制冷系統(tǒng)性能測試試驗臺設(shè)計

1、本科畢業(yè)設(shè)計（論文）題 目 制冷循環(huán)性能測試試驗臺 同學(xué) 姓名 XXXX 專業(yè) 班級 04熱能與動力工程2班 學(xué) 號 XXXXXXXXXX 二 零 零 三 年 六 月院 別 XX學(xué)院 指導(dǎo)老師（職稱） XXXXXX 教授 完成 時間 2XXX-6-6 歡迎下載摘 要近20年來，制冷和空調(diào)技術(shù)得到了飛速的進(jìn)展和廣泛應(yīng)用。從人們的日常生活到國民經(jīng)濟(jì)的各部門，從傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)到高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，從國防科技到航空航天，處處都離不開制冷技術(shù)及其設(shè)備。本文簡潔介紹單級蒸汽壓縮式制冷循環(huán)性能測試試驗臺的設(shè)計中的幾個問題：新型綠色制冷劑的使用，熱力循環(huán)的計算，蒸發(fā)器和冷凝器的設(shè)計計算，制冷循環(huán)附件的選型，各種熱工測量儀

2、器的選型及安裝使用要求，以及制冷技術(shù)的進(jìn)展和展望。本試驗臺選用最有前途的綠色制冷劑R134a，廣東美芝制冷設(shè)備有限公司的全封閉壓縮機(jī)，及各種性能優(yōu)良的把握設(shè)備和熱工測量儀器制冷循環(huán)性能測試試驗臺的作用，顧名思義是用試驗的方法去測試各種實際因素對循環(huán)的影響，以便更好的分析爭辯實際循環(huán)的各種不完善因素和應(yīng)作出的改進(jìn)。用本試驗臺能爭辯高壓液體過冷、是否有回?zé)?、壓縮機(jī)吸氣過熱（有用及無用過熱）等因素對循環(huán)的影響關(guān)鍵詞 制冷循環(huán)/試驗臺/新型制冷劑/測試技術(shù)/環(huán)保ABSTRACTThis article simply introduced the in design several questions:

3、 New green refrigerant use，the calculation of the thermodynamic energy circulation, evaporator and condenser computation，air-conditioner appendix choice, as well as heat pump room air-conditioner development and forecast.The air conditioning is as the name suggests carries on the adjustment to the a

4、ir parameter, in order to cause the environment to suit our request. With development of our country national economy and the improvement of the people's lives level，people's living conditions condition request also in gradually enhancement. Therefore the air conditioning holds the very impo

5、rtant position in the daily life. Also causes the air conditioning technology in the unceasing enhancement, achieves the people to the environment request. The heat pump room air-conditioner both can make cold and heat, can satisfy the requests of the winter and summer, so it gets a fast development

6、. The air-conditioner is facing the miniaturization, the energy conservation, the intellectualization, is artistic, the health direction develops.In recent years, along with the housing condition change, some users stemming from saved spatial the consideration, started to purchase one-drivers-two ai

7、r-conditioners, the promotion pulls as soon as tows two air-conditioners the development and the improvement.KEY WORDS The heat pump , One-drivers-two air-conditioner, New green refrigerant,Energy conservation, Environmental protection目 錄摘 要 .第一章 緒論 . x1.1蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的運行調(diào)整與節(jié)能 . x1.2冷凝溫度和冷凝壓力的運行調(diào)整與節(jié)能 .

8、. x其次章制冷系統(tǒng)主要部件的設(shè)計 .x2.1 制冷劑的選用 . x2.2 熱力循環(huán)計算 . x2.3 蒸發(fā)器的設(shè)計計算 . x2.4 冷凝器的設(shè)計計算 . x2.5 膨脹閥的選型計算 . x2.6 壓縮機(jī)的選型計算 . x第三章制冷系統(tǒng)幫助部件的選型 .x3.1截止閥的選型 . x3.2干燥過濾器的選型 . x3.3電磁閥的選型 . x3.4平安閥的選型 . x3.5液視鏡的選型 . x第四章 制冷系統(tǒng)測試儀器及把握部件的選型 . x4.1溫度測量儀器的選型 . x4.2壓力測量儀器的選型 . x4.3流量測量儀器的選型 . x4.4壓力把握器的選型 . x4.5溫度把握器的選型 . x第五

9、章 試驗臺的設(shè)計與搭建 . x5.1試驗臺大小的確定及布置 . x5.2 試驗臺的搭建 . x總 結(jié) .x致 謝 .x參考文獻(xiàn) .x附錄 .x第一章 緒 論制冷技術(shù)的進(jìn)展水平是衡量一個國家國民經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的重要標(biāo)志。隨著我國科學(xué)技術(shù)的飛速進(jìn)展，工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的提高，人民生活的改善，制冷行業(yè)獲得了極其迅猛的進(jìn)展。但長期以來我國經(jīng)濟(jì)增長仍是以資源高消耗和犧牲環(huán)境為代價的粗放型經(jīng)濟(jì)增長模式。統(tǒng)計資料表明，我國總能源利用率僅為4O，這只相當(dāng)于歐美日發(fā)達(dá)國家六、七十年月的水平。制冷行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)中大耗能行業(yè)之一，制冷裝置的能耗在我國總耗能中的比重還在逐年上升。因此，制冷裝置的節(jié)能就成為了我國節(jié)能工

10、作中的重要一環(huán)，也是擺在從事制冷行業(yè)這一工作人員面前的一個重大課題。制冷裝置的選型和匹配對節(jié)能至關(guān)重要，但由于工業(yè)制冷裝置，往往容量大，用冷狀況簡單，制冷裝置的實際運行參數(shù)往往偏離設(shè)計參數(shù)，耗能增加。因此制冷裝置運行過程中的準(zhǔn)時調(diào)整，能使制冷裝置在最經(jīng)濟(jì)合理的工況條件下平安牢靠地運行， 同時達(dá)到產(chǎn)冷量最大，耗功最省，運行效率最高的目的。爭辯表明，通過細(xì)心操作調(diào)整，制冷裝置的節(jié)能效果可達(dá)4 O。這說明操作調(diào)整對于制冷裝置的節(jié)能極其重要，另一方面，也說明白國內(nèi)的制冷裝置在運行調(diào)整方面存在很大問題漏洞。下面即簡略地談幾點制冷裝置在運行把握中的節(jié)能技術(shù)方法1.1 蒸發(fā)溫度和蒸發(fā)壓力的運行調(diào)整與節(jié)能蒸發(fā)

