船長510m內(nèi)河鋼船檢驗規(guī)定1997

1、中華人民共和國船舶檢驗局船長510m內(nèi)河鋼船檢驗規(guī)定1997中華人民共和國船舶檢驗局船規(guī)字1997160號自1997年3月1日起施行北京目錄第一章總則（3）第二章檢驗種類和檢驗項目（3）第三章船體結(jié)構(gòu)（9）第一節(jié)一般規(guī)定（9）第二節(jié)外板及甲板 （10）第三節(jié)船底骨架 （11）第四節(jié)舷側(cè)骨架 （13）第五節(jié)甲板骨架 （13）第六節(jié)艙壁 （14）第四章干舷和穩(wěn)性 （14）第一節(jié)干舷及載重線標志 （14）第二節(jié)穩(wěn)性 （15）第五章船舶設備 （16）第六章噸位丈量 （17）第七章乘客定額 （18）第一節(jié)一般規(guī)定 （18）第二節(jié)乘客定額標準 （19）第三節(jié)乘客艙室 （19）第四節(jié)衛(wèi)生處所 （19）第八章

2、輪機及電氣設備 （20）第一節(jié)輪機 （20）第二節(jié)電氣設備 （22）第一章總則1.1中華人民共和國船舶檢驗局（以下簡稱本局）為對內(nèi)河小型船舶執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督檢驗，促進船舶具備安全航行的技術(shù)條件。特制定船長510m內(nèi)河鋼船檢驗規(guī)定（以下簡稱“本規(guī)定”）。1.2本規(guī)定適用于我國內(nèi)河（包括江、河、湖泊和水庫）B、C級航區(qū)及J級航段船長510m的單甲板鋼質(zhì)民用自航座機艙船和非自航船舶。不適用于油船和高速船。1.3本規(guī)定所涉及的航區(qū)分級依據(jù)本局內(nèi)河航區(qū)分級規(guī)范。1.4 在本規(guī)定中除已明確規(guī)定者外，其他部分可參照本局認可的CCS鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范或本局認可的其他規(guī)范。1.5 本規(guī)定對船舶建造和檢驗過程

3、中的主要要求做出規(guī)定，各省、市、自治區(qū)可根據(jù)當?shù)鼐唧w情況制定補充規(guī)定，并報本局備查。本規(guī)則未盡事宜，各省、直轄市、自治區(qū)驗船部門可根據(jù)當?shù)鼐唧w情況結(jié)合本規(guī)則的精神制定補充規(guī)定，報本局備查。第二章檢驗種類和檢驗項目2.1檢驗種類檢驗分為：（1） 建造檢驗；（2） 初次檢驗；（3） 特別檢驗；（4） 年度檢驗；（5） 臨時檢驗；2.2建造檢驗設計圖紙的審查：（1） 新建船舶設計圖紙的審查，可由設計部門或造船廠向驗船部門提出申請，并按的規(guī)定，每種船型一式三份交當?shù)仳灤块T審查，經(jīng)審查批準的圖紙應加蓋審圖章和注明批準號。（2） 經(jīng)某一驗船部門審查批準的船舶設計圖紙和技術(shù)文件轉(zhuǎn)由另一地用于建造時，可不必

4、重新送審，但船廠應將已蓋有批準圖章的圖紙、技術(shù)文件和原驗船部門的審圖批文送建造地的驗船部門備查。（3） 驗船部門根據(jù)具體情況可增加、減少或合并所列送審圖紙。申請建造檢驗應送審下列圖紙：（1） 總布置圖；（2） 完整穩(wěn)性計算書；（3） 干舷計算書及載重線標志圖；（4） 船體結(jié)構(gòu)計算書；（5） 基本結(jié)構(gòu)圖；（6） 主要橫剖面圖；（7） 管系布置圖；（8） 舵系布置結(jié)構(gòu)圖；（9） 機艙及軸系布置圖；備查圖紙：（1） 線型圖（備查）；（2） 靜水力曲線圖（或表）；（3） 全船說明書； 2.2.3船體主要檢驗項目（1） 檢查鋼板和型鋼的材料等級、規(guī)格及質(zhì)量證明書，并核對鋼印或檢驗標志；（2） 查閱焊條等

