環(huán)保檢測(cè)設(shè)備期間核查

1、汽車(chē)環(huán)保檢測(cè)設(shè)備期間核查作業(yè)指導(dǎo)書(shū)1 目的為了解我站環(huán)保檢測(cè)線設(shè)備測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量?jī)x器或標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)的校準(zhǔn)狀態(tài)在兩次檢定或校準(zhǔn)期間校準(zhǔn)狀態(tài)的可信度，減少由于儀器穩(wěn)定性變化造成的結(jié)果偏差，確保設(shè)備在使用期間維持有效良好狀態(tài)，有必要對(duì)其進(jìn)行檢查，在校準(zhǔn)有效期內(nèi)校準(zhǔn)值的變化是否超出其允許誤差極限。GB/T 27025-2008 ISO/IEC 17025:2005 檢測(cè)和校準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)室能力的通用要求規(guī)定: 實(shí)驗(yàn)室“應(yīng)根據(jù)規(guī)定的程序和日程對(duì)參考標(biāo)準(zhǔn)、基準(zhǔn)、傳遞標(biāo)準(zhǔn)或工作標(biāo)準(zhǔn)及標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)（ 參考物質(zhì) ） 進(jìn)行核查，以保證其校準(zhǔn)狀態(tài)的置信度?！? 范圍本作業(yè)指導(dǎo)書(shū)適用于本線機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)設(shè)備期間檢查。3 依據(jù)GB 182

2、85-2005點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法GB 3847-2005車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)排氣煙度排放限值及測(cè)量方法HJ/T240-2005 確定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車(chē)簡(jiǎn)易工況法排汽污染物排放限值的原則和方法HJ/T241-2005 確定壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車(chē)加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法本檢測(cè)線在用設(shè)備說(shuō)明書(shū)4 職責(zé)5 1 技術(shù)部 44.1.1 組織編寫(xiě)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū);4.2 質(zhì)檢部4.2.1 協(xié)助編寫(xiě)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū);4.2.2 維護(hù)本文件的有效性;.3 環(huán)保線 44.3.1 協(xié)助編寫(xiě)本作業(yè)指導(dǎo)書(shū);4.3.2 協(xié)助技術(shù)部對(duì)檢測(cè)設(shè)備期間的核查工作;4.3.3 負(fù)責(zé)做好

3、環(huán)保檢測(cè)線設(shè)備儀器的日常維護(hù)保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)有失真情況時(shí)及時(shí)向技術(shù)部或質(zhì)檢部提出。5 環(huán)保檢測(cè)線設(shè)備期間檢查綜述5.1 檢查設(shè)備的衛(wèi)生狀況，外觀是否完整齊全，合格標(biāo)志是否脫落，在不在有效檢定期間內(nèi)，各種接頭、螺絲是否有松動(dòng)現(xiàn)象，需要潤(rùn)滑的地方是否缺油等。5.2 檢查測(cè)量?jī)x器通電狀況，電源指示燈是否正常，能否響應(yīng)用戶輸入，傳感器靈敏度是否正常，數(shù)據(jù)輸入輸出是否暢通; 的激勵(lì)與響應(yīng)是否有效，5.3 根據(jù)情況選擇標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)驗(yàn)證或能力比對(duì)方式中的一種方法進(jìn)行操作; 5.4校準(zhǔn)要按相應(yīng)的校準(zhǔn)規(guī)程進(jìn)行，標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)驗(yàn)證應(yīng)記錄數(shù)據(jù)并分析，能力比對(duì)要有比對(duì)數(shù)據(jù)并附上詳細(xì)的檢測(cè)線能力比對(duì)表;5.5 填寫(xiě)期間檢查

4、記錄字并簽字保存;5.6 數(shù)據(jù)如果出入較大，且無(wú)法校準(zhǔn)的，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行排查及檢修; 5.7 按設(shè)備的期間檢查計(jì)劃（ 應(yīng)具體到月份） ，定時(shí)進(jìn)行作業(yè)。6 輔助設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)期間檢查6.1 用新買(mǎi)或新送檢合格的同型號(hào)的物質(zhì)與被測(cè)量進(jìn)行比對(duì); 6.2 記錄測(cè)量結(jié)果并計(jì)算誤差進(jìn)行分析;6.3 填寫(xiě)期間檢查記錄并簽字保存。6.4 如果誤差超過(guò)允許范圍，應(yīng)送市或省級(jí)技術(shù)監(jiān)督局檢定，或申請(qǐng)重新購(gòu)買(mǎi)。（新購(gòu)設(shè)備須具有有關(guān)部門(mén)的檢定合格證書(shū)）7底盤(pán)測(cè)工機(jī)校準(zhǔn)規(guī)程7.1 底盤(pán)測(cè)工機(jī)自檢7.1.1 底盤(pán)測(cè)功機(jī)自檢包括升舉升器、降舉升器、加載滑行檢查。其中當(dāng)加載滑行相對(duì)誤差絕對(duì)值小于 7%,力盛滑行檢查合格。若多次出現(xiàn)

