預(yù)制小箱梁架設(shè)方案雙導(dǎo)梁架橋機(jī)

1、xx高速公路xx合同段預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案編寫： 復(fù)核： 監(jiān)理：xx局集團(tuán)公司巴達(dá)高速公路XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部年 月 日目 錄一、編制依據(jù)- 1 -二、編制原則- 1 -三、工程概況- 1 -四、工期安排- 5 -(一)總體計(jì)劃安排- 5 -(二)運(yùn)架設(shè)備組裝安排- 5 -(三)單片梁架設(shè)時(shí)間分析- 5 -五、施工部署- 5 -(一)施工組織機(jī)構(gòu)- 5 -(二)勞動(dòng)力資源配備情況- 6 -(三)機(jī)械設(shè)備配備情況- 7 -(四)施工用電- 7 -(五) 消防設(shè)施布置- 7 -六、架梁總體方案- 7 -(一)準(zhǔn)備工作- 7 -1、NF40/140架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述- 7 -2、橋機(jī)主要性能參數(shù)- 9

2、 -3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試- 10 -4、提梁前準(zhǔn)備工作- 13 -5、提梁、運(yùn)梁- 16 -(1)大鉤試吊- 16 -(2)試吊注意事項(xiàng)- 17 -(3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng)- 17 -(3)梁場裝梁作業(yè)流程- 17 -(二)架梁施工工藝流程- 18 -(三)架梁工況- 18 -(四)過孔工況- 19 -（五）架橋機(jī)架梁- 21 -（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)- 24 -七、箱梁就位的平面控制和高程控制- 25 -八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施- 25 -九、安全保證體系及措施- 26 -(一)安全目標(biāo)- 26 -(二)安全保證體系- 26 -(三)建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制- 26 -(四)強(qiáng)化職

3、工安全教育- 26 -(五)組織保證措施- 27 -(六)管理制度措施- 27 -(九)架橋機(jī)作業(yè)安全操作守則- 30 -十、文明施工及環(huán)保措施- 33 -預(yù)制小箱梁架設(shè)施工方案一、編制依據(jù)1、xx至xx高速公路合同文件。2、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范JTI041-2000。4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)JTG F80/1-2004。5、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程JTJ076-95。6、公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ023-85。7、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的相關(guān)資料。8、本施工單位擁有的科技成果、工法成果、管理水平、現(xiàn)有的技術(shù)裝備力量和多年積累的施工經(jīng)驗(yàn)。二、編制原則1

4、、確保滿足合同文件對本合同段的質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保、文明施工等方面的要求。2、充分考慮本合同段施工的施工環(huán)境及工程特點(diǎn)。3、根據(jù)我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)水平，結(jié)合類似工程施工經(jīng)驗(yàn)及施工機(jī)械設(shè)備配套能力。4、將總體施工方案、進(jìn)度計(jì)劃、主要項(xiàng)目及關(guān)鍵工序的施工方法和技術(shù)措施作為本施工組織設(shè)計(jì)的重點(diǎn)。三、工程概況xx至xx高速公路xx合同段xx橋橋梁上部均采用預(yù)應(yīng)力砼簡支箱梁結(jié)構(gòu)，全橋共有箱梁28片。箱梁在預(yù)制場集中預(yù)制，本段梁廠設(shè)置在K77+480K77+844區(qū)段路基上，共設(shè)置20mT梁預(yù)制臺座7個(gè)，全部預(yù)制箱梁混凝土共計(jì)約560m3。四、工期安排 (一)總體計(jì)劃安排我梁場根據(jù)項(xiàng)目部橋梁下部結(jié)構(gòu)的

5、施工進(jìn)度，梁場地理位置、制梁能力以及自身的施工能力、經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合運(yùn)架設(shè)備到場時(shí)間等重要因素，合理安排工期，初步確定于2011年9月15日在XX橋開始架設(shè)第一孔箱梁（左幅第一孔），2011年9月29日在XX橋架設(shè)最后一孔箱梁（左幅第4孔），平均每天架梁2片。(二)運(yùn)架設(shè)備組裝安排2011年8月25日2011年9月15日在預(yù)制梁場組裝調(diào)試架橋機(jī)，2011年9月15日開始正常架設(shè)循環(huán)。 (三)單片梁架設(shè)時(shí)間分析以運(yùn)梁車架橋機(jī)對接架橋機(jī)接管梁空車返回梁場梁場裝梁運(yùn)梁至架橋現(xiàn)場作為一施工循環(huán)，則完成一施工循環(huán)，架橋機(jī)以架橋機(jī)與運(yùn)梁車對接架橋機(jī)接管梁落梁、調(diào)整對位架橋機(jī)過孔完畢作為一施工循環(huán)，完成一孔梁架

6、設(shè)理論時(shí)間為300分。五、施工部署(一)施工組織機(jī)構(gòu)我單位組建xx局XX合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)代表集團(tuán)公司行使生產(chǎn)指揮、協(xié)調(diào)、經(jīng)營計(jì)劃等業(yè)務(wù)。經(jīng)理部執(zhí)行有關(guān)計(jì)劃部署、措施安排，在實(shí)施的本合同范圍內(nèi)，根據(jù)業(yè)主、監(jiān)理工程師與總部批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)方案，合理、及時(shí)調(diào)配和安排現(xiàn)場內(nèi)物資、資金、人員和設(shè)備，在保證工程的安全、質(zhì)量、工期的前提下，優(yōu)質(zhì)高效地完成施工生產(chǎn)任務(wù)。根據(jù)架梁施工需要，組建專業(yè)運(yùn)架隊(duì)，運(yùn)架隊(duì)基本分為管理層和作業(yè)層。管理層由項(xiàng)目部經(jīng)理xx總體負(fù)責(zé)，總工xx負(fù)責(zé)全面技術(shù)、副經(jīng)理xx負(fù)責(zé)施工組織實(shí)施，xx負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工，配工程部、安質(zhì)部、物資部、試驗(yàn)室等。 (二)勞動(dòng)力資源配備情況

7、 1、勞動(dòng)力配備原則我標(biāo)段架梁工作特點(diǎn)是：架梁數(shù)量多，起重作業(yè)頻繁，高空作業(yè)多，施工安全要求嚴(yán)格。結(jié)合架梁施工特點(diǎn)并充分考慮全施工段的工程情況，綜合考慮工期目標(biāo)、施工工藝和方法等，以結(jié)構(gòu)合理、高效精干、技術(shù)素質(zhì)高、專業(yè)對口、施工經(jīng)驗(yàn)豐富、各工種搭配科學(xué)合理的原則進(jìn)行勞動(dòng)力配備。施工人員將根據(jù)工期安排先后次序分批組織進(jìn)場。2、勞動(dòng)力管理和隊(duì)伍培訓(xùn)措施勞動(dòng)力管理：在正式架梁前，項(xiàng)目部對施工人員就各種工藝、程序、規(guī)模、等進(jìn)行嚴(yán)格的崗前培訓(xùn)，明確設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求、施工工藝、操作方法和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。吊、運(yùn)、架梁作業(yè)前對操作人員進(jìn)行全面的安全教育，絕對樹立安全第一的思想，并對特殊工種、