5、級、規(guī)格及質(zhì)量證明書；（3） 檢查船體結(jié)構(gòu)及裝配的正確性與完整性，并對焊縫進行外觀檢驗；（4） 檢查載重線標志和水尺勘劃的正確性；（5） 船體密性試驗；（6） 主尺度的測量并記錄；（7） 系泊試驗和傾斜試驗（如有要求時），并根據(jù)傾斜試驗結(jié)果校核穩(wěn)性；（8） 對客船檢查乘客艙室設備，并核定乘客定額。輪機檢驗（1） 檢查船用產(chǎn)品證書，并核對實物鋼印或標志；（2） 主柴油機的安裝與試驗，試驗應在驗船師在場的情況下進行，以表明其在運轉(zhuǎn)情況下各種狀態(tài)的可靠性和適應性，并在使用范圍內(nèi)沒有危險的振動；（3） 軸系的安裝檢驗；（4） 管系的安裝檢驗與試驗；（5） 機駕合一裝置的安裝檢驗與試驗；（6） 系泊試驗

6、和航行試驗。電氣檢驗（1） 查閱發(fā)電機及蓄電池的船用產(chǎn)品合格證；（2） 檢查發(fā)電機的安裝及運轉(zhuǎn)情況；（3） 檢查蓄電池的數(shù)量及安裝位置；（4） 檢查避雷裝置的安裝情況；（5） 檢查電氣設備及電氣線路安裝情況并做效用試驗。船舶設備檢驗（1） 查閱舵桿的材質(zhì)證件，檢查舵設備的安裝質(zhì)量并做效用試驗；（2） 檢查救生、消防設備的數(shù)量和安放位置，并檢查滅火器的藥劑有效期；（3） 檢查錨的重量和數(shù)量、錨鏈（索）的直徑和長度；（4） 檢查航行信號設備的數(shù)量、安裝位置并做效用試驗；（5） 檢查艇篙、槳及系泊繩索的配備數(shù)量。按本規(guī)定第六章進行噸位丈量。2.3初次檢驗凡未經(jīng)驗船部門監(jiān)督檢驗的現(xiàn)有船舶，投入營運前應

7、向驗船部門申請初次檢驗。凡申請初次檢驗的船舶，申請單位（或個人）應向驗船部門提供工廠的船舶質(zhì)量證明書和船用產(chǎn)品合格證，機動船舶應向驗船部門提供一套圖紙，如有困難經(jīng)驗船部門同意后可適當減少。船體的初次檢驗（1） 初次檢驗的船舶應按第四章的要求校核穩(wěn)性，必要時進行傾斜試驗；（2） 初次檢驗的船舶應上岸（塢）并按的規(guī)定對船體進行外部檢驗；（3） 初次檢驗的船舶應按本章的內(nèi)容檢查各種船舶設備；（4） 初次檢驗船舶應校核干舷，并按天規(guī)定勘劃載重線標志。輪機的初次檢驗（1） 輪機的初次檢驗應按本規(guī)定的要求進行；（2） 對柴油機應進行啟動、換向、負荷運行及操舵試驗，檢查各種裝置是否處于良好狀態(tài)。電氣設備的初

8、次檢驗；發(fā)電機及蓄電池等的初次檢驗應按本規(guī)定的要求進行。船舶設備的初次檢驗；（1） 船舶設備初次檢驗應按（2）、（3）及（4）的要求進行；（2） 檢查舵設備情況，并做效用試驗。按本規(guī)定第六章進行噸位丈量。2.4年度檢驗年度檢驗機動船舶每周年進行一次，非機動船舶每兩周年進行一次。對船體、機電及各種設備進行觀察性試驗，并了解使用情況，其目的在于查明船舶是否處于良好技術(shù)狀態(tài)。年度檢驗時允許船舶停泊在水面上進行，但必須處于空載狀態(tài)。根據(jù)船齡、船舶技術(shù)狀況等實際情況，如驗船部門認為有必要時，應上岸（塢）進行檢驗。船體的外部檢查檢查船體外板、甲板、水密艙壁、船體骨架有無脫焊、裂紋及腐蝕情況。各種船舶設備的

9、檢查（1） 對舵設備和錨設備進行外部檢查；（2） 對救生衣、救生圈、滅火器等救生、消防設備進行外部檢驗，并核對其數(shù)量和滅火器的藥劑有效期；（3） 檢查號燈、號型、聲響信號等信號器具配備的數(shù)量和安放位置；（4） 對載客船應檢查扶手、欄桿等安全設施。輪機裝置的年度檢驗對柴油機等做外部檢視，檢查其運轉(zhuǎn)情況，并做舵系、泵和管系的效用試驗。電氣設備的年度檢驗對發(fā)電機及蓄電池做外部檢驗，了解使用情況。2.5特別檢驗所有船舶應經(jīng)受特別檢驗自航船的特別檢驗間隔期為6年，船齡超過18年的自航船特別檢驗間隔期為4年。非自航船的特別檢驗間隔期為8年，船齡超過24年的非自航船特別檢驗間隔期為6年。對船體、機電各種設備

