華東交通大學(xué)《車輛工程》實驗指導(dǎo)書

1、 車輛工程實驗指導(dǎo)書 實驗 1 輪對檢查測量一、 目的要求：通過實地檢查、測量輪對的練習(xí)，能發(fā)現(xiàn)輪對外觀故障，識別輪對標(biāo)記，使用各種輪對檢查器測量輪對各部分尺寸，掌握輪對各部分限度。二、 實驗設(shè)備、儀器、工具及材料：1、 車輪直徑尺；2、輪對內(nèi)距尺；3、第四種檢查器；4、鋼尺；5、外卡鉗;6、檢點錘；7、手電筒；8、輪對；三、實驗項目、步驟、方法：1、準(zhǔn)備各種輪對檢查器。仔細(xì)檢查測具，各部測尺滑動無阻，銷定螺釘完好，刻線清晰。2、檢查輪對外觀狀況及標(biāo)記。外觀檢查:三面檢查法,沿車軸縱向分三部分,視線與軸成450夾角。 .易發(fā)生裂紋或松馳部位，敲打聽音,看是否有透油、 透銹、油層鼓泡、內(nèi)距改變等

2、現(xiàn)象。.查輪踏面剝離、擦傷、裂紋、輾寬。.查車軸-彎曲、磨傷、彈傷、電焊打傷。3、測量輪對各部尺寸。具體操作方法見輪對檢查器使用說明。（1）輪徑尺的使用：定尺，定位，測量讀數(shù)，相距90度，即垂直方向測兩處，取最小值。直徑差0、5mm。（2） 內(nèi)距尺的使用：左端固定，尺身與軸中心線平行，間隔120度，測三處。段修：1353±3，三處差最大3。（3） 第四種檢查器的使用：測8個項目，注意定基準(zhǔn)，測量、讀數(shù)，報段修限度，進(jìn)行限度判斷。測輪緣厚度。 段修26測踏面圓周磨耗。 段修4測輪輞厚度 。 段修30測剝面擦傷凹下深度。 不允許。測踏面剝離長度。運用一處30。二處（每處20）測輪輞寬度。

3、段修135±50測踏面輾寬。段修5測輪緣垂直磨耗。 段修154、 填表，儀器收拾，擦凈，復(fù)位。四、注意事項：1、認(rèn)真、細(xì)心、嚴(yán)守規(guī)程。2、注意人身安全。3、愛護(hù)測量儀器及量具，保持清潔。五、輪對檢查測量結(jié)果：車軸制造廠代號日期 軸號 軸型輪對最近組裝日期 地點各部名稱原型尺寸段修限度尺寸數(shù)值尺寸數(shù)值左右左右車軸軸頸長軸頸直徑防塵板座直徑輪座直徑車輪輪緣厚度踏面圓周磨耗輪輞厚度踏面擦傷深度輪輞寬度踏面剝離長度踏面輾寬輪緣垂直磨耗車輪直徑輪對內(nèi)側(cè)距離附：輪對檢查器使用說明一、 車輪直徑檢查尺 圖1 車輪直徑檢查尺車輪直徑檢查尺的構(gòu)造如圖1所示。使用時，根椐輪徑大小，先固定檢查尺一端，再將

4、檢查尺從輪背內(nèi)側(cè)放到車輪上，與車輪內(nèi)側(cè)面靠緊，刻碼尺就處于踏面基線位置，移動刻碼尺測量直徑。然后將檢查尺中段距離加兩端刻碼尺數(shù)字即為車輪直徑。同一車輪須檢查垂直直徑兩處，兩直徑之差不能大于0.5 mm。目前，現(xiàn)場已普遍采用數(shù)顯示輪徑尺，該尺直接讀數(shù)，操作方便。二、 輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺 圖2 輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺輪背內(nèi)側(cè)距離檢查尺的構(gòu)造如圖2所示。使用時將檢查尺C、D兩部分均放在輪緣頂點上，使C部先推向一側(cè)車輪輪緣內(nèi)側(cè)面并靠緊B邊，然后再推動E部，使A邊靠緊另一側(cè)輪緣內(nèi)側(cè)面，將E部螺絲擰緊，E部上的中間刻線所對D部上的刻度即為輪對的輪背內(nèi)側(cè)距離的尺寸。測量時，須沿車輪圓周方向每1200測量一處，共

