汽輪機(jī)原理知識問答1

1、汽輪機(jī)原理知識問答題1、 選擇填空：在膨脹流動(dòng)過程中，亞音速汽流的速度變化率大于其比體積變化率，通道截面積將隨速度的增大而減??；超音速汽流的速度變化率小于其比體積變化率，通道面積將隨速度的增大而增大。2、 根據(jù)蒸汽在汽輪機(jī)內(nèi)能量轉(zhuǎn)換的特點(diǎn)，可將汽輪機(jī)的級分為（純沖動(dòng)機(jī)）、（反動(dòng)級）、（帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級）和（復(fù)速級）。3、 純沖動(dòng)級：嘴葉柵中進(jìn)行膨脹，而在動(dòng)葉柵中蒸汽不膨脹的級稱為純沖動(dòng)級。4、 帶反動(dòng)度的沖動(dòng)級：蒸汽的膨脹大部分在噴嘴葉柵中進(jìn)行，只有一小部分在動(dòng)葉柵中進(jìn)行的級稱為沖動(dòng)級。5、簡答：外部損失包括（1）、軸封漏汽損失；（2）機(jī)械損失6、多級汽輪機(jī)中的余速利用和重?zé)岈F(xiàn)象，可以使多級汽

2、輪機(jī)的內(nèi)效率與單級汽輪機(jī)的內(nèi)率之比大于1。7、填空：汽輪機(jī)的內(nèi)功率減去機(jī)械損失，得到（軸端功率）8、名詞：彭臺(tái)門系數(shù)：通過噴嘴的任一理想流量與同一初始狀態(tài)下臨界流量的比值為彭臺(tái)門系數(shù)。9、填空：當(dāng)初壓降低時(shí)，要保持汽輪機(jī)的功率不變，則要開大調(diào)節(jié)閥，（增加進(jìn)汽量），機(jī)組的軸向推力（相應(yīng)增大）。10、汽輪機(jī)的初溫升高，蒸汽在鍋爐內(nèi)的平均吸熱溫度提高，循環(huán)效率提高，（熱耗率降低）。11、當(dāng)外負(fù)荷增加時(shí)，使汽輪發(fā)電機(jī)組的轉(zhuǎn)速降低。12、汽輪機(jī)內(nèi)效率的大小主要取決于汽輪機(jī)通流部分的結(jié)構(gòu)和機(jī)組運(yùn)行中所帶負(fù)荷的水平。13、汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)方式有噴嘴調(diào)節(jié)、節(jié)流調(diào)節(jié)、滑壓調(diào)節(jié)和復(fù)合調(diào)節(jié)。14、（1）、噴嘴調(diào)節(jié)在調(diào)節(jié)

3、過程中，隨著各調(diào)節(jié)閥的逐個(gè)依次開啟。（2）、節(jié)流調(diào)節(jié)同時(shí)改變幾個(gè)調(diào)節(jié)閥的開度。（3）、滑壓調(diào)節(jié)，滑壓運(yùn)行在部分負(fù)荷下節(jié)流損失最小。（4）、復(fù)合調(diào)節(jié)方式是定壓運(yùn)行和滑壓運(yùn)行的組合。15、名詞:調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性: 穩(wěn)定工況時(shí)，機(jī)組功率與轉(zhuǎn)速的對應(yīng)關(guān)系稱為調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜態(tài)特性。16、調(diào)節(jié)系統(tǒng)設(shè)置同步器后不改變其靜態(tài)特性，只是將靜態(tài)特性曲線近似平移。17、名詞：遲緩率：是在外負(fù)荷變化、機(jī)組輸出功率未變的時(shí)間內(nèi)，轉(zhuǎn)速的最大變化量與額定轉(zhuǎn)速的比值。18、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)品質(zhì)：（1）、調(diào)節(jié)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性；（2）動(dòng)態(tài)超調(diào)量；（3）過渡時(shí)間19、名詞：動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性：是指機(jī)組受到擾動(dòng)時(shí)，能由一個(gè)穩(wěn)定工況過渡到新的穩(wěn)

4、定工況，擾動(dòng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線是收斂的。20、轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)越小，表明轉(zhuǎn)子越易加速，超速可能性越大，轉(zhuǎn)子飛升時(shí)間常數(shù)的大小與機(jī)組額定功率的比值成反比。21、提高油動(dòng)機(jī)工作油壓，可減小油動(dòng)機(jī)活塞直徑，相應(yīng)減小油動(dòng)機(jī)時(shí)間常數(shù)。22、填空：為了補(bǔ)償再熱器容積所造成的機(jī)組功率滯后，可在調(diào)節(jié)系統(tǒng)中增設(shè)（動(dòng)太校正器）。23、簡答：危急跳閘系統(tǒng)主要監(jiān)視汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超限、推力瓦磨損、潤滑油壓低、EH油壓低、凝汽器真空低。24、單元機(jī)組協(xié)調(diào)控制的主要目的是在外負(fù)荷變化時(shí)，盡快調(diào)整鍋爐燃燒率和汽輪機(jī)的閥門開度，使能量供求達(dá)到新的平衡。25、為什么增設(shè)協(xié)調(diào)控制的主調(diào)節(jié)器？答：用以改變機(jī)爐調(diào)節(jié)系統(tǒng)的調(diào)節(jié)指令，協(xié)調(diào)機(jī)爐之間