10、進行全面檢驗及效用試驗，以便較徹底地查明各部分的技術(shù)狀況。船體的特別檢驗應上岸（塢）并按2.4.3及（4）的要求進行。輪機的特別檢驗應按本規(guī)定2.3.4（2）的要求進行。電氣設備的特別檢驗應按本規(guī)定2.3.5的要求進行。船舶設備的特別檢驗應按本規(guī)定2.3.6的要求進行。2.6臨時檢驗臨時檢驗是對船舶有礙航行安全的海損事故、船舶證書到期不能進行檢驗而申請展期以及其他原因船舶使用單位（或個人）臨時提出申請的檢驗。船舶發(fā)生海損后僅對損壞部位進行檢查，判定其能否繼續(xù)航行或提出修理要求。凡船舶改變航區(qū)、封存半年以上再啟用或改變使用目的，如裝運危險品等，應該、申請臨時檢驗。應對特殊用途的部位、效能和采取的

11、安全措施進行檢驗。2.7發(fā)證及證書失效各項檢驗合格后，由驗船部門簽發(fā)相應的船舶證書。船舶證書在下列任一情況下即做為失效：（1） 證書有效期屆滿，未按本檢驗規(guī)定規(guī)定的期限進行有關(guān)的檢驗；（2） 發(fā)生影響航行安全的機海損事故；（3） 未經(jīng)船檢部門審批和檢驗，船舶改建使其結(jié)構(gòu)、性能變化；（4） 船舶實際裝載和營運條件與證書規(guī)定不符，或限期完成的項目沒有按期執(zhí)行。第三章船體結(jié)構(gòu)第一節(jié)一般規(guī)定3.1.1本章適用于B、C級航區(qū)及J級航段的510m單甲板、單底、橫骨架式鋼質(zhì)焊接船舶，船寬與型深的比值為：客船、貨船： B/D4.5甲板貨船： B/D5.5定義船長L（m）：沿滿載水線自首柱前緣量至舵柱后緣的長度

12、，對無舵柱的船舶則量至舵桿中心線處，但均不小于滿載水線長度的96%。船寬B（m）：不包括船殼板在內(nèi)的船體最大寬度。型深D（m）：在船長中點處沿舷側(cè)由平板龍骨的上表面量至甲板邊板下表面的垂直距離。吃水d（m）：在船長中點處由平板龍骨的上表面量至滿載水線的垂直距離。船舶的肋骨間距不大于500mm。本章要求的剖面模數(shù)、骨材帶板選取、公式計算值的取舍等均與鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范的規(guī)定相同。船體各構(gòu)件可采用直接計算法確定尺寸，且應經(jīng)驗船部門認可。材料船舶結(jié)構(gòu)所用材料應符合鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范第八篇的有關(guān)規(guī)定。適用本章公式的鋼材的最低屈服極限s為： s=235 MPa若選用的材料不滿足上述要求，

13、則應經(jīng)驗船部門同意。航行于J級航段船舶的船體結(jié)構(gòu)應符合B級航區(qū)船舶的規(guī)定。第二節(jié)外板及甲板船底板船底板最小厚度不小于3mm.舭板、舷側(cè)板及舷頂列板與船底板等厚。甲板船舶在中部0.5L大開口范圍內(nèi)主甲板應滿足表的要求。表項目尺寸船型甲板邊板（mm）舷伸甲板（mm）厚度寬度完全敞口船41004200艙口船4250甲板船載貨部分的甲板厚度t應不小于3mm，且不小于按下式計算所得之值： 式中：s甲板橫梁間距，m； h甲板負荷的計算水柱高度，m。其他部分甲板最小厚度應不小于3mm；其他船舶的甲板最小厚度也應不小于3mm。第三節(jié)船底骨架實肋板的剖面模數(shù)應不小于按下式計算所得之值： cm3式中：K系數(shù)，B級

