任務一車身金屬覆蓋件損傷修復

1、任務一車身金屬覆蓋件損傷修復【學習目標】1熟悉汽車板件整形工具及其使用方法2. 能夠正確的進行車身板件的損傷修復和調整作業(yè)二、任務分析車身板件的損傷主要是各種碰撞變形、撕裂、銹蝕等，修復的基本工藝就是采用板件的手工整形和焊接 工藝。在進行板件的整形操作時要熟悉板件的性能特點，選用合理的修復工藝，對于鈑金的專用工具也 要掌握其正確的使用方法。三、相關知識與技能一）鈑金基本工具及其使用方法1鈑金錘1）鈑金錘的選擇2）鈑金錘的正確使用方法2. 墊鐵1）墊鐵的選用2）墊鐵的正確使用 偏托法 正托法3. 手錘墊鐵敲擊整形1）小范圍局部凸起的整形 2）局部凹陷的整形3）大范圍凹陷的整形4）大曲率表面的整形

2、5）小凹痕的整形二）鈑金專用工具及其使用方法1.撬板2凹坑拉出器3修平銼三）面板損傷部位的確定與修復程度的檢驗1.目視檢測2手感檢測 3 車身銼檢測4 樣板檢測5 零部件對比法檢測 6 測量法檢測 四）面板整形方式、流程及注意事項1面板整形作業(yè)方式及流程2面板整形注意事項五）手錘與墊鐵整形工藝1.敲擊原理2.敲擊法種類3 .墊鐵使用方法4手錘、墊鐵作業(yè)要領及注意事項 面板修復前，應檢查錘面、墊鐵及修平刀表面是否光滑，對有瑕疵的部位應進行修理。 使用手錘時，應輕輕握住錘柄的后部，以下面兩個手指為支點，用其他手指將鐵錘向下推，采用腕揮 的敲擊手法，并充分利用手錘敲擊后產生的回彈 錘擊時，錘子的平面

3、應均勻地與鋼板接觸，如果錘擊面的邊緣接觸鋼板，則會在鋼板上留下月牙形的 凹痕。 鋼板內側不易觸及時，可使用修平刀替代墊鐵5.手錘與墊鐵作業(yè)流程1整形機工作及拉拔原理2 拉拔方法的種類拉拔方法分為單點拉拔和多點拉拔，也可稱之局部拉拔、整體拉拔。3 整形機作業(yè)流程<1）判定損傷范圍<2）磨除舊漆膜<3）試焊<4）焊接<5）拉拔<6）墊片拆卸<7磨除焊接痕跡與防腐<七）鋼板收縮工藝1鋼板延展、變薄、鼓動原因分析2鋼板的剛性、抗凹性能與曲面3延展部位的確定4. 收縮作業(yè)的方法<1）打褶法收縮<2）收縮錘收縮<3）火焰收縮<4）銅極

4、收縮<5）碳棒收縮三、任務實施1.翼子板的修復<1）翼子板正面碰撞的修復 <2 ）翼子板側面碰撞的修復<3）前翼子板內加強板、前橫梁和散熱器支座的安裝2 發(fā)動機罩的維修<1）重物從上方落下使發(fā)動機罩產生損傷的修復方法<2）正面撞擊使發(fā)動機罩損傷的修復方法<3）發(fā)動機罩的調整3 車頂損傷的維修<1）車頂受到降落物撞擊后的修復 <2）肇事與翻車造成車頂嚴重損壞的修復 拆除車頂板、內飾件以及相關零部件用風動鋸切割車頂避重就輕無應力集中方便施工易于修整 用砂輪機切割焊縫及釬焊區(qū)域，拆解構件 將更換的車頂置于車上并對正位置后，用夾鉗固定，然后臨時將其

5、點焊在該位置。 檢查車身所有框架部位的尺寸和形狀。所有尺寸和形狀均準確后，將車頂牢固地焊接在該位置上。 安裝車頂加強梁、壓條、車頂板、內飾件等。4 汽車后圍護面的維修 拆卸后車尾部的附件，尾燈、牌照及其他電器附件。 借助氧乙炔火焰對保險杠凹坑處加熱烘烤，趁熱用撬具將大凹坑頂出圖4-75 用撬具將凹坑頂出 凹陷得到初步復位，接著，用墊鐵和錘子對尚未平整的凹凸變形做進一步的修整。 用錘子漸漸敲平，恢復原來的形狀 用前面介紹過的 <拉拔法）將后門框口的凹坑拉出，再借助撬具、修平刀、抵座與錘子，必要時用氧 乙炔火焰加熱來配合修平。 如果后門框口出現(xiàn)裂紋，可采用二氧化碳氣體保護焊進行修復。 焊接完

