中心傳動磨機(jī)減速

1、中心傳動磨機(jī)減速機(jī)介紹中心傳動磨機(jī)減速機(jī)介紹南京高精傳動設(shè)備制造集團(tuán)有限公司型號：MFY355-378 中心傳動磨機(jī)減速器布置中心傳動磨機(jī)減速器布置o 第一種布置形式：慢驅(qū)裝置在減速機(jī)與電機(jī)之間 中心傳動磨機(jī)減速器中心傳動磨機(jī)減速器布置布置 o 第二種布置形式：慢驅(qū)裝置在電機(jī)之后 磨機(jī)輔傳裝置磨機(jī)輔傳裝置 輔傳裝置輔傳裝置 A 輔助傳動離合器 輔助傳動離合器由彈性聯(lián)軸器和離合機(jī)構(gòu)組成，主要零部件材料采用45鋼或40CR經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。 B 輔助傳動減速器 輔助傳動減速器采用硬齒面齒輪減速器，其箱體采用Q235-A焊接，齒輪與出輪軸材料采用20CrMnTi，滲碳淬火后磨齒，輪齒精度為6級，輸出軸采用

2、45鋼或40Cr。 C 制動器 輔助傳動裝置中，電機(jī)與減速器之間配有制動器，該制動器電液塊式制動器。 鏜孔中心距測量齒輪側(cè)隙齒輪嚙合（一級）齒輪嚙合（二級）軸頸水平檢測下箱體水平檢測軸承間隙測量軸承及潤滑減速箱高速軸采用滾動軸承其余軸承均采用滑動軸承軸向推力軸承承受斜齒產(chǎn)生的軸向力。潤滑油系統(tǒng)采用獨立的油站，并有油壓、油溫的自動保護(hù)系統(tǒng)。 傳動件的主要零件傳動件的主要零件l 箱體 箱體采用Q235-A焊接，經(jīng)去應(yīng)力退火后進(jìn)行加工。l 齒輪 齒輪采用分體式結(jié)構(gòu)，齒圈采用低碳合金鋼，其最終熱處理工藝為滲碳淬火，齒面硬度達(dá)到5862HRC，輪齒芯部硬度3042HRC。輪芯材料為ZG310570,熱處

3、理工藝為正火處理。 為了保證齒輪的傳動精度，將齒圈、輪芯及軸裝配后磨齒，磨齒后齒輪的精度達(dá)到6級，同時也保證了齒輪的旋轉(zhuǎn)精度。傳動件的主要零件傳動件的主要零件l 軸承 主要軸承采用動壓滑動軸承，提高減速機(jī)工作的平穩(wěn)性和可靠性、降低減速機(jī)的噪聲 滑動軸承的材料為在15#鑄鋼表面澆鑄一層巴氏合金。 傳動件的主要零件傳動件的主要零件 C 減速器的密封 主減速器的輸入和輸出軸均采用迷宮密封，保證減速器在使用過程中不發(fā)生漏油現(xiàn)象。減速機(jī)的安裝前2.調(diào)整塊分臨時調(diào)整塊和標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整塊，在安放的地方整平、噴水，保濕10小時，鋪砂漿時須擦干3.安放調(diào)整塊，調(diào)整水平、標(biāo)高。標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整塊略低于臨時調(diào)整塊4.減速機(jī)的標(biāo)高

4、比磨機(jī)低1mm,以便以后調(diào)整5.減速機(jī)安裝在磨機(jī)安裝完成后進(jìn)行，轉(zhuǎn)運磨機(jī)，測出磨機(jī)法蘭的徑向跳動量和端面跳動量，消除制造誤差。6.測量膜片聯(lián)軸器和安裝長度L7.地腳螺絲做成可方便向上提的東西放入1.在減速機(jī)的輸出軸與輸入軸找出中垂線，打上洋沖，以方便以后與中心線重合（中心線在磨機(jī)安裝時就有）減速機(jī)的找正2.減速機(jī)標(biāo)高，比磨機(jī)低0.5mm3.調(diào)整磨機(jī)與減速機(jī)同軸度。端面跳動 0.7mm、徑向左右0.3mm、徑向 上下0.6mm（按磨機(jī)的運行方向轉(zhuǎn)）4.下箱體水平，在指定的位置測量，并 與廠 家檢測記錄一致5.地腳螺絲一次澆注時，必須有兩個螺 母距離。且不與四周相碰，方便精找正時有移動的空間1.確