14、航區(qū)K=2.0，C級航區(qū)K=1.6； d吃水，m；B船寬，m。機艙內(nèi)應在每個肋位處設置實肋板，實肋板應為“T”型材，其面板的截面積應按3.3.1公式型材面積增加50%，腹板厚度增加1mm。圖貨艙可隔檔設置實肋板，其剖面模數(shù)按3.3.1的公式計算。在未設置實肋板的肋位處，應加設船底肋骨，其剖面模數(shù)應不小于按下式計算所得之值： cm3式中：K系數(shù)，B級航區(qū)K=2.5，C級航區(qū)K=2.0； d吃水，m；l底肋骨跨距，m，即中龍骨與舷側(cè)或舷側(cè)與舷側(cè)之間的距離。實肋板（船底肋骨）與舷側(cè)肋骨的連接采用圖的形式。甲板貨船在空艙內(nèi)的實肋板間距應不大于2m，其剖面模數(shù)按3.3.1的公式計算。在未設置實肋板的肋骨

15、剖面處，需加設船底肋骨，其剖面模數(shù)應不小于按的公式計算。圖船寬大于2m的船舶應設置中內(nèi)龍骨，且應貫通全船，對于單主機船的機艙及平底船，允許用兩根旁內(nèi)龍骨（左右各一根）代替中內(nèi)龍骨。在中內(nèi)龍骨與兩根旁龍骨交接處不應突然間斷，應相互交錯一個肋骨間距。中內(nèi)龍骨腹板高度和厚度與該處實肋板相同，其面板截面積應不小于實肋板截面積的1.5倍，其厚度應不小于腹板的厚度。中內(nèi)龍骨和艙壁相交處應采用圖所示方式之一與艙壁相連接。主機在機艙內(nèi)必須縱通，與前后艙壁焊牢，在主機座以外部分的機座高度可逐漸減小至與實肋板等高。機座型材不小于第四節(jié)舷側(cè)骨架舷側(cè)肋骨與船底肋骨的構(gòu)件尺寸相同。機艙內(nèi)及甲板船貨艙范圍內(nèi)必須設置強肋骨

16、，強肋骨間距應不超過4個肋骨間距。強肋骨與強橫梁以及實肋板組成強框架，且它們?nèi)叩臉?gòu)件尺寸相同。第五節(jié)甲板骨架3.5.1鋼質(zhì)甲板必須在每個肋骨剖面處設置橫梁，橫梁的剖面模數(shù)W應不小于圖按計算所得之值。橫梁與肋骨須用肘板連接，其高度與寬度為橫梁高度的2倍，如圖3.5.2所示，肘板厚度與橫梁相同。3.5.3設置強肋骨的部位，應設置強橫梁，其強橫梁構(gòu)件尺寸與強肋骨相同。甲板縱桁應與船底中內(nèi)龍骨或旁內(nèi)龍骨對應，其構(gòu)件尺寸與船底中內(nèi)龍骨或旁內(nèi)龍骨相同。甲板船載貨甲板下沿縱中剖面處應設置支柱，其支柱間距不大于1m,支柱剖面積按鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范船體篇，表2.10.1中的最小尺寸選取。第六節(jié)艙壁船舶

17、首、尾艙必須設置艙壁，并均應保證水密，機艙前后均應設置水密艙壁。艙壁扶強材為豎向布置，船舶縱中剖面處必須設置艙壁扶強材，且與船底中內(nèi)龍骨、甲板縱桁相對應。艙壁扶強材間距不大于650mm，截面積按3.5.4的規(guī)定選取。水密艙壁板的厚度與其連接的舷側(cè)板相同。第四章干舷和穩(wěn)性第一節(jié)干舷及載重線標志船舶最小干舷F應不小于由表4.1.1求得之值。按4.1.1求得的最小干舷與船舶穩(wěn)性、強度所決定的干舷不一致時，應取其中最大干舷值勘劃載重線。船舶應勘劃載重線標志。載重線標志應包括長為300mm和寬25mm的甲板線，長為400mm和寬為25mm的水平載重線，兩線段的中點位于船長中點，并分別勘劃于船舶兩舷，如圖

18、4.1.3所示。若甲板線勘劃有困難，經(jīng)驗船部門同意可免予勘劃，但應在船舶證書中注明。表注：1、船長為表列中間數(shù)值時，最小干舷可用內(nèi)插法求得。 2、航行于B級航區(qū)及J2級航段的船舶應設有船首舷弧和船尾舷弧，否則應適當增加干舷。圖第二節(jié)穩(wěn)性一般規(guī)定.1船舶一般應按內(nèi)河船舶穩(wěn)性規(guī)范或其附錄進行穩(wěn)性核算和傾斜試驗。.2船舶穩(wěn)性計算雖已符合本規(guī)范的要求，但船長仍應注意貨物裝載、氣象和水文等情況，不準乘客和貨物隨意移動，并謹慎駕駛?？痛€(wěn)性4.2.2.1C級航區(qū)客船按4.2.1.1進行傾斜試驗和詳細穩(wěn)性核算有困難時，經(jīng)驗船部門同意，可按本局指導性文件船長510mC級航區(qū)客船穩(wěn)性簡易計算法進行穩(wěn)性核算。4.

