寧波汽車鋁合金零部件項目申請報告_范文參考

1、泓域咨詢/寧波汽車鋁合金零部件項目申請報告寧波汽車鋁合金零部件項目申請報告xx集團有限公司目錄第一章 市場分析7一、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況7二、 汽車輕量化產業(yè)概況8第二章 項目基本情況12一、 項目名稱及投資人12二、 編制原則12三、 編制依據13四、 編制范圍及內容13五、 項目建設背景14六、 結論分析16主要經濟指標一覽表18第三章 背景、必要性分析21一、 汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位及發(fā)展狀況21二、 我國汽車零部件發(fā)展狀況23三、 汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢26四、 深度融入新發(fā)展格局，建設國內國際雙循環(huán)樞紐27五、 項目實施的必要性31第四章 建筑工程方案分析32一、 項目工程

2、設計總體要求32二、 建設方案33三、 建筑工程建設指標33建筑工程投資一覽表34第五章 選址方案分析36一、 項目選址原則36二、 建設區(qū)基本情況36三、 鞏固壯大實體經濟，提升現代產業(yè)體系競爭力38四、 項目選址綜合評價40第六章 產品方案41一、 建設規(guī)模及主要建設內容41二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領41產品規(guī)劃方案一覽表41第七章 運營管理模式43一、 公司經營宗旨43二、 公司的目標、主要職責43三、 各部門職責及權限44四、 財務會計制度48第八章 發(fā)展規(guī)劃51一、 公司發(fā)展規(guī)劃51二、 保障措施52第九章 SWOT分析55一、 優(yōu)勢分析（S）55二、 劣勢分析（W）56三、 機會

3、分析（O）57四、 威脅分析（T）57第十章 原輔材料分析61一、 項目建設期原輔材料供應情況61二、 項目運營期原輔材料供應及質量管理61第十一章 組織機構及人力資源配置62一、 人力資源配置62勞動定員一覽表62二、 員工技能培訓62第十二章 投資估算及資金籌措65一、 投資估算的編制說明65二、 建設投資估算65建設投資估算表67三、 建設期利息67建設期利息估算表68四、 流動資金69流動資金估算表69五、 項目總投資70總投資及構成一覽表70六、 資金籌措與投資計劃71項目投資計劃與資金籌措一覽表72第十三章 經濟收益分析73一、 經濟評價財務測算73營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算

4、表73綜合總成本費用估算表74固定資產折舊費估算表75無形資產和其他資產攤銷估算表76利潤及利潤分配表78二、 項目盈利能力分析78項目投資現金流量表80三、 償債能力分析81借款還本付息計劃表82第十四章 項目風險評估84一、 項目風險分析84二、 項目風險對策86第十五章 項目綜合評價88第十六章 附表附件90主要經濟指標一覽表90建設投資估算表91建設期利息估算表92固定資產投資估算表93流動資金估算表94總投資及構成一覽表95項目投資計劃與資金籌措一覽表96營業(yè)收入、稅金及附加和增值稅估算表97綜合總成本費用估算表97固定資產折舊費估算表98無形資產和其他資產攤銷估算表99利潤及利潤分

5、配表100項目投資現金流量表101借款還本付息計劃表102建筑工程投資一覽表103項目實施進度計劃一覽表104主要設備購置一覽表105能耗分析一覽表105第一章 市場分析一、 全球汽車行業(yè)發(fā)展概況汽車行業(yè)發(fā)展于歐洲、北美，經過一百多年的演變和發(fā)展，成為全球經濟發(fā)展的重要支柱產業(yè)之一。汽車的研發(fā)、生產以及銷售對眾多其他工業(yè)領域產生重要影響，能夠改善工業(yè)結構并帶動相關產業(yè)的發(fā)展，具有產業(yè)關聯度高、資金技術密集、規(guī)模效益高、綜合性強的特點。過去十年，全球汽車銷量總體呈現平穩(wěn)上升趨勢。自2010年起，得益于全球經濟的溫和復蘇和各國鼓勵汽車消費政策的出臺，全球汽車產業(yè)快速回暖，并保持較為平穩(wěn)的增長態(tài)勢。

6、根據OICA統(tǒng)計數據顯示，2019年全球汽車銷量相較于2010年上升至9,042萬輛，上漲20.61%。2020年新冠疫情爆發(fā)，宏觀經濟受到負面沖擊，全球汽車銷量總計7,803萬輛，較2019年同比下滑約13%。在全球汽車消費市場中，歐美等發(fā)達國家和地區(qū)一直是主要市場。在2008年金融危機之后，汽車需求增長的地理分布特征產生明顯的轉變，由傳統(tǒng)的發(fā)達國家市場轉到了以中國、巴西、印度為代表的新興工業(yè)化國家市場。新興國家居民消費需求旺盛、消費結構升級，正成為全球汽車消費市場的主要力量。2019年，中國、巴西、印度合計汽車銷量為3,237.34萬輛，占比達35.44%。從全球發(fā)展趨勢來看，汽車行業(yè)持續(xù)

7、穩(wěn)定發(fā)展，全球汽車產銷量穩(wěn)中有升。目前，西方發(fā)達國家的汽車市場已經較為成熟，汽車需求以車輛更新為主，部分國際汽車廠商已經開始加大對新興國家的產能投入，新興國家人均保有量較低、潛在需求大，未來將成為汽車行業(yè)發(fā)展的主要推動力量。二、 汽車輕量化產業(yè)概況1、節(jié)能減排政策推動輕量化發(fā)展隨著人們對汽車節(jié)能減排的日趨重視，各國對于燃油車油耗和排放法規(guī)日益嚴厲，2017年4月工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、科技部聯合印發(fā)的汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃明確提出“到2020年，新車平均燃料消耗量乘用車降到5.0升百公里、節(jié)能型汽車燃料消耗量降到4.5升百公里以下、商用車接近國際先進水平，實施國六排放標準，新能源汽車能

