馬基路斯直臂云梯消防車詳解

1、烈火熊心 馬基路斯直臂云梯消防車詳解(組圖)2010/11/15/9:44來(lái)源：卡車之家    每年的11月9日被公安部消防局定為“119”消防宣傳日，意在提醒廣大群眾珍愛(ài)生命重視消防，而這一天不少地方都會(huì)舉行一系列的消防演習(xí)活動(dòng)，一部分平時(shí)難得一見(jiàn)的消防車都會(huì)亮相。今天要介紹的主角就是平時(shí)生活中比較少見(jiàn)的云梯車，它的全稱叫馬基路斯DLK23-12GLCS，來(lái)自位于德國(guó)烏爾姆的依維柯馬基路斯公司。    在這里簡(jiǎn)單介紹一下馬基路斯公司，它成立于1864年，在1975年的時(shí)候被依維柯公司收購(gòu)，現(xiàn)已成為世界上最大的、產(chǎn)

2、品最齊全的消防車輛制造集團(tuán)之一、同時(shí)也是世界上唯一的消防車整車制造廠。而早在1902年，馬基路斯的產(chǎn)品就進(jìn)入了中國(guó)，開(kāi)始為中國(guó)的消防事業(yè)服務(wù)。新中國(guó)成立后于1950年引進(jìn)的馬基路斯云梯車，至今還可以進(jìn)行云梯的伸展和操作。    相信很多人看到這臺(tái)車的型號(hào)就蒙了，那么長(zhǎng)的一串字母數(shù)字都代表什么呢？DLK分別是德語(yǔ)Dreh（旋轉(zhuǎn)）Leiter（頭）Korb（籃子）的首字母，組合起來(lái)的字面意思就是頭部可以旋轉(zhuǎn)的籃子，23-12代表梯臺(tái)高度，GL是Gelenkleiter縮寫(xiě)，意思是鉸接式梯子，代表云梯前段可曲折，最后的CS則是ComputerStabilisa

3、tion的縮寫(xiě)，代表云梯帶有電腦穩(wěn)定裝置。    這臺(tái)馬基路斯云梯車采用依維柯自家生產(chǎn)的Eurocargo160E30底盤(pán)，Eurocargo在歐洲中卡里面算是相當(dāng)主流產(chǎn)品，此型號(hào)的底盤(pán)自重4.8噸，滿載總重16噸，300馬力，對(duì)于一臺(tái)30米級(jí)的云梯車來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了，要知道國(guó)內(nèi)的一些著名上裝廠家連50米級(jí)的云梯都才使用320馬力的卡車底盤(pán)。兩軸的軸荷分布分布為前軸5.8噸，后軸10.9噸。底盤(pán)軸距4米8，平時(shí)梯臺(tái)完全收折后加上云梯前段伸出的救生籃，整車長(zhǎng)度也不會(huì)超過(guò)10米，很多人認(rèn)為消防車越大越好，但目前只是對(duì)于美國(guó)消防車來(lái)說(shuō)是這樣，他們的很多云梯都用半

4、掛車?yán)交馂?zāi)現(xiàn)場(chǎng)，但對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市來(lái)說(shuō)，發(fā)展方向應(yīng)該偏向于歐洲消防車，車身相對(duì)較小，功能齊全，這一點(diǎn)在城市狹窄的巷道里實(shí)施救援是相當(dāng)有利的。      既然是云梯車，就必然要使用液壓支撐臂，在工作的時(shí)候起到支撐的作用。使用時(shí)根據(jù)水平儀調(diào)整到各方向完全水平狀態(tài)，云梯車對(duì)于水平的要求相當(dāng)嚴(yán)格，工作時(shí)車身重心會(huì)發(fā)生變化，如果重心超越4個(gè)支撐點(diǎn)，就可能發(fā)生危險(xiǎn)。這臺(tái)車的支撐臂比較有特色，馬基路斯將它稱之為Vario支撐臂，它不是我們平時(shí)所見(jiàn)到的那種高高聳立在后橋四周的“H”型支撐臂，而是斜著伸出來(lái)。這種支撐臂完全展開(kāi)為5.2米，在工作的時(shí)