8、危險(xiǎn)區(qū)域操作進(jìn)行專項(xiàng)安全交底。隊(duì)伍培訓(xùn)：參加本工程施工人員必須具備相關(guān)專業(yè)知識和施工經(jīng)驗(yàn)，為確保施工安全和施工質(zhì)量，施工人員必須經(jīng)培訓(xùn)合格后持證上崗。經(jīng)過培訓(xùn)，使所有管理和施工人員以熟悉安全施工知識、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、操作規(guī)程和有關(guān)規(guī)定，工作熱情飽滿，工作態(tài)度認(rèn)真負(fù)責(zé)，施工技術(shù)精湛，安全優(yōu)質(zhì)高效的工作效率完成施工任務(wù)。作業(yè)管理模式：強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場專人指揮，統(tǒng)一命令，明確集中，令行禁止?，F(xiàn)場管理基本制度：作業(yè)人員對每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)程序絕對做到有章可循，有章必循，違章必究。要求操作人員不多動(dòng)，不少動(dòng)，不亂動(dòng)，一切行動(dòng)聽指揮。禁止疲勞作業(yè)，禁止帶情緒作業(yè)，嚴(yán)禁酒后作業(yè)。3、勞動(dòng)力配備基本情況根據(jù)架

9、梁工作特點(diǎn)和現(xiàn)有設(shè)備情況，作業(yè)層主要由運(yùn)梁班組和架梁班組兩個(gè)班組組成，具體見下表。架梁施工作業(yè)所需勞動(dòng)力表序號工種數(shù)量（人）備注1指揮12吊裝工83操作司機(jī)24電工15電焊工46機(jī)械鉗工27普工4共計(jì)22人(三)機(jī)械設(shè)備配備情況根據(jù)架梁施工工藝，本工程配備架橋機(jī)1臺，運(yùn)梁炮車1臺，25T吊車2臺，電焊機(jī)2臺。(四)施工用電 施工場地臨時(shí)供電從箱變接口分別引入施工現(xiàn)場，采用三相五線制接線。用電纜接入工地配電箱。施工現(xiàn)場供電線路采用埋設(shè)電纜，埋設(shè)電纜均采用穿鋼管法，以保護(hù)電纜。低壓供配電系統(tǒng)按三級配電、兩級保護(hù)設(shè)置。兩級漏電保護(hù)器的設(shè)置應(yīng)合理，以達(dá)到分級、分段保護(hù)的目的，每臺用電設(shè)備應(yīng)有各自專用的

10、開關(guān)箱，必須實(shí)行“一機(jī)一閘一一漏一箱”制，動(dòng)力設(shè)備要有接地接零保護(hù),控制設(shè)備要有短路保護(hù)、過載保護(hù)、斷路保護(hù)及漏電保護(hù)。機(jī)械旋轉(zhuǎn)部位應(yīng)有防護(hù)罩。 (五) 消防設(shè)施布置生產(chǎn)區(qū)均按規(guī)定設(shè)置消防器材，準(zhǔn)備足夠的滅火水源、滅火砂等。六、架梁總體方案梁場采用兩臺80T龍門吊吊梁，通過運(yùn)梁炮車送梁、喂梁，200t級架橋機(jī)架設(shè)完成，架橋機(jī)拼裝在XX橋xx橋臺位置。左右幅分別架設(shè)，架梁共投入WQJQJ200/50架橋機(jī)一臺，25t吊車兩臺，運(yùn)梁炮車一臺。(一)準(zhǔn)備工作1、WQJQJ200/50架橋機(jī)結(jié)構(gòu)概述架橋機(jī)為步履式新型雙向架橋機(jī)，不用掉頭可反方向架梁，過孔不用鋪設(shè)專用軌道。本架橋機(jī)可自平衡過孔，在特定環(huán)

11、境下可少拼一節(jié)至兩節(jié)主梁配重過孔。架設(shè)邊梁可一次到位，安全可靠。該架橋機(jī)是一種運(yùn)行工作范圍廣、性能優(yōu)良、操作方便、結(jié)構(gòu)安全的鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制梁吊裝架設(shè)設(shè)備。本產(chǎn)品適應(yīng)于山區(qū)修筑公路，能夠滿足大坡度、小半徑彎橋、45度斜橋以及隧道口橋梁架設(shè)的要求。同樣，在平原施工條件好的地方更加方便。本產(chǎn)品使用于-2040，無火災(zāi)、無爆炸和無腐蝕性介質(zhì)的環(huán)境中工作。 導(dǎo)梁縱導(dǎo)梁是橋機(jī)的主要承重構(gòu)件，每列縱導(dǎo)梁全長96m（共2列），縱導(dǎo)梁上下鋪設(shè)方鋼軌道滿足提升小車運(yùn)行和過孔的需要。為方便拼裝，每列縱導(dǎo)梁由10節(jié)10m的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)組成，每節(jié)由銷板、銷軸連接成整體。縱導(dǎo)梁采用型鋼焊制成三角桁架結(jié)構(gòu)。特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單、剛性好、重

12、量輕、穩(wěn)定性可靠、抗風(fēng)性強(qiáng)、安裝、拆卸便利等優(yōu)點(diǎn)。提升小車提升小車由縱移臺車、橫導(dǎo)梁、橫移小車、卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組、吊具等組成。它的功能是提升運(yùn)送預(yù)制梁，并一次性架設(shè)邊梁，輪箱上電機(jī)通過擺線針輪減速機(jī)、齒輪組將動(dòng)力傳給車輪，實(shí)現(xiàn)提升小車在縱導(dǎo)梁上運(yùn)行。預(yù)制梁橫移通過提升小車橫移小車來實(shí)現(xiàn)，小車在橫導(dǎo)梁上沿軌道左右可以任意移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)機(jī)及滑輪組的橫移，攜梁整體橫移來滿足邊梁架設(shè)要求。中支裝置中支裝置采用雙層輪箱，分為上輪箱，下輪箱及轉(zhuǎn)盤三部分。它由箱體、電機(jī)、擺線針輪減速機(jī)、齒輪組與車輪、輪箱支座、支座馬鞍、支座銷軸，轉(zhuǎn)盤和轉(zhuǎn)盤銷軸等組成。上下層輪箱通過轉(zhuǎn)盤可以調(diào)整角度便于斜橋和曲線橋架設(shè)。中支裝

13、置安裝在中支橫移軌道上支撐在橋機(jī)縱導(dǎo)梁下部，是橋機(jī)過孔及橫移架梁的主動(dòng)力。副中支腿副中支腿由伸縮筒、支撐座、液壓系統(tǒng)和銷軸等組成，在橋機(jī)過孔作業(yè)時(shí)，通過液壓系統(tǒng)調(diào)整高度，成為中支裝置移動(dòng)的輔助支撐，增強(qiáng)橋機(jī)的穩(wěn)定性。前框架及后上橫梁前框架為組焊件，它是將兩列縱導(dǎo)梁采用銷軸及螺栓連接成整體。銷軸在縱導(dǎo)梁的中心線上，方便滿足任意角度梁的架設(shè)。后上橫梁裝在縱導(dǎo)梁后端上部，采用鋼板焊接而成，兩端通過轉(zhuǎn)向法蘭與縱導(dǎo)梁相連接。前支腿前支腿由前支輪箱、轉(zhuǎn)向法蘭、前伸縮筒、伸縮導(dǎo)向梁、液壓升降裝置等組成。前支腿安裝在縱導(dǎo)梁前端，它是橋機(jī)的前端支撐及橫移運(yùn)行機(jī)構(gòu)。前支腿與橋機(jī)的中支腿的下層輪箱共同實(shí)現(xiàn)整機(jī)橫移，

