提升絞車管理制度匯編

1、提升絞車管理制度提升鋼絲繩管理制度一、在使用新鋼絲繩時,必須有鋼絲繩出廠的完整資料。二、在使用新鋼絲繩時必須進行試驗,以及自懸掛使用后每隔6個月進行一次試驗。三、維護工在每天的維護時間內(nèi)必須以0.3m/s的速度進行一次檢查,內(nèi)容包括斷絲、縮減、銹蝕、潤滑等并詳細記錄。四、下列情況必須更換:1、斷絲5%;2、變細10%;3、有變黑、銹蝕點、麻坑等損傷;4、使用后期斷絲或伸長突然加快;5、在使用過程中遭受突然停車及阻力等猛烈拉力時必須停止使用。五、對提升鋼絲繩頭繩尾及日常檢查不到位的,應視其銹蝕情況,至少每月檢查一次,若繩頭銹蝕嚴重,應每季度打開一次并留有詳細記錄。六、提升機必須有試驗合格的備用鋼

2、絲繩備到現(xiàn)場。七、維護工要認真執(zhí)行鋼絲繩管理制度,發(fā)生事故由本人負責。提升絞車操作規(guī)程提升絞車司機必須有司機操作證,并經(jīng)考試合格后方可擔任提升絞車司機,絞車司機應嚴格按照操作規(guī)程進行操作,操作順序如下:一、低壓電源的操作1、降壓站來的1#、2#低壓電源經(jīng)空氣開關的負荷側(cè)聯(lián)絡后送至控制柜、潤滑泵站、高壓進線柜,1#或2#低壓電源只合一路。2、將潤滑泵站開關箱內(nèi)QS-QS5空氣開關合上。3、將面板開關SA1轉(zhuǎn)至相應位置,選擇1#或2#泵。4、將面板開關SA1轉(zhuǎn)至中控位置,并觀察潤滑油溫是否在35左右。二、控制柜的操作順序:1、電源開關合上后,控制柜內(nèi)KC指示燈亮,表示電源正常。2、合2QF02QF

3、6空氣開關、柜內(nèi)指示燈亮、操作臺上觸摸屏深度指示器及測漏裝置有圖象顯示,表示操作回路正常。3、合動力制動柜內(nèi)4QF13柜內(nèi)操作回路及整流裝置得電動力制動可以投入運行。4、檢查各級可控硅的觸發(fā)回路是否正常。三、高壓電源的操作1、降壓站來的10KV高壓電源送至高壓柜內(nèi)1#和2#上刀閘,合1#電源刀閘,操作臺電壓指示在10KV左右。2、撥動儲能開關SA1,等黃燈亮后返回原位。3、按下合閘按鈕,紅燈亮表示高壓電已合閘,高壓換向柜得電。四、操作臺的操作順序1、檢查制動手柄和主令的手柄是否在零位,指示燈是否亮。2、各開關在相應位置、轉(zhuǎn)動潤滑泵按鈕,且指示燈亮,潤滑油壓力應在2kg左右。3、按動制動油泵按鈕

4、且指示燈亮、液壓站1#、2#、3#電磁閥通,且指示燈亮。4、控制開車信號后,信號指示燈亮,表示開車準備一切就緒,推動主令手柄至相應位置,緩慢開始轉(zhuǎn)動,逐級扳動指令手柄并觀察加速指示燈直至全速為止。5、正常運轉(zhuǎn)時制動電流應在240mA左右,測速電壓在64V左右,系統(tǒng)壓力42kg左右,二級壓力在22kgd左右,定子電流在20A左右。6、停車順序與開車順序相反,如須停電時,必須停電時必須首先按下UPS電源的停止按鈕,然后再停止操作電源。五、調(diào)繩的操作順序1、先將活筒鎖住深度指示器齒輪脫開。2、將調(diào)繩開關扳至脫開位置,且調(diào)繩指示燈亮。3、按動液壓泵按鈕、推出倒動手柄,觀察離合器完全脫開后,將調(diào)繩開關轉(zhuǎn)