5、候消防隊(duì)員可以很輕松的跨過(guò)支撐臂而不會(huì)像“H”型臂那樣需要彎腰低頭穿過(guò)。最重要的是，它不會(huì)像“H”型支撐臂那樣打梯的時(shí)候必須將車輛輪胎離地完全支撐起來(lái)，Vario支撐臂讓輪胎一直路面上，可以分散整車的負(fù)載，另外這種支撐臂對(duì)于地面的要求并不像“H”型支撐臂那樣高，如果遇到一半是水泥路面另一半是松軟的草地，“H”型支撐臂就要靠笨重的木塊鋪在草地上幫忙了，而Vario支撐臂卻可以直接將支撐臂伸進(jìn)草地里作為支撐而保持車輛平衡，相當(dāng)有用。     在車輛尾部，左右兩邊各有一個(gè)操作支撐臂的搖桿，上面的圖形簡(jiǎn)單易懂   

6、0; 在車輛尾部有個(gè)小型攝像頭，倒車的時(shí)候就能啟動(dòng)它，實(shí)況直播在駕駛室的小屏幕就能夠看見(jiàn)，方便泊車。        駕駛室后部有個(gè)鐵箱子一樣的東西，側(cè)面有卷簾門(mén)，拉開(kāi)后可以看見(jiàn)一個(gè)液晶屏，上面可以顯示云梯車相當(dāng)多的信息，讓人感到親切的是此系統(tǒng)還做了漢化處理，語(yǔ)言有英語(yǔ)和中文可供選擇，讓操作變得更加簡(jiǎn)單。卷簾門(mén)下方是隱蔽的油箱，容量200升，對(duì)于一臺(tái)絕大部分時(shí)間都在城市里運(yùn)行的車輛來(lái)說(shuō)足夠了。在后方則是用于登車的臺(tái)階及車身平臺(tái)。一級(jí)臺(tái)階上有黃色的塑料墊車塊，而那個(gè)黑色的梯子就是用來(lái)進(jìn)入救生籃。在車身后橋前后

7、都有兩個(gè)小卷簾門(mén)，里面有水泵及接口，用來(lái)解決云梯車的供水問(wèn)題。    多功能信息液晶屏，這是英文版，可以看到相當(dāng)大一部分區(qū)域貢獻(xiàn)給了云梯工作時(shí)的角度狀態(tài)，上面還顯示了云梯高度，救生籃載重，云梯上部的風(fēng)速等信息，相當(dāng)?shù)娜诵曰?#160;   也可以將它選擇為顯示中文    這個(gè)多功能信息液晶屏在車上不止一個(gè)，另外一個(gè)就位于云梯底部的旋轉(zhuǎn)控制臺(tái)，這個(gè)帶獨(dú)立平衡裝置的控制臺(tái)即使在車輛停在斜坡上也能保持自身的平衡，可以折疊的屏幕方便操作員調(diào)整角度以達(dá)到良好的視覺(jué)效果，基座兩邊的搖桿就是操作云

8、梯的主要工具了，注意屏幕的畫(huà)面，是救生籃前端的攝像頭提供的實(shí)時(shí)畫(huà)面，讓下面的消防隊(duì)員清楚上面發(fā)生的情況。    消防登高車一般分為直臂和曲臂兩種形式，各有優(yōu)缺點(diǎn)，直臂車的優(yōu)點(diǎn)在于受地形影響較小，打梯速度快，作業(yè)面積小，在狹窄的街道進(jìn)行作業(yè)可由幾輛直臂云梯車協(xié)同作戰(zhàn)以達(dá)到更好的效果，但缺點(diǎn)在于技術(shù)所限梯臺(tái)高度無(wú)法與曲臂車相比，目前60米以上登高車全是曲臂車的天下，另外直臂車的云梯不如曲臂那樣靈活。    前面已經(jīng)提到這是一臺(tái)直臂云梯車，但實(shí)際上它又和普通的直臂車不一樣，那就是它最前端的一節(jié)梯可以曲折，這就讓它有了曲臂