11、溫度與蒸發(fā)壓力蒸發(fā)溫度是制冷裝置運行中最重要的參數(shù)之一，蒸發(fā)溫度是指制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)沸騰時的溫度，由于相應(yīng)的蒸發(fā)壓力是對應(yīng)的，蒸發(fā)溫度上升，蒸發(fā)壓力也上升。在肯定的冷凝壓力下，提高蒸發(fā)溫度將使制冷系統(tǒng)的壓縮比削減、壓縮機(jī)的輸氣系數(shù)增大，單位容積制冷量急劇增加，功耗削減，這對節(jié)能是格外有利的。1.1.1蒸發(fā)溫度的選擇各種類型制冷裝置的蒸發(fā)溫度，應(yīng)選擇在什么溫度下運行最經(jīng)濟(jì)合理，這就是蒸發(fā)溫度的選擇。蒸發(fā)溫度的選擇是依據(jù)各類制冷裝置，生產(chǎn)工藝需要的溫度而選定的。由于熱量在傳遞過程中，存在著肯定的溫差，要達(dá)到生產(chǎn)工藝所需的溫度，則制冷裝置的蒸發(fā)溫度必需低于生產(chǎn)工藝需要的溫度，不同的制冷方式，所取溫差

12、的大小也各不相同。1.1.2 溫差的選擇制冷方式不同，其溫差分三種狀況選定： 被冷卻物(冷媒)是強(qiáng)制循環(huán)的水或鹽水時，其溫差取5 左右，如空調(diào)冷水機(jī)組、制冰鹽水機(jī)組等。 被冷卻物是自然對流的空氣時，其溫差取1015 ，如排管式冷庫。被冷卻物是強(qiáng)制循環(huán)的空氣時，其溫差取510 ，如風(fēng)機(jī)排管式冷庫、風(fēng)機(jī)排管式空調(diào)等。1.1.3蒸發(fā)溫度如何調(diào)整蒸發(fā)溫度調(diào)整，在實際操作中是把握蒸發(fā)壓力，即調(diào)整低壓壓力表的壓力值，操作中通過調(diào)整熱力膨脹閥(或節(jié)流閥)的開度來調(diào)整低壓壓力的凹凸。膨脹閥開啟度增大，蒸發(fā)溫度上升，低壓壓力也上升，制冷量就會增大；假如膨脹閥開啟度小，蒸發(fā)溫度降低，低壓壓力也降低，制冷量就會削減

13、。在規(guī)定的范圍內(nèi)什么是最經(jīng)濟(jì)、最合理的運行溫度和壓力，這就必需了解蒸發(fā)溫度變化對制冷量的影響。1.1.4 影響蒸發(fā)溫度變化的因素在制冷裝置實際運行過程中，蒸發(fā)溫度的變化是很簡單的，它除了直接受膨脹閥(節(jié)流閥)把握外，與被冷卻對象的熱負(fù)荷、蒸發(fā)器的傳熱面積和壓縮機(jī)的容量有關(guān)。這三個條件某一個發(fā)生變動時，制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)壓力和溫度必定發(fā)生相應(yīng)的變化，因此操作人員要保證蒸發(fā)溫度在規(guī)定范圍內(nèi)穩(wěn)定運行，就需要準(zhǔn)時地了解蒸發(fā)溫度的變化，依據(jù)蒸發(fā)溫度的變化規(guī)律，適時地、正確地進(jìn)行蒸發(fā)溫度的調(diào)整。熱負(fù)荷的變化對蒸發(fā)溫度的影響所謂熱負(fù)荷，即指被冷卻物的放熱量。熱負(fù)荷的變化就是被冷卻物放熱量大小的變化。制冷裝置在運

14、行過程中，熱負(fù)荷的變化是經(jīng)常發(fā)生的。當(dāng)熱負(fù)荷增大時，其它條件不變的狀況下，蒸發(fā)溫度就會上升，低壓壓力也會上升，吸氣的過熱度也會加大。這種狀況下只能開大膨脹閥，增大制冷劑的循環(huán)量，而不能由于低壓壓力上升關(guān)小膨脹閥， 降低低壓壓力。這樣做將會使吸氣過熱度更大，排氣溫度上升，運行條件惡化。調(diào)整膨脹閥時，每次調(diào)整量不應(yīng)過大，調(diào)整后必需經(jīng)過肯定時間的運行，才能反映出熱負(fù)荷與制冷量是否平衡。制冷壓縮機(jī)能量的變化對蒸發(fā)溫度的影響當(dāng)增加制冷壓縮機(jī)的能量時， 壓縮機(jī)的吸氣量就相應(yīng)增加，在其它條件不變的狀況下，就會消滅高壓上升，低壓降低， 蒸發(fā)溫度也會隨之下降。為了連續(xù)保持生產(chǎn)工藝需要的蒸發(fā)溫度，就要開大膨脹閥，

15、使低壓壓力上升到規(guī)定范圍。制冷壓縮機(jī)加大能量運行一段時間后，隨著被冷卻物溫度的下降，蒸發(fā)溫度、低壓壓力也會漸漸降低(膨脹閥不作任何調(diào)整)，這是由于被冷卻物溫度下降熱負(fù)荷削減的原因。這種狀況下不應(yīng)誤認(rèn)為壓力下降，是供液量不足去開大膨脹閥，增加供液量，而是應(yīng)關(guān)小膨脹閥，削減制冷壓縮機(jī)能量運行，否則，則會消滅能量過大，供液量過大使制冷機(jī)組消滅帶液運行或奔油事故的發(fā)生。傳熱面積發(fā)生變化對蒸發(fā)溫度的影響傳熱面積主要是指蒸發(fā)器的蒸發(fā)面積，傳熱面積的變化主要是指蒸發(fā)面積大小發(fā)生的變化。在完整的制冷裝置中，蒸發(fā)面積通常是固定不變的，但是在實際運行操作中， 由于供液不足或者蒸發(fā)器內(nèi)積油，蒸發(fā)面積是不斷發(fā)生變化的

