題目繼電器的返還系數(shù)指（）

1、1、 題目：繼電器的返還系數(shù)指（） A、額定值/釋放值 B、釋放值/工作值 C、工作值/額定值 D、工作值/釋放值 大難： 出處：第二章繼電器概述 難易程度：易 解析：B 分值：2分2、 題目：自動(dòng)閉塞區(qū)段是利用 ()來隔離列車的。 A、時(shí)間 B、空間 C、車速 D、時(shí)間和空間大難：出處：第七章區(qū)間閉塞難易程度：易解析：D分值：2分3、 題目：交流電源繼電器具有（）特性A、 電壓選擇特性 B、電流選擇特性 C、相位選擇特性 D、頻率選擇特性大難：出處：第二章繼電器概述難易程度：易解析：CD分值：3分4、 題目：信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備包括（）A、 信號機(jī) B、繼電器與繼電器電路 C、軌道電路 D、轉(zhuǎn)

2、轍機(jī)與道岔控制電路大難：出處：第一章鐵路信號的組成及作用難易程度：易解析：ABCD分值：3分5、 題目：信號繼電器按動(dòng)作原理分為（）和（）。大難：出處：第五章信號繼電器概述難易程度：易解析：電磁繼電器、感應(yīng)繼電器分值：5分6、 題目：列車的禁止信號顯示（）燈，調(diào)車的禁止信號顯示（）燈。大難：出處:第三章信號機(jī)和信號表示器難易程度：易解析：紅、藍(lán)分值：5分7、 題目：鐵路信號的作用是什么？大難:出處：第一章鐵路信號的組成及作用難易程度：較難解析：一）保障鐵路運(yùn)輸安全；二）提高運(yùn)輸效率、改善勞動(dòng)條件、提高服務(wù)質(zhì)量；三）鐵路信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)信息采集。分值：10分8、 題目：繼電器的基本工作原理？ 大難

3、：出處：第二章信號繼電器的概述難易程度：較難解析：線圈通電產(chǎn)生磁通（銜鐵、鐵心）產(chǎn)生吸引力克服銜鐵阻力銜鐵吸向鐵心銜鐵帶動(dòng)動(dòng)接點(diǎn)動(dòng)作前接點(diǎn)閉合、后接點(diǎn)斷開；電流減少吸引力下降銜鐵依靠重力落下動(dòng)接點(diǎn)與前接點(diǎn)斷開，后接點(diǎn)閉合。分值：10分9、 題目：軌道電路的極性交叉的定義、作用及配置？大難：出處：第五章軌道電路難易程度：較難解析：（1）極性交叉：有鋼軌絕緣的軌道電路，為了實(shí)現(xiàn)對鋼軌絕緣破損的防護(hù)，要使絕緣節(jié)兩側(cè)的軌面電壓具有不同的極性或相反的相位；（2）極性交叉的作用：可以防止在相鄰的軌道電路間的絕緣節(jié)破損時(shí)引起軌道繼電器的錯(cuò)誤動(dòng)作。 對于計(jì)數(shù)電碼、頻率電碼軌道電路而言，因相鄰區(qū)端的編碼不同，無

4、法實(shí)現(xiàn)極性交叉，采用的是周期防護(hù)或頻率防護(hù)的方法；（3）極性交叉的配置：在一個(gè)閉合的回路中，絕緣節(jié)的數(shù)量必須達(dá)到偶數(shù)才能實(shí)現(xiàn)極性交叉，若為奇數(shù)， 采用移動(dòng)絕緣節(jié)的方法實(shí)現(xiàn)。車站內(nèi)要求正線電碼化時(shí)，可以將絕緣節(jié)移至彎股，并且采用人工極性交叉方式。 分值：15分10、題目：ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)用的是直流電動(dòng)機(jī)，它的電氣參數(shù)有哪些？大難：出處：第四章轉(zhuǎn)轍機(jī)難易程度：較難解析：ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)的直流電動(dòng)機(jī)的電氣參數(shù)是：額定電壓160V；額定電流2.0A；磨擦電流2.32.9A；額定轉(zhuǎn)速2400r/min; 額定轉(zhuǎn)矩0.8826Nm；短時(shí)工作輸出功率 220VA；單定子工作電阻（20C）（2.850.14）2；刷間總電阻（20C）4.90.245。分值：15分11、題目：聯(lián)鎖的基本技術(shù)條件是什么？大難：出處：第六章車站聯(lián)鎖系統(tǒng)難易程度:難解析：聯(lián)鎖的基本技術(shù)條件有三點(diǎn)：1） 進(jìn)路上各區(qū)段空閑時(shí)才能開放信號；2） 進(jìn)路上有關(guān)道岔在規(guī)定位置且被鎖閉才能開放信號；3） 敵對進(jìn)路已建立時(shí)，防護(hù)該進(jìn)路的信號機(jī)不能開放信號。 分值：15分12、題目：對轉(zhuǎn)轍機(jī)有哪些要求？大難：出處：第四章轉(zhuǎn)轍機(jī)難易程度：難解析1）作為轉(zhuǎn)換裝置，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能運(yùn)動(dòng)到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操縱使尖軌回復(fù)到原位；2）作為鎖閉裝置，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)鎖閉；