《輪機自動化》課程考核方法改革的探究與實踐

1、輪機自動化課程考核方法改革的探究與實踐輪機自動化課程考核方法改革的探究與實踐 引言 輪機自動化課程是機電一體化專業(yè)國際商船治理與技術方向的專業(yè)核心課，也是訂單班學生需要參與的中華RM共和國海船船員適任考試以下簡稱“適任考試的科目之一。該課程是從教師教到學生學都深感困難的一門課程，其涉及學問面十分廣泛，包括自動操縱理論、自動化儀器儀表、船舶自動化設備等，即要求學生把握較強的理論學問，又要求學生具有較高的實操能力1。但是現如今隨著互聯(lián)網時代的不斷進展，五花八門的游戲層出不窮，許多高職學生自控能力又不強，簡單被手機吸引、沉迷游戲，尤其當面對難度大、較抽象的科目，排斥心情明顯，導致學習質量不斷下降。另

2、外原考核方法以期末考試成果為主，只重結果，忽視過程，不利于全方面的評價學生。本文主要討論針對輪機自動化課程特點的考核方法改革，通過多元化的考核方法，以考促學，到達提高學生學習主動性和聽課率的目的。2 現有考核模式的缺點 現有的考核形式是期末考試+平常成果的模式，存在的缺乏如下：2.1 忽視學生主體地位 評價雖包含有出勤、作業(yè)和課堂表現等的平常成果，但平常成果評定卻以教師的主觀評價為主，以教師為中心，忽視學生主體地位，學生在考核中沒有話語權，不利于調動學生主動性2。作業(yè)也多為紙質作業(yè)，相互抄襲現象較為嚴峻，教師在評判作業(yè)過程中也會因雷同較多，導致主動性不高，重形式輕內容，主觀評價占主體。課堂表現

3、是通過教師的主觀意識來評判的。2.2 重理論輕實踐 考核仍舊以期末考試卷面成果為主，注重理論學問考核，雖有綜合題，但局限于書面形式，忽視學生實操能力。應試型學習使學生只注重對所學課程的內容、學問點的把握狀況，忽視學習過程、學習方法、情感看法價值觀方面的成長3。學生也只注重最終成果結果，忽視學習的過程性，造成平常課上不學習，考前臨陣磨槍，助長考試作弊等不良行為風氣。3 考核改革的措施與方法 為了解決原考核方案的缺乏，我們對輪機自動化課程考核方法進行了改革，改革的措施與方法主要是建立多元化考核機制。 輪機自動化是一門多學科交叉融合的綜合性學科，課程教學過程可分為三個模塊，考核方式也相應的分為三個部

4、分的多元化考核，學生最終成果則為課上三個模塊考核的加權得分，而取消了傳統(tǒng)意義的期末考試。具體方法如下：3.1 按考核方式對課程內容進行劃分 1純理論部分，該部分內容主要是反饋操縱理論學問，難度高，內容抽象，理論性強; 2可虛擬仿真部分，該部分內容包括雙位及PID調整器的基本作用規(guī)律，以及鍋爐燃燒準時序操縱、分油機操縱、主機遙控系統(tǒng)等實操條件受限的部分; 3實訓操作部分，該部分內容包括機艙儀器儀表、溫度操縱系統(tǒng)、燃油粘度操縱系統(tǒng)、鍋爐水位操縱系統(tǒng)等，學生可在自動操縱實訓室通過實際操作把握學問4。3.2 多元化考核方式的建立 1理論學問由于抽象性較強，對于高職學生而言，學習枯燥，興趣不高，但又需參

5、與適任考試，不得不學，因此該部分內容的考核方式接受試題庫答題的形式。利用信息化教學手段，在數字平臺上建立符合適任考試內容的試題庫，隨著理論授課進度進行隨堂測試，測試題隨機組卷又可幸免學生相互抄襲，電腦判卷又可幸免教師的主觀評價，同時讓學生明確上課即考試，假如不仔細聽講，就會失去相應成果，到達以考促學的目的。 2可虛擬仿真部分教學接受基于流程圖的可視化多媒體開發(fā)工具Authorware，形象生動的虛擬冗雜的船舶自動化設備，在感性上加深學生對學問的理解。考核方法接受小組“輪番說辯論形式，小組成員結合虛擬課件和自制思維導圖依次介紹工作原理、描述工序流程、總結設備治理要點，成果評定由教師評價和小組互評

6、兩部分組成。 3實訓操作部分不再統(tǒng)一支配在課程最終統(tǒng)一進行，而是隨著課程進度穿插在教學過程之中，學生通過教師公布的調試任務和設備故障設置得到動手能力的鍛煉，訓練學生調試設備和故障排除的能力。評價方式接受小組合作任務闖關模式，小組可自由選擇任務難度，難度越大分值越高，成果評定由任務難度、完成任務的正確性、實操過程的規(guī)范性和解決問題的速度四個部分組成。既能提高學生的實踐能力，又能激發(fā)學生興趣，提高學習主動性和主動性。4 結束語 本文通過結合訂單班學生的特點和課程特色，以及多位教師的一線教學閱歷，探究了多元化考核方式的改革措施，并以機電171、172兩個班級作為試點實施。該方法對提高教學效果作用明顯，結果說明學生的聽課率由原來的約30%提高到約80%，及格率由原來的70%提高到近100%，學生參加課