8、耗處于國際先進水平；到2025年，新車平均燃料消耗量乘用車降到4.0升百公里、商用車達到國際領先水平，排放達到國際先進水平，新能源汽車能耗處于國際領先水平”。在此背景下，通過汽車輕量化降低能耗成為各大車企應對節(jié)能減排目標的主要技術路徑之一。實驗研究表明，約75%的油耗與整車質量有關，汽車質量每下降10%，油耗下降8%，排放減少4%。汽車質量減輕不僅降低了油耗，而且?guī)砹似囻{駛安全性以及駕駛舒適性等其他方面的改善。隨著消費者對汽車駕駛需求增加，輕量化帶來的經濟性、安全性、舒適性將更加迎合消費者需求，輕量化優(yōu)勢更加明顯。2、新能源汽車輕量化需求增加近年來新能源汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，國內電動車市場產銷

9、量逐年攀升。2020年11月2日，國務院辦公廳印發(fā)新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年），提出到2025年，實現新能源汽車銷量占當年新車銷量約20%；到2035年，純電動汽車成為新銷售車輛的主流，我國新能源汽車核心技術達到國際先進水平，質量品牌具備較強國際競爭力。全球其他主要汽車工業(yè)國也均在加大新能源汽車研發(fā)、生產投入。新能源汽車搭載三電系統(tǒng)和大量智能化設備，相對傳統(tǒng)能源汽車增重較大。同時基于目前的電動車供能和儲能技術，續(xù)航里程偏短以及充電不便帶來的續(xù)航焦慮仍是新能源汽車產業(yè)面臨的重要問題。在此背景下，通過輕量化技術的應用，減輕汽車重量、增加續(xù)航里程對新能源汽車有著更重要的意義。3、鋁

10、合金是最主流的汽車輕量化材料之一目前實現汽車輕量化可以通過三種途徑：1）輕量化材料，如使用結構更輕的鋁合金、鎂合金、高強度鋼、碳纖維復合材料對傳統(tǒng)普通鋼結構進行代替；2）輕量化設計，如通過開發(fā)全新的汽車架構實現輕量化，包括優(yōu)化車身零部件數量、減少零部件尺寸等；3）輕量化工藝，如熱成型、激光拼焊板等工藝。實務中輕量化主要通過采用輕量化材料搭配特定的輕量化工藝來實現減重效果。目前最主流的輕量化材料為鋁合金和高強度鋼。（1）鋁合金的性價比卓越，系輕量化市場的主流材料當前市場上最主流的輕量化材料為鋁合金材料和高強度鋼，鋁合金良好的減重性能和成本效益，因此實現了大規(guī)模商業(yè)化應用。根據賽瑞研究和中國產業(yè)信

11、息網數據，預計2020年鋁合金和高強度鋼占據汽車輕量化市場的85%以上，其中鋁合金的比例接近65%。（2）鋁合金在汽車輕量化中的具體應用情況鋁合金的密度低、質量輕、可加工性強，能夠根據特定需求加工成不同的形狀尺寸，疊加其擁有的價格優(yōu)勢，是目前實現整車輕量化的首選材料，主要運用于汽車前后防撞梁、水箱框架、機器蓋、翼子板、前后懸掛的擺臂、副車架等。鋁合金大規(guī)?；瘧糜谄囆袠I(yè)始于1970年代，目前鋁合金已成為用量僅次于鋼材和鑄鐵的汽車材料。全球鋁材消費的12%-15%以上用于汽車工業(yè)，部分發(fā)達國家已超過25%。隨著技術工藝的提升，以鋁代鋼正在成為全球范圍內汽車輕量化的潮流。根據全球權威咨詢機構St

12、rategyEngineers的調查和預測，2017年全球汽車鋁合金市場空間約為480億美元，預計2025、2030年將達到1,000、1,500億美元規(guī)模，年復合增長率約為9%。根據國際鋁業(yè)協會發(fā)布的中國汽車工業(yè)用鋁量評估報告（20162030），由于輕量化的需要以及鋁合金使用量的上升，預測2030年中國汽車行業(yè)用鋁量將達1,070萬噸，年復合增長率為9%；中國新能源汽車行業(yè)用鋁比例將從目前占鋁消費總量的3.8%升至29.4%。第二章 項目基本情況一、 項目名稱及投資人（一）項目名稱寧波汽車鋁合金零部件項目（二）項目投資人xx集團有限公司（三）建設地點本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準

13、）。二、 編制原則1、政策符合性原則：報告的內容應符合國家產業(yè)政策、技術政策和行業(yè)規(guī)劃。2、循環(huán)經濟原則：樹立和落實科學發(fā)展觀、構建節(jié)約型社會。以當地的資源優(yōu)勢為基礎，通過對本項目的工藝技術方案、產品方案、建設規(guī)模進行合理規(guī)劃，提高資源利用率，減少生產過程的資源和能源消耗延長生產技術鏈，減少生產過程的污染排放，走出一條有市場、科技含量高、經濟效益好、資源消耗低、環(huán)境污染少、資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的新型工業(yè)化路子，實現可持續(xù)發(fā)展。3、工藝先進性原則：按照“工藝先進、技術成熟、裝置可靠、經濟運行合理”的原則，積極應用當今的各項先進工藝技術、環(huán)境技術和安全技術，能耗低、三廢排放少、產品質量好、經濟效益

14、明顯。4、提高勞動生產率原則：近一步提高信息化水平，切實達到提高產品的質量、降低成本、減輕工人勞動強度、降低工廠定員、保證安全生產、提高勞動生產率的目的。5、產品差異化原則：認真分析市場需求、了解市場的區(qū)域性差別、針對產品的差異化要求、區(qū)異化的特點，來設計不同品種、不同的規(guī)格、不同質量的產品以滿足不同用戶的不同要求，以此來擴大市場占有率，尋求經濟效益最大化，提高企業(yè)在國內外的知名度。三、 編制依據1、本期工程的項目建議書。2、相關部門對本期工程項目建議書的批復。3、項目建設地相關產業(yè)發(fā)展規(guī)劃。4、項目承辦單位可行性研究報告的委托書。5、項目承辦單位提供的其他有關資料。四、 編制范圍及內容1、項