5、 加 載滑行誤差不合格，須轉(zhuǎn)到日常標(biāo)定進(jìn)行測(cè)功機(jī)寄生功率滑行測(cè)試，完成后再 進(jìn) 行加載滑行檢查。Jr kg.'Nii上， 事aV只需求選擇相應(yīng)的滑行區(qū)間，加載滑行過(guò)程由控制軟件自動(dòng)完成：對(duì)于ASM系統(tǒng)，請(qǐng)選擇3357km/h和4832km/h滑行區(qū)間；對(duì)于VMAS系統(tǒng)，請(qǐng)選擇3256km/h和4832km/h滑行區(qū)間；對(duì)于LUGDOW除統(tǒng)，請(qǐng)選擇6448km/h和4832km/h滑行區(qū)間；在界面中設(shè)置加載功率（一般設(shè)置為6.1kW）,點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕后，底盤(pán)測(cè)功機(jī)滾筒被電機(jī)加 速到規(guī)定速度后開(kāi)始滑行減速。系統(tǒng)將記錄實(shí)際滑行時(shí)間，并計(jì)算該滑行時(shí)間和理 論滑行時(shí)間之間的誤差。如果該誤差值超

6、過(guò) ？7%則該次測(cè)試不合格，請(qǐng)重新進(jìn)行 測(cè)試。如果三次均不合格則需要進(jìn)行寄生功率滑行，確定新的內(nèi)部損耗功率后，再重新進(jìn)行加載滑行測(cè)試。如果該誤差值低于 ？7%該次測(cè)試合格。只有兩個(gè)滑行區(qū)間都合格，加載滑行測(cè)試結(jié)果才判定為合格。注意：測(cè)試過(guò)程中，滾筒將高速轉(zhuǎn)動(dòng)，請(qǐng)注意安全。如果測(cè)試過(guò)程中點(diǎn)擊“停止”按鈕，測(cè)試將中斷，所有數(shù)據(jù)被放棄。7.1.2寄生功率滑行物動(dòng)機(jī)寄生動(dòng)率滑行寄生功率滑行過(guò)程由控制軟件自動(dòng)完成。點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕后，測(cè)功機(jī)滾筒自動(dòng)加速規(guī)定速度后開(kāi)始滑行減速。系統(tǒng)自動(dòng)記錄各區(qū)間的滑行時(shí)間，并計(jì)算內(nèi)部損耗功率，最后提供寄生功率，滾筒線 速 度的擬合關(guān)系曲線。注意：測(cè)試過(guò)程中，滾筒將高速轉(zhuǎn)動(dòng)

7、，請(qǐng)注意安全7.1.3 力校準(zhǔn)a）工具：校準(zhǔn)桿，插條，整碼至少3個(gè)。b）工具安裝:插注意：如圖安裝校準(zhǔn)工具，在進(jìn)行下一步校準(zhǔn)檢查之前，必須確認(rèn)插條 是否插 入校準(zhǔn)桿中。c）步驟：?不安裝任何校準(zhǔn)工具，點(diǎn)擊“開(kāi)始”，系統(tǒng)將進(jìn)行偏差調(diào)整 ；?安裝校準(zhǔn)工具，然后點(diǎn)擊“下一步”，系統(tǒng)將進(jìn)行校準(zhǔn)工具補(bǔ)償；?放置3個(gè)整碼，進(jìn)行平衡調(diào)整，然后點(diǎn)擊“下一步”，系統(tǒng)將進(jìn)行粗 略校 準(zhǔn)；？移走所有整碼，進(jìn)行平衡調(diào)整，然后點(diǎn)擊“下一步”，系統(tǒng)將進(jìn)行偏差調(diào)整；？放置3個(gè)整碼，進(jìn)行平衡調(diào)整，然后點(diǎn)擊“下一步”，系統(tǒng)將進(jìn)行精確校 準(zhǔn)；？移走所有整碼和校準(zhǔn)工具，進(jìn)行平衡調(diào)整，然后點(diǎn)擊“下一步”，系 統(tǒng)將 進(jìn)行偏差調(diào)整，校準(zhǔn)