14、可滿足整幅橋梁的架設(shè)。后支腿后支腿伸縮筒、伸縮導(dǎo)向架、液壓升降裝置等組成。它是橋機(jī)的后部支撐，液壓升降裝置可以頂起縱導(dǎo)梁和收起后退，架梁時(shí)作為橋機(jī)的后支撐點(diǎn)，過孔時(shí)配合后脫裝置、副中支腿、前中支腿頂起縱導(dǎo)梁，以便中支裝置及前移過孔工作的完成。后托裝置后托裝置由彎梁、伸縮筒、輪箱、減速機(jī)、電機(jī)和銷軸等部件組成。它是橋機(jī)移動(dòng)中支裝置和過孔作業(yè)時(shí)的后部支撐。后托裝置安裝在縱導(dǎo)梁下部中后端，橋機(jī)過孔完畢后與縱導(dǎo)梁的連接，橋機(jī)即可橫移架梁。液壓系統(tǒng)液壓系統(tǒng)由泵站、油管、液壓油缸等組成。液壓系統(tǒng)分別安裝在后支腿、前支腿、和副中支腿上，通過調(diào)整前后液壓系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)調(diào)整橋機(jī)水平度和高度。2、橋機(jī)主要性能參數(shù)序號

15、項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)備注1額定起重量2*100t2適用架梁跨度（m）50m3X吊鉤提升速度1m/min4吊梁小車縱移速度3.29m/min5吊梁小車橫移速度1.57m/min6架橋機(jī)縱移速度3.29m/min7架橋機(jī)橫移速度1.57m/min8架橋機(jī)總功率110kw3、架梁設(shè)備安裝與調(diào)試架橋機(jī)由專業(yè)生產(chǎn)廠家進(jìn)行安裝，出具合格證書，安全備案后投入使用。架橋機(jī)在梁場拼裝。 (1)中支裝置安裝：沿架梁方向在0#臺距蓋梁端頭處擺設(shè)200×200×2500mm枕木，間距400500mm,要求橫平豎直并按照橋梁橫坡找平，誤差不大于8mm。首先在找平完畢的枕木上擺設(shè)一節(jié)橫移軌道，沿橋面最外側(cè)伸出

16、150mm左右，其后將第二節(jié)橫移軌道順向用螺栓聯(lián)結(jié)、固定、調(diào)制。依次安裝其余各節(jié)橫移軌道，最后調(diào)平、調(diào)直，達(dá)到安裝中支裝置標(biāo)準(zhǔn)要求。接下來將中托轉(zhuǎn)盤吊起與中托下層進(jìn)行聯(lián)接,完成聯(lián)接后起吊中托上層與轉(zhuǎn)盤聯(lián)接;完成兩件中支裝置的拼裝后用吊車吊裝在已經(jīng)擺設(shè)就位的中支橫移軌上,兩中支輪箱中心距為5.0m。確認(rèn)距離后拼裝兩中支裝置間拉桿并接通中支裝置臨時(shí)電源,檢驗(yàn)輪箱車輪轉(zhuǎn)向是否一致。(2)副中支腿安裝首先用吊車起吊副中支腿油缸與副中支腿上座進(jìn)行聯(lián)接,然后起吊副中支腿上座,將上座伸縮筒插入下座伸縮筒內(nèi),在插入一定距離時(shí)油缸底部與下座進(jìn)行聯(lián)接,依次完成兩臺副中支腿的拼裝后將副中支腿吊置距中支腿后約1.5m

17、處用雜木板墊平、墊穩(wěn)。(3)后托裝置安裝先起吊后拖輪箱,將輪箱上部伸縮筒插入后托彎梁設(shè)計(jì)空隙內(nèi)用銷軸固定,依次完成另一輪箱的安裝。在中支裝置后方鋪設(shè)50m軌距為2.4m的運(yùn)梁軌道,將已拼裝好的后托裝置用吊車吊裝在距中支裝置約18m位置,輪箱車輪與軌道連接吻合,（兩輪箱中心距與運(yùn)梁車中心距一致）。(4)縱導(dǎo)梁拼裝先用吊車按編號起吊第二節(jié)縱導(dǎo)梁與第一節(jié)拼接,依次拼接前四節(jié)導(dǎo)梁，完成拼接后用吊車吊起,將四節(jié)縱導(dǎo)梁的前端放在中支上層輪箱上,后端放在后托裝置上,中支上層輪箱與縱導(dǎo)梁下弦軌道連接吻合,后托裝置上部與縱導(dǎo)梁下弦連接吻合;導(dǎo)梁兩側(cè)用纜風(fēng)（鋼絲繩）拉緊、拉穩(wěn);依次按編號起吊第五節(jié)導(dǎo)梁與第四節(jié)拼接

18、,完成拼接后將第五節(jié)后端吊起,將后托裝置移動(dòng)置第五節(jié)中部,然后拆除第四節(jié)纜風(fēng)固定到第五節(jié)中后部拉緊、拉穩(wěn),在第四節(jié)中部用枕木搭設(shè)井字架做臨時(shí)支撐。剩余第六節(jié)、第七節(jié)導(dǎo)梁不移動(dòng)后托裝置,直接吊裝拼接。完成14節(jié)導(dǎo)梁的拼接后將后托裝置與縱導(dǎo)梁用U型螺栓連接固定,并在右導(dǎo)梁（按架橋方向）前端向后1.5m、后端向前1.5m、第五節(jié)中部、左導(dǎo)梁第五節(jié)中前部導(dǎo)梁內(nèi)鋪設(shè)木板。完成導(dǎo)梁的拼裝后在左右導(dǎo)梁外側(cè)設(shè)計(jì)拉線架前后都掛上絲扛,先用鋼絲繩卡固定一端拉線鋼絲繩,在鋼絲繩另一端穿入50-60個(gè)吊線滑輪,然后用3t手拉葫蘆配合絲扛將拉線繃直。(5)縱導(dǎo)梁后上橫梁安裝先用吊車將兩件平移支座吊置左右兩側(cè)導(dǎo)梁后上端,

19、與原設(shè)計(jì)法蘭對接,平移支座上部與縱導(dǎo)梁為90度直角,然后起吊后上橫梁按編號與平移支座拼接。(6)前支腿安裝將前支腿伸縮筒用吊車穿入前導(dǎo)梁支座內(nèi),并穿插銷軸,用吊車將伸縮筒與主梁支座一并吊置縱導(dǎo)梁前端下部,然后將鋼絲繩從導(dǎo)梁內(nèi)導(dǎo)套中穿出,再用吊車將伸縮筒吊起,將主梁支座與縱導(dǎo)梁下弦下部設(shè)計(jì)位置用螺栓固定；然后起吊前支腿油缸,與縱導(dǎo)梁上弦下部耳板連接,接著起吊泵站置右導(dǎo)梁前端向后1.5m已鋪設(shè)木板處,用螺栓將泵站固定牢固,清洗泵站、油缸各接頭，油管將泵站與油缸連接，接通泵站電源，將油缸伸出與伸縮筒頂端銷接，然后抽出伸縮筒與主梁支座的銷軸，將油缸縮回。完成前支腿升降裝置的安裝后，按拼裝中支橫移軌道的

