水性底盤裝甲涂料在客車上的應(yīng)用

1、SHOPSOLUTI ON水性底盤裝甲涂料是為了適應(yīng) 環(huán)保要求而開發(fā)的一種新型抗石擊 防 銹 涂 料 。 汽 車 在 高 速 行 駛 過 程 中,路面砂石對車身底板下部產(chǎn)生 撞擊和沖刷,損壞該部位表面的涂 層。為延長汽車車身的使用壽命、 提高汽車的舒適性和車身縫隙間的 耐腐蝕性,在車身底板下表面(尤 其 是 易 受 石 擊 的 輪 罩 、 擋 泥 板 表 面增涂 12 mm厚的具有抗石擊 性的防銹涂層是最有效的方法。由 于轎車涂裝一般采用 140 以上烘 干的涂膜,因此高溫成型的 PVC 抗 石擊防銹涂料在轎車涂裝線上首先 得到了應(yīng)用。大客車車身熱容量較 大,一般采用 80 左右烘干的涂膜 ,

2、 由于無高溫烘干設(shè)備,因此高溫抗石 擊防銹涂料無法應(yīng)用,而低溫溶劑型 抗石擊防銹涂料雖然具有較好的抗 石擊性和防腐蝕性能,但 VOC 含量 高,作業(yè)環(huán)境惡劣,不符合未來汽車 涂裝生產(chǎn)線清潔生產(chǎn)的要求,因此開 發(fā)應(yīng)用新型的水性底盤裝甲涂料已成 為客車涂裝生產(chǎn)的需要。1 客車底盤裝甲涂料的發(fā)展過程1.1 第 1代瀝青型油性抗石擊防銹涂 料瀝青型油性抗石擊防銹涂料防 銹性能好、成本低、抗石擊性能也 較好,在國內(nèi)客車發(fā)展初期應(yīng)用很 廣。但該涂料存在一些缺點:富含 瀝青成分,會引起人體皮膚過敏,嚴重的會導(dǎo)致癌變;不耐高溫,易 回粘,粘灰塵不易清洗,且易老化 變脆而喪失抗石擊功能。由于受到 環(huán)保等因素影響

3、,現(xiàn)在采用該涂料 的廠家已越來越少。1.2 第 2代橡膠型油性抗石擊防銹涂 料該涂料防銹性能和抗石擊性能 很好,歐美國家早已使用多年,國 產(chǎn)客車很少使用,只有少部分中外 合資車型采用這種進口涂料。該涂 料也存在一些缺點:在橡膠型油性 抗石擊涂料制造過程中,加入了大 量石蠟型增塑劑,隨著增塑劑的揮 發(fā)和遷移,漆膜變硬、變脆,失去 彈性而喪失了抗石擊功能;噴涂過 程中有大量有機溶劑揮發(fā),有害人 體健康。1.3 第 3代高分子型水性涂料 國產(chǎn)客車應(yīng)用很早的水性阻尼 膠屬于高分子型水性涂料,早期國 產(chǎn) 的 水 性 阻 尼 膠 質(zhì) 量 差 , 彈 性 不 好,防腐、防銹性能差,直接使用 在鋼板上,抗閃銹

4、性能差。但由于 該涂料價格便宜且環(huán)保,因此在國 內(nèi)市場上還占有很大的份額。近年 來國產(chǎn)客車出口量加大,而且由于 國外特別重視底盤的防銹及抗石擊 性能,所以這種初期的水性阻尼膠 已不能滿足國際市場的要求。有的 客車生產(chǎn)廠家只好采用更貴的防銹 漆,希望通過增加漆膜厚度來彌補 抗 石 擊 性 不 足 的 缺 點 , 但 這 種 方 法成本增加較大,而且效果也不理想。也有的廠家采用噴涂車底防護 蠟的方法,雖然防銹目的達到了, 但抗石擊問題卻沒能得到解決。而 國外早已采用先進技術(shù),制造出了 很 多 具 有 優(yōu) 異 的 防 腐 性 能 、 彈 性 好、抗石擊性能也較強的符合環(huán)保 要求的高分子型水性涂料,并

5、已普 遍采用。我國國內(nèi)也已經(jīng)出現(xiàn)了防 銹及抗石擊性能優(yōu)異的高分子型水 性涂料。2 AB958水性底盤裝甲涂料在黃?？蛙嚿系膽?yīng)用為提高汽車車身的使用壽命, 解決客車底盤的銹蝕問題,我廠在 車身底板下表面(包括輪罩、擋泥 板表面等,增涂 12 mm厚具有 抗 石 擊 性 的 耐 磨 涂 層 。 最 早 采 用 瀝青型油性抗石擊防銹涂料,后來 采用水性阻尼膠,發(fā)現(xiàn)水性阻尼膠 的防銹性能達不到要求時,也曾經(jīng) 采用噴涂防護蠟的方法。但噴涂防 護蠟需要一定的施工溫度,且不易 厚涂,另外防護蠟雖可起到防腐作 用,但抗石擊作用不大。最后我廠 選用了 AB958水性底盤裝甲涂料, 效果較為理想,不僅解決了車底下

