中國(guó)汽車名人

1、.中國(guó)汽車名人.王傳福（1966-）王傳福，安徽省無(wú)為縣人，1966年2月15日出生，1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司。2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，現(xiàn)為比亞迪股份有限公司董事局主席兼總裁、比亞迪電子（國(guó)際）有限公司主席。.個(gè)人年表個(gè)人年表1987年畢業(yè)于中南大學(xué)冶金物理化學(xué)專業(yè)，同年進(jìn)入北京有色金屬研究總院攻讀碩士，1990年畢業(yè)后留院工作，1995年辭職，創(chuàng)辦比亞迪公司，短短幾年時(shí)間，發(fā)展成為中國(guó)第一、全球第二的充電電池制造商，2003年進(jìn)入汽車行業(yè)，現(xiàn)為比亞迪股份有限公司(1211.Hk)董

2、事局主席兼總裁、比亞迪電子(國(guó)際)有限公司主席，2009年以13億美元個(gè)人財(cái)富名列福布斯全球富豪榜第559位，在（2009年9月28日）發(fā)布的2009胡潤(rùn)中國(guó)百富榜上以350億身家成為中國(guó)內(nèi)地首富，2012年6月27日，福布斯中文版發(fā)布“2012年中國(guó)上市公司薪酬榜”。在榜單“（A股）主要行業(yè)薪酬最高的CEO”中，王傳福以407萬(wàn)入圍榜單.個(gè)人夢(mèng)想個(gè)人夢(mèng)想“我的夢(mèng)想是解決人類面臨的能源問(wèn)題，夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)了，帶來(lái)巨大的財(cái)富，這是肯定的。但財(cái)富是順帶的，絕不是我的追求！”王傳福表示：“技術(shù)創(chuàng)新，技術(shù)底蘊(yùn)，是我們堅(jiān)定的戰(zhàn)略，是我的夢(mèng)想。.榮譽(yù)稱號(hào)榮譽(yù)稱號(hào)2002年11月獲香港“紫荊花杰出企業(yè)家”獎(jiǎng)； 2

3、002年度“中國(guó)優(yōu)秀民營(yíng)企業(yè)家”；2002年首次進(jìn)入了福布斯雜志推出的 “2002 年中國(guó)富豪榜”；2003年9月入選“深圳十大杰出青年”；2003年6月王傳福以企業(yè)家的身份，被商業(yè)周刊評(píng)選為25位“亞洲之星”之一。2008年度cctv經(jīng)濟(jì)年度人物“年度創(chuàng)新獎(jiǎng)”2010年5月14日，“2010新財(cái)富500富人 榜”，以343.3億元資產(chǎn)排名第四位。被評(píng)為20世紀(jì)影響中國(guó)的25位企業(yè)家之一。.王傳福與巴菲特王傳福與巴菲特王傳福最為媒體所津津樂(lè)道的一件事，是“股神”巴菲特以戰(zhàn)略投資者身份入股。2008年，巴菲特以18億港元認(rèn)購(gòu)比亞迪10%的股份。在2009年的巴菲特股東大會(huì)上，巴菲特稱王傳福是“真

4、正的明星”。隨著巴菲特的青睞，比亞迪的股價(jià)也一路飆升，從入股時(shí)的8港元左右上漲到2009年9月28日收盤價(jià)的61.85港幣。亮麗的上升曲線讓巴菲特賺的盆滿缽滿，更最終讓王傳福登上了首富寶座。巴菲特認(rèn)為王傳福具備獨(dú)特的管理運(yùn)營(yíng)能力，在他治下，比亞迪是個(gè)年輕而充滿活力的創(chuàng)新型公司。早在2003年3月比亞迪剛進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)就成立了電動(dòng)汽車研究部，并于2006年1月正式成立了電動(dòng)汽車研究所，計(jì)劃未來(lái)3年內(nèi)投資10.2億元，基于比亞迪汽車的現(xiàn)有基礎(chǔ)和優(yōu)勢(shì)，建成電動(dòng)汽車研發(fā)、測(cè)試中心和生產(chǎn)基地。.王傳福座駕王傳福座駕比亞迪比亞迪f6f6在國(guó)內(nèi)車壇，很多在國(guó)內(nèi)車壇，很多“懂車懂車”的人都會(huì)輕視比亞迪的車，多數(shù)

