客專電力搶修預(yù)案-

1、客專電力搶修預(yù)案(暫行客運(yùn)專線的電力可靠性直接關(guān)系到客專正常的運(yùn)輸秩序和行車安全,一旦電力中斷,將給鐵路運(yùn)輸造成嚴(yán)重影響。為了最大限度減少電力故障對(duì)行車及運(yùn)輸生產(chǎn)的干擾,及時(shí)迅速地處理故障,以最快的速度恢復(fù)供電,為鐵路運(yùn)輸安全暢通爭(zhēng)取時(shí)間,特制定本搶修預(yù)案。一、搶修組織機(jī)構(gòu)(見(jiàn)下附 說(shuō)明:電力線路及箱變故障搶修由供電車間負(fù)責(zé);配電所、10kV電纜及電力箱變GIS柜故障搶修由洛陽(yáng)檢修車間負(fù)責(zé),相應(yīng)供電車間配合;遠(yuǎn)動(dòng)故障搶修由動(dòng)態(tài)檢測(cè)所負(fù)責(zé),相應(yīng)供電車1間配合。二、搶修預(yù)案一般原則1.本搶修預(yù)案適應(yīng)于鐵路行車事故的救援和適應(yīng)于影響行車的電力設(shè)備故障應(yīng)急處理。達(dá)到搶修人員出動(dòng)快,故障過(guò)程處理快,供電

2、恢復(fù)快,最大限度減少故障對(duì)行車及運(yùn)輸生產(chǎn)的干擾。2.貫徹“先通后復(fù)”原則,首先查找和切除故障點(diǎn),恢復(fù)信號(hào)中繼站、通訊基站等行車設(shè)備正常供電,維持正常運(yùn)輸秩序,然后進(jìn)行修復(fù)。3.根據(jù)上級(jí)部門(mén)的特殊指令,可啟動(dòng)段搶修預(yù)案,由段調(diào)度中心下達(dá)命令,各級(jí)應(yīng)嚴(yán)格按調(diào)度命令執(zhí)行。4.電力故障發(fā)生后,搶修人員與鄭西客專電調(diào)、段調(diào)度中心應(yīng)保持不間斷聯(lián)系,將故障現(xiàn)場(chǎng)情況及時(shí)報(bào)告,搶修結(jié)束后須向鄭西客專電調(diào)、段調(diào)度中心匯報(bào),并經(jīng)其同意方可離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)。并指定專人收集故障信息,及時(shí)上報(bào)有關(guān)內(nèi)容,必要時(shí)附圖說(shuō)明。5.為防止事故擴(kuò)大,下列情況可由先行處理:(1斷開(kāi)直接威脅人身生命和設(shè)備安全的開(kāi)關(guān);(2斷開(kāi)明顯的故障設(shè)備開(kāi)關(guān);

3、6.一級(jí)負(fù)荷貫通(綜合負(fù)荷貫通電力線路不允許長(zhǎng)期開(kāi)口運(yùn)行。電源架空電力線路發(fā)生故障一般應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢,恢復(fù)原運(yùn)行方式;電力電纜線路發(fā)生故障一般應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)處理完畢,恢復(fù)原運(yùn)行方式;實(shí)行越區(qū)供電后一般應(yīng)在12小2時(shí)內(nèi)恢復(fù)原運(yùn)行方式。7.供電車間、班組接到故障通知后,按照白天10分鐘,夜間15分鐘的要求攜帶齊全材料、儀器、工具(夜間攜帶足夠的照明工具出動(dòng)。三、典型故障處理預(yù)案(一一級(jí)負(fù)荷貫通、綜合負(fù)荷貫通一條線路送不上電1.故障發(fā)生后,客專電調(diào)應(yīng)立即根據(jù)故障顯示情況,保護(hù)動(dòng)作類型,故障信息來(lái)源反映的情況,并迅速利用分合遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)快速切出故障區(qū)間。2.車間根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織材料、機(jī)具和足夠

4、的搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng),夜間攜帶照明燈具。3.如故障區(qū)段內(nèi)有信號(hào)中繼站、通訊基站及其它行車設(shè)備供電箱變,客專電調(diào)必須首先斷開(kāi)故障區(qū)段最近兩端遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān),將電源送至故障區(qū)段兩側(cè),以縮小停電范圍;搶險(xiǎn)人員再現(xiàn)場(chǎng)采取安全措施再修復(fù)故障區(qū)段。同時(shí)準(zhǔn)備好發(fā)電機(jī),做好另一路電源突然停電的應(yīng)急措施。(二一級(jí)負(fù)荷貫通、綜合負(fù)荷貫通兩條線路同時(shí)送不上電1.故障發(fā)生后,客專電調(diào)度應(yīng)根據(jù)事故報(bào)文、跳閘信息、天氣及具體信息,通過(guò)遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān)分段試送,盡快確定故障區(qū)段,同時(shí)通知有關(guān)車間做好搶修準(zhǔn)備。2.有關(guān)車間應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況組織材料、機(jī)具和足夠的搶修人員迅速趕赴現(xiàn)場(chǎng),夜間攜帶照明燈具。33.到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,根據(jù)故障性質(zhì),