19、2.3貨駁穩(wěn)性.1貨駁若僅有干舷甲板和頂棚甲板，其頂棚甲板上不承受任何負荷，并符合下列各條件時，可免除傾斜試驗和穩(wěn)性計算：（1） 在干舷甲板以下的貨艙內(nèi)載運干雜貨，其載貨甲板至基線的垂直距離H0.2D（其中D為型深，m），貨物堆放高度不超過干舷甲板（2） 主尺度比符合下列不等式： 4.0 0.07式中：B同； d同； F干舷，m。第五章船舶設備5.1舵設備舵桿所用材料應為2045號鋼，其直徑應不小于35mm。鋼質(zhì)平板舵的舵板厚度應不小于5mm，流線型舵的舵板厚度應不小于3mm。人力操舵裝置的所有零件的布置應便于檢查、修理和更換，并應有舵鏈盒等保護設施。舵鏈（索）可采用57mm直徑鋼索，并經(jīng)防腐

20、蝕處理。舵鏈（索）導向滑輪的直徑應不小于舵鏈直徑的12倍。兩舷舵索應裝有松緊器。5.2錨設備船舶應配備錨設備。航行于B級航區(qū)的船舶應配備不小于20kg錨1只，錨鏈直徑不小于7mm，鏈長25。航行于C級航區(qū)的船舶應配備不小于15kg錨1只，錨鏈直徑不小于7mm，鏈長20m。經(jīng)驗船部門同意，航行于C級航區(qū)的船舶可用插桿或木漿等代替錨設備。錨鏈可用具有相同等強度的柔韌鍍鋅鋼索或其他材料的纖維繩代替。 5.3救生消防設備船舶應配備符合當?shù)卮瑱z部門有關(guān)規(guī)定的救生圈、滅火器等救生消防設備。5.4航行、信號設備夜間航行的船舶應符合內(nèi)河船舶信號設備規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。所有船舶應配紅、白旗各一面（尺寸不小于0.4m

21、×0.6m），黑色球體號型1只，三節(jié)手電筒1只，馬燈1只。載客船舶應配小型號笛或小型號鐘或其他發(fā)聲的聲響信號設備1具。5.4.4載客船舶應配測深桿1支，并配備有關(guān)航道等航行資料。特定水域，經(jīng)驗船部門同意可免予配備。5.4.5白天航行的客渡輪，應在船首或易見處懸掛標志旗。標志旗應符合內(nèi)河船舶信號設備規(guī)范的要求。第六章噸位丈量6.1總噸位6.1.1船舶總噸位（GT）應按下式求得： 式中：L量噸甲板長度，在船舶中縱剖面上量至首位甲板兩端外緣（不包括假尾）的水平長度，m； B船寬，m；D型深，m； l量噸甲板以上圍蔽處所長度，m；b量噸甲板以上圍蔽處所寬度，m； h量噸甲板以上圍蔽處所高度，

22、m。6.2凈噸位6.2.1船舶凈噸位（NT）應按下式求得： 式中：K系數(shù)，載客船取0.60，貨船取0.56，非機動船取0.84； GT總噸位。第七章乘客定額第一節(jié)一般規(guī)定7.1.1本節(jié)是用于內(nèi)河第四、五類*客船。第四類客船：在鄰近港口或市內(nèi)，其逆水延續(xù)航行時間（包括中途停港時間）在0.5h以上至4h的短途客船。第五類客船：航行時間不超過0.5h的對江渡船。*此處所定義的第四、五類客船（船長10m）與船檢局內(nèi)河船舶乘客定額與艙室設備規(guī)范（1995）所定義在第四、五類客船（船長10m）僅在業(yè)務性質(zhì)上類似，因此取名相同。7.1.2第四、五類客船所核定的乘客定額還應滿足內(nèi)河穩(wěn)性規(guī)范獲本規(guī)定第四章的有關(guān)