5、測量3處。三、 輪對第四種檢查器 圖3 第四種檢查器（一） 第四種檢查器的構(gòu)造第四種檢查器由底板、測尺、樣板三部分組成，如圖3所示。 1底板部分 底板是安裝測尺、刻打測量線，構(gòu)成第四種檢查器主體形狀的基礎(chǔ)部分，在窄邊內(nèi)側(cè)裝有定位角鐵，窄邊上面刻有兩段0一75 mm的刻線，分度值為1.0mm，用以測量踏面剝離長度和輪輞厚度；寬邊底板上面刻有標(biāo)準(zhǔn)磨耗型踏面曲線即零位線（后來制造的檢查器已取消）和55一130 mm刻線，分度值1 0 mm；底板面距窄邊內(nèi)側(cè)70mm處，裝有定位檔，方便了踏面測尺在70 mm處的定位，并提高了定位的準(zhǔn)確性；底板面上側(cè)用螺釘將導(dǎo)板及測尺固定于底板上，構(gòu)成了以底板為基礎(chǔ)的測

6、量機(jī)構(gòu)。 2測尺部分 （1)測尺及相關(guān)刻度尺 測尺有踏面測尺和輪緣測尺兩種，這兩種測尺均裝在尺框內(nèi)，可作上下移動，當(dāng)推動踏面測尺上下移動時，能夠帶動輪緣測尺一起動作，但由于輪緣測尺背部開有一個長槽，使踏面測尺與輪緣測尺有一個相對移動量，而且當(dāng)踏面測尺向下移到輪緣測尺背部長槽下端時，踏面測尺的B點距輪緣測尺的F點正好是12mm，這個12mm的距離，就是確定輪緣測尺F點到踏面基準(zhǔn)圓的高度的，使輪緣測尺有一個準(zhǔn)確的定位。安裝測尺的尺框裝在導(dǎo)板上，可沿導(dǎo)板作橫向移動。導(dǎo)板左端刻有12一35 mm刻度，稱為測輪緣厚度的主尺，在尺框左邊配有游標(biāo)尺，稱為副尺，分度值可精確到0.1mm，主、副尺配合使用，用來

7、測量輪緣厚度；導(dǎo)板右端刻有130一145 mm刻度，分度值為1 0mm，它與尺框左邊游標(biāo)尺配合使用，用以測量輪輞寬度；踏面測尺下部尖端稱B點，測尺下部有-39mm刻度，用以測量磨耗型踏面圓周磨耗和踏面擦傷深度。 （2)游標(biāo)尺的精度及讀數(shù)計算 第四種檢查器上裝有兩個游標(biāo)尺，此游標(biāo)尺的精度，是在副尺上把實際長9mm的線段分為10等份（格），這樣副尺上每格與主尺每格（1mm）相差為(10mm一9 mm)/100. 1 mm,這就是第四種檢查器可以確認(rèn)的最小精度尺寸。確認(rèn)測量尺寸時，先確認(rèn)副尺0刻線對準(zhǔn)或超過主尺上的整數(shù)毫米尺寸數(shù)，如果0刻線與主尺上某一整數(shù)毫米刻線正好對齊，這個測量尺寸就是該處的主尺

8、整數(shù)尺寸，沒有小數(shù)存在。如果0刻線沒有和主尺上某一整數(shù)刻線對齊，則應(yīng)先確認(rèn)刻線剛好越過的主尺整數(shù)尺寸數(shù)，余下不足一格(1mm）的數(shù)值，再從副尺（游標(biāo)）上看第幾刻線與主尺上哪條刻線對齊，即為余下的小數(shù)毫米。 在第四種檢查器中，輪緣厚度、踏面圓周磨耗、輪輞寬度部分尺寸，可以按上述方法計算尺寸，其他尺寸因構(gòu)造原因無法確定準(zhǔn)確的小數(shù)尺寸，只能從測尺上直接讀取數(shù)值。 3樣板部分樣板部分主要是輪緣垂直磨耗檢查樣板，在樣板上刻有12一20mm刻度，使用時，將其安裝在輪緣測尺下部的緊固孔上即可使用。（二）第四種檢查器的用途 第四種檢查器是鐵路車輛車輪的專用檢測量具，它用于檢測： 1輪緣剩余厚度； 2.車輪踏面

