大件運(yùn)輸方案

1、目 錄方案編制原則1運(yùn)輸方案2-13車輛配置車輛參數(shù)及加固13-16運(yùn)輸組織安全質(zhì)量保證體系16-22應(yīng)急預(yù)案23-24第一章 設(shè)備運(yùn)輸方案編制的基本原則與要求1.1編制說(shuō)明1.1.1為確保設(shè)備在公路運(yùn)輸過(guò)程中“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”，運(yùn)輸各環(huán)節(jié)符合技術(shù)要求，滿足按時(shí)交貨的需要，特制定本運(yùn)輸方案和技術(shù)措施。1.1.2本方案作為實(shí)施公路運(yùn)輸中可操作的總體方案，方案中所涉及的設(shè)備概況，依照提供的內(nèi)容為依據(jù)，包括設(shè)備到貨時(shí)間、地點(diǎn)、數(shù)量、設(shè)備參數(shù)等，當(dāng)上述內(nèi)容發(fā)生較大變化，方案將作相應(yīng)的修改和完善。1.2基本原則與要求1.2.1基本原則：“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”“按時(shí)交貨”1.2.2運(yùn)輸方案編制參照標(biāo)準(zhǔn)

2、（1）、中華人民共和國(guó)道路交通安全法、道路大型物件運(yùn)輸管理辦法、大型物件裝卸安全規(guī)程、汽車貨物運(yùn)輸規(guī)則等國(guó)家法定文件。（2）、ISO90012008國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)。（3）、重慶市確保地方公路橋梁隧道建設(shè)和運(yùn)行安全工作方案。1.2.3基本要求在接卸、公路運(yùn)輸全過(guò)程中確?！巴暾麩o(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”，保證產(chǎn)品無(wú)磕碰、無(wú)劃傷、無(wú)變形，確保目的地交貨時(shí)，產(chǎn)品表面整潔、無(wú)油污、無(wú)漆痕，保持在接貨地接貨時(shí)的狀況并”按時(shí)交貨”。第二章 設(shè)備運(yùn)輸方案1設(shè)備參數(shù)：1.5TBM以外的運(yùn)輸清單：序號(hào)名稱規(guī)格單位數(shù)量預(yù)計(jì)車數(shù)備注1設(shè)備編組列車55T列4含4個(gè)機(jī)頭、5個(gè)砂漿罐、8個(gè)管片車、20個(gè)渣斗龍門吊45T臺(tái)2攪拌站H

3、ES60E套1含2個(gè)水泥罐冷卻塔DBNL3-125T臺(tái)2叉車臺(tái)1挖機(jī)臺(tái)1通風(fēng)機(jī)55Kw*2臺(tái)2含控制柜箱式變壓器1000/630各1臺(tái)2含開關(guān)柜、高壓隔離柜2小型機(jī)具水泵37Kw臺(tái)4水泵22Kw臺(tái)2泥漿泵15Kw臺(tái)6污水泵15Kw臺(tái)8潛水泵5.5Kw臺(tái)4泥漿泵3Kw臺(tái)2壓管機(jī)臺(tái)1皮帶硫化機(jī)臺(tái)1液壓泵站臺(tái)1含2根150T推力油缸及其管線液壓泵站臺(tái)1含2根100T推力油缸、4個(gè)320T頂升油缸、2個(gè)夾具及其管線電焊機(jī)500臺(tái)6電焊機(jī)315臺(tái)1二保焊機(jī)臺(tái)1熱水器臺(tái)2含配套部件手拉葫蘆20T臺(tái)1手拉葫蘆10臺(tái)23設(shè)施反力架套2始發(fā)臺(tái)套2水箱個(gè)3過(guò)站用型鋼300H型鋼根184米長(zhǎng)/根工字鋼200根123

4、米長(zhǎng)/根過(guò)站用鋼板20,1.5*6m張10輔助支架個(gè)2管片支架套24周轉(zhuǎn)材料鋼軌43軌米90006.25米/根，共1440根，269Kg/根。夾板付1500焊管100米30006米/根，500根，65Kg/根。含管箍及密封鍍鋅鋼管80米60006米/根，1000根，50Kg/根。含管箍及密封腳踏板米30003米/張，共1000張，35Kg/張。腳踏板支架個(gè)3000軌枕根32001.36米/根，23Kg/根高壓電纜米4000洞內(nèi)TBM用外接高壓電纜米1500聚慧雅苑至工地配電室照明線路米15000洞內(nèi)照明用。配電柜、箱個(gè)54照明線支架個(gè)600延長(zhǎng)管線批1對(duì)稱道岔付2通風(fēng)管1200米3000二級(jí)供