8、完成。 注意：如果校準(zhǔn)操作錯(cuò)誤，測(cè)功機(jī)力測(cè)量值會(huì)出現(xiàn)錯(cuò)亂，可使用重置功能， 恢復(fù)默認(rèn)的力校準(zhǔn)值，然后再重新進(jìn)行力校準(zhǔn)。重置功能 的執(zhí)行密碼為9864。如果是重型測(cè)功機(jī)，則力校準(zhǔn)界面多了一個(gè)選擇力傳感器的區(qū)域，如下圖所 示。重型測(cè)功機(jī)不止一個(gè)功率吸收裝置（PAU）,所以力傳感器也不止一個(gè)，做力校 準(zhǔn)時(shí)，需要指定其中一個(gè)力傳感器，進(jìn)行力校準(zhǔn)流程。單個(gè)力傳感器的力校準(zhǔn)流 程和輕型測(cè)功機(jī)力校準(zhǔn)流程一樣。7.1.4力檢查a）工具：校準(zhǔn)桿，插條，整碼（NHC-03型為6個(gè)，NHC-03A型為10個(gè)）。b）工具安裝：如力校準(zhǔn)方式安裝檢查工具c）步驟：？不安裝任何校準(zhǔn)工具，點(diǎn)擊“開(kāi)始”，系統(tǒng)將進(jìn)行偏差調(diào)整 ；

9、？ 安裝校準(zhǔn)工具和進(jìn)行平衡調(diào)整，然后點(diǎn)擊“下一步”，系統(tǒng)將進(jìn)行校準(zhǔn)設(shè)備補(bǔ)償；？分別放置整碼并記錄力的示值，點(diǎn)擊“下一步”？移去整碼和校準(zhǔn)工具后點(diǎn)擊“下一步”，系統(tǒng)將進(jìn)行偏差調(diào)整，完成力檢查。如果是重型測(cè)功機(jī)，則力檢查界面多了一個(gè)選擇力傳感器的區(qū)域，如下圖所重型測(cè)功機(jī)不止一個(gè)功率吸收裝置（PAU）,所以力傳感器也不止一個(gè)，做力檢 查時(shí)，需要指定其中一個(gè)力傳感器，進(jìn)行力檢查流程。單個(gè)力傳感器的力檢查流程 和輕型測(cè)功機(jī)力檢查流程一樣。7.1.5測(cè)功機(jī)控制模式可以進(jìn)行包括恒力控制，恒速率控制和恒功率控制，以及舉升器和電機(jī)的控制 操作。向?qū)⒁獑?dòng)的控制模式填入目標(biāo)值后，點(diǎn)擊“啟動(dòng)”按鈕，底盤(pán)測(cè)功機(jī)啟動(dòng)

10、相應(yīng)的控制模式。進(jìn)入恒力控制模式后，車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在不同的速 度下底盤(pán)測(cè)功機(jī)通過(guò)維持功率吸收裝置的電流來(lái)保持施加的力恒定。進(jìn)入恒速度控 制模式后，車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，底盤(pán)測(cè)功機(jī)通過(guò)改變加載來(lái)保持速度包 定。超過(guò)設(shè)定的速度值，加載增大，低于設(shè)定的速度值，加載減小。進(jìn)入恒功率控制模式后，車(chē)輛在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在不同的速度下底盤(pán)測(cè) 功機(jī)通過(guò)改變加載來(lái)保持施加的都是恒定的功率。系統(tǒng)設(shè)置的參考速度24km/h ,底盤(pán)測(cè)功機(jī)在0-24km/h期間逐漸增加載荷，使車(chē)輛可以平穩(wěn)地加速。8廢氣分析儀校準(zhǔn)規(guī)程8.1 氣體校準(zhǔn)（高量程標(biāo)準(zhǔn)氣體作為校準(zhǔn)使用，中低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體作為檢查使校準(zhǔn)方法如下

11、：1）選擇需要校準(zhǔn)的氣體通道；2）點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕，廢氣分析儀進(jìn)行調(diào)零3) 點(diǎn)擊“下一步”，按提示將符合 5) 規(guī)格要求的e) 高量程標(biāo)準(zhǔn)氣體接到校準(zhǔn) 氣入口，打開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)氣瓶上的閥門(mén)以及調(diào)壓器上的閥門(mén)，調(diào)節(jié)其輸出壓力為0.02mPa ， 1 分鐘后校準(zhǔn)自動(dòng)完成。4) 重復(fù) 3) ，完成所有規(guī)格的氣體的校準(zhǔn)。5) 檢定用標(biāo)準(zhǔn)氣體規(guī)格如下，準(zhǔn)確度要求為?1%，配比容許誤差范圍為?5% a)零點(diǎn)檢定氣體：O2 = 20.9% HC < 0.1 X 10-6THC CO < 0.5 乂 10-6 CO2< 1 X 10-6NO < 0.1 X 10-6 其余為 N2,純度為 99

