(完整版)道路水穩(wěn)基層施工專項方案(完整版)

1、水泥穩(wěn)定砂礫基層施工方案一、編制依據(jù)1）、青海省海東工業(yè)園臨空綜合經(jīng)濟(jì)園基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目施工圖紙；2）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范CJJ1-2008；3）、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTGB34-2000；4）、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004；5）、建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ59-2011；6）、施工現(xiàn)場實際情況；7）、業(yè)主提供的其他資料；8）、本公司承擔(dān)類似工程的建設(shè)經(jīng)驗。二、道路工程概況我公司承建的團(tuán)結(jié)路、西一路、站前路、一支路、二支路為青海省海東工業(yè)園區(qū)臨空綜合經(jīng)濟(jì)園總體規(guī)劃的一部分。其中：站前路為城市級主干道， 位于高鐵新城火車站前， 東西走向，設(shè)計車速為30

2、Km/h，道路全長 274.776m，道路路幅寬度 30m，雙向四車道，車行道路幅寬18m，人行道單幅寬 6m，車行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 30cm，人行道設(shè)計 5% 水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 1857.9m3。西一路為城市級次干道， 位于高鐵新城火車站東側(cè)，南北走向，設(shè)計車速為 30Km/h，道路全長 628.759m，道路路幅寬度 30m，雙向四車道，車行道路幅寬 18m，人行道單幅寬 6m，車行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 20cm，人行道設(shè)計5%水泥穩(wěn)定砂礫基層15cm，共計 3277.3m3。團(tuán)結(jié)路為城市級次干道，位于高鐵新城，南北走向，設(shè)計車速為30Km/h，道路全長

3、 534.553m，道路路幅寬度 30m，雙向四車道，車行道路幅寬 18m，人行道單幅寬 6m，車行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 20cm，人行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 2692.1m3。1一支路為城市級次支路，位于高鐵新城，南北走向，設(shè)計車速為20Km/h，道路全長 495.215m，道路路幅寬度 20m，雙向雙車道，車行道路幅寬 14m，人行道單幅寬 3m，車行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 20cm，人行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 1755.5m3。二支路為城市級次支路，位于高鐵新城，南北走向，設(shè)計車速為20Km/h，道路全長 172.252m，道路路

4、幅寬度 20m，雙向雙車道，車行道路幅寬 14m，人行道單幅寬 3m，車行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 20cm，人行道設(shè)計 5%水泥穩(wěn)定砂礫基層 15cm，共計 574.8m3。三、施工準(zhǔn)備截止目前，我項目部已完成以下準(zhǔn)備工作：1）、該段路基底基層填筑已結(jié)束，并已驗收合格，并具備進(jìn)行下道工序的施工條件。2）、水泥穩(wěn)定砂礫基層配合比已上報并批復(fù)。3）、施工管理、技術(shù)人員及工人已經(jīng)到位。4）、松鋪厚度觀測點已布設(shè)。5）、水穩(wěn)拌合站拌和設(shè)備已調(diào)試完畢、秤量系統(tǒng)標(biāo)定檢驗合格。6）、各種施工所需的機(jī)械設(shè)備已全部到位，運轉(zhuǎn)正常，性能優(yōu)良，操作人員技術(shù)熟練經(jīng)驗豐富。四、施工工藝站前路路面基層為 30cm水

5、泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)規(guī)范要求應(yīng)分兩層鋪筑，每層15cm；西一路、團(tuán)結(jié)路、一支路、二支路基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫，根據(jù)規(guī)范要求一層鋪筑；施工方法采用混合料場拌、自卸車運輸、攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)壓實的全過程機(jī)械化施工。工藝流程為：施工放樣 混合料拌和 運輸混合料攤鋪碾壓 養(yǎng)護(hù)封閉交通。1 、施工工藝流程施工工藝流程見下圖。2施工工藝流程流程圖上道工序驗收原材料組成設(shè)計及有關(guān)分析試驗的結(jié)果測量放線報監(jiān)理工程師審批否底基層層表面清理備料建立拌和站配料并拌和均勻攤鋪機(jī)攤鋪取樣檢測掛線找平自卸車分路運料靜壓一遍干燥時均勻灑水振動碾壓六遍雙光輪碾壓 1-2 遍質(zhì)量檢測灑水養(yǎng)護(hù)2、試驗段鋪筑在西一路 K0+20K