5、電電纜米25005活動(dòng)板房m22400房屋平方6鋼筋加工棚m21054鋼筋加工棚607料倉(cāng)157雨棚2907圍擋米6008剩余配件9剩余材料10備用刀具把4311其它 2.2 運(yùn)輸路線及重點(diǎn)路況介紹盾構(gòu)機(jī)從冉家壩運(yùn)往綦江工業(yè)園，全程約140公里。運(yùn)輸線路： 從吊裝現(xiàn)場(chǎng)裝好車，旁邊圍墻拆除 道路需處理，道路拓寬滿足大件運(yùn)輸車輛通行，一進(jìn)站：從冉家壩出發(fā) 經(jīng)內(nèi)環(huán)北環(huán)上高速， 沿內(nèi)環(huán)高速走G75上外環(huán) ，高速路道閘寬5.88， 貨寬6.88，車板寬3.4 ，貨物超出車板1.72 ，車貨通行寬度5.12，將貨物另一側(cè)飛出高

6、速護(hù)欄，拆除光膜路沿護(hù)欄（或直接吊開收費(fèi)亭），方可進(jìn)入收費(fèi)站，途徑外環(huán) 進(jìn)入渝湘高速，再進(jìn)入渝黔高速.二出站：在古劍山下道，道閘寬度不夠?qū)?，選擇逆行出站，拆除進(jìn)站光膜，路沿石護(hù)欄，方可逆行出站.附圖一：進(jìn)站收費(fèi)站附圖二：測(cè)距儀測(cè)量進(jìn)站閘道寬度附圖三：出站收費(fèi)站附圖四：出站收費(fèi)站附圖五：出站收費(fèi)站附圖六：出站收費(fèi)站附圖七：出站收費(fèi)站2.3車輛配置車輛參數(shù)及加固2.3.1配車方案及裝載加固我司對(duì)該設(shè)備的配車方案如下：牽引車：采用陜汽德龍460匹馬力作為牽引車。平板車：120噸級(jí)低平板2）車型資料如下：公告型號(hào)：陜汽德龍F(tuán)3000驅(qū)動(dòng)形式：6X6軸距：3175+1400mm車身長(zhǎng)度：6.8

7、25米車身寬度：2.49米車身高度：3.624米輪距：前輪距：2036后輪距：1800/1800mm整車重量：8.4噸最大總質(zhì)量：25噸牽引總質(zhì)量：40噸最高車速：99KM/h扭矩：1800N·m2.3.2設(shè)備裝車保護(hù)措施裝車前對(duì)所有運(yùn)輸設(shè)備、機(jī)具等進(jìn)行嚴(yán)格的安全性能檢查。（1）根據(jù)貨物尺寸及重量，結(jié)合車板尺寸按照科學(xué)裝配條件進(jìn)行裝載，設(shè)備每車限裝一件，裝載平穩(wěn)，不傾覆、不磨損。（2）裝車前可在平板車的框架式平臺(tái)上放置（或滿鋪）油氈或木板，以防止在運(yùn)輸途中將設(shè)備沾上泥沙。（3）選擇好支承點(diǎn)，在車板與設(shè)備之間加墊枕木。貨物必須要做到裝載平穩(wěn)、不偏載、支墊承重部位接觸良好，重量分布均勻；

8、加固應(yīng)能承受住運(yùn)輸中各種力的作用，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不移位、不傾覆、不磨損。（4）設(shè)備在吊裝時(shí)，做好一切安全工作，本公司參加運(yùn)輸?shù)娜藛T將全力進(jìn)行安全隱患防范。（5）設(shè)備在進(jìn)行裝車時(shí)，取好設(shè)備的重心、平板車的中心線，完成貨物在連接板上的裝載。（6）裝車時(shí)，工作人員在現(xiàn)場(chǎng)外，其他人員一律離開平板車3米以上的距離，避免安全事故的發(fā)生。（7）在取出吊裝鋼絲繩以后，工人才能進(jìn)行下一步作業(yè)，避免安全隱患的存在。（8）加蓋防雨蒙布。為了防止途中發(fā)生劃傷等現(xiàn)象而造成事故，在設(shè)備頂部鋪設(shè)防雨蒙布。2.3.3設(shè)備裝載加固加固保證承接住運(yùn)輸中各種力的作用，保證產(chǎn)品在運(yùn)輸過(guò)程中不移位、不傾覆、不磨損。、產(chǎn)品裝載后的