5、至轉(zhuǎn)動位置。4、將指令手柄扳至閉合位置,推動制動手柄,將滾筒轉(zhuǎn)動至合適位置。5、將調(diào)繩開關扳至閉合位置,啟動液壓油泵,推動制動手柄,離合器閉合,然后將調(diào)繩開關扳至正常位置。6、合深度指示器齒輪,拆除鎖緊裝置,調(diào)繩完畢。絞車司機崗位責任制度一、操作設備人員必須經(jīng)培訓考試合格持證上崗無證不準操作。二、嚴格按照操作規(guī)程作業(yè),認真執(zhí)行巡回檢查制度、交接班制度和要害場所管理制度,以及煤礦安全生產(chǎn)規(guī)程等有關制度,不違章操作,有權(quán)拒絕違章指揮。三、工作前詳細檢查信號、機械、電氣部分及安全保護裝置,確保動作靈敏可靠,各零部件堅固,檢查鋼絲繩記錄,斷絲有無超限,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報處理。四、運轉(zhuǎn)時注意各部件聲音,隨

6、時觀察各儀表指示情況,鋼絲繩在滾筒上的排列情況,深度指示器指針的運行位置,確保設備安全正常運轉(zhuǎn)。五、信號不明不準開車,中途因故停車未查明原因及事故未排除禁止動車。六、操作過程中精力集中雙手不準離開手柄,嚴禁與他人閑聊。七、認真鉆研業(yè)務,細心維護保養(yǎng)設備做到“三知、四會”。八、認真填寫各種記錄,做到操作、檢修、消防用具齊全,保證設備與環(huán)境衛(wèi)生干凈整潔。九、遵守勞動紀律,堅守工作崗位,不擅離職守。十、參加設備檢修工作,檢修完畢,認真進行驗收和試運轉(zhuǎn)。絞車司機交接班制度一、交接班工作必須在現(xiàn)場進行,接班司機必須提前30分鐘進入機房,全面檢查設備運行及各種記錄記載的情況。二、正式交接工作必須由交接班司

7、機和接班司機共同按巡回檢查線路對設備進行檢查并做好交接班記錄。三、交接司機必須對本班的設備狀況、巡回檢查情況存在問題、下班注意事項、工具材料和配件存放情況向接班司機交代清楚。四、交接班必須嚴格執(zhí)行六交與六不交。1、交清當班運行情況,交不清不接。2、交清設備故障和隱患,交不清不接。3、交清應處理而未處理的問題,交不清不接。4、交清工具和材料配件情況,交不清不接。5、交清設備和室內(nèi)衛(wèi)生情況,交不清不接。6、交清各種記錄和填寫情況,交不清不接。五、發(fā)現(xiàn)司機有酗酒或精神不正常拒絕交接。六、在規(guī)定司機缺勤時,當班司機不準擅離崗位。七、當班司機正在操作時,不準交與接班司機操作,必須提升機停用時,方可交與下

8、班司機操作。要害場所管理制度一、要害部位和人員要受本礦保衛(wèi)部門的管理和監(jiān)督,內(nèi)部治安要對保衛(wèi)負責并報告工作。二、要害人員要加強責任制,做好防水、防盜、防害工作,發(fā)現(xiàn)問題及時匯報。三、要害場所必須懸掛“要害場所、閑人免進”標志,備有出入要害場所登記薄,值班司機對出入人員認真進行登記。四、外來參觀學習人員必須持保衛(wèi)部門簽署的要害場所參觀學習證明,參觀人員不得妨礙司機的操作和影響設備的安全運轉(zhuǎn)。五、要害人員要嚴守工作崗位,不得擅自同意非工作人員入內(nèi),不得將與本崗位工作無關的物品特別是易燃易爆物帶入要害場所。六、持證進入要害場所者,按介紹范圍查視,其他部位不得接觸。七、要害場所不經(jīng)有關部門批準,不得攝

