熱軋板帶鋼17801(2)

1、遼寧科技大學(xué)課程設(shè)計(jì)說(shuō)明書設(shè)計(jì)題目： 熱軋板帶鋼軋制規(guī)程設(shè)計(jì)Q235B, X1400mm學(xué)院、系：材料與冶金學(xué)院專業(yè)班級(jí)：材加A1班學(xué)生姓名：晨指導(dǎo)教師：李雪成 績(jī)：2016年1月9日摘要熱軋板帶鋼是鋼鐵產(chǎn)品的主要品種之一，廣泛應(yīng)用于工業(yè)，農(nóng)業(yè)，交通運(yùn)輸業(yè)與建 筑業(yè)，熱軋帶鋼工藝的成熟為冷軋?zhí)峁┝藘?yōu)質(zhì)的原料，大大滿足了國(guó)民生產(chǎn)與生活的需 要。本車間參考鞍鋼1780生產(chǎn)線，1780生產(chǎn)線主要設(shè)備包括三座步進(jìn)梁式加熱爐、一 臺(tái)板坯高壓水除鱗箱、一臺(tái)定寬壓力機(jī)、三架立*昆軋機(jī)、一架二轉(zhuǎn)可逆粗軋機(jī)、一架四 輯可逆粗軋機(jī)、十二組保溫罩、一臺(tái)轉(zhuǎn)鼓式切頭飛剪、一臺(tái)精軋高壓水除鱗箱、七架四 輯連軋機(jī)組、一套層

2、流冷卻裝置、三臺(tái)地下臥式卷取機(jī)及相應(yīng)輔助配套設(shè)施等。設(shè)計(jì)以 年產(chǎn)量為標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合各產(chǎn)品的市場(chǎng)前景合理的分配各產(chǎn)品的產(chǎn)量，制定產(chǎn)品方案和金屬 平衡。論文以典型實(shí)例為例，制定了工藝流程圖和壓下制度、速度制度、溫度制度、輯 型制度等一系列軋制制度，并校核軋機(jī)的生產(chǎn)能力。關(guān)鍵詞：軋機(jī)；軋制力；校核；熱軋帶鋼目錄摘要I目錄II1文獻(xiàn)綜述1熱軋板帶鋼產(chǎn)品概述1熱軋板帶鋼的種類和用途1板帶材的:藝特點(diǎn)及質(zhì)量要求2熱軋板帶鋼工藝及設(shè)備發(fā)展3國(guó)外熱軋帶鋼的發(fā)展3國(guó)內(nèi)熱軋帶鋼的發(fā)展3熱軋帶鋼生產(chǎn)新設(shè)備與新技術(shù)4無(wú)頭軋制技術(shù)4AWC立輯短行程控制5板坯定寬壓力機(jī)5熱卷箱技術(shù)6板形和板厚控制的高精度軋機(jī)6熱軋帶鋼發(fā)展趨

3、勢(shì)72主要設(shè)備73軋制工藝及軋制制度的確定8生產(chǎn)工藝流程8生產(chǎn):藝簡(jiǎn)介8生產(chǎn)二藝流程概述8壓下規(guī)程設(shè)計(jì)9根據(jù)產(chǎn)品選擇原料9粗軋機(jī)組壓下制度的制定9精軋機(jī)組壓下制度的確定10速度制度11粗軋機(jī)組軋制速度11精軋機(jī)組軋制速度12軋機(jī)工作圖表15溫度制度16精軋溫度制度16卷取溫度制度17輕型制度174生產(chǎn)設(shè)備校核20軋制力與軋制力矩20軋制力的計(jì)算20軋制力矩的II算21精軋的軋制力與軋制力矩21軋機(jī)設(shè)備校核23精軋機(jī)軋輪強(qiáng)度校核23電機(jī)能力校核28參考文獻(xiàn)311文獻(xiàn)綜述在工業(yè)現(xiàn)代化進(jìn)程中國(guó)，鋼鐵行業(yè)一直處于基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的地位，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所起的 作用很重要，是衡量一個(gè)國(guó)家的工業(yè)、農(nóng)業(yè)、國(guó)防和科學(xué)技術(shù)

4、的四個(gè)現(xiàn)代化水平的標(biāo)志。 建國(guó)以來(lái)我國(guó)鋼鐵行業(yè)和技術(shù)已取得舉世矚目的成就。但是在市場(chǎng)化、工業(yè)化的發(fā)展進(jìn) 程中，鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的重中之重，在產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、工藝技術(shù)裝經(jīng)濟(jì)技 術(shù)指標(biāo)和管理方面與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有很大差距。板帶鋼的生產(chǎn)是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的 中的重要課題之一。板帶鋼在熱軋方面有深沖熱軋板帶、耐腐蝕高強(qiáng)度熱軋板帶、成型 性優(yōu)異的高強(qiáng)及超高強(qiáng)鋼板、超寬幅汽車鋼板、熱鍍鋅鋼板、超細(xì)晶高強(qiáng)度鋼板。并且 熱軋帶鋼工藝的成熟為冷軋?zhí)峁┝藘?yōu)質(zhì)的原料，熱軋鋼板強(qiáng)度相對(duì)較低，表面質(zhì)量差點(diǎn) （有氧化、光潔度低），但塑性好，一般為中厚板、冷軋板、強(qiáng)度高、硬度高、表面光潔 度高、一般為薄板，可以作為

5、沖壓用板。熱軋板帶鋼產(chǎn)品概述熱軋板帶鋼的種類和用途熱軋帶鋼品種有：低碳鋼、中碳鋼、高碳鋼;船用結(jié)構(gòu)鋼、管線鋼、鍋爐用鋼、焊 瓶鋼、IF深沖鋼、無(wú)取向硅鋼、包晶鋼、高強(qiáng)雙相鋼等。普通碳素結(jié)構(gòu)鋼板帶：用于制造建筑結(jié)構(gòu)，起重運(yùn)輸機(jī)械，工程、農(nóng)用和建筑機(jī)械, 鐵路車輛及其他各種結(jié)構(gòu)件。優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼板帶：包括按國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)供貨的焊接結(jié)構(gòu)鋼板帶。大量的用途同上， 并用于制造汽車、拖拉機(jī)、收割機(jī)以及要求沖壓性能和焊接性能優(yōu)良的機(jī)械構(gòu)件、石油 儲(chǔ)罐、壓力容器、船舶、橋梁和各種工程的結(jié)構(gòu)件。低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼板帶：用于制造要求強(qiáng)度更高、成形性更好和性能穩(wěn)定的機(jī)械 制造、車輛、化工設(shè)備等各種設(shè)備的結(jié)構(gòu)，大型廠房鋼結(jié)

6、構(gòu)，重要工程及橋梁結(jié)構(gòu)等。耐大氣腐蝕和高耐候鋼板帶：用于制造鐵路客車、冷藏車、鐵路貨車、礦石車以及 各種交通車輛的結(jié)構(gòu)件，也用于船舶及鐵路集裝箱制造，石油井架、各種工程機(jī)械和交 通運(yùn)輸機(jī)械的制造。耐海水腐蝕結(jié)構(gòu)鋼板帶：用于石油井架、海港建筑、采油平臺(tái)、船舶制造，也用于 化工、石油行業(yè)含硫化氫腐蝕性液體容器和鐵路運(yùn)輸車輛的制造。汽車制造用板帶鋼系列。集裝箱用鋼：專用于制造集裝箱側(cè)板、門板、頂板、底板、邊框、立柱等構(gòu)件。管線用鋼：石油天然氣輸送用管線，用于制造埋弧焊鋼管以及直縫電焊鋼管。 焊接氣瓶及壓力容器用鋼：用于制造液化氣鋼瓶及乙燃?xì)怃撈?、較高工作溫度的壓力容 器及鍋爐等。造船用鋼板：用于制造

