳熱端差 A. 增大B. 減小C. 不變D. 可能增大也可能減小 22 關(guān)于凝汽器的極限真空，下列說法哪個正確？A. 達(dá)到極

39、限真空時，凝汽器真空再無法提高B. 達(dá)到極限真空時，汽輪機(jī)功率再無法提高C. 達(dá)到極限真空時，汽輪機(jī)綜合效益最好D. 以上說法都不對23 請判斷下列哪種說法正確？A. 凝汽器的最有利真空小于極限真空B. 最有利真空大于極限真空C. 凝汽器極限真空越低越好D. 凝汽器真空達(dá)到極限真空時經(jīng)濟(jì)效益達(dá)到最大值24 下列哪個地區(qū)采用多壓凝汽器更為有利？ A. 冷卻水豐富且氣溫較低的地區(qū)B. 缺少冷卻水且氣溫較低的地區(qū) C. 冷卻水豐富且氣溫較高的地區(qū)D. 缺少冷卻水且氣溫較高的地區(qū)四. 多項選擇題1 汽輪機(jī)的凝汽設(shè)備系統(tǒng)中包括下列哪些設(shè)備？ A. 電動給水泵B. 循環(huán)水泵 C. 抽氣器 D. 除氧器2

40、根據(jù)蒸汽的流動方向不同，表面式凝汽器可分為哪些類型？A. 汽流向下式B. 汽流向上式C. 汽流向心式D. 汽流向側(cè)式 3 性能良好的凝汽器應(yīng)該 A. 汽阻要大B. 水阻要大 C. 傳熱性能要好D. 過冷度要小4 下列哪些因素可以導(dǎo)致凝汽器內(nèi)的壓力升高? A. 漏入凝汽器內(nèi)的空氣量增加B. 冬季或氣溫低的季節(jié) C. 凝汽器傳熱端差小D. 循環(huán)水溫升大5 下列哪些措施可以提高凝汽器內(nèi)的真空？ A. 降低凝汽器的過冷度 B. 減小凝汽器的端差 C. 降低冷卻水入口水溫D. 減小凝汽器內(nèi)的空氣分壓力6 提高凝汽器真空的措施包括 A. 增加循環(huán)水量B. 減小循環(huán)水量 C. 降低循環(huán)水入口溫度D. 提高循

41、環(huán)水入口溫度7 若冷卻水滲漏進(jìn)凝汽器的汽側(cè)，則會 A. 使凝汽器的真空降低B. 使凝汽器的端差增大 C. 使過冷度增加D. 惡化凝結(jié)水水質(zhì)8 凝汽器內(nèi)壓力一定時，空氣分壓力增大，會導(dǎo)致下列哪些現(xiàn)象？A 真空提高B 凝結(jié)水過冷度增大C 傳熱端差增大D 抽氣負(fù)荷增加 9 電廠常用抽汽設(shè)備有下列哪幾種類型A. 射汽抽汽器B. 射水抽汽器C. 水環(huán)式真空泵D. 活塞式真空泵10 請判斷下列哪種說法正確？ A. 凝汽器的最有利真空小于極限真空 B. 最有利真空大于極限真空 C. 極限真空越高越好 D. 凝汽器真空達(dá)到最有利真空時經(jīng)濟(jì)效益最好11 凝汽器真空度下降的原因包括A. 冷卻水溫度升高B. 冷卻水

42、滲漏入凝汽器的汽側(cè)C. 凝汽器真空系統(tǒng)不嚴(yán)密D. 凝汽器內(nèi)傳熱效果降低12 具有回?zé)崾脚帕械哪髟谶\行中過冷度增加，其原因可能是 A. 凝汽器水位過高 B. 凝汽器內(nèi)積存空氣過多 C. 凝汽器銅管漏水 D. 凝汽器銅管變臟13 若空氣漏入凝汽器，則會 A. 使凝汽器汽阻增大 B. 使凝汽器的端差增大 C. 使過冷度增加 D. 凝結(jié)水的含氧量增加14 下列哪些情況會導(dǎo)致凝汽器傳熱端差增大？A. 冷卻水管結(jié)垢加劇 B. 冷卻水量減少C. 漏入空氣量增多D. 蒸汽負(fù)荷減小第七章 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)一、問答題1 簡述調(diào)節(jié)系統(tǒng)的任務(wù)？2 用戶對電力生產(chǎn)質(zhì)量的要求是什么？電力企業(yè)如何保證電的質(zhì)量？3 一個閉

