充電站建設(shè)方案設(shè)計書

1、ZET ZHONGYANENERGY 申珊翊 充電站建議書 目錄 第一章項目概況-.1.-. 1.1 項目背景概述-.1.- 1.2 中研能源簡介-.1.- 第二章充電站建設(shè)規(guī)范-.3- 依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn).-.3.- 設(shè)計原則七二 第三章項目需求分析-.6.- 場堪情況介紹錯.!未定義書簽。 .充電站整體規(guī)劃方案-.6.- 第四章中研充電站及充電樁介紹-.1.1- 充電站組成-.1.1.- 直流一體式充電樁-.1.2- 站內(nèi)監(jiān)控、計費(fèi)-.21- 第五章中研充電站項目規(guī)劃-.29- 核心競爭力一：提供立項、驗收、維護(hù)一攬子服務(wù)-29- 六章充電站成功案例二.31- 充電樁工程案例-.31- 第一章項目

2、概況 項目背景概述 近年來，國家大力扶持和推廣新能源汽車的應(yīng)用，隨著國家鼓勵政策的不斷出臺，電動汽車行業(yè)得到迅猛的發(fā)展，因此，購置與建設(shè)電動汽車充電設(shè)備、電動汽車充電設(shè)施也成為政府及相關(guān)業(yè)主的必然需求。作為新能源戰(zhàn)略和智能電網(wǎng)的重要組成部分和“十二五”的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，電動汽車將逐漸成為中國汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。作為電動汽車產(chǎn)業(yè)的重要一環(huán)，充電樁的建設(shè)是電動汽車大規(guī)模發(fā)展的關(guān)鍵。 中研能源簡介 廣東中研能源有限公司成立于2014年，注冊資金5000萬元，坐落于廣東省佛山國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)清華力合科技園，2015年在 深圳成立充電電源模塊及充電樁研發(fā)、生產(chǎn)、業(yè)務(wù)中心。圍繞新能源汽

3、車領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈，主營電動汽車智能充電系統(tǒng)（交直流充電樁、充電模塊）、充電站的建設(shè)與運(yùn)營、新能源汽車租賃服務(wù)、能源服務(wù)。 中研能源秉持“自主創(chuàng)新、追求卓越”的理念，研發(fā)團(tuán)隊由國內(nèi)電源、系統(tǒng)、軟件、能源管理等業(yè)界知名專家領(lǐng)銜，現(xiàn)有發(fā)明及應(yīng)用專利11項，充電樁產(chǎn)品目前已獲得開普新國標(biāo)認(rèn)證（兼容老國標(biāo)）、CQC認(rèn)證、ISO140012004認(rèn)證證書、ISO90012008認(rèn)證證書。 深蘊(yùn)的技術(shù)功力結(jié)合強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新平臺， 研制的15KW充電電源模塊及智能 充電樁系列產(chǎn)品，對癥解決了時下市場充電電源模塊及充電樁產(chǎn)品諸 多應(yīng)用痛點，產(chǎn)品技術(shù)及品質(zhì)處于同行領(lǐng)先地位，真正做到安全、經(jīng) 濟(jì)、可靠、高效。充電電源模

4、塊國內(nèi)首創(chuàng)采用全自動智能檢測、記錄、儲存，每個模塊的各項性能指標(biāo)得以在線自動檢驗，并自動建立模塊身份歸檔和質(zhì)量追訴，保障出品質(zhì)量100%。充電樁產(chǎn)品線采用高效、節(jié)能的直流快充自動化測試平臺。國內(nèi)首家采用非晶變壓器作為電動 汽車充電站的配電變壓器，空載損耗比傳統(tǒng)硅鋼變壓器降低75%,空 載電流下降50%。真正踐行節(jié)能、環(huán)保理念。 “創(chuàng)領(lǐng)智慧綠能，樂享低碳生活”，中研能源時刻銘記自己的使命， 創(chuàng)新城市新能源交通商業(yè)模式，努力推動城市交通低碳化、信息化和 智能化，致力于成為國際領(lǐng)先的新能源綜合解決方案提供商。 第二章充電站建設(shè)規(guī)范 2.1 依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn) 本次充電站項目的生產(chǎn)，制造、驗收和交接試驗依照國