7、內(nèi)河船體及上層建筑結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)洋輪船的上層建筑及隔艙板。礦用鋼板：用于制造采礦用液壓支架、礦用工程機(jī)械、礦用車斗、采礦刮板運(yùn)輸機(jī), 以及其他礦用機(jī)械耐磨結(jié)構(gòu)件。板帶材的工藝特點(diǎn)及質(zhì)量要求工藝特點(diǎn)：1780生產(chǎn)線于1999年10月份熱負(fù)荷試車。該生產(chǎn)線是日本三菱公司 引進(jìn)的，配備了步進(jìn)式加熱爐、SP定寬壓力機(jī)、GTO變頻調(diào)速裝置、精軋液壓AGC、PC 軋機(jī)、在線磨輻（0RG）和彎幅裝置、帶自動(dòng)跳步功能的全液壓卷取機(jī)、全線三級(jí)計(jì)算 機(jī)控制等先進(jìn)技術(shù)裝備。質(zhì)量要求：1 .尺寸精度：厚度精度、寬度精度；2 .版型：凸度、楔形、平坦度；3 .表面質(zhì)量：劃傷、氧化鐵軋入、印痕、裂紋、麻點(diǎn)：4 .性能：（1）機(jī)

8、械性能：強(qiáng)度、韌性、沖擊性、延展性；（2）電磁性能：低損耗、高磁感應(yīng)強(qiáng)度、磁的各向異性；（3）化學(xué)性能：耐腐蝕。熱軋板帶鋼工藝及設(shè)備發(fā)展熱軋帶鋼是重要的鋼種品種，對(duì)整個(gè)鋼鐵行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)效益有著重要影 響。熱軋帶鋼軋機(jī)的發(fā)展有70多年歷史，汽車工業(yè)、建筑工業(yè)、交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展， 使得熱軋及冷軋薄鋼板的需求量不斷增加，從而使得熱軋板帶鋼軋機(jī)的建設(shè)獲得了迅速 和穩(wěn)定的發(fā)展。從提高生產(chǎn)效率和成材率、產(chǎn)品尺寸精度和板形質(zhì)量、改進(jìn)節(jié)能技術(shù)、 節(jié)約建設(shè)投資、減少軋制長(zhǎng)度實(shí)現(xiàn)緊湊化軋機(jī)布置到熱連軋機(jī)的直接連接控制布置，熱 軋板帶鋼生產(chǎn)技術(shù)經(jīng)歷了不同的發(fā)展時(shí).期。國(guó)外熱軋帶鋼的發(fā)展1960年以前建設(shè)的熱

9、軋帶鋼軋機(jī)稱熱帶鋼軋機(jī)。這一時(shí)期帶鋼軋機(jī)技術(shù)發(fā)展比較 緩慢，其中最重要的技術(shù)發(fā)展是將厚度自動(dòng)控制（AGO技術(shù)應(yīng)用于精軋機(jī)，從根本上 改善了供給冷軋機(jī)的原料帶鋼的原度差。20世紀(jì)六、七十年代是熱軋帶鋼軋機(jī)發(fā)展的重要時(shí)期。同時(shí)，連軋技術(shù)發(fā)展成熟， 促使熱連軋機(jī)從最初使用的鋼錠帶使用連鑄坯，從而大幅度提高產(chǎn)量并能夠?yàn)槔滠垯C(jī)提 供更大的鋼卷。熱軋板帶鋼軋機(jī)的生產(chǎn)工藝過(guò)程是鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)中自動(dòng)化控制技術(shù)最先 進(jìn)的工序。60年代后新建的熱帶剛軋機(jī)很快采用了軋制過(guò)程計(jì)算機(jī)控制，將熱軋板帶 鋼軋機(jī)的發(fā)展推向一個(gè)新的發(fā)展階段，這一時(shí)期新建的軋機(jī)稱為第二代熱軋帶軋機(jī)。 1969年至1974年在日本和歐洲新建的軋機(jī)稱

10、為第三代熱帶鋼軋機(jī)。20世紀(jì)80年代，板帶鋼生產(chǎn)更加注重產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)對(duì)于低凸度帶材需求量不斷 增長(zhǎng)，這使得鋼板板形控制技術(shù)成為熱軋板帶鋼軋制技術(shù)重要課題之一。90年代，熱 軋板帶鋼在工藝方面有重大突破，1996年日本川崎鋼鐵公司成功開發(fā)無(wú)頭連續(xù)軋制板 帶鋼技術(shù)，解決了常規(guī)熱連軋機(jī)上生產(chǎn)厚度超薄帶鋼等一系列技術(shù)難題。熱連軋生產(chǎn) 線的產(chǎn)品規(guī)格最薄達(dá)，但實(shí)際生產(chǎn)中并不追求軋制最薄的規(guī)格，因?yàn)楸∫?guī)格生產(chǎn)的故障 率高、餛耗大、噸鋼酸洗成本高。待技術(shù)發(fā)展帶故障率等降低后，才能進(jìn)行經(jīng)濟(jì)的批量 生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)熱軋帶鋼的發(fā)展我國(guó)第一套熱軋寬帶鋼軋機(jī)始建于1957年，即鞍鋼的半連續(xù)軋機(jī)，全套設(shè)備從當(dāng) 時(shí)蘇聯(lián)引進(jìn)，為

11、一套2800mm,/1700半連續(xù)式伴帶軋機(jī)，即生產(chǎn)中厚鋼板，乂生產(chǎn)卷鋼， 該軋機(jī)的軋制中厚板部分與1958年7月先投產(chǎn)，1959年精軋機(jī)組投產(chǎn)，開辟了我國(guó)寬 帶鋼卷生產(chǎn)歷史。該軋機(jī)基本上是采用手動(dòng)操作，人工設(shè)定的操作方式，軋機(jī)的主要生 產(chǎn)工藝技術(shù)指標(biāo)相當(dāng)于第一代熱帶軋鋼的裝備水平，該軋機(jī)已于2000年8月停產(chǎn)。就我國(guó)熱帶鋼軋機(jī)半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展歷程來(lái)看，我國(guó)熱軋寬帶鋼軋機(jī)主要經(jīng)歷了由設(shè) 備簡(jiǎn)單、控制落后的半連續(xù)式軋機(jī)型；代表當(dāng)時(shí)先進(jìn)水平，自動(dòng)化水平較高的3/4連續(xù) 式布置；再到具有緊湊型可逆式粗軋機(jī)，大能力定寬設(shè)備，全制動(dòng)控制系統(tǒng)的半連續(xù)式 布置軋機(jī)火代表世界先進(jìn)水平的薄板坯連鑄連軋帶鋼生產(chǎn)線等

