(完整版)運輸組織管理試題

1、物流管理?？茖I(yè)運輸組織與管理試題（本試卷滿分100 分，考試時間110 分鐘）特殊說明：本考試允許使用計算器。一、單項選擇題（每小題1 分，共 10 分）1. 運輸需求的內在實質表現為運輸需求的空間效用和運輸需求的（）。A. 波動性B.普遍性C.派生性D.經濟性2. 班輪運費包括（）。A. 港口費和海運費B. 基本運費和附加費C. 運價指數和包干運費D. 海運費和運雜費3. 鐵路運輸的經濟特點是（）。A固定成本高，變動成本低B固定成本高，變動成本高C固定成本低，變動成本低D固定成本低，變動成本高4.航空運輸的成本結構是由（）構成。A. 低可變成本和低固定成本B.高可變成本和低固定成本C. 高

2、可變成本和高固定成本D.低可變成本和高固定成本5.用班輪運輸貨物，在規(guī)定運費計收標準時，如果采用“M”的規(guī)定辦法，則表示（）。A. 按貨物的毛重計收B.按貨物的體積計收C. 按貨物的件數計收D.按貨物的價值計收6.將一箱玫瑰（約合 0.5體積噸）從廣州運往北京，選用（）方式比較合適。A鐵路運輸 B 公路運輸C 航空運輸 D 水路運輸7. 按實際重量計得的運費與按較高重量分界點運價計得的運費比較，應（）。A按實際重量計費B取其高者C取其低者8.D按較高重量分界點計費從狹義來說，公路運輸就是指（）運輸。A、拖拉機 B 、汽車 C、 畜力車D 、人力車9.管道運輸的不足之處是（）。A運輸物品受限制B

3、運輸費用較高第1頁共4頁C運輸管道造價太高D運輸時間長10.由航空公司簽發(fā)的航空運單均稱為（）。A. 航空分運單B.航空主運單C. 航空貨運單D.國內航空分運單二、不定項選擇題（每小題2 分，共 20 分）1.多式聯運是（）的組合。A. 不同運輸方式B.多種運輸方式C. 海海運輸方式D. 公、海運輸方式E.公、鐵運輸方式2.公路運輸的局限性有（）。A. 載重量小B.不適宜走長途運輸C. 易造成貨損貨差事故3.D. 靈活方便E.門到門的運輸必須按快運辦理的貨物須同時具備（）條件。A. 發(fā)站是快運貨物運輸辦法中規(guī)定的車站B. 到站是北京西站C. 到站是深圳北站D. 貨物是整車鮮活貨物E. 整箱貨4

4、.班輪運輸的“四固定”特點具體是指（）。A. 固定的船舶B. 固定的貨物C. 固定的航線D. 固定的運費率E. 固定的港口5.關于五種基本運輸方式的特點，以下說法正確的是（）。A. 飛機運價最昂貴B.輪船運價最便宜 C.管道運輸速度最快D. 汽車運量最多E.火車運輸最靈活6.零擔貨物運輸非常適合商品流通中品種繁多、 （）的貨物。A. 多批次 B.價高貴重C. 時間緊迫D.到站分散 E. 小批量7.下列（）的運輸屬于航空快遞運輸業(yè)務范圍。A. 郵件B.小型樣品C. 貨樣D.單證E.急需藥品8.公路運輸的成本特征包括（）。A. 固定成本高B.可變成本高C.能夠實現規(guī)模經濟D. 固定成本低E.可實現

5、“門到門”的服務9.租船方式有（）。A. 定期租船B. 航次租船C. 包運租船D. 光船租船第2頁共4頁E. 不定期租船10. 運輸合理化的要素包括以下哪些因素（）。A. 運輸距離B. 運輸環(huán)節(jié)C. 運輸工具D. 運輸費率E. 運輸定價三、判斷題（每小題1 分，共 10 分）1. 凡一次托運批量貨物的質量在 5 噸（含 5 噸）以上或雖不足 5 噸，但其性質、體積、形狀需要一輛 5 噸位以上汽車運輸的，稱為整車貨物。反之，稱為零擔貨物。（）2. 件雜貨運輸的方式通常是班輪運輸。 （）3. 投保運輸險的貨物和未投報運輸險的貨物可以作為同一批進行運輸。（）4. 航空主運單的發(fā)貨人欄和收貨人欄列明的