5、家標(biāo)準(zhǔn)及 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)未提部分參考IEC標(biāo)準(zhǔn)。 Q/CSG11516.1-2010 電動汽車充電設(shè)施通用技術(shù)要求 Q/CSG11516.2-2010 電動汽車充電站及充電樁設(shè)計規(guī)范 Q/CSG11516.3-2010 電動汽車非車載充電機(jī)技術(shù)規(guī)范 Q/CSG11516.5-2010 電動汽車非車載充電機(jī)充電接口規(guī)范 Q/CSG11516.6-2010 電動汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池 管理系統(tǒng)通信協(xié)議 Q/CSG11516.7-2010 電動汽車充電站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 GB7251.1-2005低壓成套開關(guān)設(shè)備和控制設(shè)備 GBT18487.1-2001 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一

6、般要求 GBT18487.2-2001 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛與交流直流 電源的連接要求 GBT 18487.3-2001 電動車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動車輛交流直流充 電機(jī) （站） GBT 20234.1-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通 用要求 GBT 20234.3-2011 電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第3部分：直 流充電接口 GBT27930-2011電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng) 之間的通信協(xié)議 GBT19826-2005直流電源設(shè)備 SZDBZ29.3-2009電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第3部分：非車載充電機(jī) SZDBZ29.5-2009電動汽車充電系統(tǒng)技術(shù)

7、規(guī)范第5部分：交流充電樁 GB50055-93通用用電設(shè)備配電設(shè)計規(guī)范 GB12326-2000電能質(zhì)量電壓波動和閃變 GB/T14549-93電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波 GB50017-2003鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范 GB50052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 GB50053-9410kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范 GB50054-95低壓配電設(shè)計規(guī)范 GB50060-20083110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范 GB50062-201066kV及以下架空電力線路設(shè)計規(guī)程 GB50062-2008電力裝置的繼電保護(hù)和自動裝置設(shè)計規(guī)范 GB50217-2007電力工程電纜設(shè)計規(guī)范 GB/T11022-1999高壓開關(guān)

8、設(shè)備和控制設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的公用技術(shù)要求 GB12706.3-2008額定電壓35kV及以下銅芯、 鋁芯塑料絕緣電力電纜第三部分：交聯(lián)聚乙烯絕緣電力電纜 DL/T5220-200510kV及以下架空配電線路設(shè)計技術(shù)規(guī)程 DL/T5221-2005城市電力電纜線路設(shè)計技術(shù)規(guī)定 DL/T599-2005城市中低壓配電網(wǎng)改造技術(shù)導(dǎo)則 DL/T620-1997交流電氣裝置的過電壓保護(hù)和絕緣配合 DL/T621-1997交流電氣裝置的接地 JGJ/T16-2008民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范 Q/CSG10012-2005中國南方電網(wǎng)公司城市配電網(wǎng)技術(shù)導(dǎo)則 Q/CSG10703-2009中國南方電網(wǎng)公司110kV及以下

9、配電網(wǎng) 裝備技術(shù)導(dǎo)則 國家電網(wǎng)公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(充電樁) 2.2 設(shè)計原則 (1)貫徹“簡潔、安全、實用、高效”的建站方針。 (2)“安全優(yōu)先，兼顧效率、效益”的原則，按照變電站建設(shè)規(guī)范來規(guī)劃新增的電動汽車充電站布局。 (3)電動汽車充電站位置規(guī)劃考慮電動汽車充電便利性、人性化, 同時新增的充電站車流和人流不影響、 不干擾其他功能區(qū)域的人流和車流， 從而保持良性的運(yùn)營。 (4)充電站設(shè)備均須符合電氣設(shè)備運(yùn)行及安全的要求，必須認(rèn)真執(zhí)行國家相關(guān)的政策、法規(guī)。 第三章項目需求分析 3.1.充電站整體規(guī)劃方案 通過對相關(guān)城市公家的相關(guān)情況的初步了解，參考城市公交、汽車 租賃、小區(qū)停車場、工業(yè)園區(qū)等運(yùn)營情況