20、方法拼裝前支橫移軌道，并將前支橫移軌道吊至架橋機(jī)前端蓋梁支坐下部墊平、墊實(shí)，接著用吊車將前支輪箱一字型甩開，兩輪箱中心距為5.0m，接著用吊起馬鞍與前支輪箱對接，在將前支腿橫擔(dān)梁吊起與馬鞍進(jìn)行對接（注意再次確認(rèn)兩輪箱中心距5.0m），接著起吊平移支座置橫擔(dān)梁上與橫擔(dān)梁聯(lián)接，平移支座的左右中心距為5.0m。在將完成拼裝的前支腿總成用吊車吊至前支橫移軌上，平移支座與伸縮筒底法蘭對接。(7)后支腿安裝先用吊車將伸縮筒插入主梁支座內(nèi)，并起吊放至縱導(dǎo)梁后端，然后將千斤繩從導(dǎo)梁后端導(dǎo)套中穿出，然后吊起將主梁支座安裝于導(dǎo)梁后端下弦下部設(shè)計(jì)位置。完成主梁支座的安裝后，按安裝前支腿液壓裝置的方法安裝油缸、泵站、

21、油管并接通泵站電源調(diào)試油缸與伸縮筒對接，并用油缸將縱導(dǎo)梁基本調(diào)平。(8)天車的安裝用吊車將天車縱移輪箱按架梁方向擺開，兩輪箱的中心距為5.0m；然后按編號起吊旋轉(zhuǎn)支座與縱移輪箱連接。（旋轉(zhuǎn)支座分上下兩層，上層與天車橫梁連接，下層與縱移輪箱連接，兩旋轉(zhuǎn)支座由轉(zhuǎn)向法蘭連接。）完成兩層旋轉(zhuǎn)支座的拼裝后，起吊天車橫梁與上層旋轉(zhuǎn)支座連接。依次安裝完天車橫梁后，在兩天車橫梁相對外側(cè)兩端焊接挑線架并拉線。然后將天車懸臂梁吊起，安裝于2號天車前橫梁兩側(cè)，然后起吊天車總成，至縱導(dǎo)梁上弦軌道上，天車縱移輪與軌道吻合，接著起吊橫移天車小車至天車上部，橫移天車輪與天車橫梁上軌道相吻合，最后用吊車將卷揚(yáng)機(jī)吊至天車橫移小

22、車上，用螺栓固定。(9)縱導(dǎo)梁前框架安裝先將六件橫拉桿按編號三、三拼接,完成拼接后用吊車將上層橫拉桿吊起與左右導(dǎo)梁內(nèi)側(cè)耳板銷接,然后依次安裝下層橫拉桿,完成上下層橫拉桿的安裝后,用纜風(fēng)繩（麻繩）將豎拉桿按編號逐一吊起與上下層橫拉桿聯(lián)接。(10)電器設(shè)備的安裝先將操作柜、配電箱吊裝至右導(dǎo)梁第五節(jié)已鋪設(shè)膠木處，并用螺栓固定牢固，連接架橋機(jī)主電源。按照電器設(shè)備原理圖、接線圖依次給前支腿、中支腿、后支腿、后托裝置、泵站進(jìn)行布線，完成橋機(jī)所有用電設(shè)施的布線后，接通電源，調(diào)試各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向、制動(dòng)器靈敏度和所有安全裝置是否安全牢靠。(11)吊鉤（動(dòng)滑輪的安裝）將吊具擺放于卷揚(yáng)機(jī)正下方，司機(jī)操作卷揚(yáng)機(jī)落鉤,鋼

23、絲繩從動(dòng)滑輪一端穿入,要求上下花穿鋼絲繩。鋼絲繩端頭固定于天車橫移小車設(shè)計(jì)位置,使用繩扣固定,繩扣應(yīng)在3個(gè)以上,且正確方式為:卡主繩、勒副繩,繩扣間距為200 mm以上。完成鋼絲繩的固定后,卷筒均勻的將鋼絲繩卷起,卷筒上的鋼絲繩必須排列整齊,不得有亂繩和相互擠壓現(xiàn)象。(12)試車在架橋機(jī)試車前，必須檢查電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)向是否符合要求。運(yùn)行機(jī)構(gòu)電動(dòng)機(jī)必須轉(zhuǎn)向相同，調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)瓦塊與制動(dòng)間隙，檢查各減速機(jī)內(nèi)油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管是否暢通，待一切經(jīng)檢查確認(rèn)正常后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)?？蛰d試驗(yàn)提升小車空載沿縱導(dǎo)梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯找滑現(xiàn)象。啟動(dòng)制動(dòng)正?？煽俊ｉ_動(dòng)起升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)

24、作靈敏準(zhǔn)確。把兩臺提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5m范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)，制動(dòng)車輪不打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。靜載實(shí)驗(yàn)用一臺提升小車停在橋機(jī)跨中，起升額定負(fù)荷，再起升1.25倍額定負(fù)荷離地面100mm處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查橋機(jī)縱導(dǎo)梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，縱導(dǎo)梁不得有塑性變形，并恢復(fù)到穩(wěn)定空載狀態(tài)。注意卷筒的排繩不得有紊亂現(xiàn)象，起升制動(dòng)必須可靠，不得在下滑現(xiàn)象。以1.1倍額定負(fù)荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5m范圍內(nèi)反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，啟動(dòng)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、電器控制靈敏、準(zhǔn)確、可靠、縱導(dǎo)梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和縱導(dǎo)梁無損傷和塑性變形。 4、提梁前準(zhǔn)備工作當(dāng)蓋梁達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，經(jīng)監(jiān)

25、理及現(xiàn)場技術(shù)人員檢查合格后方可進(jìn)行運(yùn)輸安裝，安裝前要求檢查構(gòu)件的外形尺寸，預(yù)埋件尺寸和位置，符合要求的構(gòu)件方可使用；需要做的準(zhǔn)備工作有：嚴(yán)格檢查支座相應(yīng)尺寸、對各部位幾何尺寸丈量、梁體外觀檢查、梁體強(qiáng)度檢驗(yàn)（梁體養(yǎng)護(hù)條件）、校驗(yàn)梁體預(yù)埋件位置，刷凈表面灰渣、提前驗(yàn)收梁體安裝后造成隱蔽不易檢驗(yàn)的部位。（1）機(jī)具準(zhǔn)備安裝架設(shè)前，應(yīng)組織邀請有關(guān)專業(yè)人員對使用的架橋機(jī)、吊裝鋼索、吊扣、滑車、電機(jī)、千斤頂?shù)冗M(jìn)行鑒定。檢查卷卷揚(yáng)機(jī)繩索的牽引方向、校對卷揚(yáng)機(jī)牽引力及滑輪組的穿索方式、檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)的摩擦制動(dòng)器。要提前做好臨時(shí)支座，架梁前按照放線位置安裝永久支座和臨時(shí)支座。 (2)支座安裝支座安裝前按設(shè)計(jì)要求及國

