成品油價(jià)上漲對(duì)居民生活影響調(diào)查報(bào)告

1、 第一組思想和中國(guó)特色社會(huì)主義理論體系社會(huì)調(diào)查 報(bào)告油價(jià)上漲對(duì)居民生活的影響 （執(zhí)筆人：燚虎）調(diào)查報(bào)告 目錄1 油價(jià)的走勢(shì)及油價(jià)上漲原因分析31.1 目前蒙自市油價(jià)41.2油價(jià)上漲原因52 油價(jià)上漲對(duì)城市居民生活的影響72.1 對(duì)城市居民有車(chē)一族的影響72.1.1出租車(chē)司機(jī)表示:72.2 對(duì)購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)居民的行為影響82.3 對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售商的影響82.4 對(duì)居民出行旅游及旅游商的影響92.4.1對(duì)居民出行的影響92.4.2 對(duì)旅游業(yè)的影響93 對(duì)農(nóng)村居民生活的影響103.1 對(duì)有農(nóng)用機(jī)器農(nóng)村居民一族的影響103.2 對(duì)農(nóng)場(chǎng)品價(jià)格的影響104針對(duì)油價(jià)上漲的建議及處理措施114.1針對(duì)個(gè)人114.1.

2、1減少用車(chē)次數(shù)114.1.2最省油的方式開(kāi)車(chē)114.2針對(duì)各級(jí)政府124.2.1給予油價(jià)補(bǔ)貼124.2.2 制定相關(guān)的法規(guī)124.2.3 改進(jìn)耗油設(shè)備134.2.4 加強(qiáng)能源合作和石油儲(chǔ)備建設(shè)135.總結(jié)146致147 參考文獻(xiàn)14摘要 3月20日，國(guó)家發(fā)改委對(duì)成品油價(jià)格進(jìn)行上調(diào)，汽油、柴油均上調(diào)600元/噸，蒙自市的93號(hào)汽油和0號(hào)柴油分別由7.59元/升、7.40元/升提高到8.07元/升、7.92元/升，分別上漲了0.48元/升和0.52元/升。汽油價(jià)格破8，創(chuàng)歷史新高。成品油價(jià)格不斷上漲，針對(duì)對(duì)城鎮(zhèn)、農(nóng)村居民及相關(guān)行業(yè)的影響如何？帶著這一問(wèn)題我區(qū)對(duì)部分城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民進(jìn)行了走訪(fǎng)調(diào)查。

3、從而得出有效面對(duì)油價(jià)上升的對(duì)策。關(guān)鍵詞油價(jià)上漲 居民 影響1） 調(diào)查容：關(guān)于油價(jià)上升對(duì)居民生活的影響2） 調(diào)查對(duì)象:城鎮(zhèn)居民和農(nóng)村居民及其相關(guān)行業(yè)人員3） 調(diào)查方式：訪(fǎng)問(wèn)調(diào)查1 油價(jià)的走勢(shì)及油價(jià)上漲原因分析1.1 目前蒙自市油價(jià)通過(guò)對(duì)蒙自市新安所鎮(zhèn)大新寨加油站的調(diào)查，了解到了目前蒙自市的油價(jià)情況，統(tǒng)計(jì)如下：90號(hào)汽油： 注： 數(shù)據(jù)源自蒙自市新安所鎮(zhèn)大新寨加油站月份2345油價(jià)7.1元/升7.54元/升7.3元/升6.87元/升93號(hào)汽油：月份2345油價(jià)7.56元/升8元/升7.74元/升7.38元/升97號(hào)汽油:月份2345油價(jià)8.06元/升8.5元/升8.22元/升7.9元/升0號(hào)柴油:月

4、份2345油價(jià)7.45元/升7.97元/升7.71元/升7.19元/升1.2油價(jià)上漲原因全球原油需求不斷增長(zhǎng)、市場(chǎng)投機(jī)活動(dòng)旺盛、美元持續(xù)貶值及中東地區(qū)地緣政治局勢(shì)緊等，是推動(dòng)油價(jià)大幅飆升的主要因素。 1.2.1市場(chǎng)供求關(guān)系的脆弱平衡 掌控全球三分之一石油資源的OPEC從2006年底開(kāi)始有計(jì)劃的削減原油輸出量以阻止油價(jià)下滑，同時(shí)利用石油作為抬高OPEC成員國(guó)在國(guó)際社會(huì)中政治地位的有力手段，彰顯OPEC成員國(guó)對(duì)國(guó)際事務(wù)的話(huà)語(yǔ)權(quán)。OPEC的減產(chǎn)行動(dòng)效果明顯，直接導(dǎo)致了2007年國(guó)際原油價(jià)格的飆升。近年來(lái)，隨著全球經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)，原油需求穩(wěn)定上升，這是油價(jià)屢創(chuàng)新高背后的基本市場(chǎng)形勢(shì)。國(guó)際能源機(jī)構(gòu)2007