6、0+200試驗段的施工時，攤鋪時擬訂松鋪系數(shù)為 1.225 ，攤鋪厚度 20cm（松鋪厚度 24.5cm）。分別在離中樁 3m、 9m處布點，每段 10m 為一個斷面進(jìn)行底基層高程的檢測， 記錄數(shù)據(jù)。然后進(jìn)行下基層的攤鋪， 再檢測其松鋪高程并記錄數(shù)據(jù)； 最后測其壓實后的高程。 根據(jù)所測的高程數(shù)據(jù)， 計算高差，從而確定出合理的松鋪系數(shù)及壓實設(shè)備的最佳碾壓遍數(shù)。33、施工放樣施工前，先在路肩上打鋼釬，鋼釬上拉鋼絲，水平儀抄平，攤鋪時，攤鋪機(jī)沿鋼絲行走，以控制基層平整度和標(biāo)高。4、 混合料的攪拌1）、水泥穩(wěn)定砂礫攪拌設(shè)專職技術(shù)人員負(fù)責(zé)，保證配料的準(zhǔn)確和拌和的均勻。2）、試驗人員每天測定各種原材料的含

7、水量，尤其是雨后加強(qiáng)對碎石、砂子的含水量檢測， 根據(jù)測定的含水量及天氣溫度情況對配合比作必要的調(diào)整，確?；旌狭系呐浜媳确鲜┕に_定的設(shè)計配合比，含水量比最佳含水量大1%左右，使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含水量不小于最佳值。3）、混合料的拌和時間根據(jù)機(jī)械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準(zhǔn)。碎石采用裝載機(jī)上料， 進(jìn)料斗上設(shè)一鋼筋網(wǎng)， 網(wǎng)孔尺寸為所裝材料的最大粒徑的方孔尺寸，防止過大尺寸材料和雜物混入。4) 、在攪拌過程中，拌和機(jī)定期檢查、校定，每1 2 小時檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運作和計量的準(zhǔn)確性。5、運輸1）、混合料直接由料倉料斗裝車運輸。裝車時，車輛應(yīng)前后移動，分三

8、次裝料，以避免混合料離析。2）、料車在施工現(xiàn)場行駛時，應(yīng)以均速直線行駛，禁止轉(zhuǎn)彎、掉頭、急剎車，防止墊層表面遭到破壞。半幅一次鋪設(shè)，盡量不留縱縫。3）、混合料運輸距離遠(yuǎn)時，車上混合料采用帆布覆蓋，以防水份損失過多。4）/ 運輸車輛采用 15t 自卸汽車。6、攤鋪與整型混合料攤鋪施工時對底基層層進(jìn)行整理，將表面的浮土雜物全部清除。 先灑水，保證墊層表面510cm范圍內(nèi)含水量達(dá)到5%以上，以免混合料水分散失；如果下承層表面有松散現(xiàn)象， 用壓路機(jī)將下承層碾壓密實，然后進(jìn)行鋪筑。 基層攤4鋪時，高程控制采取攤鋪機(jī)傳感器自動找平裝置， 即在攤鋪機(jī)兩側(cè)掛鋼絲， 測量高程作為基準(zhǔn)平面， 采取這種方法時應(yīng)用緊

9、線器拉緊鋼絲， 減少鋼絲撓度而造成高程不準(zhǔn)確。運料車嚴(yán)禁開到已經(jīng)抄過平的鋼釬范圍調(diào)頭， 避免碰倒鋼釬或碾斷鋼絲繩，以免影響進(jìn)度。運料車距攤鋪機(jī) 30m40m調(diào)頭，然后倒到攤鋪機(jī)前進(jìn)行攤鋪。具體攤鋪時， 攤鋪機(jī)外側(cè)均以鋼絲繩為基準(zhǔn)控制高程， 攤鋪機(jī)后面應(yīng)設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象， 特別是局部粗集料窩應(yīng)該鏟除， 并且用新拌混合料填補(bǔ)。當(dāng)鋪筑長度有 60 80m時，用壓路機(jī)開始碾壓。 碾壓后質(zhì)檢人員進(jìn)行檢測，用人工將出現(xiàn)的局部“小波浪”消除。7、碾壓1) 、混合料攤鋪成型后， 采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量， 當(dāng)混合料處于最佳含水量 2%時，可進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，應(yīng)適當(dāng)灑水。2）、一次碾壓