26、家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)規(guī)定對產(chǎn)品進(jìn)行確認(rèn)；安裝前對橋臺和墩柱蓋梁軸線、高程及支座面平整度等進(jìn)行再次復(fù)核；將墊石處清理干凈，高程超限的應(yīng)在墊石頂鑿毛清理，用干硬性水泥砂漿將支承面缺陷修補(bǔ)找平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。將設(shè)計(jì)支座中心點(diǎn)按軸線與法線方向制成十字線，分別標(biāo)注在墊石及支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心十字線與墊石中心十字線相重合。并在墩臺上放出支座控制標(biāo)高。支座采用支座墊石應(yīng)用水灰比不大于0.5的13水泥砂漿抹平，宜先安裝橋臺和墩柱蓋梁兩端支座，經(jīng)復(fù)核平整度和高程無誤后，掛基準(zhǔn)小線進(jìn)行其他支座的安裝；當(dāng)橋臺和墩柱蓋梁較長時(shí)，應(yīng)加密基準(zhǔn)支座防止高程誤差超標(biāo)；粘結(jié)時(shí)先將砂漿攤平拍

27、實(shí)，然后將支座按標(biāo)高就位，支座上的縱橫軸線與墊石縱橫軸線要對應(yīng)；嚴(yán)格控制支座平整度，每塊支座必須用鐵水平尺測其對角線，誤差超標(biāo)應(yīng)及時(shí)予以調(diào)整。支座與支承面接觸應(yīng)不脫空?；迨街ё牟讳P鋼板表面不得有損傷、拉毛等缺陷，不銹鋼板與上墊板采用榫槽結(jié)合時(shí)，上墊板開槽方向應(yīng)與滑動(dòng)方向垂直。四氟板支座安裝時(shí)，支座表面應(yīng)用丙酮或酒精擦干凈，表面涂刷硅脂油。支座安裝允許偏差尺寸偏差矩形支座平面尺寸（mm）長邊范圍（lb）偏差Lb5005，0矩形支座厚度(mm）厚度范圍（t）偏差49t1002，0100t1503，0圓形支座平面尺寸（mm）直徑范圍（d）偏差d 3002，0300d 5004，0圓形支座厚度尺寸

28、（mm）厚度范圍（t）偏差49t1002，0外觀質(zhì)量氣泡、雜質(zhì)氣泡、雜質(zhì)總面積不得超過支座平面面積的0.1，且每一處氣泡、雜質(zhì)面積不能大于50mm2，最大深度不超過2mm凹凸不平當(dāng)支座平面面積小于0.15m2時(shí)，不多于兩處；大于0.15 m2時(shí)，不多于四處，且每處凹凸高度不超過0.5mm，面積不超過6mm2。四側(cè)面裂紋、鋼板外露不允許掉塊、崩裂、機(jī)械損傷不允許鋼板與橡膠粘結(jié)處開裂或剝離不允許支座表面平整度1.橡膠支座：表面不平整度不大于平面最大長度的0.4%；2.四氟板式支座：表面不平整度不大于四氟滑板平面最大長度的0.2%四氟滑板表面劃痕、碰傷、敲擊不允許四氟滑板與橡膠支座粘貼錯(cuò)位不得超過橡

29、膠支座短邊或直徑尺寸的0.5(3)箱梁就位的平面控制和高程控制架梁前進(jìn)行橋墩復(fù)測。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。高程控制對墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測，確認(rèn)無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。5、提梁、運(yùn)梁預(yù)制場2臺80t跨度20m龍門吊抬吊小箱梁，主梁吊裝均采用捆綁式吊裝。吊點(diǎn)距梁端1米，施工時(shí)吊點(diǎn)附近應(yīng)采取墊橡膠墊防止吊繩嚴(yán)重磨損，梁底棱角采用墊護(hù)鐵防止對箱梁棱角破壞，運(yùn)梁炮車停在0#橋臺后的運(yùn)梁便道上，架橋機(jī)及運(yùn)梁臺車的軌道應(yīng)鋪設(shè)平

30、順。軌道枕木下鋪20cm碎石墊層，基底承載力應(yīng)能滿足運(yùn)梁臺車、架橋機(jī)重載運(yùn)行的需要，不致引起不均勻沉降。吊梁前要檢查龍門架螺栓是否全部上緊好，桿件是否拼裝正確，機(jī)械、電器控制裝置、電力線路是否正常，將所有檢查出來的問題進(jìn)行整改后方可進(jìn)行試吊。吊裝前先進(jìn)行試吊。箱梁采用炮車進(jìn)行運(yùn)梁，利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.2m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。

31、 (1)大鉤試吊 空載試車 吊鉤起落兩次，并檢查限位裝置； 起吊小車來回兩次，檢查限位裝置。 輕載試吊 吊重25噸，起吊小車處于橫梁任意位置。 吊鉤起落兩次，檢查剎車裝置； 起重小車來回走動(dòng)兩次，檢查剎車裝置。 靜載試吊 吊重48t×1.048t，跨中位置，重物離地面20cm30cm，停車5分鐘； 檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車裝置； 測量跨中撓度。 (2)試吊注意事項(xiàng) 試吊宜選擇在天氣晴朗無雨，風(fēng)力小于5級的情況下進(jìn)行。 試吊前，技術(shù)負(fù)責(zé)人應(yīng)向所有參加試吊人員交底，并明確分工，各負(fù)其責(zé)。 統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格按試吊步驟進(jìn)行試吊。 試吊重量必須準(zhǔn)確，誤差2%。 試吊后，嚴(yán)格辦理各項(xiàng)簽證手續(xù)。 輕載試吊完畢

32、后，靜載試吊前應(yīng)測量龍門吊機(jī)跨中參照點(diǎn)高程，并作好記錄。 在進(jìn)行任何一項(xiàng)荷載試吊時(shí)，若龍門吊機(jī)出現(xiàn)其它異常現(xiàn)象，要立即查明原因。在調(diào)整修復(fù)后，方可進(jìn)行試吊。 (3)使用規(guī)則和注意事項(xiàng) 龍門吊機(jī)經(jīng)試吊合格，簽證齊全后，可投入使用。 起吊重物時(shí)，不允許斜吊。 風(fēng)力超過5級時(shí)應(yīng)停止使用，吊機(jī)停止使用時(shí)，應(yīng)拉好纜風(fēng)繩。 操縱臺的布置要便于嘹望。 兩臺龍門吊機(jī),大鉤必須采用同一類型的慢速卷揚(yáng)機(jī)，起吊和下落速度要同步。 兩臺龍門吊機(jī)起吊同一重物需橫向移動(dòng)時(shí)，起重小車走行速度要一致，并隨時(shí)觀察予以校正。 起吊素具、卷揚(yáng)機(jī)、吊鉤、滑車、走行小車等應(yīng)經(jīng)常檢查。 嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，并作好交接班記錄。 加強(qiáng)所有安