16、。蒸發(fā)面積的增、減對蒸發(fā)溫度的影響與熱負(fù)荷的增、減對蒸發(fā)溫度的影響是基本相像的。當(dāng)蒸發(fā)面積增加時，蒸發(fā)溫度就會上升； 當(dāng)蒸發(fā)面積削減時，蒸發(fā)溫度就會降低。為了保持需要的溫度，就應(yīng)調(diào)整能量和膨脹閥，對蒸發(fā)器進(jìn)行放油清理，以保持傳熱面積與制冷量的相對平衡。1.2 冷凝溫度和冷凝壓力的運行調(diào)整與節(jié)能1.2.1 冷凝溫度和冷凝壓力冷凝溫度也是制冷裝置運行中最重要的參數(shù)之一， 冷凝溫度是指制冷劑在冷凝器中由氣態(tài)冷凝成飽和液態(tài)時的溫度，它于相應(yīng)的冷凝壓力是對應(yīng)的， 冷凝溫度上升，冷凝壓力也上升。一般在特定的制冷系統(tǒng)中，冷凝壓力上升，壓縮比增大，壓縮機(jī)的壓縮功增大，制冷效率降低，在標(biāo)準(zhǔn)工況下，冷凝溫度每上升

17、10，制冷量下降10，軸功率增加20。另外，冷凝溫度過高，還將引起壓縮機(jī)排氣壓力過高，排氣溫度上升，這對壓縮機(jī)的平安運行格外不利，簡潔造成事故。反之，冷凝壓力降低，系統(tǒng)的耗電量削減。因此，制冷系統(tǒng)在較低的冷凝壓力下運行，一般認(rèn)為可以獲得節(jié)能效果。1.2.2 冷凝溫度的確定冷凝溫度的確定與冷凝器的型式有關(guān)，對于水冷式冷凝器，冷凝溫度打算于冷卻水的溫度、流量、流速、冷凝面積、壓縮機(jī)的排氣量以及空氣濕度、油污、水垢等影響冷凝器傳熱效率的各種因素，一般狀況下，水冷式冷凝器的冷凝溫度比冷卻水出口溫度高46 。風(fēng)冷式冷凝器的冷凝溫度主要打算于空氣溫度、空氣流速、冷凝面積、壓縮機(jī)的排氣量及影響冷凝器傳熱效率

18、的各種因素。風(fēng)冷式冷凝器的冷凝溫度比空氣溫度高812。綜上可見，冷凝溫度受到很多因素影響，但是從節(jié)能角度，在設(shè)計時應(yīng)適當(dāng)選取較高的冷凝溫度， 即配置較大的冷凝換熱面積，達(dá)到節(jié)能運行的目的。從操作調(diào)整的角度，應(yīng)把握制冷裝置在盡可能低的冷凝溫度下運行， 以提高制冷效率，降低運行費用。1.2.3 冷凝溫度如何調(diào)整在實際運行中，冷凝溫度的變化，主要受環(huán)境溫度影響較大，夏季環(huán)境溫度上升，冷凝溫度也會上升，在環(huán)境溫度肯定的狀況下，如何通過操作調(diào)整，使冷凝溫度和壓力工作在合理的范圍之內(nèi)，實現(xiàn)降低能耗的目的，主要應(yīng)從以下幾個方面入手：冷凝溫度的凹凸與冷卻介質(zhì)量的大小和溫度的凹凸直接相關(guān)，在實際操作中，通常通過

19、調(diào)整冷卻介質(zhì)量的大小或溫度的凹凸來把握冷凝溫度的凹凸。冷卻介質(zhì)量大或溫度低，冷凝溫度和壓力將降低，制冷機(jī)的功耗也降低。但是此時冷凝溫度和壓力的降低是以水泵和風(fēng)機(jī)功耗增加為代價的。因此，對于集中式制冷系統(tǒng)，在部分載荷時，應(yīng)特殊留意把握調(diào)整冷凝系統(tǒng)水泵或風(fēng)機(jī)，避開無效的功耗。也就是說，冷凝溫度和壓力的降低當(dāng)然可使壓縮功削減，但此時冷凝溫度的降低若一味是以冷卻介質(zhì)溫度的降低、流量和流速的增加， 即水泵、風(fēng)機(jī)耗功增加為代價的，則不肯定是經(jīng)濟(jì)的作法。由于制冷裝置的總能耗包括了壓縮機(jī)的能耗、水泵和風(fēng)機(jī)的能耗。因此，在冷凝溫度和壓力合理的范圍之內(nèi)，通過調(diào)整削減冷卻介質(zhì)的流量、流速或者適當(dāng)提高水溫，使冷凝溫度

20、和壓力適當(dāng)上升， 由于削減了冷凝動力的消耗，這時制冷系統(tǒng)的總能耗也可能降低，獲得總體節(jié)能的效果。適當(dāng)上升制冷裝置冷凝溫度也可達(dá)到節(jié)能效果的提出，標(biāo)志著人們對冷凝溫度的把握有了更深化的生疏，這與國外的爭辯結(jié)果是全都的。近年來，國外很多風(fēng)冷冷凝器，接受了部分負(fù)荷調(diào)整或調(diào)速裝置，即在部分負(fù)荷時，停止部分風(fēng)機(jī)運行或降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速，削減空氣流量，此時冷凝壓力雖有所上升， 但包括風(fēng)機(jī)在內(nèi)的總電耗下降，達(dá)到節(jié)能效果。制冷系統(tǒng)中水泵、冷卻塔的開啟臺數(shù)與制冷負(fù)荷要匹配。水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)運行的能耗所占的比重雖然不大，但由于其使用的頻率高，累計能耗還是格外可觀的。每年35個月，也就是說每年只有35個月水泵、冷卻塔處于