6、畢，用鋼銼修平焊縫表面。修復完畢，進行后圍尺寸的測量與調整。5 車門的修復<1）鉆孔拉拔法 <2）拉桿拉拔法任務二 車身結構件變形矯正【學習目標】1了解車身變形矯正的原理2熟悉車身矯正設備的種類3掌握車身矯正的基本方法4掌握車身變形矯正工藝一、任務分析車身矯正的重點是“精確地恢復車身的尺寸與狀態(tài)”。因為車身<特別是整體式車身）是車輛的基礎，汽車的發(fā)動機、懸架、轉向系統(tǒng)等都安裝在車身上，如果這些部件安裝點的尺寸沒有矯正到原尺寸，那么 就會影響車輛的性能。二、相關知識<一）車身矯正的重要性及原理1車身矯正的重要性 2車身矯正的基本原理<二）車身矯正設備 1車身修復對矯

7、正設備的基本要求 配備高精度、全功能的矯正工具。配備多功能的固定器和夾具。配備多功能、全方位的拉伸裝置配備精確的三維測量系統(tǒng)。2地框式矯正系統(tǒng) <地八卦）3L 形車身矯正儀4平臺式車身矯正儀<1）平臺 <2）上車系統(tǒng)及升降系統(tǒng) <3）主夾具 <4 ）液壓系統(tǒng) <5）塔柱拉伸系統(tǒng) <6）鈑金工具 5矯正架在使用中存在的安全問題及原因<1） 平臺變形。 （2> 鏈條斷裂 （3> 塔柱由彈性變形到塑性變形 （4> 塔柱從平臺上掉落（5> 主夾具固定不牢，易滑落 （6> 車輛固定不牢，裙邊 <大力拉伸時）易被撕裂或變形

8、（7> 油管發(fā)生破裂 （8> 拉伸工具拉力不夠6拉伸矯正操作<1）拉伸矯正的程序 <2）拉伸矯正操作 <3）拉伸操作方式 <4）拉伸操作的注意事項 <三）車身矯正操作的安全與防護1拉伸操作中的安全事項2拉伸操作中的車身防護三、任務實施 1車身前端碰撞損壞的矯正 <1）車身矯正前的準備工作 損壞分析 確定拉伸程序 拆卸妨礙工作的部件<2）事故車在平臺上的定位 事故車上平臺的操作 確定測量基準 固定車輛 繼續(xù)拆除妨礙測量和拉伸的零件 <3）事故車的測量 初步測量 精確測量<4）對損傷部位拉伸矯正<5）安裝更換部件<6）最

9、終檢查修理 <包括所有矯正和焊接操作）完成以后，要對車輛進行最后的檢查任務三 車身塑料件的維修【學習目標】1了解車身塑料件種類2熟悉塑料件的維修方法3能夠進行維修成本核算4掌握塑料件的粘接工藝5掌握塑料件的焊接工藝一、任務分析 因為在減輕質量、降低制造成本、耐腐蝕等方面對所用材料的要求越來越高，鋼材等傳統(tǒng)材料使用得越 來越少，而輕合金和塑料的應用不斷增多。因此，在過去 20 年中每輛車所使用的塑料總量增加了兩倍以 上。目前有的車身使用的塑料部件超過了160 kg,這相當于車輛質量的12%隨著車型的發(fā)展變化，這種趨勢在不斷加強。因此，對于車身維修工作來說，能夠正確處理這些材料也變得越來越重