12、三個(gè)階段。今年我國(guó)寬帶鋼熱連軋技術(shù)和長(zhǎng)輩能力取得巨大發(fā)展，其特點(diǎn)：一是投資規(guī)模前所 未有，實(shí)現(xiàn)的投資延伸到從鐵水預(yù)處理、鋼水精煉到連鑄，從鋼鐵冶金、壓力加工到精 整和配送的投入：二是技術(shù)和規(guī)模水平，不僅引進(jìn)了多套當(dāng)代國(guó)際最先進(jìn)的機(jī)組，而且 建設(shè)了多條自主集成技術(shù)、自行設(shè)計(jì)和制造的軋制線；三是熱軋寬帶鋼產(chǎn)品大綱普通涵 蓋了建材、汽車、家電、機(jī)械、化工和管道輸送等用途，包括低合金、高強(qiáng)度、薄規(guī)格、 深沖板、板形和膜度尺寸公差及表面質(zhì)量俱佳的高端產(chǎn)品。我國(guó)目前寬帶鋼熱連軋機(jī)水平和生產(chǎn)能力整體上達(dá)到了國(guó)際平均水平，有的則代表 著當(dāng)前國(guó)際的最新水平。國(guó)外軋鋼界專業(yè)人士說(shuō)世界上最先進(jìn)的熱連軋機(jī)在中國(guó)。尤其

13、 是寬帶鋼熱連軋技術(shù)和生產(chǎn)線的蓬勃發(fā)展明顯受到國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)和相關(guān)行業(yè)發(fā)展的拉 動(dòng)，發(fā)展的速度和規(guī)模從數(shù)量上適應(yīng)了需求。未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，或者說(shuō)熱連軋企業(yè)間競(jìng) 爭(zhēng)的焦點(diǎn)，將集中在提高產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次，擴(kuò)大品種和規(guī)格，降低成本和消耗，提升 產(chǎn)品的附加值和生產(chǎn)線的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。在提高鋼鐵冶金匚藝和裝備、工程設(shè)計(jì)、信息 化和計(jì)算機(jī)應(yīng)用、管理水平方面不間斷地發(fā)展切實(shí)的技術(shù)進(jìn)步，跟上經(jīng)濟(jì)全球化的步伐, 我國(guó)在熱軋寬帶鋼領(lǐng)域能夠達(dá)到和保持國(guó)際先進(jìn)水平。熱軋帶鋼生產(chǎn)新設(shè)備與新技術(shù)無(wú)頭軋制技術(shù)無(wú)頭軋制技術(shù)是指將粗軋后的帶坯在中間輪道上焊合起來(lái)，并連續(xù)不斷地通過(guò)精軋 機(jī)的一種技術(shù)。傳統(tǒng)的板帶熱連軋精軋機(jī)組生產(chǎn)均以單

14、塊中間坯進(jìn)行軋制，因此，不可避免地要經(jīng) 過(guò)進(jìn)精軋機(jī)組時(shí)的穿帶、加速軋制、減速軋制、拋鋼、甩尾等一系列過(guò)程。由此發(fā)生的 尺寸公差和力學(xué)性能的不均勻性很難在原有工藝框架內(nèi)得到解決。熱軋帶無(wú)頭軋制新技 術(shù)正是解決這些問(wèn)題的一項(xiàng)重要的技術(shù)突破。在傳統(tǒng)熱連軋中，板坯是在精軋機(jī)中一塊 一塊地軋制的，帶鋼的頭部在出了精軋機(jī)到卷取機(jī)之前的這段長(zhǎng)度上以及尾部出精軋機(jī) 后的這段長(zhǎng)度上處于無(wú)張力的狀態(tài)，造成每一卷帶鋼的頭尾部分尺寸公差和板形難以保 證。同時(shí)，單塊坯軋制時(shí)因尾部無(wú)張力，故在精軋機(jī)架間常發(fā)生甩尾形成23層折迭咬 入，從而產(chǎn)生軋輯表面裂紋和壓痕傷。而無(wú)頭軋制是將大約10塊帶坯在出粗軋機(jī)后的 中間輪道上頭尾

15、焊合在一起，接著進(jìn)入精軋機(jī)中連續(xù)軋制，帶坯在恒張力下軋制，因此 幾何精度和板形不良的比例大幅度下降。無(wú)頭軋制因穿帶和拋尾的減少，可以做到穩(wěn)定 的潤(rùn)滑軋制。與此同時(shí)，穩(wěn)定的潤(rùn)滑軋制可使軋制力降低，因而可在較低溫度下進(jìn)行軋 制，生產(chǎn)出具有良好深沖性能的帶鋼，并可降低能源消耗。AWC立根短行程控制短行程控制：有效側(cè)壓率=(側(cè)壓量-寬展量)/側(cè)壓量短行程控制：針對(duì)在大側(cè)壓下頭尾明顯變窄的形狀，利用一個(gè)線性函數(shù)分段計(jì)算各 立根餛縫，它是在動(dòng)態(tài)進(jìn)行設(shè)定調(diào)整的，立輯除有電動(dòng)側(cè)壓作為靜態(tài)立餛輯縫設(shè)定外， 還裝有液壓壓下，它是作為短行程的動(dòng)態(tài)輻縫調(diào)節(jié)用。液壓壓下根據(jù)頭尾形狀，按預(yù)先 計(jì)算值設(shè)定進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整，以克

16、服由于大側(cè)壓造成的頭尾變窄現(xiàn)象板坯定寬壓力機(jī)定寬壓力機(jī)(SP： sizing press)是現(xiàn)代熱軋帶鋼廠采用的新技術(shù)之一。通過(guò)對(duì)加熱 后的板坯進(jìn)行全長(zhǎng)方向的大幅度寬度側(cè)壓，來(lái)減小板坯寬度，使軋制出的板坯寬度均勻， 提高生產(chǎn)率和產(chǎn)量。板坯定寬側(cè)壓機(jī)(SP)的軋制原理是靠模塊步進(jìn)式動(dòng)作，在板坯側(cè)面 施加壓力，以達(dá)到板坯的減寬目的。定寬壓力機(jī)的特點(diǎn)：寬度調(diào)整能力大、減少了連鑄板坯的寬度規(guī)格、節(jié)省加熱爐能 源、控制板坯表面溫度下降、成材率提高。熱卷箱技術(shù)熱卷箱安裝于粗軋機(jī)的延伸轉(zhuǎn)道和切頭飛剪之間，將粗軋機(jī)軋制成的中間帶坯卷成 熱鋼卷,然后通過(guò)其中的開卷機(jī)構(gòu)將熱鋼卷的頭部(粗軋機(jī)最后道次的尾部),引人

17、夾送較 進(jìn)行壓平矯直，并使帶坯的頭部能順利地通過(guò)切頭飛剪和精軋前除鱗箱后送入到精軋機(jī)組。板形和板厚控制的高精度軋機(jī)1 .板形控制板形控制的實(shí)質(zhì)就是對(duì)承載輻縫的控制，為了得到高質(zhì)量的軋制帶材，必須隨時(shí)調(diào)整軋 輯的輯縫去適合來(lái)料的板凸度，并補(bǔ)償各種因素對(duì)輯縫的影響。對(duì)于不同寬度、厚度、合金的帶材只有一種最佳的凸度，軋輻才能產(chǎn)生理想的目標(biāo)板形。 輯縫控制方法分為兩大類：（I）柔性轉(zhuǎn)縫控制：增大有載轉(zhuǎn)縫凸度的可調(diào)范圍，如CVC、PC軋機(jī)；（2）剛性根縫控制：增大有教短縫橫向剛度，減小軋制力變化時(shí)對(duì)輯縫的影響。HC軋機(jī)。 常規(guī)的板形控制手段：主要有彎輻控制技術(shù)，傾輯控制技術(shù)和分段冷卻控制技術(shù)等。 特殊的