21、滿負(fù)荷運行狀態(tài)，更多的時候冷卻水系統(tǒng)具有較大裕量。如何合理地調(diào)整水泵、冷卻塔的開啟臺數(shù)，使之與制冷負(fù)荷相匹配，這是水泵、冷卻塔節(jié)能的關(guān)鍵。首先，在選用水泵、冷卻塔時應(yīng)依據(jù)實際狀況進(jìn)行合理的選擇水泵揚程不宜富有過大；冷卻塔風(fēng)機(jī)配置要合理。另外，制冷操作人員應(yīng)能依據(jù)制冷機(jī)的開啟臺數(shù)及其排氣壓力和溫度的變化合理地調(diào)整水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)的開啟臺數(shù)。亦可依據(jù)水溫的變化，通過溫感把握或電機(jī)的變頻把握來自動調(diào)整水泵、冷卻塔風(fēng)機(jī)的開啟臺數(shù)。保持換熱面積的清潔，消退影響熱交換的因素，即準(zhǔn)時除垢、放油、排解不分散氣體；另一方面，就是把握冷卻介質(zhì)的流量、流速，保證冷卻介質(zhì)均勻地流過換熱表面；還要特殊留意冷卻水在冷凝器

22、中安排的均勻性。除上述之外，充分利用晝夜溫差引起的夜間熱負(fù)荷降低，冷卻水溫度、冷凝溫度降低，制冷裝置夜間運行可獲得節(jié)能效益。同時由于夜間電網(wǎng)處于低谷期，電價比正常期和高峰期低得多，因此，制冷裝置夜間運行，特殊是深夜運行，不僅能夠節(jié)能， 同時電價低，企業(yè)可以獲得明顯的經(jīng)濟(jì)效益，而且對電力網(wǎng)的削峰填谷具有重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。另外，接受多級分段制冷工藝使制冷裝置在各個時段中接受不同的運行參數(shù)，降低傳熱溫差和利用連續(xù)變溫調(diào)整時制冷系數(shù)大的原理， 以不增加投資實現(xiàn)實際制冷凍結(jié)過程的節(jié)能也都具有較為明顯的經(jīng)濟(jì)效益?？傊评溲b置在運行過程中， 由于熱負(fù)荷的變化、能量的變化、傳熱面積的變化，都會影響冷

23、凝溫度、蒸發(fā)溫度、排氣溫度的變化，要保證各種運行參數(shù)在規(guī)定的范圍內(nèi)運行，就要適時正確地進(jìn)行操作調(diào)整，但操作調(diào)整的前提必需把握正確的運行參數(shù)，否則，就不能實現(xiàn)制冷裝置平安牢靠，經(jīng)濟(jì)合理的運行。隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展，能源短缺沖突更加突出，能源已成為影響經(jīng)濟(jì)進(jìn)展的重要因素，世界各國都對節(jié)能提出了更高的要求， 并實行了相應(yīng)的政策措施，我國也已制定了“十一五”期間單位GDP能耗降低20的硬性能源把握目標(biāo)，這些都表明白能源價格仍會有明顯上漲的趨勢。因此，從總體上講，除了選擇設(shè)計合理、配套的節(jié)能設(shè)備，適當(dāng)增加初期一次性投資，降低運行費用外，更應(yīng)當(dāng)通過制冷裝置的準(zhǔn)時運行調(diào)整，在不增加投資的狀況下，實現(xiàn)制冷裝置的經(jīng)濟(jì)

24、運行，制冷裝置的經(jīng)濟(jì)運行可使增加的投資回收期漸漸縮短，獲得較高的綜合經(jīng)濟(jì)效益。另外， 目前一些企業(yè)，特殊是很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)小型冷藏加工企業(yè)，普遍存在技術(shù)力氣薄弱，只留意生產(chǎn)經(jīng)營管理，對制冷系統(tǒng)操作調(diào)整的重要性生疏不足，運行維護(hù)管理狀況普遍較差， 這些是我們制冷行業(yè)急需解決的問題。在實際的制冷系統(tǒng)操作調(diào)整中，我們不僅應(yīng)當(dāng)把制冷系統(tǒng)調(diào)整到合理的運行范圍，滿足制冷工藝的要求，維持制冷系統(tǒng)的平安正常運行，而且還可以進(jìn)一步將制冷系統(tǒng)調(diào)整在最佳運行狀態(tài)，實現(xiàn)高效節(jié)能的運行目的，提高節(jié)能水平。參考文獻(xiàn)：【1】 張建一席0冷裝置節(jié)能技術(shù)【M】jB京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999【2】陳汝東制冷技術(shù)與應(yīng)用其次版【M】上海：

25、 同濟(jì)高校出版社，2006其次章 制冷系統(tǒng)主要部件的設(shè)計2.1 制冷劑的選用蒸汽壓縮式制冷中的制冷劑有多種。依據(jù)制冷劑的組成分類，有單一制冷劑和混合制冷劑；按制冷劑物質(zhì)的化學(xué)類別分類，主要有無機(jī)物、氟利昂和碳?xì)浠衔锶悾话次镔|(zhì)的來源分類，有自然制冷劑和人工合成制冷劑。蒸汽壓縮式制冷技術(shù)的進(jìn)展，始終與它所使用的制冷劑的變更親密相關(guān)。選用什么物質(zhì)做制冷劑，只要從一下三個方面考慮：是否有好的制冷性能；是否有用；該物質(zhì)逸散到大氣中是否對環(huán)境帶來不利影響。（1）制冷性能制冷劑制冷性能的好壞，要看它在制冷機(jī)要求的工作條件（即溫度 、）下，是否有滿足的理論循環(huán)特性。這取決于制冷劑的熱力性質(zhì)。人們期望的是：

