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1、美擔(dān)憂F35C落入中國之手美國海軍當(dāng)?shù)貢r間1月28日證實,在互聯(lián)網(wǎng)上廣為流傳的,美國海軍F-35C艦載機(jī)墜入中國南?!跋丛琛钡囊曨l和照片均為真實。而多家美媒在報道此事時,還不忘將此事與中國聯(lián)系起來,有美方分析人士稱,F(xiàn)-35C包含一些美國海軍最先進(jìn)的技術(shù),美軍不想讓它落入中國之手。對于美方有關(guān)人士的無端指控,軍事專家表示,美方這是以小人之心度君子之腹,中國己經(jīng)有兩款隱身戰(zhàn)斗機(jī)了,F(xiàn)-35C對中國而言沒有參考價值。根據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)1月29日消息,美國海軍第七艦隊發(fā)言人尼古拉斯-林戈中尉稱,美軍從中國南海海底打撈墜海的F-35C艦載機(jī)的工作已經(jīng)啟動。報道援引美方分析人士的話稱,打撈這架飛機(jī)可

2、能是一項極其復(fù)雜的行動,而且將受到“來自中國的監(jiān)控",“因為中國聲稱兒乎所有南中國海都是其領(lǐng)土。該分析人士還表示,F(xiàn)-35C包含一些美國海軍最先進(jìn)的技術(shù),“華盛頓不想讓它落入北京手中?!苯?,各國網(wǎng)友都在關(guān)注同一個話題:南海之上究竟發(fā)生了什么?美軍最先進(jìn)的F-35C戰(zhàn)機(jī)為何會突然墜海呢?而隨著現(xiàn)場照片流出,人們仿佛瞬間就明白了美國為何要極力遮掩:其畫面曝出了一個致命問題,那就是出事后的戰(zhàn)機(jī)幾乎完好無損,這也說明,事故可能完全是由飛行員人為過失導(dǎo)致的。圖為F-35C墜毀前的瞬間從相關(guān)圖片及視頻中可見,直到發(fā)生事故后漂在海上時,這架F-35C的垂直尾翼、升降舵及襟副翼等主要舵面都還在,而

3、且著艦前最后十兒秒內(nèi)的飛行姿態(tài)穩(wěn)定可控,說明并沒有出現(xiàn)氣動構(gòu)型和操縱方面的故障。另外,落水后的戰(zhàn)機(jī)以幾乎水平的姿態(tài)隨波逐流,除了少許漂浮機(jī)體殘骸外,看不到明顯的污染物,海面也沒有油跡,說明觸水時姿態(tài)平穩(wěn)、下降率也不算太大,沒有造成油箱等部位的結(jié)構(gòu)性破壞,甚至可以說,彈射跳傘導(dǎo)致座艙蓋飛脫、彈射座椅撐桿正常展開伸出,就是外觀上該機(jī)最大的損傷了。相比之下,在它最后一次與“卡爾.文森”號“親密接觸”之前,飛行員的操作相當(dāng)“不正常”:由流傳的視頻中可見,這架F-35C切入五邊、對準(zhǔn)飛行甲板準(zhǔn)備著艦時,離位于航母艦尾防空武器平臺上的拍攝者己經(jīng)非常近了,從建立下滑姿態(tài)到出現(xiàn)疑似飛行員彈射跳傘的煙霧和聲音,

4、也僅僅過了不到10秒鐘而已。這說明什么呢?正常情況下,按照美國海軍航空兵的標(biāo)準(zhǔn)要求,艦載機(jī)穩(wěn)定進(jìn)近應(yīng)該保持超過15秒,所以,飛行員顯然存在違規(guī)行為,這種做法的直接后果就是下滑道偏低。圖為航母甲板上的F-35C事實上,在重著陸發(fā)生之前大約2秒鐘,飛行員顯然己經(jīng)意識到了危險的存在,因為在視頻中可以聽到發(fā)動機(jī)噪音突然增大并且變得尖銳,這是增大推力準(zhǔn)備復(fù)飛的表現(xiàn),然而為時晚矣:在襟翼放下的高阻構(gòu)型和大攻角下滑狀態(tài)下,即便直接把油門推到加力,想要讓升降率由負(fù)轉(zhuǎn)正也需要三秒鐘以上的時間,于是價值上億美元的F-35C,就這樣以超乎尋常的高下降率和大姿態(tài)砸在了甲板上,可能折斷了起落架和著艦鉤,也可能蹭壞了機(jī)腹

5、甚至發(fā)動機(jī),并失控地?fù)湎虼蠛?,而那位惹出禍端的飛行員,則一拉彈射手柄,保住了自己的性命。綜合看來,這完全是一場不該發(fā)生的事故:身為“刀尖上的舞者”,艦載機(jī)飛行員應(yīng)該對規(guī)章制度有著無條件的服從和尊重,因為其中任意一條背后,往往都有著血的教訓(xùn)。尤其是在著艦這樣的高風(fēng)險階段,發(fā)現(xiàn)明顯的不穩(wěn)定因素,就應(yīng)該立刻復(fù)飛,而不是盲目蠻干,或者出于自負(fù)心理而明知故犯,甚至不排除是出于“炫技”心理故意飛小航線??上攵?,幸存的當(dāng)事飛行員,一定會面臨嚴(yán)厲的追責(zé)和懲罰。圖為F-35C起飛而對于美軍來說,在這場造成一架F-35C損失、多名人員受傷的事故中,還有更多值得舉一反三、深入反思之處。比如說,在美國海軍11艘航母上的若干個艦載機(jī)聯(lián)隊當(dāng)中,像這樣漠視安全規(guī)定的飛行員究竟有多少?此前是否

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