5、制定搶修方案,集中力量先通一路。4.如故障區(qū)段有箱變,造成信號(hào)中繼站、通訊基站等設(shè)備無(wú)電時(shí),應(yīng)啟用發(fā)電機(jī)首先開(kāi)通信號(hào)中繼站、通訊基站。同時(shí)分別斷開(kāi)一級(jí)負(fù)荷貫通、綜合負(fù)荷貫通故障點(diǎn)兩端最近的遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān),將電源送至故障區(qū)段兩側(cè),以縮小停電范圍。然后采取安全措施后再修復(fù)故障區(qū)段。5.如故障區(qū)段內(nèi)無(wú)箱變,首先斷開(kāi)一級(jí)負(fù)荷貫通和綜合負(fù)荷貫通故障點(diǎn)兩端遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān),將電源送至故障點(diǎn)兩側(cè),然后采取安全措施后再逐條修復(fù)故障線路。(三高壓電纜故障1.若故障判明是運(yùn)行高壓電纜故障時(shí),供電車間應(yīng)負(fù)責(zé)組織搶修,檢修車間負(fù)責(zé)電纜疑難故障的查找及電纜的修復(fù)。如客專線路護(hù)欄內(nèi)的一級(jí)貫通、綜合貫通電纜發(fā)生故障,其故障處理必

6、須在“天窗”時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。2.判斷出故障電纜所在位置后,斷開(kāi)電纜兩側(cè)臨近的遠(yuǎn)動(dòng)負(fù)荷開(kāi)關(guān),恢復(fù)無(wú)故障側(cè)供電。3.對(duì)電纜路徑進(jìn)行認(rèn)真巡視,應(yīng)重點(diǎn)觀察電纜路徑有無(wú)動(dòng)土痕跡和土建施工,電纜標(biāo)志有無(wú)丟失或被移動(dòng),電纜終端頭有無(wú)閃絡(luò)、放電,接頭有無(wú)拉弧、接觸不良等等異?，F(xiàn)象。若發(fā)現(xiàn)異常情況,應(yīng)作為懷疑故障點(diǎn)重點(diǎn)檢查,找出故障進(jìn)行恢復(fù)。4.若電纜故障外觀無(wú)異常時(shí),采取安全措施后,解下電纜4頭,用故障測(cè)試儀等儀器設(shè)備輔助查找。(四箱式變電站故障處理1.變壓器故障(1搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),迅速判斷上報(bào)故障性質(zhì)、故障影響范圍到段調(diào)度中心。(2斷開(kāi)故障變壓器的高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān),退出故障變壓器。(3準(zhǔn)備好發(fā)電機(jī)或備用電源,做好

7、另一條線路突然停電的應(yīng)急措施。(4采取安措后進(jìn)行檢查處理,檢查結(jié)果上報(bào)段調(diào)度中心。向客專電調(diào)要點(diǎn),更換變壓器。2.高壓熔斷器故障(1搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),迅速上報(bào)故障性質(zhì)、故障影響范圍到段調(diào)度中心。(2斷開(kāi)故障變壓器的高壓負(fù)荷開(kāi)關(guān),退出變壓器。(3采取安措后進(jìn)行處理。3.低壓空氣開(kāi)關(guān)故障(1搶修人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),迅速判斷上報(bào)故障性質(zhì),故障影響范圍到段調(diào)度中心。(2可采用同規(guī)格型號(hào)低壓空氣開(kāi)關(guān)立即采取安全措施進(jìn)行更換。(3如無(wú)同規(guī)格型號(hào)低壓空氣開(kāi)關(guān),如行車設(shè)備回路應(yīng)先行采取臨時(shí)過(guò)渡處理,做好另一條線路突然停電的應(yīng)急措施。5（五）發(fā)生倒桿、箱變等較大型故障，搶險(xiǎn)負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)現(xiàn) 場(chǎng)提出搶修建議方案和領(lǐng)導(dǎo)指示意見(jiàn)，并與客專電調(diào)、段調(diào)度中 心聯(lián)系溝通，盡快確定搶修方案，并立即組織實(shí)施。 （六）鐵路運(yùn)輸事故救援，電力照明配合預(yù)案 1首先啟用帶電池或發(fā)電機(jī)的事故照明燈進(jìn)行照明。 2