第6講 機(jī)械運(yùn)動(dòng)

1、.模塊四力學(xué)第6講機(jī)械運(yùn)動(dòng)命題點(diǎn)1長(zhǎng)度的測(cè)量12019·云南圖中被測(cè)物體的長(zhǎng)度為_2.85_cm.22019·曲靖讀出圖中刻度尺的讀數(shù)，木塊的長(zhǎng)度是_1.30_cm.命題點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)的描繪32019·云南如圖是相向而行的甲、乙兩物體的st圖象，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是CA相遇時(shí)兩物體通過(guò)的路程均為100 mB030 s內(nèi)甲、乙均做勻速直線運(yùn)動(dòng)C甲的運(yùn)動(dòng)速度為10 m/sD甲、乙是同時(shí)出發(fā)的42019·云南中國(guó)高速鐵路以快捷、平穩(wěn)和高速開展享譽(yù)世界，已成為現(xiàn)代中國(guó)的一張名片.2019年5月1日，昆明至大理首列動(dòng)車進(jìn)展聯(lián)調(diào)聯(lián)試，2019年6月底通車如下圖，動(dòng)車出站時(shí)

2、，以站臺(tái)為參照物，車是_運(yùn)動(dòng)_的52019·昆明小萌同學(xué)騎自行車上學(xué)途中，以自行車為參照物，小萌是_靜止_的62019·云南湖面如鏡，劃槳泛舟以劃船的人為參照物，小船是_靜止_的72019·曲靖百米賽跑時(shí)，跟蹤拍攝運(yùn)發(fā)動(dòng)的攝像機(jī)與運(yùn)發(fā)動(dòng)是相對(duì)_靜止_的命題點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)的快慢82019·昆明我國(guó)自主研發(fā)并試飛成功的C919大型商用客機(jī)的巡航速度可達(dá)950 km/h，昆明至上海的航空間隔 約為2 000 km，假設(shè)C919客機(jī)以此速度從昆明飛至上海，需_2.1_h計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)確到0.192019·云南如下圖，汽車速度表的讀數(shù)是_70_km/h.10201

3、9·云南5月21日，我國(guó)自行研制的CRH380A型動(dòng)車組如圖順利抵達(dá)昆明，這是目前世界上運(yùn)營(yíng)速度最快的車，最高時(shí)速可達(dá)380 km/h，合_105.6_m/s保存一位小數(shù)112019·曲靖在2019年國(guó)際田聯(lián)100 m的比賽中，中國(guó)選手蘇炳添跑出9秒99的成績(jī)，成為歷史上首個(gè)打破百米10 s大關(guān)的黃種人，假設(shè)汽車以此速度行駛1小時(shí)，通過(guò)的間隔 大約為36_km_ 填單位；起跑時(shí)，腳蹬地的力與地面對(duì)腳的力是一對(duì)_互相作用_力122019·曲靖下表是某次列車的運(yùn)行時(shí)刻表，列車準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)行時(shí)，由曲靖到安順這段路程的平均速度為_54.9_km/h保存一位小數(shù)，這個(gè)速度_小于_

4、填“大于“小于或“等于20 m/s.站次車站到達(dá)日到時(shí)發(fā)時(shí)停留時(shí)間運(yùn)行時(shí)間里程1昆明當(dāng)日始發(fā)站21：04.0公里2曲靖當(dāng)日22：3722：414分鐘1小時(shí)33分鐘157公里3宣威第二日00：0700：136分鐘3小時(shí)3分鐘258公里4六盤水第二日03：2503：3510分鐘6小時(shí)21分鐘389公里5安順第二日05：4105：443分鐘8小時(shí)37分鐘541公里6貴陽(yáng)第二日07：0207：1210分鐘9小時(shí)58分鐘638公里13.2019·云南如圖是根據(jù)某小汽車在一段平直的路面上行駛時(shí)的時(shí)間和通過(guò)的路程繪制的示意圖1判斷圖中小汽車是做勻速直線運(yùn)動(dòng)還是變速直線運(yùn)動(dòng)；2求圖中小汽車全程的平均