10、長度控制在100 米左右，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，并且有監(jiān)理旁站。3）、基層的兩側(cè)和縱橫接縫處，應(yīng)多壓23 遍。4）、碾壓按“先靜壓 開始輕振動碾壓 再重型振動碾壓 最后光面碾壓”的順序進(jìn)行。靜壓：先采用 12t 雙鋼輪壓路機(jī)靜壓 1 遍，該遍碾壓時壓路機(jī)的行駛速度均控制在 1.5Km/h1.7Km/h。輕振動碾壓：用 22t 震動壓路機(jī)弱振二遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.5 1.7Km/h。強(qiáng)振碾壓：用 22t 壓路機(jī)強(qiáng)振四遍， 壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.8 Km/h2.2 Km/h 。收光：采用雙鋼輪壓路機(jī)碾壓12 遍，壓路機(jī)的行駛速度均控制在1.5 1.7 Km/h

11、 ，直至無輪跡為止。5）、碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達(dá)到質(zhì)量要求。6）、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證表層不受破壞。57）、在各施工段端頭4 5m范圍內(nèi)，壓路機(jī)沿道面橫坡由低向高適當(dāng)橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。8）、達(dá)到規(guī)定遍數(shù)后，由試驗人員用核子儀檢測密實度，若不合格，繼續(xù)碾壓直到合格。9）、全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了3 小時內(nèi)完成，每天應(yīng)有兩個以上的作業(yè)面來協(xié)調(diào)每天的作業(yè)總量和工作時間。8、接縫的處理1）、水泥穩(wěn)定碎石攤鋪時必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間

12、超過2h，則應(yīng)設(shè)橫縫；每天收工之后，第二天開工的接頭斷面也要設(shè)橫縫。2）、工作縫和“調(diào)頭”處處理方法如下：a. 沿已碾壓完成的水泥穩(wěn)定碎石基層末端挖一條寬約30cm的槽，直至下承面頂面，并與中心線垂直，靠近水泥穩(wěn)定碎石的一面應(yīng)切成垂直面。b. 用方木（長度與基層寬度相同，厚度同壓實厚度）放在槽內(nèi)，并緊靠著已完成的基層，以保護(hù)其邊緣不致被第二天施工時的機(jī)械破壞， 方木的另一側(cè)用碎石回填約三米長，其高度應(yīng)略高于方木。然后進(jìn)行混合料的碾壓密實。c. 如碾壓機(jī)械必須到已碾成成型的基層上調(diào)頭， 應(yīng)采取措施保護(hù) “調(diào)頭” 部分。一般可在準(zhǔn)備用于“調(diào)頭”的約 8 10m長的基層上，先覆蓋一張厚塑料布（或油氈

13、紙），然后在布上覆蓋約 10cm的一層土或砂。d. 第二天攤鋪時，撤除碎石和方木，將作業(yè)面頂面清掃干凈。3）、縱縫的處理方法：a. 施工中應(yīng)盡量減少縱縫，縱縫應(yīng)設(shè)置在道面企口縫處。b. 在前一幅施工時， 用方木或鋼模板做支撐， 方木或鋼模板的高度與基層的壓實厚度相同。c. 在濕水養(yǎng)生 7 天后。開始攤鋪旁邊一幅基層前，撤除支撐木。9、成品保護(hù)及養(yǎng)生1）、水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后采用土工布覆蓋，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在 7 天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，施工中氣溫偏低時，應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)生期。62）、基層養(yǎng)護(hù) 7 天結(jié)束但不及時澆筑混凝土面層時，視天氣情況應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤，避免