18、控制技術(shù):如抽輯技術(shù)（HC軋機(jī)和UC系列軋機(jī)）、漲輯技術(shù)（VC軋機(jī)和IC軋機(jī)）、 軋制力分布控制技術(shù)（DSR動(dòng)態(tài)板形餛）和軋輯邊部熱噴淋技術(shù)等先進(jìn)的板形控制技術(shù)。 UPC軋機(jī)餛型呈雪茄型，沿整個(gè)輻身長(zhǎng)度磨成偏離輻身中央凸度漸變的形狀，較身的最大 直徑位于根身中央e處，上下工作較反向配置，并可做相對(duì)的軸向移動(dòng)。CVC軋輻通過(guò)軸向移動(dòng)，使軋輯凸度能在一最大和最小值之間調(diào)節(jié)，達(dá)到軋輻凸度可連續(xù) 變化的效果。對(duì)軋制各種板寬各種板用和各種不同來(lái)料凸度的帶鋼，在各種輯溫分布的 情況下，都能順利地進(jìn)行平直度控制。PC軋機(jī)可獲得很寬的板型和凸度控制范圍，調(diào)整輯縫時(shí)不會(huì)產(chǎn)生工作輕的強(qiáng)制撓度 也不會(huì)在工作輯和支持

19、輯間由于邊部撓度產(chǎn)生產(chǎn)生過(guò)量的接觸應(yīng)力HC軋機(jī)板形控制能力強(qiáng)，不需要太大的彎輻力即可較好的調(diào)整板形；可消除支撐較 與工作餛邊部的有害接觸部分，減輕邊部減簿和裂變傾向：采用標(biāo)準(zhǔn)無(wú)凸度輪，就能滿 足各種寬度帶材的軋制，減少了軋輯的備件。2 .板厚控制AGC （automatic gauge control）是指為使板帶材厚度達(dá)到設(shè)定的目標(biāo)偏差范圍而 對(duì)軋機(jī)進(jìn)行在線調(diào)節(jié)的一種控制系統(tǒng)。液壓AGC是通過(guò)改變KE來(lái)實(shí)現(xiàn)厚度自動(dòng)控制，AGC的基本功能是采用測(cè)厚儀等直接 或間接的測(cè)原手段，對(duì)軋制過(guò)程中板帶的厚度進(jìn)行檢測(cè)，判斷出實(shí)測(cè)值與設(shè)定值的偏差, 根據(jù)偏差的大小，計(jì)算出調(diào)節(jié)量，向執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出調(diào)節(jié)信號(hào)。熱軋

20、帶鋼發(fā)展趨勢(shì)1 .熱軋板帶材短流程、高效率化。這方面的技術(shù)發(fā)展主要分為倆個(gè)層次：常規(guī)生產(chǎn)工藝的革新。為了大幅度簡(jiǎn)化工藝過(guò)程，縮短生產(chǎn)流程，充分利用冶金熱 能，節(jié)約能源與金屬等各項(xiàng)能耗，提高經(jīng)濟(jì)效益，不僅充分利用連鑄坯為原料，而且不 斷開發(fā)和推廣應(yīng)用連鑄坯直接熱裝與直接軋制技術(shù)。薄板坯和薄帶坯的連鑄連軋和連續(xù)鑄軋技術(shù)室近十年來(lái)興起的冶金技術(shù)的大革命， 伴隨著這一技術(shù)的逐步完善，必將成為今后建設(shè)熱軋帶材生產(chǎn)線的主襄方式。2 .生產(chǎn)過(guò)程連續(xù)化。近代熱軋生產(chǎn)過(guò)程實(shí)現(xiàn)了連續(xù)鑄照板坯、連續(xù)軋制和連鑄與軋 制直接銜接連續(xù)化生產(chǎn)，使生產(chǎn)的連續(xù)化水平大大提高。3 .采用自動(dòng)控制不斷提高產(chǎn)品精度和板形質(zhì)量。在板帶

21、材生產(chǎn)中，產(chǎn)品的厚度精度和 平直度是反映產(chǎn)品質(zhì)量的倆項(xiàng)重要指標(biāo)。由于液壓壓下厚度自動(dòng)控制和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的 采用，板帶縱向厚度精度已得到了顯著提高。但板帶橫向原度和平直度的控制技術(shù)往往尚 感不足，還急待開發(fā)研究。為此出現(xiàn)了各種高效控制板形的軋機(jī)、裝備和方法。這是近代 板帶軋制技術(shù)開發(fā)最活躍的一個(gè)領(lǐng)域。4 .發(fā)展合金鋼種及控制軋制、控制冷卻與熱處理技術(shù)，以提高優(yōu)質(zhì)鋼及特殊鋼帶的組 織性能和性能和質(zhì)量。利用錦、硅、鋼、銀等微合金元素生產(chǎn)低合金鋼科配合連鑄連軋、 控軋控冷或形變熱處理工藝，可以顯著提高鋼材性能。2主要設(shè)備三座步進(jìn)梁式加熱爐、一臺(tái)板坯高壓水除鱗箱、一臺(tái)定寬壓力機(jī)、三架立輻軋機(jī)、一 架二

22、輕可逆粗軋機(jī)、一架四較可逆粗軋機(jī)、十二組保溫罩、一臺(tái)轉(zhuǎn)鼓式切頭飛剪、一臺(tái)精 軋高壓水除鱗箱、七架四輪連軋機(jī)組、一套層流冷卻裝置、三臺(tái)地下臥式卷取機(jī)及相應(yīng)輔 助配套設(shè)施等3軋制工藝及軋制制度的確定生產(chǎn)工藝流程生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)介連鑄板坯步進(jìn)式高壓水sp定寬粗軋機(jī) 保溫罩加熱爐除鱗 壓力機(jī)（帶立轄）飛高壓水FE連軋精軋機(jī) 卷取機(jī)檢查卷取剪除鱗箱前 層流冷卻分卷立輻橫切生產(chǎn)工藝流程圖（1）生產(chǎn)工藝流程概述鞍鋼1780熱軋線原料全部為連鑄坯。寬度在1550mm以內(nèi)的，由三煉鋼連鑄車間經(jīng) 轉(zhuǎn)道運(yùn)入板坯庫(kù)；寬度1550mm的由汽車運(yùn)進(jìn)板坯庫(kù)。板坯裝爐考慮了冷裝、保溫坑熱裝、直接熱裝三種方式，熱裝率為60%,其中保

