軌道車司機(jī)一般知識(shí)

1、1、試述四行程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理？四沖程往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)有下列連續(xù)四個(gè)過程周而復(fù)始地進(jìn)行著第一行程進(jìn)氣活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)既曲線軸由0度沿順時(shí)針方向轉(zhuǎn)到180度進(jìn)氣門開啟排氣門關(guān)閉氣缸內(nèi)充滿工作混合氣第二行程壓縮活塞由下止點(diǎn)移動(dòng)到止點(diǎn)既曲軸由180度轉(zhuǎn)到360度進(jìn)排氣門均關(guān)閉氣缸內(nèi)工作混合氣被壓縮升溫第三行程做功活塞由上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)進(jìn)排氣門均關(guān)閉即曲軸由360度轉(zhuǎn)到540度這一行程開始時(shí)工作混合氣被點(diǎn)燃或壓燃體積迅速膨脹氣缸內(nèi)產(chǎn)生極高的溫度和壓力推動(dòng)活塞下行做功第四行程排氣活塞由下止點(diǎn)再次移動(dòng)到上止點(diǎn)既曲軸由540度轉(zhuǎn)到720度進(jìn)氣門關(guān)閉排氣門開啟氣缸內(nèi)的廢氣被活塞擠壓

2、由氣門排出這四個(gè)行程中第三行程是做功行程其他的都是輔助行程為下一個(gè)做功行程做準(zhǔn)備工作2、離合器打滑有什么現(xiàn)象？是哪些原因造成的？軌道車起步時(shí)動(dòng)力不足行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加車速不能隨之增加上坡時(shí)感到?jīng)]有力量嚴(yán)重打滑從離合器處散發(fā)出燒焦的臭味原因：1踏板沒有自由行程2壓緊彈簧受熱變軟3摩擦片及壓盤磨損嚴(yán)重而是彈簧伸長(zhǎng)4摩擦片表面沾有油污5摩擦片硬化使摩擦系數(shù)降低6鉚釘外露7摩片嚴(yán)重?zé)g3、試述軌道車制動(dòng)系統(tǒng)采用分配閥的優(yōu)點(diǎn)？分配閥在大功率軌道車上已使用了103和104分配閥它的主要優(yōu)點(diǎn)是1在多輛編組時(shí)由前向后依次產(chǎn)生的制動(dòng)傳播次數(shù)高制動(dòng)力強(qiáng)2采用制動(dòng)缸與制動(dòng)管的壓力差控制容積室的壓力從而控制副風(fēng)缸向

3、制動(dòng)缸充風(fēng)壓力3緊急制動(dòng)靈敏可靠能緩解沖動(dòng)并具有常用制動(dòng)轉(zhuǎn)換緊急制動(dòng)的功能4設(shè)有雙模板工二級(jí)空重車調(diào)整裝置5能與各型三通閥混編使用4、試述變速器齒輪損壞的原因？由于齒輪相互嚙合在一起做高速運(yùn)轉(zhuǎn)互相磨損齒面咬傷或剝落是經(jīng)常發(fā)生的除齒輪正常磨損外駕駛時(shí)操作不當(dāng)往往造成非正常的損傷如離合器踏板未完全踏到底部掛檔使齒邊傷損在牙齒未完全嚙合時(shí)即放松離合器踏板使傳動(dòng)力量由半段齒承受而引起不均勻磨損等5、配氣機(jī)構(gòu)的配氣形式是如何布置的？答1氣門按其功用分為進(jìn)氣門排氣門進(jìn)氣門是控制氣體進(jìn)入氣缸排氣門是控制廢氣排出的氣缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)采用氣門配氣所以每個(gè)氣缸上有進(jìn)排氣門各一個(gè)2氣門的啟閉是用凸輪軸上的凸輪來控制的