9、影、繪圖及抄錄技術數(shù)據(jù)。八、進入要害場所必須服從崗位人員指揮,如有違反要害管理的行為要立即通知保衛(wèi)部門,由保衛(wèi)部門查處。九、在停產(chǎn)檢修設備時必須由保衛(wèi)部門辦理進入要害證明,否則不準進入要害場所。提升絞車巡回檢查制度一、崗位司機和維護工在交接班時必須按巡回檢查圖所示的路線,對絞車各部位進行一次詳細檢查并填好記錄。二、在絞車運行中司機每隔一小時對絞車進行一次巡回檢查,在檢查中如發(fā)現(xiàn)異常應立即停車檢查,及時處理,及時匯報,并做好記錄。三、崗位司機和維護工必須在開車前對絞車的各種保護裝置進行一次試驗并詳細填寫記錄。四、崗位司機和專責維護工必須盡職盡責,認真搞好巡回檢查工作,確保設備的安全運行,并做好自

10、?；ケ９ぷ?做到安全生產(chǎn)。五、崗位司機和專責維護工要認真執(zhí)行巡回檢查制度,做到三到、五勤、一集中。三到為眼到、耳到、腿到。五勤為勤檢查、勤維護、勤聯(lián)系、勤匯報、手勤。一集中為集中思想精力。六、做到人找事故,將事故消滅在萌芽狀態(tài),確保設備的安全運轉(zhuǎn)。提升絞車專責維護管理制度一、專責維護人必須熟悉設備的結(jié)構(gòu)、性能、技術特征、工作原理,并做到會使用、會保養(yǎng)、會排除一般故障。二、專責維護人員必須經(jīng)常檢查,并隨時掌握設備的使用狀況,發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好詳細記錄。三、未經(jīng)批準不得擅自改變設備的結(jié)構(gòu)和工作方式。四、在自檢和大修后,專責人員對設備進行詳細檢查,確認無問題及時處理并做好詳細記錄。五、自檢內(nèi)容:

11、1、檢查滾筒有無開焊裂紋。2、檢查系統(tǒng)是否靈活可靠,是否適當。3、檢查油路是否漏油,液壓站是否缺油,壓力是否適當。4、檢查深度指示器是否準確,運行是否靈活。5、檢查限速、過速、自動減速裝置,過負荷欠壓是否靈活可靠。6、檢查提升信號是否聲光具備,清晰可靠、各種儀表指示是否可靠。7、檢查減速器油是否充足,有無漏油、溫度是否正常,各軸承溫度是否正常。8、檢查電機滑環(huán)與電刷是否良好,有無冒火現(xiàn)象,溫度是否正常。9、檢查電控系統(tǒng)接觸器,繼電器動作是否正常,電阻器是否冒火。主提升絞車房包機制度一、為了保證提升設備的安全運轉(zhuǎn),充分發(fā)揮設備效能,延長使用壽命,絞車房設備房實行專責包機,包機人員要做到“三知、四

12、會”。二、絞車司機、專責維護工是絞車房電氣和機械設備的包機人員。三、包機內(nèi)容包括:包設備安全運轉(zhuǎn),包設備齊全、完整、完好無損,包設備和機房的清潔衛(wèi)生;包材料、配件以及電力消耗符合要求。四、包機人對絞車的安全裝置應保持每班試驗一次,并留有記錄。五、包機人對操作臺、高壓進線柜、高壓換向柜、可控硅轉(zhuǎn)子柜、動力制動柜、控制柜以及潤滑站控制箱等電氣設備運行情況應詳細檢查。六、包機人按規(guī)定對提升鋼絲繩每日檢查一次,并留有記錄。七、包機人應積極配合檢修人員對設備進行檢修,并留有記錄。八、未經(jīng)批準不得擅自改變設備的結(jié)構(gòu)和運行方式。九、包機人應按照巡回檢查圖表及規(guī)定的間隔時間對車房內(nèi)設備進行認真檢查,并留有記錄