9、圓周磨耗； 3.車輪踏面擦傷及局部凹下深度； 4.車輪踏面剝離長度； 5車輪輪輞厚度；6車輪輪輞寬度；7車輪踏面外側(cè)卷邊（輾邊）是否過限；8輪緣垂直磨耗；9.車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離。（三）第四種檢查器的使用方法 1、測量車輪踏面圓周磨耗首先推動尺框（4）避開定位塊（8），向左移，再推螺釘（2)帶動踏面磨耗測尺和輪緣厚度測尺移到最上端，然后推動尺框（4)沿導(dǎo)板向右移至定位塊（8)擋住，定于70mm基線處。將第四種檢查器置于車輪上，使檢查器A點落于輪緣頂點，E邊定位角鐵靠緊車輪內(nèi)側(cè)，底板指向車軸中心線，再下推踏面磨耗測尺（10），使其尖端B點與踏面接觸，此時，可在測尺（10）刻度與零位線對

10、準(zhǔn)處直接讀數(shù)，（分度值0.5 mm），或在游標(biāo)尺（16）上讀數(shù)，精度達(dá)0.1mm，即為踏面圓周磨耗值。 2、測量輪緣厚度首先按測量踏面圓周磨耗的方法，測出踏面圓周磨耗（其數(shù)值可不記），使輪緣測尺F點定位于車輪踏面70mm基準(zhǔn)圓向上12 mm的高度處，（實際推動踏面測尺下移，消除與輪緣測尺內(nèi)部上下移動空隙后B點到F點的垂直高度就是12mm，再上推踏面測尺（10)移動23 mm，輪緣測尺（12)保持不動，緊固垂直緊固螺釘(7），然后向左推動尺框(4)帶動輪緣測尺（12）左移，使F點接觸輪緣外側(cè)，此時可從游標(biāo)尺（14）上讀出輪緣厚度值，精確到0. I mm，即為輪緣厚度尺寸。 3、測量輪輞厚度 首先

11、按測量踏面圓周磨耗的方法，測量出踏面圓周磨耗數(shù)值，記下該數(shù)并保持第四種檢查器在車輪上的位置不動，再找出E邊刻線與輪輞內(nèi)棱角密貼處對應(yīng)的尺寸，用對應(yīng)處的讀數(shù)尺寸減去車輪圓周磨耗尺寸，即為輪輞厚度尺寸。如輾鋼輪，輪輞內(nèi)有R8圓弧時，輪輞厚度尺寸應(yīng)加4 mm為輪輞實際尺寸。 4、測量踏面擦傷及局部凹下深度將第四種檢查器置于車輪上，A點接觸輪緣頂點，E邊緊靠車輪內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線。推動尺框（4）帶動踏面測尺（10），沿導(dǎo)板移至擦傷最深處，緊固水平緊固螺釘（3），下移踏面測尺（10）使B點接觸擦傷最深處，磨耗型踏面以零位線為基準(zhǔn)，讀出踏面測尺（10）與零位線所對準(zhǔn)的尺寸（錐型踏面則讀出尺框4右

12、側(cè)刻線對應(yīng)處的尺寸）。然后將第四種檢查器沿同一圓周方向移到末擦傷處，量出該處圓周磨耗值，用擦傷處的數(shù)值減去未擦傷處的圓周磨耗值即為車輪踏面擦傷深度（局部凹下深度測量方法與擦傷深度測量方法相同）。值得指出的是：新型的第四種檢查器因取消了零位線，上述尺寸都從測踏面磨耗游標(biāo)尺上來確認(rèn)刻度尺寸。 5、測量輪緣垂直磨耗將輪緣垂直磨耗樣板，緊固在輪緣厚度測尺下端螺釘孔（11)處。然后將第四種檢查器A點落于輪緣頂點，E邊緊靠輪輛內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線，再推動尺框(4）靠近輪緣，使磨耗樣板靠緊輪緣與踏面過渡圓弧中部，樣板圓弧部分與過渡圓弧相吻合，這時觀察輪緣外側(cè)與樣板豎直部分貼緊處的尺寸，即為輪緣垂直磨

