某煙草物流整體解決方案介紹

1、*物流整體解決方案介紹一、解決方案概述*下屬 13 個地市分公司，承擔(dān)著全省 10 多萬零售戶的卷煙配送工作，全部實現(xiàn)配送到戶。原有的物流運作管理手段和方法，已難以適應(yīng)網(wǎng)建提升目標(biāo)和 “十一五”期間國家煙草總局對物流建設(shè)的要求，離煙草現(xiàn)代流通物流體系也有一定差距。2007 年，*物流進(jìn)行了整體物流系統(tǒng)（包括：數(shù)字化倉儲、分揀管理、智能配送管理、物流綜合管理、省公司監(jiān)控分析）的改造，對倉儲管理進(jìn)行了數(shù)字化升級，對物流配送進(jìn)行了智能化調(diào)度，對物流資源進(jìn)行了有效整合，幫助*實現(xiàn)了庫存合理化、配送智能化、分揀精細(xì)化、管理績效化、流程規(guī)范化。系統(tǒng)實施后，降低了物流運作成本，提升了配送服務(wù)水平。系統(tǒng)基于成

2、熟的 UNIEAP架構(gòu)平臺，采用了 3G（GIS、GPS、GPRS）技術(shù)，構(gòu)建煙草物流業(yè)務(wù)運作平臺，實現(xiàn)了*物流運作的規(guī)范化、可視化管理。在項目建設(shè)中，主要解決了倉儲盤點，智能配送，績效考核，成本核算問題；解決工商共享物流資源問題；探索跨區(qū)域優(yōu)化配送的思路。目標(biāo)是逐步使物流管理者從瑣碎的日常操作式的管理工作解放出來，可以把精力更多地用在宏觀戰(zhàn)略管理工作上。二、解決方案內(nèi)容按照分層設(shè)計、有效組織的思想，我們將遼寧物流項目建設(shè)內(nèi)容劃分為三個層次。其中，最底層是物流執(zhí)行層，主要處理與物流硬件設(shè)備的交互接口；中間層是物流中心作業(yè)層，包括倉儲、分揀、配送、物流綜合管理等具體作業(yè)系統(tǒng)的運作執(zhí)行；最上層是物

3、流指揮調(diào)度層，包括省公司監(jiān)控分析、市公司監(jiān)控指揮、成本分析、績效分析等，對物流作業(yè)進(jìn)行監(jiān)控和分析。/分揀作業(yè)監(jiān)控配送作業(yè)監(jiān)控作業(yè)績效分析分揀配送備分分分配線配貨揀揀揀送路送補調(diào)上業(yè)業(yè)優(yōu)導(dǎo)貨度架務(wù)務(wù)化航(一)、物流執(zhí)行層物流系統(tǒng)需要對多種接口設(shè)備進(jìn)行管理，實現(xiàn)自動化、智能化、最優(yōu)化的物流作業(yè)管理。這個設(shè)備管理工作由物流執(zhí)行層完成，通過制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)接口規(guī)范來實現(xiàn)。SOCKET 通信、接口文件和數(shù)據(jù)庫視圖被選為本方案中硬件設(shè)備集成的有效手段。物流執(zhí)行層主要包括：分揀設(shè)備接口、車載終端接口、RF 手持掃碼設(shè)備接口、電子標(biāo)簽系統(tǒng)接口等。物流執(zhí)行層負(fù)責(zé)將物流中心作業(yè)層下達(dá)的作業(yè)任務(wù)傳送給相關(guān)接口設(shè)備，并

4、跟蹤作業(yè)執(zhí)行情況，將執(zhí)行結(jié)果及時反饋到作業(yè)層，形成物流作業(yè)的高效執(zhí)行、有效跟蹤、及時反饋機制。(二)、物流中心作業(yè)層物流中心作業(yè)層涵蓋了物流中心的各項作業(yè)的運轉(zhuǎn)與管理，主要包括：數(shù)字化倉儲管理、分揀管理、配送管理、物流綜合管理等。數(shù)字化倉儲管理，是指充分利用現(xiàn)代化倉庫機電設(shè)備，實現(xiàn)從卷煙入庫、存儲、調(diào)撥、出庫、盤點、移位、揀選到發(fā)貨各個環(huán)節(jié)的精細(xì)化管理和規(guī)范化運轉(zhuǎn)。利用本系統(tǒng)可實現(xiàn)：全面數(shù)字化管理、自動庫存庫齡預(yù)警、自動儲位指派、多種盤點模式、RF&RFID 支持、可視化倉儲管理等功能。分揀管理，主要是合理平衡各分揀線/分揀人員的任務(wù)并向分揀控制系統(tǒng)傳遞分揀任務(wù)指令、監(jiān)控各分揀線任務(wù)的