26、它冷凝壓力不太高；蒸發(fā)壓力在常壓以上或不要逼大氣壓低得太多；壓力比適中；排氣溫度不太高；單位制冷量大；循環(huán)的性能系數(shù)高；傳熱性好（導(dǎo)熱系數(shù)大、比熱容大）；流淌性好（粘性?。＃?）有用性為了便于有用，制冷劑的化學(xué)穩(wěn)定性和熱穩(wěn)定性要好，在制冷循環(huán)過程中不分解不變質(zhì)，對機(jī)器設(shè)備的材料無腐蝕，與潤滑油不起化學(xué)反應(yīng)。還期望它平安：無毒，無害，燃燒性和爆炸性小。另外，來源廣、價格廉價也是考慮的重要方面。(3)環(huán)境可接受性將環(huán)境可接受性列為選用制冷劑的考察指標(biāo)，而且作為硬指標(biāo)，是20世紀(jì)80年月后期提出的。針對愛護(hù)大氣臭氧層和削減溫室效應(yīng)的環(huán)境愛護(hù)要求，制冷劑的臭氧破壞指數(shù)必需為零，溫室效應(yīng)指數(shù)應(yīng)盡可能小

27、。制冷劑選定后，依據(jù)它本身性質(zhì)，又反過來要求制冷系統(tǒng)在流程支配、結(jié)構(gòu)設(shè)計及運行操作等方面與之適應(yīng)。這些都須在充分把握制冷劑性質(zhì)的基礎(chǔ)上恰當(dāng)?shù)奶幚?。按蒙特利爾條約和隨后的修正條約，表中CFC類已被淘汰，HCFC類正在被淘汰。依照臭氧破壞指數(shù)ODP為0的要求，原有的主導(dǎo)制冷劑R11、R12、R502和R22的替代物只能有兩類選擇：合成烴中不含氯的物質(zhì)（即HFC和FC類）和自然物質(zhì)。R134a的熱力性質(zhì)與R12最接近，是第一個被提出來的非臭氧破壞物質(zhì)，它是高溫存中溫制冷裝置中替代R12的重要制冷劑，在冰箱冷柜和汽車空調(diào)這兩類裝置中已經(jīng)并將連續(xù)用R134a取代R12，大型離心式冷水機(jī)組中也有使用R13

28、4a的產(chǎn)品。本試驗臺制冷系統(tǒng)將接受R134a為制冷劑。表 1 中溫制冷狀況下 CFC-12 和 HFC-134a 理論性能的對比CFC-12 和 HFC-134a 的熱循環(huán)比較 CFC-12 HFC-134a 制冷劑（以 CFC-12 為參照物） 100 99.7 COP （性效系數(shù)） 3.55 3.43 壓縮機(jī) 排氣溫度 °C （ ）排氣壓力 kpa （ psia ） 86.8(188.2)1349(195.6) 83.1(181.5)1473(213.7) 壓比 4.1 4.7 注：溫度如下：冷凝器： 54.4°C 蒸發(fā)器： 1.7°C 壓縮機(jī)入口： 26.7

29、°C 膨脹閥： 51.7°C 表 2 HFC-134a 物理性能的數(shù)據(jù)物性 單位 HFC-134a 化學(xué)名 / 1，1，1，2-四氟乙烷分子式 / CH2FCF3 分子量 / 102.03 沸點（ 1atm ） °C -26.1 冰點 °C -103.0 臨界溫度 °C 101.1 臨界壓力 Kpa(1b/in2abs) 4060(588.9) 臨界體積 M3/kg(ft3/1b) 0.00194(0.0311) 臨界密度 Kg/m3(1b/ft3) 515.3(32.17) 密度，（液體）， 25°C Kg/cm3(1b/ft3)

30、1206(75.28) 密度，（飽和蒸氣）沸點下 Kg/cm3(1b/ft3) 5.25(0.328) 熱容（液體）， 25°C KJ/kg.k(Btu/(1b)F) 1.44(0.339) 熱容（恒壓蒸汽）， 25°C ， 1atm KJ/kg.k(Btu/(1b) 0.852(0.204) 蒸汽壓力， 25°C Kpa(bar) 666.1(6.661) 蒸發(fā)熱，沸點下 KJ/kg(Btu/1b) 217.2(93.4) 導(dǎo)熱率， 25°C ：液體氣體（ 1atm ） W/mk(Btu/hr.ftF) 0.0824(0.0478)0.0145(0.0

31、0836 粘度， 25°C ：液體氣體（ 1atm ） mpa.s(cp) 0.2020.012 HFC-134a在水中溶解度， 25°C ， 1atmwt%0.15水在 HFC-134a 的溶解度， 25°C wt% 0.11 空氣中可燃性極限， 1atm VOL% 無 自燃溫度 °C 770 臭氧消耗潛值 / 0 鹵代烷全球溫室效應(yīng)HGWP （ CFC-11 的 HGWP=1 ） / 0.28 GWP （ 100yr.ITH 對 CO2 ， GWP=1 ） / 1200 有害物質(zhì)管理法備案狀況 / 已報道 / 包括 毒性 AEL* （ 8 和 12

32、小時 TWA ）可允許的空氣暴露濃度 Ppm(v/v) 1000 表 3 HFC-134a 穩(wěn)定性（與金屬和冷凍油）的試驗數(shù)據(jù)冷凍油礦物油 礦物油 UCONRO-W-6602（a） 美孚 EALArctic32（b） Castrol IcematicSW100（b） 粘度cst(40°C)30.7 125 134 29.4 108.8 制冷劑 R-12 R-12 HFC-134a HFC-134a HFC-134a 評價：純油油 / 制冷劑銅鐵鋁 4232 4232 00000 00000 00000 粘度變化% 純潔% 帶有制冷劑NDND NDND <1-12.7 -3.1-