9、車的一些功能，更加靈活，在火場(chǎng)適應(yīng)性更強(qiáng)。    這臺(tái)DLK23-12GLCS云梯車救援高度為30米，工作高度為32米，相當(dāng)于10層樓的高度，當(dāng)然馬基路斯擁有從18米到60米的云梯車可供選擇，文中介紹只是目前銷量最大的一個(gè)型號(hào)。下圖為前端曲折狀態(tài)，從曲折梯連接的位置到救生籃底部的長(zhǎng)度為4.7米。有了這樣的功能甚至可以把救生籃伸到駕駛室前方的地面上更方便消防人員登車救援。    這樣的設(shè)計(jì)在歐洲就相當(dāng)實(shí)用了，因?yàn)闅W洲相當(dāng)多的房屋頂上是三角型的，直臂車無(wú)法到達(dá)另外一邊，而前端可曲折就解決了這個(gè)問(wèn)題。另外這種可曲折的云梯

10、車并不局限于登高救人，它甚至可以利用自身的優(yōu)勢(shì)將救生籃放到例如堤壩，堡坎等低于水平地面的地方實(shí)施救援，功能強(qiáng)大。    還有值得一提的就是這臺(tái)云梯車帶有電腦穩(wěn)定裝置，這在高空滅火戰(zhàn)斗中相當(dāng)有用，由于救生籃離地30米，上面人員的走動(dòng)都會(huì)給整個(gè)云梯帶來(lái)相當(dāng)大的震動(dòng)，持續(xù)的晃蕩感會(huì)造成消防員身體的不適，對(duì)滅火工作不利，另外風(fēng)力吹動(dòng)云梯也會(huì)造成晃動(dòng)，有了電腦穩(wěn)定裝置就能消除這個(gè)問(wèn)題，保持救生籃內(nèi)的平衡。    這就是直臂車的伸縮云梯，每節(jié)云梯中央都用黑色的防滑材料包裹，防止人員登梯時(shí)滑落，注意最上面的云梯右側(cè)有節(jié)水管，那是

11、給救生籃前端安裝的水炮供水用的。    利用通用的水帶接口很容易就能給救生籃上的水炮供水    接好后就是這個(gè)樣子    再來(lái)看看救生籃，科技的發(fā)達(dá)就運(yùn)用于此，籃子可承載3個(gè)成年人，總共270公斤的重量，前后都有小門(mén)方便出入，側(cè)面也有接口方便接入水炮實(shí)施高空滅火。救生籃中央就是云梯操作的屏幕及搖桿，消防隊(duì)員在高空也可以控制云梯的伸降及方向。云梯最前端Magirus字樣下方是個(gè)高強(qiáng)度照明燈，在火場(chǎng)斷電一片漆黑的情況下為黑暗中的人們帶來(lái)光明，也帶來(lái)生的希望。  

12、;  如果現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)危急病人不能及時(shí)到達(dá)地面接受治療，云梯旁邊也有空間能夠放置一個(gè)擔(dān)架在緊急情況時(shí)起到作用，不僅如此，救生籃兩邊的空間都可以加以利用，左邊安裝水炮滅火的同時(shí)右邊還可以安裝手提式排煙機(jī)為火場(chǎng)吹散有毒濃煙，要知道現(xiàn)在的火災(zāi)當(dāng)中，絕大多數(shù)人并不是被燒死的，而是被有毒煙霧熏昏后窒息死亡的。    最后來(lái)看看這臺(tái)云梯車的內(nèi)飾，現(xiàn)實(shí)生活中很少有人能夠進(jìn)入消防車內(nèi)部一探究竟，而車展就是為數(shù)不多能夠完全接觸的機(jī)會(huì)。拉開(kāi)車門(mén)，眼前熟悉的依維柯卡車內(nèi)飾風(fēng)格映入眼簾，我很喜歡歐洲卡車每個(gè)品牌都有自己獨(dú)有的內(nèi)飾風(fēng)格，讓人一眼就能認(rèn)出。依維柯依然