5、執(zhí)行情況、將備貨管理與倉儲的出庫管理相銜接、以及提供對人工分揀的支持。具體包括：分揀準(zhǔn)備管理、分揀波次管理、備貨補貨管理和分揀作業(yè)管理四個功能模塊。配送管理，目標(biāo)是能夠科學(xué)安排配送線路，合理調(diào)度車輛資源，直觀跟蹤配送過程。原有的物流配送線路依靠人工主觀經(jīng)驗排定，難以從整體角度考慮配送成本最??；物流配送作業(yè)過程不可視，難以保證配送服務(wù)水平。智能配送系統(tǒng)通過建立科學(xué)的線路優(yōu)化模型，支持實時與周期兩種優(yōu)化方式，支持多目標(biāo)優(yōu)化，綜合運用 3G（GIS、GPS、GPRS）技術(shù),成功解決了以上問題。具體包括：配送智能調(diào)度、配送線路優(yōu)化、配送業(yè)務(wù)管理、配送導(dǎo)航跟蹤這四個功能模塊。物流綜合管理，是為了把物流成

6、本、資源、車輛、績效納入管理范疇，提高物流中心管理水平，充分調(diào)動人員、資源、車輛，形成物流中心的高效運行機制。具體包括：成本管理、績效管理、車輛管理、資源管理等功能模塊。(三)、指揮調(diào)度層指揮調(diào)度層主要包括省公司監(jiān)控分析和地市公司運行指揮兩大模塊。省公司監(jiān)控分析是為了滿足省公司需要對全省各配送中心進(jìn)行規(guī)劃、指導(dǎo)、監(jiān)督、考核，在將來發(fā)展到區(qū)域物流時，需要直接對區(qū)域物流中心進(jìn)行管理。因此，本方案從全省物流統(tǒng)一管理著眼，為形成全省規(guī)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化物流體系提供必要的信息技術(shù)手段支撐，為形成“敏捷運作”、“協(xié)同供應(yīng)”、“靈活配送”的供應(yīng)鏈，提升行業(yè)競爭力奠定基礎(chǔ)。具體包括：對全省物流運作的監(jiān)控分析

7、、對全省卷煙庫存的監(jiān)控分析、以及對全省物流成本的監(jiān)控分析。地市公司運行指揮是為了滿足地市公司領(lǐng)導(dǎo)精細(xì)化管理需求，需要對本地市物流配送中心運作情況進(jìn)行全面監(jiān)控、指揮、優(yōu)化，從而降低物流運作成本、提高物流管理能力、提升配送服務(wù)水平。具體包括：物流綜合監(jiān)控、倉儲作業(yè)監(jiān)控、分揀作業(yè)監(jiān)控、配送作業(yè)監(jiān)控、作業(yè)成本分析、作業(yè)績效分析、庫存綜合分析等功能模塊。三、解決方案主要特點(一). 標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)建設(shè)，標(biāo)準(zhǔn)先行。物流系統(tǒng)的接口多、設(shè)備復(fù)雜、廠商眾多，集成難度大。遵循國際、國內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，建成全省流程標(biāo)準(zhǔn)以及信息標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，在本方案中進(jìn)行了探索和實踐，形成了較為成熟的集成標(biāo)準(zhǔn)。(二)系統(tǒng)化本方案以物流系統(tǒng)作為整

8、合平臺，從系統(tǒng)化、全局化、立體式的視角，整合多方資源。一套系統(tǒng)，兩級管理，省、市資源充分共享，精細(xì)化管理，集約化經(jīng)營。(三)自動化物流自動化是節(jié)約人工作業(yè)、提高效率的手段。具體包括：作業(yè)流程自動化、倉儲自動化、任務(wù)調(diào)度自動化、物流數(shù)據(jù)產(chǎn)生自動化(包括成本數(shù)據(jù)、績效數(shù)據(jù)的自動歸集產(chǎn)生)。(四)精細(xì)化管理的細(xì)致體現(xiàn)管理水平。煙草物流系統(tǒng)從精細(xì)化管理入手，提升煙草管理和服務(wù)水平。具體包括：倉儲精細(xì)化管理、成本精細(xì)化核算、配送精細(xì)化管理、分揀精細(xì)化管理等。(五)過程化相對于其他業(yè)務(wù)，在煙草物流管理中，更關(guān)注物流作業(yè)的產(chǎn)生、調(diào)度、執(zhí)行的過程情況。具體包括：庫存管理過程化、配送監(jiān)控過程化管理、線路優(yōu)化過程

9、化管理、分揀過程化管理等。(六)智能化作業(yè)環(huán)節(jié)的多優(yōu)化策略選擇，具體包括：庫存管理智能化(出入庫策略儲位分配，庫存智能預(yù)警)、配送導(dǎo)航監(jiān)控智能化、線路優(yōu)化智能運算、分揀管理智能化、綜合智能調(diào)度中心等。(七)、柔性化東軟充分認(rèn)識到煙草物流的特點是多樣化，包括時間差異帶來的流程多樣化、客戶差異帶來的模式多樣化，物流建設(shè)的不斷發(fā)展提出了系統(tǒng)柔性化的需求。本方案通過進(jìn)行多策略管理，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低成本的物流運作柔性化。具體包括：庫存管理柔性化處理(倉儲的多目標(biāo)管理等)、線路優(yōu)化柔性化處理(多種送貨模式的支持，特殊配送要求的兼顧等)。(八)、可視化本方案提供豐富的圖形化展示手段，直觀的為管理決策提供依