10、要。其中包 括回收利用問題和塑料部件損傷的維修方法。二、相關知識1車身區(qū)域的塑料類型 <1）熱塑性塑料 <2）熱固性塑料 <3）彈性體 2專業(yè)術語<1）聚乙烯<PE）<2）聚丙烯<PP） <3）聚酰胺66<PA66） <4）聚氨酯<PU）<5）環(huán)氧樹脂 <EP） <6）酚醛樹脂 <PF） <7）片狀模塑料 <SMC） 3塑料部件維修原則塑料部件的損壞通常分為三種損傷類型：輕度損壞、中度損壞和嚴重損壞。 輕度和中度損壞通常僅指表面損傷,鑒定損傷情況時通常無需拆卸部件。嚴重損壞時,大多數(shù)情況下不

11、僅部件表面損壞,位于其后的變形元件<聚苯乙烯泡沫塑料、鋁合金托架）也可能已損壞,確定整個損傷范圍時需要拆卸相關部件。嚴重變形或變形元件損壞時建議不要進行維修,此時應更換部件。4塑料部件維修的成本核算 對待“更換或維修”這個問題要考慮幾個方面。例如,必須考慮到與新部件成本相關的所需時間。不包 括噴漆的維修費用不應超過新部件成本的50%,無法提供或短期內無法提供新部件時例外。不同國家和地區(qū)的小時費率也會影響成本核算。成本核算可以通過一個計算公式表示。滿足下列條件時,維修比較經濟可行：N> R X L + M式中 N 一個新部件的成本；F維修耗時 <小時）<硬化時間不應計算在

12、內）；L小時工資，進行維修時計算；M-材料成本。5塑料部件的三種維修方法：熱塑成形、焊接、粘接<1）熱塑成形 :這種方法僅適用于熱塑性塑料<2）焊接塑料部件 :并非所有類型的塑料都能進行焊接,因此需要識別塑料種類,但識別較困難<3）粘接 : 這種方法最適于作為維修解決方案 6進行塑料部件相關工作時的特殊工作步驟 7塑料件維修套件<1）塑料粘結劑 <2）塑料底漆 <3）清潔劑和稀釋劑 <4）涂敷槍 <5）網狀加強織物 8塑料部件維修時的安全防護措施 進行塑料部件維修時同樣要采取一般性保護和衛(wèi)生措施。工作時不能吃東西、喝水或吸煙。避免粘結劑 接觸到眼

13、睛和皮膚,因為粘結劑對眼睛、呼吸器官和皮膚有刺激作用,如果粘接劑接觸到眼睛和皮膚, 應立即用流水沖洗,隨后去看專科醫(yī)生三、任務實施1 塑料部件粘接維修<1 ） 清 潔 損 壞 部 件 <2 ） 對 塑 料 部 件 進 行 預 處 理 <3 ） 處 理 待 維 修 部 位 的 兩 側 <4 ） 噴 涂 底 漆<5）粘接 <6）烘干 <7）在維修部位的正面涂敷粘結劑 <8）磨掉過量的粘結劑 <正面） 2塑料板件的焊接修復<1）熱空氣焊接原理<2）使用塑料焊接熱空氣焊機的基本方法<3）焊縫坡口形式和焊接連接方式<4）接縫的

14、定位焊 <5）V 形坡口焊接 <6）快速焊接技術<例3塑料件的回收利用 按照寶馬維修車間廢棄物處理規(guī)定，自 1990 年起就開始回收利用損壞的塑料保險杠飾板。目前每年收集 并利用的PP + EPDM呆險杠飾板超過160 t。屬于維修車間廢棄物處理規(guī)定范圍內的其他塑料部件 如門檻飾板）也可以作為再循環(huán)資源有效利用。因為采用了經濟有效的分離和處理方法，因此塑料復合 材料中的塑料也可以進行材料循環(huán)利用。任務一 車身損壞板件的更換【學習目標】1了解車身分割工具和設備的使用 2掌握等離子切割工藝3掌握車身板件的分離方法4能夠進行車身覆蓋件的更換操作5能夠進行車身結構件的更換操作二、任務

15、分析 車身上一些外覆蓋板件和結構件受到一定程度的損傷，可以對其進行鈑金加工處理來消除金屬板上的凸 起、凹坑和皺褶。對于一些損壞嚴重、銹蝕嚴重的板件，無法修復只能進行更換。三、相關知識與技能 <一）板件分割工具及設備 1常用分割工具簡介 <1 ）氣動磨削工具 <2）氣動切割鋸 <3）氣動鏨子 <4）焊點轉除鉆 <5）打孔器 <6）折邊機 <7）氣動剪 <8 ）氣動除銹器 <9）氣動銼2等離子切割機 <1）等離子切割的工作特點 <2）等離子切割機的組成 <3）等離子切割機的操作過程 <4）使用等離子切割機的注意事項

