連續(xù)式搗固車完好標準

1、連續(xù)式自動抄平搗固車完好標準1. 整車外觀及主要附屬裝置1.1. 結構完整，機件齊全，無自主加裝的超限裝置。1.2. 各連接緊固件、傳動系統(tǒng)、基礎制動、車鉤、車軸齒輪箱、分動齒輪箱和減速齒輪箱等安裝牢固可靠，車底其他吊掛零部件安裝牢固，焊接可靠。1.3. 主車架無裂紋、變形和嚴重銹蝕。1.4. 車體及外表面清潔，無明顯油垢和油漆剝落，司機室內整潔，不漏雨，車門開閉靈活，密封良好，門鎖可靠。左右升降壁上下移動輕快。1.5. 前后標志燈、警燈、作業(yè)照明燈、中間頂棚燈、司機室內照明燈、全部儀表燈、指示燈等齊全有效；大燈遠近光正常有效；大燈遠近光正常有效；雨刮器齊全，工作正常；風、電喇叭聲音洪亮；前后

2、通話裝置工作正常，聲音清晰。1.6. 空調器、加熱器工作正常，制冷及采暖效果良好。1.7. 各種標志涂色正確清楚，銘牌齊全，清楚。1.8. 膠管接頭無松動，膠管無磨損、龜裂、老化等。1.9. 硬管安裝牢固，無徑向竄動，管卡無松動。1.10. 電纜電線捆扎整齊，無破損。1.11. （*）各部件保險安全鏈齊全牢靠，鎖定可靠，安全行車備件齊全。2. 各系統(tǒng)及主要部件技術性能2.1. 發(fā)動機2.1.1. （*）在冷、熱狀態(tài)下，起動次數(shù)不超過2次，轉速從1000r/min升至2300r/min，升降迅速、平穩(wěn)，無異常沖擊、振動或敲擊聲，預熱功能有效、可靠，起動限制功能正常。2.1.2. 各儀表指示正確，

3、各報警燈顯示無誤；整機各停機按鈕作用有效。2.1.3. 無漏油、漏氣、外表無明顯油垢。2.1.4. 電瓶充放電正常，電瓶箱無嚴重銹蝕。2.2. 傳動系統(tǒng)2.2.1 ZF動力換檔變速箱、分動齒輪箱、作業(yè)齒輪箱、車軸齒輪箱工作正常，齒輪嚙合平穩(wěn)，無異響，掛、脫檔無誤；箱內油面到位，無明顯漏油現(xiàn)象；運行和作業(yè)時各齒輪箱軸承溫升不得超過45。2.2.2. 各傳動軸轉動平穩(wěn)，無裂紋和變形，法蘭盤連接螺栓無松動，萬向節(jié)潤滑充分，轉動無異響。2.2.3. 傳動系統(tǒng)安全保護裝置齊全，安裝牢固可靠。2.3. 轉向架及輪對2.3.1. 轉向架結構焊接件無裂紋，無明顯變形和嚴重銹蝕。2.3.2. 車軸探傷、車輪直徑

4、、輪對內側距、輪對輪位差、同軸輪徑差等檢測記錄齊全、有效。2.3.3. 車體支撐油缸、頂軸油缸作用可靠，無明顯漏油現(xiàn)象，旁承裝置的橡膠減振塊、滑板無損傷。2.3.4. （*）車輪無裂痕，踏面擦傷深度不超過1mm，踏面剝離長度一處時不大于40mm，兩處時不大于30mm，輪輞厚度不小于23mm，輪緣厚度不小于23mm。2.3.5. 輪軸壓裝部位結合良好，壓裝部位防松標記無錯位。2.3.6. 輪軸軸箱無裂紋，軸承溫升不得超過45。2.3.7. 軸箱人字橡膠減振彈簧無脫膠、龜裂、作用可靠，軸箱液壓減振器無明顯漏油，作用可靠。2.3.8. 材料小車軸箱減振彈簧無裂紋，無明顯銹蝕，作用可靠，軸箱導框間隙單

5、邊縱向為1012.5mm，單邊橫向為69mm。2.4. 車鉤中心線距軌面高度為815890mm，車鉤三態(tài)作用良好，鉤體和緩沖器不懸空。2.5. 自走行系統(tǒng)操作正常，加、減速平穩(wěn)，換檔無沖擊。2.6. 制動系統(tǒng)2.6.1. 手制動各部件靈活且能自鎖，緩解時能完全放松，停車時制動正常。2.6.2. 基礎制動各桿件無變形和裂紋，制動時動作靈活，無阻滯，其安全裝置齊全可靠。2.6.3. 空氣壓縮機工作正常，無異響、過熱和明顯竄油。2.6.4. 各空氣制動部件按規(guī)定校驗，記錄齊全。2.6.5. 總風缸壓力達700kPa后，使柴油機停機，3min內總風壓降不超過20kPa，1min內列車管壓降不超過5kP