4、凸輪軸則由曲軸上的正時(shí)齒輪驅(qū)動(dòng)四行程曲軸每旋轉(zhuǎn)兩周完成一個(gè)工作循環(huán)而進(jìn)排氣門在此期間都各啟閉一次因此曲軸和凸輪軸的傳動(dòng)比是2:16、軌道車液力變速箱中為什么設(shè)兩個(gè)液力變矩器？如何起作用？液力變速箱內(nèi)設(shè)有二個(gè)不同性能的變矩器一個(gè)為啟動(dòng)和低速運(yùn)行使用它較高的啟動(dòng)變矩閉和較低的計(jì)算轉(zhuǎn)速比通常稱為啟動(dòng)變矩器另一個(gè)為中高速運(yùn)行使用它有較小的變矩比和較高的計(jì)算轉(zhuǎn)速比稱為運(yùn)轉(zhuǎn)變矩器由于啟動(dòng)變矩器和運(yùn)轉(zhuǎn)變矩器兩者性能互相配合使得液力變速箱均能在較高的效率下持久工作并獲得具有接近雙曲線的牽引能曲線啟動(dòng)變矩器工作時(shí)其內(nèi)充滿油液而運(yùn)轉(zhuǎn)變矩器排油此視為1擋軌道車實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)或低速運(yùn)行運(yùn)轉(zhuǎn)變矩器工作時(shí)其內(nèi)充滿液體而啟動(dòng)變矩

5、器排油此時(shí)為2擋軌道車實(shí)現(xiàn)中高速運(yùn)行用充油排油進(jìn)行換擋以適應(yīng)軌道車不同運(yùn)行速度范圍要求這種換擋方式稱為液力換擋7、什么是車輛的固定軸距固定軸距過大過小有什么危害？同一轉(zhuǎn)向架中最前位車軸和最后位車軸中心線間的水平距離稱為固定軸距固定軸距大小對(duì)車輛的運(yùn)行有很大影響固定軸距過大時(shí)車輛在曲線半徑小的線路運(yùn)行時(shí)外側(cè)車輪輪緣壓迫鋼軌內(nèi)側(cè)面不但易加輪緣于鋼軌間的磨耗而且容易擴(kuò)大軌距造成脫軌事故固定軸距過小時(shí)會(huì)增大車輛的震動(dòng)使車輛上的螺栓等緊固件容易松弛各零件易損壞8、試述使用啟動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)？1啟動(dòng)機(jī)是按短時(shí)間工作設(shè)計(jì)的且工作時(shí)電流很大因此每次啟動(dòng)時(shí)不得超過5S重復(fù)啟動(dòng)間隔時(shí)間不得小于30S 2發(fā)動(dòng)機(jī)啟

6、動(dòng)后應(yīng)立即松開啟動(dòng)電源使啟動(dòng)機(jī)的嚙合齒輪及時(shí)退出以減少啟動(dòng)機(jī)單向離合器不必要的磨損3當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)3次不能啟動(dòng)時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查排除故障后再次啟動(dòng)9、水散熱器內(nèi)漂浮一層機(jī)油油底殼無水發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常說明什么不見損壞為什么？1從發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)上來看機(jī)油能進(jìn)入水散熱器不外乎以下3種原因缸蓋襯墊油道與水油道之間墊片損壞溝通油水道某汽缸蓋油水道裂紋或砂眼溝通油水道機(jī)油冷卻器芯子破裂脫焊或兩端密封墊老化2根據(jù)題意油底殼內(nèi)無水發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常無異響則說明缸蓋襯墊汽缸蓋損壞原因不大唯有機(jī)油冷卻器芯子有輕度裂紋脫焊或密封墊老化才能產(chǎn)生這種故障現(xiàn)象3因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后機(jī)油壓力高得多故機(jī)油可進(jìn)入水道又因油筆水比重小通過水