23、溫坑 熱裝占50%,直接熱裝占10隊(duì)加熱好的板坯經(jīng)高壓水除鱗、定寬壓力機(jī)側(cè)壓（側(cè)壓量為100200mm,最大350mm）, 依次進(jìn)入E1R1和E1R2倆架粗軋機(jī)進(jìn)行多道次可逆軋制，軋制成3260mm摩的中間坯， 經(jīng)短道輸送，保溫罩保溫，送到飛剪進(jìn)行最佳化切頭尾，再經(jīng)高壓水除鱗，進(jìn)入7架精 軋機(jī)，軋制成厚度為的帶鋼。帶鋼經(jīng)層流冷卻，冷卻帶規(guī)定的卷取溫度，由地下卷取機(jī) 卷成卷，經(jīng)打捆、稱重、噴字、檢查后，由鋼卷運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)到鋼卷庫(kù)堆冷、包裝、外運(yùn)。供冷軋廠和橫切機(jī)組的鋼卷，由汽車運(yùn)送；供分卷機(jī)組的鋼卷在分卷跨堆冷后，經(jīng) 分卷、打捆、稱重、噴印、包裝后，由火車運(yùn)出；熱軋商品卷由火車和汽車運(yùn)出。壓下規(guī)程

24、設(shè)計(jì)壓下規(guī)程是板帶軋制制度最基本的內(nèi)容，直接關(guān)系著軋機(jī)產(chǎn)量和產(chǎn)品的質(zhì)量，它 的 中心內(nèi)容就是要確定板坯軋成所要求的板帶所須采用的軋制方法、軋制道次及每道次 壓 下量的大小。本次設(shè)計(jì)壓下規(guī)程包括確定粗軋與計(jì)算精軋倆部分。本次要設(shè)計(jì)的鋼種為 Q235B,厚度為，寬度為1400mm。根據(jù)產(chǎn)品選擇原料軋制鋼種:Q235B板坯規(guī)格：230 X 1600義10000mm連鑄熱裝板坯。坯料的化學(xué)成分（WT%） 表（1）CMnSispZZwww粗軋機(jī)組壓下制度的制定1 .粗軋機(jī)組的作用是將不同尺寸的板坯軋成30-70mm的連軋坯，同時(shí)供精軋機(jī)組的 連軋坯的溫度必須保持在規(guī)定的范圍內(nèi)。粗軋變形規(guī)律：第一道壓下率

25、不要過(guò)大，中間道次采用大壓下率，最后道次為控制厚度 和板型要適當(dāng)減小壓下率。粗軋壓下率分配表表（1）道次 123456五道舟 2030354040503050六道2舟1523223026352740305033352 .根據(jù)成品板寬確定目標(biāo)寬度：BR=1500mm3 .本次設(shè)計(jì)選擇六道次粗軋。出R軋機(jī)后就進(jìn)入精軋連軋機(jī)組的目標(biāo)厚度一般可以 根據(jù)成品厚度有規(guī)定表格查出。帶坯規(guī)格表表（2）帶坯規(guī)格表成品厚度（mm ）0二帶坯厚度（mm ）32343638山上表可以得出帶坯原度選擇，即中間坯厚度為。根據(jù)上表（1）,（2）得出下表粗軋各道次壓下量分配表（3）軋制道次123456A/7364342402

26、414軋前H2301941511127248軋后h194151112724834精軋機(jī)組壓下制度的確定精軋機(jī)組的壓下量分配原則一般是充分利用高溫這一有利條件，把壓下量集中在前兒 架。對(duì)于薄規(guī)格產(chǎn)品，在后幾架軋機(jī)上為保證板形、原度及表面質(zhì)量，壓下量逐漸減小; 但對(duì)于厚規(guī)格產(chǎn)品，后兒架壓下量也不宜過(guò)小，否則對(duì)板形不利。具體分配時(shí)，應(yīng)注意 以下兒個(gè)方面：1 .第一架可以留有適當(dāng)?shù)挠嗔?，即是考慮到帶坯厚度的波動(dòng)和可能產(chǎn)生的咬入困難等, 而使壓下量略小于設(shè)備允許的最大壓下量；2 .第二、三架要充分利用設(shè)備能力，給予盡可能大的壓下量;3 .以后各機(jī)架逐漸減少壓下量，到最后一架一般在712%左右，以保證板形

27、、厚度、精 度和性能。根據(jù)上表可制定本次設(shè)計(jì)的精軋各道次的壓下分配為下表精軋壓下率分配表表(1)道次12345676架%4050354530402535152510157架%4050354530402540253520281015精粗軋各道次壓下量分配表(2)道次1234567A/?軋前H軋后h速度制度粗軋機(jī)組軋制速度1 .本次設(shè)計(jì)根據(jù)經(jīng)驗(yàn)所得粗軋機(jī)組的軋制速度范圍為0ss。對(duì)于可逆式粗軋機(jī), 其速度制定常用梯形速度圖和三角形速度圖，粗軋機(jī)的出口速度一般為2s,最大可達(dá) so取其出口速度為4m/s。2 .根據(jù)成品板寬確定精軋目標(biāo)寬度：Bf = Bcx(1 + CixTf7)+/?其中：慶-成品

28、板寬1300；夕-寬展邊余量(6-8mm);。-熱膨脹率(x)；。廠精軋機(jī)末架出口溫度880Bf - jBcx(1 + Cix7f7)+P= 1400x (l+xx) +83 .確定粗軋機(jī)組目標(biāo)寬度母：由于精軋機(jī)組寬展量很小，可以忽略不計(jì)。所以Br = Bf =4 .則由軋前軋后體積不變?cè)怚JBHL二bhl得粗軋軋完后帶坯長(zhǎng)度為1=230X1400X10000/(34X二精軋機(jī)組軋制速度1 .確定最末架F7的穿帶速度V7及出口速度穿帶速度是指軋件頭部從第一架入口 到最后一架入口的速度，末架穿帶速度以成品厚度為依據(jù)，可以查下表得出。末架穿帶速度表表(D末架穿帶速度表成品 ZZZZZZZ厚度，m

29、mz穿帶速度， 109765m./s由于本次設(shè)計(jì)的產(chǎn)品厚度h=，所以末架軋機(jī)的穿帶速度為S。末架最大軋制速度20m/So2 .各機(jī)架的軋制速度和穿帶速度末架軋機(jī)軋制速度確定以后，可由秒流量相等原 則，即由下列公式hV (l+shx)=h；v；(l+sh。軋制速度與穿帶速度圖表（2）機(jī)架1234567穩(wěn)定軋速，25 m/ s穿帶速度, m/ s3 .精軋機(jī)速度圖計(jì)算出各機(jī)架的軋制速度和穿帶速度。由于熱扎過(guò)程中前滑很小，可以忽略不計(jì)。速度車L用J日寸間卑隙時(shí)可車L制冏期時(shí)間一精軋機(jī)速度圖圖（1）注：1點(diǎn)：穿帶速度末機(jī)架s；2點(diǎn)：帶鋼頭部出末架后開始第一級(jí)加速，加速度為 m/s2；3點(diǎn)：帶鋼頭部咬入

