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文檔簡介
1、 減少施工升降機安全事故的方法 施工升降機(施工電梯/人貨兩用施工電梯)是工程施工中提升效率節(jié)省成本的常用設(shè)備,同時也存在平安隱患極易引發(fā)平安事故。為了避開事故的發(fā)生,從施工升降機的購買到使用要全面管控,步步到位,避開事故發(fā)生的風險。 第一步:資料要全 購買時要求廠家出具合法資料,安裝、拆卸時要請有資質(zhì)的人員進行,檢查以下資料是否齊全: 1.是否有安裝和拆除方案。 2.安裝和拆除隊伍是否執(zhí)有省級以上主管部門核發(fā)的平安資格證書。 3.針對安裝、拆除人員和升降機司機的平安技術(shù)交底是否有實質(zhì)性內(nèi)容。 4.是否有基礎(chǔ)設(shè)計、隱藏驗收及混凝土強度報告。 5.是否有安裝完畢的驗收記錄及主管部門的檢測報告。
2、6.是否有頂升記錄。 7.是否有升降機使用說明書原件或復印件。 安拆人員是否持有特種作業(yè)崗位證書。 其次步:使用過程中管控要嚴 下面這11項,您是否留意到了呢? 1.建立健全管理制度,各級平安使用和管理責任制。 2.司機在電梯每班首次運行時,分別做空載和滿載試運行。 3.定期檢查和修理。整改后經(jīng)有關(guān)人員復查確認符合平安要求后,方能使用。 4.梯籠乘人、載物時,盡量使荷載勻稱分布,不能超載。 5.升降機運行至最上層和最下層時,不能以碰撞上、下限位開關(guān)來實現(xiàn)停止。 6.司機因故離開吊籠及下班時,將吊籠降至地面,切斷總電源,并鎖上電箱門。 7.風力達6級以上,停止使用升降機,并將吊籠降至地面。 8.
3、樓層門處于常閉狀態(tài),當樓層門未關(guān)閉時,司機不能開動電梯。 9.確保通訊裝置完好,司機在確認信號后方能開動升降機。 10.作業(yè)中,任何人在樓層發(fā)出緊急停車信號,司機應(yīng)馬上執(zhí)行。 11.升降機按規(guī)定單獨安裝接地愛護和避雷裝置。 第三步:檢查要細 日常檢查、保養(yǎng)是重中之重,安檢部門巡檢要仔細對待。做到自檢到位,才能將事故風險扼殺。 基礎(chǔ)部位檢查 1.檢查地下室的頂撐系統(tǒng)及計算方案; 2.檢查接地系統(tǒng)是否符合要求; 3.緩沖器(彈簧)是否齊全有效; 4.底籠圍擋是否嚴密無破損; 5.升降機底層進出口是否有防護棚。 架體結(jié)構(gòu)檢查 1.查看基礎(chǔ)及標準節(jié)連接螺栓緊固狀況,螺栓按規(guī)定設(shè)置雙螺帽或彈簧墊; 2.
4、各部位焊縫是否完好無裂紋; 3.附著桿件是否根據(jù)說明書要求的材質(zhì)、規(guī)格設(shè)置,一般為6m一道; 4.杜絕用鋼筋代替螺栓,杜絕鋼筋兩端焊接鋼筋頭代替螺帽。 機械傳動系統(tǒng)檢查 1.現(xiàn)場看變速箱是否漏油; 2.錐鼓式限速器名牌上標注的檢測日期是否超期; 3.錐鼓式限速器是否經(jīng)國家規(guī)定的平安監(jiān)測中心定期監(jiān)測并做鉛封; 4.檢查各傳動部位的間隙不能過大,一般掌握在0.20.5mm左右,齒輪與齒條嚙合時齒底的間隙為2mm左右。 平安裝置檢查 1.電器連鎖的底籠門開啟狀態(tài)下,吊籠的其他門關(guān)閉,升降機應(yīng)當無法啟動。 2.機械連鎖門在吊籠升降過程中打不開,假如能打開,則連鎖失靈;電器聯(lián)鎖門在升降過程中打開,則吊籠
5、會自動停止,假如不能自動停止,則連鎖失靈。 3.摟層平安門能牢靠鎖閉,只有在吊籠??繒r才能打開。 5.分別檢查開關(guān)與上、下極限撞塊的碰撞過程是否精確、靈敏、牢靠。極限開關(guān)動作以后,不能自動復位,只能靠手動恢復。 6.分別看到上、下限位開關(guān)碰撞過程是否精確、靈敏、牢靠。檢查不能用手動方法代替碰撞過程的試驗。 7.鉸鏈式繩輪是否有倒向掌握彈簧,以保證在斷(松)繩事故狀態(tài)下繩輪向限位開關(guān)方向傾倒。 8.頂門裝是否有限位開關(guān),以保證頂門在關(guān)閉狀態(tài)下運行。平安檢查時用木棍頂一下頂門就能試驗限位開關(guān)的好壞。 9.電纜愛護架的安裝間距不應(yīng)大于6米,間距過大時,遇到大風天氣,電纜會被風吹彎,掛在腳手架上。 10.按一下急停開關(guān),升降過程中的轎箱是否能馬上停止。 11.警鈴聲音是否清楚,在電梯啟動、停止前應(yīng)鳴鈴示警。 電氣系統(tǒng)檢查 1.是否設(shè)置開關(guān)箱和漏電愛護器。 2.電線、電纜是否絕緣良好,無破損、漏電。穿線金屬軟管是否無銹蝕、破損并做牢靠接零。 3.升降機接地電阻不應(yīng)超過4。 4.儀表、照明及操縱裝置是否完好、靈敏。 鋼絲繩及滑輪系統(tǒng)檢查 1
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