14、半剛性基礎(chǔ)發(fā)生干縮裂縫。五、質(zhì)量控制檢查標(biāo)準(zhǔn)：水泥穩(wěn)定砂礫基層實測項目規(guī)定值或允許項次檢查項目偏差檢查方法和頻率權(quán)值基 層其他公路1壓實度代表值95按 JTG F80/1-2004 附錄 B 檢查3(%)極 值91每 200m每車道 2 處2平整度 (mm)123m直尺：每 200m測 2 處 102尺3縱斷高程 (mm)+5,-15水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面14寬度 (mm)符合設(shè)計要求尺量：每 200m測 4 處15厚度代表值-10按附錄 H檢查3(mm)合格值-20每 200m每車道 1 點6橫坡 (%)0.5水準(zhǔn)儀：每 200m測 4 斷面17強(qiáng)度 (MPa)符合設(shè)計要求按附錄

15、G檢查31、壓實度、厚度按頻率目測壓實度薄弱點在復(fù)壓結(jié)束后，用灌砂法跟蹤檢測， 壓實度不合格則繼續(xù)碾壓至檢測合格；并在檢測壓實度的同時進(jìn)行厚度檢測。2、平整度、寬度每完成一工作段及時用3 米直尺檢測平整度和鋼尺檢測寬度。73、高程在每個斷面打兩個鋼樁 （帶托架），一個樁打在中線處， 另一個打在邊線處，然后根據(jù)基層設(shè)計高程為基準(zhǔn)抄平、掛鋼絲，每段長度為80m，鋼絲兩頭固定，用緊繩器將鋼絲繩崩緊。4、無側(cè)限抗壓強(qiáng)度每天上、下午分別取樣檢測水泥劑量， 并制取試樣 , 以檢測無側(cè)限抗壓強(qiáng)度 ,同時把水泥劑量的檢測結(jié)果及時反饋至拌和廠，以便及時調(diào)整。六、機(jī)械設(shè)備及勞動力配置1、機(jī)械配置所有配套機(jī)械設(shè)備已

16、全部到位，并對操作人員在攤鋪過程中應(yīng)如何正確操作設(shè)備進(jìn)行培訓(xùn)及技術(shù)交底。用于試驗段的機(jī)械設(shè)備表：序號機(jī)械名稱數(shù)量（臺）規(guī)格型號用途1拌和設(shè)備1WBC-300料場拌和2裝載機(jī)1ZL-50料場裝料3多功能攤鋪機(jī)1TITAN423現(xiàn)場攤鋪4振動壓路機(jī)1CA22壓實5雙鋼輪壓路機(jī)1YZ12壓實6灑水車210m3灑水7自卸汽車820t用輸2、人員組合用于試驗段的人員表：序號職 務(wù)姓 名數(shù)量主要職責(zé)1技術(shù)負(fù)責(zé)人朱守成1負(fù)責(zé)全面工作2質(zhì)檢負(fù)責(zé)人丁國華1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工技術(shù)管理83試驗負(fù)責(zé)人張清彤1負(fù)責(zé)試驗檢測、配合比驗證等4現(xiàn)場試驗人員王登高1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場檢測工作5專職安全員王鵬飛1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全工作6施工負(fù)

17、責(zé)人張協(xié)議1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的施工管理7現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)人申俊達(dá)1負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)及施工質(zhì)量8攤鋪現(xiàn)場配合人員楊丙福20負(fù)責(zé)清掃路面，細(xì)部處理等9測量組張金奎2負(fù)責(zé)施工測量放樣及外形檢查孫偉3、材料配置及主要工程量一覽表材料數(shù)量（ m3 ） 站前路 西一路 團(tuán)結(jié)路 一支路 二支路路名P.C32.5水泥71.6112.2592.1566.321.8504.75mm 砂子435.33682.48560.27403.1132.854.759.5mm 碎石312.89490.53402.7289.7395.489.519mm 碎石340.1533.19437.71314.93103.791931.5mm 碎石272.08426.55350.17251.9483.03七、安全保證措施：1）、開工前，對全體人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，并設(shè)專職安全員進(jìn)行