13、。領導干部上崗查崗制度一、機房設干部上崗登記薄,干部上崗自行登記,作為考核干部工作的依據(jù)之一。二、干部上崗檢查,做到身教言教,認真細致,不能走過場,應對以下內(nèi)容做認真檢查,并將檢查出的問題及處理意見填入“干部上崗登記薄”內(nèi)。1、崗位的標準化情況;2、各項規(guī)章制度及規(guī)程的執(zhí)行情況;3、運行及備用的情況;4、“三違”情況;5、運行日志及各種記錄的填寫情況;6、機房及設備的清洗衛(wèi)生情況;7、司機和維護工的工作狀況。三、干部上崗要對設備的安全運行負責,檢查安全保護裝置是否齊全并抽查試驗其動作情況是否可靠。四、干部上崗對查出的問題要及時安排進行處理并落實工作責任。五、干部上崗次數(shù)不低于以下規(guī)定:機電副總

14、經(jīng)理或機電副總工程師每季度一次,機電區(qū)長每月一次,分管副區(qū)長及其他科級干部每月應上崗一次。主絞車房消防管理制度為進一步強化消防管理,最大限度地減少消防事故,保證安全生產(chǎn),根據(jù)中華人民共和國消防法結(jié)合本小組的實際情況特制定以下規(guī)定。一、本小組負責人為消防安全工作第一責任人。二、本小組員工必須高度重視本小組的消防管理工作,遵守消防法律、法規(guī),依法履責。要堅持“預防為主,防消結(jié)合”的消防工作方針,按照“誰主管、誰負責”的原則,分級到人。三、本小組的消防監(jiān)督管理工作主要包括消防設施器材的管理、檢查,以及組織本小組組員對消防知識的學習和培訓,小組內(nèi)日常消防工作的檢查、監(jiān)督和管理。四、室內(nèi)要配備足夠的滅火

15、器材。五、滅火器應擺放在醒目、便取的位置。任何單位、個人不得損壞或擅自挪用,不得堵塞消防通道。六、嚴格按照煤礦安全規(guī)程中的有關規(guī)定執(zhí)行。七、未經(jīng)許可,無關人員不得入內(nèi)。八、本小組當日崗位人員必須定時檢查高、低壓線路及其他設施,保證安全無事故。主提升絞車設備定期維修保養(yǎng)制度一、日檢:每天由專人檢查一次,由維修工和司機進行。1、檢查制動系統(tǒng),閘瓦間隙是否合適。2、檢查電動機、主軸運行情況。軸承溫升是否正常。3、檢查液壓站的運行情況。4、檢查各部連接螺絲是否松動,運轉(zhuǎn)中的聲音是否正常。5、電控部分按規(guī)定進行檢查、處理。6、檢查天輪的軸承溫度、鋼絲繩變形情況及潤滑情況。7、將上述檢查情況認真填入運轉(zhuǎn)日

16、志,以供維修參考。二、月檢:由機電工區(qū)組織實施,并將月檢結(jié)果認真填入主提升絞車檢查記錄。三、年檢1、防過卷裝置,當提升容器超過正常提升位置0.5m時,必須自動斷電。2、防過速裝置,當提升速度超過最大速度的15%必須能自動斷電,并使保險閘發(fā)生作用。3、當提升容器達到井口附近時必須設有速度不大于2m/秒的限速裝置。4、防止閘瓦磨損過度,有自動斷電保護裝置。5、檢查天輪垂直和水平的程度,是否有天輪位移、輪襯變形現(xiàn)象。6、檢查試驗電器自動裝置和控制系統(tǒng)情況。7、測試制動閘的空動情況,對各種儀表進行測試并記錄。8、檢查井筒罐道固定情況及垂直度。四、每隔2年對提升機進行一次中修。1、包括小修內(nèi)容,檢查全部