9、重心投影與車地板的裝載中心重合即裝載前在液壓平板車的3個(gè)回路組成的承運(yùn)中心劃出標(biāo)志，右圖中的S點(diǎn)就是平板車的承載中心，貨物重心對(duì)準(zhǔn)S點(diǎn)，可確保平板車受載均衡，裝載平穩(wěn)、不偏重。、行吊緩慢將貨物的重心對(duì)準(zhǔn)車組的裝載中心；裝載時(shí)可通過(guò)平板車的液壓系統(tǒng)的壓力表讀數(shù)值監(jiān)視裝載效果，可對(duì)貨物稱重和評(píng)估裝載效果。（左右是否對(duì)稱），左右誤差允許5%。、按制造商設(shè)置的位置捆扎；、設(shè)備在吊裝時(shí)，吊裝操作人員必須執(zhí)證上崗，在吊裝時(shí)，做好一切安全工作，本公司參加運(yùn)輸?shù)娜藛T將全力進(jìn)行安全隱患防范。2.3.4計(jì)算說(shuō)明我們采用8根28.0mm的鋼絲繩進(jìn)行加固，是根據(jù)車速產(chǎn)生的慣性力、上下坡產(chǎn)生的重力坡度分力、顛簸時(shí)產(chǎn)生的

10、慣性力、緊急制動(dòng)產(chǎn)生的慣性力等可能導(dǎo)致幾種設(shè)備產(chǎn)生位移的情況而進(jìn)行的加固。（a）采用四點(diǎn)加固，每點(diǎn)采用雙股鋼絲繩進(jìn)行加固，成外“八”字捆綁。（b）選擇好加固點(diǎn)，如果貨物本身沒(méi)有加固點(diǎn)，則按照廠方的要求進(jìn)行加固。（c）在捆扎后，用花鏈進(jìn)行緊固，緊固的力大約為60公斤力。（d）在捆扎加固完畢后，用蓬布對(duì)設(shè)備進(jìn)行全方位的遮蓋，避免設(shè)備在運(yùn)輸途中被雨淋濕和避免被太陽(yáng)暴曬。（e）鋼絲的拉破力計(jì)算：?jiǎn)喂射摾K的最大拉破力為：40.55噸人轉(zhuǎn)動(dòng)花鏈的力為：W=60公斤花鏈絲口距為m =2毫米扳動(dòng)鋼棍的有效長(zhǎng)度為：L=0.8米。人在扳動(dòng)花鏈時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，則花鏈螺絲轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)絲口。根據(jù)力矩平衡原理，設(shè)鋼繩受到的拉力

11、為F有：W L=Fm所以有：鋼繩的受力為：F= W L /m=60×0.8÷0.002=24噸由于人力對(duì)鋼繩的拉力為雙股，即單股鋼繩的拉力為12噸。而8根鋼絲繩所手的力為：8×12噸=96噸。而單股鋼繩的最大拉破力為40.55噸，因此此拉力不會(huì)使鋼繩斷裂。、加固后，設(shè)備滑動(dòng)、傾覆計(jì)算：有關(guān)參數(shù)為：摩擦系數(shù)為0.4貨物重量：Q=270.51噸車貨總重：Q總=314.51噸a、縱向慣性力計(jì)算我司采用鋼絲繩，屬柔性加固，在柔性加固條件下貨物的縱向慣性力為：T=t0總/130）Q=1233.83KNT=T-F縱摩= t0Q-9.8×0.4Q=410.63KNb、

12、橫向慣性力計(jì)算 作用與貨物上的橫向慣性力主要是由于搖頭震動(dòng)、側(cè)擺震動(dòng)和側(cè)滾震動(dòng)引起的，其計(jì)算如下：N=n0Q=2.94Q=617.4KNW=0.49F=33.52F橫摩=(9.8Q-q垂Q) =411.6KNN=1.25(N+W)-F橫摩=402.04KNc、防止滑動(dòng)計(jì)算S縱移=T ×SQR(AC2×BO2×BC2)/(nAC)=154.47KNS橫移=N ×SQR(AC2×BO2×BC2)/(nBC)=403.9KN<S許因此鋼絲繩加固后，可以保證貨物不在縱向滑動(dòng)。d、防止傾覆時(shí)：P縱傾=M縱×SQR(AC2