10、及運(yùn)行規(guī)律，制定以下方案。 由于辦公車輛和私家車輛多為新能源小車，電池容量在30KWH 60KWH之間，交流充電樁可以在68小時可以充滿，直流充電樁需要在1小時以內(nèi)充滿。 根據(jù)車輛廠家了解到信息如下: 1丁 P 車輛 充電模式 單次需充 電電量 （kWh） 充電倍 率 電耗 （百公里） 1 乘用車 按電池電量剩 余20%計算充 電 30-60 0.3C/1C 1度/5公里（開 空調(diào)） 線路信息 根據(jù)車輛及其他信息我司建議采用以下方案。 配置清單 產(chǎn)品名稱 單位 數(shù)量 備注 7KW 充電樁 臺 102 其中 5 臺廣告屏父流充電樁 60KW 充電樁 臺 15 雙槍 2000KVA 箱變 臺 1

11、考慮到客戶人群大多數(shù)為公司上班族以及拜訪客戶等人群，一般停 車時間在上班時間6-8小時，選用交流充電樁，用戶可以利用工作時間 充電，下班充滿后開回家，或者來拜訪客戶的停留時間一般在12小時左右，選用直流充電樁，可以滿足來訪客戶或者短時間停留客戶的快速補(bǔ)電需求。建議交流慢充和直流快充互方式，考慮到商業(yè)推廣模式我司建議設(shè)置一定比例的廣告屏交流充電樁可以實時播放廣告信息，增加商業(yè)價值?？紤]到電動汽車的保有量以及充電樁的使用率，和目前投資回 報率等以問題，項目一期準(zhǔn)備對停車位進(jìn)行10%配比，根據(jù)實際情況進(jìn)行配比如下： 地下停車場為：439*0.10=44個 地上停車場為：928*0.1=93個 其中地

12、下停車場交直流充電樁配比情況建議為：交流7KW壁掛充電樁34臺，60KW直流雙槍充電樁5臺覆蓋十個車位。 地上停車場交直流充電樁配比情況建議為：交流7KW壁掛充電樁 68臺其中5臺廣告屏是雙槍交流充電樁共覆蓋73個車位，充電時間為6小時左右充滿100%,滿足上班族充電需求，投資小。60KW直流雙槍充電樁10臺，覆蓋20個車位。 單槍輸出60KW滿足40分鐘補(bǔ)充電動汽車90%電量， 雙槍同時輸出每個槍30KW可以同時給兩個車充電，時間為1小時左右，充滿90%。 充電樁走線布置：地下車庫建議線纜鋪設(shè)應(yīng)該配合整體大樓的線纜鋪設(shè)進(jìn)度，這樣避免大樓完工后在重新進(jìn)行充電樁線纜鋪設(shè)增加人工及施工成本。 場地

13、除充電設(shè)施外還需變配電設(shè)施、室外停車場膜結(jié)構(gòu)雨棚、監(jiān)控后臺設(shè)施、安防消防設(shè)施等。另外還有場站配套的檢修區(qū)域及調(diào)度室，休息室等。具體實施細(xì)節(jié)如下。 變壓器容量需求計算： 充電場站配電變壓容量(SN)選擇主要根據(jù)充電站內(nèi)充電機(jī)的輸入容量(用S表示，根據(jù)充電機(jī)的輸出功率P進(jìn)行折算)， 充電機(jī)數(shù)量N、充電機(jī)同時系數(shù)Kx及變壓器最佳負(fù)荷率(3m,功率因數(shù)COS可以達(dá)到0.99,變壓器容量計算如下： S1(交流)=NP/(COS*刀)=(97*7+15*14)/(0.99*0.99)=907KVA S2(直流)=NP/(COS*刀)=(60*15)/(0.99*0.90)=1011kVA 刀為變壓器工作效

14、率，選取0.90。 配電容量為： SN=(Kx*S+Se)/Bm=(907+1011)*0.8+50)/0.8=1980kVA 充電機(jī)同時系數(shù)（Kx）由充電機(jī)使用情況和數(shù)量決定，取值范圍0.50.8。此處取值0.8,m為變壓器最佳負(fù)荷率，取0.8。 Se為除去充電機(jī)外充電站內(nèi)其他設(shè)備用總負(fù)荷量，包括空調(diào)、照明、 辦公用電負(fù)荷等。此處 汽車充電站專變?nèi)萘窟x型：所需容量1980kVA，建議采用2000KVA的箱變。 1、地下車庫充電樁布局圖 2、地上停車場效果圖：充電樁采用雙向雨棚結(jié)構(gòu)設(shè)計，雨棚采用膜結(jié)構(gòu), 位于充電車位上方，防止充電過程中淋雨 第四章中研充電站及充電樁介紹 充電站組成 充電站主要