17、制動裝置。2、修理和更換繩槽摩擦襯墊。3、檢修和更換各部軸承,并相應的進行磨損情況、間隙、同心度和水平的檢查、測量和調(diào)整。4、檢查、清掃主電機,更換潤滑油和電器元件。5、修理或更換天輪軸瓦,進行天輪校正。五、每隔三年進行一次大修(包括中修內(nèi)容主提升系統(tǒng)安全保護裝置試驗制度為保證提升系統(tǒng)的安全運行,各類安全保護設施必須齊全可靠并且定期試驗。一、維修工試驗項目1、過速保護:每天不動車試驗一次;2、限速保護:每天不動車試驗一次;3、滿倉保護:每天模擬滿倉試驗一次;4、井口操車設備、安全門與信號閉鎖:每天不動車試驗一次;5、信號閉鎖:每天不動車試驗一次;6、油壓系統(tǒng)過、欠壓保護和超溫保護每周不動車試驗

18、一次。以上保護15項保護失靈,必須停車立即處理,合格后方可開車;第6項保護失靈,必須在當天處理合格。二、操作司機試驗項目1、過卷保護:每班模擬過卷試驗一次;2、欠電壓保護:每班不動車試驗一次;3、閘間隙保護:每班不動車試驗閘瓦磨損開關;4、急停保護:每班不動車試驗一次。以上保護必須靈敏可靠,任何一項保護不合格,均要停車并匯報,待檢修合格后方可開車。對于執(zhí)行動作的電氣元件無法檢修的,機電部門要根據(jù)其有效使用壽命作出定期更換的明確規(guī)定。提升鋼絲繩檢查制度1、新進鋼絲繩必須有產(chǎn)品合格證、MA標志、完整繩盤標志牌和產(chǎn)品質(zhì)量證書等,應有機電科驗收,合格后方可入庫。入庫后應妥善保管,防止雨淋損壞或銹蝕。2

19、、每條鋼絲繩必須保存完整的出廠合格證、產(chǎn)品質(zhì)量證書等完整的原始資料。3、于超過18以上的提人鋼絲繩在懸掛前必須經(jīng)過檢驗,檢驗合格后方可使用。4、對使用中的鋼絲繩由絞車維修工每天檢查1次每次至少檢查三個點,機電隊長每周至少參加3次,機電科長每周至少參加2次,機電礦長每周至少參加1次。5、鋼絲繩檢查日報表應由維修工在每天鋼絲繩檢查結(jié)束后,及時填寫,并由機電隊長、機電科長、機電礦長簽字后交機電科存檔。6、新鋼絲繩投入使用三個月后應進行錯繩,每次錯繩1/3圈,并填寫好記錄,錯繩時應編制針對性的安全技術措施,施工前參加施工人員要認真貫徹學習。7、鋼絲繩投入使用三個月后,應進行全面涂油,以后每個月涂油一次

20、。8、鋼絲繩投入使用滿6個月時,必須及時更換,嚴禁超期使用。9、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)現(xiàn)銹蝕嚴重、打死彎或斷絲超限等現(xiàn)象,必須立即進行更換鋼絲繩,嚴禁帶病鋼絲繩運行。10、小斜坡使用鋼絲繩采取誰使用誰管理,誰負責檢查的辦法,使用單位要嚴格執(zhí)行鋼絲繩運行管理的有關規(guī)定,認真履行職責,并設專人負責此項工作。11、提升機使用中的鋼絲繩應至少在卷筒上留有至少4圈的底繩,嚴禁出現(xiàn)“破股穿繩”等現(xiàn)象。12、提升鋼絲繩繩鼻處必須制作專用的雞心環(huán),防止繩鼻處打死彎、斷絲現(xiàn)象,鋼絲繩繩頭卡子安裝必須遵守集團公司有關規(guī)定,保險繩繩徑不得低于提升之繩的截面。13、斜巷絞車停止運行時間超過3天,鋼絲繩必須上在滾筒上,