15、目背景及市場預測分析；2、建設規(guī)模的確定；3、建設場地及建設條件；4、工程設計方案；5、節(jié)能；6、環(huán)境保護、勞動安全、衛(wèi)生與消防；7、組織機構與人力資源配置；8、項目招標方案；9、投資估算和資金籌措；10、財務分析。五、 項目建設背景在為整車廠商配套過程中，汽車零部件廠商形成了金字塔式的層級供應商體系。根據汽車產業(yè)鏈上不同的產業(yè)位置，按照層級的不同劃分為以下幾個層次：整車廠商、一級供應商、二級供應商、三級及以下層級供應商；其中，一級供應商具有系統(tǒng)總成的研發(fā)能力，能夠參與新車型的設計與開發(fā)，可以直接向整車廠商提供模塊化產品。通常，一級供應商會向客戶提供包括產品設計開發(fā)、加工制造、性能檢驗、質量把

16、控以及精準供貨等多種優(yōu)質的服務。較其他競爭者而言，在整車廠商采購定點（選擇供應商）時會優(yōu)先獲得新車型配套的機會；二級供應商生產較為關鍵的零部件并向一級供應商供貨；三級及以下零部件供應企業(yè)主要生產通用零部件向二級供應商供貨。從三級供應商到一級供應商，產品集成度逐步上升，競爭力逐步增強。到二三五年，寧波將基本實現高水平社會主義現代化，成為浙江建設新時代全面展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性重要窗口的模范生，實現地區(qū)生產總值、人均生產總值、居民人均可支配收入在2020年基礎上翻一番。經濟高質量發(fā)展躍上新的大臺階，人均生產總值達到發(fā)達經濟體水平，基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)農村現代化，成為全球

17、先進制造業(yè)基地，現代服務業(yè)發(fā)展實現大跨越，形成高質量現代化經濟體系?，F代創(chuàng)新體系更加完善，關鍵核心技術實現重大突破，研究與試驗發(fā)展經費支出占生產總值比重達到5%左右，建成科技強市、人才強市和高水平創(chuàng)新型城市。構筑開放互通、一體高效、綠色智能的海港陸港空港信息港聯動發(fā)展格局，建成充分展示“硬核”力量的世界一流強港，成為國際性綜合交通樞紐。內需拉動經濟增長更為有力，實現內貿外貿一體化發(fā)展，參與國內國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強，成為貫通內外的國際貿易樞紐和國家重要戰(zhàn)略資源配置中心。實現全域城區(qū)化同城化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展均衡協調，新型城鎮(zhèn)化深入推進，城市能級大幅提升，成為長三角世界級城市群的高品質都市

18、區(qū)。建成文化強市、教育強市、健康寧波，市民素質和社會文明程度達到新高度，文化軟實力全面增強。廣泛形成綠色生產生活方式，能源資源開發(fā)利用效率和生態(tài)環(huán)境質量達到國內領先水平，成為美麗中國先行示范區(qū)。實現市域治理現代化，形成國際一流營商環(huán)境，建成更高水平的平安寧波、法治寧波，成為開放包容、高效有序、安全韌性城市。城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)提高，人均可支配收入超過12萬元，形成以中等收入群體為主的橄欖型社會結構，建成現代化公共服務體系，人民生活更加幸福美好，共同富裕率先取得實質性重大進展。六、 結論分析（一）項目選址本期項目選址位于xx（以最終選址方案為準），占地面積約21.00畝。（二）建設規(guī)模與產品方案項目

19、正常運營后，可形成年產xxx件汽車鋁合金零部件的生產能力。（三）項目實施進度本期項目建設期限規(guī)劃24個月。（四）投資估算本期項目總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金。根據謹慎財務估算，項目總投資8322.97萬元，其中：建設投資6244.72萬元，占項目總投資的75.03%；建設期利息130.53萬元，占項目總投資的1.57%；流動資金1947.72萬元，占項目總投資的23.40%。（五）資金籌措項目總投資8322.97萬元，根據資金籌措方案，xx集團有限公司計劃自籌資金（資本金）5658.97萬元。根據謹慎財務測算，本期工程項目申請銀行借款總額2664.00萬元。（六）經濟評價1、項目達

20、產年預期營業(yè)收入（SP）：17100.00萬元。2、年綜合總成本費用（TC）：13335.01萬元。3、項目達產年凈利潤（NP）：2759.69萬元。4、財務內部收益率（FIRR）：25.15%。5、全部投資回收期（Pt）：5.63年（含建設期24個月）。6、達產年盈虧平衡點（BEP）：5314.53萬元（產值）。（七）社會效益本項目符合國家產業(yè)發(fā)展政策和行業(yè)技術進步要求，符合市場要求，受到國家技術經濟政策的保護和扶持，適應本地區(qū)及臨近地區(qū)的相關產品日益發(fā)展的要求。項目的各項外部條件齊備，交通運輸及水電供應均有充分保證，有優(yōu)越的建設條件。，企業(yè)經濟和社會效益較好，能實現技術進步，產業(yè)結構調整，

21、提高經濟效益的目的。項目建設所采用的技術裝備先進，成熟可靠，可以確保最終產品的質量要求。本項目實施后，可滿足國內市場需求，增加國家及地方財政收入，帶動產業(yè)升級發(fā)展，為社會提供更多的就業(yè)機會。另外，由于本項目環(huán)保治理手段完善，不會對周邊環(huán)境產生不利影響。因此，本項目建設具有良好的社會效益。（八）主要經濟技術指標主要經濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積14000.00約21.00畝1.1總建筑面積25589.221.2基底面積8540.001.3投資強度萬元/畝289.272總投資萬元8322.972.1建設投資萬元6244.722.1.1工程費用萬元5409.872.1.2其他費用萬元6

22、預備費萬元181.702.2建設期利息萬元130.532.3流動資金萬元1947.723資金籌措萬元8322.973.1自籌資金萬元5658.973.2銀行貸款萬元2664.004營業(yè)收入萬元17100.00正常運營年份5總成本費用萬元13335.01""6利潤總額萬元3679.58""7凈利潤萬元2759.69""8所得稅萬元919.89""9增值稅萬元711.77""10稅金及附加萬元85.41""11納稅總額萬元1717.07""