33、全防護(hù)設(shè)施的使用和管理。定期進(jìn)行安全大檢查，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行整改。(3)梁場裝梁作業(yè)流程運(yùn)梁車喂梁完畢，返回梁場，行至上梁棧道處制動(dòng)。運(yùn)梁車制動(dòng)，門吊起重天車移至存梁臺座正上方，吊具下放。操作人員將鋼絲繩從吊板下穿過并帶螺母錨固，指揮人員指揮司機(jī)起吊。起吊至指定高度(起吊高度以梁底面高過運(yùn)梁車不小于50cm為宜)，卷揚(yáng)機(jī)制動(dòng)，以指揮人員哨聲為準(zhǔn)。起吊到指定高度后，起重天車橫移至運(yùn)梁車正上方，對位落梁、固定。 (二)架梁施工工藝流程架梁機(jī)在拼裝完成后先架設(shè)右幅第一跨、然后架橋機(jī)退回架設(shè)左幅第一跨，再架設(shè)左幅第二跨然后架橋機(jī)退回架設(shè)右幅第二跨，依次循環(huán)進(jìn)行，最后架設(shè)左幅第四跨。預(yù)制小箱梁安裝

34、工藝流程如下圖所示：測量放線架橋機(jī)就位架橋機(jī)部件運(yùn)輸、拼裝支座安裝預(yù)制梁縱向吊運(yùn)到位運(yùn)梁入架橋機(jī)工作范圍梁標(biāo)高位置調(diào)整架橋機(jī)移入下一跨重復(fù)安裝預(yù)制梁安裝在已安裝的橋跨鋪運(yùn)梁通道施工準(zhǔn)備會(huì)同監(jiān)理驗(yàn)收轉(zhuǎn)入下道工序預(yù)制箱梁安裝工藝流程圖(三)架梁工況1、安裝支座、橋上運(yùn)梁車對位喂梁運(yùn)梁車調(diào)整對位后，天車下放吊具。2、提梁架橋機(jī)接管預(yù)制梁，運(yùn)梁車離開。保證前后兩個(gè)提升小車同步提梁。3、送梁就位 天車送梁至待架跨位置，兩提升小車同步吊梁前行至待架跨上方后停止。4、落梁 提升下車同時(shí)下落，待預(yù)制梁距蓋梁頂面約1.5m時(shí)停止落梁，啟動(dòng)前支裝置和中支裝置的橫移電機(jī)，整機(jī)帶動(dòng)預(yù)制梁同步橫移，把預(yù)制梁放到合適的位

35、置上。 (四)過孔工況1、架橋機(jī)過孔前基本姿態(tài)：橋機(jī)兩列主梁、提升小車、橫移軌道的中心形成垂直線；后托裝置距中支裝置15m位置；中支裝置距前蓋梁2m位置；副中支腿距中支裝置約1.5m；前提升小車停止在中支裝置上方；后提升小車停止在橋機(jī)最尾部。 2、拆除中支裝置與縱導(dǎo)梁連接的U型螺栓，同時(shí)啟動(dòng)前支腿、后支腿、副中支腿液壓裝置，調(diào)整好后脫裝置高度，橋機(jī)具備8個(gè)點(diǎn)同時(shí)受力。按過孔要求將中支裝置和橫移軌道拉緊固定，用前提升小車將其吊置前蓋梁2m位置，安裝固定。前提升小車停在中支裝置固定不動(dòng)。3、后提升小車移至橋機(jī)尾部，確認(rèn)過孔準(zhǔn)備工作到位。在后脫裝置和中支裝置之間選擇兩個(gè)連接點(diǎn)，用手拉葫蘆將兩列縱導(dǎo)梁

36、拉緊。收起前支腿和后支腿，縱導(dǎo)梁由后脫裝置和中支裝置支撐。收起副中支千斤頂，拆除襯墊，副中支腿連接在縱導(dǎo)梁下弦不動(dòng)。4、啟動(dòng)中支裝置上層輪箱和后托裝置的電控系統(tǒng)，驅(qū)動(dòng)縱導(dǎo)梁向前平移，后脫裝置、后提升小車及副中支腿隨縱導(dǎo)梁向前平移，同時(shí)啟動(dòng)前提升小車同步移，前提升小車位置保持在中支裝置上方。5、前支腿移至前方橋墩的上前部，放下前肢橫移軌道，墊實(shí)墊牢，調(diào)整前支腿高度并穿軸銷牢。放下后支腿支撐起縱導(dǎo)梁，拆除后托裝置與縱導(dǎo)梁的連接，并降低至最低高度，啟動(dòng)其驅(qū)動(dòng)裝置，移至副中支腿后方。將中支裝置上層輪箱用U型螺栓與縱導(dǎo)梁下弦固結(jié)，解除下層輪箱與橫移軌道的固定裝置，過孔完畢。 （五）架橋機(jī)架梁1、運(yùn)（喂）

37、梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的箱梁由預(yù)制場運(yùn)送到架橋機(jī)后部主梁內(nèi)，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用3.2m/min 的速度，當(dāng)前起吊天車起吊梁后，起吊天車和后運(yùn)梁平車都以3.2m/min 的速度運(yùn)行直到后起吊天車起吊梁后，兩天車以3.2m/min 的速度安裝梁,此時(shí)喂梁工作完成,運(yùn)梁平車返回運(yùn)梁。2、喂梁及捆梁 梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。 當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。梁片在預(yù)定位置停車后，前后兩個(gè)吊點(diǎn)同時(shí)掛好吊桿和底梁，檢查無誤后，啟動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)組，至吊架底梁受力。安裝邊梁喂梁前、后天車起吊梁，將

38、邊梁縱向運(yùn)行到前跨位落下梁至距支墊5cm（必須保持梁的穩(wěn)定）整機(jī)攜梁橫移至距邊梁最近的一片梁的位置，落梁改用邊梁掛架起吊邊梁整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位完成邊梁就位安裝。 安裝中梁喂梁前、后天車起吊梁前、后天車將箱梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置落下梁并脫開完成中梁的就位安裝。3、吊梁、落梁及橫梁就位在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)23 次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。吊梁卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡

39、死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。梁片必須對中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備2030mm 時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)

40、，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。總之落梁時(shí)的要領(lǐng)，架梁前首先劃出蓋梁上中心線和支座十字線。A、橫向：梁體中心線與支座中心線要重合。B、縱向：嚴(yán)格控制跨與跨之間的間距，（特別是有伸縮縫處）以蓋梁上中心線參照。4、箱梁安裝順序：單幅對稱架設(shè)，先架中梁，再架邊梁，再架次邊梁。每一跨

41、架設(shè)完后，需對蓋梁進(jìn)行二次張拉、壓漿，然后進(jìn)行下一跨的架設(shè)。5、第一跨梁的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿在橋臺上，中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。6、最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿

42、框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。7、上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。8、下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支