23、要求。7.1.3第四、五類客船應在各艙室入口處標明載客人數(shù)。7.1.4客船下列處所不應載運乘客：（1） 由船首向后至錨盤底座后緣1m范圍內(nèi)的甲板；（2） 頂棚甲板。第二節(jié)乘客定額標準7.2.1非坐席艙的乘客定額N應按艙室面積由下式計算： 式中：A乘客艙室載客面積，m2，見7.2.2； K系數(shù)，第四類客船取0.28，第五類客船取0.22，對于小河支流，經(jīng)驗船部門同意，K值可酌情減少，但不得小于0.18。7.2.2載客甲板面積按下述規(guī)定量?。好娣e以平均寬度乘以長度；計量所得的面積，應扣除面積內(nèi)不能載客的障礙物所占的面積。7.2.3坐席艙內(nèi)的乘客定額按固定座椅數(shù)確定。第三節(jié)乘客艙室7.3.1艙室的凈

24、高度應不小于1.8m。7.3.2艙室通向開敞部分的出入口，艙室內(nèi)乘客人數(shù)在50人及50人以下為1個；艙室乘客人數(shù)在50人以上為2個。出入口不應集中于一舷或一端，應分別布置在艙室的兩舷或兩端。7.3.3坐席艙內(nèi)的固定座椅。如沿船舶橫向布置，艙內(nèi)應設置縱向通道，縱向通道寬度應不小于0.6m。第四節(jié)衛(wèi)生處所7.4.1船上應設有至少1個小便器。7.4.2第四類客船和乘客人數(shù)超過40人的第五類客船應設1個大便器。第八章輪機及電氣設備第一節(jié)輪機8.1.1一般規(guī)定8.1.1.1除經(jīng)驗船部門認可的船用產(chǎn)品可直接裝船外，其他產(chǎn)品在裝船前均應提交驗船部門檢驗。8.1.1.2船用動力裝置應保證船舶處于下列傾斜情況下

25、仍能正常工作。橫傾：10deg 縱傾：5deg8.1.1.3航行于急流航段的載客船，應安裝雙主機。雙主機間應留存便于操作和維修的通道。8.1.1.4各種機械的運轉(zhuǎn)部件及設備，凡在工作中可能使工作人員發(fā)生危險的地方，均應設有擋板或防護罩。8.1.1.5主機排氣管一般向上導出，如經(jīng)船舷或船尾導出時，應防止舷外水倒灌入排氣管內(nèi)，排氣管出口于船體結(jié)構(gòu)連接處應水密。8.1.1.6日用油柜及燃油管不應位于排氣管的正上方，應盡量錯開，如布置有困難，則油柜下面應設油盤。8.1.1.7各種管系通過水密艙壁時，應保證水密。軸系通過水密艙壁時應設水密填料函。8.1.1.8未設機駕合一的船舶，駕駛室與機艙應設有固定聯(lián)

26、系裝置。8.1.1.9海水管應采用鋼管，燃油管應采用鋼管或銅管。8.1.2泵及管系8.1.2.1機艙應設置艙底水泵，亦可使用手搖艙底泵。8.1.2.2機動艙底泵的排量應不小于5m3/h。艙底水管內(nèi)徑應不小于30mm。8.1.2.3船用閥件手輪順時針方向轉(zhuǎn)動為關(guān)閉，反之為開啟。8.1.2.4應設二只海水吸口，保證在正常航行情況下，冷卻水泵可從任一海底閥吸入舷外水。8.1.2.5閉式冷卻系統(tǒng)應設有膨脹水箱。8.1.3柴油機安裝8.1.3.1主機機座應有足夠剛性。機座墊片的厚度，鑄鐵片應不小于12mm，鋼墊片應不小于6mm。8.1.3.3如采用環(huán)氧樹脂粘合墊片，也應設置緊配螺栓和定位墊片，并取得驗船部門同意。8.1.3.4雙主機船舶應設有兩個日用油柜，也可設一個中間有油密隔板的油柜，且任一油柜均應可同時供兩臺主機使用。8.1.3.5日用油柜上應裝有泄放裝置、液位計、空氣管，管徑不小于流入管內(nèi)徑。液位計禁止使用塑料管。8.1.3.6主機排氣管路建議安裝消音器；排氣管應包扎絕熱材料。8.1.3.7燃油管路中應配雙聯(lián)濾器或一旁通濾