13、耗值。 6、測踏面剝離長度用第四種檢查器窄邊外側(cè)0一75mm刻度尺，沿車輪圓周方向（不是剝離長度方向）測量踏面剝離兩邊緣之間的長度，為踏面剝離長度。列檢測量時先測出剝離長度兩端不足10 mm的部分，劃出測量線，然后用檢查器窄邊刻度尺沿車輪圓周方向測量兩線之間的長度，即為踏面剝離長度。7、測量輪輞寬度將尺框（4）及測尺向右推至導(dǎo)板端部，檢查器A點落于輪緣頂點，E邊緊靠輪輛內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線。推動測尺向下移動，使輪緣厚度測尺對準(zhǔn)輪輞外側(cè)平面，再向左移動尺框(4)及測尺，輪緣測尺（12）F點靠緊輪輞外側(cè)平面，看導(dǎo)板右端刻度尺與游標(biāo)尺（14）零刻線的尺寸，即為輪輞寬度尺寸。8、測量車輪踏面卷

14、邊（輾邊）將檢查器尺框（4)及測尺沿導(dǎo)板推向右端，檢查器A點落于輪緣頂點，E邊緊靠輪輞內(nèi)側(cè)，尺身底板指向車軸中心線，推動測尺向下移動，使輪緣厚度測尺（12）越過卷邊，再向左移動尺框（4）及測尺，直至輪緣測尺F點靠緊輪輞外側(cè)平面，這時觀察卷邊（輾邊）寬度是否超出輪緣測尺的卷邊測量線（13），超出者即判定過限。9、測量車鉤閉鎖位鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離在車鉤處于閉鎖位置時，用檢查器窄邊外側(cè)底板（適用于運用、軸檢、臨修）水平插向鉤舌與鉤腕之間，上、中、下測3處，其中有一處能插入者即為過限。LLJ-4B型鐵道鐵道車輛車輪第四種檢查器一、概述LLJ-4B型鐵道鐵道車輛車輪第四種檢查器是繼“LLJ-4”、“L

15、LJ-4A型”后新研制開發(fā)的車輛車輪檢查器該檢查器采用新的結(jié)構(gòu)和游標(biāo)卡尺工藝，測量原理完全符合國際通用的輪緣厚度基準(zhǔn)和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)，與原有第四種檢查器相比，具有操作簡便、長期使用穩(wěn)定可靠、測量功能齊全的特點。通過了鐵道部產(chǎn)品定型試驗的各項指標(biāo)，其結(jié)構(gòu)和性能得到鐵道部專家的認(rèn)可，是一種理想的車輛車輪 檢查器。二測量功能1、車輪踏面圓周磨耗測量 2、輪緣厚度測量 3、踏面擦傷、剝離、凹陷深度則量 4、踏面擦傷、剝離、凹陷長度和寬度測量5、輪輞厚度測量 6、輪輞寬度測量 7、踏面碾寬超限測量8、輪緣垂直磨耗超限測量。三結(jié)構(gòu)特點結(jié)構(gòu)特點在于與底板（1）相連的尺框（4）有上下兩個導(dǎo)槽，下面的導(dǎo)槽使尺框在底

16、板上左右移動，上面導(dǎo)槽用于裝輪緣厚度測尺。踏面圓周磨耗測量基準(zhǔn)點直接選在車輪踏面滾動圓中心，通過測量輪緣高度的變化，測得踏面磨耗值。輪緣厚度測點固定在滾動圓中心向上12mm處，實現(xiàn)了以踏面為基準(zhǔn)測量輪緣厚度的方案。四、使用方法1、車輪踏面圓周磨耗測量磨耗型車輪踏面70mm處圓周磨耗的測量，移動輪緣厚度測尺尺框（4），使踏面定位測頭（8）定位在滾動圓中心70處，緊固尺框定位釘（2），（或用定位塊快速定位），向左推動螺釘（7）使輪緣測尺到達(dá)極限位置，同時定位塊帶動尺框（4）向左移動到預(yù)定位置，即踏面定位測頭（8）定位在滾動中心70處，緊固尺框定位釘（2）。將檢查器置于車輪上，使定位角鐵（18）和踏