13、是方塊化的內(nèi)飾，內(nèi)飾設(shè)計(jì)的風(fēng)格靠攏大哥Stralis。    坐在舒適的氣墊座椅上，面前是握感依然飽滿的方向盤(pán)，下面的儀表盤(pán)與Stralis高度相似，不僅僅是儀表排列及字體，就連上面的多功能顯示屏與警告燈也基本一致。    像個(gè)柜子一樣方形的中控臺(tái)，上面集成了空調(diào)控制，出風(fēng)口，警燈開(kāi)啟等一些功能，由于一些物流用車上的功能在消防車上并不需要，所以有相當(dāng)多的空格按鍵。操控臺(tái)后方有個(gè)小屏幕，在歐洲可以利用它作用導(dǎo)航，但在目前的國(guó)內(nèi)，就暫時(shí)只能作為倒車攝像頭的顯示屏了。    原裝進(jìn)

14、口的步話機(jī)，安裝在擋風(fēng)玻璃上方儲(chǔ)物格的位置    駕駛室準(zhǔn)坐3人，駕駛員與乘客間的部分也有一個(gè)小的控制臺(tái)，駐車制動(dòng)、差速鎖、電動(dòng)后視鏡調(diào)節(jié)與加熱等功能在此完成。    這是單排座的駕駛室，也有多成員的車型可供選擇，但并不是原廠的駕駛室加長(zhǎng)，而是在駕駛室后面重新打造一個(gè)獨(dú)立的成員室。    這臺(tái)云梯車采用了排量為5.88升的依維柯Tector發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為300馬力，最大扭矩為1050牛/米，排放達(dá)到了歐洲4號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)。變速箱則采用了艾利遜公司的Allison3000PR型自

15、動(dòng)變速箱，極大程度上減輕了駕駛員的操作強(qiáng)度。Allison自動(dòng)變速箱的擋把及檔位排列類似于一些自動(dòng)擋乘用車。    全自動(dòng)變速箱，駕駛員腳下沒(méi)了離合器踏板，只有油門(mén)和剎車踏板    為了讓車輛更好的服役，馬基路斯公司還專門(mén)在車門(mén)踏板處用中文標(biāo)示了車輛需要潤(rùn)滑的地方及時(shí)間，車頂?shù)募t色警示燈也是中國(guó)市場(chǎng)要求的，因?yàn)樵跉W洲的緊急車輛都是使用藍(lán)色的警燈。    看到這里，你是否對(duì)于一臺(tái)云梯消防車有了一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)？其實(shí)消防車的配置水平代表一個(gè)城市的發(fā)展水平，在國(guó)內(nèi)相當(dāng)多的地方消防隊(duì)除

16、了水罐車還是水罐車，連泡沫車都見(jiàn)不著一臺(tái)，要他們拿出幾百萬(wàn)來(lái)買(mǎi)一臺(tái)進(jìn)口云梯車幾乎是不可能的事情。    當(dāng)然也有部分地方為了攀比在普遍配車情況不佳的情況下花重金買(mǎi)一臺(tái)“面子車”放在隊(duì)里，幾個(gè)月甚至一年半載都見(jiàn)不到出警一次，除了接車當(dāng)天風(fēng)風(fēng)光光的把媒體全請(qǐng)來(lái)大規(guī)模報(bào)道一番，讓當(dāng)?shù)氐娜藗円?jiàn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)們有多么重視消防工作又是怎樣花重金購(gòu)買(mǎi)高科技消防車等，媒體走后就將此車作為鎮(zhèn)隊(duì)之寶這樣的事情估計(jì)也只有在虛榮心頗高國(guó)內(nèi)才能見(jiàn)到。    在歐洲，消防工作被作為關(guān)系到普通民眾生命安全的大事來(lái)看待，30米級(jí)別的云梯車基本上是每個(gè)消防隊(duì)的標(biāo)準(zhǔn)配車之一。由于歐洲地域狹小，人口也比較少，居住用房屋都不太高，高樓大廈只能算少