解決蓋梁鋼筋籠整體吊裝中產(chǎn)生的變形問(wèn)題

1、合理化建議評(píng)審申請(qǐng)表項(xiàng)目名稱解決蓋梁鋼筋籠整體吊裝中產(chǎn)生的變形問(wèn)題建議人姓名姜龍建議類別技術(shù)改進(jìn)、施工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)概 要合理化建議本工程蓋梁鋼筋籠重量19.1噸，整體吊裝過(guò)程中，外形尺寸以及鋼筋位置發(fā)生較大變形，安裝后無(wú)法復(fù)原、未達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。蓋梁頂面吊裝點(diǎn)位置不當(dāng)，兩吊裝點(diǎn)位置距離偏大或偏小，使頂面鋼筋受力不均，產(chǎn)生水平變形，并由此引起其他鋼筋產(chǎn)生位移，蓋梁頂、底面主筋橫向固定筋少，吊裝時(shí)引起變形。蓋梁鋼筋籠采用兩臺(tái)汽車吊提吊，兩對(duì)吊點(diǎn)選在頂面主筋上，鋼絲繩栓在兩根主筋上，會(huì)造成吊點(diǎn)受力集中變形，蓋梁鋼筋籠為倒“T”型，頂面主筋為8根，底面主筋為18根，吊起時(shí)，兩層面筋發(fā)生位移不在同平

2、面上，造成其他主筋隨之變形，吊起鋼筋籠后頂面筋長(zhǎng)筋方向不平，造成8根主筋橫向也不在同一平面上。因此調(diào)整兩對(duì)吊點(diǎn)的位置，達(dá)到吊起后頂面8根主筋在同一平面上，采用方鋼吊裝時(shí)放在8根主筋下鋼絲繩掛在方鋼上，兩對(duì)吊點(diǎn)位置選用80×80需設(shè)6mm方鋼兩根，長(zhǎng)度大于頂面8根主筋寬度，吊起后頂面筋與底面筋距離拉大。適度增加固定鋼筋根數(shù)，換大直徑鋼筋，確定固定鋼筋的加密點(diǎn)和加工固定鋼筋。蓋梁頂面鋼筋和二層墊石頂面鋼筋未進(jìn)行加固聯(lián)結(jié)，因沒(méi)有聯(lián)結(jié)設(shè)施在整個(gè)鋼筋籠吊起后，二層墊石鋼筋外緣鋼筋下沉，造成變形。在蓋梁總長(zhǎng)等分設(shè)6個(gè)加固點(diǎn)，兩側(cè)共計(jì)12個(gè)手拉葫蘆將頂面筋外緣固定牢固，采用倒鏈滑車來(lái)固定兩側(cè)共用1

3、2臺(tái)手拉葫蘆，由手拉葫蘆取代鋼筋焊結(jié)，解決了鋼筋焊結(jié)加固影響模板支立需二次割掉工作。經(jīng)試驗(yàn)每側(cè)選擇6個(gè)加固點(diǎn)，兩側(cè)加固點(diǎn)對(duì)應(yīng)。共計(jì)12個(gè)加固點(diǎn)，使用12只手拉葫蘆，解決了蓋梁吊裝中二層墊石頂面主筋外緣下沉變形的問(wèn)題。 產(chǎn)生的效果：1、質(zhì)量效果：通過(guò)收集信息、整理分析，采取了有效對(duì)策及對(duì)策實(shí)施，使蓋梁鋼筋籠整體吊裝中不變形，達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的偏差要求，檢查驗(yàn)收合格率達(dá)到97以上，為大批量吊裝蓋梁鋼筋籠奠定了基礎(chǔ)。2、社會(huì)效果：蓋梁鋼筋籠較大較重，就地綁扎，汽車吊提吊安裝鋼筋籠是個(gè)可行方案，解決了吊裝變形問(wèn)題，業(yè)主和監(jiān)理非常滿意，為其他標(biāo)段闖出了一條捷徑，要求其他標(biāo)段均遵照我們的施工方法施工，提