16、 當切割厚度3 mm以上的工件時，最好使等離子切割槍與工件成45°角，直到等離子焰切入金屬板,等離子焰不能反射到噴射器上 切割槍的冷卻對延長電極和噴嘴的壽命非常重要 在進行長距離的直線切割時，使用一個金屬的靠尺會更加方便。 對于切割形狀復雜的地方，可用薄木板做一個樣板，讓噴嘴沿著樣板進行切割。 切割厚度6mm以上的材料時，最好先從材料的邊緣開始切割。 修理銹蝕的部分時，可將新的金屬材料放在銹蝕部位的上面，然后切割補上去的金屬，同時也將生銹 的部分切除掉 在切割過程中，從切割電弧中噴出的火花會損壞油漆的表面，火花還會在玻璃上留下凹點，可用一個 焊接防護套來保護這些表面。3車身點焊焊點的

17、分離 <1）確定電阻點焊焊點的位置 <2）分離電阻點焊焊點的方式4分離連續(xù)焊縫 5分離釬焊區(qū)域 <二）車身板件更換的要求1車身外部板件更換的要求 2車身結構性板件更換的要求 三、任務實施1車身外部板件的更換和安裝<1）車輛的準備 <2）新板件的準備 <3）更換后頂側板 2車身結構性板件的分割與連接調整間隙 車身結構板件的分割和更換部件 <1）基本連接形式的分割與連接 <2）防撞吸能區(qū)的分割 <3）更換前縱梁<4）車身整體分割的注意事項 <5）車身整體切割后連接的注意事項 <6）板件分割、連接中的防銹處理 任務二 汽車玻璃的

18、更換【學習目標】1了解汽車玻璃的安裝形式 2熟悉汽車玻璃合理安裝的重要性 3掌握固定式車窗玻璃的拆裝操作方法 4掌握可移動式車窗玻璃的拆裝操作方法一、任務分析 在人們的印象中，汽車玻璃往往只是起到擋風、遮雨、采光的作用，玻璃的安全作用往往會被忽視。實 際上汽車玻璃尤其是風擋玻璃的安裝質量至關重要，但是其重要性一直沒有引起人們的重視。二、相關知識<1）粘結劑 <2）粘結劑的固化 <3）粘結劑的廢棄處理2風擋玻璃的作用<1）汽車風擋玻璃與氣囊碰撞安全 <2）玻璃安裝系統(tǒng)的安全性 3大客車的風窗與側窗結構<1）風窗結構 <2）側窗結構三、任務實施1固定式汽車

19、玻璃的拆裝<1）由密封條固定的車窗玻璃的拆裝 <前風擋玻璃的拆裝）拆卸方法。安裝方法用膠帶做定位標記 、準備玻璃、安裝玻璃 、確保玻璃安裝合格、加注密封劑 2）由膠粘法固定的車窗玻璃的拆裝 <后窗的拆卸和安裝）車窗玻璃的拆卸。玻璃安裝前的準備用鋼絲切割粘結劑、 做定位標記、涂敷粘結劑、后窗的安裝 、對后窗上部進行預壓緊、 2升降式汽車玻璃的拆裝<1）升降式的車門玻璃 采用緊固件固定 粘接方式固定車門玻璃<2）車門玻璃的拆卸方法 <3）車門玻璃的安裝方法任務三 車門維修【學習目標】1了解車門的結構2熟悉車門的形式3掌握車門殼體的更換維修工藝4掌握車門的調整工藝一、任務分析 車門是車身的一個獨立總成，一般是通過鉸鏈將車門安裝在車身上。車門要反復地開啟和關閉，對裝配 間隙提出了更高的要求。這些也是在維修過程中較難把握的工藝。二、相關知識<一）汽車車門1車門的結構形式<1）按車門的開閉方式分類有旋轉式車門、推拉式車門 <滑門）及飛翼式車門等。尤以旋轉式車門應用最普遍。<2）按窗框結構分類 可分為有框車門與無框車門 2車門本體