6、a，3min內制動缸壓降不超過5kPa。2.6.6. 單獨制動性能全制動時，制動缸最高壓力360kPa，制動缸壓力自0升到340kPa小于4s，自360kPa緩解至35kPa小于5s。2.6.7. 自動制動性能2.6.7.1. 均衡風缸壓力由0升至480kpa為58s，自500kPa降至360kPa為58s。2.6.7.2. 全制動時，制動缸壓力由0升至最高壓力340380kPa為89s，由最高壓力緩解至35kPa為58s。2.6.7.3. （*）緊急制動時，列車管壓力排零時間小于3s制動缸壓力由0升至最高壓力（450±10）kPa為69s。2.6.8. 制動后閘瓦緊貼車輪踏面，閘瓦

7、不偏磨，緩解后閘瓦與車輪間隙保持510mm，閘瓦厚度不小于14mm。2.6.9. 空氣制動附件齊全，作用可靠，制動軟管聯(lián)接器與其他車輛連接時不漏風。2.6.10. A、B閥轉換正常。2.6.11. 100kPa液壓制動與風制動轉換壓力開關、50kPa制動燈壓力開關工作正常。2.6.12. 當制動壓力達到300kPa時，ZF動力換檔變速箱的自動切斷性能良好；高速走行狀態(tài)和作業(yè)走行狀態(tài)切換良好可靠，信號顯示正確。2.7. 液壓系統(tǒng)2.7.1. 各點壓力正常。1點為14MPa；2點為15MPa；3點為15MPa；4點為15MPa；5點為4.5MPa；6點為912.5MPa；7點為712.5MPa；8

8、點為12MPa；前后轉向架液壓制動壓力為35MPa，材料小車液壓制動壓力為1.53MPa（以車輪不打滑并不磨傷鋼軌面為準）。2.7.2. 當液壓油溫高于40后，冷卻系統(tǒng)開始工作。2.7.3. 各液壓泵、馬達、閥件、管路、缸等工作正常，無明顯漏油。2.7.4. 各濾清器報警指示正常，液壓蓄能器工作正常。2.7.5. 液壓走行2.7.5.1. 液壓走行、輔助驅動走行運行良好，掛、脫檔動作正常。2.7.5.2. 液壓制動、緩解動作良好。2.8. 電氣系統(tǒng)2.8.1. 電氣系統(tǒng)電源電壓正常，電氣系統(tǒng)各裝置齊全。2.8.2. （*）ALC系統(tǒng)工作正常，各線路參數(shù)輸出值無異常。2.8.3. 前端各數(shù)據(jù)給定

9、輸出及顯示正常。2.8.4. 撥道系統(tǒng)2.8.4.1. 24V、±15V及±10V電源電壓正常，各顯示儀表指示正常。2.8.4.2. （*）手動撥道、自動撥道、過撥道、交替撥道等動作正常。2.8.4.3. 激光撥道系統(tǒng)工作正常，激光撥道值輸出及顯示正常。2.8.5. 抄平系統(tǒng)2.8.5.1. 24V、±15V及±10V電源電壓正常，各顯示儀表指示正常。2.8.5.2. （*）手動撥道、自動撥道、起道并保持、起道限制等動作正常。2.8.5.3. 起道指示燈和脫軌指示燈顯示正常。2.8.5.4. 自動下沉補償、手動起道補償及橫向水平指示正常。2.8.6. 搗

10、固系統(tǒng)2.8.6.1. 24V，±15V及±10V電源電壓正常，各顯示儀表指示正常。2.8.6.2. 搗固下插深度和給定深度一致。2.8.6.3. 搗固裝置提升、下插同步，無沖擊；自動搗固、搗固夾持動作正常。2.8.6.4. 振動下插、搗固加寬等動作正常。2.8.6.5. 搗固裝置作業(yè)2h后，振動軸承溫度不超過115。2.8.6.6. 搗固裝置鎖定動作正常、可靠。2.8.6.7. 搗固裝置結構件焊縫無開裂，搗鎬不斷、不缺，鎬掌磨損量不大于25mm.2.9. 夯拍器、起撥道裝置2.9.1. 夯拍系統(tǒng)和聯(lián)合起撥道裝置工作正常，無異響，上下同步。2.9.2. 聯(lián)合起撥道裝置、夯拍

11、器鎖定可靠。2.9.3. 夾軌鉗輪單動、同動正常。2.9.4. 起撥道輪轉動靈活，不晃動，磨耗量在規(guī)定的范圍內。2.10. 氣動系統(tǒng)和測量小車.2.10.1. 系統(tǒng)工作正常，無明顯漏風，各氣動元件、風缸等齊全。 2.10.2. 總風壓力小于400kPa時，報警功能正常。2.10.3. 各測量小車提升下降動作正常，鎖定可靠。2.10.4. 測量小車車輪轉動靈活，不晃動，磨耗量在規(guī)定的范圍內。2.10.5. 測量小車垂直加載壓力100kPa正常。2.10.6. 左右預加載，抄平弦、撥道弦等張緊正常。2.10.7. 各鎖定裝置鎖定有效可靠，有電器指示者，指示正確。3. 上道實作精度檢查3.1. ALC自動跟蹤正常，正確。3.2. 激光跟蹤正常。3.3. 記錄儀各功能正常3.4. 每點的橫向水平誤差±2mm3.5. 用1