6、 部的銹蝕問題,同時也有減振、隔 熱、防銹和抗石擊的作用。 2.1 AB958水性底盤裝甲涂料的特點 AB958水性底盤裝甲涂料的主 要成膜物質(zhì)是水性高分子材料,具 有如下優(yōu)點。 (1 VOC 含量低水性底盤裝甲涂料在客車上的應(yīng)用丹東黃海汽車有限責任公司 邱金梅 張 坤 SHOPSOLUTI ON從表 1可以看出,水性底盤裝甲 涂料的 VOC 下降幅度可達到 93%以 上。 (2密度小AB958水性底盤裝甲涂料密度 小(1.2 kg/L,與溶劑型涂料相 比,單位涂裝面積上涂料的使用量 少,既降低了涂裝材料成本,同時 又減輕了整車質(zhì)量。 (3干燥性能好AB958水性底盤裝甲涂料的干 燥性能較好。

7、涂膜厚度為 1 mm時, 表干為 1 h、實干為 24 h,也可以在 90 ×1 h的條件下烘干。在流水線 上噴涂時,可與整車其他工序一同 烘干(搭配不當,不必特殊加溫 就能達到很好的干燥效果,同時也 節(jié)約了能源。 (4固體含量高AB958水性底盤裝甲涂料固體 含量大于 70%,干固后收縮率小。 (5柔韌性好較好的柔韌性和彈性是底盤裝 甲涂料應(yīng)具備的基本性能。 AB958水 性 底 盤 裝 甲 涂 料 有 很 好 的 柔 韌 性,在干膜厚度為 1 mm時,柔韌性 可達 5 mm。 (6抗沖擊性好AB958水性底盤裝甲涂料的沖 擊強度可達 490 N·cm,結(jié)合優(yōu)異的 柔韌性

8、,可以大大降低涂膜在受到 砂石沖擊時被破壞的程度。 (7耐鹽霧性好 AB958水性底盤裝甲涂料耐腐 蝕性能很好。普通鋼板經(jīng)除油、除銹 處理后不噴漆,表面噴涂 AB958水性 底盤裝甲涂料,干膜厚度為 2 mm, 然后自然干燥 3天后,做耐鹽霧試驗(5%NaCl、 35 50天,涂膜不 起泡、不銹蝕、不開裂,剝開涂膜 后,鋼板上無銹跡。證明 AB958有良好的防銹作用。 (8附著力好AB958水性底盤裝甲涂料對鋼 板、玻璃鋼件和木地板表面都有極 佳的附著力。可用以下方法判斷底 盤裝甲涂料的附著力:噴涂涂膜厚 度為 12 mm,經(jīng)干燥(自干 24 h或 烘烤 90 ×1 h后剝開涂膜,如

9、底 材上有一層均勻的附著物,則附著 力好;如果底材上沒有附著物或附 著物不連續(xù),則附著力差。 (9無污染AB958水性底盤裝甲涂料含溶 劑量少、無異味,對環(huán)境污染小、 對人體無害,符合當今環(huán)保要求。 2.2 施工方法 (1勞動防護AB958水性底盤裝甲涂料屬于 水性涂料,沒有特殊氣味及有毒揮 發(fā)物。因此,在施工過程中,勞動 防護比較簡單,一般的噴涂防護即 可達到要求。 (2基材處理在噴涂水性底盤裝甲涂料前,要 對客車底板下部進行清理,底材表面 噴涂雙組分環(huán)氧底漆或單組分環(huán)氧酯 底漆,底漆膜厚為 2535 µm,然后 再噴涂水性底盤裝甲涂料。 (3噴涂工具及噴涂方法 我 廠 采 用 無

10、 氣 噴 涂 機 噴 涂 AB958水性底盤裝甲涂料,噴涂壓 力為 0.50.6 MPa; AB958水性底 盤裝甲涂料在噴涂前應(yīng)充分攪拌; 噴涂的最佳厚度為 2 mm,可一次 噴涂;如果厚涂時,則需要二遍噴涂,待第一遍稍微表干后,再進行 第二次噴涂,這樣有利于干燥,同 時可避免厚涂時產(chǎn)生流掛現(xiàn)象。 AB958水性底盤裝甲涂料呈黑 色,不用在其表面上另行噴漆即可 與底盤顏色保持一致,可以隨整車 一起烘干,也可以自干。 (4施工中的注意事項 要注意保持施噴表面的清潔、 干燥,以免影響附著力;環(huán)境溫度 不可過低,同時烘烤加溫速度不宜 過于劇烈。 2.3 使用效果對 是 否 使 用 A B 958水 性 底 盤 裝甲涂料的客車運行狀況進行了比 較 。 未 使 用 A B 958水 性 底 盤 裝 甲 涂料前,底盤銹蝕問題的反饋時有 發(fā)生,客車裙邊和輪罩部位的銹蝕 時?？梢?。使用 AB958水性底盤裝 甲涂料后,客車底盤銹蝕現(xiàn)象基本 得以解決,只要施工過程中噴涂到 位,就沒有銹蝕現(xiàn)象發(fā)生。同時, 底盤裝甲涂料干固后,涂膜內(nèi)部形 成微小的蜂窩