零敲碎打事故的成因與預防

1、 零敲碎打事故的成因與預防 為了進一步提升我礦平安管理水平，挖掘好的平安管理方法和閱歷，杜絕各類零打碎敲事故的發(fā)生。礦開展了杜絕零打碎敲事故大爭論活動，調度室快速召開爭論會，現(xiàn)結合我自己分管的工作，就零打碎敲事故的成因與預防進行分析。 一、零打碎敲事故發(fā)生緣由作為分管開掘、運輸?shù)母敝魅?，就我分管的的專業(yè)，零打碎敲事故主要由以下緣由造成：1、開掘單位工作面條件變化快，巷道開口、貫穿頻繁，線路長、設備多，導致管理困難，簡單造成零打碎敲事故。開拓、掘進隊在工程施工期間，現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境的變化導致作業(yè)方式的變化，管理難度加大，工程質量管理不到位就會造成平安隱患，導致零打碎敲事故發(fā)生，特殊是二水平各施工單位

2、存在類似問題。2、開掘單位后巷施工人員分散，管理難度增加，簡單消失零打碎敲事故。開掘隊每班出勤一般不超過25個，往往負責2個開掘頭面，每班兩個班長、一個副隊長，班長一般各負責一個頭，而且都在工作面迎頭帶頭干活，后巷施工人員監(jiān)管難度大。例如：21402工作面兩順槽2400米，負責后巷的運料、排水等人員管理難度較大，簡單消失零打碎敲事故。3、運輸隊人員多、分散不利于監(jiān)管。運輸隊人員多、分而散，幾乎分布在礦井的每一個腳落，而班長的配額是有限的，監(jiān)管難度大，每個地點只能支配臨時負責人，而臨時負責人假如休班，只能再換臨時負責人，不利于平安生產(chǎn)，簡單消失零打碎敲事故。4、運輸隊責任區(qū)較多，和其他單位之間交

3、叉地點多，管理難度大。運輸隊負責大巷運輸，許多工作面直接與大巷相聯(lián)，這樣在大巷軌道就要在此處設置道叉，而道叉一般歸直接隊管理，平直的軌道道叉增加，而且歸不同單位管理，管理難度增加，簡單消失零打碎敲事故。例如二采區(qū)，大多數(shù)工作面直接在大巷開口，曾經(jīng)消失過某隊施工時，打開長期閉鎖的一個道叉造成電機車發(fā)生掉道事故。二、杜絕零打碎敲事故應從以下幾點努力1、加強工程質量的監(jiān)督考核力度，確保工程質量合格。例如：我礦二水平巷道壓力大，作業(yè)環(huán)境相對惡劣，作業(yè)現(xiàn)場條件變化時要準時制定平安措施，并嚴格根據(jù)平安措施和作業(yè)規(guī)程的要求施工，避開因工程質量不合格導致事故發(fā)生。2、針對開掘區(qū)隊運輸線路長、后巷施工人員難管理的問題，應盡可能的集中運輸料，削減單崗作業(yè)人數(shù)。例如：21402工作面即將安裝單軌吊，可以有效解決后巷整班都支配專人運料的問題，減小了管理難度。3、針對運輸隊管理區(qū)域廣和其他單位交叉管理區(qū)域多的問題，盡可能的削減開掘隊運輸線路。例如：西北軌道巷，原來由開拓隊負責開電機車運輸，后來改為運輸隊統(tǒng)一負責，杜絕了零打碎敲事故的發(fā)生。4、提高班前會質量，工作布置要具體的同時，要將在生產(chǎn)中的平安留意事項向職工講清晰。還要特殊留意職工心理動態(tài)，對思