商用車配件經(jīng)銷連鎖經(jīng)營將成主流

1、商用車配件經(jīng)銷:連鎖經(jīng)營將成主流 2005年9月，全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會在南昌宣告成立。五年來，通過聯(lián)合會不斷發(fā)展壯大，見證了中國商用車后市場汽配流通行業(yè)的無限潛力。2010年1月，全國商用車產(chǎn)銷聯(lián)合會在福建泉州市召開了年度會議。關(guān)鍵字：商用車配件連鎖經(jīng)營     2005年9月，全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會在南昌宣告成立。五年來，通過聯(lián)合會不斷發(fā)展壯大，見證了中國商用車后市場汽配流通行業(yè)的無限潛力。2010年1月，全國商用車產(chǎn)銷聯(lián)合會在福建泉州市召開了年度會議。     回顧經(jīng)銷商聯(lián)合會五年之路 &#

2、160;   商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會秘書長張玉武先生說，聯(lián)合會最重要的工作是為會員單位提供同行交流、剖析典型、探討發(fā)展的平臺。它點燃了經(jīng)銷企業(yè)的激情，從只埋頭經(jīng)營，到全國視野的經(jīng)驗交流、借鑒、從2005年聯(lián)合會組織學(xué)習(xí)運通四方，到2006年學(xué)習(xí)溫商精神、再到2007年感受正大富通、以及2009年來到泉州國聯(lián)，為配件經(jīng)銷商企業(yè)明確發(fā)展方向、提高決策效率助力。     他說，旗下的典型配件經(jīng)銷商的發(fā)展態(tài)勢可喜，公司結(jié)構(gòu)、企業(yè)管理、團隊建設(shè)、文化培育等內(nèi)涵也得到了提升。企業(yè)未來的發(fā)展模式更加清晰了。他認(rèn)為：分銷、連鎖、分銷加連鎖、品

3、牌區(qū)域代理等，其本質(zhì)都是渠道在起作用。區(qū)域縱深發(fā)展、產(chǎn)品縱深發(fā)展，其本質(zhì)都是找到自己的特色。     根據(jù)預(yù)測，2015年商用車年產(chǎn)銷將達(dá)到460萬輛，十年后的2020年年產(chǎn)銷量將達(dá)700萬輛。商用車后市場配件容量則更加可觀。五年后的商用車保有量將超過2000萬輛，十年后的商用車保有量將超過3000萬輛，后市場服務(wù)及維修配件的容量將更大。     談到商用車后市場配件流通企業(yè)未來的發(fā)展趨勢，產(chǎn)銷聯(lián)合會常務(wù)副會長顏立興先生表示，“從長遠(yuǎn)看，美國的汽配流通狀況與我們更接近，大型連鎖占主導(dǎo)是一種必然趨勢。從模式上看，一是

4、主機廠的配件供應(yīng)體系會更加強化，隨著產(chǎn)品技術(shù)的提高和管理跟蹤手段的進步會更加明顯；二是社會大型分銷模式的進步，表現(xiàn)在“規(guī)?；⑵放苹?、網(wǎng)絡(luò)化”的加速發(fā)展；三是社會大型終端連鎖模式的逐步成熟。         赴美考察團收獲分享      2009年11月，全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會組織的“2009CIAPE中美汽車后市場高級交流代表團”訪美順利歸來。成員中包括全國商用車配件產(chǎn)銷聯(lián)合會領(lǐng)導(dǎo)及生產(chǎn)和流通企業(yè)的代表。聯(lián)合會高級顧問、汽車配件流通領(lǐng)域?qū)＜亿w藝林先生和此次與會者

5、分享了考察的感受。     他說，在美國3億人口約有2.45億輛汽車，按可駕人群統(tǒng)計，千人汽車擁有量約800輛，而中國只有40輛左右。雖然我國受國土面積、地形地貌和國情所限，可能不會達(dá)到美國的水平，但肯定還存在著很大發(fā)展?jié)摿Α?    美國汽車后市場的汽配連鎖企業(yè)主要有NAPA、AUTOZONE和CARQUEST等。NAPA已經(jīng)有約90年的歷史(1925年創(chuàng)立)，AUTOZONE有30年的歷史(1979年創(chuàng)立)、CARQUEST(1974年創(chuàng)立)。他們在長期的經(jīng)營中積累了豐富的經(jīng)驗與競爭策略。  

6、0;  美國汽車售后市場的競爭主要在NAPA、AUTOZONE和CARQUEST等大的品牌之間展開，這三家的連鎖店就達(dá)1萬多家。但這幾家的市場定位，彼此互避鋒芒、錯位競爭。從配件品種看，AUTOZONE的產(chǎn)品全部為轎車和輕型貨車，以710年較老車齡的汽車為主要服務(wù)對象。而CARQUEST則經(jīng)營全車配件，其中商用車配件占到30%的比例。分銷中心都是建在幾個州的邊界處，規(guī)模很大，有6萬平米左右，大量使用傳送帶加自動掃描分揀。工人不多，電子、機械化程度很高。從與修理廠的關(guān)系看，NAPA的修理廠差不多都是自己的，AUTOZONE沒有修理廠，CARQUEST與修理廠幾乎全部是合作關(guān)系