23、12工業(yè)增加值萬元5668.63""13盈虧平衡點萬元5314.53產值14回收期年5.6315內部收益率25.15%所得稅后16財務凈現值萬元4425.64所得稅后第三章 背景、必要性分析一、 汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位及發(fā)展狀況1、汽車零部件行業(yè)在汽車產業(yè)中的地位汽車行業(yè)是整個制造業(yè)的標桿，作為以整車裝配企業(yè)為核心，以汽車零部件供應商為支撐的典型行業(yè)，汽車行業(yè)供應鏈的效率對于整個行業(yè)的發(fā)展起到至關重要的作用。汽車零部件制造業(yè)作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。汽車工業(yè)產業(yè)鏈較長，涉及的零部件眾多，汽車零部件在通常情況下是指除汽車機架以外的所有

24、零件和部件，每輛汽車需要的汽車零部件超過一萬個，而這些零部件又涉及到不同的行業(yè)和領域。2、全球汽車零部件行業(yè)概況汽車零部件行業(yè)位于汽車產業(yè)鏈的中上游，對汽車工業(yè)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展起到重要的支撐作用。隨著經濟全球化的持續(xù)推進以及產業(yè)專業(yè)分工的日趨明確，國際性整車廠商紛紛改變經營模式，由過去涵蓋汽車設計、零部件制造直至汽車生產、銷售的全產業(yè)鏈式經營模式轉變?yōu)橐哉囆马椖康脑O計與開發(fā)為主、將零部件制造外包給第三方的專業(yè)化經營模式。這一轉變使得整車廠商可以在全球范圍內優(yōu)化汽車零部件的資源配置，并逐漸與優(yōu)質的汽車零部件專業(yè)廠商形成穩(wěn)定的配套供應關系，進而推動汽車零部件行業(yè)的發(fā)展壯大。隨著汽車工業(yè)發(fā)展，汽車產品

25、在功能性、安全性、舒適性以及環(huán)保性等方面的要求越來越高，進而對汽車零部件在工藝性能方面提出了更高的質量標準。此背景下，國際化標準組織及一些汽車工業(yè)協會對汽車零部件提出了嚴格的質量要求和管理體系標準，如目前汽車零部件行業(yè)內普遍要求通過IATF16949質量管理體系標準認證。汽車零部件供應商只有通過上述第三方認證的質量管理體系，才能進入整車廠商的供應商名單。通常，在通過第三方認證后，整車廠商還會根據自身的質量管理要求在現場對汽車零部件廠商實施進一步的考核與評審。上述合格供應商認證體系重點對零部件企業(yè)的研發(fā)、試驗、過程保證、成本控制、質量控制、供貨能力及經營情況等做出綜合評定；在產品進入批量生產前，

26、還需履行嚴格的產品質量先期策劃（APQP）和小批量生產（PPAP），并經過較長時間的產品裝機試驗考核，產品經認可后方能進行批量生產供貨，認證過程復雜，周期較長。由于供應商認證審慎嚴格，環(huán)節(jié)繁雜，過程漫長，所以汽車零部件供應商一旦通過認證成為合格供應商，將與整車廠形成較為穩(wěn)固的合作關系。目前，汽車產業(yè)鏈已形成整車廠商與汽車零部件廠商各自獨立面向市場自由發(fā)展的模式，整車廠商通過質量、技術、價格、服務等指標選擇零部件供應商，同時，零部件企業(yè)也自主選擇與不同的整車企業(yè)開展合作。在為整車廠商配套過程中，汽車零部件廠商形成了金字塔式的層級供應商體系。根據汽車產業(yè)鏈上不同的產業(yè)位置，按照層級的不同劃分為以下

27、幾個層次：整車廠商、一級供應商、二級供應商、三級及以下層級供應商；其中，一級供應商具有系統(tǒng)總成的研發(fā)能力，能夠參與新車型的設計與開發(fā)，可以直接向整車廠商提供模塊化產品。通常，一級供應商會向客戶提供包括產品設計開發(fā)、加工制造、性能檢驗、質量把控以及精準供貨等多種優(yōu)質的服務。較其他競爭者而言，在整車廠商采購定點（選擇供應商）時會優(yōu)先獲得新車型配套的機會；二級供應商生產較為關鍵的零部件并向一級供應商供貨；三級及以下零部件供應企業(yè)主要生產通用零部件向二級供應商供貨。從三級供應商到一級供應商，產品集成度逐步上升，競爭力逐步增強。二、 我國汽車零部件發(fā)展狀況經過幾十年的快速發(fā)展，中國汽車工業(yè)的蓬勃成長，品

28、牌汽車零部件企業(yè)已經基本覆蓋了絕大部分汽車零部件領域。汽車零部件的產業(yè)規(guī)模與生產研發(fā)能力持續(xù)提升，國際零部件巨頭的“本土化”戰(zhàn)略推進了我國汽車零部件的產品功能優(yōu)化、產業(yè)鏈升級和先進生產制造體系建設。中國汽車零部件企業(yè)通過自主創(chuàng)新和技術消化吸收，關鍵零部件技術攻關能力大幅提高，在動力總成及附件系統(tǒng)、電子電氣和燈具系統(tǒng)、懸架和行駛系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)、車身及附件、通用件等主要零部件方面都涌現出了不少的優(yōu)秀企業(yè)，汽車零部件行業(yè)在全球綜合競爭力不斷提升。1、本土零部件專注細分領域，以點及面，市場地位不斷提升我國汽車零部件行業(yè)起步較晚，較國際零部件廠商而言，技術研發(fā)、產品設計相對落后。受此

29、影響，我國汽車核心零部件尤其是一些壁壘較高、具有整車動力、安全要求高的領域被跨國巨頭壟斷，大多數內資零部件企業(yè)尚處于趕超階段。但隨著國內汽車市場競爭的加劇，合資整車廠商基于市場份額、控制成本等多重需求下，開始推出更多適應本土化市場需求的車型，為保持利潤，將成本相對較低的本土配套企業(yè)納入供貨體系憑借高性價比的產品和良好的服務，不斷切入主流整車集團的供應體系，在細分領域，涌現出如福耀玻璃等具備全球供應能力的本土零部件企業(yè)。通過專注于汽車配套細分領域，由點及面，部分優(yōu)質本土零部件廠商開始逐步突破壁壘，形成與國際零部件廠商共同競爭的局面。根據美國汽車新聞（AutomotiveNews）發(fā)布的全球汽車零