43、腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度，架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。（六）安裝箱梁應(yīng)注意事項(xiàng)1、架橋機(jī)上橋須對已安裝的梁體（橋面）采取補(bǔ)強(qiáng)措施，加墊枕木。2、梁體起吊前，相應(yīng)的邊角應(yīng)用型鋼加工專用器具保護(hù)或用橡膠皮帶襯墊保護(hù)，梁體構(gòu)件應(yīng)兜底捆綁，保證梁板水平，受力均勻，牢靠，起吊速度要均勻

44、、平穩(wěn)。構(gòu)件下放時(shí)，必須低速輕放，禁止急快忽慢和忽然制動(dòng)。梁體禁止斜拉、斜吊。3、梁體的吊點(diǎn)位置在滿足安裝的條件下，盡量靠近梁體設(shè)計(jì)支承點(diǎn)位置，并采取可靠措施，不使施加的預(yù)應(yīng)力產(chǎn)生負(fù)彎矩，對梁體產(chǎn)生不利影響。4、梁體安裝的全過程中，各作業(yè)班組均須有明確勞動(dòng)分工，并有專人負(fù)責(zé)。在操作過程中，除確定的現(xiàn)場指揮人員外，任何人不得指揮操作。統(tǒng)一安裝作業(yè)的各種手勢、旗語、哨音，不得隨意改動(dòng)。5、施工操作人員應(yīng)事先經(jīng)過培訓(xùn)，明確構(gòu)件安裝工序，操作步驟，起重工須持證上崗。6、梁體吊裝作業(yè)，當(dāng)風(fēng)速大于8m/s（五級風(fēng)）、霧天能見度低于50m、降雨時(shí)等惡劣氣候均應(yīng)停止施工。一切起重設(shè)備在每次使用前經(jīng)應(yīng)檢查并試運(yùn)

45、轉(zhuǎn)，以保證安全可靠。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)在雨季須有足夠的防雨設(shè)施。7、梁體張拉、壓漿完成后，且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%時(shí)方可進(jìn)行吊裝。8、喂梁時(shí)，將小車移至架橋機(jī)尾部，將運(yùn)梁平車前架行至前小車，將梁吊起，使前小車與運(yùn)梁平車后架同時(shí)向前行走，使運(yùn)梁平車后架行至后小車下時(shí)，將梁吊起，前后小車共同運(yùn)至橋跨部位，梁上支座預(yù)埋鋼板標(biāo)有縱向支座中心線與橫向中心線，支座也按照墊石上縱橫支座軸線安放就位，將按此軸線對應(yīng)安放梁板，再適度調(diào)整橫隔板位置，使橫隔板對齊，然后梁板就位，梁板就位后，兩頭用方木打撐，使梁體穩(wěn)固，待半幅梁調(diào)好后，再焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。在架橋機(jī)過孔時(shí)，所運(yùn)行的軌道必須

46、順直以與架橋機(jī)平行，其他過孔程序同上。按要求架設(shè)橋梁，在圓曲線緩和曲線上架設(shè)邊梁時(shí)，須調(diào)整前后橫移導(dǎo)軌的位置或架橋機(jī)的位置，以使邊梁能順利架設(shè)到位。架梁順序?yàn)橄葍蛇吅笾虚g、對稱均衡的原則進(jìn)行。全跨安裝完成，將各片箱梁相互連接穩(wěn)固。9、箱梁安裝時(shí)必須嚴(yán)格按照施工技術(shù)人員要求進(jìn)行施工，不得擅自進(jìn)行。同時(shí)注意縱、橫向偏差尺寸一定要在規(guī)范要求之內(nèi)，以免造成箱梁安裝就位后，梁、板之間的橫向間距大小不一，有的間距很大，有的基本無間隙，影響梁（板）均衡受力，有的橋梁梁（板）安裝縱向尺寸偏差大，伸縮縫處間隙過小，有的甚至無間隙頂死，導(dǎo)致伸縮逢部分失效或完全失效。七、箱梁就位的平面控制和高程控制1、架梁前進(jìn)行橋

47、墩復(fù)測。放樣支座墊石中心線、臨時(shí)支座中心線、螺栓孔中心線及梁端線。以支座中心線為準(zhǔn)，梁端線校核。2、高程控制對墊石標(biāo)高進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測，確認(rèn)無誤后在墊石內(nèi)外側(cè)的墩頂部設(shè)置標(biāo)高點(diǎn)，并用紅油漆作明確標(biāo)識。架梁前布置臨時(shí)支座，使臨時(shí)支座頂面標(biāo)高與梁底的設(shè)計(jì)標(biāo)高一致，使得架梁工作落梁即到位。八、質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量目標(biāo)確保驗(yàn)收合格率100%。2、質(zhì)量保證體系及框圖工程按項(xiàng)目管理模式組織施工，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。為確保項(xiàng)目的質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部分別建立質(zhì)量管理體系和質(zhì)量檢查體系。并按項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)框圖將各類管理人員配齊到位。按照質(zhì)量體系保證模式進(jìn)行質(zhì)量職能分配，以質(zhì)量保證體系確保工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)的

48、實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)場管理采用工序工程師負(fù)責(zé)制，全過程連續(xù)關(guān)注現(xiàn)場，以解決施工中遇到的各種問題，同時(shí)便于各道工序的檢驗(yàn)工作。每道工序經(jīng)質(zhì)檢工程師檢驗(yàn)合格后通知監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后進(jìn)入下道工序的施工。3、質(zhì)量保證措施(1)每片箱梁就位前應(yīng)對梁體外觀質(zhì)量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構(gòu)件上橋。(2)架設(shè)每一孔箱梁前應(yīng)對箱梁兩端臨時(shí)支座進(jìn)行高程及平面位置復(fù)檢，減小誤差。(3)箱梁就位時(shí)落梁速度要嚴(yán)格控制，尤其是接近支座時(shí)要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動(dòng)。(4)箱梁就位時(shí)做到現(xiàn)場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個(gè)人準(zhǔn)確就位，使箱梁中軸線與臨時(shí)支座中心線嚴(yán)格對中，確保箱梁吊裝位置的準(zhǔn)確性。(5)

49、箱梁運(yùn)輸時(shí)要按吊裝順序依次吊運(yùn)，對構(gòu)件進(jìn)行編號、核對，每片箱梁的長度及位置現(xiàn)場對號入座，不能錯(cuò)位。(6)待半幅梁調(diào)好后，焊接橫隔板鋼筋，內(nèi)外邊梁線型要控制好，且要保證橋面坡度。(7)箱梁就位后檢查支座與箱梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時(shí)支座斷裂破碎。九、安全保證體系及措施(一)安全目標(biāo)1、無責(zé)任死亡事故；2、無重大交通責(zé)任事故；3、無重大火災(zāi)爆炸事故；4、無起重吊裝等機(jī)械嚴(yán)重及以上事故；5、杜絕重傷及死亡事故，年輕傷負(fù)傷率控制在10以下；6、加強(qiáng)主動(dòng)監(jiān)測、控制職業(yè)危害，預(yù)防和消除新增職業(yè)??；7、關(guān)愛員工，不斷改善員工工作和生活環(huán)境。(二)安全保證體系項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理、施工施工隊(duì)經(jīng)理、班（