5、定減速機(jī)的軸向位置，預(yù)留空間比膜片聯(lián)軸器長度要長48mm6.將標(biāo)準(zhǔn)墊鐵受力，板與板之間要密切貼合，不得將減速機(jī)抬高或降低7.一次澆注達(dá)到強(qiáng)度的80%時，才允許緊地腳螺絲。從中間向兩邊交錯對角擰保持箱體的水平。8.復(fù)查同軸度、箱體水平、軸水平、軸承間隙、齒輪間隙后，將斜鐵點焊9.二次灌漿 1 膜片聯(lián)軸器o 膜片聯(lián)軸器兩端為彈性膜片，中間為傳動軸。 膜片聯(lián)軸器安裝傳動件的主要零件材料、原理及技術(shù)特點傳動件的主要零件材料、原理及技術(shù)特點 o 膜片的材料采用多片Q235-A薄板疊加，每片板厚為23.5mm，傳動軸材料為42CrMo，連接法蘭采用ZG310570 。o 靠膜片的彈性變形來補(bǔ)償所聯(lián)兩軸的相

6、對位移。膜片可以同時曲向不同的方向，以此來補(bǔ)償偏心。1.膜片聯(lián)軸器拆開安裝時，必須打上標(biāo)記（聯(lián)接環(huán)、膜片、壓圈不能拆卸）2.吊裝可按下圖進(jìn)行，法蘭不能作為受力點3.先上磨機(jī)端，再上減速機(jī)端。按規(guī)定力矩（1377N.m）擰緊，上防松膠4.少數(shù)螺栓不能裝入的，可用同直徑的鉸刀鉸銷5.調(diào)整墊片2mm的3張、1.5mm的4張，共計厚12mm。將圓分成3份或2份組合而成。6.主電機(jī)與減速機(jī)的同軸度要求0.04mm,軸向距離誤差0.5mm.XRZ稀油潤滑裝置 四川川潤股份有限公司1使用環(huán)境溫度：0402冷卻水溫度28、壓力0.20.3MPa、冷卻器入口油溫50減速機(jī)電機(jī)潤滑油站原理圖o 油量o 油溫o 油

7、壓壓力表、壓力表，且都有壓力傳感器板式散熱器雙筒過濾器溢流閥螺桿泵電加熱器o 減速機(jī)和泣站要求1、供油溫度42時、應(yīng)進(jìn)行冷卻2、油箱油溫25時、應(yīng)加熱3、向油箱加油時，采用115目過濾4、安全閥為0.6MPa。（注意與溢流閥不同之處）5、油泵與電機(jī)找正控制在0.1mm內(nèi)6、油泵應(yīng)盡量靠近油箱，吸入高度500mm7、冷卻器清洗；反洗法、1.2倍壓力試壓、電動清洗電器控制電器控制 p 控制系統(tǒng)需要達(dá)到的目的： 為了保證管磨機(jī)能夠安全、正常使用，控制系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到如下功能：l 稀油潤滑站沒有正常供油且出油口壓力小于0.2MPa時主電機(jī)不得開啟；l 輔助傳動離合器沒有脫開時主電機(jī)不得開啟；l 滑動軸承溫度

8、大于60或稀油站供油口壓力小于0.2MPa時，主電機(jī)必須停車；l 潤滑油溫度低于25時須對潤滑油加熱，高于37時關(guān)閉加熱器。當(dāng)油溫高于42時須對潤滑油進(jìn)行冷卻；l 主電機(jī)正在運行或輔助傳動離合器未完全結(jié)合時，輔助傳動電機(jī)不得啟動。 中心傳動水泥磨減速機(jī)運轉(zhuǎn)注意事項中心傳動水泥磨減速機(jī)運轉(zhuǎn)注意事項：開始運轉(zhuǎn)o 啟動稀油站油泵o 檢查出口油壓、油溫在安全范圍內(nèi)。o 通過檢查孔觀察噴油口的噴油情況。o 啟動磨機(jī)兩端軸承潤滑油泵。o 檢查慢速驅(qū)動裝置是否在脫離狀態(tài)。（與主減速機(jī)脫離）o 主電機(jī)起動o 檢查每一部分有否反常的噪音與振動。o 注意軸承溫升，直到每一處的軸承溫度都穩(wěn)定下來。o 檢查電動機(jī)的負(fù)荷，不能有超載 o 嚴(yán)格注意各溫度、壓力的監(jiān)測點。中心傳動水泥磨減速機(jī)運轉(zhuǎn)注意事項中心傳動水泥磨減速機(jī)運轉(zhuǎn)注意事項：運轉(zhuǎn)注意事項o 每日定時檢查和記錄溫度表、壓力表、壓差表、油箱的油位 ，并比較每日的差別，如差別大就要及時分析原因。o 減速機(jī)稀油站油泵停車。（必須待減速機(jī)完全停止運轉(zhuǎn)后，才能關(guān)閉減速機(jī)稀油站停止供油，否則將會燒損軸瓦，甚至?xí)p壞減速機(jī)）o 磨機(jī)軸承油泵停車。中心傳動水泥磨減速機(jī)運轉(zhuǎn)注意事項中心傳動水泥磨減速機(jī)運轉(zhuǎn)注意事項：定期檢查o 前期檢查齒輪表面接觸情況，每三個月一次，與安裝時的接觸斑點對比。使用過一年后每半年一次 。o 檢查各部位的異聲及松動