33、36.2 4.3-27.1 分解產(chǎn)物分析HFC-134a （ppm）氟化物（ppm）NDND ND420 <7<0.7 <3 <0.3<7 2.2 熱力循環(huán)計算2.2.1設(shè) 計 工 況 的 選 擇所謂工況，是指制冷系統(tǒng)的工作條件。用來作為比較制冷機(jī)型能參考狀態(tài)的工況一般應(yīng)包括制冷機(jī)的蒸發(fā)溫度、冷凝溫度、過冷溫度、過熱溫度、吸氣過熱溫度等。與名義參數(shù)相應(yīng)的溫度條件稱為名義工況。我國標(biāo)準(zhǔn)“JB/T766695 制冷和空調(diào)設(shè)備名義工況一般規(guī)定”規(guī)定了容積式制冷壓縮機(jī)及機(jī)組和壓縮冷凝機(jī)組、容積式和離心式冷水機(jī)組、單元式空調(diào)機(jī)、房間空調(diào)器等的名義工況。為了使用便利，一般都給

34、出了這些名義工況的參數(shù)，這些參數(shù)為客戶供應(yīng)了參考依據(jù)和制冷機(jī)或制冷壓縮機(jī)的性能參數(shù)。所以依據(jù)國家供應(yīng)的名義工況初步擬定本設(shè)計的制冷系統(tǒng)的工作條件。所用的制冷劑為R134a，工況初步定為： 蒸發(fā)器內(nèi)冷凍水溫tc=-2，傳熱溫差t=4; 冷凝器內(nèi)冷卻水溫tw=32，傳熱溫差t=5；節(jié)流前過冷度tG=5，有用回?zé)醫(yī)r=5蒸發(fā)器出口過熱3。2.2.2 熱 力 計 算循環(huán)過程p-h圖如下圖所示：R134a在制冷工況下熱力循環(huán)狀態(tài)點的參數(shù)如下表所示7:P/barT/V/(m3/kg)H/(kJ/kg)S/(kJ/kgk)02.33-6393.312.3320.08939401.171.7532s9.385

35、1.2431.339.3830240.8R134a在制冷工況下的熱力循環(huán)計算8 9:（1）單位質(zhì)量制冷量： （1-1）（2）單位容積制冷量： （1-2） （3）單位理論功： （1-3）（4）指示比功： （1-4）（5）冷凝器入口的制冷劑比焓h2因： 所以 （1-5）（6）性能系數(shù)理論值： （1-6）指示值： （1-7）（7）冷凝器的單位熱負(fù)荷： （1-8）（8）制冷劑循環(huán)的質(zhì)量流量： （1-9）（9）實際輸氣量和理論輸氣量 （1-10） （1-11）（10）壓縮機(jī)消耗的理論功率和指示功率 （1-12） （1-13）（11）冷凝器熱負(fù)荷 （1-14）（12）熱力完善度卡諾循環(huán)的性能系數(shù)為 （1-

36、15）因此，指示循環(huán)的效率為 （1-16）2.3蒸發(fā)器的設(shè)計計算制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)吸熱汽化，從而實現(xiàn)制冷的目的。為了使蒸發(fā)器效率高、體積小，蒸發(fā)器應(yīng)具有高的傳熱系數(shù)。由于液體沸騰時表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)遠(yuǎn)大于蒸汽與管壁間的對流換熱表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)，故在設(shè)計蒸發(fā)器的時候要盡量使液體與管壁接觸，并盡快將沸騰產(chǎn)生的氣體排走。為保證壓縮機(jī)正常運轉(zhuǎn)，制冷劑離開蒸發(fā)器時不允許有液滴。實際系統(tǒng)中，有時在蒸發(fā)器出口處安裝氣-液分別器，使壓縮機(jī)得到進(jìn)一步的愛護(hù)。蒸發(fā)器的類型很多，按制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)的布滿程度及蒸發(fā)狀況進(jìn)行分類，主要有三種：干式蒸發(fā)器、再循環(huán)式蒸發(fā)器和滿液式蒸發(fā)器。干式和再循環(huán)式蒸發(fā)器中，制冷劑在管內(nèi)進(jìn)行流淌沸騰

37、換熱，而滿液式蒸發(fā)器中，制冷劑在管間的大空間沸騰，可作為飽和池沸騰進(jìn)行計算分析。本測試臺選用具有阻力相對較小、結(jié)構(gòu)緊湊、金屬消耗量低、傳熱面積可通過調(diào)整片數(shù)機(jī)敏變更等優(yōu)點的板式換熱器。板式換熱器有組裝式和整體釬焊式兩種。其中組裝式由若干片壓制成型的波紋狀金屬傳熱板片疊加而成，板四角開有角孔，相鄰板片之間用特制的密封墊片隔開，使冷-熱流體分別由一個角孔流入，間隔的在板間沿著由墊片和波紋所設(shè)定的流道流淌，然后從另一對角線角孔流出，如圖所示，組裝式板式換熱器具有拆裝清洗便利的優(yōu)點，但耐壓力量有限。整體釬焊式板式換熱器的換熱板片于組裝式相同，板片端部整體釬焊，承壓力量高，但清洗不便，使用時應(yīng)留意保證流

38、體的清潔。一般單個整體釬焊式換熱器的換熱力量較組裝式小。傳熱板片是板式換熱器的關(guān)鍵元件，不同型式的板片直接影響到傳熱系數(shù)、流淌阻力和耐壓力量。板片的材料通常為不銹鋼，國內(nèi)有的廠家接受鋁合金板片。板片波紋外形有人字形、水平波紋形、鋸齒形等。目前，換熱板片多接受人字形。板式換熱器是目前緊湊式換熱器中單位體積換熱力量最高的換熱器之一，當(dāng)兩側(cè)工質(zhì)為水時，傳熱系數(shù)可高達(dá)5000-7000,由于氟利昂類制冷劑在板片間流淌沸騰時表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)較水強(qiáng)迫對流換熱時小，作用此類制冷劑的蒸發(fā)器時，換熱器的傳熱系數(shù)低于此值。蒸發(fā)器的傳熱計算蒸發(fā)器的制冷量為2000W，制冷劑為R134a，蒸發(fā)溫度為-6，蒸發(fā)器出口為-3