5、原因是看不起其拼湊的的人都會(huì)輕視比亞迪的車，多數(shù)原因是看不起其拼湊的外形設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單的機(jī)械性能。不過(guò)這些不足并沒(méi)有阻礙比亞迪在全國(guó)范圍的熱賣，外形設(shè)計(jì)和簡(jiǎn)單的機(jī)械性能。不過(guò)這些不足并沒(méi)有阻礙比亞迪在全國(guó)范圍的熱賣，F(xiàn)3F3就多次躋身全國(guó)單月車型銷售的前十位。原因不難理解：多數(shù)普通買家買車都是就多次躋身全國(guó)單月車型銷售的前十位。原因不難理解：多數(shù)普通買家買車都是為了為了“過(guò)日子過(guò)日子”，他們更關(guān)心那些可以看見(jiàn)的地方。外形大方、車廂配置齊全、維，他們更關(guān)心那些可以看見(jiàn)的地方。外形大方、車廂配置齊全、維修保養(yǎng)實(shí)惠，最關(guān)鍵是價(jià)錢便宜，這些都是比亞迪的拿手之處，也是修保養(yǎng)實(shí)惠，最關(guān)鍵是價(jià)錢便宜，這些都是比

6、亞迪的拿手之處，也是F3F3成功的法寶。成功的法寶。. F6最早在2007年4月上海國(guó)際車展首次亮相，同年廣州車展上又以全新標(biāo)志出場(chǎng)，直到最近正式公布價(jià)格上市。F6車型有兩個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)搭配，按變速箱和配置高低劃分成四個(gè)型號(hào)，2.0L 舒適型和豪華型售價(jià)為8.98萬(wàn)、 10.08萬(wàn)；2.4L尊貴型售12.68萬(wàn)、旗艦型售15.98萬(wàn)?！疚宸辖疠嗇灒煨团c七代雅閣的相同；車頭立標(biāo)讓人聯(lián)想到別克君威】 在F6的車身上有很多讓人會(huì)心一笑的細(xì)節(jié)。例如亮閃閃的多幅進(jìn)氣格柵，看似借鑒自雷克薩斯；鳳眼大燈與新景程頗為相似；轉(zhuǎn)到側(cè)面，從腰線到輪轂都與七代雅閣相同；車尾則有奔馳S級(jí)或一汽奔騰的影子。. 車身做工

7、整體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)，車身鈑金件的裝配間隙均勻、漆面光潔平整，反映出比亞迪在F3車型上獲得不少造車經(jīng)驗(yàn)。 F6屬于中大型轎車，同價(jià)位的對(duì)手應(yīng)該是中華尊馳、奇瑞東方之子、江淮賓悅、一汽奔騰、雪佛蘭景程等。車身顯得很修長(zhǎng)，造型大方穩(wěn)重。把F6與七代雅閣放在一起對(duì)比，可以發(fā)現(xiàn)兩部車的尺寸幾乎相同，只是比亞迪為了“避嫌”而對(duì)個(gè)別數(shù)字做了些小改動(dòng)。. 比亞迪比亞迪F6F6內(nèi)飾內(nèi)飾 進(jìn)入F6的車廂，整體氛圍對(duì)于七代雅閣車主來(lái)說(shuō)一定并不陌生。和外形一樣，F(xiàn)6的車廂布局也是以成熟的七代雅閣為基礎(chǔ)，儀表臺(tái)、中控臺(tái)都可以看到雅閣的影子。. F6的整個(gè)車廂內(nèi)部空間基本上是和七代雅閣相同的，過(guò)去也不曾有人批評(píng)過(guò)雅閣的空間不足，所以F6也不成問(wèn)題。. 配置是比亞迪F6最自豪的部分，不僅有左右分區(qū)自動(dòng)空調(diào)，還有原廠倒車?yán)走_(dá)、兩段式電動(dòng)天窗、自發(fā)光式儀表盤、帶延時(shí)關(guān)閉的自動(dòng)頭燈、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)、安