5、的能量平衡，控制運(yùn)行方式的切換。26、汽耗率d0:機(jī)組單位發(fā)電量（KW。h）所消耗的蒸汽量（kg）稱為27、熱耗率是單位發(fā)電量所消耗的熱量，可以反映不同容量、不同參數(shù)機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性。28、問答：造成加熱器端差上升的原因：（1）因加熱器水管破裂造成水從管內(nèi)流出或者因疏水器失靈以至汽側(cè)水位升高而淹沒加熱器水管，致使蒸汽凝結(jié)放熱的面積減小，表現(xiàn)為加熱不足，端差上升。（2）加熱器抽氣系統(tǒng)故障或者加熱器漏氣嚴(yán)重（對于處于真空狀態(tài)的加熱器而言），致使加熱器內(nèi)不凝結(jié)氣體積聚。這些氣體附著在水管外側(cè)，致使傳熱惡化，端差上升。（3）加熱水管的表面被污染或結(jié)垢，使傳熱熱阻增加，端差上升。（4）、電廠常采用堵管的方

6、法來臨時(shí)解決加熱器水管破裂的問題，而不至完全切除加熱器，但是當(dāng)堵塞的管束過多時(shí)，就會(huì)造成傳熱面積減小而引起端差的上升。29、機(jī)組運(yùn)行時(shí)，抽汽壓損增加將使加熱器內(nèi)壓力降低，若端差不變，則加熱器出口水溫降低。30、加熱器切除機(jī)組的熱經(jīng)濟(jì)性會(huì)因此而降低。切除高壓加熱器后在新汽流量保持不變且通流部分又允許時(shí)，將獲得可觀的超額功率，但熱經(jīng)濟(jì)性降低。31、加熱器的疏水方式一般有兩種，一種是逐級自流，一種是采用疏水泵將疏水送入回?zé)崞鞒隹谀Y(jié)水管道。32、凝汽器水位過高，真空降低，過冷度增大。33、滑壓運(yùn)行負(fù)荷調(diào)節(jié)優(yōu)點(diǎn)：（1）、滑壓運(yùn)行可以提高汽輪機(jī)對外負(fù)荷變化的適應(yīng)性。（2）滑壓運(yùn)行可以延長機(jī)組使用壽命（3

7、）、滑壓運(yùn)行在一定程度上提高了機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性。34、為什么滑壓運(yùn)行與定壓運(yùn)行相比，在相同的部分負(fù)荷下，汽輪機(jī)的相對內(nèi)效率相應(yīng)提高？答：（1）部分負(fù)荷下保持開啟的調(diào)節(jié)閥處于全開狀態(tài)，進(jìn)汽節(jié)流損失相應(yīng)減小。（2）調(diào)節(jié)級具有壓力級的特性，在部分負(fù)荷下可保持級效率不變，（3）末級組各級的濕度相對減小，而減少了濕氣損失，從而提高了末級的級效率。35、為什么在相同的部分負(fù)荷下可降低水泵的耗功量，減少廠用電的消耗？答：滑壓運(yùn)行低負(fù)荷時(shí)，鍋爐給水流量和壓力隨之減少，給水泵可以低轉(zhuǎn)速運(yùn)行，因此可以采用調(diào)速給水泵，特別是采用變速小汽輪機(jī)帶動(dòng)給水泵。36、高負(fù)荷時(shí)，主蒸汽壓力采用定-滑-定方式37、調(diào)峰：電網(wǎng)對負(fù)荷進(jìn)

8、行調(diào)節(jié)，使系統(tǒng)的發(fā)電量和供電量保持平衡，電網(wǎng)的這一調(diào)節(jié)過程稱為調(diào)峰。38、汽耗率不但與有效汽耗，而且與空載汽耗有關(guān)。39、填空：對于包括鍋爐在內(nèi)的單元機(jī)組，其負(fù)荷的經(jīng)濟(jì)分配應(yīng)按能耗微增率相等的原則進(jìn)行，即當(dāng)總負(fù)荷一定時(shí)，各單元機(jī)組所分配的負(fù)荷使其微增率相等，總的能耗達(dá)到最小。40、金屬材料在受力較大時(shí)，可能產(chǎn)生塑性變形，稱為屈服現(xiàn)象。試件受拉力時(shí)的應(yīng)力值，稱為材料的屈服極限。41、金屬材料在一定的溫度和拉力持續(xù)作用下，會(huì)發(fā)生斷裂。溫度愈高、應(yīng)為愈大，其斷裂前的承載時(shí)間愈短。42、汽缸壁的平均應(yīng)力與其汽缸內(nèi)、外壓力差成正比.43、轉(zhuǎn)子內(nèi)每一層都承受其外層質(zhì)量產(chǎn)生的離心力，因此其中心孔表面、葉輪軸

9、向中心線處的切向離心拉應(yīng)力最大。44、等截面直葉片型線根部截面的彎矩最大，彎曲應(yīng)力也最大。45、對一個(gè)動(dòng)葉片而言，每經(jīng)過一個(gè)噴嘴流道，蒸汽對動(dòng)葉片的沖擊力變化一次。這種交變的蒸汽作用力稱為高頻激振力。46、頻率分散度是同一級葉片自振率的最大值fmax-和最小值fmin之差與其平均值之比。47、不調(diào)頻葉片的安全準(zhǔn)則為：AbAb。48、不允許葉片或葉片組在共振條件下工作，稱為調(diào)頻葉片。49、綜合題：衡的離心力的原因：（1）、轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡。（2）、轉(zhuǎn)子彎曲造成質(zhì)量不平衡。（3）、轉(zhuǎn)子上套裝零件松動(dòng)造成的質(zhì)量不平衡。轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡引起各自振動(dòng)的特征：由于不平衡離心力與轉(zhuǎn)速的平方成正比，受迫振動(dòng)的振幅也與轉(zhuǎn)速的平方成正比。對于轉(zhuǎn)子彎曲造成的質(zhì)量不平衡，不平衡離心力的方向與轉(zhuǎn)子彎曲的