鐵路專用線的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性分析

1、解決方案示范文本 | Excellent Model Text 資料編碼：CYKJ-FW-601編號(hào)：_鐵路專用線的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性分析審核：_時(shí)間：_單位：_鐵路專用線的火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性分析用戶指南：該解決方案資料適用于為完成某項(xiàng)目而進(jìn)行的活動(dòng)或努力工作過程的方案制定，通過完善工作思路，在正常運(yùn)行中起到指導(dǎo)作用，包括確定問題目標(biāo)和影響范圍、分析問題并提出解決方案和建議、成本計(jì)劃和可行性分析、實(shí)施和跟進(jìn)。可通過修改使用，也可以直接沿用本模板進(jìn)行快速編輯。火災(zāi)爆炸事故是在可燃物、助燃物(空氣、氧化劑)和點(diǎn)火源三個(gè)基本條件同時(shí)存在且相互作用時(shí)才發(fā)生的。也就是說，火災(zāi)爆炸事故的發(fā)生必須具備物質(zhì)的可燃性、

2、助燃物和點(diǎn)火源三者同時(shí)存在時(shí)才構(gòu)成一個(gè)燃燒系統(tǒng)。爆炸是瞬間的燃燒，火災(zāi)和爆炸可隨條件而轉(zhuǎn)化。因此，分析鐵路專用線化學(xué)品裝卸過程火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性主要從可燃物的物化特性、助燃物和點(diǎn)火源三個(gè)方面進(jìn)行分析。燃料油、柴油、溶劑油等主要是由碳?xì)浠衔锝M成，受熱、遇火以及與氧化劑接觸都有發(fā)生燃燒的危險(xiǎn)。這些化學(xué)品的蒸汽與空氣的混合比例達(dá)到爆炸下限濃度時(shí)，遇火花即能爆炸。鐵路專用線化學(xué)品罐車裝卸運(yùn)輸過程火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)有害因素主要有以下幾方面：該危險(xiǎn)貨物專用線在鐵路卸車過程中存在較多的易燃物質(zhì)，溶劑油具有較強(qiáng)易揮發(fā)性、易燃性，在空氣中爆炸極限低、范圍寬，接卸過程又屬間歇作業(yè)，在正常情況下，就有可燃的油蒸汽散發(fā)出來，

3、若操作控制處理不當(dāng)，出現(xiàn)險(xiǎn)情有可能發(fā)生化學(xué)性爆炸，甚至發(fā)生難以撲救且對周邊危害較大的火災(zāi)爆炸。柴油、溶劑油的罐車火災(zāi)爆炸具有先爆炸、后燃燒，爆炸后穩(wěn)定性燃燒、穩(wěn)定燃燒引起爆炸，只爆炸不燃燒等現(xiàn)象特征。由于鐵路專用線上及周邊庫區(qū)的存量大，若發(fā)生事故，后果十分嚴(yán)重，應(yīng)當(dāng)引起高度重視。在泵燃料油、柴油、溶劑油的過程中管道壓力波動(dòng)較大，當(dāng)管道存在焊接質(zhì)量缺陷或其它質(zhì)量問題時(shí)，可能造成管道破裂泄漏等事故。鐵路專用線危險(xiǎn)化學(xué)品罐車裝卸運(yùn)輸過程明火來源較多，如火柴、打火機(jī)等的帶入;非防爆電器的使用;動(dòng)火維修作業(yè);鐵路專用線附近的煙道的火星;放鞭炮和燒紙的飛火;化學(xué)危險(xiǎn)品鐵路專用線內(nèi)違章吸煙;動(dòng)明火、電氣焊作

4、業(yè)等極易引燃泄漏在地面的油品或引爆彌漫在空氣中的化學(xué)品蒸汽。燃料油、柴油、溶劑油等在管道中流動(dòng)或進(jìn)入儲(chǔ)罐易產(chǎn)生和積聚靜電。靜電具有高電壓、靜電感應(yīng)和尖端放電的特點(diǎn)，放電產(chǎn)生的靜電火花容易導(dǎo)致火災(zāi)和爆炸。在爆炸危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)亂拉電線;電氣、電線老化;配管、接線松動(dòng)或脫落;電氣設(shè)施損壞;違反操作規(guī)程等，會(huì)引發(fā)電氣火災(zāi)。鐵路專用線接卸主要電氣設(shè)備包括線路、照明設(shè)備等，若發(fā)生短路、漏電、接地、過負(fù)荷等故障時(shí)，產(chǎn)生的電弧、電火花、高熱極易引燃泄漏的易燃化學(xué)品。若燈具、開關(guān)等采用非防爆型或防爆等級(jí)不夠也易點(diǎn)燃泄漏的易燃化學(xué)品。鐵路專用線運(yùn)管人員違章操作，牽引內(nèi)燃機(jī)車推送時(shí)沒有用一輛貨車與機(jī)車隔離;裝卸作業(yè)前未在盡頭線來車一端設(shè)紅色防護(hù)信號(hào);在線路終端的車擋上未設(shè)置車擋表示器;專用線上作業(yè)停留車未采取防溜措施等;從而導(dǎo)致