39、的過熱蒸汽 ， R134a質(zhì)量流量：0.013114 ， 蒸發(fā)器入口處制冷劑干度x=0.3 冷凍水進(jìn)口溫度：2 ，出口溫度：-2（1）選擇整體釬焊板式換熱器為蒸發(fā)器參數(shù)：接口直徑為25.4mm長a=77mm 寬b=100mm 高h(yuǎn)=300mm板片20片，共19個流道，其中9個R134a流道，10個冷凍水流道（2）水流量：由0時水的物性：比定壓熱容CP=4.2J/KgK由m=0.119kg/s =0.119kg/s（3）計算平均溫差：蒸發(fā)段：由換熱器一側(cè)主要以蒸發(fā)溫度-6為主所以可將其作為R134a的進(jìn)口溫度，出口因有3的過熱而為-3對數(shù)平均溫差：（4）體積流量：水的體積流量：制冷劑體積流量:

40、液相：氣相：（5）換熱器換熱面積：每塊板面積：整個蒸發(fā)器有效換熱面積：（5）傳熱系數(shù)計算：查AISI316板片材料，其厚度為0.4mm，板間距=2.25mm，當(dāng)量直徑de=2=4.5mm單通道橫截面積：=b=0.1m2.25m=2.25水的流速：依據(jù)水的平均溫度查表得其物性為：密度： 比定壓熱容： 熱導(dǎo)率： 運動粘度： 普朗特數(shù)： 則有：由得所以制冷劑側(cè)分兩段：蒸發(fā)段和過熱段1）蒸發(fā)段平均溫度就是蒸發(fā)溫度：-6，此溫度時R134a的物性為沸騰的表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)為:式中角標(biāo)r代表制冷劑，e代表蒸發(fā)，l代表液相。又由于其中：熱流密度：質(zhì)量流率：所以： 液相表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)：可認(rèn)為近似為1所以：2)過熱段過

41、熱段為單相氣體流淌，由平均溫度查制冷劑R134a過熱蒸汽圖有: 而3）污垢熱阻的確定：由于板式換熱器高度湍流,且水溫較高不易結(jié)垢，垢層一般比較薄.由閱歷知，板式換熱熱阻不到管殼式換熱器的一半，在設(shè)計校核時其數(shù)值應(yīng)不大于管殼式換熱器公開發(fā)表的污垢熱阻的五分之一，即有 ，4）總傳熱系數(shù)蒸發(fā)段：過熱段：7）換熱面積：蒸發(fā)段： 過熱段：總面積所以選用此板式換熱器可以勝任傳熱負(fù)荷。8）流淌阻力的計算板式換熱器的流淌阻力主要包括摩擦阻力、局部阻力、加速阻力和重力阻力等等，接受的基本公式為式中，L為流道長度，此處認(rèn)為是0.524m1）摩擦阻力（a）水側(cè)（b）制冷劑側(cè)：制冷劑的流量為0.062kg/s平均干度

42、下的氣相質(zhì)量分?jǐn)?shù)：平均干度下的液相質(zhì)量分?jǐn)?shù)： 流速w/(m/s) Re Reeq f p/Pa氣相1.026714.342173.80.101406.97液相0.006499164.861035.31.04146.16表中：臨界雷諾數(shù)為1000，則氣相為湍流，屬于型。馬丁尼列參數(shù)(6)摩阻分液相表觀系數(shù)2）流淌阻力估算：在各項阻力中，最主要的是摩擦阻力，加速阻力及重力阻力很小，局部阻力約占總阻力的1060，所以，冷凝的阻力可以按，計算，此處取系數(shù)為1.3.則水側(cè) 制冷劑側(cè) 通過計算，說明選用的板式換熱器板數(shù)取20符合要求，壓降也比較小，可以接受。2.4冷凝器的設(shè)計計算冷凝器是制冷機(jī)中的主要熱交

43、換設(shè)備之一。高壓過熱制冷劑蒸汽在冷凝器中發(fā)出熱量后，分散成飽和液體或進(jìn)一步被冷卻為過冷液體。冷凝器按冷卻方式可分為三類：空氣冷卻式冷凝器，水冷式冷凝器，蒸發(fā)式和淋激式冷凝器。分散換熱過程的熱阻主要為分散液膜的導(dǎo)熱，因而使分散液體準(zhǔn)時排出，或者液膜盡量變薄是強(qiáng)化分散換熱的主要動身點。當(dāng)分散換熱熱阻大于或相當(dāng)于冷卻介質(zhì)對流換熱熱阻時，有必要考慮強(qiáng)化制冷劑蒸汽的分散換熱，氟利昂水冷式冷凝器即屬于此種狀況。本制冷系統(tǒng)選用臥式殼管式冷凝器。臥式殼管式冷凝器的基本結(jié)構(gòu)形式與殼管式蒸發(fā)器相像，也是由筒形外殼、管板、管束和端蓋組成。制冷劑蒸汽在管外分散，分散液體從筒底流出，冷卻水在管內(nèi)多次來回流淌。正常狀況下

44、筒下部只有少量液體，但也有一些小型冷凝器的筒體下部不裝管束，筒體的下部用于存儲分散液體，使設(shè)備簡化。本制冷系統(tǒng)接受氟利昂制冷劑，臥式殼管式冷凝器用銅管制造，且大多數(shù)接受滾壓肋片管，以強(qiáng)化制冷劑側(cè)的分散換熱。已知制冷劑R134a，冷凝熱負(fù)荷為2.5kw，冷凝溫度37（1）管型選擇選取下表第三行所列低翅片管為傳熱管 幾種低肋管的結(jié)構(gòu)參數(shù)序號規(guī)格mmSfmmhmmdimmdbmmdtmmA116×1.51.250.2231.51112.8615.86-0.151.35216×1.51.50.351.5111316-0.1341.347316×1.51.20.41.351