12、.99 %b)低量程檢定氣體：HC = 200 X 10-6 CO = 0.5 % CO2= 6 % NO = 300 X 10-6 其余為N2,純度為99.99 %c)中量程檢定氣體：HC = 960 X 10-6 CO = 2.4 % CO2= 3.6 % NO = 900X 10-6其余為N2,純度為99.99%d)中高量程檢定氣體：HC = 1920 X 10 -6 CO = 4.8% CO2= 7.2 % NO =1800 X 10-6 其余為N2,純度為99.99%e)高量程檢定氣體：HC = 3200 X 10 -6 CO = 8.0 % CO2= 12.0 % NO =3000

13、 X 10-6 其余為N2,純度為99.99% o檢查方法如下：1）選擇設(shè)備用途（用途不一樣，合格標(biāo)準(zhǔn)也不一樣）；2）輸入檢查氣的標(biāo)稱(chēng)值;3）點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕，廢氣分析儀進(jìn)行調(diào)零；4）調(diào)零完成后，依次將符合規(guī)格要求的一種標(biāo)準(zhǔn)氣體接到檢查氣入口，打開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)氣瓶上的閥門(mén)以及調(diào)壓器上的閥門(mén)，調(diào)節(jié)其輸出壓力為 0.02mPa ,當(dāng)讀數(shù) 穩(wěn)定后，記錄氣體讀數(shù)和PEF,并自動(dòng)判斷檢查結(jié)果；5）重復(fù)3）,完成所有規(guī)格的氣體的檢查。9環(huán)境參數(shù)及油溫校準(zhǔn)本界面提供環(huán)境溫度、相對(duì)濕度、大氣壓力和油溫的實(shí)時(shí)測(cè)量值，并可進(jìn)行相 應(yīng)的校準(zhǔn)工作。如果顯示的數(shù)值與實(shí)際不符，把實(shí)際值填在相對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)值輸入框 內(nèi)，點(diǎn)擊“校準(zhǔn)”即

14、可完成校準(zhǔn)操作。10不透光計(jì)校準(zhǔn)10.1不透光計(jì)校準(zhǔn)檢查校準(zhǔn)檢查步驟：1）點(diǎn)擊“開(kāi)始”按鈕，不透光度計(jì)自動(dòng)校準(zhǔn)。校準(zhǔn)前須將測(cè)量單元及取樣探頭置于潔凈的環(huán)境中，而且不能插入濾光片，以便設(shè)備自動(dòng)校準(zhǔn)準(zhǔn)確，否則測(cè)量結(jié)果可能會(huì)失準(zhǔn)。2）填寫(xiě)標(biāo)準(zhǔn)濾光片數(shù)值。標(biāo)準(zhǔn)濾光片數(shù)值一般位于標(biāo)準(zhǔn)濾光片的把柄上。3）用濾光片（注意：必須使用本公司配備的濾光片）插入測(cè)量單元底部靠 光電檢測(cè)器一側(cè)的引導(dǎo)槽中，點(diǎn)擊“下一步”按鈕，程序?qū)⒆詣?dòng)對(duì)不透光度計(jì)進(jìn)行準(zhǔn)確性檢查。在準(zhǔn)確性檢查過(guò)程中，切勿將測(cè)量單元倒置或傾側(cè)，否則將會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。濾光片使用完畢，應(yīng)立即放回盒中，以免長(zhǎng)時(shí)間曝光損壞濾光片。濾光片必須定期檢定，以保證其數(shù)值

15、準(zhǔn)確。每次使用前，若濾光片臟，可用鏡頭紙清潔，不要用酒精或其它清潔劑清 洗。4）重復(fù)3）步驟，進(jìn)行第二塊濾光片檢查。5）若發(fā)現(xiàn)儀器示值誤差超出范圍，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)和維修，具體步驟請(qǐng)參考 不透光度計(jì)使用說(shuō)明書(shū)。11 YD-1 濾紙式煙度計(jì)校準(zhǔn)規(guī)程11.1 將設(shè)備切換到校準(zhǔn)狀態(tài);11.2 插入標(biāo)準(zhǔn)煙度卡，重復(fù)按校準(zhǔn)鍵，儀表應(yīng)顯示對(duì)應(yīng)的煙度值;11.3 在校準(zhǔn)記錄表格上填入相應(yīng)的數(shù)據(jù)，同時(shí)記錄時(shí)間穩(wěn)定性情況;11.4 計(jì)算相應(yīng)的誤差或相對(duì)誤差值;11.5 如果誤差值超過(guò)量值溯源規(guī)定的設(shè)備的檢定精度，對(duì)儀表值作調(diào)整，并保存 ; 11.6 重新開(kāi)機(jī)，并重復(fù)1-4，直至誤差小于設(shè)備的檢定精度。核驗(yàn)人簽字并