10、據(jù)。具體包括：全省監(jiān)控分析系統(tǒng)、遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控系統(tǒng)、可視化倉儲管理、GIS 分析系統(tǒng)、車輛監(jiān)控等。四、智能配送子系統(tǒng)介紹可視化物流智能配送系統(tǒng)（Inteligent Delivery System-IDS），是指利用地理信息技術(shù)、多目標(biāo)決策技術(shù)、路徑優(yōu)化模型、數(shù)據(jù)庫技術(shù)等最新信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，依托具有導(dǎo)航特征的高精度電子地圖，對物流配送調(diào)度業(yè)務(wù)進(jìn)行訂單處理、優(yōu)化分析、可視化調(diào)度報表輸出、訂單動態(tài)查詢等，而建立的信息化、智能化、可視化的新型配送系統(tǒng)，旨在降低物流成本，提高客戶服務(wù)水平，減輕調(diào)度人員和司機勞動強度，滿足城市配送、電子商務(wù)、電話購物等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)快速發(fā)展的需要。東軟物流智能配送系統(tǒng)主要包括以

11、下四個功能模塊：配送線路優(yōu)化、配送智能調(diào)度、配送業(yè)務(wù)管理、配送導(dǎo)航跟蹤。(一)、配送線路優(yōu)化系統(tǒng)打破現(xiàn)有的區(qū)域配送劃分和經(jīng)驗線路制定，從整體最優(yōu)的角度，計算出合理的送貨線路和車輛使用，達(dá)到降低整體配送成本的目的。線路優(yōu)化可設(shè)定多目標(biāo)：如總里程最省、線路數(shù)最少、車輛滿載率最高、送貨時間最短等。系統(tǒng)自動按照設(shè)定目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)運算，得出相對滿意的配送線路。(二)、配送智能調(diào)度(三)、配送業(yè)務(wù)管理(四)、配送導(dǎo)航監(jiān)控導(dǎo)航系統(tǒng)：在線路優(yōu)化、綜合調(diào)度完成后、車輛出發(fā)前，每臺送貨車輛的車載終端通過配送中心內(nèi)的無線網(wǎng)絡(luò)，自動從監(jiān)控中心下載本車輛應(yīng)該送貨的線路、應(yīng)該送貨的客戶訂單數(shù)據(jù)。在車輛行駛過程中，采用 GP

12、S 來對車輛自身進(jìn)行定位跟蹤，實時顯示車輛本身的位置和軌跡及與規(guī)定的線路的偏差，并可以隨時查詢需送貨客戶的位置、客戶相關(guān)信息、客戶訂單信息，即使因為交通狀況等原因，臨時改變了線路，司機也能夠按圖索驥順利完成送貨任務(wù)。同時配送中心也能夠看到各車輛的運行軌跡，及時發(fā)出導(dǎo)航指示。當(dāng)每個客戶送貨完成后，送貨員通過車載終端上的簡單按鈕，及時向監(jiān)控中心反饋每個客戶的送貨完成信息。監(jiān)控系統(tǒng)：送貨實時跟蹤就是讓監(jiān)控中心能夠?qū)崟r了解送貨車輛位置、狀態(tài)、速度、行駛軌跡等情況，實時了解每個客戶是否送貨完畢、整體進(jìn)度情況，主要包括以下功能：n車輛點名：將特定車輛納入監(jiān)控范圍。n車輛顯示狀態(tài)控制：控制車輛在監(jiān)控中心屏幕上顯示還是不顯示。n地圖匹配操作：根據(jù)車輛的位置匹配最佳地圖。n跟蹤頻率設(shè)置：控制車輛返回定位信息的頻率。n 最高速度設(shè)置：設(shè)置車輛行駛的最高限速，當(dāng)超速時報警。n 車輛行駛跟蹤：在監(jiān)控中心地圖上顯示被監(jiān)控車輛的位置、行駛軌跡、相關(guān)狀態(tài)、速度等，并可根據(jù)需要顯示某個車輛的規(guī)定線路，與實際行駛線路進(jìn)行比較。n 送貨情況跟蹤：根據(jù)送貨車輛反饋的送貨完畢信息，實時用不同顏色顯示哪些客戶已送貨完畢，哪些還未到達(dá)，從而掌握整體送貨進(jìn)度。五、GIS 分析子系統(tǒng)介紹GIS 分析信息是將空間數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)相結(jié)合，將 GIS 理念和技術(shù)應(yīng)用于