道路粘層施工方案

1、粘層施工方案1、粘結(jié)層的分類(lèi)1）下封層。多用于多雨潮濕地區(qū)的高速公路、一級(jí)公路的瀝青面 層空隙較大、滲水嚴(yán)重的路面或鋪筑基層后不能及時(shí)鋪筑瀝青面層而 需要開(kāi)放交通時(shí)，宜在噴撒透層油后鋪筑下封層。下封層的瀝青油石比 為7.5%13.5%,石料用量為 5.4kg/m28.1kg/m2,石料規(guī)格為II級(jí) 配礦料,施工工藝為稀漿封層機(jī)拌和攤鋪。2）粘層。雙層或三層熱拌熱鋪瀝青混合料路面在鋪筑上面層前，其下面的瀝青層已被污染，水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層時(shí)必須撒 鋪粘層。瀝青用量為0.3L/m20.5L/m2,施工工藝為噴撒，不需要用石 料。3）透層。瀝青路面的級(jí)配砂礫、級(jí)配碎石基層及水泥、五豆、粉煤灰

2、等無(wú)機(jī)料穩(wěn)定土或粒料的半剛性基層上必須撒透層瀝青。瀝青用 量為0.7L/m21.1L/m2,石料用量為 2kg/m23kg/m2,石料規(guī)格為石 屑或砂,施工工藝為撒瀝青、撒石屑并碾壓。.2瀝青材料的確定瀝青具有熱粘性，但存在軟化點(diǎn)偏低、易吸熱軟化的缺點(diǎn)。由于瀝 青缺乏高溫抗變形能力，因而降低了高溫環(huán)境下路面的承載能力 ，容易 形成車(chē)轍等病害，當(dāng)然瀝青放在面層當(dāng)中還會(huì)出現(xiàn)粘附輪胎現(xiàn)象，致使車(chē)輪飄滑，造成安全隱患。下封層宜采用層鋪法表面處治或稀漿封層法施工。稀漿封層可采用乳化瀝青或改性乳化瀝青作結(jié)合料。透層油的選擇是根據(jù)基層類(lèi)型,常用的有液體瀝青、乳化瀝青、煤瀝青等。液體石油瀝青根據(jù)使用目的與場(chǎng)所

3、, 可選用快凝、中凝、慢凝。宜采用針入度較大的石油瀝青, 使用前按先加熱后加稀釋劑的順序,摻配煤油或輕柴油 , 經(jīng)適當(dāng)?shù)臄嚢琛⑾♂尪?。乳化瀝青類(lèi)型根據(jù)集料品種及使用條件選擇。 陽(yáng)離子乳化瀝青可適用于各種集料品種, 陰離子乳化瀝青適用于堿性石料。乳化瀝青的破乳速度、粘度宜根據(jù)用途與施工方法選擇。煤瀝青用于各種等級(jí)公路的基層透層時(shí)宜采用T21 級(jí)或 T22 級(jí) ,與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用,以改善滲透性并能與基層連接成為一體。 粘層油宜采用快裂或中裂乳化瀝青、改性乳化瀝青, 也可以采用快、中凝液體石油瀝青。粘層油品種和用量,應(yīng)根據(jù)下臥層的類(lèi)型通過(guò)試驗(yàn)確定。 當(dāng)粘層油上鋪筑薄層大空隙排水路面

4、時(shí),粘層油的用量宜增加到0.6L/m21.0L/m2。當(dāng)瀝青層之間兼作封層而噴撒的粘層油宜采用改性瀝青或改性乳化瀝青,其用量不少于1.0L/m2 。3.1 施工準(zhǔn)備粘層施工前應(yīng)檢查基層或下臥瀝青層的質(zhì)量, 不符合要求的不得鋪筑瀝青層。舊瀝青路面或下臥層已被污染時(shí),必須清洗或經(jīng)銑刨處理且待路面干燥后再進(jìn)行施工。施工應(yīng)盡量選在夏季且一天當(dāng)中氣溫較高時(shí) , 不允許夜間或凌晨施工。3.2 施工方案按照規(guī)范要求, 粘層施工時(shí)須使瀝青噴撒成霧狀,在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層。粘層油宜在當(dāng)天撒布,待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成 ,或稀釋瀝青中的稀釋劑基本揮發(fā)完成后,緊跟著鋪筑瀝青層。透層瀝青施工時(shí), 若瀝青為

5、熱改性瀝青,特別是SBS 改性瀝青,需要在高溫時(shí)進(jìn)行噴撒, 施工質(zhì)量受施工環(huán)境、溫度及基層的清潔狀況影響。否則 ,容易出現(xiàn)離析、水和瀝青分離、噴撒不勻,瀝青阻塞灑布機(jī)出油孔等現(xiàn)象。透層瀝青的施工對(duì)石屑的干燥度要求很高, 所用石屑必須經(jīng)過(guò)過(guò)篩。同時(shí) , 撒布石屑后必須及時(shí)碾壓才能達(dá)到滿(mǎn)意的質(zhì)量效果。下承層是半剛性基層的透層宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥, 但尚未硬化的情況下噴撒。為了更好地使透層的粘結(jié)力增強(qiáng),無(wú)機(jī)結(jié)合料粒料基層上撒布透層瀝青應(yīng)在鋪筑瀝青層前1d2d撒布。下封層的作用效果明顯優(yōu)越于粘層、透層。它是由級(jí)配石料、瀝青乳化液、添料、助劑,通過(guò)稀漿封層施工機(jī)械按比例集中投料、拌和并完成攤鋪的一種細(xì)料式瀝青混凝土薄層施工工藝, 具有密級(jí)配、大油量的特