30、部件配套供應商百強榜單，2014-2016年僅有2家中國企業(yè)上榜，2017年有4家中國企業(yè)上榜，2018年至2020年均有7家中國企業(yè)上榜，我國汽車零部件配套供應商的競爭實力逐漸體現。2、汽車零部件國產替代趨勢顯現隨著同步開發(fā)和自主研發(fā)的能力的提升，加之成本優(yōu)勢和本地化服務優(yōu)勢，本土汽車零部件供應商在部分汽車零部件領域開始進口替代，我國汽車零部件行業(yè)正處于逐步實現國產替代的趨勢之中。（1）自主品牌崛起帶動本土零部件配套體系逐步成熟近幾年，隨著國內汽車市場快速發(fā)展，吉利、奇瑞、長城、比亞迪等一系列優(yōu)秀國產品牌正逐漸崛起。中國汽車工業(yè)協會統(tǒng)計顯示，2020年中國自主品牌乘用車銷售774.90萬輛，

31、占乘用車銷售總量的38.40%，自主汽車品牌本土零部件采購率較高，其市場份額的穩(wěn)步提高必將為本土零部件企業(yè)的發(fā)展帶來機遇。（2）本土零部件廠商借成本優(yōu)勢繼續(xù)擴大市場份額目前，整車廠對成本控制的需求日益提高，國產汽車零部件價格優(yōu)勢凸顯，整車廠尋求內資零部件配套的趨勢已經形成。自2015年以來我國乘用車市場競爭激烈，價格波動顯著。下游整車廠商為應對市場競爭壓力，壓縮整車產品成本日漸重要。憑借相對較低勞動力成本優(yōu)勢及成本管理優(yōu)勢，國內汽車零部件廠商把握這一機遇進入此前被國際廠商所壟斷的細分領域，逐步擴大市場份額。3、產業(yè)鏈條逐漸完善，產業(yè)集群格局穩(wěn)定在專注細分領域、提升產品技術的同時，我國汽車零部件

32、行業(yè)也通過兼并重組逐漸加快產業(yè)整合步伐，改變了過去本土企業(yè)規(guī)模較小、競爭較弱的局面，市場集中度得以提高。部分優(yōu)質零部件企業(yè)已具備乘用車及商用車零部件系統(tǒng)的產業(yè)化能力，產品全面覆蓋動力總成、底盤、車身及附件、電子電器、模具及通用件產品，已逐步具備進入全球汽車產業(yè)供應體系的能力。就我國汽車零部件企業(yè)分布而言，產業(yè)區(qū)域集中度較高，與整車制造產業(yè)形成周邊配套體系。目前已形成東北地區(qū)、京津冀、中部、西南、珠三角以及長三角六大汽車零部件產業(yè)集群。根據中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢分析報告（2020），六大產業(yè)集群汽車零部件產業(yè)產值占全產業(yè)的80%左右，集群規(guī)模和集群效應逐步凸顯。三、 汽車行業(yè)未來發(fā)展趨勢短期

33、來看，在穩(wěn)增長政策的推動之下汽車行業(yè)已經結束了連續(xù)21個月單月增速為負的調整局面，并實現了月度銷量的連續(xù)增長，企穩(wěn)態(tài)勢明顯。長期來看，隨著宏觀經濟的調整升級、人均可支配收入的增加以及汽車消費結構的優(yōu)化，我國汽車行業(yè)仍將延續(xù)恢復向好、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。從千人保有量數據看，截至2019年末，我國千人汽車保有量為173輛，美國千人汽車保有量在800輛以上，日本、歐洲也已達到500輛以上，我國汽車普及度與發(fā)達國家相比差距仍然巨大，因此長期來看，我國汽車行業(yè)仍然存在廣闊的提升空間。未來隨著居民購買力提高、消費需求升級，尤其是我國三四線地區(qū)，汽車保有率水平仍存在較大提升空間，汽車市場發(fā)展空間較大。四、

34、深度融入新發(fā)展格局，建設國內國際雙循環(huán)樞紐堅持實施擴大內需戰(zhàn)略，推進供給側結構性改革與需求側管理相結合，加快形成全鏈條、多要素、高效率的雙循環(huán)，打造國內大循環(huán)重要支點，建設鏈接全球的港航物流樞紐、貫通內外的貿易樞紐、戰(zhàn)略資源的配置樞紐和制度型開放高地。（一）深度參與國內大循環(huán)以高質量供給引領創(chuàng)造新需求，提高研發(fā)設計水平，實施專利、標準、品牌培育工程，提升產品在價值鏈中的地位，打響“寧波制造”品牌。制定出口轉內銷支持政策，引導企業(yè)發(fā)展內外貿同線同標同質產品，推動優(yōu)質甬貨成為新國貨。實施國內市場拓展計劃，鼓勵企業(yè)通過建設自主品牌、建立營銷網絡、借力電商平臺等拓展國內市場。鼓勵金融機構加大訂單融資等

35、金融支持，加大出口信用保險和國內貿易信用保險力度。支持企業(yè)參加國內外重點展會和數字展貿，辦好專業(yè)性展會和產銷對接會。（二）促進消費擴容提質豐富消費載體。優(yōu)化全市商業(yè)網點布局，構建“5分鐘便利店+10分鐘農貿市場+15分鐘超市”便民生活服務圈。建設國際消費中心城市，高品質打造泛三江口、東部新城、南部商務區(qū)等核心商圈，積極引進國際知名購物中心、高端特色主題商場、國際一線品牌體驗店等高端業(yè)態(tài)。實施商業(yè)名街創(chuàng)建行動，高標準建設老外灘國家級步行街，提升東鼓道、南塘老街等街區(qū)熱度。加快引進旗艦店、潮貨店、免稅店等，打造網紅消費打卡地。大力發(fā)展智慧零售、跨界零售等新業(yè)態(tài)，打造一批智慧商圈、智慧集市和智慧商店