30、卷取機(jī)后開始第二級(jí)加速，加速度為111/7；4點(diǎn)：帶鋼以工藝設(shè)置的最高速度軋制25m/s；5點(diǎn)：帶鋼尾部離開第一架精軋機(jī)時(shí)，開始第一級(jí)減速，減速度為 m/T,末機(jī)架 減到15m/s；6點(diǎn)：以15m/s速度等待拋鋼：7點(diǎn)：帶鋼尾部離開精軋機(jī)組，開始第二級(jí)減速，減速度為 m/s）末機(jī)架減到s；8點(diǎn)：軋機(jī)以穿帶速度等待下一條帶鋼；9點(diǎn)：第二條帶鋼開始穿帶。4 .軋制時(shí)間計(jì)算計(jì)算該部分所用公式為：匯=&)(1/+1/匕+1/匕 + 1/匕 + 1/%+1/匕)(2)式中”一穿帶時(shí)間，SoSo-精軋機(jī)間距，定為。Vi-各軋機(jī)的穿帶速度，m/so2段穿帶區(qū)：穿帶時(shí)間計(jì)算t1= ( 1/+1/+1/+1/+

31、1/+1/+1/)得 t12=23段：第一級(jí)加速區(qū)現(xiàn)在確定卷取機(jī)距精軋末架距離約150r90nl取160m。那么在第一級(jí)加速 時(shí)，軋鋼長(zhǎng)度&3=160m,加速度為s：,則根據(jù)公式：其中：匕2 - V22 = 2as23(3)匕=(2仁3+匕2)2(4)，23=(匕-匕)/1(5)可以計(jì)算出這個(gè)階段的軋制時(shí)間b ; 所以 V3s t：3 34段:第二級(jí)加速區(qū),加速度電=m/s3t31= (V.-V3) /a:=/=S3.,= (V.,2-V32) /2比二4飛段：穩(wěn)定軋制區(qū)(甩帶ESoXhn XB)S=(loXho-ESoXhn/ )/h(6)代入數(shù)據(jù)ho=34mm, 1=, S= X 34-6

32、 X+/=其中：1。、h。為坯料的長(zhǎng)、厚；、 h為成品厚；hn,為第n架軋完的厚度厚二1、2、3、4、5)所以S二以最高速度軋制的成品長(zhǎng)度S jS-SSt45=S.|S/V.,=5飛段：第一級(jí)減速區(qū)V63-V53=2a3S5.；(7)仁二(V6-V5) /a3(8)取 03二 S所以 Ss6=； ts6=67段：拋鋼帶鋼離開第三架軋機(jī)開始減速，所以S6廣(h6+%+h1)XS0/h7=； t67=o78段：第二級(jí)減速t78= (Vs-V7) /a,(9)其中取a4-s；所以trg-o89段：由于帶鋼尾部離開粗軋機(jī)后開始第二級(jí)減速，則從帶鋼尾部離開粗軋機(jī)至 頭部進(jìn)入精軋機(jī)所經(jīng)歷的時(shí)間為：t=2(

33、S-S1)/(V 穿+V 粗)二其中：S一粗軋機(jī)至精軋機(jī)的距離范圍是115-135m,取其值120m；S1一末架粗軋機(jī)軋出的鋼帶長(zhǎng)度；V穿一進(jìn)第一架精軋機(jī)的穿帶速度s：V粗一鋼帶出粗軋機(jī)的速度4m/so所以t=；tS9=t-tT8=o時(shí)間間歇時(shí)間：廿：精軋機(jī)組純軋時(shí)間：3=小+“+%+&6+禽=：總延續(xù)時(shí)間：=叨+2?/=+二；軋機(jī)節(jié)奏時(shí)間：7=%/+，=+=o溫度制度溫度是影響鋼板組織和性能的最主要的因素，要控制鋼板的組織和性能就必須在生 產(chǎn)過(guò)程中控制溫度制度，帶鋼熱連軋的溫度控制主要由以下幾部分組成：開軋溫度的控 制；精軋機(jī)組終軋溫度的控制；卷取溫度的控制。1 .開軋溫度應(yīng)在不影響質(zhì)量的前

34、提下盡量提高，鋼材生產(chǎn)往往要求一定的組織性 能，故要求一定的終軋溫度，因而開軋溫度的確定必須以保證終軋溫度為依據(jù)，一般來(lái) 說(shuō)，對(duì)于碳素鋼加熱溫度最高溫度常低于固相線100200,而開軋溫度由于從加熱爐 到軋機(jī)的溫降，一般比加熱溫度要低，取H50C左右。2 .精軋機(jī)組終軋溫度因鋼種不同而不同，它主要取決于產(chǎn)品技術(shù)要求中規(guī)定的組 織性能。如果該產(chǎn)品可能在熱軋以后不經(jīng)熱處理就具有這種組織性能，那么終軋溫度的 選擇應(yīng)以獲得所需要的組織性能為目的。在軋制亞共析鋼時(shí)，一般終軋溫度應(yīng)高于Ar3 線的50100C,以便在終軋以后迅速冷卻到相變溫度，獲得細(xì)致的晶粒組織。若終軋 溫度過(guò)高則會(huì)得到粗晶組織和低的機(jī)械

35、性能，反之，若終軋溫度低于M3線，則有加 工硬化產(chǎn)生，使強(qiáng)度提高而伸長(zhǎng)率下降。而且要求帶鋼全長(zhǎng)終軋溫度均勻一致，這樣 才能保證整條帶的機(jī)械性能及厚度的均勻。頭部的終軋溫度一般靠正確設(shè)定精軋出口 速度來(lái)保證，而整帶溫度均勻則靠正確控制機(jī)組加速度及機(jī)架間的噴水量來(lái)實(shí)現(xiàn)。精 軋機(jī)組的開軋溫度由現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)可得到。3 .卷取溫度和精軋溫度一樣決定著產(chǎn)品的機(jī)械性能，因此卷取溫度的控制至關(guān)重 要，為了在短時(shí)間內(nèi)將帶鋼溫度迅速冷至500780,必須在輸出短道上設(shè)置噴水裝置 對(duì)帶鋼進(jìn)行強(qiáng)制冷卻，在實(shí)際過(guò)程中卷取溫度的控制就是依靠在精軋以后的層流冷卻水 幕控制，它的控制直接由計(jì)算機(jī)控制。精軋溫度制度由于帶坯出粗軋后

36、在中間短道上和進(jìn)精軋前的除鱗都會(huì)有溫降，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，帶 坯在精軋除鱗后的頭部溫度為1021；因?yàn)樵谲垯C(jī)上完成金相組織轉(zhuǎn)變對(duì)厚度控制和 機(jī)械性能都有不良影響，所以軋制結(jié)束溫度應(yīng)該控制在奧氏體區(qū)，奧低體向鐵素體轉(zhuǎn)變 的起始溫度約為875c ,設(shè)精軋末架的出口溫度為880C,以使晶相轉(zhuǎn)變發(fā)生在層流冷 卻階段，得到奧氏體向鐵素體轉(zhuǎn)變的細(xì)化晶粒，提高帶鋼顯微組織性能。其中：一開軋溫度，1021C；/%一軋前厚度,34mm：軋后溫度,880 ；兒一軋后再度;U = （，o -一八八）則 0(1021-880) X 二精軋各機(jī)架軋件尾部溫度變化表表（1）精軋各架溫度變化機(jī)架F1F2F3F4F5F6F7溫度