5、年10月份發(fā)表報(bào)告說(shuō)，預(yù)計(jì)2007年全球原油日均需求量為8590萬(wàn)桶，比去年增加1.5%。2008年全球原油日均需求量為8800萬(wàn)桶，比2007年增加2.4%。從中長(zhǎng)期看，全球原油日均需求量將逐步增加，并在2015年達(dá)到9800萬(wàn)桶。 另一方面，據(jù)美國(guó)能源部統(tǒng)計(jì)，今年全球原油日均產(chǎn)量為萬(wàn)桶。隨著需求增加，全球原油日產(chǎn)量也在上升。不過(guò)，由于需求旺盛，加上產(chǎn)油國(guó)剩余生產(chǎn)能力有限，全球原油供求差距明年可能進(jìn)一步加大，國(guó)際市場(chǎng)原油供求平衡比較脆弱，因此油價(jià)容易受到其他因素影響而出現(xiàn)劇烈波動(dòng)。 1.2.2投機(jī)性交易推波助瀾 除了市場(chǎng)供求因素外，市場(chǎng)投機(jī)活動(dòng)也成為推高油價(jià)的重要因素。近年來(lái)，隨著油價(jià)大幅攀

6、升，大批“投機(jī)性交易者”進(jìn)入國(guó)際原油期貨交易市場(chǎng)，進(jìn)行投機(jī)逐利活動(dòng)。據(jù)估計(jì)，目前進(jìn)入紐約原油期貨交易市場(chǎng)的巨額投機(jī)資金控制的原油期貨交易合約總量超過(guò)10億桶，甚至高于美國(guó)原油商業(yè)庫(kù)存和戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的總和。 1.2.3美元貶值促使油價(jià)飆升受美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)今年連續(xù)兩次降低短期利率影響，美元大幅貶值，這使得油價(jià)相對(duì)于持有歐元等其他貨幣的投資者而言變得更為“便宜”，這部分投資者也開(kāi)始大量買(mǎi)入原油期貨交易合約。美元貶值是全球油價(jià)上漲眾多因素中的首要因素。只要美元繼續(xù)疲軟，油價(jià)還將一路飆升。國(guó)際油價(jià)最近最高時(shí)達(dá)到每桶100美元，這接近于2007年初時(shí)油價(jià)的兩倍，而同期美元對(duì)歐元匯率下跌了將近30%。油

7、價(jià)增幅中的很大一部分是海灣產(chǎn)油國(guó)用來(lái)彌補(bǔ)美元貶值所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失，這是因?yàn)橹饕a(chǎn)油國(guó)以美元作為原油出口的結(jié)算貨幣，而用歐元從歐洲進(jìn)口所需商品。這樣，海灣國(guó)家雖然實(shí)現(xiàn)了高額財(cái)政盈余，但受美元對(duì)歐元匯率不斷下挫影響，進(jìn)口成本加大，導(dǎo)致國(guó)通貨膨脹率普遍上升。 2 油價(jià)上漲對(duì)城市居民生活的影響2.1 對(duì)城市居民有車(chē)一族的影響2.1.1出租車(chē)司機(jī)表示:調(diào)查中，出租汽車(chē)從業(yè)人員就減輕油價(jià)上漲帶來(lái)的損失，出租車(chē)司機(jī)擔(dān)憂(yōu)氣價(jià)跟著漲：油價(jià)上漲讓“靠車(chē)吃飯”的出租車(chē)司機(jī)們大為“惱火”，反映強(qiáng)烈。以前每天往返于大街小巷的出租車(chē)司機(jī)受油價(jià)上漲影響最大，雖然現(xiàn)在市區(qū)的不少出租車(chē)改用天然氣，油價(jià)上漲對(duì)于用氣出租車(chē)的影響在