36、，促進電商、微商、網絡直播等線上消費平臺健康發(fā)展。實施城鄉(xiāng)高效配送行動，開拓城鄉(xiāng)消費市場。（三）拓展有效投資空間拓展投資新領域。實施新一輪擴大有效投資行動，實現固定資產投資增速與經濟增長基本同步，促進投資質量提升和結構優(yōu)化。推進新型基礎設施、新型城鎮(zhèn)化、交通水利、能源等重大工程建設，實施一批標志性重大項目。積極引導民間投資重點投向科技創(chuàng)新、高新產業(yè)、交通設施、生態(tài)環(huán)保、公共服務等領域。著力擴大產業(yè)投資，推動企業(yè)設備更新和技術改造，實施一批強鏈補鏈延鏈重點項目。健全項目動態(tài)調整和滾動推進機制，強化重大項目建設用地、用海、用能、資金、環(huán)境等要素支撐。（四）建設“一帶一路”樞紐城市高水平建設合作平臺

37、。穩(wěn)步推進“一帶一路”綜合試驗區(qū)建設，深入實施港口聯通、產業(yè)合作、貿易往來和民心溝通等工程?？v深推進“一帶一路”中意（寧波）園區(qū)建設，提升國別合作園建設水平，合作拓展第三方市場。深化17+1經貿合作示范區(qū)建設，探索建設中歐經貿合作平臺，擴大中國中東歐國家博覽會影響力。支持建設境外經貿合作區(qū)、海外創(chuàng)新服務綜合體、海外資源開發(fā)和加工基地等平臺。健全“一帶一路”建設推進工作機制，完善智庫合作聯盟、大數據、金融等綜合服務平臺，推動標準聯通，加強風險防范。（五）拓展提升開放型經濟優(yōu)勢深入實施外貿雙萬億行動。深度開發(fā)歐美發(fā)達國家細分市場，大力拓展“一帶一路”沿線新興市場，加快構建多元化市場體系，鞏固優(yōu)勢產

38、品出口市場，擴大機電及高新技術產品出口。實施全球貿易商集聚計劃，大力招引能源貿易、大宗商品等領域國際巨頭設立運營總部或分支機構。提升進口貿易促進創(chuàng)新示范區(qū)功能，承接中國國際進口博覽會溢出效應，擴大先進技術、先進設備、關鍵零部件、優(yōu)質消費品進口，打造國家重要進口基地。深化跨境電商綜合試驗區(qū)建設，積極爭取跨境易貨貿易等試點。推動服務貿易、數字貿易、轉口貿易等新型貿易方式發(fā)展，建設新型國際貿易中心。充分利用區(qū)域全面經濟伙伴關系協定中歐全面投資協定等國際合作協定，擴大區(qū)域經貿合作和貿易份額。到2025年，貨物和服務貿易進出口總額達到2萬億元，貨物出口額占全國、全省比重分別達到4%、30%。（六）加快推

39、進制度型開放高水平建設浙江自貿試驗區(qū)寧波片區(qū)。發(fā)揮國家戰(zhàn)略疊加優(yōu)勢，建設鏈接內外、多式聯運、輻射力強、成鏈集群的國際航運樞紐，打造具有國際影響力的油氣資源配置中心、國際供應鏈創(chuàng)新中心、全球新材料科創(chuàng)中心、智能制造高質量發(fā)展示范區(qū)。聚焦推進投資貿易自由化便利化，實施一批重大制度創(chuàng)新舉措，加快構建對標國際一流的開放型制度體系。服務國家能源安全，加快油氣全產業(yè)鏈發(fā)展，建設新型國際能源貿易中心。聚焦“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，加快全球供應鏈服務體系建設。推進前灣、臨空、甬江等聯動創(chuàng)新區(qū)建設，釋放自貿試驗區(qū)改革紅利。加強與上海、舟山、杭州、金義等自貿區(qū)的聯動發(fā)展。五、 項目實施的必要性（一）現有產能已無

40、法滿足公司業(yè)務發(fā)展需求作為行業(yè)的領先企業(yè)，公司已建立良好的品牌形象和較高的市場知名度，產品銷售形勢良好，產銷率超過 100%。預計未來幾年公司的銷售規(guī)模仍將保持快速增長。隨著業(yè)務發(fā)展，公司現有廠房、設備資源已不能滿足不斷增長的市場需求。公司通過優(yōu)化生產流程、強化管理等手段，不斷挖掘產能潛力，但仍難以從根本上緩解產能不足問題。通過本次項目的建設，公司將有效克服產能不足對公司發(fā)展的制約，為公司把握市場機遇奠定基礎。（二）公司產品結構升級的需要隨著制造業(yè)智能化、自動化產業(yè)升級，公司產品的性能也需要不斷優(yōu)化升級。公司只有以技術創(chuàng)新和市場開發(fā)為驅動，不斷研發(fā)新產品，提升產品精密化程度，將產品質量水平提升

41、到同類產品的領先水準，提高生產的靈活性和適應性，契合關鍵零部件國產化的需求，才能在與國外企業(yè)的競爭中獲得優(yōu)勢，保持公司在領域的國內領先地位。第四章 建筑工程方案分析一、 項目工程設計總體要求（一）土建工程原則根據生產需要，本項目工程建設方案主要遵循如下原則：1、布局合理的原則。在平面布置上，充分利用好每寸土地，功能設施分區(qū)設置，人流、物流布置得當、有序，做到既利于生產經營，又方便交通。2、配套齊全、方便生產的原則。立足廠區(qū)現有基礎條件，充分利用好現有功能設施，保證水、電供應設施齊全，廠區(qū)內外道路暢通，方便生產。在建筑結構設計，嚴格執(zhí)行國家技術經濟政策及環(huán)保、節(jié)能等有關要求。在滿足工藝生產特性，

42、設備布置安裝、檢修等前提下，土建設計要盡量做到技術先進、經濟合理、安全適用和美觀大方。建筑設計要簡捷緊湊，組合恰當、功能合理、方便生產、節(jié)約用地；結構設計要統(tǒng)一化、標準化、并因地制宜，就地取材，方便施工。（二）土建工程采用的標準為保證建筑物的質量，保證生產安全和長壽命使用，本項目建筑物嚴格按照相關標準進行施工建設。1、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準2、公共建筑節(jié)能設計標準3、綠色建筑評價標準4、外墻外保溫工程技術規(guī)程5、建筑照明設計標準6、建筑采光設計標準7、民用建筑電氣設計規(guī)范8、民用建筑熱工設計規(guī)范二、 建設方案主要廠房在滿足工藝使用要求，滿足防火、通風、采光要求的前提下，力求做到布置緊湊、節(jié)省用地