4、高了中鐵九局的知名度。 (附圖見(jiàn)附頁(yè)) 意 見(jiàn)評(píng)審委員會(huì) 組長(zhǎng)： 年 月 日 意 見(jiàn)申報(bào)單位 負(fù)責(zé)人： 年 月 日單位：中鐵九局陽(yáng)明灘大橋疏解工程第三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部 日期：2011年12月10日附頁(yè)：解決蓋梁鋼筋籠整體吊裝中產(chǎn)生的變形問(wèn)題合理化建議說(shuō)明：本工程蓋梁鋼筋籠重量達(dá)19.1噸，主筋為倒梯形、高3.6米、長(zhǎng)15.1米，整體吊裝過(guò)程中，外形尺寸以及鋼筋位置發(fā)生較大變形，安裝后無(wú)法復(fù)原、未達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。蓋梁頂面吊裝點(diǎn)位置不當(dāng)，兩吊裝點(diǎn)位置距離偏大或偏小，使頂面鋼筋受力不均，產(chǎn)生水平變形，并由此引起其他鋼筋產(chǎn)生位移，蓋梁頂、底面主筋橫向固定筋少，吊裝時(shí)引起變形。蓋梁鋼筋籠采用兩臺(tái)汽

5、車吊提吊，兩對(duì)吊點(diǎn)選在頂面主筋上，鋼絲繩栓在兩根主筋上，會(huì)造成吊點(diǎn)受力集中變形，蓋梁鋼筋籠為倒“T”型，頂面主筋為8根，底面主筋為18根，吊起時(shí)，兩層面筋發(fā)生位移不在同平面上，造成其他主筋隨之變形，吊起鋼筋籠后頂面筋長(zhǎng)筋方向不平，造成8根主筋橫向也不在同一平面上。因此調(diào)整兩對(duì)吊點(diǎn)的位置，達(dá)到吊起后頂面8根主筋在同一平面上，采用方鋼吊裝時(shí)放在8根主筋下鋼絲繩掛在方鋼上，兩對(duì)吊點(diǎn)位置選用80×80需設(shè)6mm方鋼兩根，長(zhǎng)度大于頂面8根主筋寬度，吊起后頂面筋與底面筋距離拉大。適度增加固定鋼筋根數(shù)，換大直徑鋼筋，確定固定鋼筋的加密點(diǎn)和加工固定鋼筋。蓋梁頂面鋼筋和二層墊石頂面鋼筋未進(jìn)行加固聯(lián)結(jié)，

6、因沒(méi)有聯(lián)結(jié)設(shè)施在整個(gè)鋼筋籠吊起后，二層墊石鋼筋外緣鋼筋下沉，造成變形。在蓋梁總長(zhǎng)等分設(shè)6個(gè)加固點(diǎn)，兩側(cè)共計(jì)12個(gè)手拉葫蘆將頂面筋外緣固定牢固，采用倒鏈滑車來(lái)固定兩側(cè)共用12臺(tái)手拉葫蘆，由手拉葫蘆取代鋼筋焊結(jié)，解決了鋼筋焊結(jié)加固影響模板支立需二次割掉工作。經(jīng)試驗(yàn)每側(cè)選擇6個(gè)加固點(diǎn)，兩側(cè)加固點(diǎn)對(duì)應(yīng)。共計(jì)12個(gè)加固點(diǎn)，使用12只手拉葫蘆，解決了蓋梁吊裝中二層墊石頂面主筋外緣下沉變形的問(wèn)題。通過(guò)收集信息、整理分析、采取了有效對(duì)策及對(duì)策實(shí)施，使蓋梁鋼筋籠整體吊裝中不變形，達(dá)到設(shè)計(jì)和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的偏差要求，檢查驗(yàn)收合格率達(dá)到97以上，為大批量吊裝蓋梁鋼筋籠奠定了基礎(chǔ)。蓋梁鋼筋籠較大較重，就地綁扎，汽車吊提吊安裝鋼筋籠是個(gè)可行方案，解決了吊裝變形問(wèn)題，業(yè)主和監(jiān)理非常滿意，為其