樁基鋼筋籠制作技術交底

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上技 術 交 底 書ZT11GLT3施工單位：中鐵十一局集團廣樂高速項目部 編號：主送單位橋梁三隊一工班頁 數(shù)第 1 頁共4頁 工程名稱仙水河1#大橋工程部位樁 基交底內(nèi)容：1.基本概況：鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工，分節(jié)制作，運至現(xiàn)場吊車吊裝，鋼筋籠下料及制作尺寸詳見所附圖紙。 2.技術要求：1>.鋼筋籠制作前應進行鋼筋除銹，調(diào)直，調(diào)直后主筋中心線偏差應不大于主筋長度的1%，并不得有局部彎折，根據(jù)骨架長度盡量減少接頭與廢料，主筋應盡量用整根鋼筋。2>.橋梁樁基主筋鋼筋（直徑22mm）的連接均采用螺紋套筒機械連接，鋼筋接頭符合設計及規(guī)范要求。3>.其他部

2、位的鋼筋可采用搭接焊，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側(cè)，使兩結(jié)合鋼筋軸線一致。接頭雙面焊縫長度不小于5d，單面焊縫長度不小于10d（d為鋼筋直徑）。4>.鋼筋下料時，切口端面應與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或擾曲。5>.鋼筋籠加工時，應嚴格按照設計要求進行并符合規(guī)范規(guī)定，確保主筋平直，位置準確，主筋接頭應互相錯開，保持同一截面（梁截面間距離必須大于35d且50cm）接頭數(shù)量不多于主筋根數(shù)的50%。6>.接頭拼按時用管鉗扳手扭緊，使兩個絲頭在套筒中央位置相互頂緊。7>.拼接完成后，套筒每端不得有一扣以上的完整絲扣外露，加長型接頭的外露絲扣數(shù)不受限制，但應該有明顯的標記，以便檢查

3、進入套筒的絲頭長度是否滿足要求。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳?，并辦理交接手續(xù)。技 術 交 底 書ZT11GLT3施工單位：中鐵十一局集團廣樂高速項目部三分部 編號：主送單位橋梁三隊一工班頁 數(shù)第 2頁共4頁 工程名稱仙水河1#大橋工程部位樁 基8>.絲頭加工現(xiàn)場檢驗及套筒出廠檢驗應合格，所用的套筒必須干凈無損，并確保邊連接邊取用套筒。9>.力矩扳手是連接鋼筋和檢驗接頭連接質(zhì)量的定量工具，可確保鋼筋連接質(zhì)量，因此所用的力矩扳手必須具有生產(chǎn)廠家的合格證，如果使用次數(shù)多的情況下，必須進行校核，在不用時應將刻度調(diào)至

4、0刻度，以保持扳手的精度。10>.連接鋼筋時，應先將鋼筋對準軸線后擰入螺紋套筒，嚴禁鋼筋在螺紋套筒外就采用扳手連接，以免損壞接頭絲扣。11>.在制作鋼筋籠的同時，把50×3.0的聲測管鋼管焊接在鋼筋籠的內(nèi)圈上，管與管之間的接頭用70×6.5的套管連接，同時頂部應高出樁頂設計標高0.65m。聲測管根數(shù)要求樁徑1.5m的采用4根，樁徑1.5m的采用3根。在灌注砼時，預先將檢測管內(nèi)注滿水，頂口用軟木塞塞緊，以防在灌注砼時將檢測管損壞。檢測管平面布置圖 編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手

5、續(xù)。技 術 交 底 書ZT11GLT3施工單位：中鐵十一局集團廣樂高速項目部 編號：主送單位橋梁三隊一工班頁 數(shù)第 3頁共4頁 工程名稱仙水河1#大橋工程部位樁 基3.制作方法：鋼筋籠要求采用加強筋成型法制作，制作時按設計要求尺寸做好加強筋圈，并根據(jù)要求標出主筋位置，把主筋擺在平整的工作臺上，并標出加勁筋的位置。焊接時使加勁筋上任一主筋的標記對準主筋中部的加勁筋標記，扶正加勁筋，并用木質(zhì)直角板校正加勁筋與主筋的垂直度，然后點焊，在一根主筋上焊好全部加勁筋后，在骨架兩端各站一人轉(zhuǎn)動骨架，將其余的主筋柱根按上法焊好，然后抬起骨架擱于支架上，套入盤筋，按設計位置布好螺旋筋，并綁扎于主筋上，鋼筋骨架的

6、保護層，采用定位鋼筋，定位筋按豎直方向每隔2m設置一道，每一道沿圓周布置4處。編制： 復核： 簽收： 年 月 日注：“技術交底書”一式兩份，一份交工點負責人作為施工依據(jù)，一份留存?zhèn)洳椋⑥k理交接手續(xù)。技 術 交 底 書ZT11GLT3施工單位：中鐵十一局集團廣樂高速項目部 編號：主送單位橋梁三隊一工班頁 數(shù)第 4 頁共4頁 工程名稱仙水河1#大橋工程部位樁 基4.根據(jù)現(xiàn)場實際情況，仙水河1#大橋右線5#墩樁基由于開挖條件限制，四個樁基實際孔深均未達到設計要求，而導致鋼筋籠伸出孔口太高影響混凝土灌注，現(xiàn)決定按實際孔深下放鋼筋籠,鋼筋錯位露出0.2m和1.2m。露出鋼筋頂車好絲，套好套筒，為以后接鋼筋籠做準備。右5#墩四個樁基實際孔深如下：5-1：36.5815-2：33.8655-3：36.3445-4：