5、速度；3假設(shè)小汽車以20 kW的功率行駛10 min消耗汽油1 kg，汽油的熱值q4.6×107 J/kg，求小汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的效率解：1由圖可知，小汽車在一樣的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程不同，根據(jù)速度公式可知，小汽車做變速直線運(yùn)動(dòng)2小汽車全程的平均速度：v30 m/s3P20 kW2×104 W，t10 min600 s發(fā)動(dòng)機(jī)做的功：WPt2×104 W×600 s1.2×107 J消耗的汽油放出的熱量：Q放mq1 kg×4.6×107 J/kg4.6×107 J發(fā)動(dòng)機(jī)的效率：26.1%長(zhǎng)度、時(shí)間及其測(cè)量1有關(guān)誤差，以下說(shuō)法中

6、正確的選項(xiàng)是DA誤差就是測(cè)量中產(chǎn)生的錯(cuò)誤B選用精細(xì)的測(cè)量?jī)x器可以消除誤差C實(shí)驗(yàn)中認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)展測(cè)量可以消除誤差D采用屢次測(cè)量取平均值的方法，可以減小誤差2如圖甲所示，讀數(shù)時(shí)視線正確的選項(xiàng)是_B_填“A或“B，物體的長(zhǎng)度為_2.45_cm.圖乙所測(cè)得的物體長(zhǎng)度為_2.50_cm.如圖丙所示，秒表的讀數(shù)為_337.5_ s.甲乙丙運(yùn)動(dòng)的描繪32019·福建如圖是穿行在餐廳的機(jī)器人端著托盤送餐的情景假設(shè)認(rèn)為機(jī)器人是靜止的，那么選擇的參照物是BA地面B托盤C餐桌D墻壁4.2019·懷化小明五一期間跟爸爸一起乘火車去張家界玩耍，火車在路上行駛時(shí)，以路邊的房屋為參照物，火車是_運(yùn)動(dòng)_的

7、：以車窗為參照物，火車上的座椅是_靜止_的運(yùn)動(dòng)快慢的描繪速度52019·昆明五華區(qū)一?！肮蚕韱诬囀腔ヂ?lián)網(wǎng)、智能手機(jī)、GPS定位系統(tǒng)和單車的資源整合，為人們的綠色出行帶來(lái)極大的方便，裝在單車上的GPS定位系統(tǒng)會(huì)及時(shí)地把單車的位置信息通過(guò)_電磁_(tái)波傳遞給信息處理中心，再發(fā)送到我們的手機(jī)上，方便存取單車小天某次掃碼后騎行9 km，耗時(shí)30 min，此次騎行的平均速度為_18_ km/h.6小韓從家中出發(fā)去學(xué)校，其中一段路程步行，一段路程騎自行車，路程與時(shí)間的關(guān)系圖象如下圖那么小韓騎車的過(guò)程是圖中的_OA_段；小韓步行的平均速度為_1.2_m/s.重難點(diǎn)1參照物的選取及運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的判斷2019

8、·赤峰如下圖的情景中，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是DA帆船相對(duì)于大地是靜止的B空中的雨滴相對(duì)于帆船是靜止的C空中的雨滴相對(duì)于牛是靜止的D地面上的人相對(duì)于大地是靜止的【變式訓(xùn)練1】觀察以下圖中的煙和小旗，關(guān)于甲、乙兩車相對(duì)于房子的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法中正確的選項(xiàng)是BA甲、乙兩車一定向左運(yùn)動(dòng)B甲車可能靜止，乙車一定向左運(yùn)動(dòng)C甲車可能運(yùn)動(dòng)，乙車一定向右運(yùn)動(dòng)D甲、乙兩車一定向右運(yùn)動(dòng)重難點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)圖象的相關(guān)判斷及計(jì)算甲、乙、丙三人在平直的路面上同時(shí)同向運(yùn)動(dòng)他們運(yùn)動(dòng)的圖象如下圖：1丙是做_勻速直線_填“靜止“勻速直線或“變速直線運(yùn)動(dòng)2由圖可判斷_甲_運(yùn)動(dòng)最快，速度為_5_m/s，合_18_km/h.3開場(chǎng)運(yùn)