8、逐漸減小，但是市區(qū)仍有近20%的出租車(chē)仍在吃油，因此油價(jià)上漲令出租車(chē)司機(jī)們也很頭疼?，F(xiàn)在路上跑的速度最快的是出租車(chē)，一車(chē)上搭乘幾個(gè)乘客的也是出租車(chē)，雖然這看似不妥，但很多司機(jī)實(shí)表無(wú)奈。表示現(xiàn)在的出租車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，利潤(rùn)空間越來(lái)越小。有位出租車(chē)司機(jī)算了一筆賬：他一天大約要跑20升油，93號(hào)油每升漲了0.40元，一天要多支出8元，一個(gè)月光油錢(qián)要多花240元，如果連同上一次漲價(jià)算，一個(gè)月要多支出408元左右。現(xiàn)在市區(qū)的不少出租車(chē)雖然改用天然氣了，油價(jià)上漲對(duì)出租車(chē)的影響在逐漸減小，但仍有不少司機(jī)擔(dān)憂(yōu)汽油價(jià)漲了，天然氣價(jià)格也可能跟著漲。2.2 對(duì)購(gòu)買(mǎi)私家車(chē)居民的行為影響通過(guò)調(diào)查統(tǒng)計(jì)得出目前市場(chǎng)上有

9、很大數(shù)量的消費(fèi)者持幣待購(gòu)，受油價(jià)上漲影響，消費(fèi)者可能選擇轉(zhuǎn)購(gòu)小排量車(chē)或推遲購(gòu)車(chē)計(jì)劃，甚至放棄購(gòu)車(chē)計(jì)劃。2.3 對(duì)汽車(chē)銷(xiāo)售商的影響油價(jià)再上漲，人們自然聯(lián)想到的是汽車(chē)的銷(xiāo)售是否會(huì)受到影響？從統(tǒng)計(jì)資料看（見(jiàn)下表）：2012年蒙自市市汽車(chē)銷(xiāo)售公司汽車(chē)銷(xiāo)售量統(tǒng)計(jì)表 單位：輛 月 份 2月 3 月 4 月 5 月 汽車(chē)銷(xiāo)售量 422 400340 395私人購(gòu)車(chē)占 80% 左右。 3月份汽車(chē)銷(xiāo)售量趨于平穩(wěn)， 4月份明顯下降，據(jù)汽車(chē)銷(xiāo)售公司反映，油價(jià)上漲對(duì)銷(xiāo)售量有一定的影響，但不是主要原因，新款汽車(chē)上市、汽車(chē)價(jià)格大幅下降，另外還有國(guó)家宏觀(guān)政策、汽車(chē)信貸門(mén)檻、其他的汽車(chē)消費(fèi)門(mén)檻和廠(chǎng)家、經(jīng)銷(xiāo)商的市場(chǎng)表現(xiàn)等等這些

10、原因也影響汽車(chē)的銷(xiāo)售。汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)加重了消費(fèi)者持幣待購(gòu)心理；新型轎車(chē)的不斷推出，使消費(fèi)者無(wú)所適從，“新車(chē)漸欲迷人眼”，很多消費(fèi)者對(duì)于新車(chē)都不太了解，所以呈觀(guān)望狀態(tài)。2.4 對(duì)居民出行旅游及旅游商的影響2.4.1對(duì)居民出行的影響油價(jià)上漲使居民出行的成本影響較大。油價(jià)上漲以來(lái)，由于油價(jià)上升導(dǎo)致票價(jià)漲幅較大，對(duì)我市的客運(yùn)量有所影響（見(jiàn)下表）：2012年 2月 5 月蒙自市客運(yùn)量 單位：萬(wàn)人次 月份 2月 3月 4月 5 月 客運(yùn)量 180 175 226 144 注：數(shù)據(jù)由蒙自客運(yùn)站提供從 3月和 5月份客運(yùn)量來(lái)看明顯下降，據(jù)了解，出公差的乘客對(duì)于票價(jià)的上漲也只能“無(wú)可奈何”，私人乘座班車(chē)的乘客對(duì)票價(jià)