37、（）1007. 01卷取溫度制度卷取溫度也一樣對(duì)產(chǎn)品的性能起著決定性的作用。卷取機(jī)距精軋機(jī)末架距離約為 150-190m,卷取溫度控制在550、650C。卷取溫度的影響：卷取溫度過(guò)高會(huì)因卷取后的 再結(jié)晶和緩慢冷卻而產(chǎn)生粗晶粒和碳化物的集聚。卷取溫度越低，帶鋼的機(jī)械性能和延 伸率降低，帶鋼的加工性能變壞。根型制度軋輯的彈性變形、根溫的變化以及軋根的磨損乃是使工作短輻縫發(fā)生改變的主要因 素，軋根磨損有其特定規(guī)律，一般很難隨時(shí)間隨意的加以改變，而輻溫與軋輻的彈性變 形則可以通過(guò)適當(dāng)措施人為地隨意加以改變以達(dá)到控制的目的。采用合理控制較溫的輻 型調(diào)整方法稱為調(diào)溫控制法，而以控制軋輻彈性變形為手段的餛型

38、調(diào)整方法則稱為彎根 控制法。這兩種方法不但能抵償軋制壓力與輯溫波動(dòng)帶來(lái)的不利影響，并且還可能有效 地彌補(bǔ)軋輯磨損對(duì)正常我型的侵蝕。（1）消除軋輻磨損影響的措施：工藝安排上，磨損的特定規(guī)律，采用窄一寬一窄 的軋制順序；隨著支持我的磨損而相應(yīng)增大工作輯凸度（換我時(shí)）。（2）消除軋輻溫度影響的措施：調(diào)溫控制法一合理控制輻溫的輻形調(diào)整方法。通 過(guò)向軋輯某些部分供熱或吸熱，改變限溫分布，以達(dá)到控制短形的目的。此法的實(shí)行需 要有熱源和冷卻劑。（3）消除軋輪彈性變形影響的措施：彎輪控制法：以控制軋限彈性變形為手段的 輯形調(diào)整方法。技術(shù)原理是：利用液壓裝置對(duì)軋輻根頸施加液壓彎短力，瞬時(shí)地改變軋 我的有效凸度，

39、從而改變承載*昆縫形狀和軋后帶鋼的延伸橫向分布，以達(dá)到板形控制的 目的。正彎（彎輻力與軋制載荷的方向相同，軋輕撓度減?。?；負(fù)彎（彎轉(zhuǎn)力與軋制載 荷的方向相反，軋輯撓度增加）1. 調(diào)溫控制法人為地向軋輻的某些部分供熱或者吸熱，改變輻溫分布，以達(dá)到控制輕型的目的， 此法的施行需要有熱源和冷卻劑。如發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)身中部溫度過(guò)高轉(zhuǎn)身中部與邊部溫差過(guò)大， 則可適當(dāng)增大中段冷卻劑的流量或削減邊部冷卻劑的供給，以此類推。但是調(diào)溫控制法 并不能很好的滿足生產(chǎn)發(fā)展的要求，由于軋輯本身熱容量較大，溫升與溫降有較長(zhǎng)的過(guò) 渡時(shí)間，而急冷急熱乂極易損壞軋限，而且調(diào)溫過(guò)渡時(shí)間也太長(zhǎng)，所以僅僅靠這種緩 慢而又不準(zhǔn)確的調(diào)溫控制法是不

40、能滿足要求的。2. LVC輕型控制法LVC(Liner Variable Contour)限型是一種新型的根型，具有線性調(diào)節(jié)根縫凸度的 性能，并具有良好的板形控制性能。其根型的設(shè)計(jì)原理是：以實(shí)現(xiàn)我縫凸度隨板寬變化 成線性變化為目的(即在板寬由寬變窄時(shí)短縫凸度成線性減小)，以連續(xù)變凸度工作輯 輯型曲線方程為基礎(chǔ)方程，代入一定的系數(shù)，從而推出LVC限型曲線的方程。LVC短型 向輯徑小的一方竄輯時(shí)可以增大輯縫凸度，反之向*昆徑大的一方竄輯時(shí)可以減小限縫凸 度，這樣可以根據(jù)來(lái)料板形情況進(jìn)行竄輯調(diào)節(jié)，控制板形質(zhì)量。常規(guī)工作輯較型進(jìn)行竄 我的主要目的是使輪型磨損均勻化，這種根型的竄輯策略通常是選擇不同的竄

41、輯步長(zhǎng)和 頻率或選擇不同的竄輯起始位置，對(duì)板形的凸度影響很小。與傳統(tǒng)的常規(guī)工作較輻型不 同，LVC轉(zhuǎn)型的竄輪策略則是根據(jù)板形調(diào)節(jié)能力的需要，算所需的竄輻量，達(dá)到改變板 形的效果。在各機(jī)架竄限量的設(shè)定計(jì)算中，對(duì)于某些工況很難將精軋出口的目標(biāo)凸度和 目標(biāo)平坦度都準(zhǔn)確地保持在一個(gè)值上，有時(shí)為了使軋制過(guò)程順利，采用滿足凸度良好的 準(zhǔn)則而犧牲機(jī)架間帶鋼平坦度。因此，在板形模型初次設(shè)定LVC竄輯量后，可制定相 應(yīng)的竄餛優(yōu)化策略，即：在將機(jī)架精軋出口凸度控制在精度范圍內(nèi)的前提下，可以依 次改變各機(jī)架的竄車?yán)チ?，以使各機(jī)架間的帶鋼寬度方向的不均勻延伸降低。這一思想曾 經(jīng)在彎輻力設(shè)定優(yōu)化中應(yīng)用，由于LVC輻型的

42、竄輯和彎根都是用來(lái)控制板形，因此可 將彎餛力優(yōu)化的思想應(yīng)用在竄轉(zhuǎn)優(yōu)化中。目前, LVC工作輪輻型已應(yīng)用在鞍鋼熱軋帶 鋼廠F3F5熱連軋機(jī)上，用來(lái)提高板形控制能力，竄很優(yōu)化策略也在板形控制模型中 應(yīng)用。3. UPC輻型控制法UPC軋機(jī)根型呈雪茄型，沿整個(gè)限身長(zhǎng)度磨成偏離限身中央凸度漸變的形狀，限身 的最大直徑位于輯身中央e處，上下工作很反向配置，并可做相對(duì)的軸向移動(dòng)。采用UPC 轉(zhuǎn)型達(dá)到了以下目的：（1）擴(kuò)大了板凸度控制范圍；（2）重新分布了軋輯磨損；（3） 減少了熱凸度變化。隨著帶寬的不同，UPC系統(tǒng)的板凸度控制范圍有很大的變化。當(dāng)帶 鋼寬度增加時(shí)，板凸度控制范圍增大。UPC系統(tǒng)在編制軋制計(jì)劃

43、時(shí)，還具有特別的靈活 性。因?yàn)楣ぷ飨薜亩绦谐讨芷跈M移對(duì)限縫形狀影響很小，所以對(duì)帶鋼斷面形狀的影響更 是微不足道，這為自由程序軋制創(chuàng)造了條件。輯型控制法本次設(shè)計(jì)采用了一種新型的輯型制度,即PC輯。PC輯為Pair Cross的縮寫，即上 下工作根（包括支撐根）軸線有一個(gè)交叉角度，上下軋輯（平短）,當(dāng)軸線有交叉角 度時(shí)將形成一個(gè)相當(dāng)于有輯形的輯縫形狀（相當(dāng)于軋較具有正凸度）。PC軋機(jī)具有很 好的技術(shù)性能：（1）可獲得很寬的板型和凸度控制范圍，調(diào)整轉(zhuǎn)縫時(shí)不會(huì)產(chǎn)生工作限 的強(qiáng)制撓度也不會(huì)在工作我和支持我間由于邊部撓度產(chǎn)生產(chǎn)生過(guò)量的接觸應(yīng)力，與其他 軋機(jī)相比，PC軋機(jī)具有最大的凸度控制范圍和控制能力。（

