汽車起重機(jī)操作中的安全要求

1、 汽車起重機(jī)操作中的安全要求 隨著汽車起重機(jī)在我國(guó)生產(chǎn)活動(dòng)中使用頻率明顯增加  各類事故呈上升趨勢(shì)。汽車起重機(jī)最常見的事故是翻車和折臂事故，翻車事故的主要起因是起重機(jī)丟失穩(wěn)定性。丟失穩(wěn)定性的緣由有：吊重超載、支承不平、慣性力、離心力、風(fēng)力等；折臂事故多是由于起重臂仰角過大  再加上慣性力的作用起重臂下墜所致。要削減類似事故重復(fù)發(fā)生，必需規(guī)范汽車起重機(jī)操作行為，確保平安無(wú)誤。 汽車起重機(jī)使用之前，要檢查平安裝置主要的平安裝置有幅度指示器、起上升度限位器、壓力表等。幅度指示器指針能反映出各種工況下吊臂的仰角值依據(jù)幅度參照“起重性能表”和“起重特性曲線”來(lái)打算允許的起重量，以免過

2、載。起上升度限位器用于防止吊鉤過卷，當(dāng)?shù)蹉^過卷時(shí)起鉤動(dòng)作自動(dòng)停止。各液壓系統(tǒng)油路的工作壓力通過壓力表顯示在平安裝置齊備的狀況下，空轉(zhuǎn)各系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，方能實(shí)施操作。 起重作業(yè)時(shí)： 1） 地面應(yīng)平整堅(jiān)實(shí)，支腿必需處于全伸狀態(tài)，并應(yīng)將起重機(jī)調(diào)整成水平狀態(tài)；最長(zhǎng)臂工作時(shí)，風(fēng)力不得大于5級(jí)。 2） 起重機(jī)前方禁止作業(yè)，即吊鉤重心在起重作業(yè)時(shí)不得超過回轉(zhuǎn)中心與前支腿(左右)接地中心線的連線。 3） 在起重量指示裝置有故障不能使用的狀況下，應(yīng)按起重性能表規(guī)定，確定起重量，吊具重量應(yīng)在總起重量之內(nèi)。 4） 吊重作業(yè)時(shí)，起重臂下嚴(yán)禁站人禁止吊起埋在地下的重物或斜拉重物避開側(cè)載。 5） 禁止使用不合格的銅絲繩和起

3、重鏈，作業(yè)前要仔細(xì)檢查。 6） 起吊重物時(shí)不準(zhǔn)落臂。必需落臂時(shí)應(yīng)將重物放下重新升起作業(yè)；落臂時(shí)，油門要小，抬臂時(shí)油門要大。 7） 回轉(zhuǎn)動(dòng)作要平穩(wěn)，不準(zhǔn)突然停轉(zhuǎn)當(dāng)?shù)踔亟咏~定起重量時(shí)，不得在吊離地面0.5m以上的空中回轉(zhuǎn)。 8） 起重機(jī)在起吊重載時(shí)  應(yīng)盡量避開吊重變幅，起重臂仰角很大時(shí)不準(zhǔn)將起吊的重物突然放下，防止后傾。 9） 汽車起重機(jī)不準(zhǔn)吊重行駛。      2、起重機(jī)司機(jī)七字基本功  穩(wěn)：  是指起重機(jī)在運(yùn)行中，吊物不產(chǎn)生任何晃動(dòng)和搖擺。 準(zhǔn)：  是指在穩(wěn)的基礎(chǔ)上，精確地將吊鉤或吊物停在所需要的位置。 快：&

4、#160; 是指在穩(wěn)準(zhǔn)的前提下，有最短的時(shí)間完成吊運(yùn)。 平安：是指在保證起重機(jī)完好的狀態(tài)下牢靠工作，嚴(yán)格執(zhí)行平安技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身設(shè)備事故。 合理：是指把握起重機(jī)的技術(shù)性能，依據(jù)被吊物的實(shí)際狀況，正確操作，合理吊運(yùn)。    3、起重機(jī)不允許反轉(zhuǎn)急剎車 起重機(jī)的車體很重在運(yùn)行時(shí)慣性很大與起重機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)立即反轉(zhuǎn)急剎車，會(huì)使整個(gè)運(yùn)行機(jī)構(gòu)產(chǎn)生很大的扭矩有損于傳動(dòng)系統(tǒng)嚴(yán)峻時(shí)使傳動(dòng)軸扭斷、還可能使車體扭斜變形；反轉(zhuǎn)急剎車還會(huì)使齒輪聯(lián)接系統(tǒng)發(fā)生猛烈沖擊，損傷齒輪，造成設(shè)備事故；反轉(zhuǎn)急剎車還會(huì)使電功機(jī)產(chǎn)生很大扭矩和很強(qiáng)的電流，嚴(yán)峻的會(huì)燒壞電動(dòng)機(jī)。  反轉(zhuǎn)急剎車還會(huì)使空