7、循環(huán)油浮漂到加水口而微量的水滴進(jìn)入油底殼受熱蒸發(fā)故油底殼內(nèi)無水發(fā)動(dòng)機(jī)工作正常無異響10、試述活塞銷敲擊聲的現(xiàn)象原意判斷方法？活塞銷敲擊聲是上下雙響聲音較脆在發(fā)動(dòng)機(jī)低速或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)響聲較緩慢在突然加大油門時(shí)響聲也隨之加快原因活塞銷與連桿襯套磨損過甚而松曠活塞銷與活塞銷座配合松曠判斷方法將機(jī)油加油口蓋打開用耳側(cè)聽再逐缸停止工作若斷缸時(shí)響聲消失或減輕并在工作瞬間發(fā)出嗒的一聲響就說明此缸響此敲擊聲在汽缸上半部聽到聲音較大，下半部聲音較小略提早火時(shí)間則敲擊聲加劇11、硅整流發(fā)電機(jī)在使用時(shí)應(yīng)注意什么？使用時(shí)應(yīng)注意下列事項(xiàng)必須與相應(yīng)的調(diào)節(jié)器和蓄電池配合使用接線必須正確可靠正負(fù)極不可接錯(cuò)否則將損壞硅整流發(fā)電機(jī)

8、和調(diào)節(jié)器3前后端蓋的滾動(dòng)軸承在使用750H后應(yīng)更換復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂4繞組采用聚脂高強(qiáng)度包線允許溫升105度5運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不得用螺絲刀等金屬物品以正負(fù)極短路的方法來判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電避免將元件損壞6檢查整流元件必須用萬用電表絕不允許用兆歐表或高于30V的電源檢測(cè)12、試述活塞敲缸的特點(diǎn)和原因？答怠速時(shí)響聲清晰2發(fā)動(dòng)機(jī)在冷狀態(tài)時(shí)響聲明顯溫度升高后響聲減弱或消失3該缸斷油后響聲減弱或消失4向該缸加入少量機(jī)油在開始發(fā)動(dòng)的短時(shí)間內(nèi)響聲會(huì)消失?；钊酶椎闹饕蚴腔钊c氣缸的配合間隙過大在做工的瞬間活塞受高壓氣體的壓力作用在氣缸內(nèi)發(fā)生擺動(dòng)而敲擊氣缸壁發(fā)生響聲此外活塞呈橢圓連桿彎曲活塞銷與襯套或連桿軸承與軸頸配合過

9、緊也會(huì)活塞敲缸13、軌道車采取制動(dòng)后手柄放在中立發(fā)生緩解的原因有哪些？其判斷排除方法是什么？原因1副風(fēng)缸緩解閥泄露2三通閥作用不良3制動(dòng)缸活塞墊破損或制動(dòng)缸內(nèi)有劃傷，判斷與排除方法1制動(dòng)保壓時(shí)自動(dòng)緩解應(yīng)先檢查副風(fēng)缸緩解閥有無漏泄有要及時(shí)處理制動(dòng)閥排風(fēng)口不排風(fēng)但制動(dòng)缸活塞伸出少許后又縮回有時(shí)反復(fù)發(fā)生同時(shí)從制動(dòng)缸處聽到漏氣聲音應(yīng)更換制動(dòng)缸活塞墊軌道車制動(dòng)后立即將車下的截?cái)嗳T關(guān)閉如仍自然緩解故障在制動(dòng)機(jī)上應(yīng)檢查修理2在冬季由于三通閥油脂變質(zhì)阻力增大制動(dòng)活塞膠墊硬化或油脂硬化引起的漏風(fēng)也會(huì)造成自然緩解14、試述液力變矩器之所以能變矩的主要原理？原理是發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)泵輪旋轉(zhuǎn)其中的工作液體也被葉片帶著一起旋轉(zhuǎn)由于離心力的作用和旋轉(zhuǎn)速度的共同作用斜向沖擊渦輪葉片對(duì)渦輪葉片形成一個(gè)