16、保留校準(zhǔn)記錄。11.7 標(biāo)準(zhǔn)煙度卡一般有高中低三種黑度值，如確實(shí)需要調(diào)整，應(yīng)先對(duì)中間黑度的標(biāo)準(zhǔn)煙度卡（Rb=5.0 左右 ）進(jìn)行調(diào)整，然后再行核對(duì)另外兩種煙度卡，如果調(diào)整結(jié)果無(wú)法兼顧另兩種煙度卡，要對(duì)設(shè)備做檢修，如更換燈泡或調(diào)整電位器等。12 期間核查規(guī)程12.1 環(huán)保線期間核查分為兩種，一種為間隔1 個(gè)月所做的期間核查（稱(chēng)呼不變 ） ，一種為每天必做的期間核查（ 此方法以下簡(jiǎn)稱(chēng)日常檢查） 。12.2 日常檢查12.3 2.1 日常檢查主要通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)軟件及正確的操作方法來(lái)實(shí)現(xiàn)。12.4 2.2 在啟動(dòng)設(shè)備前，須首先觀察設(shè)備儀器外觀是否有異常，如有無(wú)破損、位置被違規(guī)移動(dòng)，地面潮濕，轉(zhuǎn)鼓升降臺(tái)下

17、是否有積水等，確認(rèn)無(wú)誤才能通電開(kāi)機(jī)。12.2.3 按要求填寫(xiě)環(huán)保線期間核查（日常 ）檢查表。表樣如下環(huán)保度期間播蠶日襁青袤« 7 I3M*-二+r E*tUtEHf - '- nr *» MUM.y BUfiAJit ：；-n；m , » uWatfBBM IvWOTK,iHriitHMma.12.2.4開(kāi)機(jī)以后，注意運(yùn)行機(jī)件有無(wú)異響或異動(dòng)，如測(cè)功機(jī)運(yùn)行是否正常，排氣分析儀有無(wú)漏氣及異響，升降臺(tái)運(yùn)行是否正常等。12.2.5進(jìn)入開(kāi)機(jī)頁(yè)面，選擇系統(tǒng)自檢，如圖： >“ lArH fit JEM團(tuán)山機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)站B系統(tǒng)自檢d日常標(biāo)定5立排放檢演3培訓(xùn)演示數(shù)據(jù)管

18、理虐系統(tǒng)管理自檢順利通過(guò)以后，通過(guò)截圖方式獲取日常檢查資料，并手工標(biāo)注操作人員姓 名及檢查日期。（注：系統(tǒng)自檢是檢查各種設(shè)備能夠進(jìn)行排放檢測(cè)的最基本功能,只有全部完成，并且通過(guò)，才能進(jìn)行排放檢測(cè)。系統(tǒng)自檢每天只做一次，如果還沒(méi) 有做完，或者自檢的項(xiàng)目沒(méi)有全部通過(guò)，都不能進(jìn)行排放檢測(cè)。底盤(pán)測(cè)功機(jī)自檢只 在當(dāng)天第一次啟動(dòng)時(shí)進(jìn)行，完成后不必再次進(jìn)行。廢氣分析儀自通電啟動(dòng)起自動(dòng)進(jìn) 行預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間總共為30分鐘，期間不需人工干預(yù)。不透光度計(jì)自通電啟動(dòng)起 自動(dòng)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱時(shí)間總共為15分鐘，期間不需人工干預(yù)。系統(tǒng)自檢界面包含 了設(shè)備型號(hào)、通訊端口、最近日常標(biāo)定日期。)12.3期間核查12.3.1 期間核查參照有關(guān)校準(zhǔn)方法及產(chǎn)家使用說(shuō)明書(shū)制作核查記錄表，表樣如 下：心門(mén)I山hi .±4的有iji,忙件4環(huán)打比叼同心門(mén) 圖1E溫市fl山機(jī)動(dòng)1M安全技術(shù)校網(wǎng)只叫I工用阿糟§什向人許青I*JT t-備注 : 帶座滾動(dòng)軸承的保養(yǎng)按廠家底盤(pán)測(cè)功機(jī)使用說(shuō)明書(shū)的