43、。車間立面造型簡潔明快，體現現代化企業(yè)的建筑特色。屋面防水、保溫盡可能采用質量較高、性能可靠的新型建筑材料。本項目中主要生產車間及倉庫均為鋼結構，次建筑為磚混結構。考慮當地地震帶的分布，工程設計中將加強建筑物抗震結構措施，以增強建筑物的抗震能力。三、 建筑工程建設指標本期項目建筑面積25589.22，其中：生產工程15107.26，倉儲工程6513.46，行政辦公及生活服務設施3035.93，公共工程932.57。建筑工程投資一覽表單位：、萬元序號工程類別占地面積建筑面積投資金額備注1生產工程4953.2015107.261882.431.11#生產車間1485.964532.18564.73

44、1.22#生產車間1238.303776.82470.611.33#生產車間1188.773625.74451.781.44#生產車間1040.173172.52395.312倉儲工程2476.606513.46760.362.11#倉庫742.981954.04228.112.22#倉庫619.151628.37190.092.33#倉庫594.381563.23182.492.44#倉庫520.091367.83159.683辦公生活配套565.353035.93435.923.1行政辦公樓367.481973.35283.353.2宿舍及食堂197.871062.58152.574公共工

45、程512.40932.5777.68輔助用房等5綠化工程1785.0033.03綠化率12.75%6其他工程3675.0012.807合計14000.0025589.223202.22第五章 選址方案分析一、 項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關標準規(guī)范，有利于產業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。二、 建設區(qū)基本情況寧波位于東經120°55'至122°16'，北緯28°51'至30°33'。地處我國海岸線中段，長江三

46、角洲南翼。東有舟山群島為天然屏障，北瀕杭州灣，西接紹興市的嵊州、新昌、上虞，南臨三門灣，并與臺州的三門、天臺相連。寧波市地勢西南高，東北低。市區(qū)海拔4-5.8米，郊區(qū)海拔為3.6-4米。地貌分為山地、丘陵、臺地、谷（盆）地和平原。全市山地面積占陸域的24.9%，丘陵占25.2%，臺地占1.5%，谷（盆）地占8.1%，平原占40.3%。寧波屬北亞熱帶季風氣候，溫和濕潤，四季分明。全市常年平均氣溫16.4，平均氣溫以七月份最高，為28.0，一月份最低，為5.4。全市無霜期一般為230天至240天。多年平均降水量為1480毫米左右，五至九月占全年降水量的60%。常年平均日照時數1850小時。寧波是浙

47、江省八大水系之一，河流有余姚江、奉化江、甬江，余姚江發(fā)源于上虞縣梁湖；奉化江發(fā)源于奉化區(qū)斑竹。余姚江、奉化江在市區(qū)“三江口”匯成甬江，流向東北，經招寶山入東海。到二三五年，寧波將基本實現高水平社會主義現代化，成為浙江建設新時代全面展示中國特色社會主義制度優(yōu)越性重要窗口的模范生，實現地區(qū)生產總值、人均生產總值、居民人均可支配收入在2020年基礎上翻一番。經濟高質量發(fā)展躍上新的大臺階，人均生產總值達到發(fā)達經濟體水平，基本實現新型工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、農業(yè)農村現代化，成為全球先進制造業(yè)基地，現代服務業(yè)發(fā)展實現大跨越，形成高質量現代化經濟體系?，F代創(chuàng)新體系更加完善，關鍵核心技術實現重大突破，研究與試

48、驗發(fā)展經費支出占生產總值比重達到5%左右，建成科技強市、人才強市和高水平創(chuàng)新型城市。構筑開放互通、一體高效、綠色智能的海港陸港空港信息港聯動發(fā)展格局，建成充分展示“硬核”力量的世界一流強港，成為國際性綜合交通樞紐。內需拉動經濟增長更為有力，實現內貿外貿一體化發(fā)展，參與國內國際經濟合作和競爭新優(yōu)勢明顯增強，成為貫通內外的國際貿易樞紐和國家重要戰(zhàn)略資源配置中心。實現全域城區(qū)化同城化，城鄉(xiāng)區(qū)域發(fā)展均衡協調，新型城鎮(zhèn)化深入推進，城市能級大幅提升，成為長三角世界級城市群的高品質都市區(qū)。建成文化強市、教育強市、健康寧波，市民素質和社會文明程度達到新高度，文化軟實力全面增強。廣泛形成綠色生產生活方式，能源資

49、源開發(fā)利用效率和生態(tài)環(huán)境質量達到國內領先水平，成為美麗中國先行示范區(qū)。實現市域治理現代化，形成國際一流營商環(huán)境，建成更高水平的平安寧波、法治寧波，成為開放包容、高效有序、安全韌性城市。城鄉(xiāng)居民收入持續(xù)提高，人均可支配收入超過12萬元，形成以中等收入群體為主的橄欖型社會結構，建成現代化公共服務體系，人民生活更加幸福美好，共同富裕率先取得實質性重大進展。三、 鞏固壯大實體經濟，提升現代產業(yè)體系競爭力堅持把發(fā)展經濟著力點放在實體經濟上，深入實施“246”萬千億級產業(yè)集群培育、“3433”服務業(yè)倍增發(fā)展等行動，打好產業(yè)基礎高級化和產業(yè)鏈現代化攻堅戰(zhàn)，加快建設全球先進制造業(yè)基地，不斷增強產業(yè)體系競爭力。