15、有5大子系統(tǒng)、另加充電設(shè)備房組成。充電站執(zhí)行功能的主要是：直流充電、交流充電系統(tǒng)；監(jiān)控主要是由：配電檢測、充電檢測、以及安防系統(tǒng)組成；計量計費(fèi)系統(tǒng)屬電站用電量管理系統(tǒng)。配電系統(tǒng)屬充電站電源管理設(shè)備。上述全部系統(tǒng)，保證充電站能夠正常、安全、穩(wěn)定、高效的運(yùn)行。 (1)充電站組成系統(tǒng)框圖如圖4-1: 充電站 充電站監(jiān)控系統(tǒng) 直流充電樁 配電監(jiān)控系統(tǒng) 充電監(jiān)控系統(tǒng) 視頻監(jiān)控系統(tǒng) 煙霧監(jiān)控系統(tǒng) 直流一體式充電樁 廣東中研能源有限公司自主研發(fā)的戶外一體式電動汽車充電機(jī)適 用于戶外直接安裝，便于電動車分布式充電網(wǎng)絡(luò)的電動車充電電源， 可快速，有效的部署充電網(wǎng)絡(luò)，為電動汽車提供大功率充電服務(wù)。戶 外一體式直流

16、充電機(jī)由一體式充電機(jī)及充電連接器組成，充電機(jī)由 15KW的高頻開關(guān)整流模塊組成，最多可安裝12個高頻開關(guān)整流模 塊。適用于充電站、企業(yè)專用停車場的運(yùn)行使用。 功能特點： 產(chǎn)品執(zhí)行2015年4月實施的NB/T33008.1標(biāo)準(zhǔn)，并通過了目前 嚴(yán)酷等級最高的型式試驗； 充電機(jī)及各種功能單元均為模塊化設(shè)計，維護(hù)方便，維修過程無需 斷電； 一體化設(shè)計，操作方便，維護(hù)簡單； 后臺通訊支持以太網(wǎng)、GPRS、3G（聯(lián)通和電信）； 具有與站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)通訊的功能，實現(xiàn)充電信息上傳； 具有實時計費(fèi)功能、語音功能、故障檢測功能、故障記錄功能、充 電記錄功能、急停功能、直流絕緣保護(hù)功能、完善的安全防護(hù)功能 （如：電池

17、反接、短路保護(hù)、直流輸出過、欠壓保護(hù)等）； 高頻開關(guān)電源模塊內(nèi)置CPU實現(xiàn)智能化管理，采用強(qiáng)迫風(fēng)冷、高效率、高功率因數(shù)、高功率密度、高可靠性、占用空間小、帶有熱插拔和電池反接保護(hù)功能，安裝簡單方便。 產(chǎn)品名稱 60KW 雙槍充電機(jī) 60KW 雙槍充電機(jī) 產(chǎn)品型號 ZYEQ-60KW/500V-U2R ZYEQ-60KW/750V-U2R 輸入特性 輸入電壓（V） 304485（三相五線） 輸入電流（A） 0.99 輸入總諧波含量 5% 輸入限功率 輸入電壓 Vin 為 304 5V260 5V,輸出功率降額至 50% 待機(jī)功耗 0.5%0 輸出特性 輸出電壓范圍（V） 200500V 2007