13、5;BO2×BC2)/(2l縱+nAC)BOP橫傾= M橫×SQR(AC2×BO2×BC2)/(2l橫+nBC)BO式中，l1，2每道鋼繩所在橫向垂直平面至貨物縱向傾覆點(diǎn)之間的距離。H貨物重心，自其支重面起算的高度B貨物高度a、b貨物重心所在橫平面（或縱平面）至貨物傾覆點(diǎn)的距離。因此：在縱向：P縱=-1092.49KN（在縱向方向上無(wú)傾覆的可能）在橫向：P橫=-393.61KN選用鋼絲繩的許用拉力應(yīng)S許大于MAXP移、P橫傾、P縱傾，經(jīng)過(guò)驗(yàn)算得知，鋼絲繩拉牽加固的強(qiáng)度足夠大。第三章 大件設(shè)備公路運(yùn)輸組織3.1成立專門項(xiàng)目小組若我司中標(biāo)將立即成立項(xiàng)目小組，

14、迅速開展以下工作：(1)提前與相關(guān)路政部門、辦證中心等相關(guān)部門聯(lián)系，做好運(yùn)輸前的所有工作包括辦證、運(yùn)輸協(xié)調(diào)等。(2) 對(duì)人員進(jìn)行組織，對(duì)車輛進(jìn)行檢查。3.2運(yùn)行技術(shù)措施3.2.1落實(shí)安全運(yùn)輸責(zé)任制（1）、運(yùn)輸前，組織全體運(yùn)輸人員召開運(yùn)輸細(xì)節(jié)分析會(huì)，對(duì)可能出現(xiàn)的情況做一個(gè)估計(jì)，并制定相應(yīng)的解決方法。對(duì)運(yùn)輸中的個(gè)別重要細(xì)節(jié)，要特別強(qiáng)調(diào)，必須對(duì)每個(gè)重要的細(xì)節(jié)選定一個(gè)負(fù)責(zé)人，讓每個(gè)工作都能具體落實(shí)到每個(gè)人頭上。對(duì)運(yùn)輸中的安全問(wèn)題要注意，增強(qiáng)安全工作的緊迫感和責(zé)任感，加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸人員的細(xì)節(jié)化管理，全面落實(shí)安全運(yùn)輸責(zé)任制。（2）、對(duì)運(yùn)輸保障計(jì)劃實(shí)施檢查根據(jù)運(yùn)輸安排和人員分工，在運(yùn)輸前、運(yùn)輸中按制定的時(shí)間表和

15、相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證所有目標(biāo)落實(shí)到位，并做好相關(guān)記錄。3.2.2工、器具的準(zhǔn)備使用大扭矩全輪驅(qū)動(dòng)的牽引車，并配裝混合花紋且花紋完整、技術(shù)狀況良好的輪胎，同時(shí)將準(zhǔn)備大馬力的輔助牽引車，保證大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)恼＿\(yùn)行。在其他主輔材料工具的準(zhǔn)備上，應(yīng)準(zhǔn)備足夠的備用輪胎、閥門、高壓油管、易損件、千斤頂、手動(dòng)葫蘆、木板、三角形防滑木塊等配件。3.2.3 運(yùn)輸前的檢查為了確保車輛設(shè)備在運(yùn)輸過(guò)程中車輛處于良好的技術(shù)狀況，每次投入運(yùn)輸前，要對(duì)車輛進(jìn)行全面的維護(hù)保養(yǎng)和檢查，如有問(wèn)題應(yīng)即時(shí)排除，使車輛和設(shè)備始終處于良好的技術(shù)工作狀態(tài)，并且將檢查情況記錄在每日巡查表中，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須簽字確認(rèn)。項(xiàng)目及標(biāo)