45、0.412.415.1-0.1391.384419×1.51.10.251.51415.918.9200.1791.480519×1.51.340.251.451415.8518.75200.1521.457有關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)為 . 單位管長各換熱面積計算如下（2）估算傳熱管總長假定按管外面積計算的熱流密度是，則應(yīng)布置的傳熱面積為應(yīng)布置的有效轉(zhuǎn)熱管有效總長為：（3）確定每流程管數(shù)Z，有效單管長L，及流程數(shù)N取冷卻水進(jìn)口溫度，出口溫度由水的物性知，在平均溫度32時水的密度，比定壓熱容，則所需水量為：取冷卻水流速，則每流程管數(shù)為取整數(shù)Z=2根，對流程數(shù)N、總根數(shù)NZ、有效單管長l、殼

46、體內(nèi)徑di及長徑比l/di進(jìn)行組合計算，結(jié)果如表所示：組合計算結(jié)果流程數(shù)N總根數(shù)NZ有效單管長l殼體內(nèi)徑di長徑比l/di241.320.0522480.660.087.06120.440.13.78160.330.122.3分析結(jié)合計算結(jié)果，并考慮到冷凝器與半封閉活塞式制冷壓縮機(jī)組成壓縮冷凝機(jī)組及制冷壓縮機(jī)和機(jī)組總體結(jié)構(gòu)尺寸，本例選用6流程方案做誒冷凝器的結(jié)構(gòu)設(shè)計依據(jù)。（4）傳熱管的布置排列及主體結(jié)構(gòu)下圖所示為傳熱管布置排列示意圖。為了使傳熱管排列有序及左右對稱，共布置16根管，則每流程平均管數(shù)Z=2根，管內(nèi)平均水速u=1.2m/s。取傳熱管有效單管長l=0.33m，則實際布置管外冷凝傳熱面

47、積 ，傳熱管按正三角形排列，管板上相鄰管孔中心距為21.5mm，管數(shù)最多的一排管不在管體中心線上?？紤]最靠近殼體的傳熱管與殼體的距離不小于5mm，則所需最小殼體內(nèi)徑為0.12mm，依據(jù)無縫鋼管規(guī)格，選用的無縫鋼管作為殼體材料。冷凝器接受管板外徑與殼體外徑相同的主體結(jié)構(gòu)型式，管排布置及管板尺寸能夠保證在管板四周邊上均勻布置6個端蓋螺釘孔以裝配端蓋，且能避開端蓋內(nèi)側(cè)裝配周邊的密封不致遮蓋管孔，同時殼體內(nèi)部留有肯定空間起貯液作用，從整體上看，冷凝器的結(jié)構(gòu)尺寸能滿足壓縮冷凝機(jī)組的裝配要求和限制。（5）傳熱計算就所需傳熱面積確定（a）水側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)計算：從水的物性表知，水在平均溫度時，運動粘度，物性集

48、合系數(shù)。 由于雷諾數(shù)所以水在管內(nèi)的流淌為湍流，水側(cè)表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)： （b）氟利昂側(cè)冷凝表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)計算：依據(jù)管排布置，管排修正系數(shù)為：依據(jù)所選管型：由表6-6可知增加系數(shù)查R134a的物性表知，在冷凝溫度40時，B=1192.3，計算氟利昂側(cè)冷凝表面?zhèn)鳠嵯禂?shù)： 對數(shù)平均溫差：取水側(cè)污垢系數(shù)計算熱流密度熱流密度可用下式表示： 其中所以（注：為制冷劑蒸汽與銅管壁面之間的傳熱溫差；為冷卻水與制冷劑蒸汽之間的平均傳熱溫差：為水側(cè)的熱阻，為銅管壁的熱阻）選取不同的（單位為）進(jìn)行試湊計算，計算結(jié)果列于下表中/第一式(w/m2) 其次式( w/m2)13301.33611.751.13545.93514.66

49、當(dāng)=1.1時兩式相差已經(jīng)很小，取=3540w/m2計算實際所需的傳熱面積初步結(jié)構(gòu)設(shè)計中實際布置冷凝傳熱面積為0.735m2，較傳熱計算所需面積大，可作為冷凝傳熱面積的富有量。初步結(jié)構(gòu)設(shè)計所布置的冷凝傳熱面積能滿足負(fù)荷傳熱要求（6）冷卻水側(cè)阻力計算冷卻水在冷凝器內(nèi)的總流淌阻力用下式計算式中：u為冷卻水在管內(nèi)的流速，m/s；為冷卻水的密度，；l為單根傳熱管長度，m；為管子內(nèi)徑，m；N為流程數(shù)；f為沿程阻力系數(shù)，對于水，f由下面的光滑管內(nèi)流淌阻力公式求?。海ㄉ鲜降倪m用范圍是雷諾數(shù)Re=3×1031×105 管子外側(cè)制冷劑的流淌阻力較小，一般可忽視不計。本冷凝器的阻力系數(shù)：所以，冷卻水側(cè)阻力 =（7）連接管管徑計算：取冷卻水在進(jìn)出水接管中的流速u=0.5m/s，則進(jìn)出水接管管內(nèi)徑為 依據(jù)無縫鋼管規(guī)格，選取20mm×2mm無縫鋼管為進(jìn)出水接管。依據(jù)循環(huán)熱力計算，可分別求得制冷劑進(jìn)冷凝器時過熱蒸汽的體積流量及制冷劑從冷凝器排出時冷凝液體的體積流量，選取制冷劑在冷凝器進(jìn)氣接管和出液接管的適當(dāng)流速，即可計算出進(jìn)氣接管和出液接管的管內(nèi)徑。一般臥式殼管式冷凝器的進(jìn)氣接管管徑與所配制冷壓縮機(jī)的排氣管管徑相同?，F(xiàn)將所設(shè)計的臥式殼管式冷凝器的主體結(jié)構(gòu)及其有關(guān)參數(shù)綜述如下：低翅片管總數(shù)為16根，每