18、50V 額定輸出電流（A） 120 80 最大輸出電流（A） 132 88 軟啟動時間（S） 38 輸出電流調(diào)節(jié)范圍 0%100%額定值 穩(wěn)壓精度 0.5% 產(chǎn)品名稱 60KW 雙槍充電機(jī) 60KW 雙槍充電機(jī) 產(chǎn)品型號 ZYEQ-60KW/500V-U2R ZYEQ-60KW/750V-U2R 穩(wěn)流精度 0.5% 紋波系數(shù)（峰峰值） 超小電壓紋波峰峰值 02V 均流不平衡度 0 戰(zhàn),（50%100%額定負(fù)載） 音響噪音（dB） 65 保護(hù)特性 輸出短路保護(hù) 短路時采用短路回縮恒流輸出，可自恢復(fù) 輸出過壓保護(hù) 保護(hù)后無輸出，不可恢復(fù)（需手動恢復(fù)） 輸出欠壓保護(hù) 保護(hù)后有輸出，可恢復(fù) 輸入過壓保

19、護(hù) 保護(hù)后無輸出，可恢復(fù) 輸入欠壓保護(hù) 保護(hù)后無輸出，可恢復(fù) 過溫保護(hù) 環(huán)境溫度75C 4C 或者-40+4,模塊關(guān)機(jī)保護(hù) 充電配置及執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 充電槍數(shù)量 2 充電電纜長度（m） 7.5 通信協(xié)議執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) GB/T27930-2011,NB/T33003-2010 充電機(jī)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) NB/T33001-2010,NB/T33008.1-2013 環(huán)境參數(shù) 工作溫度（C） -25+65 儲存溫度（C） -40+85 相對濕度 95%,無冷凝 大氣壓力（kPa） 70106 機(jī)械參數(shù) 尺寸（高 x寬 x深） （mm） 1550 x530 x700 產(chǎn)品名稱 60KW 雙槍充電機(jī) 60KW 雙槍充電機(jī)

20、 產(chǎn)品型號 ZYEQ-60KW/500V-U2R ZYEQ-60KW/750V-U2R 重量(kg) 250 防護(hù)等級 IP54 交流充電樁 廣東中研能源有限公司生產(chǎn)的交流充電樁，主要用于電動汽車交流充電，本產(chǎn)品集充電控制、人機(jī)交互、通訊、計量、計費(fèi)于一體，并具有良好的防塵、防水功能，防護(hù)等級達(dá)到IP54,可在戶外安全可靠運(yùn)行。 充電樁遵循模塊化設(shè)計原則， 可以靈活配置成7kW到40kW的 功率輸出，滿足不同容量的電動汽車充電需求，產(chǎn)品系列涵蓋了單槍輸出、雙槍輸出，是電動汽車經(jīng)濟(jì)充電的最佳選擇。 本產(chǎn)品主要由人機(jī)交互觸摸屏、讀卡器、電能計量模塊、通訊模塊、充電接口、控制模塊和樁體組成。充電樁具

21、有多重保護(hù)功能，輸入輸出具備雙重安全保護(hù)措施，充電時可實時監(jiān)測充電電纜的連接狀態(tài)，連接異常時立即終止充電，確保充電過程中的人身和車輛安全。人性化的界面顯示和控制引導(dǎo)功能，讓客戶方便完成充電過程；對外提供CAN、以太網(wǎng)、GPRS、WIFI等多種通信接口，與監(jiān)控中心、運(yùn)營管理中心實時通信，實時監(jiān)測充電狀態(tài)。 1、基本功能 ?人機(jī)交互功能 1）顯示功能 充電樁能夠顯示各種狀態(tài)下的相關(guān)信息，顯示字符清晰、 完整，對比度高，不依靠環(huán)境光源辨認(rèn)。 2）輸入功能 充電樁具備手動設(shè)置充電參數(shù)的功能。 ?計量功能 1）交流充電樁配置多功能電能表，對輸出電能量進(jìn)行計量； 2）交流充電樁具有與計費(fèi)裝置的數(shù)據(jù)接口，具

22、有自動計費(fèi)功 能。 3）交流充電樁提供實施電能計量表的現(xiàn)場檢定的接口。 ?刷卡付費(fèi)功能 交流充電樁配備IC卡讀卡機(jī)，滿足在線或離線狀態(tài)下，完成 充電刷卡交易。 ?外部通信與監(jiān)控功能 交流充電樁具備無線通信接口和有線數(shù)據(jù)接口（以太網(wǎng)、 CAN、3G、WIFI）,具備與上級監(jiān)控管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)交換功能; 可上傳交流充電樁的運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，接受遠(yuǎn)程控制命令，實現(xiàn) 對交流充電樁工作狀態(tài)的遠(yuǎn)程監(jiān)測。 ?安全保護(hù)功能 1）交流充電樁具備急停開關(guān)，實現(xiàn)在充電過程中緊急切斷輸 出電源。 2）主回路具備帶負(fù)載可分合電路。 3）交流充電樁具備過負(fù)荷保護(hù)、短路保護(hù)、漏電保護(hù)、過壓 與欠壓保護(hù)。 4）在充電過程中，充電連接