50、組）長和干部、工人按規(guī)定逐級建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。經(jīng)理部設(shè)安全質(zhì)量監(jiān)察工程師，施工隊(duì)設(shè)專職安全質(zhì)量檢查員，班（組）設(shè)兼職安全員，做到分工明確，責(zé)任到人。(三)建立、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制1、建立安全保證體系，建立、健全各級各部門安全生產(chǎn)責(zé)任制，并落實(shí)到人。2、各項(xiàng)施工任務(wù)都有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。(四)強(qiáng)化職工安全教育1、進(jìn)入施工現(xiàn)場的施工人員必須進(jìn)行安全技術(shù)教育。2、工人變化工種，必須進(jìn)行新工種的安全技術(shù)教育。3、工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。4、認(rèn)真建立“職工勞動(dòng)保護(hù)記錄卡”，及時(shí)做好記錄。(五)組織保證措施1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理部及安全監(jiān)察部門為主的安

51、全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組織，強(qiáng)調(diào)“管生產(chǎn)必須管安全”的生產(chǎn)原則，推行全員安全生產(chǎn)責(zé)任制。2、本項(xiàng)目設(shè)專職安全監(jiān)察部門，專門從事工地的施工安全管理工作。3、施工工班設(shè)兼職安全員，配合工班長進(jìn)行施工過程中的安全管理工作。4、設(shè)置專職防護(hù)員和交通導(dǎo)流管理部門，主要路口派專職人員進(jìn)行晝夜管理，確保行車安全和公路暢通。(六)管理制度措施1、安全生產(chǎn)管理制度齊全，并輔以配套辦法保證實(shí)施。2、項(xiàng)目經(jīng)理部每月組織安全生產(chǎn)大檢查，施工公司組織安全生產(chǎn)旬檢查，專職安全檢查員進(jìn)行日檢查，及時(shí)糾正不安全行為，排除事故隱患，并形成記錄。3、技術(shù)人員在進(jìn)行施工技術(shù)交底時(shí)，同時(shí)考慮安全措施。4、班前安全講話由工班長在每班作業(yè)前進(jìn)行，班

52、前安全講話的記錄由專職安全員檢查并收取存查，重點(diǎn)對安全講話的針對性和工班的安全運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。5、堅(jiān)持“周一安全活動(dòng)日”制度，建立濃厚的安全氛圍，經(jīng)常開展一切有利于增強(qiáng)職工安全意識的活動(dòng)，并予以記錄。6、所有分部、分項(xiàng)工程施工要進(jìn)行全面的、有針對性的安全技術(shù)交底，被交底人必須履行安全技術(shù)交底中規(guī)定的全部安全要求條款。7、特種作業(yè)人員必須經(jīng)過有關(guān)部門培訓(xùn)，考試合格后持證上崗。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。8、安全檢查制度建立定期安全檢查制度，規(guī)定時(shí)間，明確責(zé)任部門，對于危險(xiǎn)崗位要每天進(jìn)行檢查。9、開展班組“三上崗，一講評”活動(dòng)。班組在班前進(jìn)行上崗交底、上崗檢查、上崗記錄的“三上崗”和每周一

53、次的“一講評”安全活動(dòng)。對于班組的安全活動(dòng)，要建立相應(yīng)的考核措施。10、各類安全檢查人員要佩戴不同顏色的標(biāo)記，施工管理人員及各工種操作人員要佩戴不同的崗位標(biāo)識。11、嚴(yán)禁違章指揮、違章作業(yè)、野蠻施工。12、懸掛“五牌一圖”及各種安全標(biāo)牌。按照統(tǒng)一要求，在辦公區(qū)內(nèi)，主辦公室對面醒目處掛放“五牌一圖”即：工程概況牌；組織網(wǎng)絡(luò)牌；消防保衛(wèi)牌；安全生產(chǎn)牌；文明施工牌；施工總平面圖。 (七)架梁隊(duì)操作人員安全崗位責(zé)任制1、遵守勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)操作規(guī)程、安全規(guī)則、制度，不違章冒險(xiǎn)作業(yè)。2、持證上崗，不準(zhǔn)將設(shè)備交給無證操作者，在未熟悉設(shè)備性能和操作規(guī)程前，不得上崗操作。3、禁止酒后操作機(jī)械和進(jìn)入作

54、業(yè)場所。4、保證設(shè)備安全整潔，安全防護(hù)裝置必須齊全可靠，不得隨意拆除。5、努力學(xué)習(xí)本工種的安全生產(chǎn)知識，增強(qiáng)安全意識，提高自我保護(hù)的能力6、聽從領(lǐng)導(dǎo)和指揮員指揮，積極參與各種安全活動(dòng)，及時(shí)反映處理不安全因素。7、有權(quán)拒絕接受違章指揮，對上級單位和領(lǐng)導(dǎo)人忽視職工安全錯(cuò)誤決定合行為有權(quán)提出批評或越級反映。8、架橋機(jī)、運(yùn)梁車等設(shè)備操作人員交接班制度交接班制度是保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本制度，必須嚴(yán)格執(zhí)行。交接班制度由值班司機(jī)執(zhí)行，并認(rèn)真填寫機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄。機(jī)械交班時(shí)，要全面檢查，做到不漏項(xiàng)目，交接清楚，嚴(yán)格做到“八交清”： 完成任務(wù)和生產(chǎn)情況； 記錄情況； 資料情況； 備品、附件； 設(shè)備技術(shù)情況； 崗位練

55、兵情況； 為下班生產(chǎn)準(zhǔn)備及“衛(wèi)生規(guī)格“(按規(guī)定做好清潔衛(wèi)生等)； 上級指示及注意事項(xiàng)； 做好機(jī)械保養(yǎng)工作，填寫好各種記錄。(八)運(yùn)粱車作業(yè)安全作業(yè)守則1、運(yùn)梁車的操作人員必須了解并掌握運(yùn)梁臺車的工作及與架橋機(jī)共同操作的原理2、運(yùn)梁車的操作人員、維修人員及現(xiàn)場指揮人員，必須專人專職3、運(yùn)梁臺車上的所有安全標(biāo)志必須保持完整并清晰可讀。運(yùn)梁臺車運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。4、必須遵守各生產(chǎn)商的安全規(guī)定及現(xiàn)行的勞動(dòng)保護(hù)制度，配備并使用相應(yīng)的個(gè)人保護(hù)裝備。5、運(yùn)梁車的操作人員必須以安全、負(fù)責(zé)的態(tài)度操作運(yùn)梁臺車6、在啟動(dòng)前檢查，是否已挪開各類工具及裝配輔助用具，所有隔離閥是否處于工作位置，運(yùn)梁車運(yùn)行時(shí)，所有的保護(hù)設(shè)備必須功能完好。7、運(yùn)梁車啟動(dòng)前，應(yīng)先鳴笛三聲示警，非工作人員禁止在運(yùn)梁臺車的工作區(qū)域停留。8、定期檢查運(yùn)梁臺車上的電力設(shè)備。如發(fā)現(xiàn)損傷，立即著專業(yè)人員予以修復(fù)。鎖緊配電箱，只有經(jīng)授權(quán)的人員方可打開配電箱。不得打開電力設(shè)備的保護(hù)罩。如需對帶電的設(shè)備進(jìn)行操作，必