16、準(zhǔn)依據(jù)超重型車輛維護(hù)技術(shù)規(guī)范主要內(nèi)容是：(1)牽引車技術(shù)整備：對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)作業(yè)。包括：更換空氣濾清器，更換燃油濾清器，調(diào)整各種皮帶的松緊度，對(duì)各活動(dòng)關(guān)節(jié)注油，檢查各種油面水面。檢查變扭器、各驅(qū)動(dòng)橋、方向器等的油面及油質(zhì)，及時(shí)予以補(bǔ)充及更換。檢查轉(zhuǎn)向各關(guān)節(jié)，不松曠并且靈活有效。檢查燈光及各種電器設(shè)備，如果蓄電池已經(jīng)使用兩年以上，則更換新的蓄電池。檢查輪胎，輪胎充氣至規(guī)定氣壓，更換有缺陷的輪胎。檢查牽引鉤的連接情況。(2)掛車的技術(shù)整備：對(duì)掛車的牽引系統(tǒng)進(jìn)行仔細(xì)的檢查，包括所有的連接銷、螺栓、牽引桿等，牽引銷和螺栓配齊防松設(shè)施。對(duì)掛車的液壓支承裝置進(jìn)行全面的檢查，啟動(dòng)安全閥，檢查更

17、換有缺陷的油管。檢查液壓系統(tǒng)的安全閥工作壓力。檢查制動(dòng)系統(tǒng)，確保三管路制系統(tǒng)的各種制動(dòng)有效，特別是緊急制動(dòng)和斷氣制動(dòng)，使車輛有足夠的防止以外事故能力。所有掛車輪胎檢查充氣。所有的油盅注油。檢查調(diào)整剎車間隙。檢查所有輪胎螺栓和各種連接螺栓，使之達(dá)到規(guī)定的扭矩。檢查轉(zhuǎn)向系，確保每一個(gè)關(guān)節(jié)活動(dòng)自如、黃油量充滿。檢查掛車拼接與連接耳環(huán)、螺栓，確保達(dá)到規(guī)定的力矩。 (3)掛車動(dòng)力機(jī)組對(duì)動(dòng)力機(jī)組進(jìn)行全面的保養(yǎng)及檢查。3.2.4夜間停車在設(shè)備運(yùn)輸途中，夜間停車或途中臨時(shí)停車，必須選擇道路堅(jiān)實(shí)平整，路面寬闊，視線良好的地段停放，并設(shè)置警界線，警示標(biāo)志，并由專人守護(hù)。對(duì)夜間停車或較長(zhǎng)時(shí)間停車要對(duì)平板車和設(shè)備進(jìn)行

18、保護(hù)性支撐。停車后應(yīng)對(duì)設(shè)備加固狀態(tài)及車輛進(jìn)行檢查，有隱患應(yīng)即時(shí)排除。3.2.5其他要求天氣：運(yùn)輸過(guò)程中如遇特殊意外情況，如雷雨、大風(fēng)、大霧天氣，應(yīng)當(dāng)停駛待令，不冒風(fēng)險(xiǎn)，不搶時(shí)間，確保萬(wàn)無(wú)一失。運(yùn)行過(guò)程中，技術(shù)負(fù)責(zé)人或ISO質(zhì)?？偙O(jiān)發(fā)現(xiàn)可疑問(wèn)題，存在不安全的隱患后，應(yīng)立即停車檢查。其他影響安全的因素需停車檢查。3.3運(yùn)輸行駛要求3.3.1通行普通公路通行普通公路時(shí)，為確保安全，相迎車輛需要靠邊停駐，并嚴(yán)禁后面的車輛超車。臨時(shí)停車時(shí)后方50米外設(shè)置警車閃爍警燈，20米處設(shè)停車牌和相關(guān)標(biāo)志。3.3.2通行城鎮(zhèn)選擇車流量少的城鎮(zhèn)，進(jìn)行必要的封道、做排障，盡量避免停車，轉(zhuǎn)彎時(shí)事控制在3公里/小時(shí)以下。3

19、.3.3通過(guò)橋梁居中行駛，對(duì)于單邊加固的橋梁通行已加固方向。不加速、減速、換擋和制動(dòng)。3.3.4通過(guò)立交橋孔通過(guò)前派專車、專人對(duì)立交橋孔凈空高度再次確認(rèn)。封閉通道，嚴(yán)禁過(guò)往車輛、行人通過(guò)。控制車速，慢速通過(guò)。設(shè)專人（配帶手電、對(duì)講機(jī)）觀察貨物凈空高度。第四章 大件設(shè)備公路運(yùn)輸調(diào)度及安全、質(zhì)量保證體系4.1指揮調(diào)度系統(tǒng) 為保證設(shè)備“科學(xué)、安全、可靠、準(zhǔn)時(shí)”地進(jìn)行公路運(yùn)輸，根據(jù)運(yùn)輸裝卸調(diào)度工作原則結(jié)合大件設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，構(gòu)建調(diào)度指揮系統(tǒng)如下：4.1.1調(diào)度指揮系統(tǒng)基本結(jié)構(gòu)以大件設(shè)備運(yùn)輸總調(diào)度為主，公司各部門負(fù)責(zé)人按相關(guān)工作項(xiàng)目為執(zhí)行調(diào)度命令的組織結(jié)構(gòu)，對(duì)設(shè)備公路運(yùn)輸?shù)母黜?xiàng)工作進(jìn)行統(tǒng)一的計(jì)劃、指揮、