23、異常時，交流充電樁立即自動切 斷輸出電源。 ?自檢功能 交流充電樁具備自檢及故障報警功能。 2、技術(shù)性能 ?環(huán)境條件 1）工作溫度：20c+50C,特殊區(qū)域可定制； 2）相對濕度：5%95%; 3）海拔高度：2000米。 ?電源條件 1）交流電壓：220V10%; 2）交流頻率：50Hz1Hzo ?結(jié)構(gòu)性能 1）充電樁采用堅固的金屬外殼。 2）充電樁的外殼防護(hù)等級不低于IP54。 3）結(jié)構(gòu)上防止身體觸及帶電部分。 ?保護(hù)性能 1）三防（防潮濕、防霉變、防鹽霧）保護(hù)：充電樁內(nèi)印制電路板、接插件等電路進(jìn)行防潮濕、防霉變、防鹽霧處理，以保證充電樁在室外潮濕、鹽霧的環(huán)境下正常運(yùn)行。 2）防銹（防氧化）

24、保護(hù)：充電樁的鐵質(zhì)外殼、支架和零件采用雙層防銹處理，非鐵質(zhì)的金屬外殼具有防氧化保護(hù)膜或進(jìn)行防氧化處理。 3）防風(fēng)保護(hù)：安裝在室外平臺上的充電樁以及暴露在外的部 件，能承受GB/T4797.5-1992中表9規(guī)定的不同地區(qū)、不同高度處相對風(fēng)速的侵襲。 4）防盜保護(hù)：充電樁外殼門裝有防盜鎖，固定充電樁的螺栓是在打開外殼的門后才能安裝或拆卸。 ?安全性能 1）充電樁的連接器保證操作人員在正常使用時不會觸及到帶電部件，同時保證帶電部件不會接觸到連接器的外殼。 2）充電樁具備漏電保護(hù)、過流保護(hù)、過壓保護(hù)和防雷擊保護(hù)裝置。 3）充電樁具備急停開關(guān)，緊急情況下能快速切斷輸出電源。 4）充電樁的輸入與輸出回路

25、對地的絕緣電阻不小于10MQo 5）充電樁輸入與輸出回路對地，能夠承受2kV歷時1min的 工頻耐壓試驗。 6）充電樁輸入與輸出回路對地，能夠承受5kV標(biāo)準(zhǔn)雷電波的 沖擊電壓試驗。 3、性能參數(shù) 序號 項目 單位 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值 1 待機(jī)功耗 W W0.1%輸出額定功率 2 輸入沖擊電流 A 110%額定輸入電流 3 輸出過沖電壓 V 94 5 噪聲 dB 65 6 振蕩波抗擾度 3級（1MHz和100kHz） 7 靜電放電抗擾度 3級 8 射頻電磁場輻射抗擾度 3級 9 電快速瞬變脈沖群抗擾度 3級 10 浪涌（沖擊）抗擾度 3級 11 射頻場感應(yīng)的傳導(dǎo)騷擾抗擾度 3級 12 工頻磁場抗擾度 4

26、級 13 阻尼振蕩磁場抗擾度 4級 14 諧波電流限值要求（THD） % 5（A級設(shè)備） 15 防護(hù)等級 IP54 16 剩余電流保護(hù)額定動作電流 mA 30mA 17 剩余電流保護(hù)額定動作時間 s 10000 序號 項目 單位 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值 19 平均故障間隔時間 h MTBF50000 4、技術(shù)參數(shù) 序號 項目 單位 標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)值 1 額定功率 KW 7 2 交流輸入電壓 V 220 3 交流輸入電流 A 32 4 父流電源頻率 Hz 50 5 交流輸出電壓 V 220 6 交流輸出電流 A 32 7 測量:精度 % W 由 8 通信方式 Ethernet、3G、Wifi 9 防護(hù)等級 IP5