11、上漲比較敏感，所以對(duì)某些行程由于票價(jià)原因是否成行在心理也要多“掂量掂量”，況且私人乘座班車(chē)的比重較大，出差的絕大部分單位有公車(chē)。2.4.2 對(duì)旅游業(yè)的影響油價(jià)格上漲對(duì)我蒙自市旅游業(yè)也有一定的影響。據(jù)調(diào)查了解，油價(jià)上漲后，我市旅游大巴和中巴平均每公里要增加支出0.2元，很多游客由于車(chē)費(fèi)的上漲，本想到處處旅游的人就因?yàn)橛蛢r(jià)上漲而打消了這念頭，旅游行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各旅行社為了搶占商機(jī)，招攬游客，只好提升旅游價(jià)格，導(dǎo)致的是游客的數(shù)量減少了!3 .對(duì)農(nóng)村居民生活的影響3.1 對(duì)有農(nóng)用機(jī)器農(nóng)村居民一族的影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化程度較高，油價(jià)的上漲對(duì)我市農(nóng)業(yè)耕作機(jī)械、抽水設(shè)備、農(nóng)用拖拉機(jī)等農(nóng)機(jī)用油設(shè)備的影響較大，增

12、加了農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)成本，對(duì)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展造成了一定的影響。很多農(nóng)民都提到油價(jià)上漲，都減少用機(jī)器化的來(lái)耕作了。在調(diào)查中顯示油價(jià)上漲對(duì)春耕生產(chǎn)不會(huì)帶來(lái)太大影響：油價(jià)上漲產(chǎn)生的影響還波及到了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，油價(jià)每漲一分錢(qián)都直接牽動(dòng)著農(nóng)民種植農(nóng)作物的利益，所以?xún)r(jià)格上漲多多少少會(huì)挫傷農(nóng)民朋友農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的積極性。但此次成品油價(jià)格上調(diào)不會(huì)給春耕生產(chǎn)帶來(lái)太大影響，因?yàn)椴簧俚貐^(qū)已用電作業(yè)。即使用柴油，每畝小麥灌溉一次只約需0號(hào)柴油3.3升,每畝約增加支出1.12元,如果連同上一次漲價(jià)算，每畝約增加支出2.11元。3.2 對(duì)農(nóng)場(chǎng)品價(jià)格的影響農(nóng)產(chǎn)品無(wú)論從生產(chǎn)運(yùn)輸?shù)郊庸はM(fèi)，每一步都離不開(kāi)能源的消耗，能源價(jià)格的高企將會(huì)對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)

13、格的上漲整體形成成本推動(dòng)，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品的下跌起到成本支撐的作用。近期美國(guó)港灣地區(qū)到中國(guó)的海運(yùn)費(fèi)已高達(dá)58美元/噸，這些費(fèi)用都已經(jīng)在大豆進(jìn)口成本中體現(xiàn)出來(lái)。而能源緊也將在未來(lái)影響新季度作物的生產(chǎn)成本（農(nóng)業(yè)的水利灌溉、種植和收割等）。總之，油價(jià)的高企將直接提高中國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)成本和進(jìn)口成本，對(duì)農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格的下跌起到支撐作用，但這種作用的體現(xiàn)是緩慢的。4針對(duì)油價(jià)上漲的建議及處理措施4.1針對(duì)個(gè)人4.1.1減少用車(chē)次數(shù)可以減少開(kāi)車(chē)的次數(shù)，平時(shí)可以步行、騎車(chē)或乘坐公交，上下班盡量搭乘單位班車(chē)或選擇乘公交，外出辦事時(shí)如果有順路的公交車(chē)，盡量選擇選擇公交，如果趕時(shí)間去的地方又不是太遠(yuǎn)，再考慮開(kāi)車(chē)。這樣雖然沒(méi)有自己

14、開(kāi)車(chē)方便但是可以為自己節(jié)省下一些油錢(qián)。4.1.2最省油的方式開(kāi)車(chē)據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的師傅介紹要省油除了購(gòu)買(mǎi)一款平均油耗適度的汽車(chē)，良好的駕車(chē)習(xí)慣也可以幫你慳油。在城市開(kāi)車(chē)，行駛緩慢、換擋頻繁、怠速時(shí)間長(zhǎng)等因素是增加油耗的主要原因，路況好盡量避免在高速低檔下行駛。保持安全車(chē)距，避免緊急剎車(chē)。另外，最好速度控制在每小時(shí)75-90公里圍，最慳油?！痹谄?chē)行駛過(guò)程中，要注意看水溫度表，發(fā)動(dòng)機(jī)正常的水溫應(yīng)保持在8090之間，如果過(guò)高或不足都會(huì)耗油。對(duì)冷車(chē)啟動(dòng)時(shí)的熱車(chē)時(shí)間，不宜過(guò)長(zhǎng)。車(chē)輛要定時(shí)定程保養(yǎng)，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳狀態(tài)。在維修保養(yǎng)中，能幫助省油的技巧主要幾點(diǎn)：方向盤(pán)及輪胎要定位校準(zhǔn)；同