9、動(dòng)時(shí)，甲、乙相距_10_m圖中的a點(diǎn)表示_甲追上了乙_.6 s末，甲、乙相距_2_m.【變式訓(xùn)練2】2019·煙臺(tái)甲、乙兩小車同時(shí)同地向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，它們的st圖象如下圖，甲車的速度為_0.2_m/s_，5 s時(shí)兩車相距_0.5_m_，以甲車為參照物，乙車向_西_運(yùn)動(dòng)實(shí)驗(yàn)測(cè)量物體運(yùn)動(dòng)的平均速度2019·內(nèi)江如下圖，是某同學(xué)設(shè)計(jì)的測(cè)量小車在固定斜面上運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)裝置圖小車從帶有適當(dāng)刻度的斜面頂端由靜止自由下滑，圖中的圓圈是小車到達(dá)A、B兩處時(shí)，電子時(shí)鐘所顯示的兩個(gè)不同的時(shí)刻，那么：1由圖可知，斜面上的刻度尺的最小分度值為_2_mm.2該實(shí)驗(yàn)的原理是_v_3在實(shí)驗(yàn)中，

10、為了方便計(jì)時(shí)，應(yīng)使斜面的傾角適當(dāng)_小_填“大或“小一些4由圖可知：小車在A、B兩點(diǎn)間運(yùn)動(dòng)的平均速度為_0.03_ m/s.5假如小車過(guò)了B點(diǎn)才停頓計(jì)時(shí)，那么測(cè)得的平均速度vAB會(huì)偏_小_6實(shí)驗(yàn)中應(yīng)屢次測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)必須讓小車從_同一位置_由靜止開場(chǎng)下滑7小車在下滑過(guò)程中做_變速_填“勻速或“變速直線運(yùn)動(dòng)，機(jī)械能_變小_填“變大“變小或“不變練本考點(diǎn)1長(zhǎng)度、時(shí)間及其測(cè)量12019·山西在通常情況下，你1 min內(nèi)的脈搏次數(shù)約為CA20次 B40次 C70次 D140次22019·廣東如圖甲所示，圓形物體的直徑是_1.20_ cm，如圖乙所示，秒表的讀數(shù)為_140_s.甲乙考

11、點(diǎn)2運(yùn)動(dòng)的描繪32019·樂(lè)山魯迅的?社戲?中有這樣的描寫：“淡黑的起伏的連山，仿佛是踴躍的鐵的獸脊似的，都遠(yuǎn)遠(yuǎn)地向船尾跑去了其中“山向船尾跑去了所選的參照物是BA山 B船 C流水 D河岸42019·武漢2019年4月22日，“天舟一號(hào)貨運(yùn)飛船與“天宮二號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室首次完成自動(dòng)交會(huì)對(duì)接，如下圖，“天舟一號(hào)與“天宮二號(hào)對(duì)接完成后，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是BA“天舟一號(hào)相對(duì)于“天宮二號(hào)是運(yùn)動(dòng)的B“天舟一號(hào)和“天宮二號(hào)相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的C“天舟一號(hào)相對(duì)于地球是靜止的，“天宮二號(hào)相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的D“天舟一號(hào)相對(duì)于地球是運(yùn)動(dòng)的，“天宮二號(hào)相對(duì)于地球是靜止的考點(diǎn)3運(yùn)動(dòng)的快慢52019&#

12、183;百色如圖記錄了甲、乙兩車同時(shí)在同一平直公路上行駛時(shí)，在一樣的時(shí)間內(nèi)通過(guò)的路程以下分析正確的選項(xiàng)是DA甲、乙兩車都做勻速直線運(yùn)動(dòng)B在每段一樣的時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度都比乙車的大C在2030 s的時(shí)間內(nèi)，甲車的平均速度比乙車的大D在040 s的時(shí)間內(nèi)，甲、乙兩車的平均速度大小相等62019·婁底在平直的公路上，小明坐在車上用電子手表的秒表功能記錄下了汽車連續(xù)通過(guò)5根電線桿的時(shí)間為10 s，相鄰電線桿的間隔 為50米，那么汽車的平均速度約為BA90 km/h B70 km/hC50 km/h D40 km/h72019·恩施改編如圖，此時(shí)汽車的瞬時(shí)速度為_54_ km/h