27、4 10 外殼材質(zhì) 鋁 11 纜線長度 M 3 12 凈重 KG 14 13 外觀尺寸 mm 180*460*200 14 包裝尺寸 mm 700*240*300 4,3 站內(nèi)監(jiān)控、計費(fèi) 4.3,1站內(nèi)監(jiān)控介紹 監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)2臺互為熱備用的操作工作站兼數(shù)據(jù)服務(wù)器，是操作員實現(xiàn)過程監(jiān)視與控制交互的人機(jī)接口，提供操作員授權(quán)，圖表生成和調(diào)用功能。完成充電站各種控制調(diào)節(jié)命令操作以及系統(tǒng)故障時急處理功能。包括對整個充電站計算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)的管理，數(shù)據(jù)庫管理，在線及離線計算功能，各種圖表，曲線的生成、語音報警、GPS對時等。 操作員站同時供運(yùn)行值班人員使用，具有圖形顯示、全站運(yùn)行監(jiān)視 和控制功能，發(fā)操作控制命令

28、、召喚或定時打印、設(shè)定與變更工作方式等功能。全站所有的操作控制都可以通過鼠標(biāo)及鍵盤而實現(xiàn)；通過彩色顯示器都可以對全站的生產(chǎn)、設(shè)備運(yùn)行作實時監(jiān)控，并取得所需的各種信息。 服務(wù)器功能包括數(shù)據(jù)存儲服務(wù)器、各種業(yè)務(wù)處理服務(wù)器端、協(xié)調(diào)完成各種閉鎖操作與控制組成。 配電監(jiān)控、數(shù)據(jù)采集、人機(jī)界面控制功能、報表打印。 4.3.2監(jiān)控運(yùn)行及功能 (1)系統(tǒng)運(yùn)行 下圖為直流充電站(本次項目方案，從架構(gòu)上可以參考)通信三層架構(gòu)圖示。充電困=.二官門 TtWf6.K 省級近營監(jiān)控 站內(nèi)監(jiān)控 充電桃 厄行拉河EJ猿 電金僅用 電上1車信歸 IX 充電k信息 無電叨賬事厘/毋I 時粗 巨二打鼓把21柔虹I 嗎至H喟 星由

29、上塔 在充電流程中，充電樁控制單元、直流充電機(jī)控制單元、交流電能 表、直流電能表（內(nèi)置于充電樁中）、車載BMS協(xié)調(diào)工作完成一次充 電任務(wù)。其中充電樁控制單元為與其他控制單元數(shù)據(jù)交互及控制的核 心，其工作流程如下： 電伯屏交投機(jī) 充電設(shè)箭交澳匕 隔直機(jī)段箝落 實際充電功率由電動汽車向充電設(shè)施發(fā)出申請，在充電過程中車載BMS通過CAN總線與充電樁實時交互數(shù)據(jù)，實時發(fā)送BCL（電池充電級別報文，詳見Q/CSG11516.6-2010電動汽車非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議）。充電樁收到功率請求后通過RS-485總線與直流充電機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，發(fā)出功率調(diào)整指令，直流充電機(jī)監(jiān)控單元收到指令后進(jìn)行

30、計算調(diào)整各整流模塊的輸出功率。 充電啟動時首先是恒流充電（通常為0.3C）,此階段充電電流恒 定，電壓逐漸升高。當(dāng)電壓達(dá)到車載BMS所請求的限定值時，轉(zhuǎn)為恒壓充電。在恒壓充電過程中，電壓恒定不變，電流平滑下降，直至車載BMS檢測到車載蓄電池充滿請求停止充電。 (2)主要功能 .運(yùn)行監(jiān)視功能：主要包括充電站正常運(yùn)行時的各種信息和事故狀態(tài)下得自動報警，站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)能對設(shè)備異常和事故進(jìn)行分類，設(shè)定等級。當(dāng)設(shè)備狀態(tài)發(fā)生變化時推出相應(yīng)畫面。事故時，事故設(shè)備閃光直至運(yùn)維人員確認(rèn)，可方便的設(shè)置每個測量點得越線值、極限值，越線時發(fā)出聲光報警并推出相應(yīng)畫面。 .運(yùn)行管理功能：可進(jìn)行自診斷，在線統(tǒng)計和制表打印，按