7、，這主要因為它是技術(shù)服務(wù)型的企業(yè)。該公司不僅與修理廠通過數(shù)據(jù)庫實現(xiàn)了配件供應(yīng)的無縫對接，還派出專門的技術(shù)人員到修理廠，講解工廠研發(fā)的新配件。而且，CARQUEST有80%以上的產(chǎn)品是通過修理廠的網(wǎng)點銷售，與修理廠利益關(guān)連度很高。     這些連鎖店配件的周轉(zhuǎn)率并不快，但加價率很高。這是因為他們經(jīng)過長期服務(wù)，培育了忠誠的客戶，從而形成自己穩(wěn)定的市場。中美都是汽車大國，美國后市場的今天對我國構(gòu)建更高效更合理的后市場明天具有很強的借鑒意義。     多種模式發(fā)展并存      20

8、10年的全國商用車配件經(jīng)銷商聯(lián)合會在泉州召開，作為東道主的泉州國聯(lián)汽車配件有限公司給眾多參會人員以深刻印象。泉州市國聯(lián)汽車配件有限公司成立于1999年，經(jīng)過10年的艱苦奮斗，公司現(xiàn)已成為一汽、東風(fēng)、玉柴、康明斯、大柴、濰柴、重汽等全國300多家名優(yōu)汽配廠家的經(jīng)銷商或總代理，成為福建省最大規(guī)模的汽車零部件渠道商。擁有各類專業(yè)人才近300余人，年銷售收入超過3億元。其配件批發(fā)業(yè)務(wù)通過物流服務(wù)公司提供的全方位配送服務(wù)，使每個客戶都能夠獲得送貨上門的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。營銷業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)已覆蓋福建省九地市的幾十個縣(市/區(qū))，及向北已經(jīng)延伸至浙江、向西至江西、向南至廣東等地區(qū)。國聯(lián)董事長兼總裁鄭智雄先生說，“打造中

9、國一流的汽車零部件品牌渠道商”是國聯(lián)一直以來的奮斗目標(biāo)。     國聯(lián)依托現(xiàn)代化的ERP計算機管理系統(tǒng)和快捷的商品儲運車隊，現(xiàn)已組建起包括12輛大型貨車(主要用于福建省內(nèi)外長途送貨上門服務(wù))、6輛小型貨車(用于泉州市短途送貨)和6輛中型貨車(主要用于省內(nèi)中長途送貨)共計24輛專用配送車輛等在內(nèi)的全省最大規(guī)模的汽車配件物流配送體系。目前，泉州國聯(lián)已在泉州石湖港、福州亞太汽配城、泉州、莆田涵江、漳州南靖等地建立了多家商用車配件終端連鎖店。     銀川三江商貿(mào)有限公司成立于1994年，是一家經(jīng)營重型卡車配件的專業(yè)企業(yè)，

10、產(chǎn)品涵蓋大柴、錫柴、奧威、悍威等國內(nèi)主要主機配件及一汽知名廠家底盤件。在2008年度中國商用車配件優(yōu)秀經(jīng)銷商評選活動中，榮獲優(yōu)秀商用車配件經(jīng)銷商的稱號。銀川三江商貿(mào)有限公司總經(jīng)理安彩萍女士介紹說，在管理方面，公司加強內(nèi)部管理及員工的培訓(xùn)，增強員工的服務(wù)意識；激勵員工，完善企業(yè)的分配機制，增強公司的凝聚力和向心力。銀川三江公司憑借自己多年來積累的實力，以及廠家、客戶的認(rèn)可，被一汽貿(mào)易總公司授權(quán)為寧夏一汽解放公司的樣板店。     河北創(chuàng)偉物貿(mào)有限公司位于黃驊市，該公司成立于1993年。前身為興聯(lián)汽配，是一個集生產(chǎn)、銷售、維修、物流等為一體的股份制經(jīng)營的綜合

11、性企業(yè)。董事長王有莊先生告訴記者，由于受當(dāng)?shù)厥袌鋈萘康南拗?，公司曾為?jīng)營汽車配件產(chǎn)品的種類和品牌苦惱過，面臨著艱難的抉擇。但創(chuàng)偉物貿(mào)經(jīng)過十幾年的汽配經(jīng)營和探索，通過與上下游保持緊密的聯(lián)系和交流，終于走出了一條正確的道路。2005年投資1000多萬元，興建了中國重汽河北創(chuàng)偉銷售服務(wù)中心。經(jīng)過一年多的基本建設(shè)和不斷努力，2007年6月初，一個汽車展銷面積達(dá)1200平方米的展廳，面積達(dá)800平方米的配件銷售大廳和建筑面積2200平方米，擁有16個大型維修工位的維修廠相繼建成并投入使用。同時，配合整車的銷售成立了物流服務(wù)公司河北天緯汽車運輸有限公司，并與當(dāng)?shù)馗鹘鹑诓块T合作，開辦了汽車銷售分期付款業(yè)務(wù)。     汽車后市場空間巨大，與國際相比較，國內(nèi)零部件流通領(lǐng)域和汽車維修環(huán)節(jié)尚未出現(xiàn)獨立的龍頭企業(yè)。整車保有量達(dá)到一定規(guī)模后，汽車售后市場將成為推動行