13、，合_15_ m/s.考點(diǎn)4圖象問(wèn)題82019·懷化以下圖象中表示物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)的是AABCD92019·黃石以下圖是兩物體做直線運(yùn)動(dòng)的st圖象，分析圖象，選出說(shuō)法正確的選項(xiàng)CA兩物體從同一地點(diǎn)出發(fā)B兩物體往同一方向行駛C兩物體在t10 s時(shí)刻相遇D兩物體運(yùn)動(dòng)速度大小相等，都是5 m/s102019·臨沂在體育測(cè)試過(guò)程中，以下選項(xiàng)正確的選項(xiàng)是DA跳遠(yuǎn)測(cè)試時(shí)，必須選用分度值為1 mm的刻度尺進(jìn)展測(cè)量B小明在50 m測(cè)試中看到旁邊的看臺(tái)向后運(yùn)動(dòng)，選取的參照物是跑道C小明50 m測(cè)試的成績(jī)是7 s，那么他的平均速度為6.25 m/sD1 000 m測(cè)試小明的平均速度

14、為5 m/s、小亮的成績(jī)是240 s，小明更快112019·河北平直公路上并排停放著兩輛汽車，一段時(shí)間后，坐在甲車上的小明感覺乙車向北運(yùn)動(dòng)，關(guān)于兩輛汽車的運(yùn)動(dòng)情況，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是AA以乙車為參照物，甲車一定向南運(yùn)動(dòng)B以甲車為參照物，地面一定是靜止的C以地面為參照物，甲車一定是向南運(yùn)動(dòng)D以地面為參照物，乙車一定向北運(yùn)動(dòng)122019·大理祥云縣二模甲、乙兩物體同時(shí)同地向東運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)的st圖象如下圖，以下說(shuō)法正確的選項(xiàng)是DA0t1時(shí)間內(nèi)選甲為參照物，乙向東運(yùn)動(dòng)Bt1t3時(shí)間內(nèi)甲為勻速直線運(yùn)動(dòng)，t2時(shí)刻甲、乙兩物體相遇Ct2t4時(shí)間內(nèi)甲的速度小于乙的速度D0t4時(shí)間內(nèi)甲的平均

15、速度比乙的平均速度大132019·濟(jì)寧下表是簡(jiǎn)化的2019年北京南至上海虹橋G101次列車時(shí)刻表G101次列車從濟(jì)南西至曲阜東的行車?yán)锍虨開129_ km；G101次列車從北京南至曲阜東的平均速度為_214_ km/h.站名到站時(shí)間出發(fā)時(shí)間里程/km北京南06：4306：430濟(jì)南西08：3708：41406曲阜東09：1309：1553514.2019·綿陽(yáng)世界上時(shí)速最快的真空高溫超導(dǎo)磁懸浮直道實(shí)驗(yàn)線2019年年底將在四川建成，實(shí)驗(yàn)線安裝在一條直徑4.2 m、長(zhǎng)140 m的特制管道里，測(cè)試時(shí)可以將單人乘坐的列車模型加速到最大400 km/h.假設(shè)測(cè)試時(shí)，在2.8 s時(shí)間、

16、140 m間隔 內(nèi)將列車模型加速至360 km/h，加速過(guò)程的平均速度是_50_ m/s；假設(shè)列車模型以360 km/h的速度勻速通過(guò)該實(shí)驗(yàn)管道，通過(guò)時(shí)間是_1.4_s.15如下圖，在測(cè)量小車運(yùn)動(dòng)的平均速度實(shí)驗(yàn)中，讓小車從斜面的A點(diǎn)由靜止開場(chǎng)下滑并開場(chǎng)計(jì)時(shí)，分別測(cè)出小車到達(dá)B點(diǎn)和C點(diǎn)的時(shí)間，即可算出小車在各段的平均速度1圖中AB段的間隔 sAB_40.0_ cm，測(cè)得時(shí)間tAB1.6 s，那么AB段的平均速度vAB_25.0_ cm/s.2假如小車過(guò)了B點(diǎn)才停頓計(jì)時(shí)，那么測(cè)得的平均速度vAB會(huì)偏_小_3實(shí)驗(yàn)中應(yīng)屢次測(cè)量，每次測(cè)量時(shí)必須讓小車從_同一位置_由靜止開場(chǎng)下滑4vBC_填“或“vAC.16如下圖，轎車從某地往曲靖方向