31、用戶要求繪制各種圖表，定時記錄充電站運(yùn)行的各種數(shù)據(jù)，采集電能量，按不同時段進(jìn)行電能累加和統(tǒng)計，最后將其制表打印。 .遠(yuǎn)動功能：在站級層設(shè)置遠(yuǎn)動終端，按雙通道考慮?？蓮挠嬎銠C(jī)網(wǎng)絡(luò)上直接獲得站內(nèi)全部運(yùn)行數(shù)據(jù)，可與調(diào)度端主站進(jìn)行通信，將其所需的各遙測、遙信和電能信息傳給調(diào)度端，同時可接收調(diào)度端發(fā)來的各種信息，并具有通道監(jiān)視功能。 .控制和操作：實現(xiàn)對智能充電機(jī)的操作和控制，包括開始、停止、緊急停止的控制；在充電機(jī)向電動汽車充電時，根據(jù)用戶選擇的充電方式，自動調(diào)正充電機(jī)輸出，即根據(jù)充電機(jī)連接電池類型及其充電特性，調(diào)整各階段充電參數(shù)，并下發(fā)給充電機(jī);在電動汽車電池向電網(wǎng)充電時，根據(jù)調(diào)度指令自動調(diào)整輸出功

32、率。 .管理功能：能量協(xié)調(diào)與管理：結(jié)合電能質(zhì)量與當(dāng)前設(shè)備的時間運(yùn)行工況，對站內(nèi)各種充電機(jī)的運(yùn)行定值參數(shù)和運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行調(diào)節(jié)，實現(xiàn)系統(tǒng)能量的協(xié)調(diào)和管理。 .用戶交易信息管理： 對用戶帳號中的消費(fèi)信息以及車輛充電過程信息進(jìn)行管理，如當(dāng)前的剩余金額，充電歷史記錄?？ㄆ瑢?yīng)車輛信息管理以及相關(guān)電池及單體電池若干信息的管理，充電過程的歷史電流電壓波形。 .設(shè)備管理：監(jiān)控系統(tǒng)能自動統(tǒng)計設(shè)備運(yùn)行小時數(shù)、動作次數(shù)、事故和故障次數(shù)以及相應(yīng)的時間等，以便考核并合理安排運(yùn)行和檢修計劃，設(shè)備檢修要掛檢修牌。 .管理維護(hù)：可供系統(tǒng)管理員進(jìn)行系統(tǒng)維護(hù)用，可完成畫面、數(shù)據(jù)庫的定義、修改、系統(tǒng)參數(shù)的定義、修改，報表的制作、修改

33、等工作。 站內(nèi)計費(fèi)、安防 （1）計量計費(fèi)系統(tǒng) 主要由計量部分和計費(fèi)部分組成，計量部分由關(guān)口表（電表準(zhǔn)確度0.5S,穿心式電流互感器準(zhǔn)確度0.5S）、直流電表、交流電表（含三相表準(zhǔn)確度0.5S與單相表準(zhǔn)確度1.0級以及充電站計量管理機(jī)組成； 計費(fèi)部分主要由計費(fèi)工作站與服務(wù)器組成。 采用非接觸CPU卡，在統(tǒng)一預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)平臺進(jìn)行CPU卡的管理。 計費(fèi)按照不同時段的費(fèi)率和充電電度數(shù)計算消費(fèi)的金額，在充電機(jī) 或充電樁第二次刷卡時結(jié)算。 (2)安防監(jiān)控系統(tǒng) 安防監(jiān)控系統(tǒng)包括煙霧監(jiān)控、主動紅外線對射監(jiān)控和視頻監(jiān)控。 煙霧監(jiān)控對火災(zāi)進(jìn)行監(jiān)控，紅外監(jiān)控對非法闖入充電站進(jìn)行監(jiān)控，視頻監(jiān)控采用硬盤錄像機(jī)實現(xiàn)。 手機(jī)APP 中研開發(fā)的監(jiān)控運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)平臺為用戶提供手機(jī) APP 應(yīng)用