21、嚴禁鋼絲繩在斜坡停放。鋼絲繩負責人:白春生絞車負責人:白春生鋼絲繩負責人:崔國恩人行車負責人:崔國恩斜井人車落閘試驗管理規(guī)定1、斜巷人車必須嚴格遵守“行人不行車,行車不行人”的規(guī)定。2、斜巷人車信號工必須經(jīng)上級部門技術培訓、考試合格后方可持證上崗。3、斜巷人車在每班運行前由人車信號工負責必須進行一次手動落閘試驗,試驗合格后進行一次空車試運行,并作好記錄后,方可進行乘人運行。人車運行時,信號工座位只準信號工一人就座,其它乘車人員嚴禁在信號工座位乘車。4、人行車在運行過程中如發(fā)現(xiàn)前方軌道有雜物、障礙、掉道或出現(xiàn)異常情況時應立即發(fā)出停車信號。5、人行車在運行過程中如發(fā)現(xiàn)車輛突然超速或異常時應立即采取

22、緊急落閘措施強制車輛停止運行。6、人行車在摘鉤時應保持自然落閘狀態(tài),嚴禁人為方式代替松繩落閘。7、人行車每天應由人車專業(yè)維修人員進行一次手動落閘試驗,機電隊長每周至少參加三次手動落閘試驗,機電科長每周至少參加兩次手動落閘試驗,機電礦長每周至少參加一次手動落閘試驗。8、人行車每年要進行一次重載全速脫鉤試驗,進行人車重載脫鉤試驗時必須制定專項安全技術措施并有措施、有記錄、有標志,試驗時斜巷內(nèi)嚴禁人員從事各項活動,試驗人員要站在躲避硐內(nèi)。9、斜巷人車信號工上崗時,必須手持不少于2臺的手持信號機,并保證信號機電量充足,信號發(fā)出清晰、準確、靈敏度可靠。10、人車在運行過程中如采取緊急手動落閘后,必須及時

23、更換緩沖木,嚴禁愛力后緩沖木繼續(xù)使用。負責人:牛保安維修人:崔國恩風電閉鎖、風機倒臺試驗管理規(guī)定1、各入井設備在入井前必須經(jīng)過防爆檢查合格后方可入井。2、各掘進頭在開口前應安裝局扇風機時一次性安裝好風電閉鎖裝置。3、每班由電工對各掘進內(nèi)的防爆電器設備進行至少一次檢查,嚴禁出現(xiàn)失爆設備。4、每班必須有電工配合安全員對各局扇風機進行一次風機倒臺試驗并在現(xiàn)場風機記錄本上做好記錄。5、每旬由機電隊電工班長對各掘進風電閉鎖進行一次試驗,試驗前必須與調(diào)度室聯(lián)系,經(jīng)調(diào)度室同意方可進行試驗,試驗合格后應認真作好記錄。6、每月由機電隊電工副隊長由變電所進行一次成組風機倒臺試驗,保證各風機倒臺正常,合格后作好記錄

24、。7、機電科應不定時抽查風電閉鎖及風機倒臺試驗情況,發(fā)現(xiàn)與實際不符或不符合運行條件時,對當班試驗人員罰款50元。8、在進行倒臺試驗過程中如發(fā)現(xiàn)倒臺裝置不能實現(xiàn)自動倒功能時,由婁班電工及時進行處理,所查隱患的處理不能超過本班下班前的時間。9、在進行倒臺前,必須通知變電所配電工在保證雙回路供電正常時方可進行倒臺試驗,在進行倒臺試驗時,變電所不得進行專用變壓器二次側(cè)漏電試驗,嚴防同時停電試驗,造成停風事故發(fā)生。跟班電工負責人:智炎輝成組試驗:劉朋中主扇風機倒臺管理規(guī)定1、主扇風機要有一備一用,并保持完好狀態(tài)。2、主扇風機必須每月進行倒臺一次,倒臺時要有機電礦長、機電科長、調(diào)度室、安全通風科、機電隊長