15、時(shí)要盡量選擇品質(zhì)較好的機(jī)油潤(rùn)滑、定期更換火花塞，使發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。輪胎的狀態(tài)也決定汽車(chē)能否“慳油”，充氣不足或輪胎行駛里程過(guò)長(zhǎng)，造成的輪胎磨損，也會(huì)增加消耗。4.2針對(duì)各級(jí)政府4.2.1給予油價(jià)補(bǔ)貼各級(jí)政府對(duì)于油價(jià)上漲對(duì)人們帶來(lái)的生活不便給予一定的油價(jià)補(bǔ)貼，特別是特殊行業(yè)和困難群體，如客運(yùn)行業(yè)和農(nóng)業(yè)上的油價(jià)補(bǔ)貼。要加快建立各方合理分擔(dān)油價(jià)上漲成本的機(jī)制，不能把油價(jià)上漲的成本都轉(zhuǎn)移到最終的消費(fèi)者身上。不然將不利于我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展。4.2.2 制定相關(guān)的法規(guī)出臺(tái)一個(gè)規(guī)的一個(gè)法律，對(duì)于合理的來(lái)安排我們的能源，合理的來(lái)使用我們的能源，合理的來(lái)開(kāi)發(fā)和消費(fèi)我們的能源，將會(huì)有很大的幫助，所

16、以從這個(gè)意義上來(lái)講，我想能源法的制訂和出臺(tái)，是一項(xiàng)很重要的任務(wù)。使節(jié)能成為全民的共識(shí)，使新能源開(kāi)發(fā)成為企業(yè)的追求。4.2.3 改進(jìn)耗油設(shè)備我國(guó)的能源需求量大，而能源的總體利用率比先進(jìn)國(guó)家低10個(gè)百分點(diǎn)，當(dāng)前，節(jié)能的空間還很大，提高能源利用率是當(dāng)務(wù)之急，節(jié)約1噸石油的成本，往往只是投資生產(chǎn)1噸石油的1/5，從這個(gè)意義上來(lái)說(shuō)，節(jié)約資源也是一種有效的開(kāi)發(fā)資源。盡可能提高這個(gè)資源使用效率，降低能耗這一塊，國(guó)家可以做更多的工作，包括淘汰一些高耗能的行業(yè)，這些設(shè)備。4.2.4 加強(qiáng)能源合作和石油儲(chǔ)備建設(shè)怎樣應(yīng)對(duì)高油價(jià)，除了不能走美國(guó)式的高能耗道路，還應(yīng)該全方位地加強(qiáng)國(guó)際能源合作和加速推進(jìn)石油戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備建設(shè)。

17、近些年來(lái)，我國(guó)的石油儲(chǔ)備工作正在緊鑼密鼓的進(jìn)行中，但是與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家完整的石油儲(chǔ)備體系相比，我國(guó)的石油儲(chǔ)備尚處于起步階段。我國(guó)探明的可采石油儲(chǔ)量為65.0億噸，相對(duì)來(lái)說(shuō)我國(guó)的石油儲(chǔ)量相對(duì)不足，我們的石油依然主要以進(jìn)口為主，而我們進(jìn)口石油中達(dá)46%的是來(lái)自中東，但是運(yùn)輸不方便，我們應(yīng)該加強(qiáng)與周邊產(chǎn)油國(guó)之間的合作，這樣同樣能很好的應(yīng)對(duì)我國(guó)油價(jià)上漲問(wèn)題。5.總結(jié)經(jīng)過(guò)初步的調(diào)查分析，在油價(jià)日趨上升的情況下，在很大程度上對(duì)對(duì)居民生活造成了影響 ,如對(duì)居民的生活條件，出行，購(gòu)物等。在本次調(diào)查中我們小組成員分工明確，大家積極認(rèn)真的在計(jì)劃時(shí)間完成任務(wù)，在調(diào)查過(guò)程中不斷克服困難，對(duì)蒙自新安所鎮(zhèn)的加油站進(jìn)行了訪(fǎng)問(wèn)調(diào)查，經(jīng)歷了幾個(gè)星期的調(diào)查活動(dòng)對(duì)油價(jià)上漲的原因，油價(jià)上漲對(duì)居民生活有著如何的影響有了很大的認(rèn)識(shí)。另外，通