學(xué)習(xí)情境-燃油含水率傳感器、爆震傳感器及開關(guān)檢修see

1、2009.1學(xué)習(xí)情境學(xué)習(xí)情境2 2：傳感器的檢修：傳感器的檢修項(xiàng)目項(xiàng)目2.42.4：燃油含水率傳感器、爆震傳感器及開關(guān)檢修：燃油含水率傳感器、爆震傳感器及開關(guān)檢修2009.1電控柴油機(jī)的燃油粗濾器現(xiàn)普遍帶有油水分離器，油水分離器的下部安裝了燃油含水率傳感器，當(dāng)燃油中的水分在油水分離器內(nèi)到達(dá)傳感器兩電極的高度時(shí)，利用水的可導(dǎo)電性將兩電極短路，此時(shí)水位報(bào)警燈點(diǎn)亮，提示駕駛員放水。其工作原理如圖1所示。 一、燃油含水率傳感器檢修圖1 燃油含水率傳感器的安裝位置及工作原理 2009.1一、燃油含水率傳感器檢修以長城車GW2.8TC型柴油機(jī)的燃油含水率傳感器為例。如圖2、圖3所示，燃油含水率傳感器有3個(gè)

2、接線端子，1端子接電源、2端子接ECU的K40端子（信號(hào)）、3端子搭鐵。 圖2 燃油含水率傳感器與 ECU的電路連接圖3 燃油含水率 傳感器插頭2009.11.燃油含水率傳感器的檢修（1）外線路檢查。參考圖2，用萬用表的電阻擋，測量燃油含水率傳感器的2端子與對(duì)應(yīng)的ECU的K40端子之間的電阻值，來判斷外線路是否存在短路及斷路故障；（2）傳感器電壓值測量。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，拔下燃油含水率傳感器插頭，點(diǎn)火開關(guān)ON，測量線束側(cè)插頭1#端子與搭鐵之間電壓值應(yīng)為12V電壓，3#端子電壓為0V；（3）傳感器電阻值測量。1#與2#端子之間電阻應(yīng)為無限大；2#與3#端子之間電阻值應(yīng)為4 M左右；1#與3#端子之間

3、應(yīng)為1.52.5 M。一、燃油含水率傳感器檢修2009.12.燃油含水率傳感器的失效模式及原因分析故障燈常亮，故障碼為“燃油含水率傳感器故障”?？赡艿墓收显颍翰灏芜^程中傳感器針腳彎曲、傳感器線路虛接，導(dǎo)致信號(hào)端子腳輸出電壓信號(hào)偏差過大；燃油中含水量過大，使2個(gè)電極長期處于導(dǎo)通狀態(tài)，系統(tǒng)便會(huì)一直點(diǎn)亮故障燈。 一、燃油含水率傳感器檢修2009.1電控柴油機(jī)采用爆震傳感器的較少，Delphi共軌柴油機(jī)部分機(jī)型采用了爆震傳感器。與汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)、原理相似。玉柴Delphi共軌柴油機(jī)的爆震傳感器，安裝在2、3缸之間，靠近上止點(diǎn)。其主要參數(shù)如下：壓電陶瓷晶體傳感器；工作頻率：5-18kHz；輸出電壓與發(fā)動(dòng)

4、機(jī)的燃燒強(qiáng)度成比例；接插件，2個(gè)輸出端子：信號(hào)、地；容抗：1850 370pF；表面平整度：0.05mm；工作環(huán)境：-40-150 C ；重量：70g；安裝：M830螺栓；扭矩：16-24Nm；低成本、高可靠性；Delphi P/N：25348220Terminals。二、爆震傳感器檢修2009.1二、爆震傳感器檢修圖4 玉柴Delphi共軌柴油機(jī)的爆震傳感器外形及內(nèi)部構(gòu)造2009.1爆震傳感器的作用：實(shí)時(shí)檢測發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)信號(hào)，當(dāng)ECU接收到的爆震傳感器的信號(hào)電壓值超過閾值時(shí)，修正噴油正時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)預(yù)噴射的精確控制，有利于降低噪音，改善排放性能。 二、爆震傳感器檢修2009.1(1)安裝位置離合

5、器踏板開關(guān)安裝在腳踏板上，如圖5所示。一般采用常閉觸點(diǎn)開關(guān)式，不踩離合器時(shí)，觸點(diǎn)閉合，給ECU輸入信號(hào)。(2)信號(hào)作用發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元利用該信號(hào)識(shí)別離合器是分離還是接合，離合器開關(guān)向ECU輸入離合器工作狀態(tài)信號(hào)，作為噴油量和噴油提前角控制的修正信號(hào)。三、離合器開關(guān)檢修若分離，則噴油量短時(shí)減少，確保換擋平順。 踏下離合器踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入怠速，便于換擋。 離合器開關(guān)行程必須調(diào)整正確，否則電控單元會(huì)輸 出故障信號(hào)。2009.1三、離合器開關(guān)檢修圖5 離合器及制動(dòng)踏板開關(guān) (3)信號(hào)失效若信號(hào)失效，則換擋時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)熄火現(xiàn)象。2009.1(1)安裝位置制動(dòng)踏板開關(guān)安裝在腳踏板上，如圖5所示。為雙觸點(diǎn)開關(guān)式，不踩制動(dòng)踏板時(shí)，副觸點(diǎn)閉合，給ECU輸入副觸點(diǎn)閉合信號(hào)，主觸點(diǎn)斷開；踩制動(dòng)踏板時(shí)，副觸點(diǎn)斷開，主觸點(diǎn)閉合，給ECU輸入主觸點(diǎn)閉合信號(hào)，同時(shí)控制制動(dòng)燈亮。(2)信號(hào)作用兩個(gè)開關(guān)將“制動(dòng)動(dòng)作”信號(hào)提供給柴油機(jī)電控單元；作為對(duì)噴油量和噴油提前角的控制信號(hào)。踏下制動(dòng)開關(guān)，巡航自動(dòng)終止；制動(dòng)開關(guān)行程必須調(diào)整正確，否則電控單元會(huì)輸出故障信號(hào)。 四、制動(dòng)踏板開關(guān)檢修(3)信號(hào)失效若其中一個(gè)信號(hào)失效時(shí)，則柴油機(jī)電控單元減少噴油量，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力有所下降。2009.1拓展知識(shí)：1.電控泵噴嘴技術(shù)2.Bosch第三代共軌系統(tǒng)（CRS3.0）3.國柴油機(jī)后處理技術(shù)4.濰柴國柴