20、調(diào)度、檢查、并向工程領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)。4.1.2調(diào)度指揮系統(tǒng)的工作流程（1）、工作流程：大件設(shè)備運(yùn)輸從簽訂合同開始到運(yùn)輸完成止的所有工作，以重點(diǎn)工作為結(jié)點(diǎn)按科學(xué)的運(yùn)輸計(jì)劃排序，從調(diào)度命令處罰控制運(yùn)輸任務(wù)的全過(guò)程，并通過(guò)檢查和反饋完成調(diào)度任務(wù)。（2）、聯(lián)絡(luò)方式：運(yùn)輸小組每個(gè)成員都有所有人員的聯(lián)絡(luò)電話。運(yùn)輸中各項(xiàng)工作的主要負(fù)責(zé)人員與護(hù)送人員間配備同頻道的對(duì)講機(jī)，保證隨時(shí)通訊。4.2運(yùn)輸實(shí)施系統(tǒng)(1)、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，把安全放在一切工作的首位，確保設(shè)備運(yùn)輸“完整無(wú)損、萬(wàn)無(wú)一失”、“按時(shí)交貨”。(2)、嚴(yán)格按“安全保障系統(tǒng)”中各程序進(jìn)行準(zhǔn)備、施工，各施工作業(yè)重要步驟和項(xiàng)目，執(zhí)行施工作業(yè)要

21、簽發(fā)制度，由總調(diào)度簽發(fā)施工作業(yè)票，作業(yè)票必須明確施工負(fù)責(zé)人、指揮人員、技術(shù)人員、安全監(jiān)護(hù)人、施工人員、無(wú)作業(yè)票不得施工。(3)、運(yùn)輸中，明確專人指揮、口令手勢(shì)統(tǒng)一，安全監(jiān)護(hù)到位，做到“令必行、禁必行”。(4)、運(yùn)輸參工人員，必須佩帶“工作人員”標(biāo)志、戴好安全帽、穿上防護(hù)服裝，方能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，保證現(xiàn)場(chǎng)的秩序。(5)、安全監(jiān)督、安全監(jiān)護(hù)、甲方監(jiān)理必須貫穿工程始終，脫離安全監(jiān)督、監(jiān)護(hù)不得施工，安全監(jiān)督具有一票否決權(quán)。(6)、實(shí)施該工程時(shí)，各項(xiàng)準(zhǔn)備工作必須充分，包括方案、措施、設(shè)備、備件及人員，每項(xiàng)單項(xiàng)工作必須有相應(yīng)的技術(shù)措施、安全措施、應(yīng)急方案及措施，將三個(gè)措施傳達(dá)到每個(gè)參工人員。(7)、向全體參

22、工人員交代交通管制方案及措施，準(zhǔn)備臨時(shí)停車標(biāo)志和隔離用具。(8)、在運(yùn)輸中，技術(shù)人員、司駕人員、監(jiān)護(hù)人員必須堅(jiān)持三檢制即：“行車前，車輛加固、牽引檢查，行駛中車輛檢查，停車后車輛檢查”使車輛保持良好的技術(shù)狀況，裝載加固牢固可靠。(9)、施工中，全體參工人員必須遵守有關(guān)“安規(guī)”和“條例”，嚴(yán)格按照“大件運(yùn)輸操作規(guī)程”施工，不得違章作業(yè)，反對(duì)習(xí)慣性違章。(10)、施工作業(yè)時(shí)，嚴(yán)格按方案和措施執(zhí)行，如需更改必須經(jīng)總調(diào)度、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全監(jiān)督同意后才能更改。(11)、裝載加固時(shí)，加固點(diǎn)需經(jīng)甲方監(jiān)理同意后才能施工，注意保護(hù)設(shè)備外觀，運(yùn)輸時(shí)隨時(shí)檢查。(12)、空障排除時(shí)，須在車輛到達(dá)前完成，支撐架空線路，