43、環(huán)的汽輪機(jī)液壓自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)可分成哪幾個組成部分？4 一般汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)對配汽機(jī)構(gòu)有哪些要求?5 一個閉環(huán)汽輪機(jī)自動調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有那幾個組成部分：6 什么是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性曲線？衡量調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性性能的指標(biāo)有哪些？7 影響調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的主要因素有哪些？8 用評價調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的指標(biāo)及其定義是什么？9 速度變動率對并網(wǎng)運行的各機(jī)組參加一次調(diào)頻的能力有何影響？10 承擔(dān)不同性質(zhì)負(fù)荷的機(jī)組，對速度變動有什么要求？11 速度變動率對機(jī)組甩負(fù)荷時的最大飛升轉(zhuǎn)速有何影響？12 調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性曲線的合理形狀是什么？13 汽輪發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)的作用是什么？14 調(diào)節(jié)系統(tǒng)遲緩對機(jī)組運行有什么影響？15 液

44、壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中同步器的作用是什么？16 常用評價調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性的指標(biāo)及其定義是什么？17 由于中間再熱式汽輪機(jī)中間容積的影響，汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)有什么問題？為此可以采取什么措施？18 現(xiàn)代汽輪機(jī)保護(hù)系統(tǒng)所具有的保護(hù)功能中，一般包括哪些項？19 回答供油系統(tǒng)的任務(wù)是什么？20 油系統(tǒng)中的油箱所起的作用有哪些？21 調(diào)節(jié)系統(tǒng)中動態(tài)校正器的作用是什么？22 中間再熱式汽輪機(jī)調(diào)節(jié)的特點有哪些？23 汽輪機(jī)數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有哪些優(yōu)點？24 數(shù)字電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)和液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和功率的方式有什么不同？二、 名詞解釋1、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率。2、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率3、 油動機(jī)時間常數(shù)4、 一次調(diào)頻

45、5、 二次調(diào)頻。6、 DEH7、 同步器8、 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動態(tài)過渡時間三、 單選題1 汽輪機(jī)正常運行時，調(diào)節(jié)系統(tǒng)控制：A. 汽輪機(jī)自動主汽門B. 同步器 C. 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門D. 調(diào)速器2決定調(diào)速汽門關(guān)閉速度的因素是A. 油動機(jī)時間常數(shù)B. 速度變動率C. 中間容積時間常數(shù)D. 轉(zhuǎn)子飛升時間常數(shù)3 系統(tǒng)的錯油閥屬于下列哪一種滑閥？A. 單側(cè)進(jìn)油式滑閥B. 連續(xù)流式滑閥C. 混合式滑閥D. 斷流式滑閥 4 液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)中油質(zhì)發(fā)生變化時，下列哪個參數(shù)不會受到影響？A. 汽門動作可靠性B. 遲緩率 C. 錯油門動作可靠性D. 速度變動率5 大功率汽輪機(jī)的油動機(jī)時間常數(shù)通常為 A. (0.010.05)

46、秒B. (0.050.1)秒 C. (0.10.25)秒D. (0.250.5)秒6 承擔(dān)尖峰及變動負(fù)荷的機(jī)組，調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動率一般?。?A. 3%4%B. 4.5%5.5%C. 4%6%D. 6%9%7 設(shè)兩臺并網(wǎng)運行機(jī)組A, B所帶的負(fù)荷相同，機(jī)組A的速度變動率小于機(jī)組B的速度變動率，當(dāng)電網(wǎng)周波下降時，兩臺機(jī)組一次調(diào)頻后所帶功率為PA和PB，則 A. PAPB B. PAPB C. PAPB D. 無法確定8 某300MW并網(wǎng)運行的機(jī)組的=6%，在電網(wǎng)頻率從49.8Hz升到50Hz時，機(jī)組的功率變化為： A. 20MW B. 12MW C. 10MW D. 15MW9 設(shè)兩臺額定功率相同的并網(wǎng)運行機(jī)組A, B所帶的負(fù)荷相同，機(jī)組A的速度變動率小于機(jī)組B的速度變動率，當(dāng)電網(wǎng)周波下降時，兩臺機(jī)組一次調(diào)頻后所帶功率為PA和PB，則 A. PAPB B. PAPB C. PAPB D. 無法確定10 增強(qiáng)機(jī)組的一次調(diào)頻能力，應(yīng)采取下列哪些措施 A. 減小速度變動率B. 增大速度變動率 C. 上移靜態(tài)特性曲線 D. 下移靜態(tài)特性曲線11 一般規(guī)定液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的遲緩率應(yīng)小于 A. 0.05% B. 0.5% C. 1%D. 5%12 汽輪機(jī)的負(fù)荷擺動大小與遲緩率大小的關(guān)系為A. 與遲緩率大小無關(guān)B. 與遲緩率大小成