25、、機修工都到場時方可開始進行倒臺工作的操作。3、主扇風機倒臺應遵守公司規(guī)定在不停風的方式下進行倒臺。4、對倒臺后使用風機、風閘門、電控設備等及時進行全方位的檢查檢修,確保下次倒機時風機的順利起動運行。5、倒臺時由主扇風機伺機對在用風機和新運行風機的電壓、電流、負壓等進行詳細記錄,并由在場人員在倒臺記錄本上簽字。6、主扇風機倒臺后,機電維修人員要認真觀察在運行風機運行情況,停1小時后,沒發(fā)現(xiàn)異常方可離開現(xiàn)場。負責人:王正權(quán)試驗人:牛保安維修人:白春生崔國恩井下漏電保護裝置管理規(guī)定1、井下各變電所、硐室的電器設備每年進行一次電氣特性試驗。2、井下變電所饋電開關每天由配電工進行一次漏電保護動作試驗,

26、監(jiān)測綜合保護每班進行一次接地試驗。3、每月由機電隊電工隊長與電工班長對井下電氣設備作最遠端漏電試驗,并保證動作靈敏可靠。4、漏電保護裝置的遠方接地試驗在機電科的監(jiān)護下每月由機電隊負責一次遠方接地試驗,試驗前必須認真檢查現(xiàn)場瓦斯情況,只允許在符合條件的情況下運行。5、機電隊長每周對井下漏電保護裝置進行3次保護動作試驗,機電科長每周應對井下漏電保護裝置進行2次保護動作試驗,機電礦長每周對井下漏電保護裝置每周試驗1次保護動作試驗。負責人:智炎輝維修人:劉朋中提升機保護裝置試驗管理規(guī)定1、提升系統(tǒng)每天必須保證有4個小時的檢查維修時間,每天必須有專職人員按檢修內(nèi)容檢查,維護一次每月還必須由機電科長組織有

27、關人員檢查二次,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理,對隱患的檢查和處理結(jié)果都應認真填寫。2、提升設備的保護和閉鎖裝置每天必須有專職人員檢查試驗一次,每周還必須由機電科長組織有關人員檢查試驗二次,每周還必須由機電礦長組織有關人員檢查試驗一次,發(fā)現(xiàn)問題必須立即處理,檢查和處理結(jié)果都應認真填寫記錄。3、絞車維修人員每旬測量一次閘間隙情況,制動油壓根據(jù)液壓站工作壓力計算得出,并重新調(diào)整閘瓦間隙。4、液壓站的濾芯每季清洗一次,閥芯每半年清理一次,制動油管每年清洗一次,制動油要定期更換,制動油必須是說明書上規(guī)定的牌號,液壓站檢修前,要準備備用磁鋼,潤滑油制動油欠壓,超溫保護試驗每天一次。5、絞車伺機在交接班前必須對絞車的上過卷、下過卷深度指示器失效、松繩等保護裝置試驗一次,對緊急停電和緊急卸壓回路裝置試驗一次,并做好記錄,如有保護不正常時,必須通知值班室,由維修人員進行處理。負責人:牛保安智炎輝維修人:劉朋中白春生斜井軌道質(zhì)量及保護裝置的運行維修管理規(guī)定1、斜井軌道軌距=600,誤差+5、-2中間枕木間距700,偏差大于50,軌道接頭間距小于50,高低左右差小于2。2、每根枕木下應充填搗實,每隔20米加裝一道防止下滑裝置,軌道之間應充填,充填物不得高出軌枕上面。3、使用人車的斜井軌道道車必須露出1/3,巷道無積水、淤泥,流水要順暢。4、軌道扣件齊全