23、事前進(jìn)行觀察驗(yàn)電，檢查支持器材是否牢固和絕緣，提前排除臨時(shí)路障。(13)、運(yùn)輸時(shí)，注意全過(guò)程的防火、防盜、防意外事故，專人進(jìn)行設(shè)備保衛(wèi)工作，保證設(shè)備的完好無(wú)損，準(zhǔn)備適量的消防器材。(14)、提出應(yīng)急措施，制定應(yīng)預(yù)案，如出現(xiàn)突發(fā)情況，有應(yīng)急預(yù)案可以進(jìn)行處理。(15)、運(yùn)輸裝卸作業(yè)，原則上下雨、霧天、夜間不準(zhǔn)進(jìn)行。(16)、嚴(yán)禁酒后和疲勞作業(yè)，參工人員必須佩帶安全帽，服裝統(tǒng)一，做到文明施工。4.2.1建立安全運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組確立安全運(yùn)輸生產(chǎn)責(zé)任制度，實(shí)行以運(yùn)輸總指揮為安全第一責(zé)任人的安全管理保障體系，下設(shè)運(yùn)輸執(zhí)行指揮、質(zhì)量安全員，負(fù)責(zé)整個(gè)運(yùn)輸?shù)陌踩案黜?xiàng)具體安全管理工作，形成層層負(fù)責(zé)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，

24、以確保安全生產(chǎn)順利進(jìn)行。4.2.2安全管理機(jī)構(gòu)大件設(shè)備運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)反饋反饋運(yùn)行執(zhí)行指揮反饋指導(dǎo)指導(dǎo)各小組副組長(zhǎng)駕駛員保障人員監(jiān)視異常情況后勤人員安全員反饋4.3技術(shù)質(zhì)量保證體系4.3.1技術(shù)保證體系 針對(duì)此次運(yùn)輸，采用運(yùn)輸工程項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)下的線性管理結(jié)構(gòu)，設(shè)置調(diào)度總指揮（工程指揮長(zhǎng)）、現(xiàn)場(chǎng)施工總負(fù)責(zé)、技術(shù)總負(fù)責(zé)（總工程師）、運(yùn)輸總負(fù)責(zé)、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)護(hù)負(fù)責(zé)、后勤保障負(fù)責(zé)、合同管理負(fù)責(zé)、對(duì)外協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人等多層次的分項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，以及由骨干人員組成的施工隊(duì)伍，并對(duì)每項(xiàng)工作責(zé)任都明確落實(shí)。（1）、組織結(jié)構(gòu)：公司根據(jù)本次設(shè)備運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，進(jìn)行專門構(gòu)建的運(yùn)輸組織結(jié)構(gòu)。（2）、職責(zé)：公司成立以項(xiàng)目經(jīng)理為指揮長(zhǎng)的運(yùn)

25、輸工程項(xiàng)目部，整體協(xié)調(diào)指揮工程一切工作。項(xiàng)目部應(yīng)集思廣益，分工負(fù)責(zé)，熟悉和全面掌握運(yùn)輸工程的每個(gè)環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)解決工程中遇到的問(wèn)題，對(duì)生產(chǎn)指揮、安全生產(chǎn)、運(yùn)輸質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量負(fù)全責(zé)。（3）、崗位設(shè)置、運(yùn)輸工程指揮長(zhǎng)：必須對(duì)整個(gè)工程的安全進(jìn)行全面負(fù)責(zé)，了解工程進(jìn)度和質(zhì)量，簽發(fā)工作票及簽署技術(shù)方案和工程安全措施，協(xié)調(diào)工程中各個(gè)部門的工作。雖不常在工程現(xiàn)場(chǎng)，但負(fù)責(zé)設(shè)備運(yùn)輸全方位的組織、布置、檢查和指揮工作。、運(yùn)輸裝卸工程施工負(fù)責(zé)人：由具體高級(jí)職稱的運(yùn)輸裝卸專家擔(dān)任，必須負(fù)責(zé)具體實(shí)施工程的組織和指揮，明確責(zé)任，負(fù)責(zé)按施工進(jìn)度和質(zhì)量以及施工安全，向參工人員交底，明確作業(yè)任務(wù)。負(fù)責(zé)貨物裝卸和道路運(yùn)輸指揮，確保工