50、（一）加快建設先進制造業(yè)集群打造標志性優(yōu)勢產業(yè)鏈。深入實施“246”萬千億級產業(yè)集群培育工程，鞏固提升制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢和競爭力，創(chuàng)建國家制造業(yè)高質量發(fā)展試驗區(qū)。打好產業(yè)鏈現代化攻堅戰(zhàn)，加快布局一批強鏈補鏈延鏈項目，培育一批“鏈主企業(yè)”，全力打造化工新材料、節(jié)能與新能源汽車、特色工藝集成電路、智能成型裝備等10條自主安全可控的標志性產業(yè)鏈。常態(tài)化摸排產業(yè)鏈運行風險，健全重點產業(yè)鏈風險預警和處理機制。深入推進先進制造業(yè)與現代服務業(yè)融合發(fā)展，培育一批兩業(yè)融合試點區(qū)域和試點企業(yè)。（二）提升服務經濟規(guī)模能級加強龍頭企業(yè)引育。加大服務業(yè)企業(yè)引育力度，形成領軍企業(yè)、骨干企業(yè)、中小企業(yè)發(fā)展梯隊，推動生產性服務業(yè)

51、向專業(yè)化和價值鏈高端延伸、生活性服務業(yè)向高品質和多樣化升級。在貿易、物流、科技、商務等領域培育形成一批具有全國影響力的領軍企業(yè)，面向全球引進一批金融保險、研發(fā)設計、信息服務、旅游休閑、專業(yè)服務等領域優(yōu)勢企業(yè)。（三）大力發(fā)展戰(zhàn)略性新興產業(yè)梯度壯大重點產業(yè)。重點發(fā)展新材料、高端裝備、電子信息、生物醫(yī)藥、新能源汽車、節(jié)能環(huán)保等產業(yè)，著力引進一批新興產業(yè)重大項目，培育一批行業(yè)龍頭企業(yè)，加快形成產業(yè)體系新支柱。前瞻性布局工業(yè)互聯網、第三代半導體、先進功能裝備、空天信息、先進前沿材料、氫能、區(qū)塊鏈等未來產業(yè)，發(fā)展一批具有自主創(chuàng)新技術的瞪羚企業(yè)，培育未來經濟競爭新優(yōu)勢。支持發(fā)展新技術、新產品、新業(yè)態(tài)、新模式

52、，促進平臺經濟、共享經濟健康發(fā)展。四、 項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。第六章 產品方案一、 建設規(guī)模及主要建設內容（一）項目場地規(guī)模該項目總占地面積14000.00（折合約21.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積25589.22。（二）產能規(guī)模根據國內外市場需求和xx集團有限公司建設能力分析，建設規(guī)模確定達產年產xxx件汽車鋁合金零部件，預計年營業(yè)收入17100.00萬元。二、 產品規(guī)劃方案及生產綱領本期項目產品主要從國家及地方產業(yè)發(fā)展政策、市場需求狀況、資源供應

53、情況、企業(yè)資金籌措能力、生產工藝技術水平的先進程度、項目經濟效益及投資風險性等方面綜合考慮確定。具體品種將根據市場需求狀況進行必要的調整，各年生產綱領是根據人員及裝備生產能力水平，并參考市場需求預測情況確定，同時，把產量和銷量視為一致，本報告將按照初步產品方案進行測算。產品規(guī)劃方案一覽表序號產品（服務）名稱單位單價（元）年設計產量產值1汽車鋁合金零部件件xxx2汽車鋁合金零部件件xxx3汽車鋁合金零部件件xxx4.件5.件6.件合計xxx17100.00短期來看，在穩(wěn)增長政策的推動之下汽車行業(yè)已經結束了連續(xù)21個月單月增速為負的調整局面，并實現了月度銷量的連續(xù)增長，企穩(wěn)態(tài)勢明顯。長期來看，隨著

54、宏觀經濟的調整升級、人均可支配收入的增加以及汽車消費結構的優(yōu)化，我國汽車行業(yè)仍將延續(xù)恢復向好、總體穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢。第七章 運營管理模式一、 公司經營宗旨運用現代科學管理方法，保證公司在市場競爭中獲得成功，使全體股東獲得滿意的投資回報并為國家和本地區(qū)的經濟繁榮作出貢獻。二、 公司的目標、主要職責（一）目標近期目標：深化企業(yè)改革，加快結構調整，優(yōu)化資源配置，加強企業(yè)管理，建立現代企業(yè)制度；精干主業(yè)，分離輔業(yè)，增強企業(yè)市場競爭力，加快發(fā)展；提高企業(yè)經濟效益，完善管理制度及運營網絡。遠期目標：探索模式創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的產業(yè)發(fā)展新思路。堅持發(fā)展自主品牌，提升企業(yè)核心競爭力。此外，面向國際、國內兩

55、個市場，優(yōu)化資源配置，實施多元化戰(zhàn)略，向產業(yè)集團化發(fā)展，力爭利用3-5年的時間把公司建設成具有先進管理水平和較強市場競爭實力的大型企業(yè)集團。（二）主要職責1、執(zhí)行國家法律、法規(guī)和產業(yè)政策，在國家宏觀調控和行業(yè)監(jiān)管下，以市場需求為導向，依法自主經營。2、根據國家和地方產業(yè)政策、汽車鋁合金零部件行業(yè)發(fā)展規(guī)劃和市場需求，制定并組織實施公司的發(fā)展戰(zhàn)略、中長期發(fā)展規(guī)劃、年度計劃和重大經營決策。3、根據國家法律、法規(guī)和汽車鋁合金零部件行業(yè)有關政策，優(yōu)化配置經營要素，組織實施重大投資活動，對投入產出效果負責，增強市場競爭力，促進區(qū)域內汽車鋁合金零部件行業(yè)持續(xù)、快速、健康發(fā)展。4、深化企業(yè)改革，加快結構調整，轉換企業(yè)經營機制，建立現代企業(yè)制度，強化內部管理，促進企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。5、指導和加強企業(yè)思想政治工作和精神文明建設，統(tǒng)一管理公司的名稱、商標、商譽等無形資產，搞好公司企業(yè)文化建設。6、在保證股東企業(yè)合法權益和自身發(fā)展需要的前提下，公司可依照公司法等有關規(guī)定，集中資產收益，用于再投入和結構調整。三、 各部門職責及權限（一）銷售部職責說明1、協助總經理制定和分解年度銷售目標和銷售成本控制指標，并負責具體落實。2、依據公司年度銷售指標，明確