17、面定位測頭分別與輪輞內(nèi)測面和踏面滾動圓中心靠緊，向下推動踏面磨耗測尺（14）使之與輪緣頂部接觸，即可在游標(biāo)上讀出踏面磨耗值。測量范圍：一3-10mm分度值：0、1mm2、輪緣厚度測量 完成上項操作后，向左推動輪緣厚度測尺，使之與輪緣接觸，即即可在游標(biāo)上讀出輪緣厚度值。 測量范圍：12-35mm分度值：0、1mm 3、踏面擦傷、剝離、凹陷深度測量 松開定位釘(2），移動輪緣厚度測尺尺框，使踏面定位測頭置于踏面擦傷、剝離、凹陷最深處，利用相對測量方法，測量磨耗型踏面局部擦傷、剝離、凹陷深度尺寸。 如在踏面擦傷、剝離、凹陷處測量為3.5 mm，在同一直徑線上未擦傷、剝離、凹陷處測量為2 mm,則踏面

18、擦傷、剝離、凹陷深度為1、5mm。 測量范圍：-3 -10mm分度值：0.1 mm 4、踏面擦傷、剝離、凹陷長度和寬度測量 用刻度尺（15)在踏面擦傷、剝離、凹陷處進(jìn)行長度和寬度測量。 測量范圍：0-70mm分度值：lmm 5、輪輞厚度測量 將檢查器置于車輪上，同輪輞內(nèi)側(cè)面和滾動圓70 mm處靠緊：從 輪輞厚度測尺（8)直接讀出輪輞厚度值。測量范圍：0-70mm分度值：lmm 6、輪輞寬度測量將尺框(4)向右推至端部，把檢查器置于車輪上，與車輪內(nèi)側(cè)面密貼，再向左移動尺框，使踏面定位測頭（8）與輪輞外側(cè)接觸，從輪輞寬度刻度尺（17)讀出輪輞寬度值。如踏面有碾寬，應(yīng)減去踏面碾寬數(shù)值，即為輪輞的實際

19、寬度。測量范圍：60-150mm分度值： I mm7、踏面碾寬超限測量利用碾寬測量線（16）來判定。8、輪緣垂直磨耗超限測量在測量輪緣厚度時可同時觀測垂直磨耗是否超限，方法是在輪緣厚度測頭與輪緣接觸時，其上邊的垂直磨耗測頭是否與輪緣接觸。如果未接觸，說明輪緣垂直磨耗沒有超限，否則超限。I、底板2、尺框定位釘3、輪緣厚測側(cè)尺緊固釘4、轉(zhuǎn)緣厚度測尺尺框5、輪緣厚度測尺6、定位塊7、螺釘8、踏面定位測頭 9、垂直磨耗測頭10、輪緣厚度測尺測頭11、輪輞厚度測尺12、踏面磨耗測尺緊固釘13、踏面厚度測尺尺框14、踏面磨耗測尺I5、刻度尺16、輾寬測量線17、輪輞寬度刻度尺18、定位角鐵實驗2 轉(zhuǎn)向架落

20、成質(zhì)量檢查一、 目標(biāo)與要求：檢查轉(zhuǎn)向架落成是否符合要求。二、 技能項目：1、 查閱轉(zhuǎn)向架落成有關(guān)規(guī)章。2、 確定落成質(zhì)量是否符合要求。三、 每項技能的目標(biāo)與要求：1、 檢查轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量，判斷是否符合落成要求。2、 查閱并理解領(lǐng)會貨車段修規(guī)程有關(guān)轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量的要求及意義。四、 每項技能的實作內(nèi)容，操作順序及工藝要求：按一定順序全面檢查轉(zhuǎn)向架各部落成狀態(tài)及質(zhì)量是否符合要求，檢查順序如下：1） 一位軸箱裝置 2）車輪 3）制動梁端軸 4）制動裝置 5）搖枕心盤 6）制動梁端軸 7）二位車輪 8）二位軸箱裝置 9）側(cè)架 10）搖枕彈簧裝置 11）搖枕擋、旁承 12）側(cè)架 13）四位軸箱裝置， 以下