26、程安全圓滿完成。、技術(shù)負(fù)責(zé)人（總工程師）：由公司專職具有高級(jí)職稱的工程師擔(dān)任，負(fù)責(zé)整個(gè)裝卸實(shí)施方案、道路考察和運(yùn)輸實(shí)施方案的編制及作業(yè)全過(guò)程、全方位的安全技術(shù)措施審查，負(fù)責(zé)工程及應(yīng)急所需的機(jī)具、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)處理運(yùn)輸裝卸過(guò)程中的所以技術(shù)問(wèn)題，使運(yùn)輸裝卸的安全質(zhì)量得到保證。、安全負(fù)責(zé)人：由安全部門負(fù)責(zé)人擔(dān)任，負(fù)責(zé)編制運(yùn)輸裝卸實(shí)施的安全保障體系，應(yīng)對(duì)整個(gè)工程從準(zhǔn)備到實(shí)施的全過(guò)程作業(yè)進(jìn)行安全檢查，運(yùn)輸裝卸過(guò)程中重點(diǎn)觀察機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，安全監(jiān)護(hù)人向工程總指揮和施工負(fù)責(zé)人提出改進(jìn)意見(jiàn)，有權(quán)停止危險(xiǎn)施工。、操作人員：由工程師及高級(jí)工人集體組成，技術(shù)性工作由公司承擔(dān)、雜務(wù)性工作由外聘

27、民工承擔(dān)。負(fù)責(zé)具體準(zhǔn)備機(jī)具、設(shè)備和材料，檢查機(jī)具設(shè)備的安全可靠性；當(dāng)裝卸和車輛機(jī)具出現(xiàn)緊急狀況時(shí)，及時(shí)投入修理和處理；作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按大型設(shè)備運(yùn)輸操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，并隨時(shí)仔細(xì)觀察機(jī)具設(shè)備及所作業(yè)的對(duì)象設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，做到及時(shí)調(diào)整，從操作過(guò)程保證運(yùn)輸質(zhì)量。、主車駕駛員：由具有豐富大件運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)駕駛員擔(dān)任。負(fù)責(zé)對(duì)主（輔）牽引車進(jìn)行操作，必須度運(yùn)輸?shù)缆非闆r進(jìn)行詳細(xì)了解，現(xiàn)場(chǎng)勘察路面、轉(zhuǎn)彎半徑等是否符合大件運(yùn)輸，行駛中遵守道條規(guī)定，保持勻速行駛，聽(tīng)從指揮。、后勤保障負(fù)責(zé)人：有具有大件運(yùn)輸后勤保障經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)全體參工人員的食住生活保障及勞保用品的準(zhǔn)備，負(fù)責(zé)根據(jù)運(yùn)輸計(jì)劃落實(shí)機(jī)電設(shè)備運(yùn)輸車輛的安全停車地點(diǎn)

28、。、對(duì)外協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人：由項(xiàng)目專責(zé)擔(dān)任，負(fù)責(zé)與業(yè)主及工程監(jiān)理的聯(lián)系協(xié)調(diào)工作和工程完工后的設(shè)備交接信息反饋意見(jiàn)，負(fù)責(zé)收集氣象資料，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)大件設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程的交警路政進(jìn)行交通管制等工作。4.3.2質(zhì)量保證體系組成（1）、領(lǐng)導(dǎo)：對(duì)全程運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)進(jìn)行服務(wù)，質(zhì)量信息反饋全過(guò)程及時(shí)、準(zhǔn)確。（2）、質(zhì)量管理職能分配，進(jìn)行科學(xué)、合理分配，并合理實(shí)施職權(quán)，保障設(shè)備運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量關(guān)口。4.3.3運(yùn)輸過(guò)程管理與保障（1）、貫徹ISO9001：2008標(biāo)準(zhǔn)和重慶新一代大件吊裝運(yùn)輸有限公司公司質(zhì)量管理體系的“過(guò)程控制程序”。（2）、運(yùn)輸貫徹“運(yùn)輸措施設(shè)計(jì)”、 質(zhì)量計(jì)劃”和“專項(xiàng)運(yùn)輸技術(shù)措施”。（3）、運(yùn)輸前由技術(shù)人員對(duì)參與人員作詳細(xì)的技術(shù)交流。4.3.4業(yè)主監(jiān)督我方保證業(yè)主的監(jiān)督職權(quán)，積極配合業(yè)主對(duì)本次大件設(shè)備運(yùn)輸中任何時(shí)候的監(jiān)督以及全過(guò)程的監(jiān)督。第五章 運(yùn)輸應(yīng)急處理措施為保證設(shè)備運(yùn)