44、2）不需要工作餛磨出原始較 形工作曲線。（3）配合液壓彎短可進(jìn)行大壓下量軋制，不受板形限制。PC輻為了得到正凸度短縫形狀就必須采用帶有負(fù)凸度的軋輻。軋輯交叉調(diào)節(jié)出口斷 面形狀的能力相對(duì)比較大，但是由于軋轉(zhuǎn)交義將產(chǎn)生較大的軸向力，對(duì)輻子的磨損很 嚴(yán)重，因此，交叉角度不能太大，否則將影響軸承壽命。目前一般小于1度。PC軋根 的優(yōu)點(diǎn)是調(diào)節(jié)凸度的能力較大，但是存在很大的軸向力而限制了其調(diào)節(jié)能力。PC限的 缺點(diǎn)是機(jī)構(gòu)復(fù)雜以及軸向力大（達(dá)到軋制力的8%10%）,將使軸承壽命縮短，使維 護(hù)工作量加大，并增加了軋制力測(cè)量的滯后性，采用PC限時(shí)彎幅力一般不能超過(guò)80t。 PC軋輻一般用于凸度預(yù)設(shè)定，不用于在線軋

45、制而且PC輯在應(yīng)用中存在是軋短磨損的 問(wèn)題，為此，目前PC軋機(jī)都帶有在線磨損裝置以保持短縫形狀的穩(wěn)定。4生產(chǎn)設(shè)備校核軋制力與軋制力矩軋制力的計(jì)算公式是用于熱軋時(shí)計(jì)算平均單位壓力的半經(jīng)驗(yàn)公式，它適合于熱軋時(shí)的計(jì)算，公式為:(12)/? = (1 + m)(k + )p其中：K溫度和成分對(duì)軋制力的影響系數(shù):ID一表示外摩擦對(duì) 單位壓力影響的系數(shù):n粘性系數(shù):一平均變形速度，m/so其中 外摩擦系數(shù)：小6”二1.2仙H+h(13)2y 平均變形速度： = 3Z H+h(14)把m值和e值帶入式（12）,并乘以接觸面積的水平投影，則軋制壓力為y/RKh 1 +K + &H+h(15)還給出計(jì)算K和的經(jīng)

46、驗(yàn)公式K = (14 一0.01“1.4 + C +x 1 OMPa。(16)77 = 0.01(14-0.01/) C xiOMPaso(17)式中 t一軋制溫度，；C一以%表示碳含量;Mn一以%表示的錦含量U 一決定于軋制速度的系數(shù)/用下列式子計(jì)算。/ =6/(1.05-O.OOO5 r)(18)對(duì)于鋼軋輯。=1;對(duì)于鑄鐵軋輯。=0.8Cz的選擇表表軋制速度（m/s） -10) x 0.25 = (800-10) x 0.25 = 197.5 mm取:s = l;則輯頭厚度:。=197.5 ；n與b/s的關(guān)系 表(1)n與b/s的關(guān)系b/s12346n1.系數(shù)?。? = 0.208 ;(2

47、)四輯板帶軋機(jī)的L/Dl、1/D2、D2/D1的值表(2)軋機(jī)名稱7/n乙 / Lx l/D2DJD,精軋機(jī)座Z支承輯：輯身粗徑：2=1500?；餛身長(zhǎng)：(=1780；短頸直徑：氏 =750；短頸長(zhǎng)度：1后750mm:壓下螺絲間的中心距：4 =1780 +=1780 +750 = 2530支承輯輯身長(zhǎng)度：反= 178(MNM n =9549x(20)n式中：n一軸的轉(zhuǎn)速r/min；N一輸入到軋輯的功率KWo傳動(dòng)功率 N = 7V總，7。= Nmr12rl3其中：名一接軸傳動(dòng)效率?。?；2齒輪座傳動(dòng)效率??；小一減速器的傳動(dòng)效率取。2 .軋我強(qiáng)度校核板帶鋼軋較強(qiáng)度驗(yàn)算的驗(yàn)算特點(diǎn)為：(1)板帶位于軋

48、輯正中，軋制力按均布載荷計(jì)算，軸承兩側(cè)的支反力相等；(2)輯徑不變，軋較危險(xiǎn)斷面在轉(zhuǎn)身中央處：(3)短頸及轉(zhuǎn)頭的危險(xiǎn)斷面均在傳動(dòng)側(cè)。(本次設(shè)計(jì)傳動(dòng)側(cè)在工作輻)由于最大彎曲應(yīng)力矩發(fā)生在我身中間，故此處為危險(xiǎn)點(diǎn)，應(yīng)校核此處的彎曲應(yīng)力。 則：支承輯強(qiáng)度校核輯身強(qiáng)度校核由于四根軋機(jī)支承輯與工作輯承受彎矩之比等于直徑之比的四次方，其彎曲力 尸一和P,的分配也一樣，即：45/414001200J= 1.85(21)且P = 2 +因此，匕口，Pq由公式:MZ = P(22)btj此嗎管一甯卜MUkgjnin ；山公式M 一O.1D,3(23)7.84x10s 0.1X14003= 2.86 kg/mm2

49、5x K)=8 51 kg/nun2 c =20kg/mmSID, O.lx75O3 6L J故支承轆強(qiáng)度滿足要求。工作輯強(qiáng)度校核據(jù)身強(qiáng)度校核此=喂卡卜。33皿師等一甯卜.L(25)%，AO.1D/1.19xl080.lx800=2.32 kg/nun2 kg/mm2故工作輯輯身強(qiáng)度滿足要求。輯頸強(qiáng)度校核輪頸處既有彎曲乂有扭轉(zhuǎn)，軋根材質(zhì)為鑄鐵軋程應(yīng)按第二強(qiáng)度理論校核?！?P L. 1033.57x10- 540，Mw = x =x= 13.95xlO kg.mm2222N%=9549x=9549xn7500 z,7xlO 4-10 = 7.16x10 kg.mmMw 13.95x10O.lxD 3 0.1x6003100 = 6.46 kg/mm-/7.16xl07.2-r =r = 3.31 kq! mm 0.2xD 30.2x60036Ar第二強(qiáng)度理論公式:% = 0.375o- + 0.625/cr2 +4rj= 0.375x6.46+0.625x76.462+4x3.962 =7.4 kg/mm 司=20kg/?，； 故工作輯輯頸強(qiáng)度滿足要求。較頭強(qiáng)度校核軋限傳動(dòng)端褪頭只承受扭矩，輕頭受力情況是屬于非圓截面扭轉(zhuǎn)問(wèn)題，有理 論分析結(jié)果得知，最大剪切應(yīng)力發(fā)生在中點(diǎn)處r _ MnWn T X SN7500Mn =9549x一 = 9549xxlO3-10 = 7.16xl07