21、順序相同。五、 工具、設(shè)備：綱尺、檢點錘、貨車段修規(guī)程等。六、 安全注意事項：嚴(yán)格遵守工藝規(guī)程,注意安全。七、 轉(zhuǎn)8A貨車轉(zhuǎn)向架落成質(zhì)量檢查結(jié)果：順號檢驗項目標(biāo)準(zhǔn)檢驗結(jié)果備注1組裝間隙符合規(guī)定軸箱導(dǎo)框前后2-92左右170者9-123左右166者5-124斜楔底平面不高于搖枕底平面5斜楔按規(guī)定加修、更換與車型要求相符6各垂下品與軌面水平距離（不小于） 轉(zhuǎn)向架配件在鋼軌內(nèi)側(cè)部分507轉(zhuǎn)向架配件在鋼軌外側(cè)部分808其他部位509下拉桿與安全吊垂直最小距離510同一轉(zhuǎn)向架兩側(cè)固定軸距差不大于511搖枕上平面與側(cè)架上弦桿底面相對間隙不小于1012各零部件組裝正確牢固下心盤墊板總厚度不大于6013其中鐵

22、墊板一塊厚度不小于814竹膠板墊板厚度不大于4015螺栓松、不分解、不正位、不標(biāo)準(zhǔn)、下心盤螺栓未加開口銷在有的部位做上標(biāo)記16下心盤內(nèi)均勻涂專用油脂17基礎(chǔ)制動裝置安全鏈松余量20-5018各圓銷組裝與孔間隙不大于319開口銷應(yīng)由根部雙向劈開，角度為60070020各圓銷、扁銷安裝正位、齊全21同一制動梁水平高度差不得超過522配件異型或漏安附:一、貨車轉(zhuǎn)向架組裝要求：1、雜型配件可按標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)定，換為標(biāo)準(zhǔn)配件。2、各螺栓組裝前螺紋處須涂潤滑油，心盤螺栓螺紋涂黑鉛粉油。3、金屬配件結(jié)合面在組裝前涂防銹漆4、下心盤螺栓均須加防松螺母（FS、BFB、BY-A型），安裝直徑4mm開口銷。裝用BY-A型

23、時，須安彈簧鋼圈。5、摩擦、轉(zhuǎn)動部分應(yīng)給油。6、檢修后各部件，零配件組裝位置正確，彈簧入槽 ，螺栓緊固，作用良好，螺栓絲扣須露出一扣以上。7、同一車輛上，不得裝用異型輪對、軸承或軸箱。8、同一車輛轉(zhuǎn)向架須為同一型號。9、轉(zhuǎn)向架不準(zhǔn)互換。10、電焊作業(yè)時，須將輪對與側(cè)架分離，禁止電流通過軸承。11、裝用冰冷車的轉(zhuǎn)向架，搖枕、側(cè)架除銹后，須涂油漆。12、上下心盤墊板厚20mm，應(yīng)使用鋼墊板，車寬方向允許兩塊拼裝各占一半， 每塊厚8mm，鋼板兩層以上時須四周點焊固。13、下心盤墊板總厚度60mm，其中竹膠墊板<40mm，竹膠墊板可于車橫向兩塊拼裝，各占一半。鋼木板混用時，鋼板放于底層。竹膠板須單層用時，厚度>20mm。14、轉(zhuǎn)8A下旁承體坐旁承盒的深度35mm。鋼墊板厚數(shù)不限，長寬各<10mm。厚2mm。同一轉(zhuǎn)向架每側(cè)最少一塊鋼墊板。轉(zhuǎn)8A、轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)K1、轉(zhuǎn)K2，旁承座安裝方向：同一搖枕相反，同一車同側(cè)同向。