5、中吊物發(fā)生搖擺造成吊物墜落。所以，在工作中，除遇有為了避開發(fā)生事故的特別危急狀況以外，不允許反轉(zhuǎn)急剎車。    4、起重機(jī)吊物時(shí)怎樣起車和運(yùn)行？ 起重機(jī)吊物時(shí)的起車和運(yùn)行方法不當(dāng)則會(huì)使吊物搖擺發(fā)生事故。吊物起升，當(dāng)鋼絲繩或鏈條拉緊時(shí)應(yīng)停車，按吊鉤抖動(dòng)的方向再次找準(zhǔn)吊鉤，同時(shí)起重工人應(yīng)檢查吊物是否掛牢；起升時(shí)不要過猛，當(dāng)?shù)跷锩撾x障礙以后方可加快起起升速度；起升的吊物不易太高一般超過平安通道最高物0.5m為好。      吊物運(yùn)行時(shí)在條件允許的狀況下，最好吊離地面0.5m左右，由起重工在吊物后面扶穩(wěn)物件，并在起重工指揮下繞過障礙運(yùn)行。 &

6、#160;    起重機(jī)運(yùn)行時(shí)不要時(shí)斷時(shí)續(xù)，在長(zhǎng)距離運(yùn)行時(shí)，最好以長(zhǎng)時(shí)間送電運(yùn)行為好。      在運(yùn)行時(shí)應(yīng)保證吊物平穩(wěn)，假如吊物搖擺或抖動(dòng)時(shí)，應(yīng)在運(yùn)行中邊運(yùn)行邊穩(wěn)鉤，不得任其抖或擺。    5、起重事故緣由與掌握 一、引言     起重常見的事故有脫鉤、鋼絲繩折斷、平安防護(hù)裝置缺乏或失靈、吊物墜落、起重機(jī)傾翻和碰撞致傷等事故類型。     二、事故緣由     1脫鉤     起重工在

7、吊運(yùn)物體時(shí)，因現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人指揮，吊物下降過快造成脫鉤；有時(shí)在吊運(yùn)中因起吊物體不穩(wěn)，使吊鉤在空中悠蕩，在悠蕩過程中鉤頭由于離心慣性力甩出而引起脫鉤事故。行車因操作不穩(wěn)，緊急起動(dòng)、制動(dòng)都有可能引起鉤頭慣性飛出。具有主、副鉤頭的行車吊運(yùn)重物時(shí)，當(dāng)另一不用鉤頭掛在吊索的小圈上時(shí)，因鉤頭粗不簡(jiǎn)單插牢在圈環(huán)內(nèi)，在操作和振動(dòng)、搖擺時(shí)，由于離心慣性力的作用，而引起鉤頭脫出墜落傷人。     2鋼絲繩折斷     鋼絲繩發(fā)生折斷的緣由許多，其主要和常見的緣由是：操作前沒有對(duì)鋼絲繩進(jìn)行平安技術(shù)檢驗(yàn)或仔細(xì)檢查，對(duì)已斷絲的鋼絲繩沒有按鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)處理或降低負(fù)荷

8、使用，吊運(yùn)時(shí)嚴(yán)峻超負(fù)荷等。     3平安防護(hù)裝置缺乏或失靈     起重機(jī)械的平安裝置（制動(dòng)器、緩沖器、行程限位器、起重量限制器、防護(hù)罩等）是各類起重機(jī)所不行缺少的。因平安裝置缺乏或失靈又未檢修時(shí)，這種裝置便起不到平安防護(hù)作用。因操作不慎和超負(fù)荷等緣由，將發(fā)生翻車、碰撞、鋼絲繩折斷等事故，起重機(jī)械上的齒輪和傳動(dòng)軸，沒有設(shè)置平安罩或其它平安設(shè)施，會(huì)卷進(jìn)人的衣服。     4吊物墜落     起重機(jī)吊運(yùn)物體時(shí)，由于某種緣由，物體突然墜落，將地面的人員砸傷或砸死，這種事故一般是慘

9、痛的，由于墜落的重物一般都是擊中人的頭部（立姿）或腰部（蹲姿）。在有行車的廠房，由于生產(chǎn)噪聲的掩蓋，地面人員往往聽不到指揮信號(hào)或思想麻痹，不能快速避讓，因而導(dǎo)致物體墜落傷人。     5起重機(jī)傾翻     當(dāng)起重機(jī)動(dòng)臂幅度過大，加重超負(fù)荷，往往造成起重機(jī)傾覆事故，能引起人身傷亡和設(shè)備損壞。事故緣由是由于起重機(jī)的傾覆力矩大于穩(wěn)定力矩造成的。操作時(shí)不按平安支承器亦是引起傾覆的緣由之一。     6碰撞致傷     物體在吊運(yùn)中，因碰撞或剎車等緣由，使吊件在空中悠蕩，吊件撞倒設(shè)備或積物而引起事故，撞擊力大，故后果比較嚴(yán)峻。