6、是真正的托運人和收貨人。（）5. 清潔提單上一定記載有“ Clean”宇樣。（）6. 航空貨運單是一種運輸合同，可以轉讓。 （）7. 鐵路承運人不可受理運送蜜蜂的貨運合同的變更。 （）8.（鐵路運輸）同一批次貨物 360 件，可以采用零擔運輸。 （）9.運輸系統(tǒng)網絡中，連接運輸線路的結、節(jié)之處稱為結點或節(jié)點。（）10. 零擔貨物中轉站必須配備相應的倉庫等作業(yè)條件，確保貨物安全及時準確地到達目的地。（）四、簡答題（每小題5 分，共 25 分）1. 簡述目前，我國存在的主要不合理運輸形式有哪些？2. 簡述管道運輸的基本特點。3. 簡述運輸成本管理的主要工作。4. 簡述多式聯運經營人及其分類。5.

7、簡述海運提單的性質和作用。五、計算題（每小題6 分，共 18 分）1. A 站于 6 月 25 日承運一批零擔貨物一件重1200 公斤到 B 站，發(fā)到站間運價里程為 1803 公里，試計算該批貨物的運到期限并說明應于何日到達到站？2. 廣州到北京航空運價分類如下： N類為 10 元/ 公斤； Q類中， 45 公斤計費質量分界點的運價為8 元/ 公斤， 100 公斤計費質量分界點的運價為7.5 元 /公斤，300 公斤計費質量分界點的運價為6.8 元/ 公斤。有一件普通貨物為280公斤，從廣州運往北京，請計算該件貨物的運費。第3頁共4頁3. 某公司欲將 5 噸變性淀粉由北京發(fā)往廣州。 另外這批貨

8、物的價值為 1.5 萬元，該公司希望為貨物進行保價運輸。北京至廣州的營運里程為 2172km；當前整批貨物運輸指導價位 0.3 元/t*km ，變性淀粉屬于三等貨物（查公路普通貨物運價分等表）關于噸次費，一般規(guī)定如下：運距 26km以上為長途，運距25km及以下為短途。 25km以內噸次費為 3 元，25km以上，每 15km遞減 0.20 元，且遞減到 235km為止，運距超過 235km的，不計收噸次費。保價費率為0.3%。計算該批貨物的運費。六、案例分析（第1 小題 12 分，第二小題 5 分，共 17 分）1. 案例：我國某出口公司先后與倫敦 B 公司和瑞士 S 公司簽訂兩個出售農產品

9、合同，共計 3500 噸，價值 8275 萬英鎊。裝運期為當年 12 月至次年 1 月。但由于原定的裝貨船舶出故障，只能改裝另一艘外輪，至使貨物到 2 月 11 日才裝船完畢。在我公司的請求下，外輪代理公司將提單的日期改為1 月 31 日，貸物到達鹿特丹后，買方對裝貨日期提出異議，要求我公司提供1 月份裝船證明。我公司堅持提單是正常的，無需提供證明。結果買方聘請律師上貨船查閱船長的船行日志，證明提單日期是偽造的，立即憑律師拍攝的證據，向當地法法院控告并由法院發(fā)出通知扣留該船，經過4 個月的協(xié)商，最后，我方賠款 209 萬英鎊；買方方才肯撤回上訴而結案。根據題意，請回答：（1）本案例的提單是否是倒簽提單？為什么？（3 分)（2）倒簽提單的性質？（3 分)（3）在什么情況才可簽發(fā)倒簽提單？（3 分)（4）如何識破一份提單是倒簽提